简支钢桁架桥课程设计演示教学
【精品】简支钢桁梁桥课程设计
单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计目录第一章设计资料 (1)第一节基本资料 (1)第二节设计内容设计内容 (1)第三节设计要求 (2)第二章主桁杆件内力计算 (3)第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)第二节横向风力作用下的主桁杆件附加内力计算 (6)第三节制动力作用下的主桁杆件附加内力计算 (8)第四节疲劳内力计算 (9)第五节主桁杆件内力组合 (11)第三章主桁杆件截面设计 (13)第一节下弦杆截面设计 (13)第二节上弦杆截面设计 (15)第三节端斜杆截面设计 (16)第四节中间斜杆截面设计 (17)第五节吊杆截面设计 (19)第六节腹杆高强螺栓数量计算 (21)第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (22)第一节E2节点弦杆拼接计算 (22)第二节E0节点弦杆拼接计算 (23)第三节下弦端节点设计 (24)第五章挠度计算及预拱度设计 (25)第一节挠度计算 (25)第二节预拱度设计 (26)第六章桁架梁桥空间模型计算 (27)第一节建立空间详细模型 (27)第二节恒载竖向变形计算 (28)第三节恒载和活载内力和应力计算 (28)第四节自振特性计算 (29)第七章设计总结 (30)下弦端节点设计图 (32)设计资料第一节基本资料1设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。
2结构轮廓尺寸：计算跨度L＝86.8m，钢梁分10个节间，节间长度d＝8.68m，主桁高度H＝11.935m，主桁中心距B＝5.75m，纵梁中心距b＝2.0m，纵联计算宽度B＝5.30m，采用明桥面、双侧人行道。
3材料：主桁杆件材料Q345q，板厚≤45mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35号锻钢。
4活载等级：中－荷载。
5恒载(1)主桁计算桥面p1＝10kN/m，桥面系p2＝6.29kN/m，主桁架p3＝14.51kN/m，联结系p4＝2.74kN/m，检查设备p5＝1.02kN/m，螺栓、螺母和垫圈p6＝0.02(p2＋p3＋p4)，焊缝p7＝0.015(p2＋p3＋p4)；(2)纵梁、横梁计算纵梁(每线)p8＝4.73kN/m(未包括桥面)，横梁(每片)p9＝2.10kN/m。
第九章 下承式简支钢桁梁-01pdf
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
三角形腹杆体系
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
上弦为折线腹杆体系
三角再分形腹杆体系
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
米型腹杆体系
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
N型腹杆体系
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
现在钢梁制造上已经摆脱机器样板的约束，采用程序 控制钻孔，随着计算理论和计算方法的不断提高，钢桁梁 的几何图示也会更加的丰富。
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
③斜杆倾度 与桁高、节间长度有关，斜杆轴线与竖直线的交角以在 30°~50°范围内为宜。 ④两主桁的中心矩 下承式简支桁架桥两主桁的中心矩考虑： a.横向刚度：两主桁的中心矩与跨度之比； b.桥上净空要求（4.88m单线；8.88m双线） 列车提速后，为了增加桥梁的横向刚度，减少横向振幅， 新的标准设计，两主梁的中心距，单线6.4m；双线10.0m。
桥梁工程
p2
明桥面（包括双侧人行道）： 当木步行板时，单线=8KN/m，双线=15KN/m； 当为钢筋混凝土或钢步行板时，单线=10KN/m， 双线 =17KN/m。 当采用有砟桥面，桥面重量需进行道砟板、道砟、轨枕和 钢轨等的计算，规范中没有规定。 c.每片主桁计算恒载强度
p = ( p1 + p 2 ) 2
d.节点刚性连接引起的主桁杆件附加应力（次应 力），设计时，主桁杆件截面高度与其长度之比在连续桁 梁中大于1/15时，简支桁梁中大于1/10时，应计算由于节 点刚性所产生的次应力。
第九章 下承式简支桁架桥
桥梁工程
2、作用在主桁杆件的力
使主桁杆件产生内力有：主力和附加力 主力：包括恒载、列车竖向活载、列车横向摇摆力、 弯道桥的离心力。 附加力：包括风力、制动力或牵引力。 《铁桥规》规定：桥梁设计时仅考虑主力与一个方向 的附加力相结合。
钢桥设计钢桁架桥PPT课件
• 5.4 主桁杆件内力计算 • 5.4.2 横向附加力作用下主桁杆件内力计算 • 列车摇摆力按沿桥长5.5kN/m计算 • 作用在上平纵联上的列车摇摆力
kup 0.2 5.5
• 作用在下平纵联上的列车摇摆力
klow 1.0 5.5
• 由于风力与摇摆力同时达到上述最大值的可能性很小，故两者不叠 加计算，只取其较大者计算。
第38页/共99页
• 5.4 主桁杆件内力计算 • 5.4.5 主桁内力组合及主桁架杆件内力计算 • 主桁架内力组合通常有三种形式
• 主力单独作用：设计容许应力为
[ ]
• 主力+横向附加力：设计容许应力为
1.20[ ]
• 主力+纵向制动力：设计容许应力为
1.25[ ]
第39页/共99页
• 5.5 主桁杆件的截面设计及验算 • 主桁杆件的截面形式主要分成两类： • H 形截面 • 构造简单，易于自动电焊机施焊，焊接变形易控制，工地安装方便 • y-y轴与x-x轴的回转半径相差较大，作为压杆时，容许应力折减大 • 适用于内力不很大或长度不太大的杆件 • 箱形截面 • y-y轴与x-x轴的回转半径相近，作为压杆时，容许应力折减小，抗 扭刚度大 • 缺点是工厂制造较费工，焊接变形较难控制和矫正 • 适用内力很大或长度较长的杆件
• 左右两幅桁架组成 上弦杆、下弦杆及腹杆等杆件。
• 节点 杆件交汇处 大节点 斜杆交汇的节点 小节点 仅有竖杆和弦杆交汇的节点
• 节间长度 节点之间的距离 横梁的间距 纵梁的跨度
第3页/共99页
• 5.1钢桁架桥 • 联结系 • 纵向联结系 横向联结系 联系主桁架，整体成为几何图形稳定的空间结构
wup W[0.5 0.4 H 0.2 h (1 0.4)]
讲义总结下承式简支钢桁架桥施工设计总体解析简支钢桁梁1
桥梁工程
特别说明 活载发展系数是用在使设计的桥梁各部件在强度检算 时，能承受的活载均匀，对疲劳损伤没关系。所以在疲劳 内力组合中，不考虑活载发展系数。
′ = η (1 + μ )kΩ N k = η (1 + μ )N k
′ = (1 + μ f ) kΩ N k = (1 + μ f )N k
桥梁工程
桥梁工程
⑤当由于将实际结构转化为各个平面计算模型产生的误 差较大时，需要进行必要的校正： a.由于主桁弦杆变形所引起的平纵联杆件的内力。 b.桥面系的纵、横梁和主桁弦杆的共同作用产生的内力 c.由横梁、主桁竖杆和横向联结系的眉杆所构成的横向 框架
桥梁工程
d.节点刚性连接引起的主桁杆件附加应力（次应 力），设计时，主桁杆件截面高度与其长度之比在连续桁 梁中大于1/15时，简支桁梁中大于1/10时，应计算由于节 点刚性所产生的次应力。
桥梁工程 b.桥面重量
p2
明桥面（包括双侧人行道）： 当木步行板时，单线=8KN/m，双线=15KN/m； 当为钢筋混凝土或钢步行板时，单线=10KN/m， 双线 =17KN/m。 当采用有砟桥面，桥面重量需进行道砟板、道砟、轨枕和 钢轨等的计算，规范中没有规定。 c.每片主桁计算恒载强度
p = ( p1 + p 2 ) 2
Ω=
2H
1 (n − m − 1) d Ω′ = − 2 n −1 sin θ
2
斜杆：
1 m2d 1 Ω= 2 n − 1 sin θ
竖杆： 支座反力：
Ω=d
l Ω= 2
桥梁工程 （3）恒载作用下主桁杆件内力计算
N p = p∑ Ω
p 其中 ——均布恒载强度（每片主桁的）； ∑ Ω ——杆件内力影响线面积的代数和。
单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计2
课程名称：钢桥设计题目：单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥院系：土木工程系专业：铁道工程（桥梁组）年级：2009姓名：唐浩然指导教师：李燕强西南交通大学峨眉校区2012年6月12日目录第一章设计资料 (1)第一节基本资料 (1)第二节设计内容 (1)第三节设计要求 (2)第二章主桁杆件内力计算 (3)第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 (7)第三节制动力作用下的主桁杆件附加力计算 (8)第四节疲劳内力计算 (9)第五节主桁杆件内力组合 (10)第三章主桁杆件截面设计 (11)第一节下弦杆截面设计 (11)第二节上弦杆截面设计 (13)第三节端斜杆截面设计 (14)第四节中间斜杆截面设计 (16)第五节吊杆截面设计 (17)第六节腹杆高强度螺栓计算 (19)第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (20)第一节 E2节点弦杆拼接计算 (20)第二节 E0节点弦杆拼接计算 ........................................ 错误！未定义书签。
第三节下弦端节点设计............................................. 错误！未定义书签。
第五章挠度计算和预拱度设计.. (23)第一节挠度计算 (23)第二节预拱度设计 (25)第六章桁架桥梁空间模型计算................................. 错误！未定义书签。
第一章设计资料第一节基本资料1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。
2结构轮廓尺寸：计算跨度L=70+（50-94）=71.2m，钢梁分10个节间，节间长度d=L/10=7.12m，主桁高度H=11d/8=11×7.12/8=9.79m，主桁中心距B=6.4m，纵梁中心距b=2.0m，纵梁计算宽度B0=5.95m，采用明桥面、双侧人行道。
15米的桁架桥课程设计
15米的桁架桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解桁架桥的基本结构特点，掌握桁架桥的构成原理；2. 学生能掌握15米桁架桥的设计要求，了解影响桁架桥稳定性和承重能力的因素；3. 学生能够运用几何知识，计算出桁架桥各部分结构的尺寸。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计出符合要求的15米桁架桥；2. 学生能够运用测量工具和计算方法，完成桁架桥各部分结构的实际操作；3. 学生能够通过团队合作，解决设计过程中遇到的问题，提高沟通与协作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生在学习过程中，培养对工程设计和建筑行业的兴趣和热情；2. 学生通过实际操作，体验工程实践的快乐，增强自信心和成就感；3. 学生能够认识到桁架桥在现实生活中的应用价值，提高社会责任感和使命感；4. 学生在团队协作中，学会尊重他人，培养良好的团队合作精神和沟通能力。
二、教学内容1. 桁架桥基本概念：介绍桁架桥的定义、分类及结构特点，结合教材第二章第一节内容；2. 桁架桥的构成原理：分析桁架桥的受力特点，讲解教材第二章第二节内容；3. 影响桁架桥稳定性和承重能力的因素：探讨桁架桥稳定性与承重能力的关系，引用教材第二章第三节内容；4. 15米桁架桥设计要求：阐述15米桁架桥的设计标准，参考教材第二章第四节内容；5. 桁架桥结构尺寸计算：运用几何知识和力学原理，指导学生计算桁架桥各部分结构尺寸，结合教材第二章第五节内容；6. 桁架桥设计实例分析：分析典型桁架桥设计案例，总结设计经验，参考教材第二章第六节内容；7. 实践操作：组织学生进行15米桁架桥设计实践，按照教学大纲安排进度，确保教学内容与实际操作相结合；8. 团队合作与沟通：在教学过程中，引导学生进行团队合作，解决设计问题，提高沟通与协作能力。
教学内容安排和进度：共计8课时。
1-2课时：桁架桥基本概念与构成原理；3-4课时：影响桁架桥稳定性和承重能力的因素；5-6课时：15米桁架桥设计要求与结构尺寸计算；7课时：桁架桥设计实例分析；8课时：实践操作与团队合作沟通。
48米下承式简支栓焊钢桁梁桥课程设计讲解
现代钢桥课程设计学院：土木工程学院班级：1210姓名：罗勇平学号：1208121326指导教师：周智辉时间：2015年9月19日目录第一章设计说明 .............................................. 错误！未定义书签。
第二章主桁杆件内力计算 . (5)第三章主桁杆件截面设计与检算 (14)第四章节点设计与检算 (23)第一章 设计说明一、设计题目单线铁路下承式简支栓焊钢桁梁设计二、设计依据1. 设计规范铁道部《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 铁道部《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 2. 结构基本尺寸计算跨度L=48m ；桥跨全长L=49.10m ；节间长度d=8.00m ；主桁节间数n=6；主桁中心距B=5.75m ；平纵联宽度B 0=5.30m ；主桁高度H=11.00m ；纵梁高度h=1.45m ；纵梁中心距b=2.00m ；主桁斜角倾角︒=973.53θ，809.0sin =θ，588.0cos =θ。
3. 钢材及基本容许应力杆件及构件用Q370qD ；高强度螺栓用20MnTiB 钢；精制螺栓用BL3；螺母及垫圈用45号优质碳素钢；铸件用ZG25Ⅱ；辊轴用锻钢35。
钢材的基本容许应力参照《铁路桥梁钢结构设计规范》。
4. 结构的连接方式及连接尺寸 连接方式：桁梁杆件及构件采用工厂焊接，工地高强度螺栓连接；人行道托架采用精制螺栓连接。
连接尺寸：焊缝的最小焊脚尺寸参照《桥规》；高强度螺栓和精制螺栓的杆径为22φ，孔径为mm d 23=。
5. 设计活载等级 标准中—活载。
6. 设计恒载主桁m kN p /70.123=；联结系m kN p /80.24=；桥面系m kN p /50.62=；高强度螺栓%3)(4326⨯++=p p p p ；检查设备m kN p /00.15=；桥面m kN p /00.101=；焊缝%5.1)(4327⨯++=p p p p 。
简支钢桁梁桥课程设计
单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计目录第一章设计资料 (1)第一节基本资料 (1)第二节设计内容设计内容 (1)第三节设计要求 (2)第二章主桁杆件内力计算 (3)第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)第二节横向风力作用下的主桁杆件附加内力计算 (6)第三节制动力作用下的主桁杆件附加内力计算 (8)第四节疲劳内力计算 (9)第五节主桁杆件内力组合 (11)第三章主桁杆件截面设计 (13)第一节下弦杆截面设计 (13)第二节上弦杆截面设计 (15)第三节端斜杆截面设计 (16)第四节中间斜杆截面设计 (17)第五节吊杆截面设计 (19)第六节腹杆高强螺栓数量计算 (21)第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (22)第一节E2节点弦杆拼接计算 (22)第二节E0节点弦杆拼接计算 (23)第三节下弦端节点设计 (24)第五章挠度计算及预拱度设计 (25)第一节挠度计算 (25)第二节预拱度设计 (26)第六章桁架梁桥空间模型计算 (27)第一节建立空间详细模型 (27)第二节恒载竖向变形计算 (28)第三节恒载和活载内力和应力计算 (28)第四节自振特性计算 (29)第七章设计总结 (30)下弦端节点设计图 (32)单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计 1第一章设计资料第一节基本资料1 设计规范：铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)，铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。
2 结构轮廓尺寸：计算跨度L＝86.8 m，钢梁分10个节间，节间长度d＝8.68m，主桁高度H＝11.935m，主桁中心距B＝5.75m，纵梁中心距b＝2.0m，纵联计算宽度B0＝5.30m，采用明桥面、双侧人行道。
3 材料：主桁杆件材料Q345q，板厚≤45mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35 II、辊轴采用35号锻钢。
4 活载等级：中－荷载。
5 恒载(1) 主桁计算桥面p1＝10kN/m，桥面系p2＝6.29kN/m，主桁架p3＝14.51kN/m，联结系p4＝2.74kN/m，检查设备p5＝1.02kN/m，螺栓、螺母和垫圈p6＝0.02(p2＋p3＋p4)，焊缝p7＝0.015(p2＋p3＋p4)；(2) 纵梁、横梁计算纵梁(每线)p8＝4.73kN/m(未包括桥面)，横梁(每片)p9＝2.10kN/m。
钢桁架课程设计
钢桁架课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握钢桁架的基本概念、结构和设计方法。
具体来说，知识目标包括：了解钢桁架的定义、分类和应用；掌握钢桁架的基本受力分析；熟悉钢桁架的设计原则和计算方法。
技能目标包括：能够运用所学知识分析和解决钢桁架的实际问题；能够运用计算机软件进行钢桁架的设计和计算。
情感态度价值观目标包括：培养学生的工程意识，提高学生对钢桁架工程应用的兴趣；培养学生团队合作精神和创新精神。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括钢桁架的基本概念、结构和设计方法。
首先，介绍钢桁架的定义、分类和应用，通过实例让学生了解钢桁架在工程中的重要性。
其次，讲解钢桁架的基本受力分析，包括桁架的受力性能、受力特点等。
然后，介绍钢桁架的设计原则和计算方法，让学生掌握钢桁架设计的基本步骤。
最后，通过案例分析，让学生运用所学知识分析和解决钢桁架的实际问题。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本节课采用多种教学方法。
首先，运用讲授法，系统地传授钢桁架的相关知识。
其次，采用案例分析法，让学生通过分析实际案例，加深对钢桁架的理解。
此外，利用讨论法，鼓励学生积极参与课堂讨论，培养学生的思考能力和团队合作精神。
最后，利用实验法，让学生亲自动手进行钢桁架的设计和计算，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本节课准备了一系列教学资源。
教材方面，选择权威、实用的教材，如《钢桁架设计手册》等。
参考书方面，推荐学生阅读《钢桁架结构设计原理》等书籍。
多媒体资料方面，制作精美的PPT课件，提供钢桁架的结构图片和视频资料。
实验设备方面，准备钢桁架模型和计算软件，让学生能够亲身体验钢桁架的设计和计算过程。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，占总评的20%。
作业主要包括课后习题和案例分析，占总评的30%。
考试为闭卷考试，内容包括理论知识测试和实际应用能力测试，占总评的50%。
桁架桥模型课程设计
桁架桥模型课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桁架桥的基本概念、结构特点和设计原理，掌握桁架桥模型的制作方法，培养学生运用物理知识解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桁架桥的基本概念和结构特点；（2）掌握桁架桥的设计原理和制作方法；（3）了解桁架桥在实际工程中的应用。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析桁架桥的结构和性能；（2）能够独立制作桁架桥模型；（3）能够对桁架桥模型进行简单的测试和评估。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对工程技术的兴趣和好奇心；（2）培养学生团队合作精神和动手实践能力；（3）培养学生关注社会、关爱环境的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桁架桥的基本概念、结构特点、设计原理和制作方法。
具体内容包括：1.桁架桥的基本概念：介绍桁架桥的定义、分类和应用场景；2.桁架桥的结构特点：讲解桁架桥的结构组成、受力特点和优点；3.桁架桥的设计原理：阐述桁架桥的设计方法、注意事项和优化手段；4.桁架桥的制作方法：介绍桁架桥模型的制作步骤、材料选择和工具使用。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解桁架桥的基本概念、结构特点、设计原理和制作方法；2.讨论法：分组讨论桁架桥在实际工程中的应用和优化措施；3.案例分析法：分析典型的桁架桥工程案例，引导学生运用所学知识解决问题；4.实验法：动手制作桁架桥模型，培养学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：提供桁架桥的相关章节，为学生提供理论基础；2.参考书：推荐一些关于桁架桥的书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作PPT、视频等资料，形象生动地展示桁架桥的结构和制作过程；4.实验设备：准备桁架桥模型制作所需的材料和工具，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估为了全面客观地评估学生的学习成果，本节课采用以下评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，了解学生的学习态度和兴趣；2.作业：布置与桁架桥相关的练习题，要求学生在规定时间内完成，通过作业批改了解学生的掌握程度；3.考试：安排一次桁架桥知识考试，测试学生对桁架桥基本概念、结构特点、设计原理和制作方法的掌握情况。
(完整版)钢桁梁课件
竖向荷载纵梁 横梁 主桁节点 主桁杆件 支座 墩台。
②横向水平荷载：包括风力、列车横向摇摆力、曲 线桥的离心力。
横向水平荷载由平纵联承受，作用在上平纵联上的 横向水平力先传给桥门架，再由桥门架传到支座和 墩台上去，下 平纵联直接通过支座传给墩台。
下承式简支桁架桥两主桁的中心矩考虑：
a.横向刚度：两主桁的中心矩与跨度之比； b.桥上净空要求（4.88m单线；8.88m双线）
❖ 列车提速后，为了增加桥梁的横向刚度，减少横向 振幅， 新的标准设计，两主梁的中心距，单线 6.4m；双线10.0m。
❖
第二章 桥面系梁格构造与连接
组成：纵梁、横梁及纵梁之间的联结系组成 我国铁路下承式各种跨度的栓焊钢桁梁标准设计， 其桥 面系采用统一布置及统一尺寸(P245-246,图7-2-2— 7.2.3) （1）纵梁与横梁
由于不用鱼形板，连接处将产生很大的附加应力 ，疲劳破坏的危险增大，铁路桥中不允许采用这样 的构造。还应当注意在采用这类构造时，切口的地 方必须设圆口，以防发生裂缝。
（3）横梁与主桁的连接
纵、横梁等高时，将横梁下翼缘与主桁下弦中心平 齐(a)
不等高，应让纵梁下翼缘与主桁下弦中心平齐，使 主桁下平纵联的斜撑得以从纵梁下方通过，此时横梁 下翼缘降至下弦中心平面以下，下平纵联的水平节点 板要被横梁腹板隔开(b)
下承式简支桁架桥
❖ 主讲内容： (1) 概述（应用、组成、主要尺寸、分析原理） (2)桥面系梁格构造与连接 (3)节点构造 (4)联结系构造
第一章 概述
1. 下承式简支桁架桥应用
桁架桥同混凝土桥梁相比自重轻，跨越能力 大，结构形式合理，实用性强。
2021年钢结构设计全套课程课件 主讲课件8桁架2
◼ 3.3三角形屋架支撑系统的组成——垂直支撑
◼ 3.4三角形屋架支撑系统的组成——系杆 ◼ 3.4.1 刚性系杆
◼ 设置条件——横向水平支撑中的直杆 纵向水平支撑中的直杆 上弦屋脊处通长 屋架端部通长(上下)
◼ 3.4.2 柔性系杆
◼ 设置条件——垂直支撑所在平面的屋架下弦 其它与横向水平支撑对应的位置
回顾
◼ 支撑系统的组成 上弦 横向水平支撑 下弦
支撑系统
纵向水平支撑 垂直支撑
上弦 下弦 端部 跨中
刚性系杆
上弦 下弦
回顾
◼ 3.1三角形屋架支撑系统的组成——横向水平支撑 ◼ 3.1.1 上弦横向水平支撑
◼ 设置条件——必须设置（无条件） ◼ 设置位置——(1)两端 或 两端各缩进一个开间
(2)间距<60m
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
五、钢桁架的一个算例
附件4: 钢桁架的一个算例 附表1
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附件4: 钢桁架的一个算例 附表2
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附件4: 钢桁架的一个算例 附表3
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附件4: 钢桁架的一个算例 附表4
钢桁架(钢屋架)结构设计
(第二讲)
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回顾
◼ 梯形屋架特点
◼ 梯形屋架——跨度15-36m；跨中经济高度1/10； 节间长度=檩条间距倍数 or 屋面板宽度 腹杆倾角=35°-55° 跨度大时可采用再分式腹杆 避免人压顶的感觉，采用(e)、(f) 当L≥24m的梯形屋架，起拱1/500
◼ 3.1.2 下弦横向水平支撑
钢结构课程设计--简支钢板梁桥
钢结构课程设计--简⽀钢板梁桥本科⽣课程设计报告书教学单位专业班级学⽣姓名学号指导教师《钢结构设计原理》课程设计⼀、设计⽬的1、巩固、提⾼、充实和运⽤所学的《钢结构》课程有关理论知识；2、培养和锻炼独⽴⼯作能⼒及分析和解决实际问题的能⼒；3、为将来毕业设计打下基础。
⼆、设计要求必须符合钢结构设计规范GBJ17-88规定的有关设计公式及设计内容。
三、设计题⽬按照表格中所给设计任务条件，进⾏简⽀钢板梁桥的主梁设计，截⾯都采⽤焊接双轴对称⼯型截⾯。
四、设计内容包括主梁的截⾯选择、变截⾯设计、截⾯校核、翼缘焊缝计算、腹板加劲肋配置、⽀座处⽀承加劲肋设计等内容，并画出设计后的主梁构造图。
F F F FFF/2F/2L五、已知条件跨度：14⽶钢号：Q345 焊条号：E50 恒荷载标准值：88kN活载标准值：196kN 集中荷载个数：6个集中荷载跨度C=2⽶六、其它说明1、恒、活荷载的分项系数分别为1.2、1.4；2、表中恒荷载标准值包括主梁上的次梁⾃重，且集中荷载F 是恒、活荷载通过次梁传到主梁上；3、主梁⾃重估计值均为m kN q /4=，且主梁钢板采⽤⼿⼯焊接；㈠主梁设计1主梁⾃重标准值m kN q GK /4=，设计值为m kN m kN q /8.4/42.1=?=。
则主梁最⼤剪⼒（⽀座处）为kN kN qlF V 6.11732148.438026226max =??+=+=最⼤弯矩（跨中）为m kN m kN FF F F ql Rl M=-----=-----=4.444238033805380723808148.4214133035728222max采⽤焊接⼯字形组合截⾯梁，估计翼缘板厚度mm t f 16≥，故抗弯强度设计值2/295mmN f =。
计算需要的截⾯模量为 305.1104.4442mmmmfMW x xx ?=??==γ2、试选截⾯⑴确定腹板⾼度0h①建筑允许最⼤⾼度 mm h 2500max = ②按刚度条件，梁的最⼩⾼度为[]mmmm l v lf h T12861400040010285.1295/10285.166min ===③经济梁⾼，按经验公式mm W h x ce 140130073=-?=取梁的腹板⾼度为 mm h 14000= ⑵确定腹板厚度w t①按抗剪要求腹板厚度为 mmmm f h V t vw 6.51801400106.11732.12=≥②按经验公式 ()cm cm h t w 1.111/14011/0==≥ 取腹板厚度 mm t w 12=⑶确定翼缘尺⼨每个翼缘所需截⾯积为 2230074446140012140010143426mm mm h t h W A w x f =-?=-=翼缘宽度为h/5b =～1400/5h/3=～2801400/3mm =～467mm 取320mm b =翼缘厚度为 mm mm b 3.23320/7444/A t f === 取26mm t =3、截⾯验算⑴梁的截⾯⼏何参数()mmmm t 145226214002h h 0=?+=?+=()mm mm t h 14262/26214002/2h 01=?+=?+=()[]()4433303x 11204191408.302.14532121121I cmcmh t b bh w =?-?=?--=33cm h I x =?==()()2204.3446.23221402.12A cm cmbt h t w =??+?=+=⑵强度验算①验算抗弯强度22236x/295/1.274/101543305.1104.4442M mmN f mmN mmN W nxx =<===γσ②验算抗剪强度()22243max /170/4.77/12 101120419350 1270071326320106.1173V mm N f mmx =<=+==τ③主梁的⽀承处以及⽀承次梁处均配置⽀承加劲肋，故不验算局部承压强度（即0c =σ）。