高速公路改建工程土方路基施工技术交底[全面]
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底路基工程是公路建设的基础工程之一，是保证公路运行安全和舒适性的重要措施。
在路基工程的施工中，各个施工环节都需要具备一定的技术交底，以确保施工过程中的安全性、质量和效率，保证施工进展的顺利进行。
一、施工前的技术交底在路基工程施工前，施工员需要对施工工艺、工序进行交底，明确各项施工标准、施工质量要求以及技术要求。
具体工作包括：1. 现场勘测根据设计要求和材料选择，在施工前进行现场勘查，确定路基施工的相对高度、坡度、横向坡度、路面标高等工程要求，确保施工质量符合标准要求。
2. 施工方案制定根据勘测结果，在施工前要制定好合理的施工方案，明确施工路线、车辆行进路线、标志布置、工作区域划分等内容。
3. 安全方案制定考虑到路基工程施工中存在安全风险，需要制定安全方案，指定施工人员的职责、安全防护措施等。
同时，制定好应急预案，为施工过程中出现的突发事件做好准备。
4. 技术要求交底在施工前还需要对整个施工过程中的技术要求进行交底，明确各项施工标准、施工质量要求以及技术要求。
同时，对施工带来的影响进行评估，及时调整施工计划和施工方案，确保施工进展的顺利进行。
二、土方开挖施工技术交底在路基土方开挖施工中，需要对各个环节进行技术交底。
具体内容如下：1. 挖掘机操作挖掘机操作人员需要专业技术能力，要熟练掌握挖掘机的操作要领，严格按照施工方案的要求进行操作，保证挖掘深度、宽度和坡度的准确度。
2. 挖土方土方开挖中，需要根据设计要求和实际土壤情况选取准确的挖掘方式，同时还需制定土方开挖技术方案，确保挖掘质量符合标准要求。
3. 土方堆置在挖掘出土方之后，需要妥善处理土方，及时进行处理、堆置和运输，避免出现土方疏漏，严禁乱倒乱堆。
4. 挖掘机、车辆巡视在土方开挖和堆置过程中，应定期对挖掘机、车辆等工程设备进行巡逻和检查，发现问题及时处理。
三、灌浆加固技术交底在路基工程中，灌浆加固技术是一种重要的施工工艺。
对其进行技术交底，可以提高施工工作的效率和质量。
高速公路工程技术交底大全
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴ 施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（ ）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵ 调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（ ）执行，试验项目按 “技术规范”要求进行。
⑶ 防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷ 清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下 内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸ 雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（ ）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑 的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运 远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
）土方开挖⑴ 路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表 的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵ 施工控制① 路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡 时，改为人工修坡。
不设圬工防护的边坡，每 边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
路基土石方开挖技术交底
路基土石方开挖技术交底范本一：（正文字数约2000字）路基土石方开挖技术交底一、前言本旨在对路基土石方开挖技术进行全面交底，确保施工人员清楚了解工程要求和技术流程，并提供相应的操作指导。
二、工程概况本工程位于XX地，总长度为XXX，其中包括A段、B段和C段，路基宽度为X米。
工程涉及的土石方开挖量为XXXX立方米，开挖范围详见附件一。
三、施工准备1.根据工程设计图纸以及相关规范要求，确定开挖深度、开挖宽度和开挖坡度。
2.确保施工现场的安全环境，清除各类障碍物和杂物。
3.配备必要的工具和设备，包括挖掘机、铲车、推土机等，确保其正常工作。
四、土石方开挖技术流程2.挖掘边坡：按照设计要求，先削平边坡，然后按照规定的坡度进行开挖。
3.坑底平整：挖掘到设计要求的深度后，对坑底进行平整，以保证路基的整体平齐。
4.水土保持措施：根据环保要求，在施工过程中采取相应的水土保持措施，防止水土流失。
5.清除废弃物：开挖过程中产生的废弃物应及时清理，保持施工现场的整洁。
6.翻料均匀：开挖完成后，对土石方进行翻料，使路基土石方达到均匀的密实度。
五、安全注意事项1.施工人员必须熟悉操作规程和防护措施，并佩戴相应的安全装备。
2.严禁超载运输和机械超载工作，确保操作安全。
3.挖掘机等设备的操作人员必须具备相关的操作证书和经验。
六、附件1.附件一：开挖范围图2.附件二：工程设计图纸七、法律名词及注释1.土石方开挖：指在道路施工过程中，将路基地面进行开挖，以适应路基设计要求。
2.水土保持：指在工程施工过程中采取的一系列措施，以防止水土流失，保护环境。
范本二：（正文字数约2000字）路基土石方开挖技术交底一、前言本旨在对路基土石方开挖技术进行全面交底，确保施工人员清楚了解工程要求和技术流程，并提供相应的操作指导。
二、工程概况本工程位于XX地，总长度为XXX，其中包括A段、B段和C段，路基宽度为X米。
工程所需开挖的土石方量共计XXXX立方米，详见附件一。
高速公路路基土石方技术交底
路基土石方一. 适用范围适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行.二. 施工准备1. 技术准备(1) 认真审核图纸及设计说明书.(2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底.(3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测.(4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩.(5) 路基材料各项试验合格.(6) 试验路段2. 材料要求高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定填方材料最小强度和最大粒径3. 机具设备(1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。
(2)运输机械：自卸卡车(3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。
(4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。
(5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
(6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。
(7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。
4. 作业条件(1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。
(2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
三. 施工工艺1. 工艺流程（1）填土路基（2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”（3）土石混合路基：同本条1 款“填实路基”（4）挖方路基2. 操作工艺（1）填土路基施工a. 施工准备：建立中心实验室；施工测量，b. 路基临时排水设施：路基排水按“截，导，排”的原则进行处理，并尽可能与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水；施工时，先在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与便道内的水导入排水沟，利用临时排水沟，将水排入路基外的现壮沟渠。
土方路基施工技术交底(图文并茂)
土方路基填筑施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。
2.施工准备（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。
（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。
（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。
（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。
3.工艺流程图4.施工步骤路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，采用全断面分层填筑施工。
划分施工单元严格分区循环施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
通过试验段施工，总结主要技术参数如下：填料含水率不超出最佳含水率的±2%，松铺厚度不大于50cm，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），碾压速度粘性填料宜采用1～2.5Km/h，非粘性土填料宜为2～4km/h。
每层填筑以灌砂法检测压实度作为质量标准，要求压实度下路堤不小于93%，上路堤不小于94%。
作业段长度以100m~250m为宜，每段配备自卸汽车不小于5台，挖机不少于2台，推土机1台、装载机1台、平地机1台、20t以上高频振动压路机2台。
施工中必须严格执行试验段总结成果。
施工步骤一：施工放样（1）采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩。
（2）每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线，用白灰线洒出填筑边线轮廓。
（3）为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm。
质量标准：线路中桩、边桩标记位置准确，偏差不大于5cm,且不小于设计路宽。
操作要点：按直线10m一道、曲线加密至5m设置控制桩，带线撒出白灰线，保证线型平顺、位置准确。
路基施工技术交底
⑤开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺,而当发现土层性质变化时,将及时修改开挖边坡,并报监理工程师审批.
⑥挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。
5、路基石方开挖
（1）、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。石质路堑开挖应采取“逐三级”施工,应“逐级开挖、逐级整修、逐级防护”的方法;对自上而下每一级开挖到位的边坡，应及时清除危石和松石;对已开挖到位，已清除危石和松石的边坡应尽早按设计图纸进行防护工程施工，有利于边坡的稳定.
②路基填料必须先做土工试验，包括击实，液、塑限，CBR值等，以确定是否能作为路基填料(报监理工程师审批）;
③土方填筑时挂线施工，控制每层松铺厚度在30CM以内，每层填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于15cm。遇到横坡陡于1：5路段时，须挖台阶处理，台阶宽≥2m，并设＞4％内倾横坡,并保证填方中线、平整度、路拱等技术指标符合规范和设计图纸要求；
⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
⑧个别大块孤石处理：根据工程要求,爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
⑨爆破警戒区的确定:按《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
高速公路工程建设项目安全技术交底
高速公路工程建设项目安全技术交底一、前言高速公路工程建设是一项复杂且具有高风险的工作。
为了确保工程顺利进行，保障施工人员的生命安全和身体健康，提高工程质量，特进行本次安全技术交底。
二、工程概述本次高速公路工程建设项目起点为_____，终点为_____，全长_____公里。
工程包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程等多个部分。
三、施工安全风险分析（一）路基工程1、土方开挖和填方作业可能导致坍塌、滑坡等事故。
2、机械作业时，如挖掘机、装载机等，可能发生碰撞、碾压等伤害。
（二）桥梁工程1、高处作业存在坠落风险。
2、桥梁架设过程中，可能出现构件掉落、吊车倾覆等情况。
（三）隧道工程1、隧道开挖可能引发坍塌、涌水等灾害。
2、通风不良可能导致施工人员中毒、窒息。
（四）路面工程1、沥青摊铺时，高温沥青可能造成烫伤。
2、路面施工车辆和机械可能引发交通事故。
四、安全技术措施（一）通用安全措施1、所有施工人员必须经过三级安全教育培训，考核合格后方可上岗作业。
2、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系好下颌带；高处作业必须系好安全带，安全带应高挂低用。
3、严禁酒后上岗作业，严禁在施工现场吸烟、嬉戏打闹。
（二）路基工程安全措施1、土方开挖应遵循自上而下的原则，分层分段进行，严禁掏底开挖。
2、开挖过程中，应及时对边坡进行支护，设置警示标志，防止人员靠近。
3、填方作业时，应控制填方速度和分层厚度，保证填方质量和稳定性。
（三）桥梁工程安全措施1、高处作业平台应设置防护栏杆，挂设安全网，作业人员应穿戴好个人防护用品。
2、桥梁架设前，应对机械设备进行检查和调试，确保其性能良好。
3、加强对架桥机、吊车等特种设备的管理，定期进行检验和维护。
（四）隧道工程安全措施1、隧道开挖前，应进行地质超前预报，制定合理的施工方案。
2、加强隧道通风，保证空气质量符合要求。
3、安装应急照明和逃生通道标识，定期组织应急演练。
（五）路面工程安全措施1、沥青摊铺作业时，作业人员应穿戴好耐高温防护用品，设置警示区域，防止无关人员进入。
路基土石方施工技术交底
4、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
5、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
2、机具设备：
推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、自卸卡车、压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯、旋耕犁、圆盘耙、洒水车、全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
3、作业条件
（1）每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
3、开挖过程中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡试、截水沟和边沟尺寸及位置等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
4、欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
5、石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于%。渗沟应用坚硬碎石回填。
（2）施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
二、操作工艺
1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测。
2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。
六、安全文明施工
1、根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
高速公路-路基施工安全技术交底
9、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。
6、车辆要经常保养、做好日常维护，刹车、方向盘、机油、水箱、电瓶、液压设备、货箱门为重点检查对象。车辆保养维修产生废油、废油棉手套、废油桶应集中处理不可乱扔，保证货箱门能够关死，以免在运输过程中遗洒集料。
7、工现场行驶时应遵守现场的限速规定。无限速规定时，应要视现场道路周围人员情况确定车速，但最大时速不得大于20km。驾驶时控制时速，弯道和有人区域注意刹车减速，严禁空档滑行。驾驶时车辆搭乘人员不能超载，不能一味和车内人员交谈，不能打电话、抽烟、喝水。不能酒后驾车，行驶中要注意听发动机底盘响声，听到响声要立即停车检查，避免车辆产生安全隐患。夜间开车见前方来车要主动向对方变光。行车时要看清路上有没有石头等障碍物，有则尽量避开。行车路过路面松散路段和社区时减慢车速，以减少粉尘和噪声。
5、路基开挖
（1）施工前恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线及土石分界线，做出堑顶截水沟，为开挖做好准备。
（2）土方开挖以机械施工为主，挖掘机开挖，运距在100m以内用推土机推运，运距在100m以上用自卸车运输。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，人工并及时配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，用人力施工。土方路段的路床顶面标高考虑因压实而产生的下沉量，具体数值通过试验确定。
（6）开挖接近路床顶面时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面并考虑因压实而产生的下沉量进行测量放样，开挖整修并压实至规定的压实度。
路基土石方质量技术交底
路基土石方质量技术交底一、背景介绍在公路建设中，路基土石方作为重要的基础工程环节，其施工质量直接影响着路基的稳定性和使用寿命。
为了确保路基土石方工程质量，必须进行全面、细致的技术交底工作，确保施工人员熟悉并掌握相关技术要求，正确施工。
二、交底内容1. 工程需求：路基土石方工程的目标是以确保路基的安全、稳定为基础，达到设计要求。
2. 施工要求：a. 土石方挖方：挖方时需注意保持边坡坎高，合理安排坑内破碎区，并注意挖方的平整度和坡度控制。
b. 土石方填方：填方时需注意预留压实度，遵循填筑层式填方原则，并注意填筑坡度与修整现场之间的协调。
c. 土石方边坡：特别注重路堤边坡、路堤外边坡和挡土墙的施工质量，防止边坡滑坡，确保边坡的稳定性和安全性。
d. 压实度要求：对填方路基土石方，必须具备一定的压实度，要求达到工程设计要求、技术规范要求和标准规定。
e. 基础处理：包括清理底基、软土处理、突破层处理等，需根据具体情况进行处理。
3. 施工方法：a. 挖方方法：挖方时，应以阶梯式依序进行，一次性防止落方过大，确保边坡坎高的同时确保挖方坡度的稳定性。
b. 填方方法：填方需遵循层式填筑原则，每层填方应按规范压实度加压实或振动模式，确保填方密实。
c. 边坡施工方法：依照设计要求进行边坡护坡、护面、护底等处理工作，确保边坡的稳定性。
d. 压实度控制方法：根据土石方材料的不同，采用不同的压实方式，确保填方土石方的压实度符合要求。
e. 基础处理方法：清理底基时要将底中松散材料清除干净，软土处理时可采用原位改良、挖方更换等方法，突破层处理时应根据周边环境使用适当的处理方式。
4. 质量控制：a. 施工前的检查：在施工前需要对施工区域进行详细的勘测、测量和检查，并对施工方案进行评估和确定。
b. 操作规程：针对不同的施工环节制定详细的操作规程，明确每个操作步骤和要求。
c. 质量检验：施工过程中应配合检验机构进行质量检验，收集数据并及时记录，保证施工质量的可追溯性。
路基施工技术交底工程(3篇)
第1篇一、工程概况本次路基施工工程位于我国某地区，全长XX公里，包括路基填筑、路基排水、路基防护等施工内容。
工程起止时间为2023年X月X日至2024年X月X日。
施工期间，需严格按照国家相关法律法规、行业规范和设计要求进行施工。
二、施工技术要求1. 路基填筑（1）路基填筑材料应选择稳定、强度高、压缩性低的土质，严禁使用泥炭、冻土、膨胀土等不良土质。
（2）路基填筑前，应对原地面进行平整、压实，确保路基填筑的稳定性。
（3）路基填筑分层厚度应控制在30cm以内，分层压实度应达到设计要求。
（4）路基填筑过程中，应做好排水措施，防止路基积水。
2. 路基排水（1）路基排水应采用边沟、排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
（2）边沟、排水沟的断面尺寸、坡度应符合设计要求。
（3）涵洞施工前，应对地质情况进行调查，确保涵洞基础稳固。
3. 路基防护（1）路基防护应采用边坡防护、坡脚防护、挡土墙等设施。
（2）边坡防护材料应选择与路基填筑材料相匹配的土工合成材料。
（3）坡脚防护可采用浆砌片石、混凝土预制块等材料。
（4）挡土墙施工前，应对基础进行处理，确保挡土墙的稳定性。
三、施工安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械操作人员应持有相关操作证书，确保机械操作安全。
4. 施工过程中，应做好防尘、降噪、防污染等措施。
5. 路基施工期间，应密切关注天气变化，做好防雨、防洪工作。
四、施工进度安排1. 路基填筑：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
2. 路基排水：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
3. 路基防护：预计2023年X月X日至2023年X月X日完成。
五、质量保证措施1. 严格按设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 施工过程中，加强材料、设备、工艺等质量检查，发现问题及时整改。
3. 施工完成后，进行自检、互检、专检，确保工程质量达到设计要求。
高速公路一、二级施工技术交底内容
高速公路一、二级施工技术交底内容一、前言高速公路是国家重点建设的重要交通基础设施，其建设施工技术要求高，安全性和效率性是施工过程中必须重视的问题。
为了保障施工质量和安全，提高高速公路的使用寿命和舒适性，必须对高速公路施工的一、二级技术进行严格交底，确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、一级施工技术交底1.施工前准备（1）施工前整理工作区域，清理施工现场，确保施工区域的安全和整洁；（2）检查施工设备和工具，确保施工所需设备和工具的完好无损，安排专人进行设备的使用和维护；（3）物资准备，保证施工所需物资的充足和及时供应。
2.施工过程（1）严格按照设计图纸要求进行施工，做好测量和放线工作，确保施工的准确性和质量；（2）施工期间，要加强对施工人员的安全教育和监督，保证施工现场的安全；（3）对一些关键性施工工序，要有专人进行质量监督和验收，确保施工质量。
3.施工收尾（1）施工完成后，对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的安全和整洁；（2）做好施工记录和施工过程中的关键问题记录，以备后续施工过程中的参考；（3）对施工质量进行全面检查和评估，确保施工的质量和安全。
三、二级施工技术交底1.土石方开挖（1）开挖前的准备工作，包括清理现场，确定开挖深度和范围，准备好开挖所需的设备和工具；（2）开挖过程中，要进行现场监测和测量，确保开挖的准确性和安全性；（3）开挖完成后，做好现场的整理和清理工作，确保施工现场的安全和整洁。
2.路基处理（1）路基处理前的准备工作，包括测量和放线工作，准备所需的处理材料和设备；（2）路基处理的施工过程中，要根据设计要求进行处理工作，确保处理的平整度和密实度；（3）路基处理完成后，做好现场的整理和清理工作，确保施工现场的安全和整洁。
3.路面铺设（1）路面铺设前的准备工作，包括清理和整理路基，准备路面铺设所需的材料和设备；（2）路面铺设的施工过程中，要进行现场监测和质量检查，确保路面的平整度和厚度；（3）路面铺设完成后，做好现场的整理和清理工作，确保施工现场的安全和整洁。
路基土方工程施工技术交底【最新范本模板】
路基土方工程施工技术交底一、土方工程施工准备1、施工范围内的各种地下管线包括上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系,弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记，并要求所属单位派员现场监护，层层进行管线交底，落实到单位和个人，并留原始记录.路基工程完成前，应将切断的一切管线恢复。
一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机或挖掘机挖土（60cm敷土深度内，不得使用压路机碾压)，煤气属于无压管，除应按设计和管理单位加固要求施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压。
2、取土坑取土要有必要的土质资料和地下水位资料，要作好排水工作，包括挖排水沟、安装抽水机以及安排好排水出路,对临近取土坑或填土地段内的电杆、建筑物，应采取必要的防护措施.高压电杆应加固，高压线路与堆土及施工机械应按电业局要求保持一定的净空，土坑与建筑物应保持一定安全距离。
3、填土前要先将因施工打乱的排灌系统进行改造,以免影响农田灌溉及排水或使工程遭受损失。
4、沿线永久性或临时性水准点及测量桩橛，应妥善加以保护，不得掩埋或碰动,已经碰动或必须移动时，应通知测量人员补桩或联系有关单位办理.5、根据土源和土质变化情况及设计要求进行必须的物理、力学、化学试验，以控制土质和压实度。
6、土方工程要考虑文明施工和便民措施,安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通,不要危及建筑物安全,并维护好交叉道路的畅通,机械或土方的堆存，要力求整洁，现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁，接顺路口。
二、路基挖方1、路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。
2、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。
管顶上部覆土电缆、煤气管线不足100cm,上下水道不足50cm，不得使用机械开挖，重要管线要请主管单位派员现场监护，指导施工。
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底一、施工技术交底的目的和意义路基工程是公路建设中的重要环节，施工技术交底是确保施工质量和安全的关键步骤。
通过施工技术交底，可以使施工人员全面了解工程的施工要求、工艺流程、安全注意事项等，确保施工按照规范进行，提高施工质量，保障工程安全。
二、施工技术交底的内容1. 工程概况：介绍路基工程的整体情况，包括工程位置、规模、设计要求等。
2. 施工组织设计：详细说明施工组织设计方案，包括施工队伍组成、施工进度计划、施工设备配置等。
3. 施工工艺流程：详细描述路基工程的施工工艺流程，包括土方开挖、填筑、夯实等工序的具体操作方法和要求。
4. 施工质量控制：说明施工质量控制的要点和方法，包括土方开挖的坡度、填筑的压实度、夯实的次数等。
5. 安全生产措施：强调施工过程中的安全注意事项，包括作业人员的安全防护、施工现场的安全设施、应急预案等。
6. 环境保护要求：阐述施工过程中的环境保护要求，包括土方开挖时的扬尘控制、填筑时的水土保持等。
7. 施工质量验收标准：明确施工质量验收的标准和方法，包括土方开挖的平整度、填筑的均匀度等。
8. 施工图纸和技术文件：要求施工人员熟悉并按照施工图纸和技术文件进行施工。
三、施工技术交底的方法和要求1. 交底会议：组织施工人员进行集中交底，由施工负责人主持，详细讲解施工技术要求，解答施工人员的问题。
2. 书面资料：编制详细的施工技术交底资料，包括施工技术交底会议记要、施工组织设计方案、工艺流程图等。
3. 实地指导：在施工现场进行实地指导，示范施工工艺流程，解答施工人员的疑问。
4. 反复强调：重要的施工要求和安全注意事项要反复强调，确保施工人员充分理解和掌握。
四、施工技术交底的效果评估1. 考核评分：根据施工人员的理解程度和掌握情况进行考核评分，及时发现问题并予以解决。
2. 现场检查：定期进行现场检查，查看施工人员是否按照交底要求进行施工，及时纠正不符合要求的行为。
3. 问题解决：及时解答施工人员在施工过程中遇到的问题，确保施工进度和质量。
高速公路土方路基施工技术交底
高速公路土方路基施工技术交底交底内容：一、概况高速公路工程项目第合同段全长km。
公路等级为双向车道高速公路标准，路基宽m，设计时速为km/h，设计荷载为汽-超，挂- 。
全标段借方填筑m3 载预压m3，合计m3。
二、土方路基施工方法：(一)一般路段填筑1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。
2．清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。
3．在经过软基处理的路段上选一段试验路段。
试验路段位置应选择在K7+330~K7+450段具有代表性的地段。
试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。
完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。
4．路基填筑宽度、高度路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，软基施工路段两侧按设计宽度超宽各50cm，以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
纵向分段长度平均为200左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
每层松铺厚度不超过30cm。
填料粒径控制在15cm以内。
每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2~4%的横坡，以利排水。
荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案一、工程概况荣成至乌海线青岛境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交一施工区路基土石方工程，包括A、B、C、E和H匝道。
路基所在地区为冲积平原及滨海洼地，海拔高程在4～7m之间，地势向东北倾斜。
高速公路路基土石方施工技术交底
高速公路路基土石方施工技术交底1. 引言高速公路路基土石方施工技术是高速公路建设中非常重要的一项工作。
本文将对高速公路路基土石方施工技术进行详细交底，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤和常见问题的解决方法。
2. 施工前的准备工作2.1 检查施工图纸在施工前，施工队需要详细检查施工图纸，了解设计要求和施工要点。
同时，还需要核对施工图纸与现场实际情况的一致性，并及时与设计单位进行沟通和确认。
2.2 准备施工材料和设备在进行高速公路路基土石方施工之前，需要准备好所需的施工材料和设备。
施工材料主要包括岩石和土壤等填料，而设备则包括挖掘机、装载机、压路机等。
2.3 设定施工计划制定合理的施工计划对于高速公路路基土石方施工至关重要。
施工计划应考虑到施工设备的使用、施工队员的分工和安排、施工过程中可能遇到的挑战等因素，并合理安排施工时间和工期。
3. 施工过程中的关键步骤3.1 土石方开挖在进行土石方施工时，首先需要进行土石方的开挖工作。
开挖时应按照设计要求进行，确保挖掘的深度和坡度符合设计要求。
同时，还需要注意保护既有管线和设备，避免损坏。
3.2 土石方填筑土石方填筑是高速公路路基土石方施工的核心步骤之一。
填筑时应根据设计要求进行填料的搅拌和均匀分布，并注意控制填筑的厚度和坡度，以确保填筑质量。
3.3 压实处理土石方填筑完毕后，需要进行压实处理。
压实可以采用振动压路机进行，按照设计要求进行抓压和碾压操作，以增加填筑物的密实性和稳定性。
3.4 水分调控在土石方施工过程中，水分的控制至关重要。
过干的填筑物会导致压实效果不佳，而过湿的填筑物会导致不均匀压实和稳定性不足。
因此，施工中需要进行水分调控，确保填筑物的含水率适中。
4. 常见问题及解决方法4.1 坡度控制不准确在进行土石方填筑时，可能会出现坡度控制不准确的情况。
解决这个问题的方法是在施工前进行仔细测量和标定，确保填筑物的坡度符合设计要求。
4.2 压实效果不佳如果土石方填筑后的压实效果不佳，可能会影响路基的稳定性。
高速公路路基土石方填筑技术交底
XX至XX高速公路XXX-X项目经理部
路基土石方填筑技术交底
工程名称
路基工程有限公司
分项工程名称
路基土石方工程
交底名称
路基土石方填筑施工
编制
复核
交底人
接受交底人
路基填筑技术交底
明确路基填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业。
4、路基土石混填
a、填料开挖及摊铺：料场开采过程中尽量保证土石混合料的均匀性，最大粒径不超过层厚的2/3，采用自卸车运输，后退法卸料（画方格线，卸料点均匀分布），推土机初平，人工配合精平。
b、控制填料松铺厚度在50±3cm，松铺系数为1.19。
c、检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。
2、在施工过程中必须注意安全，所有施工人员必须佩戴安全帽穿戴整齐，防护安全措施不到位不得施工；
3、每层填筑压实后必须按监理程序进行报检，监理工程师抽检合格后，方可进行下一层填筑，如发现不合格的情况，将按照设计及规范要求进行重新填筑压实，直到合格为止。
3、路基填石
a、卸料由专人指挥。
b、整平用推土机向施工层前进的方向推铺，并控制松铺厚度≤50㎝，依次连续工作，使大骨料在下，细骨料镶入其中，粗细填料混合均匀，防止粗细“离析”现象发生，保证土石方路堤的压实质量。
c 、推土机大至推平后，先用光轮压路机慢速碾压一遍，随后按试验路段的成果进行碾压直至合格。
二、施工工艺及方法
1、施工顺序
施工放样 试验检测、填前清表 填前碾压 检测 填料摊铺整平洒水或凉晒 碾压 检测 重复分层填土、压实至设计标高 边坡整形
公路改造工程路基土石方施工技术交底
技术交底工程名称希-百线公路改造工程交底时间工程部位路基土石方交底对象交底人接收人参加交底人员：内容一、路基工程施工一)、本项目全长公里，我标段路基主要工程量为：挖方m³,填方 m³，本项目建设工期为年，计划于年月底前完成施工准备工作，于年月开工建设，全线计划于年月底前完工，沥青路面施工宜安排在每年6-10月份。
为保证路基土石方施工进度，拟将组织个施工队进行施工，同时根据施工情况增加机械设备及人员,以保证路基土石方施工进度的要求。
二）、施工准备(1) 首先交接线路中桩，复核控制点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等具体位置，并提交监理工程师检查批准。
对于所有永久性点，包括坐标点、中线控制桩、交点桩、转点桩、圆曲线和缓和曲线起讫点桩、水准基点桩及桥涵的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣验或永久保护（必要时）。
(2) 填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。
主要试验项目如下：①土壤种类②土壤液限、塑限、塑性指数、天然稠度③土壤颗粒分析④CBR值⑤重型击实试验⑥含水量试验⑦土的相对密度试验⑧有机质含量及易溶盐含量试验路基填料CBR要求：填方路基：上路床(0-30cm)≥8%,下路床(30-80cm)≥5%,上路希-百线公路改造工程路基土石方施工技术交底堤(80-150cm)≥4%,下路堤(150cm以下)≥3%,零填路基: 上路床≥8%,下路床≥5%。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
(3) 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
(4) 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
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西藏自治区S301线那曲供加至德保改建工程第C合同段土方路基施工技术交底西藏天怡路桥工程有限责任公司S301线那曲供加至德保改建工程C合同段项目经理部一、工程概况西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏自治区那曲地区,途经那曲县、安多县、班戈县.起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥(G109线K3525+650),与G109线呈“T”型交叉,终点与班戈县至纳木错旅游公路相接,路线全长170.328千米(计入断链长度).主线全长170.328千米,本标段场40千米(K90+000—K130+000段)按照三级公路标准设计,路基宽7.5米,路面宽 6.5米,设计速度30千米/h.二、施工方案：1、路基施工本段路基以机械化施工为主,最后利用人工配合平地机整修路基.具体施工方案如下：(1)清理场地、填前处理施工范围内垃圾、植物、旧有构筑物、电杆及其它不适宜物料,按其要求,采用推土机与人工配合清除,同时表层20厘米清除表面耕植土、杂草、腐蚀土等,清除物采用自卸车运至弃土场内.场地清理后,留下的坑、穴等,进行回填并压实到与周围同样的密实度 .填方作业前,对原地面进行充分压实,个别地段需要翻松,遵循规范要求的深度翻松后,再压实,场地清理并压实后,重测地面标高,准备进行路基填筑.一、填土路基(1)填土路基(a)施工顺序审核设计有关资料及图纸→施工放样→开工检验→填前清理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水→碾压整平→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形.(b)土方调配本标段路基填方全部考虑在指定料场取料填方.施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定,确定合理的运距.(c)路基填筑填方按设计和规范及监理指定的要求,进行场地清理,对用地范围内妨碍视线,妨碍施工和质量的石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点,原地面以下200毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除,清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间,或其他适合存放的地点,作为绿化用土.本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→装载机摊铺,平地机整平→压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行,由2个机械化土方队完成.填土路基的土质要求无草根等有机物和杂质,土质干燥含水量低,无弹簧土,液限 <50% ,塑性指数 <26% ,填土时根据设计要求控制土路基纵坡,横坡,平整度及标高,用装载机摊铺,平地机平整,用压路机对土层进行碾压密实.(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压).填方路基按路面平行线分层控制填土标高,填方作业分层平行摊铺,采用机械压实,其分层的最大松铺厚度要经实验确定,对于细粒土,一般不要超过30厘米.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于10厘米,每层填料铺设的宽度 ,每侧要超出路堤设计宽度 30厘米,以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度 ,待路基成型后整平.不同土质的填料分层填筑,尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50厘米.对超过压实度 2/3大粒径的颗粒采用人工破碎,或人工剔除.并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的 15％以上.(d)含水量控制路堤填筑前,要检测填料含水量,当填料含水量不符合施工允许含水量范围时,要及时纠正.若含水量较低,要补充计算所缺水量,在取土路基段内提前洒水润湿或在路堤内洒水搅拌的方法进行;当含水量过大 ,采用在取土路基段内翻挖晾晒和用挖掘机松土晾晒的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒,经再次检测,填料含水量符合要求后方可进行填筑施工.(e)整型路堤填筑施工完成后,要对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修,整修要按照设计结构尺寸进行,自上而下进行削坡修整,不得在边坡上以土贴补.建立反馈系统,以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈,从而确保工程质量万无一失.(f)摊铺方式填方作业水平分层、平行摊铺,两侧摊铺宽度应加宽0.3米以确保路基边缘压实度 ,每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据,并在铺下一层之前,按规范要求的压实度压实,在其顶面预留 2～4% 的双向横坡,每填一层,用平地机整平,方可开始碾压.(g)路基碾压选用机械：振动式压路机.路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准.路基采用重型压实标准.碾压时,压路机压不到或不能碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实,路基压实时,应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中,以及轮迹要重叠等原则,路基压实后,不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象,路基碾压后,路基含水量应按最佳含水量控制在±2%,最佳密实度达到设计标准,碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再进行调整,填土层要每层进行土试验并每层要请监理抽检验收,然后再填筑下一层直至回填到路基标高.二、土方开挖路基挖土采用由边到中,自上而下,分层循序进行.当开挖到接近路基设计顶面时,应根据土质情况注意预留碾压沉落高度 ,严禁超挖.挖土过程中应按设计保持一定的纵、横坡度 .开挖过程中,如发现土层地质发生变化,与设计要求不符时,以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等,应及时上报监理工程师,不得随意处理.挖方弃土必须运至预先指定的弃土场,不随意倾倒和堆置.(1)．土质路堑开挖⑴路堑开挖前做好截水沟,施工期间要修建临时排水沟,并且经常维修,保证水流畅通.⑵已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点.⑶根据实验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑.各类材料不应混杂.不适用的材料应按规定处理.⑷土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小 ,均应自上而下进行,当挖方路床顶面以下为土方、砂质路段时要挖30厘米翻松后再压实,不得乱挖超挖.严禁掏洞取土.路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报监理工程师审批.⑸开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,采用平地机配合其它土方机械作业.⑹弃土处理除按有关规定处理在开挖路堑弃土地段前,应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施方案改变时,应报批准人复查;弃土堆的边坡不应陡于1：1.5,顶面向外应设不小于2%的横坡,其高度不宜大于3米.路堑旁的弃土堆,其内侧坡脚与路堑顶之间的距离,对于干燥硬土不小于3米;对于软湿土,不小于路堑深度加5米;在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断,并在弃土前设截水沟;山坡下侧的弃土应每隔50~100米设不小于1米的缺口排水,弃土堆坡脚应进行防护加固;严禁在岩深漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土.三、工程质量保证措施执行全面质量管理,建立三级质量保证体系,实行总工程师负责和质量一票否决权制度 .工程质量保证措施,贵在“严”字,重在“落实”,核心是“标准化” .1、确立工程质量目标分项工程质量一次检查评定合格率100％,优良率98％以上,保证本合同段工程质量达到“精品工程”,确保部优,争创国优.2、建立质量管理组织机构建立质量管理组织机构,成立全面质量管理领导小组.项目经理任组长,总工程师任副组长.各施工队成立全面质量管理小组,队长任组长,技术主管任副组长,负责本合同整个工程质量的管理工作.3、制定质量检查制度既建立了质量管理组织机构,就要建立一整套的质量检查制度 ,项目部设专职质量检查工程师,各施工队设兼职质检员,对施工全过程进行质量检查,控制,及时发现问题解决问题.质检工程师对质量薄弱环节制订出能够保证质量的各项措施,并组织实施,克服质量通病.4、确立质量保证体系质量是企业永恒的主题,也是我公司承建该工程的主题.为全面实现业主提出的质量目标,我项目部将推行全面质量管理,周密组织,精心施工,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念,增强精品意识,视工程质量为生命,认真履行招标文件及合同规范的各项要求.对本工程进行管理,加强基础工作,把专职质量检查工程师负责制与开展把创优工作落到实处.5、质量保证措施实施细目(1)建立施工组织设计的审批制度施工组织设计由项目总工主持,由项目经理、路基工程师、桥梁工程师、机械设备部部长,工程部部长,质检工程师,试验工程师共同商讨确认实施.施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核,按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工.(2)施工图纸复核制度图纸的复核在施工开工前复核完毕,图纸的复核由工程部负责,必须明确复核内容,部位、复核人员及复核方法,复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》,发现问题,及时上报监理工程师,进行复核,其结果作为施技术资料归档.(3)技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容,交底必须采用书面签证确认形式,具体可分为以下几方面：a．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联合进行设计交底.b．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头,项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底,列出分部分项工程的施工要点.c．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分部分项工程负责人在安排施工任务同时,必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底,必须做到交底不明确不上岗,不签证不上岗.(5)计量器具管理a．工程部和中心试验室负责所有计量器具的标定、使用及管理工作.b．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用.他人不得随意动用,以免造成人为的损坏.c. 损坏的计量管理器具必须及时申报修理调换,不得带病工作.d. 计量器具要定期进行校对、标定;严禁使用未经标定过的量具.质量保证体系框图操作人员自检、互检、交接检四、安全保证体系A、建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作.B、本项目实行安全生产三级管理,即：一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由各施工作业队队长负责,各作业点设安全监督岗.C、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作.D、本项目在开工前由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业,石方爆破等施工项目,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产细则,采取安全技术措施,确保施工安全.E、实行逐级安全技术交底制,由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料.项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录.F、加强施工现场安全教育①针对工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育.②特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行,经过培训考核, 获取操作规程证方可持证上岗,对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并设专人管理.G、认真执行安全检查制度经理部要保证安全检查制度的落实 ,要规定安全检查日期及参加检查的人员,经理部每旬进行一次;各施工队及作业班组每天进行一次,非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要经常进行检查,并要有领导值班,检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实.H、防洪抗灾工作领导小组,制定防洪抗灾措施,接受业主的统一指挥,在洪涝季节,密切注意天气情况,加强值班,配备充足应急资源,做好一切防洪抗灾工作.I、事故报告制度①无论何时,一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时,除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工.②事故发生后,承包人必须以最快方式,将事故的简要情况报监理工程师,报告的间断时间按下列要求进行报告：一般安全事故：3天内书面上报监理工程师和业主.重大安全事故：2小时内速报监理工程师和业主.⑶施工机械的安全控制措施①各种机械操作人员和车辆管理员,必须有操作上岗证,不准操作人与操作证不相符的机械;不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理.②操作人员必须按照本机说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度 ,并做到：A.工作前检查a.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物;b.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备;c.安全操作机构是否灵活可靠;d.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠;e.油温、水温是否达到正常使用温度 .B.作业中观察a.工作机构有无过热、松动或其它故障;b.按例保规定进行例保作业;c.认真填写机械运转记录;③驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转.④机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管.⑤用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火.⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业.安全保证体系框图五、环境保护及水土保持保证措施1、确定环境管理的目标、指标,以及实现目标、指标的环境管理方案 .我们根据工程路基、路面施工工艺及特点,结合以往环境管理经验全面识别了本项目施工中可能产生环境影响的环境因素,并依据公司体系文件中《环境影响重要度评价制定准则》和《重要环境因素判定准则》对环境因素进行了评价,并确定了噪音、粉尘、废气、污水、固体废弃物的排放和运输的遗洒、火灾爆炸的发生等重要环境因素.在公司环境方针“支持环保节能降耗预防污染持续改进”和环境目标与指标“降低噪音减少扬尘防止固体废弃物流失,预防处理生产污水,确保清洁生产,文明施工”基础上,我们制定了本项目施工中环境管理相应的目标和指标,以及实现目标、指标的环境管理方案 .2、环境管理组织机构职责(1)项目工程部：负责对各部门提供的环境因素进行汇总、确认,评价出重要环境因素,并编制环境管理方案 .在整个环境体系运行过程中督促落实指标的完成情况,并验证其结果,制定纠正预防措施,达到持续改进.(2)项目办公室：负责对所有人员进行法律、法规、消防安全培训,增强环保意识,并在施工准备阶段,制定切实可行的节水节电措施,节能降耗条例.记录本部门的环境运行记录,搜集相关方面的投诉信息.(3)项目物资部：负责识别本部门的环境因素,在施工过程中配备必需的消防器材、防毒防腐性劳保用品等,并随时检查本部门的环境运行情况.(4)项目机务部：负责识别本部门的环境因素,并制定机械设备管理及维修保养制度 ,做好本部门的环境运行记录,并对不合格项目制定纠正预防措施.(5)项目质检部：认真贯彻环境管理方针,积极配合相关部门对环境运行体系进行监测控制.(6)项目试验室：负责识别本部门的环境因素,并根据运行体系和管理方案 ,落实环境预防措施,并做好相应记录.(7)项目财务部：负责对环境管理体系的运行资金作以保障.(8)施工分队、料场：负责对本部门的环境因素进行识别,并严格按运行体系和管理方案执行.六、文明施工的措施：(1)加强施工组织管理,制定各种施工管理措施,严格遵守操作规程,实行程序化、规范化、标准化施工.(2)开展争创“青年文明号”活动,对职工进行经常性的文明生产教育,使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识,提高全体职工创文明生产的积极性.对运输便道和现场附近要经常洒水,防止尘土飞扬.(3)实行岗位责任制,上岗前,职工进行岗前培训,持证上岗.施工中,实行挂牌施工.(4)严格施工现场管理,施工现场要标牌明示,做到材料存放有条理,机械停放有次序,施工生产井然有序,做到“工完、料净、场地清”.对施工生产的废弃物、建筑垃圾等及时清理,集中运至指定地点.创建一个爽心悦目的施工环境.(5)搞好与当地政府和群众的关系,争取各方面的支持,创造一个和谐的施工环境.(6)道路和场地工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放,无散落物;场地平整不积水,排水成系统,并畅通不堵;施工废料集中堆放,及时处理.。