ZL100型装载机液压转向系统故障诊断与排除参考文本

ZL100型装载机液压转向系统故障诊断与排除参

考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

ZL100型装载机液压转向系统故障诊断

与排除参考文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一台ZL100型装载机发动机低速时转向反应缓慢，特

别是急转弯时更明显，当加大发动机油门、提高转速时，

上述现象消失。

询问操作手，了解近期除了日常保养，液压系统没做

调整维修。现场观察，没发现机械铰接部位有变形、松

旷、裂纹现象，转向器、转向泵、转向缸等也没有漏油现

象。打开油箱检查液压油，液位正常，油质良好。试车也

没听到泵的吸空噪声及异响。

在没有详细分析之前对液压系统元件盲目拆卸、调整

是决不允许的。我们采用逻辑分析故障诊断法，首先在弄

清液压系统的传动原理、结构特点、各元件在系统中的作

用、系统中的有关参数及实际液压系统布置情况的基础上，结合故障特点，用推理的方法合乎逻辑地分析、判断，有目的、有方向的缩小可疑范围，排除可能的故障原因，确定故障区域，直至某个元件，最后加以排除。

找来液压系统原理图进行分析(见图1)。依据液压传动的工作原理，负载的大小决定了系统的压力，负载的运动速度仅与流量有关而与压力无关。液压转向沉重，是由于压力不足，而转向慢是由于流量不够。

1-转向液压泵；2-辅助供油泵；4-流量转换阀；5-溢流阀；6-转向阀；7-单向节流阀；8-转向液压缸

图１液压系统

根据经验，液压系统出现转向沉重，多数是由于溢流阀调定压力低或转向泵、转向器、转向缸等内漏引起。由于内漏使压力达不到额定值或压力建立迟缓，由于内漏使

流量减小，表现为空负载或轻负载时转向轻，重负载时沉重，或慢转时轻、快转时沉。而此时的故障现象与以往不同。我们在工作缸的两接头处分别接一压力表，重新试车。在轻重不同负载下，发动机低速与高速时快打比慢打方向压力表值略高一点。由此作出判断，故障的主要原因是由于发动机低速时流量小引起的。我们拆卸流量转换阀组，发现阀芯密封性能下降、弹簧弹力不够。流量转换阀(见图2)的作用是，发动机转速低时由于转向泵和辅助泵流量小，流经固定节流孔产生的压差小，不足以使阀克服弹簧力而移动，阀芯位于左端，辅助泵和转向泵的油全部流入转向油路；发动机中速时通过两节孔流量增加，压差增大，使阀芯克服弹簧力略向右移，辅助泵的油液分为两部分流入转向和工作装置；发动机转速继续增高，节流孔压差进一步增大，使阀芯在右端极限位置，隔断辅助泵流向转向油路，辅助泵全部流入工作油路。弹簧变软，使

发动机低速时辅助泵只向工作油路供油，从而使转向油路流量小，转向反应迟缓。

1-转向泵；2-辅助泵；3-工作泵；4-阀组；5-阀芯；6，７-单向阀；8，9-节流孔

图2流量转换阀

更换弹簧后重新试车，故障消失。

由此可见，排除故障要正确判断故障现象，运用科学的方法，理论知识与实践经验相结合。

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