7、高速公路附属设施及构造物的认识和名词解释

防眩板
突起路标（道钉）
突起路标，又称为道钉。是固定于 路面上起标线作用的突起标记块，可在 高速公路或其他道路上用来标记中心线、 车道分界线、边缘线；也可用来标记弯 道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、 路面障碍物等危险路段。 一般配合路面标线使用，或以模拟路面 标线的形式使用。
突起路标（道钉）
导流线
减速标线
减速标线可分为横向减速标线和纵 向减速标线，是设置在收费站广场、出 口匝道或其他要求车辆减速路段的白色 虚线，它的主要作用是通过车道视觉上 变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速 的弯道、坡道等位置自动减速。
柱式轮廓标
柱式轮廓标是轮廓标的一种，沿道 路两侧边缘设置的、用于指示道路前进 方向、具有逆反射性能的交通安全设施。 由于是连续设置，50米设置一根的柱式 轮廓标又可作为百米桩使用。
单面波形钢板
双面波形钢板
防眩板
防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制 造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交 通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带 护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开 口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑 料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类， 常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、 公路景观防眩板等。
涵洞
声屏障
声屏障，主要用于公路、高速公路、 高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。 分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与 隔声相结合的复合型声屏障，后者是更 为有效的隔声方法。指的是为减轻行车 噪声对附近居民的影响而设置在铁路和 公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为 声屏障。
声屏障
防抛网
防抛网主要是应用在跨越公路主要 是高速公路的通行天桥两侧，防止人们 从桥上向下抛物，影响桥下高速公路或 主要通行道路正常车辆通行，引起交通 事故的防护网。
防抛网
防撞桶
防撞桶主要设置在公路及城市道路 上容易发生汽车与路中固定设施发生碰 撞的部位，当汽车与该设备碰撞时，能 有效地减小冲击力，因此，能显著地降 低车与人地损伤。
防撞桶
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禁止标线
导流线
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形 设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按 规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用 于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口， 立体交叉的匝道口或其他特殊地点。 设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行 其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而 减少交通事故。
边坡
路缘石
路缘石是设在路面与其他构造物之 间的标石。在城市道路的分隔带与路面 之间、人行道与路面之间一般都需设路 缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车 道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘 石。
路缘石
涵洞
涵洞是指在公路工程建设中，为了 使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于 路基下修筑于路面以下的排水孔道（过 水通道），通过这种结构可以让水从公 路的下面流过 [1] 。用于跨越天然沟谷 洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、 畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为 水渠。
高速公路附属设施名词解释
授课教师：周红辉 日 期：2018年5月
波形护栏
该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间 固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹 装在两片波形钢护栏板之间，起到隔离和防 护作用。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏 板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既 不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员 起到很好的保护作用。当路面维修或其它原 因需要并通时，可方便地把开口处的各组护 栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
柱式轮廓标
附着式轮廓标
轮廓标，它是沿道路两侧边缘设置、 用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常 行驶、具有逆反射性能的一种交通安全 设施，从功能上说，轮廓标是一种视线 诱导设施。根据其设置条件不同可分为 独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。
附着式轮廓标
边坡
指的是为保证路基稳定，在路 基两侧做成的具有一定坡度的坡 面。
指示标线
是指示车行道、行驶方向、路面边 缘、人行横道等设施的标线。用来分隔 同向行驶的交通流。表示在保证安全的 原则下，准许车辆跨越线超车或变更车 道行驶。线为白色虚线。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
指示标线
禁止标线
是告示道路交通的通行、禁止、 限制等特殊规定。表示车辆须按规定 的路线行驶，不得压线或越线行驶。 线为白色实线。