汽车车身饰件DFMEA-车门密封条

benchmark
1 设计评审
5 15
与其他车பைடு நூலகம்型混用
零部件误用，增加工时， 产品报废
6
☆
与其他车型断面 相似，无法辨别
1、benchmark 1 设计评审
2 12
与本车其他 零部件误用，增加工时， 密封条混用 产品报废
6
☆
断面类似， 无法辨别
1、benchmark 1 设计评审
2 12
阻燃性不满 足法规
机理
S
现行设计控制
频 控制预防 度
O
控制探测
3
1、玻璃内唇形状不
☆
良 孤度/厚度
2、长度尺寸略长
1、供应商经验 2、签订包装方 案
2 进货来件评审
3 ☆ 型部设计不合理
1、benchmark 2、Checklist
2 进货来件评审
风
探 测 度 D
R险 P顺 N序
数
3 18
2 12
与外水切搭 接处有缝隙
3 样条试验 3 样条试验 3 样条试验
3 72 采用合格的滑剂 胡学龙 2017/7/15
3
72
按照配图规范进行 喷涂
胡学龙
按照模具预防维护 3 72 保养程序对模具进 胡学龙
行维护保养
3
72
按照植绒工艺进行 操作
胡学龙
2017/7/15 2017/7/15 2017/7/15
3 72 更改挤出工艺
潜在失效模式及后果分析（DFMEA）
项目
系统 子系统
部件 年型/车型
附件 车门附件 左右车门玻璃尼槽
要求
潜在失效模 式
失效潜在影响/后果
功能
ROOF段外观 1、影响外观 客户抱怨 波浪 2、密封性能降低
外观
型部钣金 内唇翘起
影响外观
设计职责（部门）
车身饰件部
关键日期 核心小组
严
重 度
分 类
潜在失效原因/
胡学龙 2017/7/15
3 72 优化断面结构
胡学龙 2017/7/15
装配性
密封性 防震性 经济性 防错装
法规
6 ☆ 呢槽挤压变形
1、benchmark 2 样条试验 2、Checklist
1、增加玻璃升降阻力，
安装不到 位，易脱落 、变形
影响升降耐久性 2、主机厂作业人员装配 困难，工人抱怨 3、更换密封条困难，客
6
☆ 呢槽耐老化性能不良 1、benchmark 2、Checklist
户抱怨
6
☆
呢槽与导轨卡接力较 小，易脱落
1、benchmark 2、Checklist
2 样条试验 2 样条试验
2 24 2 24 2 24
6 ☆ 胶料硬度过高
1、benchmark 2 样条试验 2、Checklist
3 36
植绒脱落 玻璃升降异响
8 ★ 植绒工艺不规范
1、benchmark 2、Checklist
8 玻璃运动过 影响升降耐久性，客户抱
程中晃动 怨
8
呢槽压舌受挤压后，
★ 不能恢复，对玻璃支 1、benchmark
撑不够
2、Checklist
★
呢槽与玻璃过盈量较 小
1、benchmark 2、Checklist
影响安全，不满足法规
2 ☆ 材料选择不合理
1、benchmark 2 材料试验
4 16
有害气体物 质超标
影响健康不满足法规
4
☆
材材选择不合理，工 艺不合理
1、Checklist 2、作业指导书
2 材料试验
3 24
编制：
审核：
批准：
密封失效 1、水/尘/风/噪音可进入 6
（漏水/漏 车内；
尘/漏风/不 2、漏风造 成风切音；
阻隔噪音 3、车门震动产生噪音
6
☆ 呢槽老化变形
1、benchmark 2、Checklist
☆
呢槽与玻璃及导轨配 1、benchmark
合间隙大
2、Checklist
2
1、样件试验 2、断面评审
3 36
3
1、装车验证 2、典型断面评审
2 36
车辆行驶 时，有震感
1、车辆磨损 2、客户行驶颠簸,舒适性 下降
6
☆
密封条压缩量/厚度/ 材料密度/材料硬度 之间数值关系不匹配
1、benchmark 2、Checklist
2
1、设计评审 2、装车验证
4 48
成本过高 主机厂车辆成本上升
3
☆
在功能满足前提下泡 棉过多
影响外观
3 ☆ 尺寸不满足要求
1、benchmark 2、Checklist
2 进货来件评审
2 12
建议措施
编制人
FMEA编 号：
第 页
编制日期
修订日期
共页
措施执行后的结果
职责及目 标完成日
期
采取的措 施及完成
日期
严 重 度 S
频 度 O
探 测 度 D
风险顺 序数RPN
玻璃升降 导向
呢槽涂层脱 落
8
增加玻璃升降阻力，影响
升降耐久性
呢槽涂层不 光滑
8
★ 滑剂性能不满足要求 1、benchmark 2、Checklist
★
喷涂不规范，厚度不 均匀
1、benchmark 2、Checklist
3 样条试验 3 样条试验
呢槽接角起 皱变形
增大升降阻力
8 ★ 模具未进行抛光修正 1、benchmark 3 样条试验 2、Checklist