高炉冲渣泵产生汽蚀的原因及处理方法
泵汽蚀的现象及处理
泵汽蚀的现象及处理
一、泵汽蚀的现象
泵汽蚀是指泵在工作过程中，液体在叶轮进口处因一定条件下被汽化后形成的蒸气与液体一起进入泵内，导致泵的性能下降的现象。
以下是泵汽蚀的主要表现：
1. 泵内产生噪音：由于汽蚀产生气泡在泵内破裂，会产生明显的噪声。
2. 泵的流量降低：由于汽蚀导致泵的性能下降，流体的吸入和排出受到限制，流量减小。
3. 泵的扬程下降：汽蚀导致泵内的能量损失增加，扬程降低。
4. 泵内部产生气穴：在叶轮的低压区域，液体汽化形成气泡，这些气泡随着液体进入高压区域时迅速破裂，形成气穴。
5. 泵的效率降低：由于汽蚀的存在，泵的效率会显著降低。
二、泵汽蚀的处理
针对泵汽蚀现象，以下是一些可行的处理措施：
1. 更换抗汽蚀性能更强的材料：选择高强度、耐腐蚀的材料制造叶轮和泵壳，提高泵的抗汽蚀性能。
2. 优化泵的入口压力：通过调整系统的压力或安装低压缓冲罐来降低泵入口的压力，从而减少汽蚀的可能性。
3. 调整泵的运行工况：通过改变泵的运行工况，如降低流量或扬程，可以改善泵的工作条件，减轻汽蚀的影响。
4. 定期进行维护和保养：定期检查泵的各部件状况，发现损伤及时
修复或更换，保持泵的良好运行状态。
同时，对泵进行定期保养，如清洗、润滑等，可以提高泵的使用寿命和性能。
通过采取上述措施，可以有效处理和预防泵汽蚀现象，保障泵的正常运行和延长使用寿命。
汽蚀现象与解决方案
汽蚀现象与解决方案1. 汽蚀现象概述汽蚀是指在液体中存在高速流动时，由于压力下降而导致液体沸腾并产生气泡，气泡随后瞬间坍塌，产生高温和高压冲击波，对设备和管道造成损坏的现象。
汽蚀常出现在液体泵、阀门、喷嘴、换热器等设备中，对设备的安全运行和寿命造成严重影响。
2. 汽蚀的原因2.1 高速流动：当液体流速超过一定阈值时，液体内部的压力会下降，从而导致汽蚀现象的发生。
2.2 压力差：液体在流动过程中，如果存在较大的压力差，会加剧汽蚀的发生。
2.3 液体性质：液体的物理性质，如粘度、密度等，也会影响汽蚀的产生。
3. 汽蚀的危害3.1 设备损坏：汽蚀会导致设备内部产生冲击波，对设备的内部结构和材料造成损坏，降低设备的寿命。
3.2 泄漏风险：汽蚀会使设备内部产生高温和高压，增加设备泄漏的风险，对工作环境和人员安全构成威胁。
3.3 运行不稳定：汽蚀会导致液体流动不稳定，影响设备的正常运行和工艺流程。
4. 汽蚀的解决方案4.1 提高液体压力：通过增加液体的供给压力，可以有效降低液体的汽蚀倾向，减少汽蚀现象的发生。
4.2 降低液体流速：通过减小液体的流速，可以降低液体的压力下降速度，从而减少汽蚀的发生。
4.3 更换材料：选择耐蚀性和抗蚀性好的材料，能够减少汽蚀对设备的损害。
4.4 优化设备结构：通过改变设备的结构和流道设计，减少液体流动的阻力，降低液体的压力下降速度，从而减少汽蚀的发生。
4.5 定期维护：定期检查设备的运行状态和液体供给系统，及时清洗和更换设备内部的堵塞物，保证设备的正常运行。
5. 汽蚀的预防措施5.1 设备选择：在选购设备时，应选择具有抗汽蚀性能的设备，以降低汽蚀的发生。
5.2 设备安装：正确安装设备，保证设备的密封性和稳定性，减少液体流动的阻力，降低汽蚀的发生。
5.3 液体监测：对液体的流速、温度、压力等参数进行监测，及时发现液体流动异常，采取相应措施。
5.4 增加冷却：对设备进行冷却处理，降低液体温度，减少汽蚀的发生。
汽蚀现象及解决方案
汽蚀现象及解决方案一、汽蚀现象的定义和原因汽蚀是指液体在高速流动时，由于压力降低而发生沸腾，形成气泡，然后在高压区域瞬间坍塌，造成金属表面的冲刷和腐蚀现象。
汽蚀现象通常发生在液体流动速度较高的设备中，如泵、阀门、喷嘴等。
汽蚀现象的主要原因有以下几点：1. 流体速度过高：当流体速度超过某一临界值时，会导致压力降低，形成气泡，从而引发汽蚀现象。
2. 流体中存在气体：流体中存在气体，会增加气泡形成的可能性，进一步加剧汽蚀现象。
3. 流体温度过高：高温流体容易产生气泡，从而加剧汽蚀现象的发生。
4. 流体中存在固体颗粒：固体颗粒会增加流体的摩擦力，进一步加剧汽蚀现象。
二、汽蚀现象的危害汽蚀现象对设备和系统的运行会带来一系列的危害，包括但不限于以下几点：1. 金属表面的冲刷和腐蚀：汽蚀会导致金属表面的冲刷和腐蚀，降低设备的使用寿命。
2. 设备性能下降：汽蚀会导致设备的流量、压力等性能指标下降，影响设备的正常运行。
3. 噪音和振动：汽蚀过程中气泡的坍塌会产生噪音和振动，影响设备的工作环境和正常运行。
4. 故障和停机：汽蚀严重时，可能导致设备故障和停机，给生产和工艺带来严重影响。
三、汽蚀现象的解决方案针对汽蚀现象，可以采取以下解决方案来减轻或消除汽蚀的影响：1. 降低流体速度：通过减小管道直径、增加管道长度、增加阻力等方式，降低流体速度，避免超过临界速度。
2. 增加压力：通过增加泵的出口压力、增加系统的进口压力等方式，提高流体的压力，减少汽蚀的发生。
3. 消除气体：通过增加排气装置、增加气体分离器等方式，消除流体中的气体，降低气泡形成的可能性。
4. 降低流体温度：通过增加冷却装置、降低流体温度等方式，减少气泡的形成，减轻汽蚀的影响。
5. 过滤固体颗粒：通过增加过滤器、清洗管道等方式，减少流体中的固体颗粒，降低摩擦力，减轻汽蚀的发生。
四、汽蚀现象的预防措施除了以上解决方案外，还可以采取以下预防措施来有效预防汽蚀现象的发生：1. 设计合理的管道系统：合理设计管道的直径、长度、弯头等参数，避免流体速度过高。
汽蚀现象及解决方案
汽蚀现象及解决方案引言概述：汽蚀是一种常见的流体力学现象，指的是在液体通过管道或泵时，由于压力降低而引起的液体蒸汽化和气泡塌缩的过程。
汽蚀会导致管道和设备的损坏，影响工作效率和安全性。
本文将介绍汽蚀的原因和解决方案。
一、汽蚀原因1.1 流体压力降低：当流体通过管道或泵时，由于摩擦和阻力的作用，流体的压力会逐渐降低。
当压力降低到饱和蒸汽压力以下时，液体就会发生汽蚀现象。
1.2 流体速度过高：流体速度过高会导致流体压力降低，从而引发汽蚀。
特别是在管道弯曲处或收缩的区域，流速更容易过高。
1.3 液体中含有气体：液体中含有气体会增加流体的气化倾向，从而促使汽蚀的发生。
例如，含有气体的水在高压下更容易发生汽蚀。
二、汽蚀的危害2.1 设备损坏：汽蚀会导致设备的叶轮、泵壳等部件受损甚至破裂，进而影响设备的正常工作。
2.2 工作效率下降：汽蚀会使得液体流动不稳定，降低泵的吸入能力和排出能力，导致工作效率下降。
2.3 安全隐患：汽蚀会使设备产生噪音和振动，增加设备的故障风险，甚至可能引发事故，对人员和设备安全造成威胁。
三、汽蚀解决方案3.1 优化管道设计：合理设计管道的直径和弯曲角度，减少流体速度过高的情况，从而降低汽蚀的发生概率。
3.2 增加系统压力：通过增加系统压力，使得流体的压力始终高于饱和蒸汽压力，从而防止汽蚀的发生。
3.3 采用抗汽蚀材料：在设计和选择设备时，使用抗汽蚀材料，如不锈钢、耐腐蚀合金等，可以有效减少汽蚀的风险。
四、汽蚀预防措施4.1 定期维护设备：定期检查和维护设备，确保设备的正常运行状态，及时发现和解决潜在的汽蚀问题。
4.2 控制液体温度：控制液体的温度，避免液体过热或过冷，从而减少液体蒸汽化的倾向。
4.3 安装气体分离器：在液体流动的管道中安装气体分离器，可以有效去除液体中的气体，减少气化现象，降低汽蚀的风险。
五、结论汽蚀是一种常见的流体力学现象，对设备和工作效率造成严重影响。
通过合理的管道设计、增加系统压力、采用抗汽蚀材料等解决方案，以及定期维护设备和控制液体温度，可以有效预防和解决汽蚀问题，提高设备的安全性和工作效率。
水泵汽蚀现象的解决方法
水泵汽蚀现象的解决方法一、了解汽蚀现象的根源。
1.1 汽蚀是个啥。
咱得先搞清楚啥是水泵汽蚀现象。
简单来说呢，就像是水泵在工作的时候，里面的水突然像发了脾气似的，开始不正常了。
汽蚀就是因为水泵进口处的压力低到一定程度，水就变成了小气泡，这些小气泡在泵里到处跑，到了压力高的地方又突然瘪掉，就像气球突然被扎破一样。
这一瘪可不得了，就会对水泵产生破坏，就好比一群调皮的小鬼在里面捣乱。
1.2 为啥会汽蚀。
这里面原因不少。
一方面呢，可能是水泵安装的高度有问题，如果安装得太高了，水要往上走就很费劲，压力就容易低到产生汽蚀的程度，这就好比让一个小娃娃去搬很重的东西，肯定搬不动啊。
还有就是水泵的进口管道要是设计得不合理，比如说太细了，水流就不顺畅，也容易造成压力降低而产生汽蚀。
这就像一条小路，人多了就挤得走不动了。
二、解决汽蚀现象的办法。
2.1 调整安装高度。
如果是安装高度的问题，那就得把水泵的安装高度降下来。
这就像是给一个踮着脚够东西很吃力的人，找个小凳子让他站得低一点，轻松够到东西一样。
要根据实际的情况，计算出一个合适的安装高度，让水能够顺利地进入水泵，不会因为压力不够而产生汽蚀。
2.2 优化进口管道。
进口管道不合理就得改。
要是太细了，就换成粗一点的管道，让水能够畅快地流进去，这就好比把窄窄的小路拓宽，大家就能轻松通过了。
而且管道的内壁要尽量光滑，不能坑坑洼洼的，不然也会影响水流，就像在光滑的冰面上走路和在满是石头的路上走路的区别一样。
2.3 控制水泵的运行参数。
水泵运行的时候，参数也很关键。
比如说流量和转速，不能让水泵超负荷运转。
要是流量太大或者转速太快，就像一个人本来只能扛50斤东西，你非要他扛100斤，他肯定受不了。
要根据水泵的额定参数来合理调整，这样就能减少汽蚀现象的发生。
三、日常维护不能少。
3.1 定期检查。
要经常对水泵进行检查，就像我们定期体检一样。
看看水泵的各个部件有没有损坏，进口处有没有堵塞之类的情况。
汽蚀现象及解决方案
汽蚀现象及解决方案引言：汽蚀现象是指在液体中存在高速流动时，液体中的气体被剥离并形成气泡，随后气泡在高压区域瞬间坍塌，产生冲击波，导致金属表面受损或者设备性能下降。
本文将详细介绍汽蚀现象的原因、表现及解决方案。
一、汽蚀现象的原因：1. 流体速度过高：当流体速度超过一定临界值时，会产生汽蚀现象。
流体速度过高会导致气体从液体中剥离，形成气泡。
2. 压力差过大：流体在经过装置时，压力差过大会造成液体剧烈挥发，形成气泡。
3. 流体温度过高：高温会导致液体中的气体溶解度降低，气体容易剥离形成气泡。
4. 流体中含有气体：流体中本身含有气体，或者在流体中溶解了气体，都会增加汽蚀的风险。
二、汽蚀现象的表现：1. 金属表面腐蚀：汽蚀现象会使金属表面浮现腐蚀、磨损等现象，进而影响设备的正常运行。
2. 设备性能下降：汽蚀会导致设备的性能下降，例如泵的流量、扬程降低，压力波动等。
3. 噪音和振动：汽蚀会引起设备的噪音和振动，给工作环境和设备本身带来不良影响。
三、汽蚀现象的解决方案：1. 优化设备设计：通过优化设备的结构和材料选择，减小液体流速和压力差，降低汽蚀的风险。
2. 控制流体温度：保持流体温度在适宜范围内，避免过高温度导致气体剥离。
3. 减少气体含量：通过去气装置、气体分离器等方式，减少流体中的气体含量，降低汽蚀风险。
4. 定期维护保养：定期检查设备，清洗管道和过滤器，保持设备的良好状态，降低汽蚀的可能性。
5. 安装减压阀：在设备中安装减压阀，控制压力差，避免流体挥发过快，减少汽蚀的风险。
结论：汽蚀现象是液体高速流动中常见的问题，它会导致设备的损坏和性能下降。
为了解决汽蚀问题，我们可以通过优化设备设计、控制流体温度、减少气体含量、定期维护保养和安装减压阀等方式来降低汽蚀风险。
这些解决方案将有助于提高设备的可靠性和性能，延长设备的使用寿命。
汽蚀现象与解决方案
汽蚀现象与解决方案一、引言汽蚀现象是指在液体中存在气体泡的情况下，由于液体流动速度过高或压力降落过大，导致气泡在高压区域瞬间坍塌产生冲击波，使得金属表面受到剧烈冲击而损坏的现象。
本文将详细介绍汽蚀现象的原因、影响以及解决方案。
二、汽蚀现象的原因1. 流体速度过高：当流体速度超过一定范围时，会产生汽蚀现象。
这是因为高速流动的液体会在局部形成低压区域，使液体中的气体泡坍塌，产生冲击波。
2. 压力降落过大：当流体通过管道或阀门等装置时，会发生压力降落。
如果压力降落过大，会导致局部压力降低，从而引发汽蚀现象。
3. 液体中气体含量过高：液体中存在大量气体泡，会增加汽蚀现象的发生概率。
这可能是由于液体中的气体未被充分排除或由于化学反应产生的气体。
三、汽蚀现象的影响1. 金属表面损坏：汽蚀现象会使金属表面受到剧烈冲击，导致金属材料的剥落、腐蚀和疲劳破坏等问题，降低设备的使用寿命。
2. 流体性能下降：汽蚀现象会导致流体中的气体泡瞬间坍塌，产生冲击波，从而使流体的流动性能下降，降低设备的工作效率。
3. 设备故障：汽蚀现象可能导致设备故障，如泵的叶片损坏、阀门的密封失效等，进而影响整个工艺系统的正常运行。
四、汽蚀现象的解决方案1. 优化流体参数：通过合理设计和优化流体系统，可以降低流体速度和压力降落，从而减少汽蚀现象的发生。
可以采用增加管道直径、减小流速、改变管道布局等方法来优化流体参数。
2. 减少气体含量：及时排除液体中的气体，可以有效降低汽蚀现象的发生概率。
可以通过增加气体排放口、改进气体排放设备等方式来减少气体含量。
3. 使用抗汽蚀材料：选择抗汽蚀性能良好的材料来制造设备和管道，可以有效抵御汽蚀现象的影响。
常见的抗汽蚀材料包括不锈钢、耐蚀合金等。
4. 定期维护检查：定期对设备进行维护和检查，及时发现和处理可能导致汽蚀的问题，如泵的叶片磨损、阀门的密封失效等，可以有效预防汽蚀现象的发生。
5. 使用汽蚀保护装置：在液体系统中安装汽蚀保护装置，如汽蚀阀、汽蚀计等，可以有效减轻汽蚀现象对设备的影响，保护设备的安全运行。
泵汽蚀原因及处理方法
泵汽蚀原因及处理方法
泵汽蚀产生的原因：
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽化，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处），因为某种原因，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，形成气泡。
这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体致使气泡急骤地缩小以至破裂。
在气泡破裂的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生互相撞击而形成水击。
这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。
泵汽蚀的危害表现：
汽蚀现象主要的危害主要表现在如下几点：
①产生600~25000Hz的噪音和振动；
②流量,扬程,效率降低；
③金属疲劳破坏；
④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解,所以泵出口液体不会带气泡)。
运用索雷碳纳米聚合物材料修复泵汽蚀：
在繁杂的工业生产中，缩短时间和提高效率是关键。
索雷碳纳米聚合物材料利用材料特有的机械性能、
耐磨性能、防汽蚀性能、耐腐蚀性能等保护泵壳体及叶轮免受冲刷汽蚀的影响，提高泵的使用寿命，同时提高泵效。
该技术保护泵操作工艺相当简单，仅需要对泵本体进行喷砂处理，然后刷涂及涂覆索雷材料，最后进行泵体保护即完成修复。
固化后其硬度和耐磨性能都会大大提高，增加使用寿命。
高速部分流泵汽蚀的成因及防护对策
高速部分流泵汽蚀的成因及防护对策
高速部分流泵汽蚀是指在高速运行下，泵入口处出现局部液体蒸汽化的现象。
汽蚀会导致泵的工作效率下降、噪音增大甚至损坏泵设备。
下面将从成因和防护对策两个方面介绍高速部分流泵汽蚀问题。
1. 凝汽现象：水泵吸入的液体中含有气体，在高速运行下会形成较高的液体负压，导致液体中的气体析出并产生泡沫，使泵的吸水性能下降。
2. 流动不稳定：高速运行时，泵的进口压力会出现瞬时的波动，导致吸水不稳定，产生特定频率的压力波动，从而引起汽蚀。
3. 液体过热：高速运行产生的摩擦热能会使液体温度升高，超过饱和温度，从而导致液体蒸汽化，产生汽蚀。
防护对策如下：
1. 泵的选型和设计：合理选用具有较高耐蚀性的材料制造泵体，提高泵设备的安全性和可靠性。
通过合理的叶轮设计和进口导流体构造，减小液体的进口速度和压力波动，降低汽蚀风险。
2. 泵的安装和维护：正确安装和调试泵设备，确保入口管道的密封严密，减少气体的混入。
定期检查和维护泵设备，包括定期清理进口过滤器、平衡泵轴向力和重新校正泵的工作状态，保持泵设备的正常运行。
3. 减少液体过热：通过减少泵设备的高速运行时间、提高冷却效果等方式，减少液体的温度升高，避免液体蒸汽化产生汽蚀。
4. 增加冷却介质：在泵设备运行过程中，可以通过增加冷却介质的流量和降低冷却液的温度等方式，提高泵的冷却效果，降低液体过热造成的汽蚀风险。
高速部分流泵汽蚀问题是由凝汽现象、流动不稳定和液体过热等因素造成的。
要有效防护高速部分流泵汽蚀问题，可以通过合理的泵选型和设计、正确的安装和维护、减少液体过热以及增加冷却介质等方式来提高泵设备的安全性和可靠性，降低汽蚀风险。
泵汽蚀原因及处理方法
泵汽蚀原因及处理方法泵汽蚀是指泵在工作过程中由于液体中存在气体而造成的现象，它会严重影响泵的工作效率和寿命。
泵汽蚀的原因有很多，包括液体中气体含量过高、液体温度过高、泵入口压力过低等。
针对这些原因，我们可以采取一些处理方法来解决泵汽蚀问题。
泵汽蚀的主要原因之一是液体中气体含量过高。
当液体中的气体含量超过一定比例时，会导致液体的密度降低，从而使得泵的吸入口压力下降，产生汽蚀现象。
因此，解决这个问题的方法就是减少液体中的气体含量。
可以通过增加排气装置，将液体在进入泵前进行净化，去除其中的气体。
另外，也可以通过增加液体的压力，使得气体溶解在液体中，从而减少气体的含量。
液体温度过高也是泵汽蚀的一个重要原因。
当液体温度超过液体饱和蒸汽压时，液体中会产生气泡，从而引起汽蚀现象。
解决这个问题的方法有两个方面。
一方面，可以通过降低液体的温度来避免产生气泡。
可以采用冷却设备对液体进行冷却，或者使用低温液体来代替高温液体。
另一方面，可以增加液体的压力，使其超过饱和蒸汽压，从而使液体中的气泡溶解。
泵入口压力过低也是泵汽蚀的一个重要原因。
当泵入口压力低于液体饱和蒸汽压时，液体中会产生气泡，引起汽蚀现象。
解决这个问题的方法有两个方面。
一方面，可以通过增加泵入口的压力来避免产生气泡。
可以通过增加进口管路的直径，减少管路的阻力，或者增加进口管路的高度来提高泵入口的压力。
另一方面，可以通过改变泵的位置，将泵放置在液体的高位，使得泵入口的压力超过液体的饱和蒸汽压，从而避免汽蚀现象的发生。
除了上述的处理方法，还有一些其他的方法可以用来解决泵汽蚀问题。
例如，可以增加泵的进口直径，增大进口面积，从而减少液体的流速，降低汽蚀的发生。
另外，也可以增加泵的叶轮直径，减少泵的转速，从而降低液体的流速，避免汽蚀现象的发生。
此外，还可以改变泵的结构，采用双吸泵或多级泵等，来提高泵的吸入压力，避免汽蚀的发生。
泵汽蚀是一个常见的问题，但通过采取合适的处理方法，我们可以有效地解决这个问题。
汽蚀现象及解决方案
汽蚀现象及解决方案一、引言汽蚀是一种常见的液体动力机械故障，特殊是在液体泵和液体传动系统中。
本文将详细介绍汽蚀现象的定义、原因、识别方法以及解决方案。
二、汽蚀现象的定义汽蚀是指在液体中存在气体或者蒸汽，并随着液体流动而产生的现象。
当液体中的压力降低到饱和压力以下时，液体中的气体或者蒸汽会蓦地凝结和扩散，形成气泡。
这些气泡会随着液体流动到高压区域，然后蓦地坍塌，产生高速冲击波，导致金属表面受损、噪音和振动增加，最终导致机械故障。
三、汽蚀现象的原因1. 压力降低：当液体流经管道、阀门或者泵叶轮时，由于流道的几何形状、流速和流量的变化，液体的压力会降低到饱和压力以下，从而导致汽蚀现象的发生。
2. 液体温度升高：液体温度升高会使其饱和压力下降，从而增加汽蚀的可能性。
3. 液体中的气体含量：液体中的气体含量过高会增加汽蚀的风险。
4. 泵设计不当：泵的设计参数如叶轮直径、进口形状等不合理，会增加汽蚀的发生概率。
四、汽蚀现象的识别方法1. 观察液体流动：当液体流动中存在气泡、噪音和振动增加等现象时，可能发生汽蚀。
2. 检查泵的吸入压力：通过测量泵的吸入压力，如果低于饱和压力，则存在汽蚀的可能性。
3. 检查泵的外观：观察泵的叶轮、轴承和密封等部件是否浮现异常磨损或者腐蚀，这可能是汽蚀导致的结果。
五、汽蚀现象的解决方案1. 提高液体的压力：通过增加泵的出口压力或者减小管道阻力，可以有效减少汽蚀的发生。
2. 降低液体温度：通过增加冷却装置或者降低液体的温度，可以降低液体的饱和压力，减少汽蚀的可能性。
3. 减少液体中的气体含量：通过增加气体分离器或者减少气体的进入，可以减少汽蚀的风险。
4. 优化泵的设计：合理选择泵的叶轮直径、进口形状等参数，可以减少汽蚀的发生概率。
六、结论汽蚀是一种常见的液体动力机械故障，对机械设备的正常运行产生不利影响。
本文详细介绍了汽蚀现象的定义、原因、识别方法以及解决方案。
为了避免汽蚀的发生，需要注意提高液体的压力、降低液体温度、减少液体中的气体含量以及优化泵的设计等方面的措施。
水泵的汽蚀现象及其防治措施
水泵的汽蚀现象及其防治措施水泵的汽蚀是液体靠近或达到沸点时产生的气泡引起的，这种现象是液体在水泵内局部汽化后，在液体中爆发性地破坏气泡的现象。
汽蚀对水泵的性能和寿命会产生非常明显的影响，需要采取相应的防治措施。
汽蚀的表现与原因汽蚀是水泵的一种常见故障，其表现为水泵出水速度变慢，出水量减少，水泵噪声加大等。
产生汽蚀的原因主要有以下几点：1.水泵工作条件不稳定，改变了环境温度和液体温度；2.进口压力降低，水泵周围环境的压力也会降低；3.液流速度太高，当液体的速度大于某一临界值时，就会产生汽蚀；4.液体受热不均匀，使得液体在水泵内会出现局部汽化。
汽蚀对水泵的影响汽蚀会严重影响水泵的工作效率和寿命，具体包括以下几点：1.降低水泵的耐磨性，加速设备磨损，缩短设备寿命；2.变动液动压力，影响水流稳定，容易引起振动和噪音；3.降低泵的效率，同时出现出水速度慢、液位不稳的现象；4.严重时可能导致设备出水流量骤减，整个泵站甚至设备拆卸。
汽蚀的防治为了防止汽蚀的产生，一些常见的防治措施为：1. 提高进口压力在一些实际操作中，水泵在操作过程中主要是对着刚性槽面工作，所以进口压力一般很低，应该适当提高进口压力，能够有效避免汽蚀的产生。
2. 降低液流速度通过改变导管的形式和直径，改变导管管道的走向，增加阀门的数量和类型，提高流动的稳定性，从而使流体在运行过程中保持较稳定的流速，减少汽蚀的发生。
3. 保证液体温度均匀因传热区域受热不均匀，局部的液面温度会达到沸点从而引起汽蚀的发生，所以保证液体温度均匀，是防治汽蚀的一个关键措施之一。
4. 定期检修水泵定期对水泵进行检查保养，检查水泵内的清洗后，测量内部橡胶或传动件的间隙，对涡轮等部件进行机加工装配，清除水泵内杂物、尽量避免产生噪声或者振动等等，能够有效防止汽蚀。
总结汽蚀是一种常见的水泵故障，而且对水泵的影响非常大。
预防汽蚀发生也非常重要，应该采取多种措施，如提高进口压力、降低液流速度、保证液体温度均匀等，同时还需要经常检查水泵，对水泵做到定期检查保养。
汽蚀现象与解决方案
汽蚀现象与解决方案1. 汽蚀现象简介汽蚀是指在液体中产生气泡并随液体流动，进而对设备或管道造成损坏的现象。
汽蚀现象常见于液体流动速度较高的设备，如泵、阀门、喷嘴等。
当液体流速超过一定阈值时，液体中的气体会被剥离并形成气泡，这些气泡随着液体流动，当液体流速减小或压力增大时，气泡将瞬间坍塌，产生高温和高压冲击波，导致设备表面或内部产生腐蚀、磨损、剥落等问题。
2. 汽蚀现象的原因汽蚀现象主要由以下几个因素引起：2.1 流体速度过高：当液体流速超过设备所能承受的极限速度时，容易产生汽蚀现象。
2.2 压力波动：压力波动会导致液体中的气体剥离并形成气泡，进而引发汽蚀现象。
2.3 液体温度过高：高温液体中的气体溶解度较低，易于形成气泡，增加了汽蚀的风险。
2.4 液体中含有气体或杂质：液体中的气体或杂质会促进气泡的形成和扩大，加剧汽蚀现象。
3. 汽蚀现象的危害汽蚀现象对设备和管道的危害主要表现在以下几个方面：3.1 表面腐蚀和磨损：汽蚀会导致设备表面受到冲击和高温，使其腐蚀和磨损加剧。
3.2 设备性能下降：汽蚀会降低设备的工作效率，使其性能下降，甚至无法正常工作。
3.3 噪音和振动：汽蚀会产生冲击波和气泡崩溃的声音和振动，影响设备的正常运行和工作环境。
3.4 设备寿命缩短：汽蚀会加速设备的磨损和腐蚀，导致设备寿命缩短，增加维修和更换的成本。
4. 汽蚀现象的解决方案为了解决汽蚀现象，可以采取以下几种措施：4.1 优化设计：在设备设计阶段，应考虑流体的流速、压力波动和温度等因素，合理选择材料和结构，以提高设备的抗汽蚀能力。
4.2 降低液体流速：通过减小流体的流速，可以降低汽蚀的风险。
可以通过增加管道直径、减小流道截面积、增加泵的叶片数等方式来实现。
4.3 控制压力波动：通过增加压力稳定器、减小管道阻力、增加缓冲器等手段，可以有效控制压力波动，降低汽蚀的发生概率。
4.4 液体处理：对液体中的气体和杂质进行处理，可以减少汽蚀的风险。
泵的汽蚀及防护措施
汽蚀是液力机械中常见的故障之一，由于进口池或管路设计不合理，以及未充分考虑大气压、温度、介质气化压力的变化等常常因为汽蚀而引起泵的过早失效。
已经安装服役的泵几乎没有办法完全克服泵本身汽蚀性能差造成的汽蚀破坏（《泵手册》第一分册）。
本文将主要介绍减轻在役泵汽蚀破坏的方法，这些方法在实际应用中均取得了明显的效果。
一、汽蚀的产生原因汽蚀是由液体汽化引起的，液体分子逸出液体表面，成为气体分子的过程，称为“汽化”。
液体的汽化程度与压力的大小、温度高低有关。
溶解于液体中的气体，在压力和温度变化时也会释放出来，形成汽穴。
当液体内部压力下降，低于液体在该温度下的饱和蒸汽压时，在局部区域形成汽泡或汽穴；而在压力升高的地方汽泡突然被四周的压力压破，液流因惯性以极高的速度向汽泡的中心挤压，对设备造成水力冲击。
这种微泡的产生、溃裂以及对过流表面产生物理和化学作用的整个过程称为汽蚀。
如果液体中不含任何杂质，即使在压力很低时也不会发生汽蚀。
国外的汽蚀研究者通过试验认为，超高纯水的抗拉强度（即产生空穴的极限）远远超过通常的金属材料的抗拉强度。
但通常的液体中总是含气体或固体，这些杂质成为汽蚀核子，在一定条件下诱发空穴的发生。
含砂水流由于水与砂的比重不同，砂粒运动轨迹与流线脱离，可能会加速汽蚀的发生。
笔者在论文“泥浆泵的汽蚀及抗磨抗汽蚀材料”（《润滑与密封》1993）中进行了详细介绍。
二、在役泵的汽蚀诊断方法泵的使用者通常无法利用制造厂流量一定时扬程的下降来判定汽蚀是否发生的方法。
在役泵是否发生汽蚀，除在汽蚀破坏后观察法外可以采用（1）超声波法；（2）泵体外噪声法；（3）振动法等方法判断。
观察法：破坏表面观察法是在事后观察方法，根据破坏的表面形状来进行判断。
由于汽蚀、铸造气孔、冲刷磨损、腐蚀等均会造成金属表面形状与理想形状的不同。
汽蚀破坏的金属表面通常显现蜂窝状，它是由局部高速水打击金属而使金属表面疲劳破坏，所以蜂窝孔一般是与外部相通的，大多数的坑槽与金属表面垂直。
泵发生汽蚀的处理措施有哪些
泵发生汽蚀的处理措施有哪些泵是工业生产中常用的设备，它的作用是输送流体，将液体从低处抽到高处，或者将液体从一处输送到另一处。
然而，在泵的使用过程中，有时会出现汽蚀的问题，这会影响泵的正常运行，甚至损坏泵。
那么，如何处理泵发生汽蚀的问题呢？下面将介绍一些处理措施。
首先，了解汽蚀的原因是非常重要的。
汽蚀是指在泵的吸入侧发生气泡的现象，这些气泡会随着液体一起被抽入泵内，造成泵的性能下降，甚至损坏泵。
汽蚀的原因主要有以下几点，泵的吸入管道设计不合理、泵的进口压力过低、泵的进口流速过快、液体中含有气体等。
因此，要处理汽蚀问题，首先要对泵的使用环境和运行情况进行全面的了解，找出汽蚀的具体原因。
其次，对泵的进口管道进行改造是处理汽蚀问题的有效措施之一。
泵的进口管道设计不合理是导致汽蚀的主要原因之一，因此，对进口管道进行改造可以有效地减少汽蚀的发生。
改造的具体措施包括增加进口管道的直径、增加进口管道的长度、增加进口管道的弯头等，这些措施都可以减缓液体的流速，减少气泡的产生，从而减少汽蚀的发生。
另外，对泵的进口压力进行调整也是处理汽蚀问题的重要措施之一。
泵的进口压力过低是导致汽蚀的另一个重要原因，因此，通过调整进口压力可以有效地减少汽蚀的发生。
具体的调整方法包括增加进口管道的高度、增加进口管道的直径、增加进口管道的长度等，这些措施都可以增加液体的压力，减少气泡的产生，从而减少汽蚀的发生。
此外，对泵的进口流速进行控制也是处理汽蚀问题的重要措施之一。
泵的进口流速过快是导致汽蚀的另一个重要原因，因此，通过控制进口流速可以有效地减少汽蚀的发生。
具体的控制方法包括增加进口管道的长度、增加进口管道的直径、增加进口管道的弯头等，这些措施都可以减缓液体的流速，减少气泡的产生，从而减少汽蚀的发生。
最后，对液体进行处理也是处理汽蚀问题的重要措施之一。
液体中含有气体是导致汽蚀的另一个重要原因，因此，通过对液体进行处理可以有效地减少汽蚀的发生。
水泵产生汽蚀的原因及对策
水泵产生汽蚀的原因及对策火力发电厂中的给水泵、凝结水泵、疏水泵等，由于输送的均是接近饱和状态下的水，且泵的转速较高，所以在运行中很容易产生汽蚀。
本文详细分析了给水泵运行中产生汽蚀的原因及处理的对策，为运行人员对产生上述异常现象时提供有利的理论判断依据，更进一步地加深对给水泵运行的了解。
使运人员在处理上述异常现象时能够得心应手。
标签：汽蚀原因危害对策一、汽蚀从热力学可知，液体汽化与温度，压力有关。
当作用在液体的压力不变，液体温度升高到某一数值时就会发生汽化；反之，当液体温度不变，作用在液体上的压力下降到某一数值时，液体同样也会发生汽化。
这个压力称为液体在该温度下的汽化压力，用符号PV？表示。
如：水在1.01*105Pa压力的作用下，当温度达到100？C时就开始汽化；当温度为20℃时，压力降到2.35*103Pa时，水也会汽化。
水泵的汽蚀就是因为液体的汽化所形成的。
泵在运行时，由于某些原因，当泵内某局部位置的压力等于或低于该温度相对应的汽化压力时，水就会在该处汽化，同时溶解在水中的气体也会析出。
当液体汽化侯，形成许多混合蒸汽与气体的气泡，气泡随着水流从低压区向高压区流动时，由于该处压力较高，迫使气泡迅速凝结而破裂，气泡四周的液体以很高的速度向气泡中心冲击，形成强烈的水击。
气泡长得越大，它崩溃时形成的水击压力也就越高。
根据观察资料表明，其产生的冲击频率可达每秒钟几万次，气泡凝结时，瞬时局部温度可达300？C 左右，冲击形成的压力可达数百甚至上千兆帕。
如果气泡在金属附近溃灭就形成对材料的一次打击，气泡不断发生和溃灭，便形成对金属表面的连续打击，叶轮的表面将会很快产生蜂窝形状的点蚀，然后逐渐扩大，金属表面逐渐因疲劳而严重损坏，通常把这种破坏称为剥蚀，同时在所产生的气泡中，还夹有一些活泼气体（如氧气等），借助于气泡凝结时所放出的热量，对金属起化学腐蚀作用。
化学腐蚀和机械剥蚀得共同作用，时金属的损坏速度大大加快。
高速部分流泵汽蚀的成因及防护对策
高速部分流泵汽蚀的成因及防护对策随着工业技术的不断发展和进步，高速部分流泵在工业生产中扮演着越来越重要的角色。
高速部分流泵汽蚀问题给工业生产带来了一定的困扰。
汽蚀不仅会降低部分流泵的工作效率，还会导致设备的损坏，给生产带来不良影响。
深入了解高速部分流泵汽蚀的成因及防护对策是十分必要的。
一、高速部分流泵汽蚀的成因1. 流体的物理性质: 高速部分流泵汽蚀的成因之一是流体的物理性质。
在高速部分流泵中，流体的物理性质会导致流体在泵内产生气泡，从而引起汽蚀。
2. 过大的进口压力: 当高速部分流泵的进口压力过大时，会导致泵内的局部压力降低，从而引起汽蚀现象。
这也是导致高速部分流泵汽蚀的重要原因之一。
3. 泵内的水力条件: 高速部分流泵汽蚀的另一个成因是泵内的水力条件。
包括泵内的水流速度、水流的方向等都会影响汽蚀的产生。
4. 运行条件不稳定: 当高速部分流泵的运行条件不稳定时，例如频繁启停、负荷变化较大等，都会引起泵内的压力变化，从而导致汽蚀现象的产生。
1. 优化流体的物理性质: 针对高速部分流泵汽蚀的成因之一——流体的物理性质，可以通过优化流体的物理性质来降低汽蚀的发生。
例如可以采用抗汽蚀性能更好的流体、调整流体的温度和压力等手段来优化流体的物理性质。
2. 控制进口压力: 针对进口压力过大导致的汽蚀问题，可以通过控制进口压力来降低汽蚀的发生。
例如通过设置进口减压阀、增加进口管道的直径等手段来控制进口压力，从而降低汽蚀的发生。
3. 优化泵内的水力条件: 针对泵内的水力条件对汽蚀的影响，可以通过优化泵内的水力条件来降低汽蚀的产生。
例如通过优化泵的结构设计、改善泵的进口和出口布置、增加进口导流装置等手段来优化泵内的水力条件，从而降低汽蚀的发生。
4. 稳定运行条件: 针对运行条件不稳定导致的汽蚀问题，可以通过稳定运行条件来降低汽蚀的发生。
例如通过优化泵的控制系统、调整泵的运行参数、合理安排生产计划等手段来稳定运行条件，从而降低汽蚀的产生。
汽蚀现象与解决方案
汽蚀现象与解决方案汽蚀现象指的是液体流体通过液体中的气穴产生的气液两相混合液体冲刷固体表面而造成的破坏现象。
汽蚀现象通常发生在高速流动液体中，如泵、阀门、喷嘴等设备中。
汽蚀会导致设备的损坏、效率降低，甚至引发安全事故。
本文将介绍汽蚀现象的原因和解决方案。
汽蚀现象的原因主要有以下几点：1.过大的压力梯度：当液体通过液体中的气穴时，压力会突然下降，形成局部真空，使液体汽化。
这种压力梯度过大，是汽蚀现象发生的主要原因之一2.液体中气体的含量过高：液体中含有过多的气体，会增加气液两相混合液体发生汽蚀的可能性。
3.高速流动液体中的水锤效应：当液体通过管道等设备时，由于流速变化等原因，会引起液体的压力波动，形成水锤效应。
水锤效应会导致局部压力下降，进而产生汽蚀。
解决汽蚀现象的方法主要有以下几种：1.降低液体中气体含量：通过在设备中设置气体分离器或排气装置，将液体中的气体分离出来，可以有效减少汽蚀的发生。
2.优化设计和选择材料：通过对设备的优化设计和材料的选择，可以降低压力梯度，减少汽蚀的发生。
例如，增加设备的壁厚、改善液体流动状态等。
3.控制流速和压力波动：合理控制液体的流速和压力波动，可以有效减少汽蚀的发生。
可以通过增加阀门或减小管道截面面积等方式实现。
此外，疏水阀和缓冲器等装置也可以用来控制流速和压力波动。
4.提高液体的抗汽蚀性能：选择抗汽蚀性能较好的液体，例如抗汽蚀性能好的合金材料，可以减少汽蚀的发生。
5.定期检测和维护设备：定期对设备进行检测，及时发现和处理设备的问题，可以有效预防汽蚀的发生。
定期更换老化、磨损的设备部件也是必要的。
总结起来，要解决汽蚀现象，可以从减少压力梯度、降低液体中气体含量、控制流速和压力波动、提高液体的抗汽蚀性能等方面入手。
此外，合理优化设备设计和材料选择，定期检测和维护设备也是很重要的。
通过综合应用上述方法，可以有效解决汽蚀问题，提高设备的效率和安全性。
渣浆泵汽蚀产生原因和解决办法
渣浆泵汽蚀，流量不稳，密封失效产生原因和解决办法渣浆泵是借助离心力用使固液混合介质能量增加的常见机械，主要用于矿山、冶金、建筑等领域。
作为常见的实用辅助工具，渣浆泵使用过程中有三大常见问题，那就是流量不稳，气蚀，密封失效，进而导致渣浆泵漏浆问题，那么遇到这样的问题你该怎么解决呢？下面我们来科普下！渣浆泵发生汽蚀现象怎么解决？1、因渣浆泵气蚀造成泵出力不足泵出力不足是指扬程和流量均为达到泵应该达到的指标，出现这种现象的原因有两种。
设计输送系统时,没有充分考虑汽蚀特性关系，如果其临界气蚀流量小于要求流量，渣浆泵在运行时就会在临界气蚀流量处发生汽蚀，使渣浆泵的扬程大幅下降造成出力不足。
解决这一问题的方法：是改变管路装置系统，或更换汽蚀性能更好的泵，使管路装置汽蚀余量在要求流量处大于泵必需汽蚀余量。
2、吸入管路堵塞造成渣浆泵汽蚀渣浆泵吸入管路堵塞极易造成泵的汽蚀，也会使泵出力不足。
原因：大颗粒物或长纤维物料堵塞管路进口、叶轮进口、滤网进口和泵进口阀门损坏不能完全打开解决方法：清除堵塞物和修复泵进口阀门。
3、气蚀状态运行渣浆泵在汽蚀状态下运行，会使泵发生振动和噪声，还会使泵的寿命大幅下降。
渣浆泵汽蚀严重时泵甚至无法工作。
4、常见渣浆泵汽蚀状态运行的原因如下a、因流量偏移造成渣浆泵汽蚀状态下运行解决方法：降低渣浆泵扬程，使之在要求流量处与管路扬程相匹配，也可提高管路扬程的方法使之在要求流量处与渣浆泵扬程相匹配,但这样会造成能量损失，影响阀门及渣浆泵的使用寿命。
b、因调节泵进出口阀造成渣浆泵汽蚀状态运行有的使用单位因为渣浆泵的扬程高于管路扬程，为不让泵偏大流量运行而采用关小泵进口阀来调节运行流量。
这种方法因加大了吸入管路阻力而使管路汽蚀余量大幅减小，当管路汽蚀余量小于泵必需气蚀余量时，渣浆泵将在汽蚀状态下运行。
解决方法：完全打开泵的进口阀，用泵出口阀调节运行流量即可，但办法还是降低泵的扬程来解决。
造成渣浆泵流量不稳定的原因大致有以下几种:1、吸水管或底阀漏气，又或者是进水口堵塞，这是常见的流量不足的原因。
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适等因索， 造成水系汽蚀， 运行旅率降低。 但主要原
因 泵 装 度 梦，周 水井 面、 是水 安 高 不 ： 只 水 水泵中 心
两者标离的关系，这样叶轮以上水的．压为 ００４ ． ２ Ｍ ｇ 而水沮升高使水的饱和燕气压力变大， ｐ。 当水泵
叶 进口 轮 低压区 压 于 小于 度 水的 的 力等 成 故摇绷萦更换叶轮， 使 检修ｔ增大， 供水可靠性差， 给生产和管理带来很大
国 滩。 １２ 汽位产生的原因分析 ．
据现场调查，冲渣泵房吸水井内淤泥沉积较多 并有浮涟。循环水水沮高，仅靠平流沉渡池的表面 散热难以降低水沮。 特别是在ａ季， 冲渔水沮最高达 加℃， 是冲波泵更换叶轮最撅策的时期， 被更换下的 叶轮磨报较多，有蜂离状的麻点和小孔。这是因为 冲赞水水沮过高使水泵吸水管内结垢， 断面减小， 吸 水阻力加大， 现有水泵允许吸上弃空高度安装不合
ａ ｔ ｎ ｅｉ ｔｆｑ ｎｙ ａ ｔ ｉ ｅ ｒ ｗｉ ｉｏ ｅ ｅ ｅｂｈ ｐ ｄ ｔ ａ ｔ ｍｎ ｅｅ ． ｎ ｈ ｅ ｓｔ ｒ ｕ ｔ ｒ ｌｅ ｍ ｌｓ ｈｈ ｎ ｎｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｏ ｎ ｈ ａ ｇ ｎ Ｉｓ ｄ ｃ ｓ ｏ ｅｌ ｅ ｃ ｈ ｐ ｅ ， ｎ ｖ ｉｃ ｏ ｈ ｏ ｃ ｎ ｅ ａ ｍ ｔ ｔ ｅ ｙ ｅ ｐ ｅ ｃ ｃ ｔ ｅ ｉ ｄ ｉ
前宫
我国地方钢铁企业的炼铁厂， 由于受场地、 投资 等条件的限制，一些小高沪的冲渣水循环系统中均 未设ｆ专用冷却设施 （ 如冷却塔） 仅靠平流沉渣池 ， 的表面散热来降低冲渣水的沮度，致使高炉冲渣水 在循环使用中， 水温过商， 水泵安装高度稍有不适， 将会使水泵产生汽蚀。本文以国内某钥铁企业的炼 铁厂为实例，就高炉冲渣泵产生汽蚀的原因及解决 方法作一简单介绍。 １ 汽蚀产生的原因 １１ 高炉冲法策这行现状 ． 该炼铁厂己有的冲渣泵房为地下式泵房。其泵 房地面标高为一 ． ｍ 内设两台 １ ｈ ９ ６０ ， ０ ４ 一 Ａ型水泵 ｓ （ 一用一备）供一座 ３ 扩 高炉冲渔用水。冲渣后 ， ５ ０ 的水 〔 水温已升高）经冲渣沟流人平流沉渣池冷却 后， 进人吸水井， 吸水井水面标高为一 ． 二 水泵 ２８ ， ０ 中心标高为一 ． ｍ ５２ ，即水泵吸水管以上水体高度 ０ 为 ２４ ｍ ． ． ０ 当冲渣泵房的水泵在提升冲渣水的运行过程 中， 由于水温较高且水中含有浮谊， 新换上的叶轮运 行 ２ － ｄ ０ 左右后， ６ ０ 因汽蚀水泵出口 水压就由开始 运行的Ｐ ０５ ａ ＝ ． Ｍ 降至 ０２ ａ 造成水泵出水水 Ｐ ．Ｍ ， Ｐ
二 一２ ９ ．１．
Ｈ Ｈ’ ／ 一 ， ＇ ｇ ｈ ｙ ， １ 一Ｖ ２ 二 式中：， ｈ一吸水管和吸水头的 水头损失之和， １ 取 ｍ ；
Ｖ ｍ ｅ 一出口流速， ／；
８ ｍ ｅ －重力加速度，／ ；
Ｈ，二一２０ 一０ ５ 一１ ．８ ．８ 二一３６ ｍ； ．６
高炉冲渣泵产生汽蚀的原因及处理方法
张 旭 ． 肖 宏
（ 广东省韶关钢铁集团有限公司。 广东 曲江
５２２ ） １１３
摘要： 一些小高炉的冲法水在橄环这行过租中， 由于没有冷却设花． 循环水注校高． 若水泵安装高度不合 适， 使水泵产生汽性， 易 造成水泵运行效率降低， 禽经常更换叶轮， 给生产和甘理带来不便。本文根括实际这 行经脸和理论计算指 出， 当水沮高于５℃时必须修正泵的允许吸上真空高度。 ０ 关镇词 ： 高炉冲法； 水泵； 汽位； 叶轮 中圈分类号 Ｔ ９２２ ：Ｕ ９ ．５ 文献标识码 ： Ａ 文幸编号：０９ ４５２０）３ ０４ 一 ２ １０ 一２５ （０１０ 一 ０４ ０
水沮／； ０ ５
Ｈ／ ． ．
Ｑ ０ ｍ ｈ 要降低水沮其工程需新建冷却设 ＝ ０ ， １ ＇ ０ ／
施， 投资大且无建造构筑物的场地， 只能通过调整水 泵安装高度来解决。 ２１ 冲法泵安装高度的确定 ． 一般水泵安装高度 Ｈ＊ 是按 １ 个标准大气压和 水温 ｔ ２ ℃的状况下确定的。因此当冲渣水在水 二０ 沮 ， ５ ℃时工作状态下， 二 ０ 要修正允许吸上真空高度。 修正允许吸上真空高度： 城’ Ｈ 一 １．一 ．一（ 。 ０２） ＝ ： （ ３ ｈ） ｈ一 ． ０ ４ ＝ ．一 ． ＋ ． ＝一 ． 二 ２５ ４８ ０２ ２ ４ ２８ ０ 式中： ” Ｈ 一修正后允许吸上真空高度； Ｈ 水泵允许吸上真空商度 （ 一 该泵铭牌上标 明为２５ ； ．ｍ ） 从一安装点实际大气压， ｈ ＝ ３ 取 ． ．ｍ １ ０ ； ｈ一饱和燕汽压． ， 见表 １ 。按水沮 ： ５℃计， 二 ０
由此可见更换渣浆泵后其叶轮需在水面以下 ， ２９ｍ 才能防止产生汽蚀。 ．１ 现水泵中心以上水面为 ２４ ， ．ｍ 但加上吸水井水面提高的０７ ．ｍ 则渔浆系中 ， 心在水面以下：Ｈ＝ ．＋ ．二 ． ｍ， ２４ ０７ ３１ 能浦足彼浆 泵叶轮在水面以下 ２９ ｍ的要求， ． １ 其水泵在运行中 叶轮汽蚀现象蕃本可以消除， 使值浆泵提升水沮较 高的循环水冲遭得以正常运行川 。
按 ： ８１， 。 ４８ ｈ 二 ． ｍ允许吸上真空离度： ＝０ 取 Ｃ ２
Ｈ ＇ Ｈ 一（０３ ， 一（ ， ． ） ｈ － ４ ，＝ 。 １．一ｈ ） ０２
＝３ ０一４ ８ ． ．２＋０．４＝ 一１ ５ ｍ ２ ．８
渣浆泵安装高度： Ｈ＊ Ｈ ’ ２ 一 ， １ ８ ０３ １ Ｖ／ｇ ｈ＝一 ． 一 ． 一 ＝ ， 一 ２ ５ ３
印 ７ ０ 即 如 １０ ０
． １ 水在不同盆度下的饱和落汽压
， １ ０ 加 ３ ０ ０ ４ ０ ５
０ ０ ．９ ．６ ０ ０ ．２ ０ １ ．４ ０ ２ ４ ．５ ０ ３ ． ０７
１ ２ ． ２ ．５ ２ ０ ．７ ３ １ ． ２ ４ ９ ．４ ７ １ ．３ １ ３ ０
取 ｈ ＝ ２ ， ． ｍ； ４８ （： ０２ 是对水沮的修正． ） ｈ一 ． ４ 当水沮大于 ２Ｔ ０ 时允许吸上真空商度比铭牌上的数值要小，如不经 修正水泵安装仍以 Ｈ 为依据，水泵的运行效果及 ． 安全就得不到保证。 水泵安装高度：
着每秒数万次的局部水锤作用， 经过一段时期后， 金
但因该厂冲渣泵房系统为已有， 且冲渣水量
属就产生疲劳， 金属表面开始 呈蜂窝 随 应力 状， 之，
更加集中， 叶片出现裂缝和剥落。与此同时， 由于水 和蜂窝表面间歇接触之下， 蜂窝的侧壁与底之间产 生电位差， 引起电化腐蚀， 使蜂窝加大， 最后使叶轮 穿孔， 达到完全蚀坏的程度， 这样势必造成水泵出口 水Ｉ减少和水压降低ｕ ｔ ； 。 ２ 解决汽蚀的方法 为防止冲渣泵产生汽蚀现象， 解决的办法是正 确确定水泵安装高度或降低水沮。关于水温对冲渣 泵汽蚀的影响， 通过对国内 一些炼铁厂高炉冲渣水 的调查发现， 设有冷却设施的高炉冲渣水系统， 其提 升冲值水的冲渣泵运行效果良 好，未出现水泵叶轮 汽蚀现象， 无冷却设施的商炉冲渣水系统， 其冲渣泵 叶轮汽蚀现象比较严重， 所以说降低水温是解决冲 渣泵叶轮汽蚀的一种方法。
饱和燕气压力时， 水就大ｆ汽化， 闻时， 原先溶解在
水里的气体也自 动逸出， 出现“ 冷沸” 现象， 气泡随水
流 进人叶 压力升高的区 轮中 城时， 气泡央 然被四 周
水 压 水流 惯 禽 冲 气 心， 气 压 破， 因 性以 邃 向 池中 在 泡
闭合区内产生强烈的局部水锤现象， 其阵间的局部
压力 ． 可以达到几十兆帕， 这样使叶轮金属表面承受
Ｃ ｕｅ ｏ Ｃ ｖａｉ ａｓ ｆ ｉｔｎ恤ｓ ｇ ｎ．城叨 Ｐ ｍ ｆ Ｂｏｔ ｎｃｓ 回 Ｓｌｔｎ ｓ ａ ｔ ｏ ｉ 一 ｎ ａ 脚 ｏ ｌ Ｆ ｒａｅ． ｏ ｉ ｓ ｒ ｕ ｕｏ Ｍ Ａ Ｇ ａ ， Ｏ ｎ Ｎ Ｘ ｎ ＸＡ Ｈ ｇ ｕ Ｉ ｏ
ｐｉｅ ｏｔ ｈ ｐｐｒ ｅ ｏ ｔ ｅ ｅｅｃ ｆｍ ｃｃｌ ｒｉ ａｄ ｔ ｏ ｔａｃｌ ｌｉ ｓ ｗｅ ｔ ｏ ｔ ｕ ｉ ｔｓ ｅ ｂｓ ｎ ｘ ｒｎｅ ｐ ｔａｏｅ ｔｎ ｏ ｈ ｒｉｌ ｕ ｔｎ ｔ ｔ ｎ ｎ ｄ ｎ ａ ａ ｄ ｈ ｐ ｉ ｒ ｒ ｉ ｐ ａｏ ｎ ｎ ｅｃ ａ ａｏ ｈ ｈ ｈ ｉ ｅ ｏ ａ ｅ ｃ ａ ｅ ｔ ｐｒｕ ｅ ｓ Ｃ ａｏａｅ ｏ ｈ ｄ ｈ ｐｍ ｓ ｔ ｓｄ ｅ ｅｔ ｅ ｅ ５０ ｔ ｌｗｂ ｓ ｔｎ ｏｔ ｕｐ ｍｓｂ 峭ｕｅ． ｍ ａｒ ｘ ｄ ０ ｈ ｌ ｌ ｕ ｅ ｃ ｅ ｃ ｅ ｆ ｉ ａ ｅ ｕ ｅ ｔ Ｋ ｙ ｒ ：吨 ｌ ｈ ｇ ｌｔ ａ ｗｔ ｕ ｐ； ｔｉ ； ｅｅ ｓ ． ｆｓｉ ｆ ｂ ｓｆｎｃ； ｅ ｐｍ ｓ ｃ ｉｔｎ ｉｐｌｒ ｅｗ ｄ ｏ ｕ ｎ ｏ ａ ｕ ｅ ａ ｒ ｒ ｒ ａ ａｏ ｍ ｖ
根据上述计算 ，冲渣水泵高度须在水面以下 ３６ ｍ才能克服汽化压力， ． ６ 防止产生汽蚀。但该厂 的冲渣泵叶轮在水面下 ２４ ．ｍ处，即叶轮进口 处的 水压小于冲值水 ： ５℃时产生的汽化压力， ＝ ０ 这就 是造成水泵叶轮汽蚀的主要原因川。 ２２ 解决冲法录汽位的措施 ． 该厂的现有冲渔泵叶轮中心标高及吸水井己不 可能改变，只能按实际情况来解决冲渣泵叶轮汽蚀 问题， 具体采取了以下措施： （） １ 更换水泵， １ ｈ ９ 将 ４ 一 Ａ型水系更换成叶轮 ｓ 为耐磨的 １／０ 一 Ｈ型渣浆泵， Ｈ ＝ ， ２１ Ｓ Ａ Ｔ 其 ， ｍ ３ （） ２更换水泵吸水管， Ｎ 改为 Ｄ ６０吸 由Ｄ ５０ ０ Ｎ ， ０ 水管道局部和沿程阻力损失可减少 ０２ ｍ ． ， ５ （） ３提离吸水井水面， 将滋流口 标高提商 ０７ ， ．ｍ 采取以上三种措施后 ，计算渣浆泵叶轮中心以 上还需多少液位差：
ｔ ｉ ｔ ａｏ ｈｉ ｏｔ ｗｔ ｐｍ ｓ ｏｐ ｐｒ ｒ ｕ吨 ｉｌ ｅｅ ｃ ｎｙ ｈ ｏｅ ｔｎ ｈ ｗｔ ｐｍ ｓ ｈ ｎａ ｔｎ 沙ｔ ｈ ａｒ ｐ ｉｎｔ ｅ， ｌ ｎ ｒ ｉ ｃ 吐ｔ ｐｒｉ ｏｔ ａｒ ｐ ｅ ｌ ｉ ｅ ｆ ｅ ｕ ｓ ｒ ｓ ｅ ｏ ｅ ｔ ｓ ｏ ｆ ｅ ｗ ｉ ｅ ａｏ ｆ ｅ ｕ ｅ
（ ｅ ｕ ｈｎ＆ＳｅＧ ｕ Ｃ ． ， ｆｇ ２ Ｃｉ ） ５ １ ， ａ Ｓｏａ ｏ ｈ ｇ ｎ ｔｌ ｐ Ｌ ． 倒 ａ １ ３ ｈ ｅ ｒ ｏ ｔ ｏ ｄ ｎ ２ ｎ Ａ ｓａｔ ｒｇ ｉｕｔｎ ｈ ｌ 一 ｕ ｉ ａｒ ｈ ｍｌ 。ｅ ｂ ｔ ａ ｓ ｏ ｃ ｌｇ ｕｎ ｔ ｃｃａｏ ｏｔ ｓｇ ｆｓｎ ｗｔ ｆ ｔ ａａ 一 ｉｄ ｓｆｎ ｅ ｗｈ ｔ ｎ ｂｔｃ： ｉ ｈ ｒ ｌｉ ｆ ａ ｌ ｈ ｇ ｅ ｏ ｅ 』 ｚ ｌ ｕ ｃ ｉ ｕ ｏ ｒ Ｄ ｅ ｅ ｒ ａ ｒ ｔ ｏ ｉ ｆｉｉ ， ｔ ｐ ａ ｒｏｔ ｃｃｌｉ ｗｔ ｉｒａｖｙ ， ｃ ．街 ｃ ｓ ｃ ｉｔｎ ｈ ｗｔ ｐｍ ｓ ａｌｅ ｔ ｅ ｅｔｅ ｈ ｉｕｔｇ ｅ ｓ ｔｅ ｈｈ ｗｉ ｃｉ ｓ ｈ ｍ ｒｕ ｆ ｒ ａｎ ａｒ ｌｉｌ ｉ ｈｈ ｔ ｅ ｅ ｅ ｇ ａ ｅ ａｔｉ ｉｔ ａｒ ｐ ｉ ｕ ｓ ａｏ ｎ ｅ ｕ ｆ ｖ ｅ