进入封闭舱室作业须知
封闭舱室作业注意事项
封闭舱室作业注意事项
1. 嘿，在进入封闭舱室作业前，一定要做好充分准备呀！就像你要去参加一场重要比赛，不得马虎。
比如，你得先仔细检查通风设备是不是正常工作啦，这可关系到你的呼吸呢！要是通风不好，那不等于把自己闷在一个闷罐子里吗？
2. 进入封闭舱室后，千万要时刻留意自己的状态啊！别像个没事人一样。
比如觉得有点头晕乎乎的，或者呼吸不太顺畅，这可都是危险信号呀，你还不赶紧出来透透气？这可不像你平时有点不舒服还硬撑着，在这里硬撑会出大事的！
3. 一定要和同伴保持良好的沟通呀！这就好比你们是战场上的战友，要互相照应。
要是你遇到啥情况不吭声，那同伴咋知道来帮你呀？就像你们一起玩游戏，不交流怎么配合好呢？
4. 安全设备那是必须带齐的呀！这可是你的保护神。
想象一下，要是没带安全带就进入高处的封闭舱室，那和直接在悬崖边跳舞有啥区别？可别这么大胆哦！
5. 记得要按照规定的程序来操作呀！不能随心所欲的。
你想想，乱了套不就等于给自己找麻烦吗？就好比搭积木，不按步骤来肯定搭不好呀。
6. 对封闭舱室里的各种标识也要重视起来呀！它们可不是摆设。
那都是在给你提醒呢，就像路上的交通标志一样，忽视了能行吗？比如看到禁止烟火，你还偏要点火试试，那不是自讨苦吃嘛！
7. 每次完成作业后，都要好好总结一下呀！今天哪里做得好，哪里还需要改进。
别做完就拍拍屁股走人了。
就像考试后要看看错题，下次才不会再犯呀！总之，封闭舱室作业一定要谨慎谨慎再谨慎，可别拿自己的生命开玩笑哟！
我的观点结论：封闭舱室作业风险大，必须严格遵守各项注意事项，做好充分准备和应对措施，保障自身安全。
密闭舱室作业安全管理规定(4篇)
密闭舱室作业安全管理规定密闭舱室作业是指在进入或退出时必须关闭门窗，以保证工作场所内压力、温度、湿度和有害气体浓度等环境条件符合要求的作业方式。
由于密闭舱室作业涉及到人员的生命安全和健康，因此需要制定一套科学合理的安全管理规定，以确保作业人员的安全。
下面是关于密闭舱室作业安全管理规定的详细介绍。
一、作业前的准备工作1. 编制详细的作业操作流程，明确作业人员的职责和权限；2. 为作业人员提供必要的技术培训，确保其了解作业要求、作业风险和紧急救援措施；3. 检查密闭舱室的工作状态，确保其设备完好并符合安全要求；4. 检查作业人员的个人防护装备，确保其品质良好、完整，并佩戴正确。
二、作业时的安全措施1. 严格按照作业操作流程进行作业，不得随意更改或违反规定；2. 在作业之前，必须对密闭舱室进行完全关闭，确保作业区域完全隔绝；3. 对于有害气体浓度高的密闭舱室，必须在作业之前对室内进行通风处理；4. 作业期间，必须定期监测室内温度、湿度和有害气体浓度，确保其符合规定范围；5. 在作业期间，严禁携带易燃、易爆、有毒或其他危险品进入密闭舱室；6. 为作业人员提供必要的急救设备和应急通道，并进行相应的演练和培训；7. 在必要时，作业人员应佩戴适当的个人防护装备，如面罩、防护服等；8. 在作业结束后，必须对密闭舱室进行彻底清理和维护，确保其处于正常工作状态。
三、事故应急管理1. 在作业前，必须制定相应的应急救援计划，并向作业人员进行培训；2. 在作业期间，必须配备专业的救援人员和急救设备，以应对突发事件；3. 作业人员应掌握事故报警的方法和程序，并及时向上级汇报；4. 在发生事故时，必须立即采取措施进行紧急救援，并按照事故报告程序进行上报；5. 事故后，必须进行全面彻底的调查和分析，并采取防范措施，防止类似事故再次发生。
四、作业人员的安全教育和培训1. 作业人员必须具备相关的岗位资格和技能，经过相应的安全教育和培训后方可上岗；2. 定期组织作业人员进行安全教育和技术培训，提高其安全意识和应急处理能力；3. 加强作业人员对相关安全知识的学习和了解，提高其对作业风险的识别和判断能力；4. 对于违反安全规定的作业人员，应严格按照公司的纪律规定进行处理。
进入封闭舱室作业须知
进入封闭舱室作业制度1目的本制度旨在向船员提供进入通常封闭舱室时的安全做法。
2适用范围本须知适用于公司所属船舶。
3定义封闭场所，是指未经连续通风并且其中的气体由于存在着烃气、毒气、惰气或缺氧而可能有危险因而限制进入的一种场所。
此定义界定的范围包括：货油舱、双层底舱、压载舱、燃油舱、水舱、润滑油舱、污油水舱和废油舱、污水舱、干隔舱、箱型龙骨通道、非载货空舱、各种围闭通道、管道或连接以上舱室的任何装置，还包括惰气洗涤塔和水封装置，以及某些不经常通风和进入的如锅炉和主机曲轴箱这样的其他机械或设备。
4作业须知4.1进入前的准备工作部门负责人负责安排及检查，并做好进入前准备工作。
4.1.1提前打开通常封闭空间的门、盖（如有可能应全部打开）；4.1.2切实关闭、切断相关管系的阀门，切断动力装置电源，并挂牌示警以防止意外打开；4.1.3通风、必要时进行清理和清洗，对空气进行测检和危险评估：1）通风时间宜长，最好是强力对流通风，并用测氧仪检测氧含量。
测氧仪的使用：用于测量空气中的氧含量。
使用前应进行校准，严格按说明书的规定操作，大气含氧量作为参考值；氧含量达20％以上方可进入。
2）装载过有毒危险品的舱柜必须测毒。
测毒仪的使用：用于监测有毒气体。
应严格按说明书的要求使用测毒管。
使用前须试漏。
测量点须取上中下不同位置，与封闭舱室相通的每一个孔盖均需测量，以使整个空间不同位置的毒气含量均能获取。
当有毒气体含量超过TLV时，不能进入。
3）贮存过可燃液、气体的舱柜，如进行明火作业还应测爆。
测爆仪的使用：用于测量可燃气体的浓度，严格按说明书的规定操作，使用前须进行校准。
测量点须取上中下不同位置，与封闭舱室相通的每一个孔盖均需测量。
氧气和可燃气体混合在一定比例范围内，将有爆炸危险，这一范围的上下限称为爆炸上限和爆炸下限。
此范围之外，不会有爆炸危险。
测爆仪显示可燃气体浓度与爆炸下限的百分比为100％指的是爆炸下限。
为安全起见，无论是检查还是冷工或热工作业，测爆仪的读数应在1％即可燃气体浓度应在1％爆炸下限以下时方可进入封闭舱室。
进入封闭舱室作业须知
进入封闭舱室作业须知1总则本须知规定了进入封闭舱室作业的安全注意事项，旨在保障进入封闭舱室作业人员的安全和健康，防止发生缺氧窒息和中毒事故等。
2引用标准.1部标《船舶运输装卸非危险货物安全卫生技术要求》。
.2《罐内作业安全技术试行规定》穗劳发字（1987）第132号。
3定义.1封闭舱室：作业前处于封闭状态，有可能存在有害气体或缺氧的货油舱、干隔舱、或任何类似封闭舱室。
.2缺氧：指空气的氧气浓度低于18%的状态。
4一般要求.1作业人员应熟知有关封闭舱室作业安全处置事项，如急救、抢救措施，防护用品（具）、通讯设备等使用方法，有害有毒的现场，作业人员应先了解并掌握有害有毒物质的性质及其处理方法。
.2有以下情况的外来人员，不得从事封闭舱室作业：●有聋、哑、呆、傻等严重生理缺陷者。
●患有深度近视、癫痫、高血压、过敏性气管炎、哮喘、心脏病等严重疾病者。
●有外伤伤口尚未愈合者（包括船员）。
5实施步骤5.1审批.1进入封闭舱室作业应履行审批手续。
未经大副许可，任何人不得进入封闭舱室；未经轮机长许可，任何人不得进入封闭机械舱室。
在进入封闭舱室前，由部门负责人拟定计划，报船长批准后方可进入舱室作业。
.2需要进入封闭舱室内动火作业时，必须测爆和遵守明火作业须知。
5.2通风换气.1在作业前必须对封闭舱室及其相关的处所进行有效有通风换气，为进舱作业人员提供安全作业环境。
.2以下舱室必须采用机械通风换气，不间断地向作业现场灌输新鲜空气，但严禁灌输纯氧气；●自然通风换气不好的舱室；●作业过程中易产生空气质量变化的舱室。
.3对可能存在可燃气体的舱室使用机械通风时，电动机械要防爆。
.4下列情况需对舱室通风换气：●因故暂停作业、封舱的舱室在重新作业前；●对多层封闭舱室，在进入不同舱室作业时；●清舱作业前。
5.3检测.1进入作业现场前，必须确定作业现场的空气质量：●使用测爆仪和测氧仪时先以新鲜空气试表，确知仪表准确；●在封闭舱室内进行冷热工前，需测爆，测爆仪的读数应为“0”；●测氧仪测得氧气含量为18%以上，二氧化碳浓度始终不得高于1%；.2进行测试时，舱室停止通风。
进入封闭舱室须知
1 目的与范围为了确保船员进入油水舱柜或包围封闭舱室工作时人身安全，特制定本须知，适用于本公司安全管理体系内船舶。
2定义油水舱柜或包围封闭舱室是指进出口受限制、自然通风不利的、不是为工作人员连续作业而设计的封闭处所。
还包括货舱、燃（滑）油舱柜、压舱、淡水舱、双层底舱、干隔舱、污水舱。
3须知3.1进入上述场所工作前必须做到：＊进行工作前，应先用测氧仪测量该场所的空气含氧量应大于21％，如无测试手段或空气含氧量低于21％，则应进行强制通风后才能进入工作。
＊进行明火作业（含工作是易产生火花的作业）前，必须用测爆仪进行测爆，应保证做到可燃性气体，在该空间的各个层面均低于空气含量的1％以下方可作业，且在工作期间不应停止强制性大流量的通风。
＊进行油漆或进行施工中易产生挥发性气体的作业，进行过程中应持续进行强制性大流量的通风及保持定时测试空气质量。
3.2凡在上述舱室内进行检查、清洁、修理等工程时，必须在道门附近派专人值班看守，并在该舱室的其他门口放置警告牌，写明“舱内有人，不得盖舱。
3.3道门口附近值班看守人员应经常和舱内工作人员进行联络，以确定其安全状况。
3.4入舱工作，应携带低压行灯，如用手电筒则应明亮、防爆。
进舱人员必须带必要的防护器材，但应注意尽量不影响其进出道门及在低矮舱内的灵活行动。
3.5舱内工作人员无论进行何种工作，当自我感觉不适时应立即停止工作，离开工作场所。
3.6值班看守人员应核清进出舱人数，工作完成后应及时向部门长、值班驾驶员（值班轮机员）报告。
3.7进入上述场所进行工作，部门长负责确诊能否进入工作及布置落实一切安全应急措施，并向船长报告，按船长的指令办，部门长应经常到作业现场检查。
3.8禁止擅自一人进入上述场所进行工作。
3.9进入油水柜、包围封闭舱室工作前应由实施工作的部门长填写“进入油水柜、包围封闭舱室工作检查表”报船长审批，此表在工作完毕后应交船长保存。
4支持表格《进入油水柜、包围封闭舱室工作检查表》。
【科普】船员进入封闭舱室有哪些安全防范要求？
【科普】船员进入封闭舱室有哪些安全防范要求？
封闭舱室因其封闭的特殊性导致缺氧等特性，在船舶管理规则中将其列入必须获得许可方可进入舱室，未经船长按规定确认批准，任何人不得进入。
如需进入封闭舱室进行作业，应按规定填写许可申请报请船长批准，同时按规定做好通风、测氧、测爆和有毒气体等进入准备工作。
同时进入前注意做好安全防范工作：
01
开好进入前的准备会，明确人员安排和通信要求；
02
告知拟进入舱室的名称、性质和位置；
03
进入人员如需配戴的装备，呼吸器的测试和可用时间；
04
需要完成的任务，预计完成操作的时间。
是否需要中途换人或呼吸器等；
05
入口处安排守护人员，准备呼吸器、绳索等安全设备；
06
运行中的通风系统详情；
07
备用的进口和出口；
08
通知各有关部门封妥有关作业场所的控制器和设备并贴上告示，杜绝误操作危及人身安全；
09
应急救人计划。
人员进入封闭舱室后，守护人员应坚守岗位，按约定保持经常联系。
在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具。
通风不应间断，若通风系统发生故障，应立即通知舱室内人员撤离。
进入封闭舱室的指导
进入封闭舱室的指导在任何封闭舱室如货舱空间、货柜、泵间、管子弄、干隔舱、压载舱及类似的封闭舱室，其内的空气可能不具备维持生命所需，可能缺少氧气含量或含有易燃或有害气体，任何人在未经船长或负责人的同意不得进入，除非由船长或负责人授权并且对其进行了安全检查及防护措施。
通常采取的措施：对封闭舱室进行彻底自然或机械通风；用不同的方法测试其空间氧气含量及有害成份；如对进入的舱室有任何怀疑其进入人员应配带呼吸器。
众所周知在封闭场所的空气是不充足的,该空间只有在不得已或紧急情况下进入，在进入前必须进行所有的安全检查，并且配戴呼吸器、保护设备和防护服。
所有准备进入某一封闭空间的所有人员穿着合适的着装，并利用船上为其安全可能提供的防护设备是十分重要的。
应穿着适宜的防滑鞋、戴好安全帽，防止滑倒或受伤。
宽松的衣服可能挂到障碍物上，应予以避免。
如有接触有化学物的风险，需有额外的预防措施，在有任何可能从高处掉落的地方，应使用安全带或救命绳。
进入任何封闭场所之前，下表所列的检查项目必须由船长或负责的干部船员和准备进入该舱室的人员完成。
第一部分：由船长或负责的干部船员来核查：1．是否对该舱室进行了彻底的通风，如有测试设备，是否测试该空间并确认能否安全进入？□2．在进入该舱室其间是否已安排连续不断的通风，并在休息期间以一定间隔进行了通风？□3．在舱室入口处是否有应急使用的救助和复苏设备？□4．是否在该舱室的入口处已安排一名负责人员始终照料？□5．在入口处的人员与舱室内的人员之间通讯系统是否良好？□6．是否有充足的照明？□7．使用的手提灯及其它所用设备是否为所批准的型号？□当已经采取第一部分所需的安全预防措施时，该卡应递交给准备进入该舱室的人员来填写。
1．是否已有船长或负责的干部船员给予指令或许可进入封闭的舱柜？□2．是否已安排需要完成了第一部分？□3．是否认识到一旦通风系统发生故障你应立即离开舱室？□4．是否明白自身与该舱室入口处给予照料的负责人之间所做的通讯安排？□第三部分：如使用呼吸器，该部分必须由负责的干部船员和拟进入该舱室的人员共同填写。
进入船舶封闭舱室作业安全指引
进入船舶封闭舱室作业安全指引1 进入船舶封闭舱室作业，必须严格执行本船的有关规定进行操作。
2 封闭舱室作业前，由甲板部（轮机部）负责人或带班负责人填写《封闭舱室作业审批表》，经船长（项目负责人）批准后方能作业。
3 进入封闭舱室内动火作业时，必须同时遵守明火作业安全须知。
4 患有严重生理障碍及疾病的人员不得从事封闭舱室作业。
禁止酒后从事封闭舱室作业。
5 禁止船员在无人照料或无人知道的情况下单独进入封闭舱室。
6 作业人员进入封闭舱室前应熟悉作业事项及安全措施，如：自救抢救，防护用品（具）、通讯设备等使用方法以及现场有害有毒物质的处理方法等。
7 在作业前必须对封闭舱室进行机械通风或自然通风，通风时间不少于48小时。
油舱必须进行机械通风。
对不能在作业前开舱或多层次封舱的舱室，应在作业过程中分次通风。
8 严禁灌输纯氧气。
9 在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具。
10 作业人员必须穿戴安全帽、工作服和工作鞋，必要时佩带安全带、索等安全防护用品。
11 作业场所应有充分照明，所用电器设备应符合安全防爆要求，照明电压必须使用不超过24V。
12 进行封闭舱室作业时应安排监护人员配合，并事先规定明确的联系办法，且备妥隔绝式呼吸器作应急抢救之用。
监护人员在作业进行期间不得以任何理由离开现场。
13 在封闭舱室作业的人员不能擅自进入空间深处。
14 作业人员进入作业场所或离开作业场所时，必须清点人数。
15 当发现作业点有异常情况或缺氧危险可能性时或发生事故时，必须立即停止作业，组织作业人员迅速撒离现场。
16 严禁不佩带隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人。
17 发生事故时，必须快速营救遇险人员，并尽快与岸上有关部门或医疗单位联系。
18 进入封闭舱室作业的详细情况必须记录在《航海日志》上。
19 填写《封闭舱室作业审批表》。
封闭舱室作业审批表船名：填报时间：。
进入封闭舱室应急预案
一、预案背景为提高我国船舶封闭舱室作业的安全性，预防和减少因封闭舱室作业引起的意外事故，确保船员生命安全，根据《船舶封闭舱室作业安全管理规定》等相关法律法规，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保进入封闭舱室作业的船员在作业过程中的人身安全。
2. 降低封闭舱室作业过程中可能出现的风险。
3. 提高船员对封闭舱室作业的安全意识和应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于我国所有船舶在封闭舱室作业过程中的安全管理和应急处置。
四、预案组织机构及职责1. 船长为封闭舱室作业安全管理第一责任人，负责组织、指挥和监督封闭舱室作业的安全管理工作。
2. 大副负责制定封闭舱室作业安全计划，组织实施封闭舱室作业，并对作业过程进行监督检查。
3. 船员应按照预案要求，严格执行封闭舱室作业安全操作规程，确保自身安全。
五、预案内容1. 作业前的准备工作（1）对封闭舱室进行安全检查，确保舱室内无有毒、有害气体，通风良好。
（2）配备必要的个人防护用品，如防毒面具、防尘口罩、防护服等。
（3）制定封闭舱室作业安全计划，明确作业内容、作业时间、作业人员、安全措施等。
2. 作业过程中的安全管理（1）进入封闭舱室前，船员应穿戴好个人防护用品，确保自身安全。
（2）作业过程中，船员应密切关注舱室内的氧气浓度、温度、湿度等参数，确保在安全范围内。
（3）禁止在封闭舱室内吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。
（4）定期检查个人防护用品，确保其完好无损。
3. 作业结束后的应急处置（1）作业结束后，船员应立即撤离封闭舱室，并做好舱室内的通风换气。
（2）对封闭舱室进行彻底检查，确保无残留有毒、有害气体。
（3）对作业过程中发现的安全隐患，及时上报船长，并采取措施予以整改。
六、预案实施与培训1. 船长应定期组织船员进行封闭舱室作业安全培训，提高船员的安全意识和应急处置能力。
2. 船员应积极参加封闭舱室作业安全培训，熟练掌握封闭舱室作业安全操作规程。
3. 船长应定期组织船员进行封闭舱室作业演练，提高船员的应急处置能力。
密闭空间作业安全管理规定
密闭空间作业安全管理规定一、定义密闭空间是指进出口固定、人为进入、通风不良的狭小和封闭的空间，如罐、槽、井、坑、贮槽、舱室、管线、地下洞室、狭小硬壳设备内部等。
二、作业前准备1. 作业人员必须接受相关的安全培训，了解和掌握密闭空间作业的风险和安全措施。
2. 对作业地点的环境进行全面评估，以确定风险和采取必要的控制措施。
3. 制定详细的作业计划，并明确作业人员的职责和任务，确保每个人都清楚自己的工作和安全要求。
4. 配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护服、防护眼镜、防护面具、防护手套等。
5. 提供必要的工具和设备，并确保其正常运行和安全可靠。
三、作业过程管理1. 全面检查作业地点，确保通风设备、安全出口、紧急疏散通道等设施完好，并未被堵塞或损坏。
2. 在作业前进行通风处理，确保空气质量符合安全标准。
3. 采取必要的防火措施，如防火涂料、防火垫、防火布等。
4. 作业现场应标明警示标识，如“密闭空间，禁止入内”、“有毒气体，入内需戴呼吸器”等。
5. 在作业前进行测试，以确保无有害气体、可燃气体、有毒气体等存在。
6. 在作业期间，必须有至少两名作业人员同时在现场，其中一人负责监控和紧急救援。
7. 作业人员必须遵守相应的操作规程，严禁违规行为，如吸烟、饮食、乱扔垃圾等。
8. 作业期间严禁进行拆卸、修理或改装设备，如需进行相关工作，必须先停机，并按照相关规定进行操作。
9. 定期检查作业现场和设备的状态，如发现异常，应立即采取措施确保安全。
四、应急响应和救援1. 所有作业人员必须熟悉应急预案，并接受紧急救援培训。
2. 设置有效的通信手段，确保在紧急情况下能及时联系到相关人员。
3. 配备必要的紧急救援设备，如呼吸器、救生绳、救生衣等。
4. 组织定期的应急演练，以提高救援响应能力。
5. 如发生紧急情况，应立即启动应急预案，通知相关人员并进行相应的救援。
六、作业后处理1. 作业结束后，必须进行整理和清理，保持作业地点整洁。
密闭舱室作业安全管理规定
预案编号：荣成市神飞船舶制造有限公司密闭舱室作业安全管理规定荣成市神飞船舶制造有限公司安全管理部编制实施日期：2012年月日1目的和范围为了保证密封舱室作业人员职业健康及生命安全，确保施工过程中生产安全及减少中毒和爆炸事故的发生，制定本规定。
本规定适用于公司生产过程中所有密封舱室作业的安全管理。
2引用标准\文件无3职责3.1安管部3.1.1负责密封舱室作业的监督检查工作。
3.1.2负责密闭舱室日常测氧测爆工作。
5.1相关部门、车间5.1.1负责密闭舱室的日常管理及易燃易爆物的清理工作。
4定义4.1船舶密封舱室：船舶密封舱室是指整个舱室只有1～2个人孔进出的舱室，即进出口受限制的密闭、狭窄、通风不良的分隔间，或深度大于1.2米封闭和敞口的只允许单人进出围截的通风不良空间。
整个舱室只有1扇水密门进出的叫半密封舱室。
5管理程序5.1油漆喷涂作业5.1.1在密封舱室油漆作业前，涂装单位应按照《涂装作业安全管理规定》进行涂装作业申请，经过有关人员审批同意后方可施工。
5.1.2项目组及安管部在审批作业前应做好以下工作：a)协调好涂装作业与其它作业（尤其是明火作业）的生产安排；b)督促涂装单位做好低压防爆照明、低压防爆抽风送风工作，并检查落实相应的作业及监护人员；c)控制喷涂作业时间；d)在作业区域和对喷涂作业有影响的区域设置警示标志；e)落实防火、防爆措施。
5.1.3涂装车间主管负责组织、检查、落实上述与作业相关的各项工作，涂装单位必须严格按作业申请表中的规定时间、规定区域内进行施工，并落实专职监护人员和抽风人员做好各项防护工作。
5.1.4在喷涂作业前，安管部分管安全员负责禁火工作停止在该区域内明火作业。
5.1.5喷涂作业完工后，应有效通风10小时以上，由安管部分管安全员对喷涂作业区进行可燃（爆）气体浓度检测，当气体浓度达到安全值后，生产单位方可安排喷涂区域的后续生产。
5.1.6密封舱室涂装作业时，施工人员不得穿化纤制品服装，不能穿有铁钉的皮鞋，不准携带会引起静电的物品（如钥匙、手机、打火机等），以防作业区因静电火花引起爆炸；涂装作业区和规定的禁火区，严禁吸烟和明火作业。
密闭舱室作业安全管理规定范本
密闭舱室作业安全管理规定范本一、总则1. 为确保密闭舱室作业过程中的安全，维护人员身体健康与企业财产安全，制定本规定。
2. 本规定适用于所有进行密闭舱室作业的人员，包括管理人员、运维人员、维修人员等。
3. 密闭舱室作业人员应严格遵守本规定的内容，禁止违反规定进行作业。
二、安全保障措施1. 作业前，必须进行详细的工作计划制定，包括确定工作目标、时间安排、所需资源等。
2. 在作业前，必须对密闭舱室进行全面检查，确保舱室结构完整，通风设备正常运行。
3. 作业过程中，需要穿戴符合安全要求的个人防护装备，包括防尘口罩、防护眼镜、耐酸碱手套等。
4. 密闭舱室作业人员必须经过培训合格，并持有相应的证件资格。
5. 确保设备完好，包括检查密闭舱室的紧急出口、灭火装置、应急通信设备的畅通等。
三、作业流程规定1. 作业前，必须对密闭舱室进行通风处理，确保空气质量符合安全标准。
2. 进入密闭舱室后，必须迅速切断所有能源供应，确保作业时没有意外开关导致的危险。
3. 作业人员必须按照规定的程序进行作业，不得擅自修改或忽略任何环节。
4. 作业中如遇到问题或异常情况，必须立即上报，并按照应急预案进行处理。
5. 作业结束后，必须彻底清理作业现场，确保无任何污染物残留。
四、安全意识培养1. 密闭舱室作业人员必须接受安全培训，并定期进行复习。
2. 进行安全检查时，必须配备专业的安全检查人员，确保作业符合安全要求。
3. 定期组织安全演练，提高作业人员的应急处理能力。
五、责任与处罚1. 违反本规定的作业人员，将按照公司相关规定进行相应的纪律处罚。
2. 对于因违规作业导致的人身和财产损失，作业人员需负全责。
3. 监督人员有权对作业人员的安全行为进行监督，及时报告管理人员。
六、附则1. 本规定由公司进行宣传和培训，确保所有人员知晓。
2. 对于紧急情况下的作业，要配备应急救援人员和设备。
3. 本规定的具体执行细则由公司进行制定，并以通知的形式进行宣布。
船员封闭舱室工作流程
船员封闭舱室工作流程EN.When working in confined spaces aboard a ship, it is important to follow proper safety procedures to minimize the risk of accidents. The following is a general overview of the confined space entry procedures that should be followed:1. Identify the confined space. A confined space is any space that is enclosed, has limited access, and contains or has the potential to contain a hazardous atmosphere. Some examples of confined spaces on a ship include cargo holds, tanks, and engine rooms.2. Assess the risks. Before entering a confined space, it is important to assess the risks involved. This includes identifying any potential hazards, such as toxic gases, flammable liquids, or electrical hazards.3. Develop a plan. Once the risks have been assessed, a plan should be developed for entering and working in the confined space. This plan should include the following information:The number of people who will be entering the confined space.The equipment that will be used.The procedures that will be followed.The emergency procedures in case of an accident.4. Obtain permission. Before entering a confined space, it is important to obtain permission from the appropriate authority. This may be the ship's captain, the chief engineer, or the safety officer.5. Ventilate the space. Before entering a confined space, it is important to ventilate the space to remove any hazardous gases or vapors. This can be done using a bloweror fan.6. Test the atmosphere. Once the space has been ventilated, it is important to test the atmosphere toensure that it is safe to enter. This can be done using a gas detector.7. Enter the space. Once the atmosphere has been tested and found to be safe, the crew can enter the confined space. It is important to stay close to the entrance and to maintain contact with the outside crew.8. Work in the space. While working in the confined space, it is important to follow the plan that was developed. This includes using the proper equipment and following the correct procedures.9. Exit the space. When the work is finished, it is important to exit the confined space in a safe manner. This includes following the same procedures that were followed when entering the space.10. Clean up. After exiting the confined space, it is important to clean up any equipment or materials that were used. This includes disposing of any hazardous waste properly.By following these procedures, crew members canminimize the risk of accidents when working in confined spaces aboard a ship.CN.船舶密闭舱室工作流程。
进入密闭舱室应急处置须知
进入密闭舱室应急处置须知1、密闭场所由于长期密闭,舱内因生物或化学因素而消耗氧气,致使舱内缺氧或无氧,或舱内含有大量有害或窒息类(如烃类、硫化氢、惰性气体、二氧化碳等)气体，在未进行充分通风时，如人员进入这种场所，极易发生人员窒息或中毒事故。
2、正常情况下，如无特殊情况任何人不得擅自进入封闭舱室。
如确实需要，在进入封闭的舱室之前，应采取必要的预防措施。
3、进舱要取得船长的允许，并由专人负责指挥，落实人员进舱的安全措施；4、进入密闭场所作业之前，尤其是高温情况下，应对密闭场所充分进行通风。
对不能在作业前开舱或多层次封舱的舱室，应在作业过程中分次通风，通风后应达到规定要求，作业人员方可进入。
5、过充分的通风后，必要时还必须对该舱室进行检测,作业环境中的氧气含量应为18－21%，二氧化碳含量应不大于2%，烃气含量不大于4%。
检测人员进入密闭场所时，必须配戴隔绝式呼吸器。
6、如情况紧急，急需进入密闭场所作业，则作业人员必须配戴隔绝式呼吸器和救生绳，禁止使用过滤式防毒面具，救生绳索应有专人负责。
7、作业人员进入密闭场所后，外面必须留有观察人员，观察人员应与作业人员约定有效的联络方式。
在密闭场所外面负责观察的人员应不断地通过约定好的联络方式与作业人联系，每次间隔不大于3分钟。
8、如发生人员窒息事故，应采取紧急救助措施。
救助人员进入作业现场救人时，必须配戴隔绝式呼吸器，禁止未配戴隔绝式呼吸器的人员进入密闭舱室救人。
9、救助人员应将被窒息的作业人迅速移出密闭舱室。
从作业人被窒息到获救不得超过5分钟。
10、对被窒息的人员一边进行人工呼吸等抢救措施，一边应就近向120救护中心联系，力争在较短的时间内使窒息人员得到有效救治。
密闭舱室安全操作规程(3篇)
第1篇一、总则为确保进入密闭舱室作业人员的人身安全，防止事故发生，特制定本规程。
本规程适用于公司所有密闭舱室作业。
二、安全责任1. 作业人员：严格遵守本规程，确保自身安全。
2. 监护人员：负责监护作业过程，确保作业安全。
3. 作业负责人：负责组织、协调、指挥作业，确保作业安全。
4. 设备管理员：负责密闭舱室设备的维护保养，确保设备安全可靠。
三、作业前的准备1. 作业人员必须接受密闭舱室作业安全培训，掌握本规程及操作技能。
2. 作业前，作业负责人应组织召开作业前安全会议，明确作业任务、安全措施及注意事项。
3. 对密闭舱室进行安全检查，确保设备完好、通风良好、照明充足。
4. 作业人员进入密闭舱室前，必须佩戴好个人防护用品，如防毒面具、防尘口罩、防滑鞋等。
四、作业过程中的安全措施1. 作业人员进入密闭舱室前，必须进行通风换气，确保舱室内氧气含量达到19.5%以上。
2. 作业人员进入密闭舱室时，应缓慢进入，避免突然动作造成伤害。
3. 作业过程中，监护人员应随时观察作业人员状况，发现异常立即通知作业人员撤离。
4. 作业人员不得擅自离开密闭舱室，如需离开，应经监护人同意。
5. 作业过程中，如发现有毒有害气体泄漏，应立即停止作业，通风换气，并报告相关部门。
6. 作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改作业程序。
五、作业结束后的处理1. 作业结束后，作业人员应立即撤离密闭舱室，监护人员负责确认。
2. 作业负责人应组织清理现场，对密闭舱室进行安全检查，确保无遗留隐患。
3. 对密闭舱室设备进行维护保养，确保下次作业安全。
六、附则1. 本规程由公司安全管理部门负责解释。
2. 本规程自发布之日起实施。
注意事项：1. 进入密闭舱室作业前，必须取得相关部门的批准。
2. 作业过程中，严禁无关人员进入密闭舱室。
3. 作业人员必须遵守本规程，确保自身安全。
4. 监护人员应全程监护作业过程，确保作业安全。
5. 作业负责人应负责组织、协调、指挥作业，确保作业安全。
进入封闭空间作业规定
进入封闭空间作业规定1 目的和适用范围目的是保证船员进入封闭空间作业时的安全。
本规定适用于本局体系内所属船舶。
2 定义在标准状态下空气中的氧浓度为20.9%，浓度低于18%的状态叫缺氧。
船舶燃油舱、油柜、压载舱、上边柜、管子弄、锅炉内部、主机扫气道、罐体、容器等封闭空间以及通风不良的泵间等都具有潜在的或明显的缺氧危险，并可能伴随其它有害气体，如一氧化碳、2%以上的二氧化碳或易燃易爆气体，极易造成人员窒息、中毒事故，必须引起高度重视。
3 作业规定3.1 船员进入上述场所作业前，船舶必须事先对船员进行安全教育。
教育内容应包括：缺氧原因、安全作业要求、呼吸保护器具的使用方法、缺氧症的症状以及现场应急抢救方法。
3.2 缺氧危险作业，甲板部必须报经大副批准，轮机部必须报经轮机长批准，大副、大管轮负责组织实施和氧气浓度的检测，工作量较小时，可指定其他适当人员担任监督、监护。
3.3 大副、大管轮应测定作业环境空气中的氧气浓度，并记录以下内容：测定日期和时间、测定地点、测定仪器和方法、测定时现场条件、测定次数、测定结果。
在氧气含量高于18%，二氧化碳含量不高于2%的情况下，方可进入作业场所，在氧气浓度可能发生变化的作业中应保持必要的测定次数或连续监测。
3.4 进入作业现场前，必须准备隔绝式呼吸器、安全带、救生索，规定好内外联络信号；救生索外端必须生根；必要时还应有医生在场备妥轻便担架。
3.5 在已确定为缺氧环境的作业场所，必须采取充分的通风换气措施，严禁用纯氧进行通风换气；通风措施不能使作业过程中始终保持在18%以上时，或在应急情况下未经测定氧含量，必须佩戴隔绝式呼吸器具，方可进入缺氧场所；严禁使用过滤式面具。
3.6 每次进入封闭空间作业前，必须仔细检查呼吸器具和安全带，发现异常应立即修补或更换，严禁勉强使用。
3.7 在作业人员进入缺氧环境作业前和离开时应准确清点人数。
3.8 发生缺氧窒息事故时，必须迅速将患缺氧症的人员救出作业场所，并在空气新鲜处给予急救和医疗处理。
进入封闭舱室须知
进入封闭舱室须知1. 定义1.1 封闭舱室：是指进出开口受限，自然通风不畅，设计为非连续工作的，并且其中可能存在着烃气、毒气、惰气或缺氧而危及进入人员安全因而限制进入的危险处所。
封闭舱室包括：货油舱、压载舱、燃油舱、水舱、滑油舱、污油水舱和废油舱、污水舱、干隔舱、非载货空舱、各种围闭通道、管道或连接以上舱室的任何装置，还包括惰气洗涤塔和水封装置，以及某些不常通风和进入的如锅炉和主机曲轴箱这样的其他机械或设备。
1.2 危险处所：有下列情况之一者，即被视为危险处所：a) 无充分的氧气；b) 存有有毒气体；c) 存有可燃气体。
1）以下因素可导致氧份不充分a) 存有能与氧发生反应并使氧气减少的残余货物（脂肪酸）；b) 压载舱腐蚀；c) 长时间处于封闭状态的舱室（比如：干隔舱）；d) 惰化舱柜或与其相连的舱柜。
2）清洁过的场所可能由于以下原因而含有可燃及有毒气体a) 涂层、泵浦或管线蒸发b) 清洗时使用了溶剂c) 舱壁有裂纹以致于邻舱货物或气体漏入1.3 测氧仪的使用：用于测量空气中的氧含量。
使用前应进行校准，严格按说明书定操作，大气含氧量作为参考值；氧含量达 20.8％以上方可进入。
1.4 测爆仪的使用：用于测量可燃气体的浓度，严格按说明书的规定操作，使用前须进行校准。
测量点须取上中下不同位置，与封闭舱室相通的每一个孔盖均需测量。
氧气和可燃气体混合在一定比例范围内，将有爆炸危险，这一范围的上下限称为爆炸上限和爆炸下限。
此范围之外，不会有爆炸危险。
测爆仪显示可燃气体浓度与爆炸下限的百分比，0－100％LEL.。
100％指的是爆炸下限。
为安全起见，无论是检查、冷工或热工作业，测爆仪的读数应在 1％说明：基本熟悉项目由交班船员或由部门长指定熟悉负责人，在开航前完成；填写完成后由部门长和熟悉即可燃气体浓度应在 1％爆炸下限以下时方可进入封闭舱室。
（可用于缺氧的测爆仪在缺氧情况下显示可燃气体体积的百分比 0－100％VOL）1.5 测毒仪的使用：用于监测有毒气体。
密闭空间作业安全培训
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进入密闭舱室的危险
1、缺氧（氧气的作用）
19.5-23.5% 15-19% 12-14% 判断力降低 10-12% 8-10% 6-8% 4-6% 正常氧气浓度 工作能力降低、感到费力 呼吸急促、脉搏加快，协调能力和感知
呼吸减弱，嘴唇变青 神智不清、昏厥、恶心和呕吐 呼吸停止，6-8分钟内窒息死亡 40秒后昏迷、抽触、呼吸停止，死亡
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进入密闭舱室的危险
3、中毒窒息（H2S、CO、笨等气体的作用）
一氧化碳（CO）在以下含量(PPM) 时人体的症状: 50 容许浓度 8 小时 200 轻度头痛，不适 3 小时 600 头痛，不适 1 小时 1000-2000 混乱，恶心，头痛 2 小时 1000-2000 站立不稳，蹒跚 1.5小时 1000-2000 轻度心悸 30 分钟 2000-2500 昏迷，失去知觉 30 分钟
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密闭舱室安全管理要求
三、个体保护
1、进入密闭空间作业应指定专人监护，不得在无监护 人的情况下作业。 2、监护人员必须每2分钟拖动救生绳一次，询问进入者 身体情况。出现异常应立即将进入人员拖出。严禁无防护 进入抢救。
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密闭舱室安全管理要求严禁向受限空
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密闭舱室定义
二、密闭舱室特点 1、物理条件（同时符合以下3条） （1）足够大到员工可以进入从事指定的工作； （2）进入和撤离受到限制, 不能自如进出； （3）并非设计用来给员工长时间在内工作的。 2、危险特征 （至少符合以下特征之一） （1）内部存在或可能出现有害气体； （2）内部存在或可能出现能掩埋进入者的物料； （3）受限空间的内部结构可能将进入者困在其中 （如，内有固定设备或四壁向内倾斜收拢）； （4）存在任何其他已识别的严重安全或健康危害。
进入封闭场所安全须知
进入封闭场所安全须知1目的旨在规范船员进入封闭场所作业的操作和防护应急施救工作，确保船员作业安全。
2适用范围适用于船员进入封闭场所作业和防护应急施救行动。
3定义船舶的干隔舱、首尾尖舱、双层底舱、深水舱、货油舱（液货船）、油舱、油柜（箱）、泵货等均为封闭场所。
4责任4.1船长负责船舶封闭场所作业安全及急救工作。
4.2大副、轮机长负责落实进入封闭场所作业的防护和急救措施。
5进入封闭场所安全要求5.1任何时候，任何人均不得私自、单独进入封闭场所。
进入封闭场所必须得到船长或部门长的许可。
船长负责核准货油舱（适用液货船）的进入许可；大副负责核准干隔舱、首尾尖舱、双层底舱、水舱的进入许可；轮机长负责核准油舱、油柜（箱）的进入许可。
在厂修期间，厂方人员需进入封闭场所时，执行厂方的有关规定。
5.2对长期不使用的干隔舱和压载水舱，打开道门后，不得立即进入，必须经足够时间的自然通风或用鼓（排）风机强制通风后，确认空气中无异味时方可进入，若工作需要必须立即进入时，应穿戴呼吸器。
5.3对长期装有未经调换的压载水舱，应先将陈旧压载水抽干，再用新鲜压载水灌注一次，抽干后再打开道门，以防止舱内留存有毒气体。
5.4对油舱、油柜（箱）应使油类剩留量尽可能少，打开道门时，其附近不得进行明火作业。
道门打开后，必须用鼓（排）风机进行强制通风，或经足够时间的自然通风后方可进入，必要时穿戴呼吸器进入。
进入油舱、油柜内使用的照明灯，必须是安全防爆灯。
5.5进入货油舱（适用液货船）5.5.1入货油舱人员必需穿着防静电服、防滑耐油的靴子，并联接好救生绳，去除身上一切火源，穿戴好正压型呼吸器，穿戴时应注意：●使用前测试气压表，估计空气可使用时间；●使用前应检验低压音响警报器；●戴面罩时检查确保气密性。
5.5.2入舱人员所携工具必须是表面清洁的非铁质工具，以防与他物碰撞时击溅出火星。
5.5.3先用绳吊入工具，然后人员下舱，绳子在任何情况下都不允许用合成材料制造。
14 进入密封场所须知
进入密封场所须知目录1 目的2 适用范围3 职责4 一般要求5 防护措施6 急救措施7 安全管理记录8 附表编写：海务经理审核：指定人员批准：总经理1 目的旨在规范船员进入密封场所作业的操作，确保安全。
2适用范围适用于船员进入密封场所作业的操作。
3 职责3.1 船长全面负责船舶的密封场所作业。
3.2 参加作业的人员负责按规定进行操作。
4 一般要求4.1 密封场所是指未经通风除气可能会含有烃气和其他有毒气体或者严重缺氧的舱室和场所。
4.2 船舶进行封闭舱室作业必须履行审批手续，由部门长填写《封闭舱室作业记录簿》，经船长批准后方能实施。
需要明火作业时，同时必须遵守须知文件《明火作业须知》（SID13）。
4.3 所有作业人员应熟知有关封闭舱室作业安全事项，如急救、现场作业，作业人员应预先了解并掌握有害有毒物质的性质及其预防毒害方法。
4.4 按期检查一切防护用具（品），鉴定、校准检测仪器、通信设备等，以保证应急时都能正常使用。
4.5 必须遵守《防止舱、室作业环境中缺氧窒息事故的暂行规定》的规定。
5 防护措施5.1 在封闭舱室作业前，必须紧闭与舱室相通的有关管道、阀门，并在明显位置处挂妥“正在检修”的警告标牌。
5.2 在封闭舱室作业前必须对封闭舱及其关联处所进行通风换气，检测并确定现场的空气质量，锅炉内部温度未降至常温不得进入，封闭空间未彻底通风、油气空间未清洗测爆、有毒空间未彻底清洗、通风，不得进入且作业环境的氧气含量不应低于18%,二氧化碳量不应高于2%。
当船方无力检测时，必须申请港方进行检测，并将检测结果记录在《航海日志》上，为进舱作业人员提供安全的作业环境。
5.3 在必须进入未除气或缺氧空间内作业时，下舱人员必须备有完全可靠的呼吸器。
在舱室作业中禁止使用过滤式防毒面具，严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入封闭舱室。
5.4 作业人员须戴安全帽，穿工作服和工作鞋，避免裸露身体，进入封闭舱室人员须携带空气呼吸器。
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进入封闭舱室作业制度
1目的
本制度旨在向船员提供进入通常封闭舱室时的安全做法。
2适用范围
本须知适用于公司所属船舶。
3定义
封闭场所，是指未经连续通风并且其中的气体由于存在着烃气、毒气、惰气或缺氧
而可能有危险因而限制进入的一种场所。
此定义界定的范围包括：货油舱、双层底
舱、压载舱、燃油舱、水舱、润滑油舱、污油水舱和废油舱、污水舱、干隔舱、箱
型龙骨通道、非载货空舱、各种围闭通道、管道或连接以上舱室的任何装置，还包
括惰气洗涤塔和水封装置，以及某些不经常通风和进入的如锅炉和主机曲轴箱这样
的其他机械或设备。
4作业须知
4.1进入前的准备工作
部门负责人负责安排及检查，并做好进入前准备工作。
4.1.1提前打开通常封闭空间的门、盖（如有可能应全部打开）；
4.1.2切实关闭、切断相关管系的阀门，切断动力装置电源，并挂牌示警以防止意外打开；
4.1.3通风、必要时进行清理和清洗，对空气进行测检和危险评估：
1）通风时间宜长，最好是强力对流通风，并用测氧仪检测氧含量。
测氧仪的使用：用于测量空气中的氧含量。
使用前应进行校准，严格按说明书的规
定操作，大气含氧量作为参考值；氧含量达20％以上方可进入。
2）装载过有毒危险品的舱柜必须测毒。
测毒仪的使用：用于监测有毒气体。
应严
格按说明书的要求使用测毒管。
使用前须试漏。
测量点须取上中下不同位置，与封
闭舱室相通的每一个孔盖均需测量，以使整个空间不同位置的毒气含量均能获取。
当有毒气体含量超过TLV时，不能进入。
3）贮存过可燃液、气体的舱柜，如进行明火作业还应测爆。
测爆仪的使用：用于测量可燃气体的浓度，严格按说明书的规定操作，使用前须进
行校准。
测量点须取上中下不同位置，与封闭舱室相通的每一个孔盖均需测量。
氧
气和可燃气体混合在一定比例范围内，将有爆炸危险，这一范围的上下限称为爆炸
上限和爆炸下限。
此范围之外，不会有爆炸危险。
测爆仪显示可燃气体浓度与爆炸
下限的百分比为100％指的是爆炸下限。
为安全起见，无论是检查还是冷工或热工
作业，测爆仪的读数应在1％即可燃气体浓度应在1％爆炸下限以下时方可进入封
闭舱室。
4）入舱前的舱气检测之前，应将通风暂停约10分钟。
4.1.4确定作业人员和入口处看护人员，备妥：
1）安全绳、安全灯、安全带；
2）防毒面具、呼吸器具；
3）担架和急救药箱；
4）消防器材；
5）通信设施。
4.2作业许可和《进入封闭场所工作许可证》（附件一）
1）进入封闭场所，必须得到《进入封闭场所工作许可证》（附件一）,未经船长或指定责任人的许可，任何人都不准打开或进入封闭场所。
2）许可证由相关部门长填写，许可证每一项内容都应有一个肯定的回答。
由船长签发《进入封闭场所工作许可证》（附件一），在人员进入该处所以前立即完成。
船
长和部门长应确保：
○1初步评估确定的潜在危险已尽可能地隔离和消除；
○2该处所已彻底自然或机械通风，有害和可燃气体已驱除，已用经正确校验过的检测工具检测合格；
○3安全保护工具措施备妥，照明良好，通信协调一致；
3）测试工作由部门长或训练有素的人员完成，负责通风和气体监测；
4）每一封闭舱室签发一张许可证，期限以完成工作为宜，但无论如何不得超过12小时。
如果该封闭舱室停止通风活进入封闭舱室所注明的条件有任何改变，该许
可证失效。
5）如进行明火作业，还需执行SMIB-032《船舶明火作业审批须知》
6）未经清洁或证明可安全进入的舱室，只在应急情况下给予考虑。
进入这些舱室船长须先报经公司同意。
4.3人员进入后
3.3.1配备足够照明，无可燃气时，可用36V行灯，有可燃气时，必须使用12V
防爆灯，不准火种进入；
3.3.2配备对讲机，有可燃气体场所应用防爆型对讲机或保险绳或铜榔头，并规定
好联络信号；
3.3.3派专人在通常封闭空间外守护，保持与进入通常封闭空间的人员联络，不得
离开；
3.3.4作业时应保持连续通风，如通风中断，人员应马上撤离工作场所；
3.3.5若通风不良或有可燃气体，则应缩短滞留时间或使用空气呼吸器。
5记录
作业结束，将有关事项记入《航海日志》。