深圳港ppt

客运码头长度120米， 泊位水深约3米，有高速 客船泊位2个，开通香港、 澳门、珠海及香港新机 场的快客航线。
货运码头长度156米， 泊位水深约4.5米，有 1000吨级泊位2个，主 要从事港澳航线小型集 装箱船的装卸作业。
（五）下洞港区
下洞港区位于大鹏 湾北岸中部，港区 港区内布置有华安 栈桥式液化石油气 码头、中鹏栈桥式 成品油码头、光汇 栈桥式成品油码头。
深圳港图片集
水文
潮汐及潮流
三、交通状况
深圳是我国南方对内对外的 交通枢纽。铁路有京九线、 广深线接京广线与全国铁路 联通；我国第一条广深准高 速铁路于1994年建成。
公路有广深、深汕高速公路 通往广州、惠州、汕头；深 圳南有文锦渡、罗湖、沙头 角和皇岗路口岸直通香港； 盐田至惠州的一级汽车专用 公路于1993年建成。
下洞港区为对外开 放港口。
（1）华安码头
栈桥全长820米，有5万吨级（1号）泊位1个， 泊位长度340米，水深12.5米，5千吨级（2-3 号）泊位2个，泊位长度各为160米，水深6.6 米左右 。
为液化石油气专用码头。
（2）中鹏码头
中鹏码头栈桥全长750米，有1.4万吨级（1号） 泊位1个，泊位长度225米，水深10.0米，1千吨 级（2号）泊位1个，长度140米，水深5.0米 。
泊位，最大靠泊能力500吨，货物综合吞吐 能力80万吨，码头岸线长308米。 仓库堆场：仓库面积6934平方米，堆场面 积为9435平方米。 装卸机场：装卸机械14台，其中起重机6台， 最大起重能力16吨，装卸搬运机械8台。
（八）赤湾港区（上）
赤湾港区有三部分，由 赤湾港池内的港务码头、 港池外的凯丰码头及左 炮台山南脚的一湾组成 。
泊位：现有泊位12个，其中万吨级泊位8个，货物综合吞 吐能力1360万吨，其中集装箱吞吐能力170万TEU,码头 岸线长2600米.生产性泊位6个，非生产性泊位6个。
仓库堆场：仓库面积1.58万平方米，堆场5万平方米。 装卸机械：各类装卸机械46台，其中起重机械5台，最大
起重能力20吨。
（四）黄田港区
西部港区位于珠江入海 口伶仃洋东岸，水深港 阔，天然屏障良好。
（一）东部港区简介
深圳港分东、西两个港区。东部港区位于 南海大鹏湾西北部，主要包括盐田、沙渔 涌和下洞等港区。此外还有内河港区。
深圳港东部毗邻香港，处于中国沿海南北 习惯航线附近，水域宽广，有良好的自然 水深，不淤积，障碍物少，船舶密度小。 但遮蔽条件较差，在偏南风季节，涌浪较 大，对船舶锚泊和靠泊作业均有一定的影 响。
深圳港
第二组：郑东 李盼盼 苏发珍
目录：
➢地理位置 ➢自然条件 ➢交通状况 ➢经济腹地 ➢港区情况
一、地理位置
深圳港位于广东省珠江 三角洲南部，珠江入海 口伶仃洋东岸，毗邻香 港。
全市260公里的海岸线被 九龙半岛分割为东西两 大部分。
东部港区位于大鹏湾内， 湾内水深－12至－14米， 海面开阔，风平浪静， 是华南地区优良的天然 港湾。
黄田港区位于伶仃水道东侧，由福永客货 码头、宝安机场油码头及一些小型乡镇码 头组成。
码头：现有1000吨级油料码头1个，通用 泊位2个，客运码头2个，货物综合吞吐能 力51万吨，码头岸线总长370米。已开通 的水上客运航线有：深圳（黄田机场）— 香港。
福永客货码头
福永码头位于福永河口， 是为宝安国际机场配套 建设的客货码头，是对 外开放的港口。
为成品油专用码头。
（3）光汇码头
光汇码头栈桥全长500米，有5万吨级（1号）泊 位1个，泊位长度235米，水深12.5米5千吨（23号）级泊位2个，长度个为110米，1千吨级（4 号）泊位1个，长度68米，水深5米左右。
（六）沙渔涌港区 （上）
沙鱼涌港区位于大鹏 湾北岸中部，与下洞 港区隔水相望。由东 西向的防波堤围成港 池。
深圳国际机场距西部港区仅 22公里，海空联运极为便利。
四、经济腹地
直接腹地为深圳市、 惠阳市、东莞市和 珠江三角洲的部分 地区 。
转运腹地范围包括 京广和未来的京九 铁路沿线的湖北、 湖南、江西、粤北、 粤东、粤西和广西 的西江两岸。
五、港区情况
（一）东角头港区 （二）妈湾港区 （三）盐田港区 （四）黄田港区 （五）下洞港区 （六）沙渔涌港区 （七）内河港区 （八）赤湾港区 （九）蛇口港区
装卸机械：各类主要装卸机械为211台，其中起重机类41台， 最大起重能力45吨；装卸搬运机械101台，运输传送机械51 台，专用机械18台。
港作船舶：港作船4艘，总功率7644千瓦，其中拖轮2艘， 最大功率2572.5千瓦。
20ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ7年深圳港集装箱吞吐量
深圳市交通运输委员市交委4日表示，根据刚出 炉的统计数据，2017年深圳港完成集装箱吞吐量 为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%， 为近10年来最高增幅。随着这一成绩的取得，深 圳有望连续5年蝉联全球第三大集装箱港口。在 近年国内外经济放缓，周边港口同质竞争的严峻 形势下，深圳港取得这样的成绩实属不易。过去 一年，深圳紧抓国家实施“一带一路”发展机遇， 努力构建功能完备的国际航运枢纽，支撑引领城 市经济社会发展，港口各项工作取得了突破性进 展。
装卸机械：各类主要机械21台，其中起重机械5台， 最大起重能力16吨，装卸搬运机械16台。
（二）妈湾港区（上）
妈湾港区位于矾石水 道的东侧，赤湾港池 外突堤的北面。
主要经营散杂货、液 体化工产品、油品和 煤炭等。
泊位：码头泊位11个， 其中万吨级以上深水 泊位6个，最大靠泊能 力5万吨级，货物综合 吞吐能力1149万吨， 码头岸线长2543米。
（九）蛇口港区（上）
蛇口码头港区位于深 圳湾北岸，由三大突 堤和三小突堤组成。
东起客运码头，西至 友联船厂，已建成的 码头岸线长约2.8公 里。共有泊位36个。
锚地：位于赤湾人工 航道以南，面积为 17.03平方公里。
蛇口港区（下）
仓库堆场：生产仓库面积为4.4万平方米，堆场面积15.8万 平方米，集装箱堆场12.85万平方米，可堆存集装箱9200个。
共有各种泊位20个，其 中有万吨级及以上泊位9 个。
锚地：1号引航、检疫锚 地254万平方米，2号一 般货轮锚地1000万平方 米，3号油轮锚地250万 平方米，4号石油工作船 及小船联检、待泊锚地 500万平方米。
赤湾港区（下）
赤湾港区是集经营油气、散杂货、件杂货、集装箱装卸业 务于一体的综合性港区，是对外开放的港口。
锚地：1号锚地面积为24.63万平方米，水深10米；2号锚 地面积为46.08万平方米，水深9米。
（三）盐田港区（上）
盐田港区位于大鹏湾 北岸西侧，港区西与 沙头角邻接，南与香 港的吉澳洲相望 。
盐田港区为对外开放 港口，开通多条国际 班轮航线。目前以经 营集装箱为主。
盐田港区（下）
航道：为天然航道，可用作锚地的范围很广。交通部将其 规划为我国四大国际中转深水港之一。
仓库堆场：现有生产仓库面积10.9万平方米，堆场面积 25.3万平方米。
装卸机场：各类主要装卸机械240台，其中起重机械27台， 最大起重能力为50吨，装卸搬运机械93台，传送运输类 机构113台，专用机械7台。
港作船舶：港作船2艘，其中拖轮2艘，总功率为3748.5 千瓦，最大功率为2352千瓦。
妈湾港区（下）
航道：航道长7200米，宽500米，水深11米，可通航3万 吨级船舶。乘潮水深13米，乘潮持续时间为2小时，乘潮 可通航为5万吨级船舶。
仓库堆场：生产仓库面积7500平方米，堆场面积5万平方 米。
装卸机械：生产用装卸机械136台，其中起重机械11台， 最大起重能力为60吨，装卸搬运机械24台，输送机械58 台，专用机械43台。
经营砂、石等建筑材 料装卸业务，货物主 要出口香港，为二类 口岸。
沙渔涌港区 （下）
防波堤（1号泊位）长165米，港池东侧码头（23号泊位）岸线长度239米，北侧码头（4-6号泊 位）岸线长度300米。泊位水深5-6.5米。有2-5 千吨级泊位6个 。
（七）内河港区
为深圳特区地方建材的主要装卸码头。 泊位：目前上步、皇岗两个公司共有11个
（一）东角头港区
东角头港区位于深圳湾北部，主要由货运和油码 头两部分组成 。
该港区内主要经营散杂货、油、气品。 泊位：码头泊位5个，最大靠泊能力1000吨，货物
综合吞吐能力40万吨，码头岸线长217米。
航道：进港航道1600米，天然水深约6米。
仓库堆场：现有生产仓库面积4620平方米，堆场 面积1.54万平方米。
（二）西部港区简介
西部港区位于珠江口东岸入海前缘，码头 主要分布在南头半岛沿线，主要包括蛇口、 赤湾、妈湾、东角头和黄田五个港区。
东西港区均与香港九龙半岛隔海相望。 西部港区水域狭窄，潮流流速较大。深水
锚地较少，且锚地与航道相连。航道多为 人工开挖，宽度较小。
二、自然条件
气象
风况 降水 雾况 气温