园林风景规划中道路的设计

园林风景规划中道路的设计

作者：赵晓迪

来源：《装饰装修天地》2015年第06期

摘要：园林景观建设中，园林道路的设计意义重大，它对园林景观的整体感觉的实现起着关键性作用。在规划中严格执行相适宜的设计，对园林的面积进行合理布置，使园林景观的实现与设计者要表达的意思相吻合，从整体上体现出园林景观的功能，增加其艺术美感，服务好人们的生活，本文是笔者多年设计经验的总结，希望有所帮助。

关键词：园林风景规划；园林道路；设计

前言

园林道路设计作为园林风景规划中最为重要的设计内容，需要设计人员格外重视。首先介绍了园林道路的功能；其次概述了园林道路的具体类型；最后探讨了园林道路的设计原则及其设计布局，仅供交流。

一、园林道路的功能

组织空间，引导游览，在园林中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体；组织交通，园路的布置不仅仅要满足游人的集散、疏导还要满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作，同时要完成对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务；构成园景，园路优美的曲线丰富多彩的路面铺装河以与周围山、水、建筑、花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”而是“因路保景”使得园路可行可游、行游统一。

二、园林道路的具体形式类型研究

1.游息小路

顾名思义游息小路指的是：为游客提供娱乐游玩及休闲休息的小径道路，可以辅助游客到达园林中风景更为精致的区域。在游息小路的设计时，应保证其双人行走距离在1.2～1.5米的距离，单人行走的小径在0.6～1米的距离，对于其他相关的特殊区域，如水边和疏密山林上所设置的小路，需要依据其地势和地形蜿蜒曲折的程度，进行结合自然展开设计。

2.园林主干道路的设计规划

风景园林区域设计中，其主干道路的设计规划主要是针对大部分的游人及周边居民而设计的，是在园林区域内行走使用最多的道路，甚至必要时还要能够通行相应的小型车辆。因而，

在针对主干道路设计的时候，必须要保证其宽度在4米～6米之间，以此即满足人们实际的需求，同时也达到舒缓人流堵塞的目的，更好的做到旺季时期的交通保障。同时在该类主干道路两侧，均需设置相应完善的绿化带，来予以修缮填充，丰满道路的观赏意味。

3.园林次要道路的设计规划

所谓园林的次要道路，实际既是对园林主干道路所做的必要补充，达到连接风景区和园林建筑群体的作用，更好的在景区之内发挥出辅助的作用。再对其展开设计的时候，必要把握好的一项原则既是宽度需大于2米，低于4米，以免喧宾夺主影响到主干道路的使用功能。

三、园林道路设计原则

园林道路设计是园林风景规划重要的组成部分，在对其进行设计时，既要考虑到园林自身特点，同时还应该方便群众，除此之外，还应该遵循以下原则：

1.灵活性原则

在园林风景规划中，园林道路设计应该按照园林具体情况要求来设计，并在此基础上进行灵活性的规划。一般情况下，园林道路总体上都是以环形作为主体结构，因此设计人员在设计时应该调查清楚园林景观走向，并以此为基础进行道路设计，这种设计方法能够防止道路层面出现断连的现象。除了环形道路之外，还应该以园林中心为核心向外扩展，以此保证园林景区任何一个位置都有道路通过，方便人们通行与观赏。要做到上述要求，设计人员首先应该具备灵活的思维，而不是拘泥于某一个具体的方案，道路设计要达到灵活变通的效果，这样既有利于整体园林风景规划设计，同时也不会影响人们游览，而且通过道路的设计，可以引导人们沿着道路走向风景区，进而使得整个园林道路处于紧密衔接的状态中。

2.使用性原则

无论如何设计园林道路，都不能忘记设计道路的初衷，即方便人们体通行，观光游览，因此使用性原则是园林风景道路设计人员必须遵循的原则，在设计中，要体现出以人为本的理念，尤其是道路布局要尽可能的考虑到人们要求，比如在道路中设置长椅，以供游览的人们休息等。园林道路的使用性设计与以人为本的设计相辅相成，两者应该结合统一起来，以使园林道路设计达到尽善尽美。

3.地域性原则

不同地区的园林风景风景规划设计其突出的重点不同，而作为园林风景规划中的重点的园林道路设计，必然也会随着地域的不同呈现出不同特点，即地域特色。为了能够体现出当地的风土人情，吸引更多的外地游览群众，设计人员应该事先了解当地的气候等自然条件，其次调

查清楚当地的风土民情，之后再展开设计，以使园林风景规划整体设计突出地域特色，越具特色的园林道路规划设计，也就越具独特性，其游览观赏的价值也就越高。

四、园林风景规划中园林道路设计布局

1.平面规划布局

园林道路与普遍的交通道路相比具有很大的不同，其布局特点必然不同，一般情况下，交通道路布局需要考虑交通流向以及流量等问题，重点是疏通交通，使得该区域的交通道路不拥堵，而园林风景道路设计则更多的偏重游览性，因此在对其进行规划时，一般都会采取平面设计方式，体现出一种自然性，平面规划布局的方式具体可以划分几大类，第一类是树枝状，第二类是套环状等。

2.立面成形规划布局

在实际园林道路设计中，设计人员可以按照道路的设计功能来对道路的宽度以及长度等进行自由收放，可以利用变断面的方法使道路呈现出立面成形的状态。最简单的方法就是在园林道路中多安装设置一些长椅或者是运动器材，这些都可以看作是园林道路外部边界，除了这种简单的方法之外，还可以采用将园林道路与小广场进行有机融合，这种方式更能够体现出园林道路的立体型，使得园林道路更加生动多变，呈现出宽窄不一的效果，而且人们在游览时，也可以进行观赏，非常惬意。

3.交叉路口设计布局

园林风景区中，必然存在着多条道路相互交叉的现象，如果不是极其特殊的陡峭山地地形，设计人员应该通常情况下，都会选择使用正交的形式来设计，在具体相交的位置需要进行放大处理，以使得相交位置显得更加空旷，如果面积允许，完全可以设计成一个小广场，这样在交叉的位置上，不会出现行人拥挤的现象。如果是小型道路，选择使用斜交的方式比较好，但是切记交叉位置不能过多，交叉点之间应该保持一定的距离，而且有主有次，，同时相交的角度需保证一定的宽广度，以免因为角度太小影响到整体的美观。

五、结束语

园林风景规划中园林道路规划设计异常重要，因为园林道路方便人们游览观赏的同时，还能够起到指示的作用，如何能够将园林道路设计得更加畅通，以此提高园林风景规划的整体效果，一直是设计人员研究的重点问题。

参考文献：

[1]陈维.论园林设计中园林道路的规划[J].现代园艺，2012，22：74.