隧道的火灾危险性及其特点

编号：SM-ZD-23119

隧道的火灾危险性及其特

点

Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives

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隧道的火灾危险性及其特点

简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查

和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目

标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

从隧道火灾致灾因素、火灾特点、火灾危害性等方面准确分析隧道火灾危险性，对隧道中采取针对性防火技术措施，设置必要的消防应急设施，实施运营消防安全管理，具有重大的现实意义和指导作用。

一、火灾危险性

隧道建筑空间特性、交通工具及其运输方式，不仅决定了隧道火灾危害后果与一般工业与民用建筑火灾之间存在的差别，也决定了不同隧道火灾之间的差异。隧道火灾危害性后果除人员伤亡、直接经济损失外，其特有的次生灾害和间接损失，甚至比前者对社会、生活以及区域经济的影响更为严重。

（一）人员伤亡众多

火灾尤其是长、特长公路隧道内一旦发生火灾，若不能及时发现，及时扑灭，火势就会沿隧道纵向快速蔓延，导致隧道内司乘和工作人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡，隧道内

火灾常常以造成大量的人员伤亡为结局。

（二）经济损失巨大

隧道火灾还会造成隧道设施的严重毁坏，引起短则数小时，长则数十小时甚至更长时间的道路效能中断，隧道结构破坏、隧道设施设备损坏、交通工具及车载货物严重受损或者被烧毁，造成无法估计的经济损失。

（三）次生灾害严重

隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常，隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。一方面会助长火灾的扩大蔓延，加重火灾危害性后果；另一方面，会打破原有安全疏散、灭火救援和交通控制等秩序，增加安全疏散和灭火救援难度；第三方面，次生灾害的突发性和随机性，会对隧道内的驾乘人员和救援人员构成潜在威胁和突如其来的伤害，可见隧道火灾的危害性十分严重。

二、火灾特点

隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下：

（一）火灾多样性

隧道火灾及其规律因交通工具、车载货物、隧道类型以及火灾时的交通状况等因素而复杂多变。从国内外隧道火灾统计资料来看，隧道火灾中A类火灾发生频率较高，B类火灾、混合物品火灾造成重特大隧道火灾的频率较高。

（二）起火点的移动性

隧道火灾时，驾乘人员因视觉受限和特殊视觉感应，不能对火灾作出快速反应，起火车辆会继续在隧道中正常运行，即便驾乘人员发现火灾，为了便于报警、处置，公路隧道中的机动车通常会运行到紧急停车带停下，列车会尽量保持牵引动力驶离隧道，到达开阔空间后进行处置。交通工具的可移动性，决定了隧道火灾起火点会随车辆运行发生位置改变。

（三）燃烧形式多样性

隧道火灾的可燃物主要有交通工具及其车载货物提供，可能出现气相、液相、固相可燃物燃烧，当可燃气体、蒸气预混浓度达到爆炸极限时，还会发生爆炸，这是隧道火灾燃烧形式多元化的表现。隧道越短，横断面尺寸越大，其火灾越接近地面建筑火灾；隧道越长，其火灾越近似于地下建筑

火灾。在没有强制通风的情况下，受燃料控制燃烧的持续期间较短，整个燃烧过程主要是受通风条件控制的燃烧，燃烧产物中一氧化碳生成量较多，属于典型的缺氧燃烧。

（四）火灾蔓延跳跃性

隧道火灾扩大蔓延受通风条件、交通状况等因素影响，强制通风能改善隧道内的燃烧条件，交通堵塞为隧道火灾提供了更多类型、数量的可燃物。隧道内可燃物的类型、数量、分布等，取决于卷入火灾的交通工具及其车载货物情况。交通事故、列车颠覆或车辆停在隧道内，火场热量主要以热辐射和热对流进行传递，当热量足以点燃相邻车辆或者车载可燃货物时，即使车辆之间有一段距离，火灾仍能够跳跃式蔓延。此外，油罐车或者其他易燃物品运输车辆起火，可能发生爆炸，出现隧道火灾跳跃性蔓延的极端形式。

（五）火灾烟气流动性

火灾初期，隧道火灾烟气因热浮力效应、水平风压作用以及“活塞风效应”等，凸显密闭、狭长空间烟气流动特性，随着隧道火灾发展，烟气逐步或者迅速呈现出沿隧道横断面的沉降和弥散。

（六）安全疏散局限性

隧道建筑特点决定了其发生火灾时人员的安全疏散较地面建筑困难。火灾时，隧道既是烟气扩散、燃烧蔓延的通道，又是疏散通道、救援场地，隧道火灾现场与疏散过渡通道之间没有明显界限，高温和有毒烟气对人员构成直接威胁。隧道内烟雾大，能见度低，车辆与人员在同一通道上“借道”疏散，驾驶员对烟火的恐惧和反应失控，很容易造成新的交通事故，所以被困人员和车辆的安全性和疏散的有效性很难得到保障。

（七）灭火救援艰难性

隧道火灾现场没有可以缓冲的灭火救援场地，火灾现场与灭火救援场地之间没有任何保护屏障，随着火灾的发展蔓延，人为设定的警戒区、灭火行动区会迅速变为危险区。隧道火灾特有的次生灾害的潜在危险，对救援人员的生命安全构成严重威胁

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下水道系统的火灾爆炸危险性分析(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 下水道系统的火灾爆炸危险性分析(标准版)

下水道系统的火灾爆炸危险性分析(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1易形成可燃蒸气(或气体)与空气的爆炸性混合物化工企业的生产废水或其他的排水，难以避免地含有易燃液体或可溶性的可燃气体。在一定条件下，这些易燃液体或气体因气化，易在下水道系统和净化设施内与空气形成爆炸性混合物。如果生产设备系统的密闭性损坏或违反操作规程造成溢料时，泄漏的易燃、易爆的液体或气体常易混入污水而进入下水道系统。某厂由于违反生产工艺规程，污水中混入大量烃类蒸气，并排入下水道，使下水道水中溢出的烃类蒸气在厂区内聚集，遇火源发生了爆炸。在气体吸收和解吸过程中，如果吸收有可燃气体或含易燃液体（吸改剂）的污水排入下水道，当温度升高时，这些可燃气体会解吸出来，易燃液体会汽化逸出。据报道，某氯碱厂在吸收氯化氢的过程中，由于吸收塔液体出口处的液封层厚度不够，易爆气体与盐酸一起进入酸水的下水道系统。在该系统中，解吸出的气体与空气形成易爆混合物，发生了爆炸。

隧道火灾特点

隧道火灾特点隧道火灾中产生的大量烟气威胁人员逃生、影响火灾扑救路线、阻碍救援人员对伤员的救助。就其火灾特性来说，隧道火灾由于其狭长空间形式，致使火灾的发展和烟气的蔓延特性不同于一般建筑。隧道火灾中的烟气分层、温度分布、热释放速率以及其临界风速等，在不同送风条件下的特性也各不相同。一、隧道火灾烟气危害性 1、隧道火灾烟气对人员的危害隧道火灾发生时，其火灾烟气对人员造成的危害主要体现在以下三个方面：（1）火灾烟气具有毒害性，烟气中所含CO等有毒气体，对被困人员呼吸系统的毒害作用，危害巨大。当火灾燃烧到一定的阶段，CO2浓度可达15%－23%，当空气中CO2浓度大于20%，或者CO浓度大于1%时，在短时间内可致人死亡。随着火灾的发生和发展，隧道中热烟气层的高度不断降低，一旦降低至人的口鼻的高度，就会对人员的呼吸造成影响，威胁到逃生人员的生命安全。（2）烟气具有很强的减光性，烟气的蔓延会极大降低隧道内能见度。这一危害作用，在建筑长走廊中进行人员疏散时，尤为危险。火灾中由于火势的蔓延破坏，使隧道内的照明中断，对人员的逃生更加不利。（3）火灾烟气具有高温辐射性，起火点附近温度可达800－900℃，有时甚至高达1000℃以上。高温可对人的皮肤形成热灼伤甚至导致死亡，研究表明，人在空气温度达到150℃的环境中，只能生存5min，这对逃生人员造成巨大威胁。 2隧道火灾烟气对灭火作战的影响隧道属于狭长受限空间，火灾烟气在狭长受限空间内的输运不同于一般建筑中，隧道出入口少，烟气流动距离长，不易排出，这更增大了内攻灭火和救人的难度。（1）低能见度阻碍了侦查人员发现火点。隧道发生火灾时，一旦供电设施断电，照明不足，进入火场内部寻找火点的消防队员就难以进行有效侦查。若隧道内烟气大量蔓延扩散，即使有应急照明设备，照射出的灯光也难以穿透烟粒子，形成有效照明。因此，前期的侦查行动受到火灾烟气的阻碍，会严重拖延灭火行动的开展。（2）烟气的蔓延阻隔了内攻灭火通道。隧道空间结构狭长，出入路线单一，在灭火内攻时，若火灾烟气在铺设水带的路线上蔓延，内攻行动就会严重受阻，甚至被迫停止。因此，灭火通道上的排烟行动必须要预先展开。

氯碱生产的火灾危险性分析标准版本

文件编号：RHD-QB-K1354 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 氯碱生产的火灾危险性分析标准版本

氯碱生产的火灾危险性分析标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。随着技术的进步和成套设备的引进，氯碱生产企业正朝着生产规模的大型化，产品的多样化，生产过程的连续化，操作控制的自动化以及逐渐向高温、高压、高速、深冷等极限条件方向上发展。然而，火灾的发生与生产的发展是成比例的，从历年火灾统计情况可以看出：生产越发展，火灾危险因素越多，着火几率也就越大，火灾也越难以扑救，故火灾造成的损失也越大，因此生产的发展必须要有与之相适应的防火，灭火管理及技术对策。氯碱企业在提出防火管理及技术对策时，首先要考虑本企业的火灾危险因素特

点——即火灾危险性分析，这样才能抓住重点，兼顾全局，做好防火工作。以下是本人对氯碱生产过程的火灾危险性分析所做的尝试，主要从物质的性质和生产工艺条件两方面着手。 1物质的性质氯碱企业可根据生产过程，把物质划分为原料、中间产品、产品三个阶段，列出各阶段具备易燃、易爆性的物质，找到原则解决方案。 1．1原料氯碱生产原料主要涉及原盐，水，电石等。这些物质中，电石遇水产生乙炔的反应伴随放出大量的反应热，乙炔是可燃性气体，在高温条件下与空气发生剧烈的燃烧反应。所以，电石的存放是原料中最大的火灾危险隐患，企业应建立严格的存放保管和出入库管理制度。

隧道应急预案

隧道应急预案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

隧道事故应急处理预案 1职责分工：公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。隧道消防员负责现场警戒、救援工作。隧道监控负责通报情况、隧道监控系统控制工作。施救车负责交通管制、事故车辆施救工作 2.流程图：（附后）隧道停电应急预案 1．单路停电：单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。 2．双路停电：停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。中控人员通过监视器发现隧道停电后：立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）；通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心；及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。

隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。 3．巡逻人员：在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行；停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后：监控室通知上级监控部门和领导；配电房人员立即恢复隧道正常供电；巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行；监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：

浅议高速公路隧道火灾特点及扑救对策#精选.

浅议高速公路隧道火灾及处置对策随着我国经济建设的快速发展，各类车辆急剧增加，城市交通建设迅猛发展，隧道数量和通车里程大幅增加。2009年5月28日通车的西康高速公路，不仅桥梁、隧道占了全长的72%，而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道，湖南2006年08月贯通的雪峰山隧道全长7039米，为全国高速公路第三长高速公路隧道，随着高速公路隧道的日益发展，与此同时与高速公路隧道相关的各类火灾事故也大幅增加，高速公路隧道火灾的扑救已成为消防部门急需解决的重大课题。近几年来，我国相继发生了好几起高速公路隧道火灾事故，均造成了大量的人员伤亡和车辆毁坏，甚至引起局部隧道顶部出现坍塌，从2004年的中国的渝黔高速真武山隧道火灾、2008年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾，到今年3月1日造成31人死亡、9人失踪的山西晋济高速岩后隧道特别重大道路交通危化品燃爆事故，无不造成重大的社会影响，下面笔者针对隧道火灾特点及实际情况，就如何扑救隧道火灾，减少火灾损失，谈一些不成熟的看法。一、基本情况 (一)隧道类型隧道是指建设在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线等通过，或供采掘矿藏、军事工程等使用的地下建筑物和构筑物。隧道的种类很多，与灭火关系工作联系紧密的主要是交

通隧道，可分为以下几类。 1、按照使用性质分为两类：（1）铁路隧道，一般是在山岭中开凿的通道，供火车通行。铁路隧道按照长度分为特长隧道（L＞3千米）、长隧道（3千米≥L ＞1千米）、中隧道（1千米≥L＞0.5千米）、短隧道（L ≤0.5千米）。（2）公路隧道，一般是在山岭中和河道、海峡、城市下挖掘的通道，供汽车通行。公路隧道按照长度分为特长隧道（L＞10千米）、长隧道（10千米≥L＞3千米）、中隧道（3千米≥L＞0.5千米）、短隧道（L≤0.5千米）。 2、按照《建筑设计防火规范》将城市交通隧道按其封闭长度及交通情况分为四类：（1）一类隧道，长度大于1.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于3千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行。（2）二类隧道，长度大于0.5千米、小于等于1.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于1.5千米，小于3千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行。（3）三类隧道，长度小于0.5千米的允许运输危险化学品等机动车通行；长度大于0.5千米，小于1.5千米的仅允许非运输危险化学品等机动车通行；长度大于1.5千米的仅允许行人和非机动车辆通行。

化工火灾危险性分析

编号：SM-ZD-21664 化工火灾危险性分析Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

化工火灾危险性分析简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.引言随着我国经济的高速发展，化工企业迅速崛起，化工生产日益发达。重庆作为我国西部唯一的直辖市、全国统筹城乡综合配套改革试验区，其四大支柱产业之一就是化工业。而长寿区又是重庆的化工基地，工业基础雄厚。截止目前，长寿化工园区累计引进企业116家，其中世界500强企业4家，跨国公司17家，引资近500亿元。化工产业的高度发达和集中，也使得当地的化工火灾形势比较严峻。因此，如何有效预防化工火灾的发生，对挽救人民生命、减少经济损失、维护社会稳定、服务城乡统筹、构建和谐社会都具有十分重要的意义。笔者有幸分配到了长寿消防支队下属的特勤中队进行见习，辖区内就包括长寿化工园区，也开始真正接触到了化工火灾，并对化工火灾的预防产生了一些粗浅的想法，本文将针对化工生产过程中的火灾危险性分析进行初步的研究。

隧道火灾防护

六、保障措施（一）认识到位、组织到位。开展”清洁城市“集中整治活动，是落实科学发展观的具体实践，是开展宜居城市、健康城市建设的重要措施，是加快城镇化建设、新农村建设的客观要求。各部门一定要认识到位，激发开展整治活动的积极性，认真组织、科学安排、综合协调、合理部署，将整治活动列入工作日程，认真抓好落实。（二）任务明确、责任到人。各部门结合总体目标，明确各级、各项任务的责任人，明确具体工作任务，明确完成任务的方法、措施，明确时间和标准。要建立责任制，细化分解任务，将每一项具体任务落实到人头。要领导带头，亲临一线，组织动员干部职工人民群众积极参与整治活动。（三）监督检查、严格考核。全面建立城乡清洁工程百日集中整治活动监督检查机制。区城乡清洁工程百日集中整治活动领导组随时对整治活动进展情况进行检查，各街道办事处、各单位要有机构、有计划，结合本单位实际情况，明确任务，细化到人。对整治活动开展好的社区、街道办事处，要总结经验进行推广，对有问题的单位要督促、问责，及时补课。对工作扎实、成效显著的，予以表彰奖励；对工作不力，进展缓慢，未按期完

成任务，影响整治工作大局的，予以通报批评、行政问责直至进行组织处理。（四）集中财力、加大投入。开展城乡清洁工程百日集中整治活动，是除废立新的过程，无论清理废物，建立新环境、新秩序、新机制，都需要大量资金投入，需财力支撑。各责任单位，一定要想方设法，筹措资金，专款专用，确保整治活动各项任务所需经费的足额及时到位，保障整治任务目标顺利完成。（五）广泛宣传，营造氛围。要采取多种方式，创造更多群众易于接受和喜闻乐见的形式，全方位、多层次，广泛宣传整治活动的重要意义。区报社要开辟专栏，全力配合，要无条件及时刊登、播发领导组办公室各类公告、通告、文件等一切需要事项。既要大力宣传整治活动中涌现出来的好市民、好社区、好单位，同时又要曝光落后典型，努力营造“阳泉是我家，清洁靠大家”的浓厚氛围，最大限度地调动广大干部群众的积极性和主动性，尽快形成全党动员、全民参与、人人关心、全社会共同支持配合的良好局面。附件： 1、城乡环境卫生清洁工程街、路卫生整治检查评分表 2、城乡环境卫生清洁工程门店经营治理检查评分表

燃气锅炉火灾爆炸危险性分析

燃气锅炉火灾爆炸危险性分析及其预防措施随着社会经济的高速发展，锅炉作为生产热能和动力的工艺设备，在现代工业、电力及人民生活中普遍使用，而燃气锅炉以它优质、环保、清洁的特点满足了人们对环境、安全、自动化的要求，所以很多工程已经采用了燃气锅炉作为其加热设备。但由于各种原因，燃气锅炉爆炸事故的频频发生，它不仅在经济方面造成大量损失，严重的使人们在身心甚至生命都受到威胁。所以研究燃气锅炉爆炸危险性及其预防措施是十分必要的。一、燃气锅炉及其应用 1．1燃气锅炉结构简介燃气锅炉包括燃气燃烧设备和锅炉本体两个系统。燃气燃烧设备主要指炉膛和燃烧器，也包括其他与燃烧过程有关的设备，它的主要作用是将一定数量的可燃气体和空气通入燃烧设备中，通过可燃气体的燃烧将化学能转变为热能，给锅炉本体提供持续的热能。锅炉本体就是借助燃烧设备提供的热能将水转化为水蒸汽，使其成为一定数量和质量（压力和湿度）的蒸汽。整个锅炉生产过程就是将一定数量的可燃气体和相应数量的空气送入炉内燃烧，燃烧所发出的热量传递给水，使水在定压下汽化而形成一定压力和温度的水蒸汽。 1．2燃气锅炉的应用燃气锅炉作为一种产生热能和动力的工艺设备，广泛地应用于电力、机械、化工、纺织造纸等工业部门及宾馆、居民区采暖供热等方面。我国北方城市由于需要采暖供热，在用锅炉数量更大。燃气锅炉已经逐步进入人们生活的周围。 2.燃气锅炉爆炸事故类型及其危害燃气锅炉运行中出现的事故大致可分为三类：（1）特大事故：锅炉中的主要受压部件——锅筒、管板等发生破裂爆炸的事故，这种事故常导致设备、厂房破坏和人身伤亡，造成重大损失。（2）重大事故：燃气锅炉无法维持正常运行而被迫停炉的事故，如缺水事故、炉膛爆炸事故等。这类事故虽不象特大事故严重，但也常常造成设备、厂房损坏和人身伤亡，并使燃气锅炉被迫停运，导致用汽部门局部或全部停工停产，造成严重经济损失。（3）一般事故：在运行中可以排除的事故或经过短暂停炉即可排除的事故，其影响和损失较小。燃气锅炉事故属于工业热灾害三种主要事故类型中造成损失最大的爆炸事故。主要可分为两种爆炸原因，一是炉膛爆炸，另一种是炉体爆炸。燃气锅炉发生爆炸事故频率较高。 3．燃气锅炉的火灾危险性分析 3．1燃气的危险特性燃气锅炉的燃料是可燃气体，主要是天然气或煤气。天然气和煤气的主要成分都是甲烷，还搀杂一些简单的烷烃，这些组分都是高度易燃易爆的气体，天然气的爆炸下限为4%，煤气的爆炸下限为6.2%，极易发生爆炸事故。 3．2炉膛爆炸火灾危险性炉膛爆炸是由于可燃气体漏入并与空气混合形成爆炸性混合物，这种混合物处在爆炸极限范围时一接触到适当的点火源就会发生爆炸事故。伴随着化学变化，炉

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

试论高速公路隧道火灾及其应急措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 隧道火灾的原因及隐患 1.1 隧道火灾的原因：从国内外隧道火灾事故案例可知，造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。 1.1.1 车辆本身故障引发的火灾：车辆故障引发汽车火灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。 1.1.2 车辆撞击起火：由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低，极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相撞或擦挂，发生交通事故导致火灾的。 1.1.3 车辆上的货物引起火灾的：隧道内有各种车辆通

过，他们所载的货物有可燃的或易燃的物品，可能会因各种原因引发火灾。另外还有隧道内的设施、设备着火而引起的隧道火灾等。 1.2 隧道火灾的隐患：据国际消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现，当前不少隧道由于设计和管理差错，存在以下火灾隐患。 1.2.1 通风排气道少：隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品，由于隧道内通风排气道少，必然通风不畅，温度上升快，许多有害气体都滞留在隧道内，不但伤害人体健康，而且遇到高温和名火，及易发生火灾和爆炸，造成重大损失。 1.2.2 缺少紧急出口通道：当前各国隧道的外观比较优美，结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急进出口道。不少公路只能从两端进出。有些隧道虽然有少量进出口道，但标志不醒目，一旦发生火灾，不但消防和救

生产和储存物品的火灾危险性分类

编号：SY-AQ-07209 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑生产和储存物品的火灾危险性分类 Fire hazard classification of production and storage goods

生产和储存物品的火灾危险性分类导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。工业建筑发生火灾时造成的生命、财产损失与建筑内物质的火灾危险性、工艺及操作的火灾危险性和采取的相应措施等直接相关。在进行防火设计时，必须首先判断其火灾危险程度的高低，进而制订出行之有效的防火防爆对策。由于可燃物的种类很多，各种气体、液体与固体不同的性质形成了不同的危险性，并且同样的物品采用不同的工艺和操作，产生的危险性也不相同，所以在实际应用中，确定一个厂房或仓库确切的火灾危险程度有时比较复杂。现行有关国家标准对不同生产和储存场所的火灾危险性进行了分类，这些分类标准是经过大量的调查研究，并经过多年的实践总结出来的，是工业企业防火设计中的技术依据和准则。实际设计中，确定了具体建设项目的生产和储存物品的火灾危险性类别后，才能按照所属的火灾危险性类别采取对应的防火与防爆措施，如确定建筑物的耐火等级、层数、面积、设置

必要的防火分隔物、安全疏散设施、防爆泄压设施、消防给水和灭火设备、防烟排烟和火灾报警设备，以及与周围建筑之间的防火间距等。对生产和储存物品的火灾危险性进行分类，对保护劳动者和广大人民群众的人身安全、维护工业企业正常的生产秩序、保护国家财产，具有非常重要的意义。第一节生产的火灾危险性分类生产的火灾危险性是指生产过程中发生火灾、爆炸事故的原因、因素和条件，以及火灾扩大蔓延条件的总合。它取决于物料及产品的性质、生产设备的缺陷、生产作业行为、工艺参数的控制和生产环境等诸多因素的交互作用。评定生产过程的火灾危险性，就是在了解和掌握生产中所使用物质的物理、化学性质和火灾、爆炸特性的基础上，分析物质在加工处理过程中同作业行为、工艺控制条件、生产设备、生产环境等要素的联系与作用，评价生产过程发生火灾和爆炸事故的可能性。厂房的火灾危险性类别是以生产过程中使用和产出物质的火灾危险性类别确定的，物质的火灾危险性是确定生产的火灾危险性类别的基础。

有机溶剂火灾爆炸危险性分析及预防(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 有机溶剂火灾爆炸危险性分析及预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4012-90 有机溶剂火灾爆炸危险性分析及预防(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。有机溶剂在工业生产中应用十分普遍，在塑料、染料、橡胶、油漆、香料、印刷、油墨，电影胶片、医药、纺织、机械、选矿等各个领域均有应用。由于溶剂本身具有易燃易爆的特性，决定了溶剂生产使用场所具有较大的火灾爆炸危险性，并且灾后燃烧猛烈，蔓延迅速，扑救困难。溶剂生产使用场所火灾爆炸事故时有发生。本文就有机溶剂生产使用场所的火险特点与预防对策进行分析研究。 1 有机溶剂的类型有机溶剂种类十分繁多，常见的溶剂有800多种，按其化学性质可分为9大类：烃类，如苯、甲苯、汽

油、石油醚、环戊烷等；氯代烃类，如二氯乙烷、四氯化碳等；醇类如甲醇、乙醇、丁醇等；醚类，如乙醚、甲乙醚等；酮类，如丙酮、环已酮等；酯类，如乙酸乙酯、乙酸丁酯等；醇醚类，如乙二醇-乙醚、乙二醇-丁醚等；醛类，如甲醛、乙醛等；杂环类，如吡啶等。 2 有机溶剂在生产中的应用有机溶剂在备料、投料、化学反应、出料、分离等生产的各个工艺过程都有存在。有机溶剂在生产中应用大致可以归纳旭下几个方面。 2.1 溶解物料应用溶剂溶解物料，以提取生产所需的有效成分。如中药雷公藤片的生产，采用乙醇和醋酸乙酯提取雷公藤片中的雷公藤甲素和乙素。 2.2 稀释物料采用溶剂稀释物料，经满足工艺要求。如乙醇和

隧道的火灾危险性及其特点(正式版)

文件编号：TP-AR-L1658 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 隧道的火灾危险性及其特点(正式版)

隧道的火灾危险性及其特点(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。从隧道火灾致灾因素、火灾特点、火灾危害性等方面准确分析隧道火灾危险性，对隧道中采取针对性防火技术措施，设置必要的消防应急设施，实施运营消防安全管理，具有重大的现实意义和指导作用。一、火灾危险性隧道建筑空间特性、交通工具及其运输方式，不仅决定了隧道火灾危害后果与一般工业与民用建筑火灾之间存在的差别，也决定了不同隧道火灾之间的差异。隧道火灾危害性后果除人员伤亡、直接经济损失外，其特有的次生灾害和间接损失，甚至比前者对社会、生活以及区域经济的影响更为严重。

（一）人员伤亡众多火灾尤其是长、特长公路隧道内一旦发生火灾，若不能及时发现，及时扑灭，火势就会沿隧道纵向快速蔓延，导致隧道内司乘和工作人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡，隧道内火灾常常以造成大量的人员伤亡为结局。（二）经济损失巨大隧道火灾还会造成隧道设施的严重毁坏，引起短则数小时，长则数十小时甚至更长时间的道路效能中断，隧道结构破坏、隧道设施设备损坏、交通工具及车载货物严重受损或者被烧毁，造成无法估计的经济损失。（三）次生灾害严重隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常，隧道火灾发生后会引发交通事故、爆

2018年6月16日xxx隧道驻地生活区火灾事故报告

xxx隧道驻地生活区火灾事故报告因xxx隧道进口生活区近期发生较大火灾，现根据火灾现场实际情况及调查分析结果对本次火灾作以下报告：一、事故经过 2018年6月16日下午7时45分，施工现场工人？生活区没有值班人员吗？发现生活区楼顶冒烟，判断是生活区起火；两人迅速带着灭火器赶往生活区，并通知现场负责人xxx，事故发生后施工队负责人立即对生活区内人员进行了疏散，对煤气罐等易燃易爆物品进行隔离并电话通知项目部领导及安全主管人员；由于火势太大，无法用灭火器扑灭，7点55分二分部洒水车开到现场准备洒水，被叫到生活区进行灭火，8点10分火势得到控制，且相邻生活区彩钢板房仍存在着火点蔓延隐患，立即组织人员对事故现场及邻近道路进行封闭和导流，避免生活区人员贸然进入火灾现场造成二次安全事故；8时30分我分部洒水车也赶到现场，对火灾房屋进行再次喷水，避免二次起火，对现场人员进一步询问调查，起火房间为南侧二楼第二间房，起火时房内人员均已到现场进行施工作业，排除烟头等火种原因起火，所以初步判定为电线短路引起的火灾，消防事故已经处理完毕，本次事故无人员伤亡，财产损失约为3万元；二、事故原因分析直接原因：房间电线短路（电线短路的直接原因是什么？）造成的火灾，且当时房内没人，（为什么？）未能第一时间对初期火灾进行扑灭，导

致火势失控，从小火扩大蔓延至整栋生活区彩钢板房；间接原因： 1、施工队相关人员消防灭火技能及意识较差； 2、项目部消防安全管理工作不到位，消防安全培训及考核未落到实处，对施工队驻地生活区消防安全隐患排查不彻底； 3、应急处置反应能力须进一步提高；三、事故处理 1、对项目安全管理人员及相关责任人进行通报批评； 2、对施工队负责人及安全管理人员进行通报批评；（通报批评的通报为什么不附上？）四、事故教训从本次火灾发生到整个灭火过程中发现了我分部安全管理存在较多漏洞；项目部及施工队安全管理人员消防意识淡薄，隐患排查治理不彻底，对施工队消防技能培训未全覆盖，应急反应能力不足；事故发生时间为上午八点左右，如若发生在夜间则后果不堪设想；此次火灾事件也给我们敲响了警钟，本项目高风险作业较多，安全隐患无处不在，必须以日慎一日、如履薄冰的态度去进行安全管理，才能将各种安全隐患隐患消除在萌芽状态，确保施工正常顺利的推进；五、后续安全管理工作部署 1、进行深刻的总结和反思安全管理工作的不足，制定学习计划，组织安全管理人员学习，提高自身安全管理水平。 2、对本次火灾情况进行通报，以直观的反面教材对其余各施工

储存物品的火灾危险性分类

储存物品的火灾危险性分类生产和贮存物品的火灾危险性有相同之处，也有不同之处。有些生产的原料、成品都不危险，但生产中的条件变了或经化学反应后产生了中间产物，而就增加了火灾危险性，例如，可燃粉尘静止时不危险，但生产时，粉尘悬浮在空中与空气形成爆炸性混合物，遇火源则能爆炸起火，而贮存这类物品就不存在这种情况。与此相反，桐油织物及其制品，在贮存中火灾危险性较大，因为这类物品堆放在通风不良地点，受到一定温度作用时，能缓慢氧化、积热不散会导致自燃起火，而在生产过程中不存在此种情况，所以要分别对生产和贮存物品的火灾危险性进行分类。一、储存物品的火灾危险性分类方法储存物品的分类方法，主要是根据物品本身的火灾危险性，并吸收仓库贮存管理经验，并参考《危险货物运输规则》相关内容而划分的。按《建筑设计防火规范》GB 50016，储存物品的火灾危险性分为五类，其分类及举例见表2-2-3。表2-2-3 储存物品的火灾危险性分类及举例

注：（1）同一座仓库或仓库的任一防火分区内储存不同火灾危险性物品时，仓库或防火分区的火灾危险性应按火灾危险性最大的物品确定。（2）丁、戊类储存物品仓库的火灾危险性，当可燃包装重量大于物品本身重量1/4或可燃包装体积大于物品本身体积的1/2时，应按丙类确定。二、储存物品的火灾危险性特征（一）甲类物品的火灾危险性特征主要依据《危险货物运输规则》中一级易燃固体、一级易燃液体、一级氧化剂、一级自燃物品、一级遇水燃烧物品和可燃气体的特性划分的。这类物品易燃、易爆，燃烧时还放出大量有害气体。有的遇水发生剧烈反应，产生氢气或其他可燃气体，遇火燃烧爆炸。有的具有强烈的氧化性能，遇有机物或无机物极易燃烧爆炸。有的因受热、撞击、催化或气体膨胀而可能发生爆炸，或与空气混合容易达到爆炸浓度，遇火而发生爆炸。（二）乙类物品的火灾危险性特征主要是根据《危险货物运输规则》中二级易燃固体、二级易燃液体、二级氧化剂、助燃气体、二级自燃物品的特性划分的，这类物品的火灾危险性仅次于甲类。（三）丙、丁、戊类物品的火灾危险性特征丙、丁、戊类物品的分类主要是根据40多个仓库和其他一些企事业单位贮存保管情况划分的。（1）丙类。包括闪点在60℃或60℃以上的可燃液体和可燃固体物质。这类物品的特性是液体闪点较高、不易挥发，火灾危险性比甲、乙类液体要小些。可燃固体在空气中受到火烧和高温作用时能立即起火，即使火源拿走，仍能继续燃烧。（2）丁类。指难燃烧物品。这类物品的特性是在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难燃或微燃，将火源拿走，燃烧即可停止。

火灾爆炸危险性与防护标准范本

解决方案编号：LX-FS-A45492 火灾爆炸危险性与防护标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

火灾爆炸危险性与防护标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。国家安全生产监督管理总局在安监总管一字[2008]7号文件《关于印发陆上石油天然气建设项目安全设施设计专篇编写指导书的通知》中，明确规定了天然气处理厂建设项目初步设计《安全设施设计专篇》的编写内容。其中，包括危险有害因素分析、初步设计中采取的主要防护技术措施、安全设施设计后的风险状况分析等。天然气及其处理过程产品都是易燃、易爆物质，故主要危险有害因素是火灾、爆炸事故，同时也存在毒性、噪声、高温或低温、机械伤害和高空坠落等职业危害。本节仅重点介绍生产过程火灾、爆炸和噪声

浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置.

浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置近年来，随着山西省高速公路事业的快速发展，一些山区地带也逐步贯通了高速公路，鉴于山西省高原多山的特殊地理环境因素，高速公路隧道的数量在山西省高速路网中也逐年增加，且其中不乏特长隧道。由于隧道的狭长、封闭的特殊结构，特长隧道内火灾事故的应急处置成为了各级隧道管理部门需要探索和研究重要课题。此文结合本人有限的隧道管理部门从业经验，参考借鉴国内外同行部分经验教训，对于特长隧道火灾事故快速应急处置，提出一些可供参考的措施。一、特长隧道内火灾事故的主要特点特长隧道是一个狭长的管状空间，内部相对封闭，一旦发生火灾事故时人员车辆疏散难度大，热量高，烟气排放困难，因小火就有可能引发大灾。在应对特长隧道火灾事故时，我们必须要做到“知己知彼”，要对隧道内火灾的特点有充分的了解和认识。（一）火势发展猛，燃烧蔓延快。车辆失火是隧道火灾的主要诱因，引起车辆失火多数是电路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等。车辆自身带有的大量塑料部件、座椅、轮胎以及油箱，都是可燃物，一旦发生火灾，火势极易顺车辆蔓延扩大。如遇易燃易爆物品运载车辆，这更将加剧火势的快速发展。（二）烟尘浓度高、气体危害大。由于特长隧道特殊空间结构，发生火灾时，区域内会充满浓烟，在高温的作用下，烟雾扩散空间有限，形成的烟雾多数积存在有限的空间内，烟尘的浓度要远远大于其它建筑物发生火灾时的烟尘浓度。不仅如此，车辆燃烧时所产生的烟气成分复杂，毒性大，同时区域内氧气含量会随着燃烧显著下降，在缺氧情况下极易造成人员窒息，甚至死亡，并且在缺氧的环境下，部分可燃物的不完全燃烧会产生大量的一氧化碳及其他有毒有害气体，也将会对人体造成严重危害。（三）疏散难度大，营救条件差。特长隧道内由于只有位于两端的出入口，内部通道狭长，近乎于一个密闭的空间，一旦发生火灾，后继车辆难以掉头疏散。火灾通常会损坏照明系统，加之洞内浓烟高温，有毒烟尘积聚等因素的影响，应急处置人员到达场后，通常无法直接观察到火源、火灾事故区域范围以及受困人员位置，对于人员、车辆和物资的疏散营救行动的开展极为不利。（四）战机把握难，处置效率低。高速公路隧道一般都远离城镇，公安消防部队出警到达现场时间较长。初期火灾一旦处置不当，场面极易失控。特长隧道一旦发生火灾事故后，又

下水道系统的火灾爆炸危险性分析标准范本

安全管理编号：LX-FS-A58123 下水道系统的火灾爆炸危险性分析标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

下水道系统的火灾爆炸危险性分析标准范本使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 易形成可燃蒸气(或气体)与空气的爆炸性混合物化工企业的生产废水或其他的排水，难以避免地含有易燃液体或可溶性的可燃气体。在一定条件下，这些易燃液体或气体因气化，易在下水道系统和净化设施内与空气形成爆炸性混合物。如果生产设备系统的密闭性损坏或违反操作规程造成溢料时，泄漏的易燃、易爆的液体或气体常易混入污水而进入下水道系统。某厂由于违反生产工艺规程，污水中混入大量烃类蒸气，并排入下水道，使下

《安全管理论文》之化工火灾危险性分析

化工火灾危险性分析 1.引言随着我国经济的高速发展，化工企业迅速崛起，化工生产日益发达。重庆作为我国西部唯一的直辖市、全国统筹城乡综合配套改革试验区，其四大支柱产业之一就是化工业。而长寿区又是重庆的化工基地，工业基础雄厚。截止目前，长寿化工园区累计引进企业116家，其中世界500强企业4家，跨国公司17家，引资近500亿元。化工产业的高度发达和集中，也使得当地的化工火灾形势比较严峻。因此，如何有效预防化工火灾的发生，对挽救人民生命、减少经济损失、维护社会稳定、服务城乡统筹、构建和谐社会都具有十分重要的意义。笔者有幸分配到了长寿消防支队下属的特勤中队进行见习，辖区内就包括长寿化工园区，也开始真正接触到了化工火灾，并对化工火灾的预防产生了一些粗浅的想法，本文将针对化工生产过程中的火灾危险性分析进行初步的研究。 2.化工生产的特点 2.1化工物质的特点在化工企业中，所涉及的绝大多数化工原料、中间体、成品、半成品、副产品等都具有易燃、易爆、腐蚀性或者有毒有害等特点。以长寿化工园区内的四川维尼纶厂为例，就有乙炔、甲醇、甲醛、醋酸乙烯、乙酸丁酯、醋酸、天然气、乙醇、液氯、氧气、双氧水等多种危险化学品物质，而且储量都比较大。 2.2化工生产装置的特点 (1)化工生产装置种类繁多，各种塔、釜、槽、罐、阀门比比皆是； (2)高度密集，设备紧凑； (3)各种管道(线)纵横交错，上下串通，左右贯穿。 2.3化工生产工艺的特点 (1)自动化生产程度高，连续性强； (2)生产中的处理量比较大；

(3)生产工艺过程复杂多样，工艺控制参数多； (4)要求高，操作严格，通常都是在高温、高压、低温、真空等条件下进行，并且伴有复杂的化学反应。 3.化工火灾的特点上诉化工生产的不同特点，也决定着化工企业的各个环节中都容易发生火灾甚至爆炸的事故。一旦发生火灾，通常会出现以下的特点： (1)火势猛烈，燃烧强度大，火场温度高，热辐射强； (2)火灾蔓延速度快，极易形成立体火灾、大面积火灾和流淌火； (3)容易复燃和多次爆炸； (4)往往需要投入较多的参战力量和较长时间； (5)组织指挥、扑救和处置的难度都相当大； (6)易造成重大人员伤亡和财产损失，社会影响大； (7)容易造成环境污染，有毒有害物质一旦泄漏到大气或排放到江河中易造成大量人员伤亡和大气、水资源污染，影响持久、治理难度大。 4.化工火灾危险性分析按照消防工作“预防为主，防消结合”的方针，预防化工火灾事故的发生，减少火灾事故的损失，是当前消防安全工作中一项十分重要的内容。而进行火灾预防的前提就是应该清楚化工生产过程中存在的主要火灾危险种类、分布及可能产生的危险方式和途径等。火灾危险性分析是化工火灾预防的重要环节和基础，分析是否全面、准确、科学合理，将直接影响到预防措施的正确性。 4.1化工生产中典型化学反应的火灾危险性分析化工生产的核心是化学反应，这些化学反应过程中均存在着不同程度的火灾危险性，不同的化学反应过程的火灾危险性往往不同。结合长寿化工园区内化工企业的生产状况，这里将着重针对几种典型的化学反应过程的火灾危险性展开分析。 (1)氧化反应在化工生产中，常把加氧去氢的反应叫作氧化反应。氧化反应需要加热，绝大多数又都是放热反应，反应热若不及时移去，会使温度迅速升高引发爆炸。在反应

隧道火灾事故人流疏散方案

隧道火灾事故人流疏散方案 1．利用隧道横通道，及时疏散人流。具体方案如下： 1．1火灾发生后，立即关闭隧道。只准车辆出，不准车辆进入。 1.2同时中控人员一旦发现火灾，必须立即启动防火门。 1.3现场执勤人员指挥背离火灾点的车流继续向前行驶远离隧道。向火灾区域行驶的车辆已驶过横通道，应立即向后撤出隧道。 1.4待疏散后，关闭防火门。 1.5根据火灾性质及隧道内环境，在确保安全的情况下，由现场灭火总指挥决定是否开射流风机，以及风机使用何种运行方案。启动射流风机要求保证达到火势不蔓延、扩大，并起驱散火场烟雾作用。 1.6疏散物流时，现场值勤人员应搞好现场交通管制，避免不必要的车辆燃烧损失，尽可能将车辆撤出隧道区域，确保消防工作顺利展开。事故应急装备

1．巡逻车装备：隧道是高速公路的瓶颈路段，一旦发生事故进行合理有效的交通管制与紧急状况下救援是保证车辆有序安全的有效途径，但其交通管制的难度也较大。所以事故发生时携带合用、符合现场要求的交通管制与救援工具显得尤为重要。因此将救援装备与各类事故所需交通管制工具罗列如下，便于现场执勤。 2．救援装备：65/mm消防水带两盘、65/mm直流水枪一把、应急灯５只、便携式闪光灯20只，15公升1211、干粉灭火器各一件、呼吸机两具。 3．交通管制工具： 3.1封单车道：前方事故（慢）、导向标（左或右）、锥形路标、限速标志。 3.2封双车道：前方事故、停车标志、锥形路标、限速标志。 3.3隧道停电：隧道停电（慢）、清打开车灯、锥形路标、限速标志。 3.4隧道机电项目维修：前方施工、车辆慢行、导向标（左或右）、锥形路标、限速标志。