无极绳绞车培训资料
SQ-120-132B无极绳课件
钢丝绳的预紧方法：
① 固定钢丝绳一个绳头。将钢丝绳一个绳头穿过梭车牵引
板和制动爪吊圈，固定在梭车的锲块固定装置中；
② 拉紧钢丝绳。电动绞车将巷道中多余的钢丝绳存在梭车
上，将绳头穿过梭车牵引板和制动爪后固定于储绳筒收紧钢丝绳，
再用5吨吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在钢丝绳上）
拉紧钢丝绳，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢
（2） 重型设备运输
本系统可以运送工字钢和水管等长形材料，也可以整体运送
液压支架，运输时可在梭车前面串联一个材料车或一个支架平板
载重车。
注意：运送工字钢和水管等长形材料为防止掉道只准挂一个
车，运输支架时需根据牵引力和巷道坡度对牵引重量进行验算。
二、绞车的主要结构及工作原理
3、 牵引车组成部分
（1）绞车 （2）张紧装置
SQ-120/132B 无极绳绞车培训课件
培训部门：Байду номын сангаас电部
一、概述 二、主要结构、特征及工作原理： 三、安装与调试 四、使用与操作 五、维修保养及常见故障处理
一、概述
1、产品全称
SQ-120/132B型无极绳连续牵引车
2、用途及特点
用途：无极绳绞车是煤矿和金属矿山井下巷道的以钢丝绳牵引 的普通轨道运输设备。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位 工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、 设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。是替代传统小绞 车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种设 备运输的一种比较理想的装备。也可用于金属矿井下巷道和地面 坡度不大且起伏变化轨道运输。
三、安装与调试
（6）平托轮的安装
平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔
无极绳绞车使用管理制度授课教案
1、上岗后,认真检查牵引车:钢丝绳固定楔块牢固、储绳必须合适、闭锁块位置处于闭锁、钢丝绳张紧有度;检查过道绳椹位置必须适宜,无障碍物;各压绳轮、托绳轮完圩有效可靠,限位过愁过放装置完好灵敏可靠;保险绳连接牢固,旷车连接装置及其闭锁可靠有效;尾轮安设牢靠,基础无松动,沿线钢丝绳无断丝、断股或其它轧伤等异常。
二、事故原因：
1、直接原因：
①职工李建义将身体伸入两车之间进行连车是本起事故的直接原因；
②电机车司机闫贺民倒车时，电机车未与矿车连接而顶车造成两个1吨矿车下滑，是造成本起事故的主要原因。
2、间接原因：
①队干班前安排工作不严不细，安排工作不到位。
②基本管理制度执行不严格，在挂钩时班组长做为指挥组织
的第一责任者，安全意识不强，自保互保意识差，安排工作不严不细且不在现场。
2、运行该第系统,每班不得少于三名操作人员(绞车司机、两名信号把钩工。),并持证上岗。
3、每班运行前,信号把钩工要对沿线轨道线路、设备设施等全面检查一遍,确认无问题后方可按程序操作
4、所有非系统操作的行人及运料人员、车辆在到达该主巷分支巷口前时,首先与信号把钩工或司机取得联系,只有得到许可后,方能进入该系统。该系统中的所有轨道线路、道岔、设备设施、材料等严禁搬动。
禁未连接进行倒车工作，必须有专人放好警戒，时刻与电机车司
机保持联系，确保倒车安全有序。由运输队进一步细化副斜井底
摘挂钩及倒车专项措施。
5、安全科加大监督检查动态作业人员力度，严查重处，尤
其是对动态操作过程中违章行为进行有效打击，杜绝事故发生。
6、由机电副矿长郝建成牵头，对全矿运输系统进行一次全
面整顿，运输系统所有人员重新对“安全第一，生产第二”、“零
JWB-8无极绳绞车安装培训手册解析
JWB-8无极绳绞车安装培训手册解析绳绞车是一种常用的起重设备，其主要是利用固定在地面或支架上的电机或内燃机的动力，通过减速器、电磁离合器和制动器等组件，输出对缆绳的扭转力矩，从而实现起重和拉动物品的作用。
而在绳绞车的诸多种类中，无极绞车是一种比较新型的，其特点在于可以实现无极速度调节，这对于某些需要精细控制的作业任务来说非常有用。
针对JWB-8无极绳绞车安装和使用过程中的一些问题，本手册将为读者提供详尽的解析和演示，以便能够更好地了解该设备并进行正确的安装和使用。
JWB-8无极绳绞车的特点JWB-8无极绳绞车是一种新型的起重装置，其最大的特点就在于可以实现无极速度调节。
这是由于该绳绞车采用了一种高效的变频驱动技术，可以根据不同的使用需求进行智能调节。
同时，该设备还具有以下几个特点：•采用闭环控制系统，保证运行的稳定性；•传动轴采用双重支撑，增强了传动轴的承载能力；•外壳采用优质铝合金材料，防水性能更优；•一体化设计，减少了设备的体积和重量；•配备智能显示屏，操作更简单。
JWB-8无极绳绞车的安装过程在进行JWB-8无极绳绞车的安装过程中，需要遵照以下的步骤：1. 安装定位首先，需要根据实际使用需求，在合适的位置进行绞车的安装定位。
通常情况下，绞车需要固定在一个坚固的支架或金属架上，以保证其安全稳定地工作。
2. 绞车安装将绞车放置在安装位置上，然后利用螺丝将其固定安装。
在固定时，需要注意螺丝的选择，要选择符合绞车尺寸的螺丝，才能保证稳定的固定。
3. 电气连接在绞车上的电气连接过程中，需要确保所有的接线都正确无误。
其中，电气连接需要按照绞车的接线图进行，即蓝色代表零线，黄色绿色代表接地线，棕色代表交流电源L线，黑色代表交流电源N线。
4. 调试在完成以上步骤之后，绞车还需要进行调试才能正常运转。
在调试过程中，需要遵守一些基本的原则：•尽量不要让绞车空载运行，以防损坏设备；•运行绞车时，需要注意观察显示屏的相关数据，如转速、扭力等数据，以便及时发现异常情况。
无极绳绞车培训手册
无极绳绞车培训手册机电技术科孙来运1. 矿用无极绳绞车及其附属元器件必须具备哪些证件？煤矿矿用产品安全标志、产品合格证，防爆电器设备必须具有防爆合格证,严禁使用无证产品。
2．无极绳绞车主体安装在硐室内时，行人侧与绞车之间有哪些规定？两者之间要留有不小于0.7m 的人行安全通道,绞车与人行通道之间必须使用防护栏隔离。
3. 无极绳绞车托绳轮安装有哪些要求？托绳轮的安装以钢丝绳不磨损轨枕为原则,一般20 米范围内必须安设一托绳轮,上变坡点必须安设一组托绳轮。
4. 无极绳绞车主副压绳轮安装有哪些要求？巷道低凹处必须安设牢固可靠的主副压绳轮,每组压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定；5.无极绳绞车钢丝绳如何紧绳？（1）将钢丝绳一头固定在心形卡绳器内；（2）将张紧器重锤提至最高点；（3）用手拉葫芦或小绞车将钢丝绳拉紧，设好防脱保险绳；（4）将钢丝绳另一头固定在牵引车心形卡绳器内，解除葫芦和小绞车钩头及防脱保险绳；（5）放置张紧器配重块，使钢丝绳张力达到设计要求。
6．距离无极绳绞车机头、尾轮约2～3米处需安设什么保护装置？需要安设过卷保护装置和机械挡车装置。
7. 每班开车前,无极绳绞车司机必须检查哪些部位？必须对无极绳绞车、机头控制台、开关、信号、张紧装置、硐室支护情况等进行全面检查。
8. 每班开车前, 无极绳绞车跟车工、把钩工必须检查哪些部位？对牵引车与钢丝绳的连接、梭头与该处的钢丝绳、托绳轮、压绳轮、尾轮、轨道、各种信号、巷道支护情况、轨道中有无影响车辆运行的杂物等进行检查,及时排除隐患,否则不得开车。
检查道岔活动节开启是否灵活，牵引车运行时道岔活动节必须处于开启状态，防止撞坏牵引车和钢丝绳。
9. 无极绳绞车运输重物时，我矿有哪些规定？一般应使用牵引车向前牵引矿车（平板车），不要用牵引车向前顶车，一般数量不应超过两辆，特殊情况使用单位必须制定相应的安全措施，报矿总工程师批准；运输液压支架、采煤机等大部件时一般只挂一辆，采用低速运行，并注意观察牵引车的行进方向，严禁误操作；10. 我无极绳绞车巡回检查制度中对设备包机人、机电管理人员有何规定？（1）设备包机人每天至少检查一次，在安装工作面特殊时期，每班次至少检查一次；（2）使用单位的机电分管人员每周至少跟靠检修一次。
55kW无极绳绞车培训
27 无 极 绳 绞 车
JWB8 /
1
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5拓特厂无极绳绞车产品
JWB-3.2/0.86
牵引力32KN；电机：30KW；主机： 1676*1160*1125 JWB-8/1.27 JWB-11/1.5
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6.JWB-8/1.27型无极绳绞车系统安装布置（1）
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8 27 无 极 绳 绞 车 /
JWB-
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6.JWB-8/1.27型无极绳绞车系统安装布置（2）
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27 无 极 绳 绞 车
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1
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6.JWB-8/1.27型无极绳绞车系统安装布置（3）
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27 无 极 绳 绞 车
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1
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承担单位：大屯煤电（集团）有限责任公司
山东科技大学
7.JWB-8/1.27型无极绳绞车结构（1）
JWB-
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7.JWB-8/1.27型无极绳绞车结构（5）
l 5.4 尾轮 尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随 工作面的推进而前后移动，以满足运距的变化。 在运输支架位置需浇灌水泥基础固定尾轮，其它位置可 用锚杆固定尾轮。尾轮结构示意图见附图4。 5.5 轮组 为适应工作面顺槽起伏变化坡道，本系统设计有压绳轮、 弹簧压绳轮和托绳轮，可防止钢丝绳抬高时车辆掉道， 又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。压绳轮设计为固定式， 钢丝绳始终在压绳轮下方；托绳轮设计为双轮式， 可同时通过方向相反的两根钢丝绳。弹簧压绳轮为可分 离式，在梭车梭子通过后采用弹簧复位，压住梭子侧钢丝绳， 又可以使梭子正常通过。
无极绳绞车课件
② 手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行,一般 不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车机件和电机。
四、使用与操作
(2)张紧装置 ①张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上,上部可用圆环 链与顶侧帮固定并拉牢能承受意外的侧向力。 ②两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。 ③运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如,不得有卡滞现 象。 (3)梭车 ①每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块,如有松动情况 应立即加以紧固。 ②收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内,防止储绳筒在运 行中转动,使钢丝绳逸出。
三、安装与调试
（4）轮组的安装 压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿上。一般在下列地点考虑安 装压绳轮： ①在水平弯道的前后,当弯道处的位置较低时。 ②在巷道的下凹变坡点,当变坡角较大时,主压绳轮组应保证安 装数量,否则易发生跳绳现象。 ③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。 平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔一 定的间距安装托绳轮组,在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。
三、安装与调试
（6）钢丝绳的预紧 钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置重砣不落地为宜。 张紧钢丝绳前先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。 钢丝绳的预紧方法： ①固定钢丝绳一个绳头。将钢丝绳一个绳头穿过梭车牵引板和 制动爪后,固定在梭车的固定装置重； ②拉紧钢丝绳。点动绞车将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处, 将绳头穿过梭车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上,转动储绳筒收 紧钢丝绳,再用5吨葫芦（一端固定在梭车上,另一端固定在钢丝绳 上）拉紧钢丝绳,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在梭车上固定 牢固。
SQ-120p无极绳绞车自主培训教案
SQ-120/132P型无极绳绞车自主培训教案一、用途及特点1、用途无极绳绞车是煤矿和金属矿山井下巷道的以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。
适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。
是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种设备运输的一种比较理想的装备。
也可用于金属矿井下巷道和地面坡度不大且起伏变化轨道运输。
2、特点SQ-120/132P型无极绳绞车是常州科研试制中心有限公司2008年开发的单绳大牵引力无极绳绞车新产品，是解决现代化矿井支架大型化、大吨位、大坡度运输的新型设备，是对井下无极绳辅助运输系统的完善和进一步提高，具有如下特点：（1）操作简单，可靠性高。
采用机械传动方式，结构布置合理，操作方便，大大地提高了工人可操作性和设备可靠性。
（2）适应性强，用途广。
无极绳绞车既可使用在顺槽，又可应用在采区上（下）山，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套服务。
（3）系统布置灵活。
无极绳绞车既可平行于轨道布置，又可垂直于轨道布置。
系统既可布置成单轨（两条轨道）单运输，又可布置成双轨（四条轨道）双运输，还可布置成三轨（三条轨道）双运输。
如系统布置成单轨（两条轨道）单运输，可采用两根钢丝绳同在轨道内（仅900mm轨距适用）；也可采用主绳在轨道内，而副绳在轨道外的布置型式。
无极绳绞车采用双向出绳，进出绳方便且体积适中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷帮布置，可适应不同巷道工况灵活布置。
（4）系统配置方便。
根据不同的工况条件，采用不同轮组配置方式，可适应起伏变化坡道的不同运输需求。
（5）可实现巷道水平转弯运输。
配备专用弯道达到水平曲线运输之目的。
（6）梭车储绳量大，运行费用低。
采用张紧装置张紧钢丝绳,钢丝绳张力随牵引工况而变化，钢丝绳寿命长；采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；系统采用可靠的机械结构，故障率低，维护量小。
无极绳绞车培训PPT文档40页
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
谢谢！
பைடு நூலகம்
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
无极绳绞车培训
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
无极绳绞车应知应会
无极绳绞车基本知识一、矿用无极绳调速机械绞车（轨道大巷）型号：JWB75BJ 常州御发工矿设备有限公司主要技术参数：牵引力：60KN; 牵引速度：0.67～1.0(M/S); 滚绳筒直径：1200mm功率：75KW钢丝绳规格：24NA T6×19S+FC1670SZ317GB/T8918梭车型号：CQJ600，2辆；张紧装置型号：FI－02B，1套；尾轮LW01－1600mm，2只；主压绳轮组（加重型）:LYZ600 20组×2托绳轮组：LPT600,30组×2综合保护装置：KHT128型，（徐州杩柯琳科技有限公司）真空隔爆电磁启动器：QBZ－200/1140.660隔爆型电力液压推动器：Bed201/6(660/1140),额定电压660/1140V,额定电流0.75/0.43A,额定推力2000N,额定行程60mm，外形尺寸：长×宽×高=2900mm×1900mm×1300mm二、无极绳绞车牵引系统主要结构、特征：无极绳绞车牵引系统由绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、平托轮等构成；配套部分由控制电器、通讯系统、钢丝绳等构成。
三、使用与操作1、使用前的准备和检查绞车司机要进行培训，考试合格后方能上岗操作。
绞车使用前应做如下检查：①检查制动是否正常，手制动闸是否在松闸位置。
②减速器润滑油面是否符合要求，减速器档位是否到位。
③检查电控设备、通讯系统是否正常。
④通讯信号的发射接收是否正常。
2、启动绞车司机开机是要听清信号，1声为停止，2声为下行，3声为上行。
信号清楚确认无误后方可开机，绞车司机要注意绞车、张紧装置工作是否正常。
3、使用时安全注意事项（1）在检查电液制动器正常和绞车无异声后方可加上负荷运行。
（2）运行时须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，不得有卡滞现象。
（3）经常检查注销磨损情况，如发现异常及时汇报。
（4）运行中时刻观察滚筒板和钢丝绳运行情况，如有压绳现象，及时汇报并更换滚筒板。
煤矿安全培训-运输系统-无极绳绞车跟车工应知应会手册
无极绳连续牵引车跟车工应知应会手册、目录第一部分无极绳连续牵引车跟车工基本知识 (1)第二部分无极绳连续牵引车跟车工作业流程 (2)第三部分无极绳连续牵引车跟车工安全生产责任制 (3)第四部分无极绳连续牵引车跟车工岗位安全风险管控清单.. 3第五部分辅助运输系统岗位操作红线 (4)第六部分重大事故隐患判定标准（辅助运输类） (4)第七部分无极绳连续牵引车跟车工操作流程作业标准 (4)第八部分无极绳连续牵引车跟车工作业口诀 (5)第一部分无极绳连续牵引车跟车工基本知识一、一般规定（一）无极绳连续牵引车绞车跟车工须经专业培训，考试合格后上岗，并且要有斜巷信号把钩工作业实际经验的人担任。
（二）无极绳连续牵引车运输巷道严禁行人，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”。
二、准备工作（一）检查梭车钢丝绳固定楔块是否牢固、闭锁块是否于闭锁，钢丝绳是否张紧。
（二）检查线路上是否有无障碍物和人员，各压绳轮、托绳轮是否完好有效。
（三）检查过卷装置是否灵敏可靠。
（四）检查矿车连接装置及其闭锁是否可靠有效。
（五）检查尾轮安设是否牢固，基础有无松动。
（六）检查钢丝绳有无断丝、断股等。
（七）检查通讯装置是否灵敏可靠。
三、操作注意事项（一）正确使用声光语音联络通讯及报警装置，发送开车信号不得少于两次，绞车司机接到第二次信号后确认无误后再启动绞车。
（二）检查确认运输区域无障碍物及人员后，先空钩运行正常后，方准挂车运输。
（三）检查牵引车数量、车辆的连接情况是否符合要求。
（四）无极绳连续牵引车运行时，跟车工跟车时必须站在安全位置。
（五）当车辆运行接近停车位置时，跟车工一定要精力集中，立即发出停车信号，等车辆停稳后，方可进行摘挂钩作业，严禁正在运行的车辆摘挂钩。
（六）运送超长、超宽、超重、超高物件时，必须执行专项技术措施。
（七）拐弯线路，跟车工要提前检查钢丝绳、弯道轮组，确认完好可靠方可运行。
第二部分 无极绳连续牵引车跟车工作业流程 作业准备检查工具设施钢丝绳信号线路车辆 确认 完好连车 注意 人员站位人员配合注意闭锁 人员站位 信号确认注意 人员站位作业结束摘钩 停车跟车挂钩检查作业环境第三部分无极绳连续牵引车跟车工安全生产责任制一、责任范围无极绳连续牵引车跟车工是本岗位安全生产第一责任者，对本岗位安全生产管理制度、操作规程、岗位作业标准的落实工作负直接责任。
无极绳资料培训第一课SQ系列无极绳连续牵引车简介
无极绳资料培训第一课：SQ 系列无极绳连续牵引车简介一、定义SQ 系列无极绳连续牵引车是煤矿井下巷道，以钢丝绳牵引的一种轨道运输设备。
适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上下山和集中轨道巷。
实现了材料、设备、不经转载的直达运输。
使井下辅助运输系统得到进一步完善和提高。
二、组成无极绳绞车由无极绳绞车主机、张紧装置、导向轮组、梭车、托绳轮组、压绳轮组、变道护轨装置、尾轮、控制保护装置等组成。
1、无极绳绞车主机绞车整个动力源，采用机械调速方式，有单速、双速、变频无极调速三种。
绞车主机由电机、底座、变速箱、滚筒及制动系统组成。
电液制动器与手动制动器，两套制动装置组成制动系统。
2、张紧装置SQ-□/□ □变速方式：B ：齿轮变速；D ：电动机变速；Y ：液压变速；P ：变频调速；Z ：直流调速；K ：开关磁阻；W ：机械行星调速起动；省电动机功率：kW 额定牵引力（慢速时），单位为千牛（kN ） 无极绳连续牵引车代号采用重垂式动滑轮机械张紧方式。
有效吸收钢丝绳因坡道变化等原因产生的伸长量，其两端分别装有导向滑轮、以便分绳，有效避免绞车相互出绳、入绳及两根钢丝绳在轨道中发生交叉等情况的发生。
3、梭车用于牵引巷道运输车辆，具有固定和储存钢丝绳的作用。
根据巷道长度，随时调节运送距离，前后两端碰头用于连接车辆，防跑车制动装置可以在出现断绳等危机情况时，卡住轨道枕木，而使梭车及矿车等后载制动。
4、压绳轮组为适应起伏变化的坡道而设计。
包括主压绳轮组和副压绳轮组。
可防止在垂直弯道时，因钢丝绳抬高而引起车辆掉道。
5、托绳轮组为双轮式。
托在钢丝绳下面。
安装在没有变坡的巷道中。
避免钢丝绳摩擦巷道底板及轨道枕木。
6、导向轮组把张紧装置出来的钢丝绳有效导入轨道运输系统。
7、变道护轨装置有效避免梭车和载重车经过转弯巷道时，脱轨现象的发生，专门设计弯道护轨系统。
8、尾轮固定在远距终端，支撑整个系统的反力，并可随工作面的推进，方便移动，以实现运送距离的变化。
煤矿培训资料-无极绳绞车运行安全技术措施
煤矿培训资料-无极绳绞车运行安全技术措施一、前言在煤矿的生产中，绞车是一种主要用于井下煤矿提升和运输煤炭的设备。
准确、稳定、安全地进行绞车操作对于保障煤矿的生产和矿工的生命财产安全至关重要。
本文将详细介绍无极绳绞车运行过程中的安全技术措施，提供一些操作注意事项和问题处理方法，以便矿工在操作绞车时提高安全意识和技术水平。
二、绞车的基本构造和工作原理1. 绞车的基本构造绞车包括绞车架、绞车盘、绞车轮、制动器、绞车机构、卷筒、液压缓冲器等。
绞车架是绞车的主体，用以支承绞车盘、卷筒和液压缓冲器等部分。
绞车盘是传动装置的一部分，用于接收和放出卷筒上的钢丝绳。
绞车轮是绞车的一部分，运行时传动绞车盘。
制动器用于控制绞车盘的停车和制动。
绞车机构负责转化电机的运动转矩。
2. 绞车的工作原理绞车通过电机转动绞车机构，将电能转化为机械能，进而通过绞车盘和系统上的钢丝绳进行煤炭提升和运输。
电机启动后，通过电缸转动程试机构，将电能传递给绞车盘和制动器，绞车盘上的钢丝绳由卷筒装卸，实现煤炭提升和运输。
待到需要停车时，通过制动器控制绞车盘停下来。
三、无极绞车运行安全技术措施1. 无极绞车的安全保障措施(1) 所有无极绞车必须按照国家标准进行设计、制造和安装，并通过质量检验合格方可投入使用。
(2) 绞车操作前必须进行检查，确认各项安全防护设备完好，并进行试车，确保绞车能够正常运行。
(3) 矿工需要持岗前培训合格证书，熟悉无极绞车的基本知识和操作技能，才能够操作绞车。
(4) 矿工操作绞车时，必须戴上必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等。
(5) 绞车操作过程中，禁止饮酒、吸烟，严禁疲劳驾驶或操作。
(6) 绞车操作前必须切断电源，关闭电源开关，以确保矿工的安全。
(7) 绞车上必须设有安全限位装置，可及时停车，确保煤炭提升和运输安全。
(8) 绞车上应配备灭火器等安全设备，并定期进行检查和保养，确保其可靠性。
(9) 绞车平时必须进行定期检查和维护，及时发现并处理机械故障，确保绞车正常运行。
煤矿调度绞车和无极绳绞车培训资料
绞车司机培训内容说明：我矿为加强绞车司机培训，切实保证矿井提升安全，特制订本培训内容。
我矿运输采用调度绞车和无极绳绞车，下面针对这两种类型的绞车进行细致说明。
调度绞车调度绞车在我矿广泛使用，是采区物料提升的主要设备，那么调度绞车司机都需要掌握哪些知识那，下面做具体介绍。
一、调度绞车的组成部分调度绞车的主要组成部分为滚筒装臵、制动装臵、机座和电动机。
滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷；绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。
二、调度绞车的操作方法调度绞车的操纵比较简单，整个动作就是启动和关闭电动机以及交替操纵刹车把，其安全操作方法如下述：1、一般要求①本绞车司机必须了解本绞车的性能，熟悉操作方法，方能单独操作。
②提升负荷不得超重、并且不得运送人员。
③电器设备应根据所使用电器设备的安全操作规程执行。
④防爆电器设备在大修后应尽可能进行一次电器防爆性能检查。
2、工作前注意事项①检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架、电动机底脚螺钉是否紧固良好，绞车固定是否牢靠。
②检查刹车部件制动性能是否良好、动作是否灵活无阻，应着重检查刹车把之顶丝、销轴是否紧固，发现有损伤或松动应立即紧固或更换。
擦净刹车毂上的油脂和污物。
③检查钢丝绳：不得有结节、扭转现象，如发现在一个节距内断丝超过10%时应予以更换。
④电器部分不得有漏电现象，电动机和开关盒应接地良好。
⑤清理行车轨道，并检查钢丝绳经过处有无阻碍物，以防在卷扬过程中发生事故。
⑥开始工作前应盘转卷筒一圈：然后刹紧卷筒、松开大内齿圈刹车带，再启动电动机试运转。
3、操作①操作时司机应集中精力、注意听清信号。
②欲开动卷筒，必须将卷筒上的制动装臵完全松开、同时刹紧大内齿圈上的刹车带，这时候由于行星轮系的作用卷筒开始旋转、缠绕钢丝绳进行工作。
无极绳绞车培训讲义
一、培训内容1、无极绳绞车适用的条件、结构特征、工作原理以及特点。
2、主要技术特征及操作使用。
3、无极绳绞车使用与维护以及常见故障处理方法。
二、培训课时: 3小时第一节无极绳绞车适用的条件,结构,工作原理。
1.1 适用条件:1.1.1 JWB—8/1.27型无极绳绞车适用于煤矿井下环境.它是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备及人员运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引，也可适用于金属矿井和地面轨道运输，可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。
1.1.2 在20º以下的坡道采用55KW无极绳绞车，可实现材料、设备以及液压支架整体运输要求，配备专用人车后可在工作面顺槽实现人员运输。
1.2 结构：JWB—8/1.27型无极绳绞车是以钢丝绳牵引的无极绳运输系统，由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、及轮组组成。
1.2.1 无极绳绞车绞车是整个系统的动力源，为双轮螺旋缠绕式磨擦滚筒，电机输入轴直接传动长啮合的行星差速器，在快、慢速闸的相应结合下，形成零速、快速和慢速，最终传动末级行星轮及磨擦滚筒。
借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。
（工作原理）1.2.2 张紧装置：本系统张紧装置采用后部张紧方式。
后部张紧有两种形式：重锤张紧和液压张紧。
张紧装置作用：保证钢丝绳具有一定的初张力。
利用后部张紧可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，并为绞车提供足够的张紧力，保证钢丝绳在双锥摩擦滚筒上有教稳定的正压力，促使绞车正常牵引，防止钢丝绳在双锥摩擦滚筒上打滑。
1.2.3 梭车梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，同时具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。
梭车主要有以下几部分组成：车架、储绳轮、楔块、车轮组件等组成。
1.2.4 尾轮尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进而前后移动，以满足运距的变化。
在运输支架位置需浇灌水泥基础固定尾轮，其它位置可用锚杆固定尾轮。
无极绳绞车培训
7.1.5.2 外壳接地装臵符合规定。
7.2 电缆 7.2.1 电缆橡胶护套无明显损伤。不露出芯线绝缘或屏蔽层，护套损伤 伤痕深度不超过厚度1/2，长度不超过20mm（或沿周长1/3），无老化现 象。 7.2.2 电缆标志牌齐全，改变电缆直径的接线盒两端、拐弯处、分岔处 及沿线每隔200m均应悬挂标志牌，注明电缆编号、电压等级、截面积、 长度、用途等项目。 7.2.3 电缆接线盒零部件齐全完整，无锈蚀，密封良好，不渗油。 7.2.4 电缆上部无淋水（有淋水必须采取防护措施）。 7.2.5 电缆铺设应符合《煤矿安全规程》的规定。 7.2.6 电缆悬挂整齐，不交叉，不落地，应有适当弛度，在承受意外重 力时能自由坠落。 7.2.7 不得超负荷运行，接头温度不得超过60°C。 7.2.8 接线盒的额定电压应与电缆使用电压相符。 7.2.9 橡套电缆接头温度不得超过电缆温度。 7.2.10 接地装臵符合规定。
1.6 滚筒 钢丝绳
1.6.1 滚筒不得有开焊、裂纹和变形。 1.6.2 滚筒轮衬无严重磨损。 1.6.3 齿轮和衬套润滑良好。 1.6.4 轴承无严重磨损，工作时轴承温升不超过70°C。
1.6.5 滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数应符合《煤矿安 全规程》第384、385、386条规定。
7.3 控制设备
7.3.1 有起动、运转、停止位臵标志。
7.3.2 触头无严重烧伤或缺损。
7.3.3 套管、绝缘轴杆无损伤及老化裂纹， 无积尘及油垢。 7.3.4 绝缘良好。 7.3.5 接地装臵符合规定。 7.3.6 隔爆性能符合《煤矿安全规程》的相 关规定。
无极绳绞车司机操作规程
3.3.1不得有开焊、裂纹和变形。
无极绳绞车培训资料
p 无极绳绞车培训资料一、无极绳绞车是煤矿和金属矿井下以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。
适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。
是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种设备运输的一种比较理想的设备。
二、工作原理由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的三、系统主要部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等构成；配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。
1.绞车是整个系统的动力源，采用机械传动，主要组成为:(1)底座。
由结构件焊接成整体。
通过地脚螺栓与基础固定(2)电机。
为无极绳绞车提供动力。
(3)联轴器。
联轴器用于联结电机和变速箱(4)变速箱。
采用硬齿面齿轮。
(5)滚筒部分。
滚筒部分由小齿轮轴、大齿轮、主轴、卷绳筒及绳衬等组成。
(6)制动装置。
有电力液压推杆和手动带式二套制动装置。
(7)齿轮罩。
用以保护大小齿轮，以保证安全。
2、张紧装置无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。
本系统张紧装置为重锤式，主要由框架、静轮组、动轮组、转向轮组、配重和防护网等组成。
该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。
由于系统用于双向运输，所以系统中设有两组张紧装置。
3、梭车梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。
前后两端是碰头，碰头连接车列。
梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件等。
(1)车架。
梭车车架主要有架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在架体上，组成行走机构，起行走和承重作用。
(2)储绳筒。
梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。
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无极绳绞车培训资料
一、无极绳绞车是煤矿和金属矿井下以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。
适用于长距
离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转载的直达运输。
是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现重轻型液压整体支架和矿井各种设备运输的一种比较理想的设备。
二、工作原理
由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的
三、系统主要部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等构成；配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。
1.绞车是整个系统的动力源，采用机械传动，主要组成为:
(1)底座。
由结构件焊接成整体。
通过地脚螺栓与基础固定
(2)电机。
为无极绳绞车提供动力。
(3)联轴器。
联轴器用于联结电机和变速箱
(4)变速箱。
采用硬齿面齿轮。
(5)滚筒部分。
滚筒部分由小齿轮轴、大齿轮、主轴、卷绳筒及绳衬等组成。
(6)制动装置。
有电力液压推杆和手动带式二套制动装置。
(7)齿轮罩。
用以保护大小齿轮，以保证安全。
2、张紧装置
无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。
本系统张紧装置为重锤式，主要由框架、静轮组、动轮组、转向轮组、配重和防护网等组成。
该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。
由于系统用于双向运输，所以系统中设有两组张紧装置。
3、梭车
梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。
前后两端是碰头，碰头连接车列。
梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件等。
(1)车架。
梭车车架主要有架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在架体上，组成行走机构，起行走和承重作用。
(2)储绳筒。
梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或
缩短运距之用。
收绳时先拔出固定插销，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳逐渐缠绕
于储绳筒上，最后插入固定插销。
4、尾轮
尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，可方
便地移动，以实现运距的变化。
5、轮组
为适应起伏变化坡道，本系统设计有轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。
轮组的固定方法象矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。
四、试车
开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，
急停是否可靠，各连接处螺栓是否紧固, 轴承及减速器内润滑油是否充足，大齿
轮是否加有黄油，轨道中有无影响车辆运行的杂物,道岔、挡车器是否打开。
有
条件的煤矿可规定车辆运行时应禁止行人，并有声光警示。
(1)绞车
①•手闸是否在松闸位置及灵活可靠，在检查各处情况正常后方可开动电机
进行空运转，检查电液制动闸是否正常，绞车无异声后方可加上负荷。
档位先放
在慢档运行到尾轮停车再换快档开回。
特别提醒：无极绳绞车变速时必须是停车后换档，在运行中严禁换档。
换
档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空档开车。
换档时如不能顺利挂档，
允许盘转电机连轴器。
②绞车司机必须听清把钩工的信号，验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车启动运转，检查钢丝绳状况。
运行时注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声等。
严禁运行时跨越钢丝绳。
③当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除与信号把钩工联系好后，由把钩工重新发信号后，方可启动绞车。
④当接到停车信号，立即按动停止按钮，使绞车平稳停车，并将制动闸锁住。
运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸，以免损坏绞车机件和电机。
⑤作业完成后，必须将电器开关打到“零”位。
（2）张紧装置
①张紧装置应垂直且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固
定并拉牢，以能承受意外的侧向力。
②两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。
③运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象(试车前二.
四根导管应涂上黄油或机油)
④运行时如配重突然坠下又提起，说明梭车在轨道上运行时出现了问题，应立即停车了解情况。
（3）梭车
①运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。
②收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，
使钢丝绳逸出。
③当梭车第一次运行时跟车司机跟在梭车后面，当梭车下面的牵引板过主压绳轮时到梭车前面观察一下，有问题应立即打急停解决问题。
梭车在运行时严禁坐人。
（4）尾轮
①尾轮固定的钢丝绳直径不得小于Φ22，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少
于6只。
运行时必须注意钢丝绳与尾轮是否牢靠.
②在运行时尾轮处应有人在此观察钢丝绳是否在轮槽里，运行是否正常，连接尾轮的钢丝绳是否安全可靠。
五、维护
维护作业时必须在连续牵引车停止运行状态下进行。
1、无极绳绞车维护
①要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。
②轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，但在新绞车第一次运转后５～６天即应清洗一次，•轴承温升超过70°C立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。
③无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油，推荐用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，油量不足时应随时补充，新绞车第一次运转一个月后换一次油。
建议以每3～6个月换油一次。
④开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，经常保持其润滑良好。
⑤电液闸Ed推动器在出厂前已加好液压油，可直接使用，在维修时，可加注磷酸脂难燃油4613或（加注20号机械油），并且加满。
液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换。
制动闸间隙过大或过小时,可以旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带磨损后应即时更换新的
2、张紧装置维护
各滑轮的轴端均有油杯,每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。
导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时
3、尾轮维护
尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。
并经常检查钢丝绳和绳卡松动状况。
4、轮组
（1）经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。
轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。
（2）定期给各轮组加注钙基润滑脂。
（3）定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用六、故障、分析、排除
除上面提到的注意事项外，以下内容用户也必须引起重视和防犯。
1、梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的同方，防止车辆扶道时钢丝绳回缩而伤人。
2、运送较重重物及长料时必须使用保险绳且仅只允许挂一个车，同时使用三环链或硬联结。
3、运人时人车必须有手动急停装置并配备专用通讯联络设备。
4、车辆运行时不允许人员在车辆周围行走，更不许碰拉钢丝绳。
5、每班运行前必须清理轨道杂物。
6、无极绳绞车房有水窝的必须不定时地抽水。
7、司机在开车后不允许离开岗位并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现特殊变化应立即停机。