雨棚风荷载试验
贵阳奥体中心主体育场罩篷风洞试验及风荷载体型系数研究
为风洞试验给出的平均风压系数，是内、外表面平均风 压系数叠加 后 的 值。 为 了 形 象 起 见，将 贵 阳 奥 体 中 心 主体育场罩篷表面平均风压系数以等值线分布的方式 在罩篷和立面的水平展开图中给出，限于篇幅，文中仅 列出从 β = 0°至 345° 之间部分风向角的结果，见图 3。 由图分析可知：
工程屋盖钢结构东看台第 1 自振周期为 0. 534s， 西看台第 1 自振周期为 1. 04s，属于风荷载作用敏感的 开敞式、大悬臂钢结构。为了结构设计的安全和经济，
参考既有复杂结构风荷载及试验研究结果［1-4］，通过风 洞模拟试验对不规则钢结构屋盖的风荷载体型系数进 行了研究。 1 模型与数据采集 1. 1 试验模型
Wind tunnel test and shape coefficient of wind load research for roof of the main stadium in Guiyang Olympic Sports Center
Wu Jun1 ，Zhang Zhong1 ，Wang Shu2 ，Liu Xingang2 ，Huang Jiyang2 ，Ge Jiaqi2
图 1 风洞试验图片
图 2 主体育场罩篷测压孔布置、单元划分示意图
1. 2 试验数据采集 在结构风洞试验中如何获得正确的瞬时风压数据
42
特别重要。为了 获 得 尽 可 能 高 的 频 率 响 应 ，在 连 接 测 压孔和扫描阀的每一根塑料管中接有限流器。试验使 用的限流器是参考加拿大西安大略大学边界层风洞实 验室目前使用的限流器参数制作的。对每个限流器都 进行了严格的检验和标定，其均匀性和一致性都符合 要求。
模型表面风压测量采用 5 个单元组合机械扫描 阀。在每个组合扫描阀单元中安装的压力传感器量程 为 0. 5psi，静态满量程精度为 ± 0. 06% ，固有频率大于 35kHz。
车站无站台柱雨棚风荷载设计探讨
中 图分 类 号 ： Ｕ２ ８ １ Ｔ ４ ．
文 献标 识 码 ： Ａ
力测 量结果 统计后 ， 以得 到雨 棚 风洞 试 验各 测 点 出 可
文章 编 号 ：０ ４—２ ５ （ ０１ ） ５—０ ９ １０ ９４２ １０ ０ ４—０ ３
验的平 均压力 系数突 变数据 统计 。
表 １ 雨 棚 平 均 压 力 系数 突变 比较
项 目 典 型值 突 变 值 变 化 差值 备 注
《 建筑结 构荷 载 规 范 》 ７ ３ １条 规 定 房 屋 和 构 筑物 第 ．．
与规范 中表 ７ ３ １中的体型不 同时 ， ．． 可参考有 关 资料 ，
计 中风荷 载体 型 系数 参 考 取 值 和 风 荷 载 作 用 下 雨 棚 的 结 构 布 置 建议 ， 类 似 无站 台柱 雨棚 工 程 参 考 。 供
关键 词 ： 路 车 站 ； 无 站 台 柱 雨 棚 ；风 洞 试 验 ；风 荷 载 体 型 铁
系数
力 系数 ｃ 极大 值 压 力 系数 ｅ 极 小 值 压 力 系数 ｅ
一
Ｏ ６ ： 卫 ＝，二 ． 卫 ｌ【 －Ｌ． ５［ Ⅱ ＝ 瑾 ］ －． ０ ｆ－． ０ １ｆ ４ ００ ４
站 房
ｆ】 ｅ 南京雨棚
图 １ 雨 棚 风 荷 载 平 均压 力 系 数 区域 分 布 （ 图 为 正 风 压 ， 图 为 负风 压 ） 上 下
范 围内 的体 型 系数相 对站 房范 围外 的体 型 系数 在很 大
流等 多种复 杂的 三维流 动现象 ， 因此 ， 表 面风荷载 分 其 布也是 较 为 复 杂 的。 目前 我 国 的 《 筑 结 构 荷 载规 建 范》 对诸 如车 站大跨 度 雨棚 这 样 的结 构没 有 明确 的 风 荷载设 计要求 ， 而形 状 类 似 的挑檐 等 结 构 虽可 查 到体 型系数 ， 对 这 样 的 大 型 雨 棚 而 言 仅 有 借 鉴 意 义 。 但
《军用帐篷和活动房风雪荷载实验室试验方法》
《军用帐篷和活动房风雪荷载实验室试验方法》下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, suchas educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!军用帐篷和活动房在极端天气条件下的稳定性和安全性一直是关注的焦点。
遮阳设施荷载实验报告
遮阳设施荷载实验报告1. 引言遮阳设施通常用于户外场所，如露天餐厅、公园、广场等，可为人们提供舒适的户外活动环境。
然而，在暴风雨等恶劣天气条件下，遮阳设施需承受额外的荷载，以确保其稳定性和安全性。
本实验旨在通过加载荷载的方式，研究遮阳设施的承载能力，为设计和工程实践提供依据。
2. 实验目的- 研究遮阳设施在不同荷载下的变形和破坏情况。
- 测试遮阳设施的极限荷载，确定其安全工作范围。
- 分析不同材料和结构的遮阳设施在承受荷载时的性能差异。
3. 实验方法3.1 实验样品准备本实验选择两种常见的遮阳设施材料进行测试，分别为金属和塑料。
选取相同尺寸的样品进行比较实验。
3.2 荷载施加以恶劣天气风速和降水量为基础，确定不同风荷载和雨荷载的实验条件。
根据设计要求，在实验室内部设置风机和洒水装置，模拟风速和降水量。
逐渐增加风速或降水强度，观察遮阳设施的变形和破坏情况。
3.3 数据记录与分析实验中，记录每个荷载条件下的变形情况、破坏形态和所施加荷载。
计算并比较不同材料和结构的遮阳设施在相同荷载下的变形程度。
根据实验结果，判断遮阳设施的极限荷载和承载能力。
4. 实验结果4.1 金属遮阳设施在逐渐增加的风速下，金属遮阳设施表现出良好的稳定性和抗风能力。
当风速达到一定程度时，设施开始产生轻微变形，但仍能保持整体结构的完整性。
当风速继续增加时，设施逐渐变形并最终破坏。
4.2 塑料遮阳设施与金属遮阳设施相比，塑料遮阳设施在较低风速下变形较大，结构松动。
随着风速的增加，塑料遮阳设施逐渐扭曲变形，最终崩溃。
塑料材质的遮阳设施承载能力较低，不适合在高风速环境下使用。
5. 结论通过本实验，我们得出了以下结论：- 金属材质的遮阳设施相对稳定，具有较高的承受荷载能力，适用于多种环境。
- 塑料材质的遮阳设施变形较大且承载能力较低，不适合在高风速环境中使用。
- 设计遮阳设施时，需根据当地气候条件和环境特点合理选择材料和结构。
- 进一步优化遮阳设施的结构和加强材质，可提高其承载能力和抗风能力。
移动式风雨棚钢结构的荷载选取和有限元计算案例
中图分类号：TH114
文献标识码：A
文章编号：1672-545X（2019）06-0070-04
0 引言
1 荷载计算
移动式风雨棚是应用于船厂尧工矿尧军工等为克 服恶劣天气而在场地不同位置设置的可移动棚式特 种机械设备遥 类似造船这种分段较大较多的工程袁天 气因素对拼装品质和作业人员的工作环境影响很 大袁所以需要焊接和吊装尽量在室内完成袁移动式风 雨棚应运而生[1]遥 移动式风雨棚由于应用场景限制袁 结构比较大袁目前相应的载荷选取袁采用有限元仿真 计算研究也比较少遥 国内风雨棚方面研究现状主要 集中在固定式站台或者厂房袁 大型的主要集中在球 场站台或者火车站袁设计方法传统保守尧费工费时遥 移动式风雨棚的核心技术不仅在于整体结构强度和 刚度满足使用要求袁而且要求在强风强雨的工况下袁 整个风雨棚的钢结构不会被破坏遥 在整个钢结构设 计过程中袁 荷载的选取对设备运行和制造成本影响 很大袁必须谨慎对待遥
这台 60 m 伊 45 m 移动式风雨棚主要北方沿海 一个大型船厂袁整体结构形式如图 1 所示袁主要外形 参数院跨距为 60 m袁长度 45 m袁棚顶到棚底 25 m袁屋 顶坡度为 6毅遥 整个移动式风雨棚由钢结构尧 吊物装 置尧大车运行机构和其他辅助部件构成遥 移动式风雨 棚的主体是钢结构袁 钢结构是用不同型号的方管拼 接而成的空间桁架结构袁方管之间的采用焊接连接袁 立柱用大截面方管袁间距是 2.5 m袁顶棚主要是小截 面方管焊接成的空间桁架结构袁 整个钢结构表面覆 盖物主要是彩钢板袁 在顶部和侧面设置有走台和栏 杆等袁在风雨棚内部上部还安装有电动葫芦袁本台设 备顶部共有四套可以独立运作的电动葫芦遥 在钢结 构底部安装有大车运行机构袁 在大车运行机构上面 加装防风锚定袁在钢结构外面安装防风系缆遥
北京北站无柱雨棚风洞试验
［ 收稿 日期 ］０６— ６—１ ２０ ０ ６ ［ 作者简介 ］ 育家 （ ９ ６一） 硕 士研 究 生； 崔 １７ ， 张杰， 副教
授 ， 师。 导
该试验 的重点 是测 量雨 棚各 不同部位 的风压．６ ０ ７０
１３ ４
维普资讯
后期 处理等过程 ， 在数据处理过程 中重 点说 明采 用同步测量和异 步测 量引起的误 差， 对其 他的 实际工程具有
定 的参考 意义 。
【 关键词 】 无柱雨棚 ； 风 洞试验 ； 风荷载体 型 系 数 【 中图分类号 】 Ｔ ３７ ． Ｕ １ １ 【 文献标识码 】 Ｂ
处布置为 三通状态 管。数据 采集间隔时间为 ６ 。 ０ｓ 压力测试 系统 采用 美 国 的 Ｓ ａＶ ｌ ｃｎ ａ ｅ公 司 生 产 的 ＨＹ ｖ —
维普资讯
：ｔ ｊ ：ｔ ｌ ３ｒ ｌ 无 柱 雨 棚 风 洞 试 验 ｉ ． ｉ ．
崔育家 ， 张 杰 ， 李 艳
（ 南交 通大 学 ， 西 四川 成都 ６０３ ） １０ １
【 摘
一
要 】 简单介绍 了风洞的组成 ， 型的设计制造 、 模 风环境的模拟 、 力测试 系统和 实验 的数据 采集、 压
等 ４个 工况进行 测量 ， 来考虑高层建筑 对雨棚风荷 载体型 系 数的影响。数据 的采集用 了异步测 量方法 ， 但就不 能满足上 下表面对应 测试 点 的同时性 进行 测量 。这 样就 有必要 研究 异步测量和同步测量时平均风压和脉动风压取值 的差异性 。
重 现 期 ， 京 的 基 本 风 压 是 ０ ４ Ｎ ｍ ， 据 风 压 和 风 速 的 北 ． ５ｋ ／ 根
采用上下盖板 之间 的新 型的空间钢管 桁架结构 ， 采用 相贯节
雨棚风洞试验结果分析
Ｐ （ Ｘ ） ＋ ｐ （ Ｘ ； ｔ ） ， 这 里 ｘ表 示 的是 不
对 应 的的高 度变化 系数 各无 站 台
柱雨棚风洞试验结果介 绍 （ 见 图
ｌ ～图 ｌ ４ ） 。
同测 点 的位 置 坐 标 ， ｐ （ ｘ ； ｔ ） 实 际 上 是 每 个 测 点 上 下 表 面 压 力 差 的 时 间序列 ， 而 （ ｘ ） 是ｐ （ ｘ ； ｔ ） 在一 定 时 间 Ｔ内的平 均值 。Ｐ （ ｘ ； ｔ ）是 随 机 量， 其均 方根值 ｐ定义 为 ：
之 间 的有 ３ 个站． 即张 家 界 、 汉 口、 福州南 ． 从 对应 ３站 的风 荷 载体 型
数 和脉 动 压力 系 数 ． 通 过计 算 机分 区 域 统 计 分 析 可 以 得 到 对 应 的风 压、 风 吸 体 型 系数 和 脉 动 系 数 （ 即
局部 体型 系数 ） 。需 说明 的是 ， 平 均 压 力 系数 相 当 于 体 型 系数 和 高 度
从 １ ４个 站 的风荷 载 体 型 系数 取 值 图可 以看 出 ． 无 站 台柱 雨棚 风 荷 载 体 型 系数 一 般 在 屋 面 的 中 间
些 压 力 都 是 以 无 量 纲 的压 力 系 数
来 表达 的 笔 者用 相 当于实 际高度 １ ０ ｍ 处 的来 流 动 压 （ 平均量 ） １ ／ ２ ｐ Ｖ 进 行无 量 纲化 ，即可 得 到 ， 平 均压 力 系数 ： Ｃ ｐ（ ｘ ） ： 衄
雨 棚 风 洞试 验 结 果分 析
姜 红 月 １ 李敬 学 ２
（ １武汉铁路 职 业技 术 学 院 湖 北 武 汉 摘 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ２中铁 第四勘 察设 计院 集 团有 限公 司 湖 北 武 汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ）
材料大棚风力验算
拌合站大棚风力验算书遮雨棚净空最低8m（即立柱高度）立柱使用直径为219mm钢管，每隔6m应立立柱；拱架直径为48mm的钢管；顶板彩钢单板顶面蓝色，底面白色，彩钢单板0.3mm。
C型钢、5cm夹芯板、0.5厚彩钢板，尺寸20m*40m。
一、荷载1、恒载1、立柱：φ219*8钢管0.42×5.88×2=4.94KN2、拱架钢管0.48×2.95×2×2=5.66KN2、偶然荷载根据现场实际情况，拌合站大棚偶然荷载为风荷载。
风荷载主要按偏安全考虑状态下8级风载进行验算，风向为垂直立柱方向作用于顶棚面。
（1）、风压计算风压按以下公式计算：Wp=0.5rv²/g其中：Wp w：风载，N;r：空气重度，取0.01225KN/m³；g k: 重力加速度，取9.8m/s；得 Wp=V²/1600根据当地实际地形地貌，以偏安全情况考虑风速假定为8级大风，参考各级风力风速。
取V=20m/s。
代入上式得Wp=20²/1600=0.25KN/m²相当于每平米所受0.25KN的力。
(2)迎风面积计算：1、顶棚迎风面积为40*3=120 m22、φ219*8钢管迎风面积为A3=0.219×8×2=3.504 m2(3)风力计算计算公式 F=PA顶棚F=0.25*120=30000N③、φ219*8钢管F1=1.6×1.0×365×3.504=2046.3NF2=1.6×1.0×70×3.504=392.4N二、大棚整体抗倾覆稳定性验算(一)、荷载组合大棚强度按以下荷载组合进行验算：1. 荷载组合计算材料大棚，在偶然荷载8级烈风下整体稳定性。
荷载组合如下：P=P G+P WP G为自重荷载，KN;P W为8级风风荷载,KN。
三、荷载计算1、在竖直方向施加结构自重荷载。
移动式风雨棚钢结构的荷载选取和有限元计算案例
移动式风雨棚钢结构的荷载选取和有限元计算案例白跃品【摘要】选取60 m×45 m移动式风雨棚作为案例,介绍了在移动式风雨棚钢结构设计过程中,工况的选取和荷载计算方法;接着运用ANSYS软件对该设备钢结构进行有限元分析,得到整体的强度和刚度分布情况.结果表明该钢结构设计满足强度和刚度要求.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】4页(P70-73)【关键词】移动式风雨棚;有限元;钢结构;荷载【作者】白跃品【作者单位】上海城建市政工程(集团)有限公司研发中心,上海 200241【正文语种】中文【中图分类】TH1140 引言移动式风雨棚是应用于船厂、工矿、军工等为克服恶劣天气而在场地不同位置设置的可移动棚式特种机械设备。
类似造船这种分段较大较多的工程，天气因素对拼装品质和作业人员的工作环境影响很大，所以需要焊接和吊装尽量在室内完成，移动式风雨棚应运而生[1]。
移动式风雨棚由于应用场景限制，结构比较大，目前相应的载荷选取，采用有限元仿真计算研究也比较少。
国内风雨棚方面研究现状主要集中在固定式站台或者厂房，大型的主要集中在球场站台或者火车站，设计方法传统保守、费工费时。
移动式风雨棚的核心技术不仅在于整体结构强度和刚度满足使用要求，而且要求在强风强雨的工况下，整个风雨棚的钢结构不会被破坏。
在整个钢结构设计过程中，荷载的选取对设备运行和制造成本影响很大，必须谨慎对待。
在荷载确定以后，设计人员可以借助计算机有限元软件来辅助设计。
有限元分析软件具有整体性、可视性强，方便查询，能对传统设计形成有效的验证和补充。
本课题选择大型通用有限元计算软件ANSYS来辅助分析。
ANSYS软件作为目前最流行的有限元软件之一，是工程师们开发设计的首选，并广泛应用于核工业、土木工程、机械制造等一般工业及科学研究领域[2]。
这里选取一台大型的60 m×45 m移动式风雨棚作为计算实例，运用ANSYS软件对其钢结构进行有限元仿真研究。
铁路站台雨棚风洞试验取值规律的探讨
屋 面形 式复 杂等 特点 。风荷 载是 这种结 构形 式 的主要 受 力 荷 载 ，目 前 现 行 《 筑 结 构 荷 载 规 范 》（ Ｂ 建 Ｇ ５０９ ２０ ） ２０ ００ － ０ １ （０６年版 ） 有 明 确 直 观 的风 荷 载 体 没
收 稿 日期 ：０ ２— ２— ７ ２ １ ０ ０ 作者简介： 李敬学 ，９２年出生 ， ， １６ 男 教授级 高级工程师 ； 石城林 ，９ ７年 出生 ， ， １７ 男 高级工程师 。
Ｒ ｓａ ｃ ｏ ｃｕｉｎ ： １ ｈ ｉｄ ｌａ ｒ ｓｒ ｇ ｒ ｉｎ ｃｅ ｃ ｎｓｏ ｔｅ Ｎ ｅｅ ｒｈ ｃ ｎ ｌｓ ｓ （ ）Ｔ ｅ ｗｎ ｏｄ ｐｅ ｕｅｆ ｕａ ｏ ｏｆ ｉ ｔ ｆ ｈ ｏ—ｐａ ｏｍ —ｃｌｍ ａ ｏｙ ｉ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｅ ｌｔ ｒ ｆ ｏ ｎ Ｃ ｎｐ ｓ ｕ ｂ ｔｅｎ０ １ ０ ９ ｈ ｉｄｌａ ｕ ｋｆ ｕａ ｏ ｏｆｃ ｎｓｉ ｂ ｔｅｎ 一 ． ｅ ｅ ． ～ ． ．ｔｅｗｎ ｄ ｓｃ ｇ ｒｔ ｎｃｅ ｉ ｔ ｓ ｅ ｅ ｗ ｏ ｉ ｉ ｉ ｅ ｗ ０ ３～ 一２ ０； ２ Ｔ ｅｗｎ ａ ｒｓｕｅ ． （ ） ｈ ｉｄ ｌ ｄｐｅｓｒ ｏ
。 ／ ６ 。
．Hale Waihona Puke （ 挑） 悬 。０． ２
ｎ，
一
ｎ
３
泰 卅 站 Ｉ
钢管桁架 ，横向剖面为：８ ５ｍ １． ２
（ 挑 ） ５ ． ２４ ｍ 悬 ＋ １７ ｍ＋ ．
，
，
。 ～
ｍ． Ｊ ｔ Ｊ
一． ０ ８
＼ ／一 ． － ． ０ ８ １ ３
、，
第８ 期
李 敬学
石城林 ： 站台雨棚风洞试验取值规律 的探讨 铁路
火车站雨棚轻钢屋面抗风承载力试验研究
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ ｗ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｒ ｏ ｏ ｆ ｉ ｓ ｗ ｉ ｄ ｅ ｌ ｙ ｕ ｓ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｎ ｏ ｐ ｙ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ． Ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｉ ｔ ｓ ｈ ｍｇ ｓ ｐ ａ ｎ ａ ｎ ｄ
（ 同济大学建筑工程 系 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘 要 火车站 雨棚 通 常采 用轻钢屋 面 ， 跨度大、 结构 柔 ， 在 强风 作 用 下极 易发 生破 坏 。轻 铜屋 面 系统
经 常采 用暗扣 式连接 ， 此种 连接 形 式在 某些 工况 下并 不安 全 。介 绍 了某 火 车站 雨棚 的轻 铜屋 面 因抗 风
需要 所采 用 的加 固方法 ， 并进行 了屋 面板 区段 的承 载 力试验 和 夹具抗拔 试验 ， 分析 了它们 的承栽 力 。试
验 结果表 明 ， 加 固方法是 可行 的 ， 能使 各 个屋 面板有 效 地联 成 整体 ， 增 强抵抗 风荷 我 的 能 力 ， 但是， 最 终
由于连接屋 面板 支托 的 自攻螺钉 的 抗拉 承栽 力远 小于 其额 定承载 力 而断 裂 ， 造成 屋 面板 整 体掀翻破 坏 。
ａ ｆ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｗ ｅ ｒ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｅ ｄ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｍ ｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｗ ｅ ｒ ｅ ｆ ｅ ａ ｓ ｉ ｂ ｌ ｅ ｔ ｏ ｊ ｏ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ
大跨雨棚风洞测压试验研究
维普资讯
７ ６
贵
州 工
业
大
学 学
报
（ 自然科 学版 ）
２０ ０７年
图 １ 雨棚 内景 图及 鸟瞰 图
４ 试 验设 备
试验设备包括压力测量系统 、 风速测量系
统、 风场测 量 系统 、 期数 据处理 系统 。 后 压力 测量 系统 采 用美 国 ＳａＶａ ｅ公 司 生 ｃｎ ｌ ｖ 产 的 ＨＹＳ Ａ 测 压 电子 扫 描 系统 ， 系统 由 ＣＮ 该
＼｜ ＼／
压力传感器 、 电子扫描阀及放大器组 成。由压 力测量系统测量模型各测压点 的平均压力 ， 然 后通过计算机分 析处理成每个测点 的风压系
＝２ ８ ／ ． ６． ３ ｍ ｓ
根据车站雨棚所处的位置及建筑物周边环境状况 ， 其边界层应属 Ｂ类地区， 风剖面指数 口 ．６ ＝０ １ ．
２ 模 型 设 计 及 制 作
该车站雨棚全长 ５５ ５ 高 ２ ． ｍ， ４ ． ｍ， ２ ５ 跨度为 ７ 采用空间钢管桁架梁结构 ， ６ｍ， 仅在两侧设置钢管混凝 土立柱（ 见图 １ 。测压试验在西南交通大学风工程试验研究 中心 Ｘ Ｊ ） Ｎ Ｄ一１ 工业风洞 ３ ６ｍ× ． 宽 × ． ３ ０ｍ（ 高） 试验段 中进行 。综合考虑雨棚几何尺寸、 风洞断面尺寸及风场模拟的需要 ， 雨棚测压模型的几何缩尺 比 取为 １１０ 模型根据建筑设计 图纸 ， ：０ ． 按几何外形相似要求制作 。模型在风洞中的阻塞 比应小于 ５ 以满足 ％， 风洞 试 验要 求 。 雨棚 的长度方向由于相似性 ， 只选取 了代表性的三部分 ： 前端 、 中部 、 后端。这样就将模 型整体长度尺 寸控制在 ２ ４ 由于是火车站 ， ． ｍ． 故需考虑到站台构造及列车侯车厅 、 售票厅等对于雨棚风场的影响。综合 考虑后需准备的模型有 ： 雨棚模 型、 侯车厅及 售票 厅建筑模 型、 台车道 的模拟底座模型、 站 车站 围墙模 型。 雨棚模型屋盖部分 由双层 １ ｍ厚塑料板制成 ， ｍ 塑料板 中间布置三通测压管 ， 并通过导气管引至模型外的测 压设备 ， 即可分别测得上、 下面的风压 ， 立柱部分及空 间桁架部分 由 ３ｍＴ厚 的板刻成 。站台车道的模拟底 ｌ ｌ 座模型采用开槽 的木板来模拟站台地面情况。对于雨棚周边建筑物采用木材制作几何相似的模型。 考虑到近地风场的不稳定 ， 故对于模型进行垫高 ， 并在其四周加上一定长度 的导流板 ， 从而保证模型处 于设计 的风场中。导流板与模型组合整体尺寸为 ３４ｍ×１８ 可满 足测压试验 中模型进行 １０风向角转 ． ． ｍ， ８。
盐城火车站无站台柱雨棚风荷载的风洞试验研究
建 筑物 表面 每个 测 点 的压力都 是 随时 间变 化 的随 机 量 。可 以将 瞬时 压力 分 为平 均 压力 和脉 动 压力两 部
１１ 试 验 设备 ．
复杂 的三维 流动 现 象 ， 因此 其 表 面 风 荷 载 分 布也 是 较
为复杂 的。 目前 我 国的《 筑结 构荷 载规 范》 建 对诸 如 雨
棚 这样 的结 构没 有 明确 的 风荷 载设 计 要 求 ， 而形 状 类 似 的挑 檐 等结构 虽 可 查 到 体型 系数 ， 对 这 样 的 大 型 但
雨 棚而 言仅 有借 鉴 意义 。因此 为确定 准 确 的雨棚 设计
荷载 ， 必须 进行 风 洞模 拟试 验 ， 对 于结 构设 计 和确保 这 雨 棚安 全有 重要 意 义 。本文 以盐 城火 车 站无 站 台柱 雨 棚 为背 景 ， 于缩 尺 比 １ ２０的刚 性 模 型 测 压 风 洞 试 基 ：６ 验 数据 结果 ， 选取 典 型风 向角 ， 究 了雨 棚 前 缘 、 渡 研 过 区及 中部起 拱 区的 平 均 风 压和 脉 动 风 压 分 布 规 律 ， 并
包括 校 准器 ， Ｄ转 换 器 ， 路 转 换 器 等 辅 助 设 备 。试 Ａ 线
验 中扫 描 阀的校 准 、 测量 均采 用微 机 控制 。
Ｕ Ｕｎ
ｔ ｍ 、％ ｏ ｆ
（ 平 均 风速剖面 ａ ）
（ 湍流度 剖面 ｂ
图 ２ 平 均 风 速 与 湍 流 度 剖 面 注 ： 为 风 速 ， 为初 始 风 速 ， Ｕ ｄ为 速 度 的 均方 根 值 。 图 １ 结 构 剖 面 简 图 （ 位 ： ｍ， 高 ： 单 ｍ 标 ｍ）
脉 动风 压 系数 的分 布特 性 ， 出雨棚 表 面基 本 为 负压 控制 ， 边缘 部 分压 力 系数 较 大。该项研 究 为进 一 指 且 步探 讨无站 台柱 雨棚 的风荷 载特 性 和 结构抗 风设 计提 供 了依 据 。
北京南站雨棚结构平均风荷载特性试验研究
１ 风 洞 试 验 简 介
完全 适用 于其他 大 验 模 型
在 北 京 南 站 整 个 模 型 上 总 共 布 置 了 １ ８ 个 测 压 ７ ９ 孔 。 在 模 型 主 楼 屋 面 悬 挑 部 分 ， 上 下 两 面 均 单 独 布 在
献 的 方 法 ， １２ ０的 几 何 缩 尺 比 模 拟 了 ｃ类 风 场 以 ／５
试 验参 考点 选 在 高度 为 １０ｍ 处 ， 高 度 对 应 于 ． 该
实 际 高 度 ２ ０ ｍ。 风 洞 测 压 试 验 的 参 考 点 风 速 为 ５
（ １ 其 中 图 ，
表示 １ 高风 速 ， 表示 风 速 ， 表 示 ０ｍ
Ｐ — —Ｐ
ｃ ＝ —
（） １
９ ７
铁道 标 准设 计
Ｒ Ｉ ＷＡＹ Ｔ ＮＤ ＲＤ Ｄ Ｓ Ｇ ＡＬ Ｓ Ａ Ａ Ｅ Ｉ Ｎ ２ １ （ ） ０ １ ５
铁 路客站 ・
１ ／ 。测压信 号 采 样 频率 约 为 ３ ０ Ｈ ， 个 测 点采 ２ｍ ｓ ０ ｚ每 样 样本 总长度 为６０ ０ ０ 个数 据 。试 验 中 ， 每个 测 点 在 对
风 速 剖 面 指 数 ， 示 湍 流 度 ） ，表 。
北 京南 站风 洞测 压 试 验 模 型 为 刚 体模 型 （ ２ ， 图 ）
・
铁路 客站 ・
北 京南 站 雨棚 结 构 平 均 风 荷 载 特 性 试验 研 究
赵 建 华
（ 道 第 三 勘 察 设 计 院集 团 有 限 公 司 ，天 津 铁 ３ ０５ ） ０ ２ １
某火车站站台雨棚结构风荷载研究
单 位 ： 寸 ｍｍ 尺
高程 ｍ
图 ２ 站 台雨 棚 钢 结 构 剖 面
年 来 发 展 起 来 的 结 构 风 荷 载 体 型 系 数 研 究 的 数 值 方
法 ＿ ， 不但 克服 了风 洞 试 验采 用 缩 尺 模 型 的缺 点 ， ２ 它 吲 而 且 能更全 面 地考 察 风荷 载 作用 下 结构 周 围 的空 气流 动特 性 。数 值 风洞 方 法 已经被 大 量 风洞 试 验及 现 场 实 测 结 果所验 证 ［ ］ 日益成 为 结构 工 程领 域 风荷 载 研 究 ，
近 年 来 ，各种 形式 的大跨 度 空 间钢 结 构大 量应 用 于 各地 火 车站 站 台雨 棚建 设 ， 由于 跨度 较 大 且 四面 开 敞 ， 车站 站 台雨 棚 一般对 风 荷载 较 为敏 感 ， 火 结构 设计
中要 求准 确确 定 风荷 载 设计 值 。结 构承 受 的风荷 载 大 小与 结构体 型密 切相 关 ，Ｂ５０ ９ ２０ 《 筑 结构 荷 Ｇ ００ － ０ １ 建
Ｕ ｊａ
。
－ ｌｕ
： 一
－ 。
：一
§ 婺 ≤ 孝 毒旁
图 ５ 雨棚 周 围右 风 速 矢 量
＝
ｘｊ
去 ＋ 箦 缶 ＋
一
＋ ・
（ ４ ）
（） ５
ห้องสมุดไป่ตู้
（２ １
车
＝ ／ ｃ Ｔ２ （
Ｐ罟 ＿ ＝ ＋ｋ 詈 Ｉ
（ ６ ）
图 ６ 站舍 遮 挡 雨棚 周 围左 风 速 矢 量
的一种 方便 、 实用 的 工具 。
土建2标拌合站料仓雨棚抗风验算
拌合站料仓雨棚抗风验算1、风荷载强度a 37.2406.1/2.17*0.1*0.1*3.16.1/223210321P V K K K W K K K W ==== 222m /240m /n 24.01000/N K W P ===W - 风荷载强度Pa0W - 基本风压值Pa321K K K 、、-风荷载系数，查表分别取1.3、1.0、1.0V - 风速m/s ，本次按照安乡地区最大风速17.2m/s 计算2、顶棚侧边檀条抗风计算：檀条采用×60×2mmQ235方钢管，布设间距为0.8m ，跨度为6m 。
所承担的最大迎风面积为：S=6×0.8=4.82m ,1根檀条受到的最大风力：F=S ×Q=240×4.8=1152N,1根檀条受到最大风力时产生的均布荷载：q=1152÷6=192N/m Q235钢材的[]g σ=235÷1.2=195Mpa其最大弯矩：==8**q max l l M 192*62/8=864N.m ==wM max w σ864/6.137*106-=140.78Mpa<195Mpa （合格）×60×2mmQ235方钢管：截面模量W=6137mm 3；3、立柱抗风计算：立柱的间距为6米，立柱高度均为8米，所承担的迎风最大面积：S=6×8=48㎡风荷载强度：==P K K K Q 321 1.3×1×1×17.22/1.6=240N/m 21根立柱受到的最大风力：F=s ×Q=48×240=11520N, 1根立柱受到最大风力时产生的均布荷载： q=11520÷6=1440N/m其最大弯矩：==8**q max l l M 1440*82/8=11520N.m ==wM max w σ11520/68.68*106-=167.7Mpa<195Mpa （合格） 注：Φ150×4.5mm 钢管：截面模量W=68650mm 3；。
雨蓬的荷载及荷载组合
雨蓬的荷载及荷载组合5 雨蓬的荷载及荷载组合5.1 荷载5.1.1 雨篷永久荷载标准值取0.8kN/m2，（不包括受力构件自重），计算风吸力时雨篷附加永久荷载标准值取0.3 kN/m2，5.1.2 雨篷活荷载标准值取0.5 kN/m2，5.1.3 雨篷雪荷载：基本雪压为0.4 kN/m2，0.7 kN/m2，雪荷载标准值：S k=μr S0，μr=25.1.4雨篷风荷载：基本风压：0.55 kN/m2，0.75 kN/m2，风荷载标准值按维护结构计算，风荷载标准值：W k=βgzμsμz W0，βgz=1.0，μs (负风)=-2.0，μs (正风)=1.0，5.1.5 施工或检修集中荷载标准值为1.0 kN，验算承载力时，沿雨篷宽度每隔1m取一个集中荷载，并布置在最不利位置。
5.1.6 地震作用，考虑地震作用，悬挑长度≥2m，抗震设防烈度为8度（0.2g）时，竖向地震作用标准值取结构、构件重力荷载代表值的10%：设计基本地震加速度为0.3g时，取结构、构件重力荷载代表值的15%。
5.2 荷载组合原则5.2.1 荷载取值和荷载分项系数、荷载组合值系数等按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006年版)采用。
5.2.2 雨篷顶均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值。
5.2.3 施工或检修集中荷载与雨篷永久荷载及受力构件自重同时考虑，不与屋面均布活荷载或雪荷载同时考虑。
5.2.4 风荷载不与竖向地震作用同时考虑。
5.2.5 地震作用效应和其他荷载效应的基本组合：当仅计算竖向地震作用时，各类结构构件承载力抗震调整系数均采用1.0A：考虑正风压时（风向下吹）：a.当永久荷载起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合：S k+=1.35G k+0.7×1.4S k(或Q k) +0.6×1.4w kb.当永久荷载不起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合：S k+=1.2G k+1.4×1.0S k(或Q k) +1.4x0.6w kS k+=1.2G k+1.4×0.7S k(或Q k) +1.4x1.0w kB：考虑负风压时（风向上吹）：.按下面公式进行荷载组合：S k=1.0G k+1.4×1.0w k。
关于大悬挑钢管结构雨棚风荷载计算的探讨
关于大悬挑钢管结构雨棚风荷载计算的探讨赵碧;肖湘【摘要】针对当前较为广泛应用的大悬挑钢结构雨棚在各种灾害或满载情况下出现事故等不合理之处,就昆明焦化制气厂改扩建工程中新建东、西大悬挑钢结构雨棚在风荷载作用下须注意的问题进行了探讨,提出了可借鉴的措施和方案.【期刊名称】《有色金属设计》【年(卷),期】2011(038)002【总页数】3页(P41-43)【关键词】大悬挑雨棚;风荷载;风振系数;结构自振周期【作者】赵碧;肖湘【作者单位】昆明有色冶金设计研究院股份公司,云南昆明650051;昆明有色冶金设计研究院股份公司,云南昆明650051【正文语种】中文【中图分类】TU226在工厂物料堆场中，大悬挑雨棚的应用较为广泛。
在实际工程中，由于主体建筑条件的限制，以及对雨棚的造型、使用要求不同，使得大悬挑雨棚的设计需要采取不同的处理方法，并因此对应有不同计算模型。
现有建成的钢结构雨棚，经常可见不合理之处，如在较大风荷载或雪荷载的作用下很容易发生结构的破坏，并且在近几年的雪灾、飓风中这种雨棚的破坏屡见不鲜。
笔者就昆明焦化制气厂改扩建工程中新建东、西大悬挑雨棚钢管桁架结构在设计中风荷载的计算，对此类雨棚在风荷载作用下的情况进行了探讨。
在计算分析软件不完善的情况下，通过对计算模型可靠的简化及大量手工辅助计算，工程组顺利完成了设计任务，目前该雨棚已处于使用阶段。
在昆明有色冶金设计研究院股份公司承担的昆明焦化制气厂改扩建工程设计中，堆煤场因工艺布置要求，需新建东、西大悬挑雨棚。
东雨棚为双悬臂，左右臂长均为20.25 m，柱顶高22.0 m;西雨棚为单悬臂，臂长22.25 m，柱顶高22.50 m;结构总长均为304 m，分为4个计算单元，即72 m+80 m+80 m+72 m。
见图1。
该雨棚的特点为:自重轻，悬挑大(在省内尚无先例)，结构对雪荷载、风荷载及地震作用都比较敏感;另外大悬挑空间钢管桁架也为昆明有色冶金设计研究院股份公司首次设计，带有研究探索性质。
雨棚风荷载试验
试验道具
吹风机一部 透明胶布 白纸 硬纸盒及厚书 棉线
试验原理
风机吹书的正面，看水平纸是否上飘 风机吹书的背面，看水平纸上飘还是下垂 原理： 模拟雨篷面风下受力 模拟雨篷背风下受力
模型特点及缺点
简单明了； 风力较小，距离较近，不能解决面风作用下地 表的折射作用； 风力较小，不能模拟较高大建筑物中雨篷背风 作用下的运动趋势；
试验说明
两雨篷构件截面图示
高大建筑 雨篷一
低矮建筑
雨篷二
试验说明
两雨篷构件截面图示
有弯曲 雨篷一
无弯曲 雨篷二
试验说明
模拟风力道具
说明： 为使效果明显，吹风机与构
件取适当距离，实践证明吹 风机风力不够均匀，但符合 实验条件。
风力源
试验准备
试验构件原始状态
迎风试验
迎风试验过程中
迎风试验视频
低矮房屋雨篷在风荷载下的变形试验
通过简单的风荷载实验，验证雨篷在水 平风荷载作用下变形趋势，研究其体型 系数取值的正负号。
演示及总结：nvslch、金永鑫 二〇一二年一 Nhomakorabea三十一日
问题的提出
问 题
《荷载规范》中未明确规定背风作用下 “雨篷体型系数” 。
试验目的
问 题
方案模拟低矮房屋中雨篷在面风和背风荷载作用下的变形及运动方向， 以期大概得知《荷载规范》中未明确规定的“雨篷体型系数”的正负号。
背风试验
背风试验过程中
背风试验视频
总结：
迎风实验：篷运动趋势为向上，验证了《荷载 规范》7.3.3-2条，风吸力控制。 背风实验：低矮房屋雨篷运动趋势向上，高大 房屋雨篷因实验条件所限，运动趋势不可判断。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试验说明
两雨篷构件截面图示
雨篷一
高大建筑
低矮建筑 雨篷二
试验说明
两雨篷构件截面图示
雨篷一
有弯曲 无弯曲
雨篷二
试验说明模拟风ຫໍສະໝຸດ 道具说明：为使效果明显，吹风机与构
件取适当距离，实践证明吹 风机风力不够均匀，但符合 实验条件。
风力源
试验准备
试验构件原始状态
迎风试验
迎风试验过程中
自重及雪荷控制组合：恒载分项系数1.35（1.2）；雪 荷分项系数1.4，组合值0.7，积雪分布系数2.0（据 6.2.1-8）
检修荷载：恒载分项系数1.0；集中力1.0KN，分项系 数1.0。
对雨篷连接处的主体结构来说，负压下体形系数取值可 以为-1.3（参考规范7.3.1-29a）
低矮房屋雨篷在风荷载下的变形试验
白 兔 、 乌 龟、 青蛙、 螃蟹、 蚂蚁等 一群小 动物， 站在一 起，准 备出发 游玩。 他 们 的 目 的 地是前 面那座 美丽的 花园。 大嗓门 青蛙， 高喊一 声：“ 走！” 大伙立 即 行 动 起 来 。青蛙 边跳边 喊“加 油！” 白兔笑 嘻嘻地 冲在前 头，乌 龟使劲 爬动， 蚂 蚁 拼 命 追 赶…… “ 哟 ， 你 们全疯 了么， 往哪儿 窜呀？ ”后面 隐隐传 来了叫
脚 越 多 ， 跑 得越起 劲，离 开目的 地也就 越远了 。
通过简单的风荷载实验，验证雨篷在水 平风荷载作用下变形趋势，研究其体型 系数取值的正负号。
演示及总结：nvslch、金永鑫 二〇一二年一月三十一日
问题的提出
问 题
《荷载规范》中未明确规定背风作用下 “雨篷体型系数” 。
试验目的
问 题
方案模拟低矮房屋中雨篷在面风和背风荷载作用下的变形及运动方向， 以期大概得知《荷载规范》中未明确规定的“雨篷体型系数”的正负号。
试验道具
吹风机一部 透明胶布 白纸 硬纸盒及厚书 棉线
试验原理
风机吹书的正面，看水平纸是否上飘 风机吹书的背面，看水平纸上飘还是下垂
原理： 模拟雨篷面风下受力 模拟雨篷背风下受力
模型特点及缺点
简单明了； 风力较小，距离较近，不能解决面风作用下地
表的折射作用； 风力较小，不能模拟较高大建筑物中雨篷背风
迎风试验视频
双击放映
背风试验
背风试验过程中
背风试验视频
双击放映
总结：
迎风实验：篷运动趋势为向上，验证了《荷载 规范》7.3.3-2条，风吸力控制。
背风实验：低矮房屋雨篷运动趋势向上，高大 房屋雨篷因实验条件所限，运动趋势不可判断。
对雨篷计算的建议：
风吸力控制下：据荷载规范7.3.3-2条，体型系数为-2.0， 荷载分项系数1.4；据荷载规范3.2.5条，恒载分析系数 0.9
声 。 大 伙 一 惊 ，扭转 身向后 一瞧， 只见螃 蟹一边 咋呼， 一边横 着往另 一个方 向 爬 。 “ 螃 蟹 大 哥， 方向错 啦！” 青蛙大 声喊道 ，“快 向我们 靠拢！ ” “ 去 你 的 ， ”螃蟹 瞪着眼 骂道， “你们 都瞎了 眼了， 只有向 我靠拢 才对。 ”
无 论 大 伙 怎 样呼唤 ，螃蟹 只当没 听见， 还是横 着朝它 的那个 方向急 急爬去 。大伙 儿 叹 了 口 气 ，只好 各赶各 的路。 螃 蟹 喷 着 白泡沫 ，独自 嘟囔道 ：“我 两眼始 终 正 面 盯 着 那座花 园，绝 对没错 儿。它 们不听 我的， 疏远我 ，冷落 我，准 是出于 嫉 妒 。 呶 ， 这不是 明摆着 的吗， 它们的 手脚哪 个有我 多？……” 可 是 ，它的手