市政工程概论

市政工程概论

第一篇道路工程

第一章概论

1．城市道路的作用？

①交通作用②环境保护作用③为市政工程设施提供场地，④城市规划和建筑艺术功能

2．城市道路的组成？

城市道路由车行道、人行道、平侧石及附属设施四个主要的部分组成。

车行道：一般每条机动车道宽度在3.5~3.75m之间，每条非机动车道宽度在2~2.5m左右。

人行道：一般宽度在4~5m.

3城市道路的特点?

①多样性②组成复杂③行人交通量大④交叉口多

4道路红线：是规划城市道路路幅的边界线，反映了道路红线的宽度，气组成包括通行机动车或非机动车和行人交通所需道路的宽度，铺设地上、地下工程管线和城市公用设施所需增加的宽度，种植行道树所需的宽度。

5城市道路网大体上可分四类：方格式、放射环形式、自由式、混合式。

方格式：

优点：街坊整齐，便于建筑物布置，道路定线方便；交通组织简单便利，系统明确，易于识别方向。缺点：对角线两点间的交通绕行路程长，增加市内两点间的行程。

放射环形式：

优点：中心区与各区以及市区与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直都有，较易适应自然地形；

缺点：容易把车流导向市中心，造成市中心交通压力过重。

自由式道路：优点：能充分利用自然地形节省道路建设投资，形式自然活泼，

缺点：不规则街坊多，影响建筑物的布置，路线弯曲不易识别方向。

混合式：

6．城市道路的分类：一般将其划分为快速路、主干路、次干路和支路

快速路的主要技术要求：①只准汽车行驶；②每个行车方向至少有两条机动车道，中间设置宽度不小于1m的中央分隔带；③大部分交叉口采用立体交叉；④控制可快速车道的出入口，，车辆只能在指定的地点出入；⑤设立车速为80km/h或60kn/h.

主干路主要技术要求：①机动车与非机动车分道行驶，②交叉口之间机动车和非机动车的分割带要连续，③主干路两侧不易设置公共建筑物的路口。

次干路的技术要求：①一般不设立立体交叉口，一般设立四条车道，也可不设单独非机动车道，次干路两侧可设公共建筑物，可设机动车、非机动车停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。

支路的主要技术要求：可以与平行快速路相连接，但不得与快速路直接连接。

7道路的分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

8公路分为：国道、省道、县道和专用公路。

9公路等级的分类（从功能和交通量分）：高速公路、一级、二级、三级、四级公路

10．路包括路面、路基、路肩、路堤和路堑等。

11．特大城市----人口在100万以上大城市------人口在50~100万

中等城市----人口在20~50万小城市------人口在20万以下

12．汽车行驶对道路的要求（道路运营中必须满足以下的基本要求）：

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（1）保证汽车在道路上行驶的稳定性

①合理地设置弯道②车轮与路面有足够的附着力

（2）保证行车畅通

①有足够的通行宽度和高度②有足够的行车安全视距③消除、限制或调整交叉性的交通

（3）提高行车速度和汽车周转率，减少燃料和轮胎的消耗，对道路的平面和纵断面做出合理地布局（4）为满足行车舒适要求，应保持路面的平稳粗糙，在道路两旁有绿化和适当的雕塑艺术处理。

13安全视距（停车视距）：为了行车安全，道路应保证驾驶人员在一定的距离内能清楚地看到前面的道路，以便遇到障碍物或迎面驶来的其他车辆，能及时采取措施或绕越障碍物，这个必不可少的最短距离，成为安全行车视距。

会车视距：两辆相向行驶的汽车在相互发现后，已无法或来不及错车的情况下，双方采取制动刹车保证安全所必须的最短距离，

超车视距：在双车道以上的路面，当后面的快速车超越前面的慢速车时，从开始加速驶离原车道起至可见对象来车并能超车后，安全驶回原车道的所需要的最短距离。通常会车视距是安全视距的2倍。14．通车能力和交通量：一条道路上的车辆通行能力，以一条车道为单位来计算，假定车辆保证一定车速，车辆与车辆之间最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶，在这样的情况下，每小时能通过的

最大车辆数，即是一个车道的理论通行能力。

交通量一般是一车辆/小时（人/小时）或辆/日（人/日）表示。一日中某一小时通过最大的车辆数或行人数，则称为高峰小时的车流量或人流量。

第二章城市道路构造与视图

1．城市道路总宽度即道路规划红线之间的宽度，也称路幅宽度。包括城市道路各组成部分：车行道、人行道、绿化带、分车带级预留地等所需宽度的总和。

2．机动车道宽度的确定：机动车每条车道的宽度，一般应为3.5~4m为宜；大中城市新建的主干路，宜采用八车道（双向），次干路则采用六车道（双向）；对小城市的主干路可采用六车道（双向），次干道采用四车道为宜。

四车道采用15-16m,六车道23—24m，八车道30—32m。

3．非机动车道宽度的确定：非机动车每条车道宽度一般为1.0—2.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车胃~2.5m。

非机动车道的基本宽度可采用3.5m（或4m），5.5m(或6.0m)，7.5m(或8.0m).

4．人行道宽度的确定：大中城市在主次干路上一般不少于6m，小城市也不宜少于4m。

5．分车带宽度与长度：分车带最小宽度不宜小于1.0m，绿化分车带最小宽度不宜小于1.5m。如果在分车带上考虑设置公共交通车辆停车站台时，气其度不宜小于2.0m，分段长度越长越好，最短不小于80m，以利西行车安全！

6．道路横断面：沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的剖面。

其基本形式有：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。

7路基横断面的基本形式有：填方路基、挖方路基和半填半挖路基。

7．横坡的大小主要决定于路面材料与道路纵坡度。横坡上有路拱。

8．路拱的基本形式有抛物线形、直线形和折线形三种。

拱形线性路为沥青路面所常用，优点：路拱上各点横坡度是逐渐变化的，比较圆顺，形式美观，且越到路的两旁横坡越大，对排水十分有利。

缺点：①车行道中部过于平缓，易使车辆集中在路中行驶，从而造成中间部分的里面损坏较快，②由于行车道横断面上，各部分坡度不同，增加了施工难度。

直线形路拱:多用于刚性路面，优点：施工简单，汽车轮胎与路面接触较为平顺，路面磨耗比较小，

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