第12讲,1e410000港口与航道工程技术

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1e410000港口与航道工程技术汇总

1e410000港口与航道工程技术汇总

1e410000港口与航道工程技术汇总港口与航道工程技术是运输和物流领域的重要分支,它涵盖了港口、码头、河口、航道等基础设施的设计、建设、维护与管理,并且与海洋、岸线、河流等自然环境密切相关。

这个专业领域的技术实践,不仅涉及到运输和物流产业的高速发展,同时也奠定了国家经济安全和国家战略的重要基础。

港口工程技术港口工程技术是指对港口和码头进行设计、建设、维护、管理的过程中所需的技术及方法。

港口工程技术需要综合运用土木工程、水利工程、机械工程、电气工程、自动化等多个学科知识,涉及诸如港口界面、泊位设计、船舶驳运、仓储设施、码头设备等多方面内容。

在实际工程中,港口工程技术需要综合考虑地质地貌、气象海洋环境、水文潮汐等各种因素,从而使港口和码头的结构、设备、服务等都能够适应船舶运行的需要。

比如,通过建设适当、可靠的防风险设施和坚固耐用的港口结构,确保船只航行的安全;通过修建适宜的航道和航线,确保船只的通行畅顺,提高运输效率。

同时,港口工程技术还需要密切配合相关管理部门和运输企业的需求,实现港口数字化、智能化、网络化。

例如,利用物联网、无线通讯、大数据等先进技术,实现对船舶、港口设备等物品的追踪和监测,并对港口运营进行实时监管和调度。

航道工程技术航道工程技术是指对河道、水道等人工航道进行设计、建设、维护、管理的过程中所需的技术及方法。

航道工程技术需要涉及水文学、水力学、河流动力学、结构力学、土力学等多个学科知识,涉及航道潮汐、船只驾驶、港口交通等多方面内容。

在实际工程中,航道工程技术需考虑到使航线通畅、安全性、经济性等因素。

如通过调整水道宽度和深度,修建船闸、船闸门以及渡槽等人造航道,以便使船只能够在航道中安全航行;通过对航线的优化调整,以满足船舶运载散货、液态货物或其他特殊需求。

同时,航道工程技术还需要综合考虑自然环境因素如潮汐、河床改变、泥沙淤积等问题,利用技术手段如水文测量、浅水定位导航、无人机遥感等手段进行实时监测,及时处理相关问,并优化方案,加强航道结构的稳定性和可靠性。

第5讲,1e410000港口与航道工程技术

第5讲,1e410000港口与航道工程技术

1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术,14节内容可分为3部分:基础-水文气象地质;建材-水泥钢材混凝土土工织物;测量-gps管涌流沙。

1e411020港口与航道工程勘察成果的应用大纲要求:港口与航道工程中地质勘察与地质钻孔剖面图的应用;港口与航道工程地形图和水深图的应用。

重点:工程地质勘察阶段划分;港口工程地质勘察成果的应用(土性指标、试验);航道疏浚工程地质勘察成果的应用(钻孔分类与要求;岩土分类对疏浚设备的影响);水深图(海图或航道图)计量。

难点:港口工程地质勘察成果的应用;航道疏浚工程地质勘察成果的应用;地形图水深图的应用1e411021 港口与航道工程地质勘察与地质钻孔剖面图的应用知识点一、概述(常考点)工程地质勘察阶段应按下列原则划分。

大中型工程的地质勘察可分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段。

对于小型工程、工程地质条件简单或熟悉地区的工程,可简化勘察阶段。

施工图设计阶段勘察应能为地基基础设计、施工及不良地质现象的防治措施提供工程地质资料,应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土层分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。

在港口与航道工程地质勘察,应满足《岩土工程勘察规范》、《港口工程地质勘察规范》、《疏浚岩土分类标准》等要求。

在土类和风化岩上进行勘探,通常使用钢丝缆冲击钻探,而在较坚硬的岩石构造上则利用旋转式岩心钻探。

如果工程在水中,应在船上或在临时搭建的平台上进行钻探作业。

知识点二、工程勘察成果(了解)勘察报告是勘察工作的最终成果,由文字和图表构成,应满足相应设计阶段的技术要求。

附图和附表:4图2表1.勘察点平面位置图以地形图为底图,标有各类勘察点、剖面线的位置和序号,勘探点坐标、高程数据表。

2.综合工程地质图以地形图为底图,根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所作的综合工程地质分区。

2020年一级建造师考试大纲:港口与航道工程管理与实务(沿用2020年版)

2020年一级建造师考试大纲:港口与航道工程管理与实务(沿用2020年版)

2020年一级建造师考试大纲:港口与航道工程管理与实务(沿用2020年版)2020年一级建造师考试大纲:港口与航道工程管理与实务(沿用2020年版)1E4100000 港口与航道工程管理与实务1E410000 港口与航道工程技术1E411000 港口与航道工程专业技术1E411010 港口与航道工程的水文和气象1E411011 波浪要素和常用波浪的统计-征值1E411012 潮位基准面与设计潮位1E411013 近岸海流特征1E411014 海岸带泥沙运动规律1E411015 内河的特征水位和泥沙运动规律1E411016 风的分级与降水1E411020 港口与航道工程勘察成果的应用1E411021 港口与航道工程地质勘察与地质钻孔剖面图的应用1E411022 港口与航道工程地形图和水深图的应用1E411030 港口与航道工程常用水泥及其应用范围1E411031 港口与航道工程常用水泥品种及其强度等级1E411032 不同品种水泥在港口与航道工程中的应用范围1E411040 港口与航道工程钢材的性能及其应用1E411041 港口与航道工程钢材的物理力学性能及其应用范围1E411042 港口与航道工程钢筋的品种及其应用范围1E411043 粗直径钢筋的机械连接1E411050 港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求1E411051 港口与航道工程混凝土特点1E411052 港口与航道工程混凝土配制要求1E411060 港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施1E411061 港口与航道工程大体积混凝土开裂机理1E411062 港口与航道工程大体积混凝土防裂措施1E411070 管浦和流沙的防治方法1E411071 影响土渗透性的因素1E411072 管涌和流沙的防治方法1E411080 港口与航道工程混凝土的耐久性1E411081 提升港口与航道工程混凝土耐久性的措施1E411082 高性能混凝土的特性1E411090 港口与航道工程预应力混凝土1E411091 先张法预应力混凝土1E411092 后张法预应力混凝土1E411100 港口与航道工程软土地基加固方法1E411101 排水固结法1E411102 振动水冲法1E411103 强夯法1E411104 深层搅拌法1E411105 爆炸排歡填石法1E411110 港口与航道工程施工的测量控制1E411111 港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法1E411112 港口与航道工程沉降和位移观测方法1E411120 港口与航道工程土工织物的性能及其应用1E411121 港口与航道工程常用土工织物的种类及其性能1E411122 土工织物在港口与航道工程中的应用1E411130 港口与航道工程钢结构的防腐蚀1E411131 港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法及其效果1E411132 海水环境中钢结构腐蚀区域的划分和防腐蚀措施1E411140 GPS在港口与航道工程中的应用1E411141 GPS测量定位系统1E411142 GPS测量定位系统在港口与航道工程中的应用1E412000 港口与航道工程施工技术1E412020 重力式码头工程施工技术1E412020 基床的施工1E412020 构件预制及安装1E412020 抛填棱体和倒滤结构1E412020 胸墙施工1E412020 高桩码头施工技术1E412021 沉桩施工1E412022 构件预制和安装1E412023 接岸结构和岸坡施工1E412030 板桩码头施工技术1E412031 板桩的沉桩1E412032 锚碇系统施工1E412040 斜坡堤施工技术1E412041 砂垫层与土工织物垫层1E412042 堤身抛填块石或方块1E412043 预制和安装护面块体1E412050 航道整治工程施工技术1E412051 浅滩整治方法1E412052 急滩整治方法1E412053 潮汐河口航道整治方法1E412060 疏浚与吹填工程施工技术1E412061 耙吸式挖泥船1E412062 绞吸式挖泥船1E412063 链斗式挖泥船1E412064 抓斗式挖泥船1E412065 吹填工程施工1E412070 环保疏浚与疏浚环保1E412071 环保疏浚1E412072 疏浚环保1E420000 港口与航道工程项目施工管理1E420010 水运工程施工招标投标管理1E420011 水运工程施工招标投标管理要求1E420012 水运工程施工招标1E420013 水运工程施工投标1E420014 开标、评标和定标1E420020 港口与航道工程合同管理1E420021 港口与航道工程发包人责任1E420022 港口与航道工程承包人责任1E420023 水运工程监理职责1E420024 港口与航道工程施工期规定的特点1E420025 港口与航道工程合同价款与支付1E420026 港口与航道工程设计变更1E420030 港口与航道工程造价管理1E420031 港口与航道工程计量的标准和方法1E420032 港口与航道工程工程量清单计价的应用1E420033 港口与航道工程工程价款变更的依据与方法1E420040 港口与航道工程施工合同担保1E420041 港口与航道工程施工合同担保的种类和特点1E420042 工程保修担保中对承包人和发包人的相关规定1E420050 水运工程质量监督的相关规定1E420051 水运工程质量监督机构职责1E420052 水运工程质量监督内容1E420053 水运工程质量监督程序1E420054 对违反水运工程质量监督规定的处罚1E420060 水运工程施工监理相关规定1E420061 水运工程施工监理依据1E420062 水运工程施工监理机构职责1E420070 港口与航道工程施工安全事故的等级划分和处理程序1E420071 港口与航道工程施工安全事故等级划分1E420072 港口与航道工程施工安全事故处理程序1E420080 港口与航道工程施工安全事故的防范1E420081 构成港口与航道工程施工安全隐患的根本因素1E420082 港口与航道工程施工安全事故防范的特点和措施1E420090 大型施工船舶的调遺和防台风1E420091 大型施工船舶拖航和调遣1E420092 大型施工船舶的防台风1E420200 水上水下活动通航安全管理1E420201 水上水下活动通航安全管理的范围1E420202 从事水上水下通航安全活动的申请1E420203 水上水下通航安全活动许可证的管理1E420204 对从事水上水下施工生产活动主体的规定1E420205 对水上水下活动通航安全的监督1E420206 对违反水上水下活动通航安全管理规定的处罚1E420200 海上航行警告和航行通告管理1E420201 海上航行警告和航行通告的管理1E420202 海上航行警告和航行通告申请的程序1E420203 对违反海上航行警告和航行通告管理规定的处罚1E420200 港口与航道工程保险的种类和内容1E420201 港口与航道工程保险种类1E420202 港口与航道工程各种保险内容1E420200 港口与航道工程项目的技术管理1E420201 港口与航道工程项目技术管理的任务和作用1E420202 港口与航道工程图纸的熟悉与审查1E420203 港口与航道工程技术交底1E420204 港口与航道工程技术总结1E420200 港口与航道工程施工企业资质管理的相关规定1E420201 港口与航道工程施工企业总承包资质等级划分标准和承包的工程范围1E420202 港口与海岸工程施工企业专业承包资质等级划分标准和承包工程范围1E420203 航道工程施工企业专业承包资质等级划分标准和承包的工程范围1E420200 港口与航道工程施工组织设计的编制1E420201 高桩码头工程施工组织设计1E420202 重力式码头工程施工组织设计1E420203 疏浚工程施工组织设计1E420204 航道整治工程施工组织设计1E420200 港口与航道工程概算和预算编制1E420201 沿海港口建设工程概算和预算编制1E420202 内河航运建设工程概算和预算编制1E420203 疏浚工程概算和预算编制1E420200 港口与航道工程工期索赔与费用索赔1E420201 港口与航道工程工期索赔1E420202 港口与航道工程费用索赔1E420200 港口与航道工程进度控制方法1E420201 港口与航道工程进度计划编制1E420202 港口与航道工程进度计划实施与检查1E420203 港口与航道工程进度计划分析与调整1E420204 港口与航道工程竣工验收1E420190 水运工程质量检査与检验1E420191 水运工程质量检查与检验的划分1E420192 水运工程质量检查与检验的合格标准1E420193 水运工程质量检查与检验的程序和组织1E420200 港口与航道工程安全生产的要求1E420201 沉桩施工安全生产的要求1E420202 构件安装作业安全生产的要求1E420203 绞吸船吹填作业安全生产的要求1E420204 链斗式挖泥船挖泥作业安全生产的要求1E420205 水上施工作业安全生产的要求1E420206 潜水作业安全生产的要求1E420207 起重作业安全生产的要求1E420208 施工用电安全生产的要求1E420210 港口与航道工程现场文明施工1E420211 港口与航道工程现场文明施工的基本要求1E420212 在施工生产中全面落实现场文明施工的要求1E420220 港口与航道工程合同争议的解决方法1E420221 港口与航道工程的合同争议和处理程序1E420222 港口与航道工程合同争议的解决方法1E420230 港口与航道工程定额的应用1E420231 沿海港口水工建筑工程定额的应用1E420232 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额的应用1E420233 水运工程混凝土和砂浆材料用量定额的应用1E420234 内河航运水工建筑工程定额的应用1E420235 内河航运工程船舶机械艘()班费用定额的应用1E420236 疏浚工程预算定额的应用1E420237 疏浚工程船舶机械艘班费用定额的应用1E430000 港口与航道工程项目施工相关法规与标准1E431000 法律法规1E431010 我国港口法的相关规定1E431011 港口法中与港口规划和建设相关的规定1E431012 港口法中与港口安全、监督管理与施工相关的规定1E431013 港口法中法律责任与施工相关的规定1E431014 交通运输部港口建设管理的规定内容1E431015 交通运输部航道建设管理的规定内容1E431020 我国防止船舶污染海域管理的相关规定1E431021 防止船舶污染海域管理中与港口及航道工程施工相关的规定1E431022 船舶垃圾处理中与港口及航道工程施工相关的规定1E432000 水运工程建设标准强制性条文1E432020 水运工程建设标准强制性条文的相关规定1E432020 对海水环境混凝土最小保护层厚度和水灰比允许值的规定1E432020 对重力式码头施工的相关规定1E432020 对高桩码头施工的相关规定1E432020 对防波堤施工的相关规定1E432020 水运工程质量检验标准中的强制性条文1E432020 对航道整治工程施工的相关规定1E433000 一级建造师(港口与航道工程)注册执业管理规定及相关要求1E433001 一级建造师(港口与航道工程)注册执业工程规模标准1E433002 一级建造师(港口与航道工程)注册执业工程范围1E433003 一级建造师(港口与航道工程)施工管理签章文件目录。

一级建造师《港口与航道工程》重要知识点

一级建造师《港口与航道工程》重要知识点

一级建造师《港口与航道工程》重要知识点一级建造师《港口与航道工程》重要知识点重复是学习之母。

聪明在于学习,天才在于积累。

今天店铺为大家提供了一级建造师《港口与航道工程》重要知识点,希望对大家备考有所帮助。

1E411050 掌握港航工程混凝土的特点及其配制的基本要求1E411051 港航工程混凝土的特点港航工程混凝土的特点:P21港航工程混凝土特点的具体内容:P211) 港航工程混凝土建筑物部位的划分:按不同的标高划分为不同的区域。

海水环境—表1E41105-1淡水环境—表1E41105-22) 港航工对混凝土材料的要求和限制水泥品种的选用(三项选用原则)港航工程混凝土用细骨料中杂质含量的限制:详见表1E411051-3 ( 注意总含泥量限值 )港航工程混凝土用粗骨料中杂质含量的限制:详见表1E411051-4 ( 注意总含泥量限值 )海水环境中港航工程混凝土严禁采用活性粗、细骨料。

3) 混凝土的配合比设计、性能、结构均突出耐久性的'要求:注意第一项要求中水灰比的取值;注意第二项要求中水泥用量的取值;注意港航工程混凝土抗冻等级的选定标准;有抗冻性要求的混凝土,必须掺入引气剂,港航工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量应符合表1E411051-7的规定(按水泥重量%计)。

港航工程混凝土保护层厚度。

海水环境钢筋混凝土保护层最小厚度;海水环境预应力钢筋的钢筋混凝土保护层最小厚度;1E411052 港口与航道工程混凝土配制的基本要求(1)港口与航道工程混凝土配制的基本要求:(三项要求,P25)(2)有关基本要求的具体内容1)关于混凝土的强度混凝土施工配制强度公式:fcu,o= fcu,k+1.645σfcu,o-混凝土施工配制强度;fcu,k-设计要求的混凝土立方体抗压标准值;σ :工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差;按fcu,k富裕1.645σ配制混凝土,则混凝土施工配制强度fcu,o≥ fcu,k的保证率为95%;海上浇筑混凝土要有适应环境特点的措施乘潮浇筑,浇筑速度高于涨潮速度;保持水上振捣;初凝前不受水淹;有附着海生物滋长的海域,水下混凝土接茬要缩短间隔时间;无掩护海域浇筑混凝土应有防浪措施。

2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课件讲义

2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课件讲义
1E411040 掌握港航工程常用钢材的品种、 物理力学性能及其应用范围
1E411050 掌握港航工程混凝土的特点及其 配制的基本要求
1E411060 掌握港航工程大体积混凝土防裂 的基本知识
1E411070 掌握防治管涌和流沙的基本方法
1E411080 熟悉提高港航工程混凝土耐久性的主 要措施
1E411090 熟悉港航工程预应力钢筋混凝土的基 本知识
1) 沙质海岸:一般指泥沙颗粒的中值粒径大于 0.1mm,颗粒间无粘结力;…….。
2) 淤泥质海岸:一般指泥沙颗粒的中值粒径小于 0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力,在海水 中呈絮凝状态;滩面宽广,坡度平坦,一般为 1/2500~1/500.
(2) 海岸带的泥沙来源:河流来沙、邻近岸滩来沙、 当地崖岸侵蚀来沙和海底来沙。
(2) 潮位(高)基准面 • 陆地海拔高度的起算面:
以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为我国陆地 海拔的起算面。
海图深度基准面:
是计算海图水深的起算面,也是潮汐表的潮高起 算面,通常称为潮高基准面。
我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准 面,亦为潮位基准面。
(3) 设计潮位
1) 海港工程的设计潮位应包括:
(2) 工程勘察成果
勘察报告由文字和图表构成,应满足相应设计阶 段的技术要求。
勘察报告的格式和内容:序言、地貌、地层、地 质构造、不良地质现象、地下水、地震、岩土物理 力学性质、岩土工程评价、附图和附表。
1) 序言:依据、目的和任务、工程概况和设计 要求、勘察沿革等。
2) 地貌: ~特征分布等。
1E411100 熟悉港航工程常用的软土地基加固基本 方法
1E411110 熟悉港航工程施工测量控制和沉降、位 移观测方法

港口与航道工程专业技术培训PPT

港口与航道工程专业技术培训PPT

施工效果检测
堆载预压:每天进行沉降、位移、孔隙水等观测;控制标准:边桩水平位移每昼夜应小于5mm,基底的中心沉降每昼夜应小于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。 真空预压:进行真空度、沉降、位移、孔隙水等观测;真空预压沉降稳定标准—实测地面沉降速率连续5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。测量泵上及膜下真空度,在真空预压区边缘处埋设测斜仪,测量土体侧向位移。
硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣
应用高效减水剂
减水率应达到20%以上
采用低水胶比
水胶比均在0.35以内
最大粒径≤25mm
质地坚硬的粗骨料
高性能 混凝土 的性能
高耐久性
低吸水率、高抗氯离子渗透性、高抗冻融破坏性
高强度
28d可达到80~100MPa
高工作性
大流动度:坍落度180~200mm 和易性好、易浇筑、不离析、不泌水
1E411114 深层搅拌法
三、 施工监测和效果检验
(一) 一般要求 (二) 陆上深层搅拌 ① 桩位偏差不大于50mm、桩底应超深100~200mm、桩顶应高出500mm、桩身垂直度不大于1%; ② 桩身质量检验在成桩7d后,采用浅部开挖桩头,目测检查其均匀性,量测成桩直径,检查量为总桩数的5%。 ③~⑤ 自阅
1E411110 港航工程软土地基加固方法
1E411113 强夯法
1E411110 港航工程软土地基加固方法
5、 强夯法施工步骤:自阅 6、 强夯置换法施工步骤:自阅 三、施工监测与效果检验 1、 监测工作内容:……。 2、 质检时间:碎石土和砂土地基其间隔时间取7~14d; 低饱和度的粉土和黏性土地基其间隔时间取14~28d; 强夯置换地基间隔时间取28d。 3、 质检项目与数量:……。

2020年一级建造师考试港口与航道专业高频考点总结

2020年一级建造师考试港口与航道专业高频考点总结

2020年一级建造师考试港口与航道专业高频考点总结1E411000港口与航道工程专业技术1E411010 港口与航道工程的水文和气象[▲常考单选:波浪要素与波高特征值(H1/3)计算多选:设计潮位案例:潮位涨落时间计算1E411020 港口与航道工程勘察与测量成果的应用★必考单选:密实度计算;测图比例尺;水深计算。

多选:土的物理力学性能指标的作用、原位试验的作用航道疏浚工程地质勘察要求案例:标准贯入试验;岩土分类;沉箱浮运与安放、挖泥船所需水深/潮高。

1E411030 港航工程常用混凝土原材料[▲必考选择:水泥品种的选用骨料杂质含量限值、对骨料粒径的要求掺合料对混凝土性能的影响外加剂的功能1E411040 港口与航道工程钢材的性能及其应用[ ▲常考选择:港航工程结构用钢;预应力筋材料;粗直钢筋的机械连接。

1E411050 港航工程土工织物的性能及其应用★常考选择:土工织物应用与功能1E411060 港航工程混凝土的特点及其配制要求[★必考单选:砼分区;骨料杂质含量;混凝土保护层。

多选:配制要求、区域划分。

案例:计算:浇筑量;配制强度;材料用量;混凝土浇筑时间。

问题:混凝土区域划分;水灰比;抗冻等级含义;砼可操作性;砼养护方式;水上浇筑要求。

1E411070 大体积混凝土的开裂机理及防裂措施[▲常考选择:开裂机理与措施案例:有关浇筑温度的概念;防裂措施--温控设计(内容、温控标准);开裂原因分析与措施。

计算:等量取代、超量取代1E411080 港航工程混凝土的耐久性[▲常考选择:材料指标;高性能混凝土性能。

案例:耐久性措施;首选措施;耐久性要求的水灰比。

1E411090 港航工程预应力混凝土[▲常考单选:张拉应力控制多选:预应力混凝土特点案例:预应力构件生产工艺、应力控制、质量标准1E411100 港航工程软基加固方法[▲常考单选:加固方法、检测位置与检验指标等多选:施工控制与检验项目案例:真空/堆载工艺流程、监测项目、控制标准;爆炸排淤适用条件、施工检测方法。

第13讲,1e410000港口与航道工程技术.(DOC)

第13讲,1e410000港口与航道工程技术.(DOC)

1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术,14节内容分3部分:基础-水文气象地质;建材-水泥钢材混凝土土工织物;测量-gps管涌流沙。

1e411100港口与航道工程软土地基加固方法大纲要求:5种,排水固结法;振动水冲法;强夯法;深层搅拌法;爆炸排淤填石法。

重点:排水固结法;振动水冲法;深层搅拌法;难点:爆炸排淤填石法;各法比较1e411101排水固结法知识点一、基本原理实质为先在拟建场地上施加或分级施加相当的荷载,使土体中孔隙水排出,孔隙体积变小,土体密实,以增长土体抗剪强度,提高软基承载力和稳定性。

同时消除沉降量,减小土体压缩性,在使用期内不致产生有害的沉降和沉降差。

分为堆载预压法和真空预压法两类。

真空预压法在加固区形成负压,与堆载法的挤出效应相反,有利于邻近加固区岸坡的稳定。

堆载预压法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基;真空预压法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件的软土地基,特别适用于超软基及临近危险边坡地带的软基处理。

堆载预压法,利用软黏土在外荷作用下排水压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性。

实际施加荷载包括预压荷载和由于地面标高不够或因预压沉降使预压后地表低于设计地面高程而同填或补填的土重。

加载范围应大于建筑物基础外缘所包围的范围。

真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜密闭,抽去水和空气,以大气压力作为预压荷载。

它通过降低地基的孔隙水压力,提高地基有效应力,从而加速地基固结。

真空预压处理地基时,膜下真空度应稳定在80kpa以上。

对某些承载力要求高和沉降控制严的建筑,可采用真空一堆载联合预压法,堆载的大小根据工程要求减去稳定真空度相当的等效荷载。

真空预压时,加固区周围地面会产生裂缝,故应与原有建筑物保持一定距离。

φ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时,设计间距一般在1.0~1.5m 左右。

对以地基稳定性控制的工程,竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面2m,软土层中有砂夹层或砂透镜体应予利用,以缩减竖向排水通道长度和数量。

2020年一级建造师《港口与航道工程》新旧教材对比

2020年一级建造师《港口与航道工程》新旧教材对比

码头施工技术.
1E412020 高 桩 码
头施工技术
1E412030 板 桩 码
头施工技术
1E412040 斜 坡 堤
施工技术
1E412050 船 闸 施
工技术
1E412060 航 道 整 1E412060 航道 251
255
增加(三)港口工程施工安全风险的评估方法
治工程施工技术
整治工程施工技

256
设计的编制
组织设计的编制
1E420140 港口与 1E420140 港口 300
305
《水运建设工程概算预算编制规定》JTS/T116- -2019
航道工程概算和预 与航道工程概算
算编制
和预算编制
300
305
一、概算编制及管理
整点变化
301
3பைடு நூலகம்6
二、施工图预算编制及管理
整点变化
304
307
三、总概算费用组成
3.水下深层搅拌体施工监测和效果检验
调整
95
96
1E411122 海水环境中钢结构腐蚀区域的划分和防腐蚀措施
改动
量控制
1E411140 GPS 在
港口与航道工程中
的应用
1E411150 港 口 与
航道工程混凝土的
质量检查和试验检

1E412000 港口与
航道工程施工技术
1E412010 重 力 式
(1)材料部分
调整
75
75
三、后张法预应力混凝土在大管桩生产中的应用
1. 管节的制作
(1) 主要材料、(2)管节成型工艺
调整
78
78
4. 打设袋砂井或塑料排水板

第8讲,1e410000港口与航道工程技术

第8讲,1e410000港口与航道工程技术

1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术,14节内容可分为3部分:基础-水文气象地质;建材-水泥钢材混凝土土工织物;测量-gps管涌流沙。

1e411050港口与航道工程混凝土的特点及其配制要求大纲要求:港口与航道工程混凝土特点;港口与航道工程混凝土配制要求。

重点:海水环境混凝土配制要求(强度,耐久性,计算)。

难点:海水环境混凝土配制要求(强度,耐久性,各种组分比例计算)1e411051港口与航道工程混凝土特点知识点一、港口与航道工程混凝土的主要特点(l)港口与航道工程混凝土建筑物按不同的标高划分为不同的区域;(2)对混凝土的组成材料有相应的要求和限制;(3)混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求;(4)海上的混凝土浇筑要有适应环境特点的施工措施。

知识点二、港口与航道工程混凝土特点的具体内容部位、材料、耐久性(水灰比、水泥量、防腐蚀、含气量、含氯量、钢筋保护层6个)、浇筑施工4方面要求。

(一)港口与航道工程混凝土建筑物部位的划分不同区域混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度有不同的规定。

1.海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分(波列累积频率为1%的波高)波注:1.η0为设计高水位时的重现期50年h1%峰面的高度(m);2.当浪溅区上界计算值低于码头面高程时,应取码头面高程为浪溅区上界;3.当无掩护条件的海港工程混凝土结构无法按港工有关规范计算设计水位时,可按天文潮潮位确定混凝土结构的部位划分。

2.淡水环境港口与航道工程混凝土部位的划分注:水上区也可按历年平均最高水位以上划分。

(二)港口与航道工程对混凝土材料的要求和限制(l)在港口与航道工程的混凝土中,应根据不同地区、不同部位选用适当的水泥品种;(2)有抗冻要求的混凝土,宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥,不宜采用火山灰质硅酸盐水泥;(3)不受冻地区海水环境浪溅区部位混凝土,宜采用矿渣硅酸盐水泥,特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥。

第12讲,1e410000港口与航道工程技术

第12讲,1e410000港口与航道工程技术

1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术,14节内容分3部分:基础-水文气象地质;建材-水泥钢材混凝土土工织物;测量-gps管涌流沙。

1e411090港口与航道工程预应力混凝土大纲要求:先张法预应力混凝土;后张法预应力混凝土。

重点:先张法和后张法预应力混凝土的原理和技术条件难点:先张法和后张法预应力混凝土的各种规定和参数1e411090港口与航道工程预应力混凝土知识点一、预应力混凝土钢筋混凝土的工作原理:由于混凝土对钢筋的握裹力,受力时共同承受荷载,共同变形、共同工作。

但是,由于钢筋与混凝土性能有很大差异,钢筋的抗拉强度很高、受拉变形能力很强;而混凝土则相反,抗拉强度及抗拉变形能力都很差,抗压强度则较高。

受拉时,常混凝土很快开裂,而此时的钢筋。

于是,人们利用其特性,先对钢筋张拉,在应力状态下浇筑混凝土(或灌注孔道砂浆),待混凝土达到一定强度后,再放松钢筋,钢筋弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力,显著提高抗裂能力。

预应力混凝土的优点:1.采用高强度钢材与混凝土,构件截面小、重量轻,跨越能力大,可加大排架间距和梁板等跨距。

2.预应力构件不易产生裂缝(如梁),耐久性高;抵抗打桩拉应力能力强(如桩),可加大桩长,适应深水港建设,提高承载力。

3.与普通钢筋混凝土比,节省钢材近30%,经济合理。

知识点二、港口与航道工程预应力混凝土的具体要求(一)预应力筋制作1.预应力钢筋,主要用低松弛的高强碳素钢丝、钢绞线和钢筋三类。

预应力筋的下料长度,除考虑构件、台座长度外,尚应考虑冷拉拉长值、张拉伸长值、锚夹具的厚度、弹性回缩值、焊接接头和镦头压缩量、连接杆的长度等。

2.预应力筋下料长度的允许偏差:(l)各根钢丝长度相对差值不大于钢丝束长度的1/5000,且不大于5mm;(2)冷拉后各钢筋长度相对差值不大于构件配筋长度的1/2000,且不大于20mm。

3.钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉ⅳ级钢筋,宜用砂轮锯或切断机切断下料,不得电弧切割。

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1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术,14节内容分3部分:基础-水文气象地质;建材-水泥钢材混凝土土工织物;测量-gps管涌流沙。

1e411090港口与航道工程预应力混凝土大纲要求:先张法预应力混凝土;后张法预应力混凝土。

重点:先张法和后张法预应力混凝土的原理和技术条件难点:先张法和后张法预应力混凝土的各种规定和参数1e411090港口与航道工程预应力混凝土知识点一、预应力混凝土钢筋混凝土的工作原理:由于混凝土对钢筋的握裹力,受力时共同承受荷载,共同变形、共同工作。

但是,由于钢筋与混凝土性能有很大差异,钢筋的抗拉强度很高、受拉变形能力很强;而混凝土则相反,抗拉强度及抗拉变形能力都很差,抗压强度则较高。

受拉时,常混凝土很快开裂,而此时的钢筋。

于是,人们利用其特性,先对钢筋张拉,在应力状态下浇筑混凝土(或灌注孔道砂浆),待混凝土达到一定强度后,再放松钢筋,钢筋弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力,显著提高抗裂能力。

预应力混凝土的优点:1.采用高强度钢材与混凝土,构件截面小、重量轻,跨越能力大,可加大排架间距和梁板等跨距。

2.预应力构件不易产生裂缝(如梁),耐久性高;抵抗打桩拉应力能力强(如桩),可加大桩长,适应深水港建设,提高承载力。

3.与普通钢筋混凝土比,节省钢材近30%,经济合理。

知识点二、港口与航道工程预应力混凝土的具体要求(一)预应力筋制作1.预应力钢筋,主要用低松弛的高强碳素钢丝、钢绞线和钢筋三类。

预应力筋的下料长度,除考虑构件、台座长度外,尚应考虑冷拉拉长值、张拉伸长值、锚夹具的厚度、弹性回缩值、焊接接头和镦头压缩量、连接杆的长度等。

2.预应力筋下料长度的允许偏差:(l)各根钢丝长度相对差值不大于钢丝束长度的1/5000,且不大于5mm;(2)冷拉后各钢筋长度相对差值不大于构件配筋长度的1/2000,且不大于20mm。

3.钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉ⅳ级钢筋,宜用砂轮锯或切断机切断下料,不得电弧切割。

4.成束预应力筋应逐根理顺,捆扎成束,并用穿束网套穿束。

(二)张拉设备1.张拉梁应按预应力筋的布置、根数、张拉荷载的大小、张拉条件等计算选定。

2.锚具(夹具、连接器),主要分为粘着锚固、承压锚固和摩擦锚固三种。

(三)施加预应力1.控制是正确建立预应力的前提,无论先张或后张均应应力及伸长值双控。

2.在应力控制张拉时,应尽量减少张拉设备的摩阻力,并力求稳定。

预应力筋如需超张拉时,可比设计要求提高5%,其最大张拉控制应力,不得超过表ie411090的规定。

3.锚固后,实际与设计应力检验值的相对允许偏差为±5%。

4.为减少松弛影响,可采用超张拉方法:(1)从零应力开始,张拉至1.05倍张拉控制应力σcon,持荷2min后,卸荷至控制应力;(2)从零应力开始,张拉至1.03倍预应力筋的张拉控制应力σcon。

5.如实际伸长值比计算伸长值大10%或小5%,应暂停张拉,查明原因调整后,方可继续。

应力时开始量测,但应加上量测前推算伸长值;对实际伸长值宜在10%σcon后张法,尚应扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

计算伸长值△l(mm),可按下式计算:—平均张拉力。

直线筋取张拉端的拉力;两端张拉的曲线筋,取张拉式中fp端的拉力与跨中扣除孔道摩阻损失后的拉力平均值(kn);l—预应力筋的长度(mm);ap—预应力筋的截面积(mm2);es-预应力筋的弹性模量(mpa)。

广泛用于高桩码头及引桥桩、梁、板中。

分为先张法预应力和后张法预应力。

1e411091先张法预应力混凝土知识点一、先张法预应力的基本概念浇筑前,先进行张拉、锚固于台座上,然后浇筑,待达到强度值后,解除锚固,放松钢筋,使预应力施加于混凝土上,称为先张法预应力。

工艺简单、工序少、效率高、质量易保证。

知识点二、先张法预应力的具体要求1.张拉台座必须有足够强度和刚度,抗倾稳定系数不得小于1.5;抗滑稳定系数不等小于1.3。

预防台座区的差异沉降。

采用墩板式时,可用钢底或钢筋混凝土、素混凝土底模板。

保证放松时水平滑移稳定,并预防底模板拱起变形或出现裂纹。

2.张拉台座的长度,应综合考虑。

3.张拉梁、锚固梁可采用两梁式、三梁式。

4.张拉梁、锚同梁的中心线与底板中心线一致,其偏差不得大于3mm。

多根直线筋同时张拉,合力作用线应在底模板中线为边的垂直面内;多根直线筋逐根张拉时,张拉作用线应与钢筋轴线一致。

5.多根同时张拉时,应预先调整初应力,使各根应力一致。

调整方法:可用反复整体张拉法、油压千斤顶法、测力扳手法等。

对长线台座多根预应力筋,宜预先采用反复张拉法,取控制应力的40%~50%,反复张拉2~3次。

张拉程序:拧紧螺母-开始张拉至0.4~0.6倍控制应力一回零一重新拧紧一再张拉、放松。

如此2~3次。

6.当构件的侧模板是在施加预应力之后安设时,宜先施加70%的控制应力,待模板安设完毕后,再施加至设计要求的荷载。

7.使接触面受力均匀。

螺杆宜采用梯形螺纹。

进场时进行验收。

8.放松器,设计与制作应符合下列规定:(l)放松器宜通用性强,多根预应力筋能一次放松。

(2)设计应构造简单、操作方便、易于维修,计算中应以刚度控制、应力校核。

(3)楔形放松器,楔块的宽、高应根据张拉台座的布置、筋最大回缩量选定;楔块的倾斜度应正压力、扭矩和润滑条件,计算选定。

(4)砂箱千斤顶的直径、高度应根据正压力、砂质容许应力和最大回缩量选定。

(5)平面推力轴承的选型应根据预应力筋的布置、单根张拉力、端头镙杆直径综合选定。

9.钢绞线断裂或滑脱数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的5%,且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。

10.放松时,混凝土强度必须符合设计要求。

设计无要求时,不得低于设计强度标准值的75%。

作为先张法预应力应用的典型是高强混凝土管桩(phc桩)的生产制造。

80s 我国引进phc桩(pretensionedhighconcrete)生产线,现已能生产φ600mm、φ800mm、φlooomm、φ1200mm、φ1400mm最长管节长度可达55m的phc桩。

1.phc桩的生产制作phc桩采用先张法预应力高强混凝土(c80),高速离心成型,经过常压和高压蒸汽养护而制成。

1d即可获得自然养护28d龄期的强度。

工艺流程如图1e411091。

(1)材料:水泥:52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;骨料:中砂,5~25mm碎石,强度≥150mpa,压碎指标<5%;外加剂:高效减水剂掺量为水泥重的1%;钢筋:抗拉强度为1420mpa的高强度、低松弛预应力混凝土钢筋;(2)混凝土:配合比1:1.22:2.11,水灰比:0.3;(3)应力控制为主,应变控制为辅,控制应力取0.9的冷拉钢筋屈服强度;(4)成型:离心成型,高速离心加速度不小于73g;(5)养护:常压蒸养强度达到45mpa,脱模后进入压力为1mpa、温度为180℃的高压釜中蒸养。

2.phc桩的技术性能特点(l)桩的强度高:制作2d即可打桩,桩身强度80mpa;耐锤击力可达13720kn,可打入较深硬层,充分利用地基土的强度,提高桩的承载力。

(2)桩的抗裂能力强:(3)节省混凝土:与同规格pc方桩比,phc桩混凝土节省30%,钢筋节省50%。

(4)phc桩的耐久性高。

3.phc桩的应用上海外高桥造船基地舾装码头工程、外高桥电厂二期等广泛应用。

1e411092后张法预应力混凝土知识点一、基本概念先浇筑,预留孔道。

分为抽拔法和埋置法。

前者多抽拔钢管,直线孔道;后者埋金属波纹管或薄钢板管。

筋沿孔道穿入,待混凝土达到规定的强度后,进行张拉,并以混凝土构件本身为支点锚固。

然后压力灌浆封堵。

称为后张法预应力。

后张法不需要预应力张拉台座,适用于结构断面大的长大型构件的现场预制。

知识点二、具体要求1.孔道尺寸与位置正确,孔道应平顺。

端部的预埋垫板应垂直于孔道中心线,并固定,防止浇筑时移动。

2.预留孔道可采用预埋波纹管、薄钢板管、钢管、抽芯胶管等法。

胶管宜充压力水或其他措施防止变形。

接头严密,不得漏浆。

严禁孔道附近电焊作业。

预埋管道用钢筋井字架固定:波纹管及钢管间距不大于1m,胶管不大于0.5m,曲线孔道宜适当加密。

灌浆孔间距:预埋波纹管不大于30m,抽芯孔道不大于12m,曲线孔道的曲线波峰部位,宜设排气孔。

3.预埋管抽芯顺序应先上后下。

钢管作孔道芯管时,宜在浇筑后每隔5~15min转一次。

6.后张法锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不得大于表ie411092的规定。

7.钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱数量,严禁超同截面总根数3%,一束钢丝只许一根。

8.孔道灌浆水泥浆及水泥砂浆的强度不得低于20mpa。

灌浆用水泥浆水灰比不大于0.45,搅拌后3h泌水率在2%以内,最大不超过3%。

9.灌浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并设排气通道。

11.压浆的过程中及压浆后48h,温度不得低于+5℃。

预应力混凝土大直径管桩(大管桩)是后张预应力的典型。

知识点三、后张法预应力混凝土在大管桩生产中的应用预应力混凝土大直径管桩采用离心、振动、辊压相结合的复合法工艺生产高强混凝土管节,对管节施加后张预应力进行拼装成长桩。

强度高、密实性好、耐锤击。

(一)管节的制作1.主要材料水泥:采用52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥的铝酸三钙不应大于1o%;骨料:细骨料,采用细度模量3.0~2.3的中砂;粗骨料,质地坚硬碎石,最大粒径25mm;外加剂:采用高性能减水剂。

2.管节成型工艺(l)钢筋笼制作采用φ8盘条圆钢筋经冷拉后编制成钢筋笼。

(2)混凝土的技术条件强度等级不小于c60;水泥用量400~500kg/m3;水灰比不大于0.35;混凝土拌合物维勃稠度为25~35s。

(3)预留张拉孔道钢管芯棒外套橡胶管在强度达到设计强度的70%时抽出,断面均布16~20个预留孔。

(4)混凝土入模、振动、离心成型。

(5)管节养护。

管节采用蒸汽养护。

(二)管桩的拼接1.根据桩长确定拼接的桩节数量(基本节长4000mm),桩节之间涂刷k-80胶粘剂粘结。

2.穿预应力钢绞线。

桩型号不同,分别为16、18、20孔,每孔中穿7φ5的高强度、低松弛预应力钢绞线1根、2根,最多可达3根。

12-7φ5:φ表示钢绞线的级别是一级钢;5表示钢丝直径5mm;7表示一根钢绞线由7根φ5钢丝组成;12表示12根上述的钢绞线组成一个钢筋束3.张拉预应力筋。

(l)控制应力设计值为预应力钢绞线强度标准值的70%,预压应力为6~12mpa;(2)张拉分两次进行:第一次为设计值30%~50%,目的是粘结桩节;待胶粘剂抗压强度30mpa后,进行第二次张拉,控制应力达到设计值。

(三)大管桩的技术性能1.混凝土的有效预压应力:6~12mpa;2.开裂弯矩:600~1500kn·m。

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