高速公路火灾特点
高速公路汽车火灾的成因、特点及对策分析
高速公路汽车火灾原因分析、特点及对策分析高速公路运输作为交通运输的一个重要方面，随着我国改革开放的不断深入和经济的快速发展，高速公路的建设也得到了迅速发展。
高速公路的迅速发展促进了经济的发展和社会的繁荣，为人们的外出提供了方便，但与此同时，高速公路上的汽车火灾也不断增长，造成了严重的经济损失和人员伤亡。
因此搞好高速公路汽车火灾的扑救，对保护人民生命财产安全具有正要意义。
一、高速公路汽车火灾原因分析。
1、电线短路是汽车火灾的主要原因。
汽车内用电设备多，线路繁杂、布线相对零乱。
电线的外表绝缘皮容易老化脱落，导致线路故障或接触不良并引发火灾。
另外长时间的发动机运转机壳温度过高，使得机盖内的线路绝缘层烫化，导致搭铁短路而起火。
此外，高压电路短路、松动或是化油器回火，蓄电池过热等都易导致火灾的发生。
加上汽车的内装修常为可燃材料，更容易使火势迅速蔓延。
据统计，在机动车自燃事件中，电线短路引发火灾就达到60%以上。
2、车辆碰撞引起的火灾。
高速公路行驶的车辆大多车速较快，有的车辆有时可能超过最高限速，一旦驾驶员驾驶失误、过度疲劳、酒后开车、汽车部分机件失灵，都可能使车辆失去控制而发生撞车，特别是在一些雨、雪、大雾、由于恶劣的天气条件和较差的能见度，在多风和多沙的天气中更容易发生驾驶错误和撞车。
由于车辆相撞，车速快、车距近，前车发生事故，后车停车不及而造成车辆追尾，发生连续撞车事故，引起火灾。
3、汽车零件之间摩擦产生的火花着火、化学危险品自然起火等。
部分装载可燃气体的罐车静电处理措施不到位，碰到罐体的阀门松动、密封垫老化而漏气就可能引起火灾，其次，一些低燃点的化学危险品可能天气气温较高、猛烈碰撞等也容易引起火灾。
另外，乘客违章携带危险品等也是引起火灾的原因之一。
二、高速公路汽车火灾的特点1、发生突然，发展迅速，火灾的初始过程很短。
高速公路汽车火灾不同于建筑及其他固定设施，有日常消防检查中发现的隐患预示可能发生火灾。
高速公路隧道火灾特点及扑救措施完整版
编号：TQC/K979高速公路隧道火灾特点及扑救措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写：________________________审核：________________________时间：________________________部门：________________________高速公路隧道火灾特点及扑救措施完整版下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。
可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。
近年来，随着我国经济建设的快速发展，各类车辆急剧增加，城市交通建设迅猛发展，隧道数量和通车里程大幅增加。
20xx年5月28日通车的西康高速公路，不仅桥梁、隧道占了全长的72%，而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道和全国第三、全长11.2公里的包家山隧道，使安康成为全省乃至全国高速公路隧道最多的城市之一。
与此同时，与高速公路隧道相关的各类火灾事故也大幅增加，高速公路隧道火灾的扑救已成为安康消防急需解决的重大课题。
20xx年9月、20xx年6月安康消防支队先后在王家台隧道、包家山隧道开展了高速公路隧道火灾扑救演练，在此笔者结合包家山隧道的演练和实际情况，就高速公路隧道火灾的扑救谈谈自己粗浅的粗浅看法。
高速公路救援
浅谈高速公路灾害事故特点及灭火救援处置对策中国消防在线| 时间：2009-01-22 | 文章来源：天津专职| 作者：天津专职作者武清支队穆文刚高速公路是一个国家现代化的标志，截止目前我国高速公路通车里程达到1.9万公里，创下位居世界第二的新纪录，预计到2008年奥运会在北京举办时，全国快速国道主干线网将形成“五纵、七横”的格局。
高速公路虽然满足了交通运输的需求，提高了运输能力，但是，高速公路一旦发生意外交通事故将会引起一系列火灾或爆炸，造成人员伤亡和重大经济损失。
就我们消防部队而言，如何在现有的装备条件下，提高业务技能。
这是值得我们深入研究的课题。
本文就如何进行高速公路的灭火救援浅谈一些粗浅的见解。
一、高速公路基本状况目前通过武清的高速公路有京津塘高速公路（1993年9月25日全线通车，全程142.6KM。
武清段从41.8KM至83KM。
）、津保高速公路。
正在修筑有京沪高速公路，准备修筑的有京津塘高速公路二线（快速道）、京津塘高速公路三线（南通路）、京沪蓟塘联络路，到2007年底武清境内高速公路长163公里，出入口12个。
1、多车道、全封闭、全立交。
按国际标准设计一般高速公路通常为双向四车道，路幅宽22米，另加两条应急停车道。
道路中央设有中央分隔带，由绿化草坪及防撞护栏分隔，防止车辆逆行。
高速公路与铁路、公路交叉时，均采用立交形式。
沿高速公路两侧均设护栏网，防止人、畜、其他机动车辆进入路内。
达到全封闭。
京津塘高速公路有跨河桥52座，互通式立交桥10座，分离式立交桥130座。
2、管理严格，附属设施多为确保车辆在高速公路上行驶的畅通，在交通管理上严格执行“高速公路交通管理规则”的各项规定。
高速公路严格控制车辆进入，出入口除按沿途城镇设置外，在与必要的普通公路联接处设置出入口，一般间距为15KM。
高速公路沿线设有电子监控系统、收费系统、通讯系统、照明系统等交通工程及其他服务设施，如收费站、加油站、停车场、洗车站、商店、饭店、隧道通风装置等诸多附属设施。
高速公路重大灾害事故的特点及救援措施
故抢险救援的模式，具有非常重要的意义。
2.1 加强第一出动，确保首战及时处置
组救援小组携带破拆工具等对车辆进行破拆，
1 高速公路重大交通事故的特点
高速公路一旦发生火灾或爆炸事故，常会 营救伤员；当有人员被浓烟、烈火、高温辐射热
1.1 发生率高，时间、地点不确定
引发连锁反应，后果不堪设想。因此，接到报警 围困时，组成若干救援小组，在充足水流掩护
全 ，最 大 限度地减少灾害事故的损失和人员伤亡。
关键词：高速公路；交通事故；救援；救援措施 中图分类号：U412.36+6
文 献 标 识 码 ：A
随着改革开放的日益深入，高速公路已成 机和乘客等众多人员被困在受损的事故车辆内 须严密组织，迅速成立灭火救援指挥部，实行统
为人民出行与货物运输的主要通道，在国民经 无法及时逃生，随时都有生命危险。尤其是多车 一指挥，确定实施方案和处置措施，明确各参战
是，由于高速公路自身的特殊性，高速公路重大 时到达现场。以上种种不利因素都给救援工作 告。
灾害事故抢险救援不同于一般公路的灾害事故 增大了难度。
3.3 迅速实施疏散、营救
抢险救援。所以，研究高速公路重大交通事故的
2 高速公路重大交通事故的救援措施
要迅速组成救援小组，对无行动能力的被
特点，如何处置高速公路灾害事故，尽量降低灾
近 65 个小时艰苦奋战，成功处置，事故毒害波 灾危险的部位破拆时，应用雾状水实施掩护，防 爆炸或泄露事故发生后，责任区中队、支队、总
及淮安市 2 个区县的 3 个乡镇、11 个行政村，造 止金属碰撞产生火花。灭火时，应尽量采用雾化 队可以跨区域就近调集消防力量，共同完成灭
成 28 人死亡，350 多人住院治疗，转移 15000 余 水流进行灭火和冷却保护，并及时主动向上级 火抢险任务，以实现优势互补和人员装备、灭火
高速消防安全知识内容
高速消防安全知识内容高速公路是现代交通运输的重要组成部分，然而，在高速公路上发生的火灾事故给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
为了预防和应对高速公路火灾事故，我们需要了解和学习相关的消防安全知识。
本文将介绍高速消防安全的相关内容，帮助大家增强对高速公路消防安全的认识和应急处理能力。
一、火灾风险分析在高速公路上，火灾可能发生在车辆、设施、绿化带等多个方面。
首先，车辆因为机油泄漏、电气故障等原因引发火灾的风险较高。
其次，高速公路周边的设施如加油站、餐饮店、服务区等也是火灾易发区域。
此外，由于高速公路两侧通常有树木和灌木丛，因此燃烧起来容易形成较大的火势。
二、消防应急措施1. 事前预防措施预防胜于救灾，我们需要在高速公路管理中采取一系列消防预防措施。
首先，加强对车辆的维护保养，定期检查车辆的电线电路、机油管道等，确保其正常运行。
其次，对于旅客车辆，应建立消防安全宣传意识，禁止乘客在车厢内吸烟等行为。
此外，设施区域的管理者也要定期进行设施的维护和消防设备的更新，确保其运行良好。
2. 事中应急处理措施一旦发生高速公路火灾事故，我们需要迅速采取应急措施，以减少人员伤亡和财产损失。
首先，第一时间拨打火警电话，通知相关的消防部门。
同时，要尽量将车辆移离火灾现场，避免火势扩大。
接下来，可以利用车辆上的消防器材进行初期灭火，如灭火器、灭火器、灭火器等。
同时，引导路过车辆保持距离，防止二次灾害的发生。
3. 事后防范措施高速公路火灾事故后，我们还要进行事后防范工作，即对火灾原因进行调查和分析，总结经验教训，以便进一步加强消防安全措施。
相关部门可以组织专家对火灾现场进行勘察，并进行事故调查，查明事故的原因和责任。
在此基础上，对相关的规章制度进行修订和完善，加强消防安全宣传，提高广大驾驶员和乘客的安全意识。
三、高速公路消防设施建设为了更好地应对高速公路火灾事故，我们需要加强高速公路消防设施的建设。
首先，加油站和服务区应配备消防器材，如灭火器、消防水带等，在发生火灾时能够及时灭火。
高速公路隧道火灾事故应急处置
高速公路隧道火灾事故应急处置一、前言随着我国交通事业的快速发展，高速公路已经成为我国城市间交通的主要通道。
而隧道作为高速公路的重要组成部分，不仅缩短了行车距离，提高了通行效率，而且为行车提供了更加安全、舒适的环境。
然而，隧道火灾事故时有发生，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。
因此，做好高速公路隧道火灾事故的应急处置工作是十分重要的。
二、高速公路隧道火灾事故的特点1. 隧道空间狭小，通风能力弱。
高速公路隧道的空间狭小，导致一旦发生火灾事故，烟气无法迅速排除，极易造成人员伤亡。
2. 疏散通道有限。
隧道内的疏散通道有限，一旦发生火灾，会造成车辆和行人的堵塞，增加了疏散的困难。
3. 隧道内灭火难度大。
隧道内的狭小空间和大量的车辆，使得灭火工作非常困难，需要大量的时间和人力物力资源。
4. 可能造成交通堵塞。
一旦隧道内发生火灾，需要封闭隧道进行处置，会造成交通堵塞，对周边交通产生一定影响。
以上几点特点使得高速公路隧道火灾事故具有一定的复杂性和危险性。
三、高速公路隧道火灾事故应急处置策略1. 建立完善的火灾预警系统。
高速公路隧道应配备先进的火灾预警系统，一旦发现火灾迹象，能够及时报警，提高应急处置的速度。
2. 配备先进的通风设备。
隧道内应该配备先进的通风设备，一旦发生火灾，能够迅速将烟气排出，保障人员的安全疏散。
3. 建立完善的疏散通道。
隧道内应设置专门的疏散通道，保障人员在紧急情况下能够快速疏散到安全地带。
4. 配备专业的灭火设备和人员。
隧道运营方应该配备专业的灭火设备和人员，一旦发生火灾，能够迅速投入灭火工作。
5. 充分利用通信设备。
隧道内应该设置充分的通信设备，保障与外界的联系畅通，及时向外界报告火灾情况，并接受外界的支援。
四、高速公路隧道火灾事故应急处置流程1. 火灾预警一旦发现火灾迹象，隧道内的火灾预警系统应该立即启动，向运营管控中心发出火灾警报，并启动隧道内的通风设备。
2. 疏散通知运营管控中心收到火灾警报后，应立即通知隧道内的行车人员疏散，通过电子显示屏、广播等方式向行车人员发出疏散通知，引导他们有序疏散。
浅谈高速公路事故特点及灭火救援对策丁泓玮高睿
浅谈高速公路事故特点及灭火救援对策丁泓玮高睿发布时间：2021-09-10T10:46:22.720Z 来源：《时代建筑》4月上作者：丁泓玮高睿[导读] 公路交通事故频发，威胁着我国人民的生命财产安全。
公路交通事故往往会引发火灾，事故具有破坏大、损失大、火势蔓延迅的特点。
在分析事故原因时，与车辆超速、疲劳驾驶、违章装载等有关。
兰州消防救援支队丁泓玮高睿甘肃兰州 730000摘要：公路交通事故频发，威胁着我国人民的生命财产安全。
公路交通事故往往会引发火灾，事故具有破坏大、损失大、火势蔓延迅的特点。
在分析事故原因时，与车辆超速、疲劳驾驶、违章装载等有关。
在救援过程中，确保灭火方法明确，消防人员及时出动救援，并根据事故性质，储备充足的水源，或采用远程供水方式确保火场有足够的灭火装备。
关键词：高速公路; 特点; 事故; 灭火救援引言：由于高速公路上的事故数量有所增加，这与特殊路段的危险性有关。
当高速公路发生事故时，直接威胁公众生命。
高速公路上的事故往往会引起爆炸和火灾，因此有必要分析公路事故的特点，明确消防救援方法，对提高交通安全具有重要意义。
一、高速公路火灾事故原因高速公路起火的原因很多，其中，因机械故障引起的火灾事故比例大，运行车辆多，油路、电路、发电机发生故障的概率高，导致火灾事故屡见不鲜。
在高速公路上，对车速有一定的要求，而且车速通常非常快，所以没有时间对紧急情况做出反应，很容易导致交通事故和火灾。
汽车在行驶的过程中，驾驶员也会出现疲劳驾驶和违规操作的情况，发生车祸的几率会增加。
驾驶时的天气状况也是造成交通事故的重要原因，冰雪多风的天气会导致许多车辆碰撞和火灾事故。
1、疲劳驾驶当驾驶员处于疲劳状态时，身体机能减弱，反应时间延长，因无法及时发现道路问题，无法准确判断紧急情况而发生事故。
有的车辆在行驶中与前车相撞，这些事故的原因通常与驾驶员疲劳驾驶有关。
2、非法装载长时间驾驶汽车，轮胎与地面摩擦，温度逐渐升高，这与气压升高有关。
高速公路灾害事故特点及处置对策
高速公路灾害事故特点及处置对策一、高速公路事故特点1、事故发生频率高、偶然性大，极易造成交通中断。
312国道和省道101线途径固原地区，是新疆、青海、甘肃出进陕西、河南等地区过往车辆的必经之路，特别是312国道固原段境内高速公路弯道多，坡道陡，桥梁、隧道多等特点，受路况、车况以及人为等因素的影响，交通事故随时随地都可能发生，且事故发生的频率较高。
由于高速公路的出入口少、分隔行驶以及全封闭等特点，一旦发生事故，其它车辆继续驶入就难以掉头、分流和疏散，易造成高速公路堵塞，导致交通中断，如2008年“2.28”液化气槽车侧翻泄露事故造成312国道中断1天1夜。
2、人员伤亡重、事故危害和损失大。
在高速公路上发生的交通事故，往往造成数十辆甚至上百辆汽车首尾相撞，可直接导致汽车内的驾驶员、乘客伤亡；汽车失控后易坠入落差较大的路沟、江河或侧翻等，造成群死群伤的可能性大。
如 2008年1月4日 312国道牛营子隧道发生10车相撞事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
3、易引发火灾、次生灾害和“二次事故”。
高速公路交通事故可能直接引发火灾，即使事故后没有立即发生火灾，但燃油四处流淌，起火燃烧的危险性较大；装载化学危险物品的车辆一旦发生交通事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境；事故发生后，如警示标志设置不及时、不规范，极易造成后续车辆避让不及，引发二次交通事故。
4、救援专业性、技术性强、难度大。
由于高速公路交通事故发生的偶然性较大，且时间、地点不定，救援人员很难及时掌握灾情，事故造成道路堵塞导致救援力量难以接近事故现场；多车相撞时，救援任务点多线长；车辆毁坏变形或翻车后坠入路沟造成疏散人员困难；且灭火救援时的供水主要依靠消防车的自带水等各种不利因素，对救援技术要求很高，给救援工作增大了难度。
二、处置程序和措施1、询问情况。
支队指挥中心接警时应问清事故发生的时间、地点、人员伤亡等情况，并应立即与高速交警部门取得联系，确定事故的准确地点及消防车辆行车路线，要求在来车方向 三公里 处有效布控，封闭道路并派车在高速入口处引导抢险车队进入高速公路。
车辆火灾事故的特性有哪些
车辆火灾事故的特性有哪些一、危险性大车辆火灾事故具有极大的危险性。
车辆在行驶过程中突然发生火灾，一旦失控便会给周围的人员和财产带来巨大危害。
特别是在高速公路上发生车辆火灾事故，由于车辆行驶速度快，火灾扩散迅速，事故后果往往非常严重。
一旦火势失控，可能造成车辆爆炸，引发连锁碰撞，导致多车相撞、多人伤亡的惨剧。
二、扩散迅速车辆火灾事故火势扩散迅速。
由于车辆内部配置的燃油、润滑油、液化气等易燃易爆物质，车辆一旦发生火灾，火势往往会在短时间内迅速扩散。
在高温条件下，车辆火灾扩散的速度更是令人担忧。
特别是在夏季高温天气中，易燃物质受热快速挥发，火灾蔓延迅速，造成火势难以控制。
三、引发原因多样车辆火灾事故的发生原因多种多样。
火灾可能是由于车辆内部电气线路短路、机械故障或燃油泄漏等原因引发的。
另外，车辆在运输危险品时，一旦发生交通事故，易燃易爆危险品很可能引发火灾事故。
另外，在一些地区，由于天然气等燃气管道故障，也可能引发车辆火灾事故。
因此，车辆火灾事故的原因多样，应引起社会的高度重视。
四、安全隐患突出车辆火灾事故给社会带来了很大的安全隐患。
一方面，车辆火灾事故可能导致多车相撞、多人伤亡，对人员和财产造成严重损失。
另一方面，车辆火灾事故可能引发连锁爆炸，对周围环境带来极大的压力。
尤其是在城市和人口密集地区，一旦发生车辆火灾事故，可能引发连锁效应，影响面广、隐患严重。
由上述特性可知，车辆火灾事故是一种具有高度危险性的安全隐患。
为了减少车辆火灾事故的发生，社会各界应加强对车辆消防安全的宣传教育，提高车辆消防安全意识，增强车辆消防安全防范能力，从而共同为减少车辆火灾事故的发生作出努力。
公路隧道火灾事故的特性及危害
根据可燃物 的类 型和燃烧 特性 ， 火灾 可 以分 为 Ａ， Ｂ， Ｃ， Ｄ， Ｅ， 燃烧 将加剧火灾规模 ， 这样 势必会造成 大量 的人 员伤 亡和较 大的 Ｆ等 ６类 Ｌ ２ Ｊ 。实际上 ， 火 灾过程中只有一 种可燃 物燃 烧 的情况 是 经济损失。 很少 的 ， 大部 分火 灾是 几 种 可燃 物 同时燃 烧 。公路 隧 道 火灾 通
无法 自然排 烟 ， 所 以烟雾 较大 ， 燃烧 产生 的热 量不 易散 发 ， 热 我 国也 发生过多起公 路隧道火灾事故 ， 造成较 大的经济 损失和较 态 ， 气流迅速充满空 间。此外 ， 火灾 可能会 对照 明系 统造 成破 坏 ， 使 坏 的社 会影 响。从表 １可以看 出 ， 当前 我 国公路 隧道 防火救灾工
公 路 隧 道 火 灾 事 故 的 特 性 及 危 害
周 梅
（ 贵州省交通科学研究院有限责任公 司 ， 贵 州 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 研 究了公路 隧道火灾事故的特点 ， 并分析 了其分布情况及事故 类型 ， 从人身安全 、 社会经济两方 面对 公路 隧道火 灾事故 的
道火灾持续时 间达 ５ ５ ｈ 。
影响人体健康的生理特征或症状 经２ ｈ 一 ３ ｈ后有轻度 头痛和恶心
１ ｈ后有头痛和恶心 ４ ５ ａ ｒ ｉ ｎ 后 出现头晕、 头痛 、 恶心
６ ） 随机性 、 不恒定 。 公路隧道发生 火灾 的时 间和地 点其规 模 和形 态等 是 不恒定
２ ０ ０ ９芷
图 １ 瑞士圣哥达隧道火灾事故（ ２ １ １ ０ １ 年）
２ ） 易爆炸 、 蔓延快 。 多数公 路隧道火灾事故都因高温积热 不散 、 辐射热 强造成 隧 道构筑物崩裂或汽车油箱爆炸 。由于炽 热气 流可顺 风传播 很远 ， 旦遇到易燃物 即很快燃烧 ， 这样着 火点 即从 一辆 车跳 跃到另 一 辆车。如 １ ９ ７ ９年 日本坂 隧道火灾事故 由于高温 烟气在 隧道 内一
高速公路发生火灾事故有什么特点
高速公路发生火灾事故有什么特点一、高速公路火灾事故的特点1. 交通流量大。
高速公路是城市间的主要交通通道，交通流量大。
尤其是节假日或者长假期间，车流量更是巨大，车辆密度高，交通拥堵，一旦发生火灾事故，会引发更多的车辆堵塞，增大疏散难度。
2. 车速快。
高速公路车速较快，很多车辆的行驶速度都在每小时100公里以上，车速快意味着火灾蔓延速度快，燃烧面积大，事故救援的窗口期相对较短。
3. 驾驶员反应时间短。
由于车速快，驾驶员在发生火灾事故时的反应时间相对较短，人员疏散难度大。
4. 事故难以疏散。
由于高速公路车流量大，车速快，车辆密集，车辆行驶方向单一，一旦发生火灾事故，很难实现车辆疏散，容易引发连锁事故。
5. 易引发二次事故。
一旦高速公路发生火灾事故，容易引发交通事故，造成双重伤害。
6. 救援困难。
高速公路环境复杂，道路狭窄，路面光滑，救援难度大。
二、高速公路火灾事故的防范和处置1. 建立健全的责任体系。
高速公路管理部门要建立健全高速公路火灾事故的责任体系，保证发生火灾事故时能够迅速有效地组织救援。
要制定专门的高速公路火灾事故应急预案，建立火灾事故的快速反应机制，确保在发生火灾事故时迅速响应、迅速出动救援力量。
2. 提高高速公路火灾事故防范意识。
要加强对高速公路火灾事故防范的宣传教育，提高驾驶员的火灾事故防范意识。
要加强对高速公路火灾事故防范知识的普及，提高驾驶员的应急避险技能。
3. 加强高速公路火灾事故的监测。
要建立高速公路火灾事故的监测系统，利用新技术、新装备，加强对高速公路火灾事故的监测。
要实时监测高速公路的安全状况，发现火灾隐患，提前进行预警，避免火灾事故的发生。
4. 完善高速公路火灾事故的处置设施。
要在高速公路沿线建立火灾事故处置设施，每隔一定距离建立应急救援站点，配备火灾处置设备和消防装备，提高高速公路火灾事故的处置能力。
要加大投入，提高高速公路火灾事故的处置能力。
5. 加强高速公路救援队伍的建设。
高速公路消防施工培训课件
经验教训与改进措施
• 注重施工过程中的质量监控和安全保障。
经验教训与改进措施
01
改进措施
02
03
04
完善施工管理制度和流程，提 高管理效率。
加强技术创新和人才培养，提 升施工队伍整体素质。
强化与相关部门的沟通和协作 ，形成工作合力。
CHAPTER 05
高速公路消防施工安全管理 与风险评估
风险评估与应对措施
识别潜在风险
对施工过程中可能出现的风险进 行识别，包括设备故障、人员伤
亡、火灾等。
制定风险评估报告
根据识别出的风险，制定详细的风 险评估报告，明确风险等级和应对 措施。
实施风险控制措施
针对不同等级的风险，采取相应的 控制措施，如加强设备维护、提高 施工人员安全意识、配备灭火器材 等。
火灾特点
高速公路火灾具有燃烧猛烈、蔓延迅速、烟雾浓重、扑救困 难等特点。由于车辆行驶速度快，火势很容易在短时间内蔓 延扩大。
危害
高速公路火灾不仅直接威胁人们的生命安全，还会造成严重 的财产损失和交通拥堵。此外，火灾产生的浓烟和有毒气体 会对环境和生态系统造成长期影响。
消防施工的目的和意义
目的
高速公路消防施工的主要目的是预防火灾的发生，减少火灾造成的损失，保障高 速公路的畅通和安全。
防火涂料、防火封堵材料的施工方法
防火涂料的种类与施工方法
01
介绍不同种类的防火涂料及其施工方法，包括刷涂、喷涂等，
演示正确的施工步骤和注意事项。
防火封堵材料的种类与施工方法
02
讲解不同种类的防火封堵材料及其施工方法，包括填塞、粘贴
等，确保封堵效果符合规范要求。
高速公路隧道消防学习心得
高速公路隧道消防学习心得经过这次的学习，我对隧道消防系统又有了新的认识和体会，进一步加深了消防安全重要性的认识,为以后工作的顺利开展打下更加坚实的基础。
一、特长隧道内火灾事故的主要特点特长隧道是一个狭长的管状空间，内部相对封闭，一旦发生火灾事故时人员车辆疏散难度大，热量高，烟气排放困难，因小火就有可能引发大灾。
在应对特长隧道火灾事故时，我们必须要做到“知己知彼”，要对隧道内火灾的特点有充分的了解和认识。
（一）火势发展猛，燃烧蔓延快。
车辆失火是隧道火灾的主要诱因，引起车辆失火多数是电路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等。
车辆自身带有的大量塑料部件、座椅、轮胎以及油箱，都是可燃物，一旦发生火灾，火势极易顺车辆蔓延扩大。
如遇易燃易爆物品运载车辆，这更将加剧火势的快速发展。
（二）烟尘浓度高、气体危害大。
由于特长隧道特殊空间结构，发生火灾时，区域内会充满浓烟，在高温的作用下，烟雾扩散空间有限，形成的烟雾多数积存在有限的空间内，烟尘的浓度要远远大于其它建筑物发生火灾时的烟尘浓度。
不仅如此，车辆燃烧时所产生的烟气成分复杂，毒性大，同时区域内氧气含量会随着燃烧显著下降，在缺氧情况下极易造成人员窒息，甚至死亡，并且在缺氧的环境下，部分可燃物的不完全燃烧会产生大量的一氧化碳及其他有毒有害气体，也将会对人体造成严重危害。
（三）疏散难度大，营救条件差。
特长隧道内由于只有位于两端的出入口，内部通道狭长，近乎于一个密闭的空间，一旦发生火灾，后继车辆难以掉头疏散。
火灾通常会损坏照明系统，加之洞内浓烟高温，有毒烟尘积聚等因素的影响，应急处置人员到达场后，通常无法直接观察到火源、火灾事故区域范围以及受困人员位置，对于人员、车辆和物资的疏散营救行动的开展极为不利。
（四）战机把握难，处置效率低。
高速公路隧道一般都远离城镇，公安消防部队出警到达现场时间较长。
初期火灾一旦处置不当，场面极易失控。
特长隧道一旦发生火灾事故后，又易引发交通堵塞，将直接阻碍消防车辆快速抵达现场。
高速公路隧道火灾特点及扑救措施
高速公路隧道火灾特点及扑救措施引言隧道作为高速公路的重要部分，是高速公路中最危险的地方之一。
其中，隧道火灾是一种常见而严重的事故。
隧道内空间狭小，通风条件恶劣，加上车流量大和速度快，隧道火灾往往具有极强的危害性。
本文将围绕高速公路隧道火灾的特点以及相应的扑救措施展开讨论。
高速公路隧道火灾特点烟雾弥漫隧道内空气密闭，隧道火灾一旦发生，烟雾会弥漫整个隧道，限制人员和车辆的视线，使人员和车辆无法正常行驶或逃生。
温度高隧道火灾往往产生剧烈的燃烧，导致隧道内温度上升。
由于隧道空间狭小，隧道内火灾较为集中，火势蔓延迅速，造成火灾火力强烈，隧道内温度会快速上升，加剧了火灾的危害。
通风条件差由于在隧道内的空气循环往往不畅，而且需要使用专用通风设备支持通风换气，使得人员和车辆在火灾发生后难以逃生和撤离，增加了安全风险。
比较危险的因素高速公路隧道火灾还有一些额外的特点:•由于通风条件不佳，隧道火灾中通常含有大量的烟雾，因此燃烧时得到的氧气比较少，会导致燃烧过程不完全，产生大量的有毒气体，对人体健康极为危险。
•高速公路隧道长度长，管辖范围广，火灾发生后，震惊力比较强，可能会异常剧烈地产生爆炸、火势等影响。
•隧道内车辆速度快，车辆密集度大，人员安全风险比较高，难以采取有效措施进行应急处理。
高速公路隧道火灾的常见扑救措施灭火器实用在高速公路隧道火灾的应急处理过程中，部署灭火器是比较常见的一种方法。
灭火器可以快速灭熄火焰，并缓解隧道火灾的危害程度。
经过实验发现，含有二氧化碳的灭火器具有很好的灭火效果和可用性，是火灾现场应急处理的理想装备。
触发警报器在火灾发生后，及时触发警报器，通知通行车辆停止，人员撤离，减少人员伤亡风险。
同时，也可以利用警报器之间的联动，对其他通道进行预警，让事故车辆提前退出。
隧道灯光系统高速公路隧道中的灯光系统是非常关键的因素，因为在火灾发生时，会急速出现浓烟弥漫，使得车辆无法看到四周路况，也无法判断怎么行驶，而灯光系统将在黑暗中发出亮光，提供必要的视觉帮助，加强人员的安全性。
高速路火灾事故如何供水
高速路火灾事故如何供水随着现代交通的发展，高速公路已经成为人们出行的重要途径。
然而，高速公路的特殊性也使得一旦发生火灾事故，其扑救工作变得异常困难。
供水是扑救火灾的关键之一，因此，高速公路火灾事故如何供水成为了一个备受关注的问题。
本文将从火灾事故的特点、供水方式和应急响应的角度去探讨高速公路火灾事故如何供水。
一、火灾事故的特点高速公路火灾事故有其特殊的环境和特点，首先是火灾发生的地点通常是在高速公路上，道路两旁大多是草坪、树木等易燃物，加之车辆燃烧所产生的热量，一旦火势蔓延，将会造成极大的威胁。
其次，高速公路上车流量大，车速快，交通密集，车辆之间距离短，一旦发生火灾事故，必将影响到车辆的正常通行和逃生，给火灾扑救工作带来了难度。
最后，高速公路周围供水资源较少，水源紧缺，这对火灾扑救工作也提出了挑战。
二、供水方式在高速公路火灾扑救中，供水是至关重要的环节，它直接影响到扑救工作的效果和进展。
供水方式可以通过以下几种方式来实现：1. 配备水源车辆。
水源车辆是高速公路火灾扑救的重要装备，可以及时向火场提供水源支持。
水源车辆通常会装载大容量水箱和高压水枪等设备，可以在火灾现场快速投入扑救工作。
2. 利用周边水源。
在高速公路周边，通常会有一些溪流、湖泊等水源，可以通过抽水机设备将水源抽取到火灾现场，进行扑救工作。
3. 利用附近的消防水池。
在高速公路附近，通常会设有一些消防水池，供应给火灾扑救工作使用，可以通过移动消防设备将水源抽取到火灾现场。
4. 调遣消防队员。
在高速公路周边的消防队员可以通过水枪、水袋等设备进行水源的供应。
以上几种供水方式在高速公路火灾事故的扑救中都有各自的优势和局限性，需要根据具体情况灵活运用。
三、应急响应高速公路火灾事故的应急响应是保障供水工作顺利进行的关键。
应急响应主要包括以下几个方面：1. 启动应急预案。
一旦发生高速公路火灾事故，需要立即启动应急预案，组织相关部门和力量，迅速赶往现场进行扑救。
高速火灾事故应急措施
高速火灾事故应急措施一、引言高速公路是城市间交通联络的重要通道，但在高速公路上发生火灾事故是不可避免的。
高速公路火灾事故具有突发性强、危害面广、特点不同等特点。
火灾是一种突发性强、危害面广、特点不同的事故，因其突发性，对火灾应急救援预案、应急救援力量、应急救援装备、消防通讯等提出了新的要求。
二、高速火灾事故的应急措施高速火灾事故的应急措施应该是有条不紊进行的，首先在发生火灾时要迅速启动应急预案。
这个预案要包括大型的应急救援力量、应急救援装备、紧急联系情况、灭火器材等。
此外，也要建立完善的应急救援通讯系统，以确保迅速而有效的信息传递和指挥。
消防通讯的建设采用信息化，实现联网互通，有效地传输大量信息。
三、应急预案高速火灾事故的应急预案应当是全方位、全过程、全方面的，并且应该与各种可能发生的灾害进行充分的配合。
这个预案最基本的任务是要为突发事件提供一个迅速、有效的应急救援系统。
应急预案要提供各种可能的高速火灾事故的应急救援力量以及它们的联系方式。
这样，在发生事故的时候，可以迅速启动这些应急救援力量，以确保灾害的最小化。
四、应急救援力量和装备在高速火灾事故中，应急救援力量和装备起着非常重要的作用。
首先，应急救援力量是高速火灾事故应急救援的重要组成部分。
这些力量应当包括专业的消防队伍、救援队伍以及医疗救护队伍。
这些队伍应该经过预先的培训和训练，以提高应急救援的效率。
其次，应急救援装备也是应急救援的重要组成部分，消防、医疗、救援等装备都要得到必要的配备。
这些装备要求可以对高速火灾事故进行有效的处置，能够在迅速灭火的同时，保护事故中可能受到危害的人员。
五、消防通讯高速火灾事故的消防通讯在整个应急救援过程中起着非常重要的作用。
因此，建设一套高效的消防通讯系统是非常必要的。
这个系统可以包括有线和无线通讯方式，以确保各种情况下的信息接收和传输。
在高速火灾事故中，能够进行迅速而准确的通讯，将给救援工作带来很大的便利。
车辆火灾事故的特点有哪些
车辆火灾事故的特点有哪些
1. 突发性
车辆火灾事故通常是突然发生的，由于各种原因（如车辆故障、事故、过热等）引发。
一旦发生火灾，火势往往迅速蔓延，造成严重的后果。
2. 高温、辐射等危险
车辆火灾事故会产生高温和辐射等危险，对周围环境和人员造成威胁。
缺乏应急处理措施的情况下，火灾事故可能会导致更大范围的灾难。
3. 特殊环境
车辆火灾事故发生的环境可能比较特殊，如高速公路、密集城市等地区，这给救援和疏散工作带来了一定的困难，加大了救援的难度。
4. 车内易燃物资料多
车内的易燃物资料较多，如燃油、机油、塑料、橡胶等，在火灾中容易引燃、着火，从而加剧了火势的蔓延。
5. 交通堵塞
车辆火灾事故发生后，往往会造成交通堵塞，给救援工作带来了困难。
同时，交通堵塞还会导致周边环境的混乱和紧张，为救援和疏散工作增添了难度。
6. 烟雾、毒气
车辆火灾事故产生大量的烟雾和毒气，对人员造成威胁。
这些烟雾和毒气在火灾中会带有大量的有害物质，如一氧化碳、二氧化碳等，对人体造成伤害。
7. 容易引发二次灾害
车辆火灾事故发生后，易引发爆炸或者车辆燃烧引发的环境污染等二次灾害，加大了救援和处理难度。
总之，车辆火灾事故具有突发性强、危害大、特殊环境等特点。
因此，我们要加强对这类事故的预防和应对能力，保障人员的生命和财产安全。
高速路消防安全知识资料
高速路消防安全知识资料高速公路是现代交通运输方式的重要组成部分，但由于车流量大、速度快等特点，一旦发生火灾事故，将会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，了解高速路的消防安全知识对于保障行车安全非常重要。
下面将为大家介绍一些高速路消防安全知识。
一、高速公路火灾的危害性1. 人员伤亡：高速公路上车辆密度大，速度快，一旦发生火灾，车辆上乘员的安全很难得到及时保障，容易造成人员伤亡。
2. 财产损失：高速公路上的车辆多为私人所有，因此财产损失较大。
二、高速公路火灾的原因1. 车辆自燃：车辆由于长时间行驶，摩擦产生的热量可能引起车辆自燃。
2. 抛撒物起火：高速公路上有很多大型车辆和货车运输各类物品，如果没有妥善固定，物品可能会从车辆上掉落，引发火灾。
3. 交通事故引发火灾：高速公路上发生交通事故时，车辆可能会着火并蔓延。
4. 行驶途中违章操作引发火灾：如抽烟、乱扔烟蒂等。
三、高速公路火灾的处理方法1. 车辆自燃时，驾驶员应立即将车辆停在安全地带，并迅速撤离车内人员，保持场地安全，拨打紧急电话报警。
2. 当遇到抛撒物引起的火灾时，应迅速驶离火灾现场，并报警。
3. 交通事故引起的火灾，同样需要迅速驶离现场，并拨打紧急电话报警。
4. 在行驶途中，如果发现有车辆冒烟着火，可以使用灭火器进行灭火，同时报警寻求帮助。
四、高速公路火灾的预防措施1. 定期检查车辆：及时更换老化的线束和电子设备，确保车辆正常运行，减少车辆自燃的风险。
2. 不乱扔烟蒂：在高速公路上抽烟时，不要将烟蒂扔掉，应通过车窗等合适的方式进行妥善处理。
3. 定期检查轮胎：轮胎磨损过度容易引起高速公路上的火灾，因此需要定期检查轮胎的磨损情况，并做好维护。
4. 避免超速行驶：超速行驶容易引发交通事故，从而导致车辆起火。
五、高速公路火灾的自救方法1. 逃生技巧：一旦发现车辆起火，驾驶员和乘员应尽快打开车门，迅速撤离，尽量远离起火的车辆。
2. 寻找安全地点：在高速公路上，可以迅速找到道路两侧的安全地带，并加快脚步远离事故现场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（一）正确选择行车路线和进攻方向首先要在受理火警时，应准确了解事故发生的具体地点、在隧道内距离、确定最便捷的出动力量和安全行车路线。其次在灭火力量到场后，应观察烟雾流动方向，灭火力量尽可能在烟雾流动的上风方向，选择上风方向为进攻点。
（二）加强灭火行动中的安全准备进入公路隧道内进行侦察、救人、灭火的消防人员，在进攻前设专人对空气呼吸器、对讲机、隔热服、照明等个人防护装备仔细检查；进入隧道的进攻人员，要分成若干小组，形成梯队，每个小组由3---4人组成，保持联络，相互照应，相互保护，相互救助；在隧道火灾猛烈阶段时，墙壁温度很高，水枪射流的选择不应直接射到墙体，以防热气浪烫伤；进攻人员贴着地面进行，不要距离车辆轮胎附近，防止轮胎爆破伤人；另外，要设立专门的观察组，时刻观察烟气流动和烟气颜色变化，防止爆炸。要求到场的建筑等方面的技术专家，随时注意由于隧道火灾和爆炸对洞内的墙壁的影响，要做到科学预测。防止造成次生灾害事故。
一、包家山隧道概况
（一）隧道所处的地理概况包家山隧道位于包茂高速小河至安康段，全长11.2km，为双向四车道，中线间距38m。隧道近似南北走向，平均海拔550m，平均气温15.8℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-9.5℃。常年主导风向为西北风。
（二）隧道内建筑概况隧道建筑限界净高5m、净宽10.25m，其中行车道宽2× 3.75m；在行车道两侧设0.5m的路缘带及0.75m的余宽;隧道右侧设置紧急停车带，间距750m，有效长度30m，宽度较正常地段加宽2.75m。两隧道间设人行横通道和车行横洞。车行横洞净宽4.5米，净高5.0m，与隧道中线夹角为60°,人行横洞净宽净宽2m，净高2.5m，间距250m，与行车横洞间隔布置。
（四）火灾类型多样化，施救难度大虽然目前高速公路禁止危化品撤离进入，但在实际调研中发现每天行驶在高速公路和隧道内的危化品车辆不在少数。这些装载危化品的车辆一旦发生火灾后，易形成爆炸性火灾，在燃烧过程中，由于空间狭窄，烟气不易扩散，能见度低，燃烧不充分等原因，容易产生大量有毒气体，造成人员逃生不及、救助困难的局面。然而隧道火灾又有地下，易燃、易爆、电器火灾、坍塌等事故现场的共性。施救过程中对器材装备和人员要求又很高，难度增大。
高速公路隧道火灾特点及扑救措施
摘要：本文根据近年来高速公路隧道通车里程增加，各类灾害事故高发的实际，从高速公路隧道火灾的的特点、高速公路隧道火灾的扑救对策及注意事项等方面简要阐述了高速公路隧道火灾的扑救。
近年来，随着我国经济建设的快速发展，各类车辆急剧增加，城市交通建设迅猛发展，隧道数量和通车里程大幅增加。2009年5月28日通车的西康高速公路，不仅桥梁、隧道占了全长的72%，而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道和全国第三、全长11.2公里的包家山隧道，使安康成为全省乃至全国高速公路隧道最多的城市之一。与此同时，与高速公路隧道相关的各类火灾事故也大幅增加，高速公路隧道火灾的扑救已成为安康消防急需解决的重大课题。2009年9月、2010年6月安康消防支队先后在王家台隧道、包家山隧道开展了高速公路隧道火灾扑救演练，在此笔者结合包家山隧道的演练和实际情况，就高速公路隧道火灾的扑救谈谈自己粗浅的粗浅看法。
（六）充分发挥战勤保障和社会联动力量的作用隧道内发生重大火灾后，一般很难快速扑灭，基本上是灭火作战时间长、通讯保障技术含量高、灭火剂消耗量大、器材和防护装备用量大、对指挥作战人员体能要求高等特点。如果采取封洞等灭火方法时，更需要社会力量协助。
四、高速公路隧道火灾的灭火行动要求及注意事项
在扑救高速公路隧道火灾行动过程中，应该注重：调度指挥、进攻路线、个人防护、疏散救人、防止爆炸和顶部塌落伤人等方面的工作。
（三）缜密侦察、报告及时高速公路隧道内发生火灾后，到场的力量要首先封锁洞口（高速公路已自行封闭的可免去此步骤），防止再有车辆进入，在侦察中，要清楚高速公路隧道里面是否有人员被困、车辆数量，并使用可燃气体探测仪进行探测洞内的可燃气体的浓度，防止轰燃发生。并向相关知情人员了解，洞内是否有其它易燃易爆等化学危险品车辆，是否有其它管线穿越洞内，并了解隧道的地质构造情况。因为侦察的准确是指挥员正确决策、科学部置力量、采取正确措施的重要保证。在侦察的同时，要及时把侦察到的各种信息及时反馈到指挥中心，做到即发即报。
（二）人员疏散逃生难，车辆和货物不易疏散和保护由于高速公路隧道内建筑物和空间狭小、一旦发生火灾事故后，整个洞内浓烟很大，不易扩散，即使洞内有照明设施也起不到太大作用。加之烟气有毒，火灾在发展过程中也需要大量氧气，使洞内空气稀薄、温度高。隧道内火灾发生后，氧气在短时间内会大量减少，逃生的人们很快因缺氧而窒息晕倒、死亡。
二、高速公路隧道的火灾特点
（一）火势猛烈，突发性强汽车在高速行驶中具有很大的惯力，车身又携带有一定的燃油，有的汽车运输各种可燃、易燃、易爆等物品，相撞后迅速起火。因此起火后，借着风洞效应、火势凶猛，并且由于部分驾驶员不熟悉灭火流程，加上司机害怕、希望尽快逃生等心理作用，第一时间无法控制初起火灾。在较短时间内会形成大火。
（三）隧道内消防系统概况隧道内每50m设置室内消防栓箱一处，共计220处。内设直径65mm接口2个，箱内有泡沫灭火剂储存桶一个、8kg干粉灭火剂2具，箱外设置手动报警按钮一个、自动报警装置一个。隧道左、右线采用直径200mm防干管贯穿，并与右线通过横通道连接成环网，管网流量39.8L/s。在南洞口设100m³高位消防水池3座。有线广播每50m一个，共计200个；紧急电话每400m设一部，共计28部。
（三）烟雾大、能见度低、排烟效果差烟雾的产生主要与可燃物的物理和化学特性、燃烧状态和供氧程度有关，由于隧道空间和密闭状态等情况的特性，火灾发生时，隧道内氧气不足，多产生不完全燃烧，发烟量较大，而且产生的热烟气难以快速扩散，导致火灾初期升温迅速，并产生较强的热冲击，致使逃生人员和进攻人员的能见度不足。由于产生浓烟大于排烟的情况，隧道内自然排烟和人工排烟无法大于火灾产生的大量烟雾，因此造成洞内聚集大量浓烟，无法排出。给扑救工作带来极大影响，并且由于热烟气致使轰燃现象随时发生。
（一）要做好高速公路隧道火灾的预案制定工作因为，预案是火灾扑救工作、实行计划指挥的基本依据，是消防灭火勤务工作的重要组成部分。目前，消防局最新编制的表格式母子预案下发各基层单位，其科学性、实用性、指导性较强，各基层单位应结合实际搞好调研，在调研的基础上制定完善的预案，并适时开展熟悉和实地演练工作。
（五）成立指挥部，科学部署力量由于隧道建造地点的特殊，指挥部的地点应选择在临近现场，便于观察，便于指挥、相对安全的上风方向，并且根据现场实际需要，应在下风方向的一侧洞口和主攻方向的前沿设立临时指挥部，还应该在距离火灾现场附近设临时消防车辆和装备及社会联动单位车辆的停车地点，待命，随调随到。与现场无关的各种车辆，一律不许进入洞口附近，防止影响灭火车辆进出。指挥部应根据现场情况在车辆赶赴现场进，要把力量合理分配，直接进入地点，防止重复绕行，影响交通和灭火力量到达不及时。
（五）易爆炸燃烧、发生垮塌由于车辆火灾是高速公路隧道火灾的主要危险，引起汽车火灾又多数是电气线路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等，无论什么原因引起火灾，都因高温积热不散、辐射热强，多数会造成汽车油箱爆炸，一旦发生火灾，火源的温度高，燃烧蔓延速度快，如遇车辆运载是易燃易爆物品或后继遇难车辆多，这更将加剧燃烧min，时间较短，如发生事故时车辆运载的可燃物品、化学品、危险品相当多的话，危险性进一步增大，极易导致人员伤亡设施毁坏。另外，目前已建和在建的高速公路隧道多依山而建，多为预混结构，如果发生连锁爆炸还会引起隧道垮塌，造成灾难性的后果。
（六）地势复杂、灭火力量无法展开一般的高速公路隧道多建在山区或水边，洞口附近开阔地的面积窄小，没有大空间的停车位置。因此高速公路隧道发生火灾后，现场作业的消防车辆无法正常通行，大型消防装备和灭火人员不能全部接近于火场，加之洞内通讯信号受阻，通讯不畅，使扑救人员与隧道外指挥人员联系不便。
三、高速公路隧道火灾的扑救对策
（三）防止发生复燃复爆现象火灾扑灭后，要继续冷却，并将车体及时拖出隧道，并清理和收集地表上的燃油。重点对隧道内死角、下水管道等低洼处用喷雾水枪进行清理，冲洗油蒸气的浓度，防止油蒸气浓度过高引发复燃、复爆。火灾扑灭后，需要对着火后的隧道进行通风换气，并用燃气检测认仪反复检测确认无危险后，方可通车。
（四）注意洞顶表皮塌落和照明等电器伤人首先，进入隧道进攻人员，要时刻注意洞顶部，由于高温而引发的墙皮脱落，而引发伤及消防人员的事故，进攻人员要用水枪对前方远距离顶部进行水枪扫射。其次，注意照明灯具爆破和电器设备对消防人员的伤害，进攻前要切断电源。最后，注意观察洞顶部的排风等其它设备的紧固状况，防止掉落伤及人员。
（四）充分发挥高速公路隧道内部固定消防设施的作用高速公路隧道消防设施设置的原则是立足自救，立足扑救初期火灾。高速公路隧道内与消防有联系的一般有自动报警系统、手动报警系统、视频监控系统、气体监测系统、消火栓系统、送排风系统等组成。在实际的扑救过程中，要充分利用其内部报警、监控、监测、消火栓、排烟等系统，为火灾的扑救提供便利；另外，灭火人员还可以利用隧道内的人行、车行横通道（联通两个隧道的通道，一般是平行的），作为进攻的主要路线，尽快到达火点位置，实施救人和灭火。