高速公路改建工程土方路基施工技术交底[全面]

西藏自治区S301线那曲供加至德保改建工程

第C合同段

土方路基施工

技术交底

西藏天怡路桥工程有限责任公司S301线那曲供加至德保改

建工程C合同段项目经理部

一、工程概况

西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏自治区那曲地区,途经那曲县、安多县、班戈县.起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥(G109线K3525+650),与G109线呈“T”型交叉,终点与班戈县至纳木错旅游公路相接,路线全长170.328千米(计入断链长度).

主线全长170.328千米,本标段场40千米(K90+000—K130+000段)按照三级公路标准设计,路基宽7.5米,路面宽 6.5米,设计速度30千米/h.

二、施工方案：

1、路基施工

本段路基以机械化施工为主,最后利用人工配合平地机整修路基.具体施工方案如下：

(1)清理场地、填前处理

施工范围内垃圾、植物、旧有构筑物、电杆及其它不适宜物

料,按其要求,采用推土机与人工配合清除,同时表层20厘米清

除表面耕植土、杂草、腐蚀土等,清除物采用自卸车运至弃土场

内.

场地清理后,留下的坑、穴等,进行回填并压实到与周围同

样的密实度 .填方作业前,对原地面进行充分压实,个别地段需

要翻松,遵循规范要求的深度翻松后,再压实,场地清理并压实

后,重测地面标高,准备进行路基填筑.

一、填土路基

(1)填土路基

(a)施工顺序

审核设计有关资料及图纸→施工放样→开工检验→填前清

理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水→碾压整

平→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形.

(b)土方调配

本标段路基填方全部考虑在指定料场取料填方.施工时根据

现场的实际情况及监理工程师的指定,确定合理的运距.

(c)路基填筑

填方按设计和规范及监理指定的要求,进行场地清理,对用地范围内妨碍视线,妨碍施工和质量的石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点,原地面以下200毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除,清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间,或其他适合存放的地点,作为绿化用土.

本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→装载机

摊铺,平地机整平→压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙

作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪

器进行,由2个机械化土方队完成.填土路基的土质要求无草根

等有机物和杂质,土质干燥含水量低,无弹簧土,液限 <50% ,塑

性指数 <26% ,填土时根据设计要求控制土路基纵坡,横坡,平整

度及标高,用装载机摊铺,平地机平整,用压路机对土层进行碾

压密实.(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压).

填方路基按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺,采用机械压实,其分层的最大松铺厚度要经实验确定,对于细粒土,一般不要超过30厘米.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10厘米,每层填料铺设的宽度 ,每侧要超出路堤设计宽度 30厘米,以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 ,待路基成型后整平.不同土质的填料分层填筑,尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50厘米.对超过压实度 2/3大粒径的颗粒采用人工破碎,或人工剔除.并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的 15％以上.

(d)含水量控制

路堤填筑前,要检测填料含水量,当填料含水量不符合施工允许含水量范围时,要及时纠正.若含水量较低,要补充计算所缺水量,在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行;当含水量过大 ,采用在取土路基段内翻挖晾晒和用挖掘机松土晾晒的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒,经再次检测,填料含水量符合要求后方可进行填筑施工.

(e)整型

路堤填筑施工完成后,要对路堤表面排水横坡、平整度、边

坡等进行整修,整修要按照设计结构尺寸进行,自上而下进行削

坡修整,不得在边坡上以土贴补.

建立反馈系统,以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈,从而确保工程质量万无一失.

(f)摊铺方式

填方作业水平分层、平行摊铺,两侧摊铺宽度应加宽0.3米

以确保路基边缘压实度 ,每层松铺厚度应通过试验路段以监理

工程师批准的数据为依据,并在铺下一层之前,按规范要求的

压实度压实,在其顶面预留 2～4% 的双向横坡,每填一层,用

平地机整平,方可开始碾压.

(g)路基碾压

选用机械：振动式压路机.路基碾压前应先请试验单位对现

场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度

对比标准.路基采用重型压实标准.碾压时,压路机压不到或不能

碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实,路基压实时,应遵循先轻

后重、先稳后振、先慢后快、先边后中,以及轮迹要重叠等原则,

路基压实后,不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象,路基

碾压后,路基含水量应按最佳含水量控制在±2%,最佳密实度

达到设计标准,碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再

进行调整,填土层要每层进行土试验并每层要请监理抽检验收,

然后再填筑下一层直至回填到路基标高.

二、土方开挖

路基挖土采用由边到中,自上而下,分层循序进行.当开挖到

接近路基设计顶面时,应根据土质情况注意预留碾压沉落高度 ,

严禁超挖.挖土过程中应按设计保持一定的纵、横坡度 .

开挖过程中,如发现土层地质发生变化,与设计要求不符时,以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等,应及时上报监理工程师,不得随意处理.挖方弃土必须运至预先指定的弃土场,不随意倾倒和堆置.

(1)．土质路堑开挖

⑴路堑开挖前做好截水沟,施工期间要修建临时排水沟,并且经常维修,保证水流畅通.

⑵已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点.

⑶根据实验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑.各类材料不应混杂.不适用的材料应按规定处理.

⑷土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小 ,均应自上而下进行,当挖方路床顶面以下为土方、砂质路段时要挖30厘米翻松后再压实,不得乱挖超挖.严禁掏洞取土.路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报监理工程师审批.

⑸开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,采用平地机配合其它土方机械作业.

⑹弃土处理除按有关规定处理

在开挖路堑弃土地段前,应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施方案改变时,应报批准人复查;弃土堆的边坡不应陡于