中国汽车发展历程资料

1987年7月，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就引进轻型发 动机协议在人民大会堂举行签字仪式。 1987年8月，国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题， 确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地。 1987年10月，我国第一条汽车高速试验跑道在海南汽 车试验站建成。 1987年11月，中国嘉陵工业股份有限公司（集团）成 立。 1988年9月27日，中国北方工业（集团）总公司和德 国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在 北京签字。 1988年10月，国内最长（871米）、采用计算机控制、 日产能力200辆的轿车总装线在上海大众公司落成。 1989年6月，第一辆国产斯达.斯太尔重型汽车在济汽 总厂下线。 1989年8月，一汽新建家车装配线组装出首批奥迪轿 车。
二、新中国的汽车工业
旧中国没有汽车制造业。中国土地上第一 辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔 牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其 所有者为上海富商。 现存于北京的最早 的小客车是1908 年袁世凯奉献给 慈禧太后的。




1中国汽车工业的初创时期（1949-1965） 2.成长阶段（1966～1980年） 3.全面发展阶段（1981～至今）



1984年5月，国营长安机器厂与日本铃木自动车工业株式会社达成 生产ST90系列微型汽车技贸结合引进技术协议。 1984年10月5日，二汽襄樊基地举行奠基典礼。 1984年11月，国家计委批准第一汽车制造厂20万辆总体规划方 案。 1985年3月，中国与德国合营的上海大众汽车有限公司正式成 立.9月，该公司正式开业。
•解放CA10型载货汽车

1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货 汽车在第一汽车制造wenku.baidu.com诞生。

1957年12月，洪都机械厂试制成功 东风牌轿车，送往北京向党的“八大” 献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌 高级轿车。
1956年10月14日，第一汽车制造长正时 交工验收；15日隆重举行了开工典礼。
中国汽车工业的成长时期（1966-1980）

1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。

1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工 程全面开工。 1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。 1979年9月15日，兵器部嘉陵机器厂试制成功第一辆嘉陵牌CJ50型摩托车。
中国汽车工业的初创时期（1949-1965）

1949年10月，中央重工业部机器工 业局开始着手筹建新中国的汽车工 业。 1950年4月，重工业部成立汽 车工业筹备组，任命郭力为筹备组 主任，孟少农、胡云芳为副主任。 1951年3月，政务院财经委员 会批准第一汽车工业筹备组改为汽 车工业管理局，任命张逢时为局长， 江泽民为副局长。 1953年6月，毛泽东主席亲自 签发《中共中央关于力争三年内建 设长春汽车厂的指示》。
1958年9月，一汽试制成功第一辆CA30 型2.5吨军用越野汽车，上海汽车装配 厂（上海汽车装修厂）试制成功第一辆 凤凰牌轿车。 1956年12月，中国汽车工业公司决 定成立第二汽车制造厂筹备处。由饶斌、 齐抗负责。

1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿 车；1958年先后试制成功CA72型红旗牌高级轿 车。
1985年5月25日，中汽公司直属科研单位——中国汽车技术研究中 心动工兴建。 1985年9月，中国汽车工业公司组成新领导班子。第一辆北京 BJ2021型汽车驶下生产线。中美合资生产的切诺基汽车投产。 1986年3月，天津汽车工业公司引进日本大发公司夏利轿车许 可证转让合同在天津签字。 1986年9月，中法合资广州标致汽车有限公司投产。


中国汽车工业进入全面发展时期（九十年代）






1995年5月18日，北京汽车工业集团和集团总 公司成立。北汽集团共有172家成员单位，其 中35家组成集团总公司。 1995年5月26日，我国首次整车正面碰撞 试验成功。该试验由北京吉普汽车有限公司 委托清华大学汽车研究所黄世霖教授主持进 行的。 1995年6月1日，一汽和德国大众公司合 资建设的15万辆轿车工程部分厂开始批量生 产，第一辆都市高尔夫轿车驶下生产线。 1995年9月1日，上海汽车工业（集团） 总公司和上海汽车有限公司宣告成立。 1996年5月11日，中德合资的联合汽车电 子有限公司在上海浦东新区举行开业和开工 奠基庆典。该项目总投资达达26.68亿元，是 我国目前一次性投资规模最大的以生产发动 机控制系统为主的合资企业。 1996年8月10日，国务院办公厅转发国家 计委《关于取消地方限制经济型轿车使用意 见》的通知。 1997年3月25日，中美合资上海通用汽车 有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的合 同和章程在北京人民大会堂签字。
1953年7月，第一汽车制造厂隆 重举行奠基典礼。毛泽东主席 题词“第一汽车制造厂奠基纪 念”的汉白玉基石放臵在厂区 中心广场。第一汽车制造厂破 土动工。

1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽 车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上 盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启 了中国汽车工业滔滔不息的源头。五十年的风风 雨雨，中国汽车工业经历了从自力更生到打开国 门，从寻找合资到最后民族自主品牌的逐渐成熟， 从无到有、从小到大，从诞生、成长到成熟螺旋 式的发展历程。
中国汽车工业进入全面发展时期（八十年代）

1982年5月7日，中国汽车工业公司正式在北京成立，饶斌任董事长。 1983年2月26日，一汽隆重举行生产汽车百万辆庆祝大会。 1983年4月，国家纪委正式批准微型汽车定点方案。4月11日，第 一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企 业有一定比例的汽车产品自销权。 1983年7月，中国科学技术协会批准成立中国汽车工程学会。 1984年1月，《中国汽车报》正式公开出版发行。1月15日，由北 京汽车制造厂与美国汽车公司（AWC）合资经营的北京吉普汽车有限 公司举行开业仪式。
中国汽车
第二节 中国汽车发展史
一、旧中国的汽车 旧中国没有自己的汽车工业，而是从1901 年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国 造的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从 此中国开始出现汽车。

2000年12月12日，通用汽车公司做出了一个令全球汽 车界，也是一个令无数车迷伤心的决定——奥兹莫比尔 品牌将退出历史的舞台。应该说这样的结局并不出乎意 料，但对于这样一个有着103年辉煌历史、通身充满了 王者风范的汽车品牌来说，这一天来得还是太快了。 2004年4月29日，位于美国密歇根州首府兰辛的奥兹莫 比尔轿车组装厂中，一辆2004款奥兹莫比尔Alero GLS 轿车作为该品牌的最后一辆汽车在奥兹莫比尔总裁 George Nahas及通用员工Rick Parr的驾驶下驶离了生 产线，结束了奥兹莫比尔轿车的百年辉煌，它的下线也 标志着奥兹莫比尔将逐渐淡出历史。