日新路高架桥咨询评估报告(最终版20140309)
XXXXXX西路延伸段桥梁水利影响评价报告(新版本)
X X X X X X X X西路延伸段市政工程防洪评价报告（报批稿）XXXXXX水利设计有限公司二○一九年十一月目录1 概况 ........................................................................................... - 1 - 1.1 项目情况 .................................................................................. - 1 - 1.2 涉河涉堤情况 .......................................................................... - 4 - 1.3 编制依据 .................................................................................. - 8 -1.4 技术路线 ................................................................................ - 10 -2 基本情况..................................................................................... - 12 - 2.1 建设项目涉水涉堤基本情况 ................................................. - 12 - 2.2 水文情况 ................................................................................ - 29 - 2.3 水位 ...................................................................................... - 38 -2.4 地质 ...................................................................................... - 38 -3 防洪影响分析 ............................................................................. - 40 - 3.1 水利分析计算模型及方法..................................................... - 40 - 3.2 桥前雍水计算方法................................................................. - 42 - 3.3 冲刷计算 ................................................................................ - 44 - 3.4 涉河桥梁水利影响分析......................................................... - 46 -3.5 跨河桥梁建成后相关水利影响分析 ..................................... - 56 -4 防洪影响评价 ............................................................................. - 65 -4.1 桥梁建设对防洪的影响分析 ................................................. - 65 - 4.2 防洪工程的影响分析............................................................. - 66 - 4.3 项目建设与相关规划的关系及影响分析.............................. - 68 - 4.4 项目建设防洪标准评价......................................................... - 68 - 4.5 项目建设对河势稳定的影响分析 ......................................... - 68 - 4.6 对第三人合法水事权益的影响分析 ..................................... - 68 - 4.7 施工期防洪影响评价............................................................. - 69 -4.8其他方面的影响分析.............................................................. - 69 -5 防治与补偿措施 ......................................................................... - 71 -6 结论与建议 ................................................................................. - 74 - 6.1 结论 ...................................................................................... - 74 - 6.2 建议 ...................................................................................... - 76 -附件：1、建设项目选址意见书； 2、项目可行性研究报告批复；3、项目初设批复；附图：1、工程地理位置图； 2、桥位布置总平图；3、桥型布置及结构图；4、项目所在水系开挖示意图；5、项目所在水系调整与控规比对图；6、规划流域水系图；7、所涉河道改道设计图；8、水域占补平衡示意图；9、工程项目建设红线图；XXXXXXXX西路延伸段市政工程防洪评价报告（报批稿）修改情况说明XXXXXXXX水利局于2019年11月15日下午组织有关部门及专家在县水利局综合楼四楼会议室召开《XXXXXXXX西路延伸段市政工程防洪评价报告（送审稿）》技术评审会议。
平胜大桥施工图设计咨询审查报告
第一章概述一、工程概况根据佛山市的经济发展状况及城市布局特点，城市发展将以城市为核心，周围地区及其乡镇为多组团的模式。
为强化佛山市与广州的交通联系，加强各区及组团的联系，拟在佛山市建设佛山市和顺至北滘公路主干线，结合规划的佛山快速环路，将周边经济发达地区连接起来，促进佛山市社会经济快速、全面发展，加速广佛都市圈的形成。
东平水道平胜大桥工程是该公路主干线上规模较大、控制二标段进度的一个比较重要的工程项目，主桥起点桩号为K9+781.88～K10+462.08，总长680.2m。
主桥总体布置为：39.64+5×40+30+350+30+29.6自锚式钢—混凝土混合梁悬索桥。
二、主要技术标准平胜大桥设计为双向10车道，设计时速为100km/h。
主桥两侧各设2.75m宽人行道。
主桥附孔桥宽：2×（2.75+0.5+0.75+3.5+3×3.75+3.5+0.5+0.5）=2×23.25m主桥主孔桥宽：2×（3+1+0.5+0.75+3.5+3×3.75+3.5+0.5+0.5+1.6）=2×26.1m中央分隔带：8m设计车辆荷载：汽车—超20级、挂车—120，城市A级验算人群：3.5kN/㎡最低通航水位：4.07m（黄海高程）最高通航水位：4.656m（黄海高程）通航净空：按Ⅱ级航道要求，单孔通航，宽×高为150m×18m设计洪水位：H=4.83m（黄海高程）0.33%地震基本烈度：Ⅶ度。
50年10%超越概率峰值加速度0.113g，反应谱特征周期3.47s；100年2%超越概率峰值加速度0.24g，反应谱特征周期4.53s基本风速：U=29.9m/s10气温：最低月平均气温13℃，最高月平均气温28.8℃三、依据及范围咨询审查的依据为本项目施工图设计文件（第一册《基础与下部构造》、第二册《索塔》、第三册《钢加劲梁》、第四册《混凝土加劲梁及锚跨》、第五册《缆吊系统与索鞍》、第八册《工程地质报告》、《佛山市和顺至北滘公路主干线两阶段施工图设计DS05、DS07标段》）。
公路工程监理评估报告【范本模板】
麻涌大道延长线升级改造工程监理评估报告总监：麻涌大道延长线升级改造工程项目监理部年月日一.工程概况工程名称：麻涌大道延长线升级改造工程建设单位：东莞市麻涌镇人民政府建管单位：东莞市麻涌镇政府重点工程办公室设计单位：北京市市政工程设计院总院地堪单位：中国瑞林工程技术有限公司施工单位：湖南中格建设集团有限公司监理单位：深圳市华祥路桥工程咨询有限公司麻涌镇位于珠江三角洲黄金复地，广州市与东莞市的交界处，东距东莞市区22公里，西距广州市区29公里。
与广州经济开发区一桥相通。
麻涌大道延长线升级改造工程规划道路等级为一级公路,道路规划红线宽50米，本次设计宽度为38米,设计双向六车道。
路线全场2.4公里，设计车速为60km/h。
本项目北起西部干道麻涌立交南侧。
向南穿沿江高速，先后与规划一横路，漳澎东路和漳澎一路相交,最终与相交。
沿线设运河桥和平围桥,先后上跨漳澎运河和当地水系。
桥梁全长均为62.28米。
麻涌大道两侧设置4米宽人行道,北与西部干道麻涌立交南侧现状步道顺接，以南接入规划新沙路人行步道。
本项目分为东西两幅设计，东幅路为现状道路加铺改造,西幅路为完全新建。
线为平面主要控制点为起点、终点及现况两侧构筑物，项目起点坐标X=547354.776、X=355404。
189。
终点坐标X=545578.178、Y=354128。
63。
竖向主要坐标为起点现状标高、平围桥和运河桥现状标高、交叉路口设计标高、以及规划道路不低于3。
2m的控制高程.二、工程质量评估依据1、国家部颁有关法规、技术标准，有关上级单位的指令,文件及决定；2、施工设计图纸及其会审交底、技术核定单、设计变更；3、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041—2000；4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ-90；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94；6、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-987《公路路面基层施工技术方案》JTJ034-20008、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2018、广东省省现行有关标准、建筑工程质量管理条例、规范等9、湖南中格建设集团有限公司与东莞市麻涌镇人民政府双方签定的工程施工承包合同。
城市道路改造工程质量评估报告
项目名称:沿江东路（珠河桥—胜利大桥段)升级改造工程质量评估报告编制：肖龙生审核：程慧监理单位:广东金桥建筑工程监理有限公司发出日期：2015年4月23日一、工程概况沿江东路改造工程施工道路总长2221.239m，项目中标价2886.7万元，合同工期为262天,施工单位为广州第二市政工程有限公司,于2014年11月21日开工。
本工程主要是对现状道路断面及路面进行升级改造，现改造为沥青砼道路；并对个别道路口交叉口进行渠化拓宽；拆除设计路段现状路灯，重新设计；道路标志标线设置、交叉口的信号灯设置;现状排水为雨、污分流，雨污水主干全线利用；道路北侧采用树池式行道树的绿化方式,乔木选用白兰；道路南侧的行道树则直接种在人行道外侧的绿地上,不另设树池;道路两侧均在车道与人行道间增设一条绿篱带。
施工内容包括:道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程。
本工程于2015年3月28日全部完成，施工单位进行质量自检、评定,结果合格.我部已组织建设单位、代建单位、设计单位、施工单位等五方对工程进行验收合格,同意竣工验收。
二、监理检测标准《建设工程监理规范》GB50319—2000；《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ42—91《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000《水泥混凝土路面施工及验收规范》GNJ97—87；《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001；《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82—99;《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002三、监理质量控制情况1、施工前期控制（1）审核施工单位提交的施工组织设计或施工方案.（2)审查总包及各分包单位的资质,施工管理人员及特种工人员的上岗证，督促施工单位建立健全质量保证体系。
天津市水务局关于西外环高速(津汉高速－海景大道)工程跨海河大桥防洪评价报告的批复-
天津市水务局关于西外环高速(津汉高速－海景大道)工程跨海河大桥防洪评价报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市水务局关于西外环高速（津汉高速－海景大道）工程跨海河大桥防洪评价报告的批复（2010年9月13日）天津海滨大道建设发展有限公司：你公司《关于报批西外环高速（津汉高速－海景大道）工程跨海河大桥防洪评价报告的请示》（海滨大道报〔2010〕52号）收悉。
经研究，批复如下：一、西外环高速（津汉高速－海景大道）工程跨海河大桥位于塘沽西部与津南区交界处。
同意采用上承式拱桥跨河方案。
二、同意在河道内布置两座门型实体主墩，满足低于主槽设计河底高程的要求。
为确保防洪安全，应减少河道内桥墩数量，将原布置在河道内的II-5#、II-8#桥墩移至堤防背水坡以外。
三、桥梁跨左右堤处梁底高程均满足设计堤顶以上4.5m的净空要求，同意该布置方案。
四、为减免大桥建设对两岸冲刷的影响，应安排跨越位置及上游50m、下游150m范围内左右岸进行加固防护。
防护工程应由具有水利工程相应资质的单位进行设计。
五、桥梁工程涉及第三人权益和航道等部门管理事项，由你公司负责协调解决。
六、工程施工前你公司应结合水行政主管部门作出详细的施工组织设计，并到海河管理处办理开工手续。
工程应在非汛期施工。
七、施工过程中应及时清理废弃渣料，工程完工后恢复河道原貌，避免将施工废料、生活垃圾遗弃在河道管理范围内。
工程验收应有水行政主管部门参加。
八、要求在施工中接受海河管理处的监督管理，确保河道功能正常发挥。
遇有河道整治等公共利益的需要，应当服从市水行政主管部门的管理。
——结束——。
天津市规划局关于进一步规范建设项目交通影响评价与修建性详细规划（市政工程）规划管理工作的通知
天津市规划局关于进一步规范建设项目交通影响评价与修建性详细规划（市政工程）规划管理工作的通知文章属性•【制定机关】天津市规划局•【公布日期】2014.02.18•【字号】规市字〔2014〕31号•【施行日期】2014.02.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城乡规划正文天津市规划局关于进一步规范建设项目交通影响评价与修建性详细规划（市政工程）规划管理工作的通知规市字〔2014〕31号市内六区及环城四区规划分局、高新区规划处、海河教育园区规建处、各规划设计单位：为进一步规范建设项目交通影响评价与修建性详细规划（市政工程）规划管理工作（以下简称交评和市政修详规），现将有关事项通知如下：一、报审的交评报告文本，名称统一规范为“××项目交通影响评价报告（报审稿）”，加盖规划设计单位出图专用章，日期为出图日期。
二、存档的交评报告文本，名称统一规范为“××项目交通影响评价报告（成果）”，加盖规划设计单位出图专用章和规划分局公章，日期为出图日期。
文本、会议纪要或审查意见（含电子版）一并存档，并报市局备查。
三、交评报告中的改善措施应纳入市政修详规方案。
对于交评报告提出的外部改善措施，纳入市政修详规方案的“相关建议”之中。
四、对于规划地铁的线位和站位，由各分局依据空间信息平台系统在交评报告和市政修详规方案初审阶段及时反馈规划设计单位。
五、局联审会审查通过的交评报告，对于在交评报告或市政修详规方案中须进一步修改落实的内容，由各分局单独书面告知建设单位并组织落实。
六、编制交评的市政修详规方案，规划分局应在审批前向市局例会报告。
规划分局应切实做好市政修详规方案与交评报告的相互衔接工作，必要时应组织建设单位和编制单位进行技术交底。
七、若对已审批的市政修详规方案进行调整，规划分局应在提出调整意见后向市局例会报告。
其中涉及调整交评报告的，交评报告应随市政修详规方案同步履行调整程序。
上海市水务局关于落实“《诸光路通道新建工程地下公共工程防汛影响专项论证报告》咨询评估意见”的通知
上海市水务局关于落实“《诸光路通道新建工程地下公共工程防汛影响专项论证报告》咨询评估意见”的
通知
文章属性
•【制定机关】上海市水务局
•【公布日期】2018.12.26
•【字号】沪水务〔2018〕1461号
•【施行日期】2018.12.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利综合规定
正文
上海市水务局关于落实“《诸光路通道新建工程地下公共工程防汛影响专项论证报告》咨询评估意见”的通知
沪水务〔2018〕1461号
上海公路投资建设发展有限公司：
你单位委托上海勘测设计研究院有限公司编制的《诸光路通道新建工程地下公共工程防汛影响专项论证报告》收悉（受理号：2018-0062）。
经审核，现将该论证咨询评估意见送交你单位，望根据相关技术规范和专家评估意见规范施工及整改，并按规定反馈，同时接受市区相关管理部门的监督检查，确保该地下公共工程的自身和周边防汛安全。
涉及周边防汛设施的，按相关规定办理。
特此通知。
附件：《诸光路通道新建工程地下公共工程防汛影响专项论证报告》咨询评估
意见（略）
上海市水务局
2018年12月26日。
《道路评估报告(道路)》
《道路评估报告(道路)》上海协同工程监理造价咨询有限公司评估报告单位工程质量评估报告震川路（民丰路-新区路）工程名称：震川路（民丰路-新区路）建设单位：上海新申房地产有限公司设计单位：上海江南建筑设计院有限公司监理单位：上海协同工程监理造价咨询有限公司施工单位：上海嘉弘建设工程发展有限公司总监理工程师：评估日期：上海协同工程监理造价咨询有限公司评估报告1工程概况震川路位于安亭镇民丰路北侧地块内部，本工程北起新区路，南至民丰路，道路全长412.66m，起止里程桩号为：k0+0.000～k0+412.66，规划红线20m，横截面布置：3m人行道+14.0混合车行道+3m人行道。
道路为黑色路面。
道路沿途敷设雨污水管道。
本工程设计标准：城市支路ii级，计算车速20公里/小时，路面结构设计荷载为bzz-100型标准车。
道路结构设计1、混合车道路面结构2、人行道4cm细粒式沥青混凝土6cm彩色人行道板8cm粗粒式沥青混凝土3cmm10水泥砂浆乳化沥青透油层+35cm粉煤灰三渣10cmc20水泥混凝土15cm砾石砂10cm碎石垫层总厚度为62cm总厚度为29cm本工程按照上海市xx年颁发的《市政排水管道工程施工验收规程》有关规定施工并验收，frpp加筋管按照上海市工程建设规范《埋地塑料排水管道工程技术规程》，管径采用dn300，dn600.dn800型号，接口采用承插式，管道采用中粗砂坞膀。
2工程质量评估依据1、业主提供的本工程设计图纸；2、本标段工程监理合同；3、经施工方技术主管和总监批准的施工组织设计；4、国家地区及市政局颁发的法令、政策、规范、规程和标准；上海协同工程监理造价咨询有限公司评估报告5、建设部颁发的《建设工程质量管理条例》；6、上海市市政工程管理局颁布的《市政工程施工及验收技术规程》及《竣工验收接管规定》；7、上海市档案局颁布的《基本建设项目档案材料归档范围》；8、上海市市政工程管理局颁布的《硬聚氯乙烯（frpp）加筋管下水道施工及验收技术规程》；9、市政工程质量保证资料“95”表式汇编及业主的有关规定；10、《混凝土结构工程施工及验收规范》gb50204－202x；11、《地基处理技术规范》dbj08－40－94；12、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》dgj08－87－202x；13、《市政排水管道工程施工及验收规程》dbj08－220－96；14、上海市排水通用图。
科新路(兴港路-规划A线)道路改造工程评估报告
监
理
抽
测情况
经检查，砼表面密实，无质量缺陷，观感质量一般,抽测项目其实测36点，合格34点，合格率94。4%，砼试块强度均满足设计要求。
发
现
问
题
以
及
处
理结果
.
无
工
程
建
设
过
程
中
执
行
规
范
法
规情况
严格按照现行规范、标准、法规及已审查通过的设计图纸施工，无重大的设计变更,一般修改均经设计签认。
监理结论
该工程施工质量符合设计文件及相关验收规范要求，未发现影响结构安全和质量问题，质量达到合格工程标准。
项目监理工程师总监理工程师（签字)日期：年月日
附件：
JL—C005
科新路（兴港路—规划A线）道路改造工程单位工程质量评估报告
监理号：
工程名称：科新路（兴港路—规划A线）道路改造工程
子项名称：
监理单位(章）：成都众信建设管理咨询有限责任公司
（甲、乙、丙级)
2010年11月14日
工程概况
工程名称
科新路（兴港路—规划A线）道路改造工程
工程地址
郫县合作镇
开工日期
无
总监理工程师年月日
5
智能建筑
无
总监理工程师年月日
6
通风与空调
无
总监理工程师年月日
7
电梯
无
总监理工程师年月日
8
其它
无
总监理工程师年月日
9
工程质量保证文件
工程设备材料进场报验，见证取样记录,实验报告，工程隐蔽资料均及时签认,对工程项目检验批的质量验收记录及时签认。
某某桥新建工程初步设计咨询报告 精品
XX县XX桥新建工程初步设计咨询报告上海XXXX土建工程咨询有限公司二〇一二年七月目录第一章概述 (2)一、工程概况 (2)二、咨询依据及内容 (2)三、主要规范及技术标准 (2)第二章结构计算分析 (4)一、计算原理 (4)二、主要原材料及技术参数 (5)三、作用取值 (6)四、荷载组合 (6)五、结构计算分析结果 (7)第三章图纸部分意见 (24)一、设计说明 (24)二、图纸部分 (24)第四章结论及建议 (25)一、总体评价 (25)二、主要结论 (25)三、建议 (25)第一章概述一、工程概况XX桥位于湖北省XX县XX处，湖北省XX县古洞口水库蓄水后，库区中阳垭村出行交通依靠渡口，给当地乡村发展和民生带来极大影响，经当地政府研究决定，在XX处架设桥梁以解决中阳垭村交通问题。
XX大桥跨越古洞口水库，桥长185.4m。
目前桥址水面宽135m 左右，测时水位312.19m，水库蓄水后设计水位为326.1m。
综合考虑桥址的地形、地貌条件、桥跨布置的协调性及主塔基础的边坡稳定性，结合初步设计评审意见，本桥桥跨布置采用（15.5+150+15.5）m 地锚式简支悬索桥。
二、咨询依据及内容1、咨询依据（1) XX县XX渡改桥工程初步设计咨询合同书（2012年6月）；（2) XX县XX桥新建工程两阶段初步设计；（3) 现行有关“技术标准”、“设计规范”、及“文件编制办法”等。
2、咨询内容（1）初步设计文件编制深度；（2）对本桥梁结构的进行计算分析验算；（3）对桥梁方案细节的优化等。
三、主要规范及技术标准1、主要规范（1) 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003（2) 《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004（3) 《钢结构设计规范》 GB50017—2003（4) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004（5) 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2007（6) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86（7) 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000（8) 《公路悬索桥设计规范》 JTJxxx-2002（9) 《悬索桥预制主缆丝股技术条件》 JT/T395-1999（10) 《公路悬索桥吊索》 JT/T 449-2001（11)《钢丝绳国家标准》 GB/T 8706-20062、技术标准（1) 荷载等级：公路Ⅱ级，人群荷载2.75Kpa。
中环快速路工程交通设施工程质量评估及监理工作总结报告（New）
中环快速路工程交通设施工程质量评估及监理工作总结报告
（New）
B9苏州中环快速路（高新区段）工程
交通设施工程
监理工作总结及质量评估报告
监理单位（章）：江苏华宁工程咨询监理有限公司
总监理工程师：张军
法定代表人：章剑青
日期：
江苏省住房和城乡建设厅监制
一、工程概况：
苏州市中环快速路（高新区段）交通安全设施工程ZHXQ-JA02标段，施工位置金枫路段南起玉山路北至G312国道，里程桩号为金枫路K0+050～
K7+227的交通安全设施工程（其中主要包括：标志、标线、护栏、信号灯等交通设施）。
全长7.177km，合同总价19513040.72元。
合同工期为开工日起153天，截止日期为2014年12月底。
本合同段施工范围内主要工程包括道路交通标志、标线、护栏、信号灯等工程。
二、监理工作及质量控制、评估依据：
监理委托合同；施工承包合同；
本工程监理规划及监理细则；
设计及变更文件
招、投标文件（包括补充文件）
《建设工程监理规范GB50319-2000》；
其他与工程有关的文件；国家有关的法律、法规等。
三、监理工作过程及质量、进度、费用、安全等控制情况
(一)工程施工质量及材料、设备控制情况：
（1）、监理部对工程质量监理措施
在交通设施工程监理工作中，监理人员严格执行监理工作程序，依据合同、设计文件、相关规范的要求对施工前准备阶段、施工阶段及后期质量验收阶段进行了全过程监理，有效实施了进度、质量、费用、安全控制及施工协调工作。
为严格控制施工质量，监理部加强了现场施工工序检查（包括基坑及沟槽开挖检查、钢筋及保护管安装、砼浇筑、设备安装等工序），加强了材料。
日多1号桥梁施工安全风险评估报告
国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段第一标段日多1号大桥桥梁施工安全风险评估报告编制单位：沈阳市政集团有限公司日期：2016年4月2日国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段第一标段日多1号大桥桥梁施工安全风险评估报告编制单位：沈阳市政集团有限公司评估小组负责人：日期：2016年4月2日目录一、桥梁安全风险评估编制依据.................................................................. 错误！未定义书签。
二、桥梁工程概况.......................................................................................... 错误！未定义书签。
1、基本设计情况............................................................................................ 错误！未定义书签。
2、主要技术标准及工程数量........................................................................ 错误！未定义书签。
1、主要技术标准 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
2、主要工程数量 ........................................................................................... 错误！未定义书签。
二、工程地质、水文、气象.......................................................................... 错误！未定义书签。
新桥大道咨询汇总-张庆
新桥大道（团肥路南段）建设工程施工图设计双院制审查咨询报告简本北京交科公路勘察设计研究院有限公司二〇一四年八月新桥大道（团肥路南段）建设工程施工图设计双院制审查咨询报告简本编制单位: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司勘察证书: 工程勘察综合类甲级 010027-kj设计证书: 公路行业（公路、交通工程、特大桥梁、特大隧道）甲级证书编号：目录第一部分概述............................................................1.1 项目概况..........................................................1.2 路线走向及主要控制点..............................................1.3 技术标准..........................................................1.4 主要工程规模...................................................... 第二部分工作依据及工作内容..............................................2.1 工作依据..........................................................2.2 工作内容.......................................................... 第三部分总体与路线......................................................3.1 总体设计 (9)3.2 路线.............................................................. 第四部分路基路面及排水..................................................4.1 总体评价..........................................................4.2 具体意见..........................................................4.3 路面结构厚度复算.................................................. 第五部分桥涵及交叉构造物................................................5.1 总体评价..........................................................5.2 分标段意见........................................................5.3 桥梁计算书........................................................第六部分路线交叉及其他..................................................6.1 总体评价..........................................................6.2 路线交叉具体意见..................................................6.3 其他具体意见 (65)第七部分地质勘察........................................................7.1 总体评价..........................................................7.2 具体意见..........................................................1.1新桥大道（团肥路南段）是安徽省S242上庄路的一段，起自肥西上派，经小庙、高刘、寿县、炎刘、双庙终于长丰县庄墓，主要服务于新桥国际机场、新桥国际产业园及沿线乡镇客货运输和居民出行，同时肩负着新桥国际机场应急通道的功能，在区域路网中占有十分重要的低位。
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第一部分项目概况G329（原S104）是连接芜湖市和宣城市南北向干线公路，位于芜湖行政区划范围内约51.2公里，其中芜湖市范围内长约15.2km，芜湖县范围内长约37km，除芜宣高速公路外是芜湖至宣城的第二重要通道；根据国家发改委改基【2013】980号文件，G329由舟山至鲁山，途经芜湖，为国道干线公路，同时根据地域总体规划情况，也是城市发展的重要通道，是城市总体布局的主要发展轴线，G329目前为二级公路，为方便周边地区居民出行，拉动地方经济快速发展，芜湖县结合安徽省国道干线公路网规划，将G329改造为一级公路。
根据本项目设计总体划分情况，分芜湖市段和芜湖县段，其中芜湖县段起点为清水河大桥南接线（桩号K15+853）,路线向南穿过芜湖县城、三元新区、九连山茶厂、三元老区，在上跨芜宣高速后终于芜湖与宣城交界处九连山（桩号K52+188.926），路线全长36.335km。
沪渝高速公路为国家高速公路网上海-重庆高速公路（编号G50）的重要组成部分，起点在上海，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅等县市，终点于重庆，全长1768km。
G329一级公路改建项目上跨沪渝高速公路（芜宣段）里程桩号为：K305+120，采用25m+2×35m+25m先简支后连续小箱梁结构，下部为桩柱式墩台，桥面宽27m，斜交44°，桥梁全长127m。
图1-1 芜宣高速公路处现状第二部分评估依据受芜湖县交通运输局委托，安徽省交通规划设计研究院有限公司（以下简称“我公司”）承担G329芜湖县段一级公路改建工程上跨芜宣高速公路分离立交桥桥型设计及施工安全方案评估任务。
评估依据有：1、芜湖县交通运输局《关于委托G329一级公路改造工程上跨芜宣高速公路分离立交桥桥型设计及施工安全方案评估的函》；2、中交远洲交通科技集团有限公司编制的《G329（原S104）芜湖县段一级公路改建工程(K42+243.830~K52+188.926)段施工图设计文件》;3、安徽省公路勘测设计院编制的《合肥至杭州公路芜湖至宣州段高速公路两阶段施工图设计文件》；4、《中华人民共和国公路法》；5、安徽省《涉路工程安全评价规范》（DB 34/T790-2008）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）；8、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；9、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；10、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）；11、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；12、《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81-2006）；13、《铁路、公路、城市道路设置立体交叉的暂行规定》（81）建发交字532号。
第三部分评估内容我公司接到芜湖县交通运输局的评估委托后，对G329一级路改建项目上跨芜宣高速公路交叉情况进行了深入细致的分析研究，并派专业人员赶赴现场实地踏勘，确定评估内容如下：1、立交桥对高速公路建筑限界和用地范围的影响为保证车辆、行人通行安全，上跨桥梁不得侵占高速公路路面、桥面上规定高度和宽度范围内空间界限。
依照国家规定已征用的高速公路用地及其沿线设施，受国家保护。
评估报告根据委托单位提供的上跨桥设计资料及现场实测成果，分析拟建上跨桥对现有高速公路建筑限界和用地范围的占用情况，提出相关意见或建议。
并根据高速公路未来扩建的需要，评估上跨桥对高速公路扩建后的建筑限界和用地范围的影响。
2、2#墩桩基及承台施工对芜宣高速公路路基路面及营运的影响拟建桥梁2#墩位于芜宣高速公路中央分隔带内，根据设计单位提供的设计图纸分析承台施工是否破坏高速公路路基路面的完整性，并提出相关的建议，供项目业主和设计单位参考。
3、上跨桥对高速公路行驶车辆识别视距和停车视距的影响拟建桥梁的实施，对高速公路行车的通视条件产生影响。
尤其是在平曲线半径较小、纵面指标较低的路段，上跨桥桥墩、台若遮挡驾驶人员视线，将严重影响行驶安全。
评估报告对拟建上跨桥处高速公路视距影响情况进行深入研究和分析，采用视距包络图进行视距检验，分析上跨桥设计方案是否满足高速公路的视距要求。
4、箱梁架设施工方案、交通安全方案的评估上跨桥施工及运营期间，对高速公路的正常运营及行车安全带来很大影响。
评估报告从保障高速公路自身结构安全和运营安全的角度出发，建议设计单位对施工及交通安全方案提出指导性意见，施工单位以此为依据编制详细的施工组织设计。
第四部分评估过程为增强G329芜湖县段一级公路改建工程芜宣桥工程前期各项工作的技术质量管理，科学合理地组织上跨桥的设计及施工中的安全工作，确保设计与施工的质量和技术水平，2014年2月24日，芜湖县交通运输局委托我院承担G329芜湖县段一级公路改造工程上跨芜宣桥施工安全方案的咨询评估任务。
我院接到芜湖县交通运输局的评估委托后，立即成立了由各个专业（路线、路基路面、桥涵、地质等）的技术专家组成的评估工作项目组，制订工作计划及工作大纲，组织专家会同项目业主、路政、芜湖县交通运输局等相关人员考察现场，认真查阅相关设计文件，分析箱梁施工组织设计方案，经过认真细致地研究、讨论，提出了全面的评估意见，并与上跨芜宣桥设计单位：中交远洲交通科技集团有限公司进行了沟通和意见交流，最终于2014年3月28日编制完成了《G329（原S104）芜湖县段一级公路改建工程上跨芜宣高速公路分离立交桥桥型设计及施工安全方案评估报告》。
第五部分 高速公路技术标准沪渝高速公路为国家高速公路网上海—重庆高速公路（编号G50）的重要组成部分，贯穿安徽沿江地区经济最发达的马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等城市，又与合宁、合界高速公路共同构筑数条快速通道。
图5-1 沪渝高速公路区位图沪渝高速芜宣段现状为双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，与上跨桥交叉处路基宽26米，其中中央分隔带为2m 。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，四车道高速公路适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆。
近年来，随着我国国民经济的快速发展，交通基础设施在沪渝高速公路（芜宣段）社会经济建设中的地位和作用日益突现，公路客、货运量及汽车保有量逐年大幅度增长，国内及省内多条高速公路（如沪宁高速公路、合宁高速公路大陇段、杭甬高速公路、广佛高速公路、海南环岛高速公路东线、沈大高速公路、南京绕城公路等）都为满足交通量增长的需要进行了扩建。
为适应本路段日益增长的公路交通需求，提高道路服务水平，并与国家高速公路网规划、安徽省高速公路网规划保持一致，对沪渝高速公路进行扩建的要求十分迫切。
项目的扩建符合国家当前加大基础设施建设投资力度，扩大内需特殊政策的需要，对于实现安徽省经济社会平稳较快发展具有积极作用。
综合考虑芜宣高速公路在路网中的功能地位和作用、远景交通量预测结果、沿线地形条件和项目投资等因素，未来芜宣高速公路按照八车道高速公路标准进行，扩建能够满足二级服务水平要求。
G329（芜湖县段）一级公路改建工程上跨芜宣高速公路分离立交桥桥型设计及施工安全方案评估报告第六部分建筑限界及公路用地影响分析公路建筑限界是为了保证公路上各种车辆的正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围。
在公路横断面设计中，公路标志、护栏、照明灯柱、电杆、行道树以及跨线桥的桥台、桥墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之内。
交叉处高速公路现状四车道建筑限界如下：Array图6-1 芜宣高速公路现状四车道建筑限界（单位：厘米）公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1m 的土地为公路用地范围。
根据《中华人民共和国公路法》规定，公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
交叉处高速公路用地范围如下：图6-2 交叉处高速公路用地范围（单位：厘米）图6-3 交叉处高速公路西侧边坡一、交叉处具体情况上跨芜宣高速公路分离立交桥桥跨布置为25m+（2×35）m+25m，在芜宣高速公路范围采用（2×35）m预制箱梁结构。
其中2#墩位于芜宣高速中央分隔带处，桥墩结构为单排桩+承台+矩形墩柱+盖梁结构，桥墩桩基直径为1.3m，承台宽2.3m。
二、对高速公路现状（四车道）的影响1、原高速公路设计图中此段纵坡为1.4%。
上跨桥跨芜宣高速公路最低点3号墩附近设计高程为55.3，上跨桥设计图纸中纵断面提供的高速公路地面高程为47.39，梁高2m，桥梁中心处高速公路净空高度为 5.91m，根据设计图纸单幅桥梁护栏内侧至外侧梁底处宽11.87m，上跨桥横坡为2%，高速公路纵坡为1.4%，则最不利点位于上跨桥北侧梁底距高速公路内侧车道处，经计算得出，最不利点的垂直净空高度为5.51m；而根据桥位平面图上的显示，上跨桥中心处高速公路地面高程47.6，最不利点净空高度5.297，纵断面提供的芜宣高速公路路面高程与桥位平面图中不一致。
根据安徽省《涉路工程安全评价规范》（DB 34/T790-2008）条文4.4.4：“上跨已有公路的净空应符合公路建筑限界的规定：并且满足公路路面养护的需要，高速公路、一级公路、二级公路净空不应小于 5.5m，三、四级公路不应小于5.0m的规定”。
如按照路线纵断面图所给出的地面高程，则上跨桥跨越方案满足高速公路建筑界限要求，如按照桥位平面图所示的标高，则不能满足安徽省《涉路工程安全评价规范》的规范要求，建议设计单位复查芜宣高速公路K305+120段的路面实际标高。
2、上跨芜宣桥梁1#、3#桥墩施工时将对芜宣高速公路的路基边坡及排水设施进行了破坏，在施工前应新建临时排水设施，确保施工过程中高速公路及上跨桥排水畅通。
施工结束后及时恢复高速公路路基两侧排水设施及边坡至原状。
3、根据设计单位提供的设计图纸显示，上跨芜宣分离立交桥梁排水采用直落式泄水孔（见下图），水流将直接排放在芜宣高速公路路面上，在冬季，易造成路面结冰，对车辆行驶有很大的安全隐患，必须将直落式泄水孔改成PVC管引向两侧排水系统。
图6-3 直落式泄水管PVC管疏导排水样图4、上跨分离立交桥与芜宣高速公路交叉角度为44°，根据安徽省《涉路工程安全评价规范》（DB 34/T790-2008）条文4.4.3 ：“公路跨越公路一般采用垂直交叉；必须斜交时，其交角不应小于60°；特殊情况下不应小于45°；山岭地区特别困难路段不应小于30°”的规定。
上跨芜宣桥不满足公路跨越公路一般规定和特殊情况，只满足山岭地区特别困难路段的规定。