汽车电工电子技术概述ppt(77张)
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第2章汽车电工电子技术课件PPT学习教案
第36页/共103页
电源输出的功率由负载决定。 负载大小的概念:
负载增加指负载取用的电流和功率增加(电压一 定)，而不是电阻增大。
第37页/共103页
2．开路状态
又称断路或空载状态。
（1）原因 开关断开或连接导线松脱 。 （2）特征
A IC
+
+
R0 U1=UOC +–E –
U2 –
R
1）电流I＝0
(b)
图（a）中，U与I参考方向一致，则U＝RI。
图（b）中，U与I参考方向不一致，则U＝-RI。 3）表示方法3种：
双下标UAB；极性“＋”、“－” ；箭头→。
第24页/共103页
基本物理量
3．电位
(1) 概念
度量电路中各点所具有的电位能大小的物理量。
电位=电场力将单位正电荷从该点移到参考点所做的功
手电筒的电路原理图
金属连片：相当于导 线，和开关一起连接电 源和负载，起传输和控 制作用，称为中间环节
。
第6页/共103页
2．电路的作用 (1)实现电能与其他形式能量的转换、传输和分配
电源 发电机
升压 变压器
输电线
降压 变压器
电灯 电动机 用 电炉 户
...
交流电的第传7页输/共与103转页 换
电力电路 （强电电路）
（3）单位
UAB＝W/Q
千伏(kV) 、伏特(V)、毫伏(mV)、微伏(μV)。
（4）方向
1）电压的方向（实际方向）：习惯上规定从高电位点 指向低电位点，即电压降的方向。
第22页/共103页
2）参考方向：
在参考方向选 定后，电压值 才有正负之分 。
(+) 实际方向 (-)
电源输出的功率由负载决定。 负载大小的概念:
负载增加指负载取用的电流和功率增加(电压一 定)，而不是电阻增大。
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2．开路状态
又称断路或空载状态。
（1）原因 开关断开或连接导线松脱 。 （2）特征
A IC
+
+
R0 U1=UOC +–E –
U2 –
R
1）电流I＝0
(b)
图（a）中，U与I参考方向一致，则U＝RI。
图（b）中，U与I参考方向不一致，则U＝-RI。 3）表示方法3种：
双下标UAB；极性“＋”、“－” ；箭头→。
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基本物理量
3．电位
(1) 概念
度量电路中各点所具有的电位能大小的物理量。
电位=电场力将单位正电荷从该点移到参考点所做的功
手电筒的电路原理图
金属连片：相当于导 线，和开关一起连接电 源和负载，起传输和控 制作用，称为中间环节
。
第6页/共103页
2．电路的作用 (1)实现电能与其他形式能量的转换、传输和分配
电源 发电机
升压 变压器
输电线
降压 变压器
电灯 电动机 用 电炉 户
...
交流电的第传7页输/共与103转页 换
电力电路 （强电电路）
（3）单位
UAB＝W/Q
千伏(kV) 、伏特(V)、毫伏(mV)、微伏(μV)。
（4）方向
1）电压的方向（实际方向）：习惯上规定从高电位点 指向低电位点，即电压降的方向。
第22页/共103页
2）参考方向：
在参考方向选 定后，电压值 才有正负之分 。
(+) 实际方向 (-)
汽车电工电子技术概述(ppt 77页)
学习任务四 继 电 器
内容引导
学习任务四 继 电 器
引导问题1 汽车上为什么要使用继电器？
汽车上使用继电器主要是由于操纵开关 的触点容量较小，不能用来直接控制用电量 较大的负荷，只能通过继电器来控制它的通 断。例如，当汽车起动工作时，起动机工作 电流可以达到200~600 A，如果直接用操纵 开关控制电流的通断，往往会使操纵开关很 快烧坏。
学习任务三 变 压 器
1—瓷杯； 2—铁心； 3—初级绕组； 4—次级 绕组； 5—钢片； 6— 外壳； 7—“－”接线 柱； 8— 9—高压接线柱； 10— “＋”接线柱或开关接 线柱； 11—“＋”接线 柱； 12—附加电阻
学习任务三 变 压 器
引导问题3 变压器有哪些作用？
1.变电压作用
E1 4.44 fN1m E2 4.44 fN2m
U1 E1 N1 K U2 E2 N2
变压器负载运行
因此变压器有无负载对电压比的影响不大,可以认为负载 运行时变压器原、副绕组的电压比仍然基本上等于原、副 绕组匝数之比。
学习任务三 变 压 器
2.变电流作用
I1 N1 1 I2 N2 K
变压器的额定电流是指按规定工作方式（长时 连续工作或短时工作或间歇工作）运行时一次、二 次绕组允许通过的最大电流，它们是根据绝缘材料 允许的温度确定的。
学习任务三 变 压 器
二、 任务步骤 步骤一 实训器材的认识及检查
认识和检查相关实训器材。 步骤二 简单电路的连接
学习任务三 变 压 器
步骤三 实训过程检查
步骤四 评价与反馈 •评价与反馈内容见附录2。
学习任务四 继 电 器
学习目标
知识目标 • • 理解汽车电磁继电器的故障现象。
汽车电工电子技术概论.pptx
目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 数字万用表的认识和使用方法
任务1.1 电阻、电容及电感元件
教学目标
重点
难点
教学方法
教学目标：掌握数字式万用表的正确使用方法
重 点： 数字式万用表的正确使用方法 难 点： 数字式万用表的正确使用方法 教学方法： 讲授法 + 实际操作法
《汽车电工电子技术》
主 编 贾清华 郭秀芳 刘仪凤 副主编 张 芳 王晓峰 康 华 主 审 朱玉合 苏丹东
随着汽车产业的蓬勃
发展，现代汽车智能化程 度越来越高，汽车的电器 设备迅速发展，并且结构 越来越复杂，对电器设备 的维修技术要求也更高， 所以，对汽车电工电子技 术的学习是非常重要的。
1.《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业开设的实践性 很强的一门专业基础课程 。
DT890 型数字式万用表面板
目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
1.数字万用表的使用方法
(5)电阻的测量 将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插 入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测 电阻超出所选择量程的最大值，万用表将 显示“1”，这时应选择更高的量程。测量 电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极。 (6)二极管的测量 将量程开关拨至“”测量档，红表笔插入 V/Ω孔，黑表笔插入COM插孔，红表笔接 被测二极管的正极，黑表笔接被测二极管 的负极。 (7)线路通断的测量 将量程开关拨至蜂鸣器“”位置，将红表 笔插入“V/Ω”插孔，黑表笔插入COM插 孔，并将表笔探针并联到被测电路两端。 若被测线路电阻低于20Ω，则蜂鸣器发声， 说明电路导通，反之则不通。 (8)测量完毕，应立即关闭电源；若长期不 用应取出电池，以免漏电。
汽车电工电子技术-说课PPT
知识目标.
能按功能要求连接电路图 能够正确测试电路的基本参数、对电路的工作状态进行判断和分析 能对常见的电子元器件进行检查 能够识读汽车电路原理图并能按图进行查找元件和设备
01
主要内容
一 教学资源
二 学情分析及学法
三 教学方法及手段
四 发展思路
并列关系 学情分析
并列关系 学情分析
重实操 轻理论
35分钟探 究新知，教 师引导。预 留10分钟 时间知识运 用，巩固加 深，学生回 顾反思，有 不懂的一定 要课上消化， 然后用45 分钟时间进 行实际练习。
二、课程设置 教学方法手段
01
采用挂图、实物、模型等辅助教学手段
2.教学手段
（2）视频动画播放，动态演示.
02
主要内容
一 教学资源
二 学情分析及学法
《汽车电工电子技术 》
主要内容
一 教学资源
二 学情分析及学法
三 教学方法及手段
四 发展思路
说教材
内容新颖； 注重实践能力培养;
《图解电子技术快速入门 》门宏 人民邮电出版社
实训资源
电工实训室1间 电子实训室1间 传统点火系实训台2套
实训资源 教学资源
发电机 6台 电动机 6台 电子式万用表12台 电子元器件若干
课程定位
培养面向我国汽车行业相关的从事汽车电气、 电子设备维修、汽车驾驶、汽车售后服务、配件营 销等具有职业生涯发展基础的高技能人才。
课程设置
01 汽车电气设备检修.
前 修 课 程
01
中学数学.
汽车电工 电子技术
02 汽车电控装置诊断.
后 续 课 程
02
中学物理.
汽车电工电子技术PPT课件
dt
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
汽车电工电子技术教材(PPT36页)
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1.1 电路及其基本物理 1.2 电阻、电感和电容元件 1.3 电路的基本定律 1.4 电路分析方法
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1. 电流 电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流，是自由电子在电场 力作用下运动而形成的。电流不仅有大小，而且有方向。 电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均不随时间变化，这 种电流称为恒定电流，简称直流。对于直流，单位时间内通过导体横截面的 电量叫做电流强度，简称电流， 用I表示
二、交流电的周期、频率和角频率
周期
• 周期是指正弦交流电按正弦规律变化一周所需要的时间，用字母T表示， 单位为s（秒），如图5-3所示。
频率
• 频率是指正弦交流电在一秒内按正弦规律变化的周期数，用字母f表示，
单位为Hz（赫［兹］）。频率和周期互为倒数，即
f 1 T
角频率
• 角频率是指单位时间内正弦交流电变化的角度。工程上常用弧度来表示
在通常情况下，电容器用作滤波或隔直，电路中对电容量的精确度要求不高， 故不需测量实际电容量。但是，使用中要掌握电容器的一般检测方法。
6.电容器在汽车上的应用 在汽车电气系统中，电容器用来储存电荷，它本身不消耗电能，其储存的电荷 会在放电时返送回电路中。
1．3 电路的基本定律
1. 部分电路的欧姆定律 只有电阻而不含电源的一段电路称部分电路。 实验证明：在这一段电路
3.电阻元件的主要参数
4．电阻器的选用 在选用电阻器时，应根据电阻器在电路中的具体要求(从电气性能和经济
价值等方面)，不但要考虑阻值是否符合要求，而且还要考虑该电阻器在使用 中实际消耗的功率(或通过的电流)不能超过其额定功率(或额定电流)，否则 会使电阻器损坏。
1.1 电路及其基本物理 1.2 电阻、电感和电容元件 1.3 电路的基本定律 1.4 电路分析方法
汽车电工电子技术教材（PPT36页)
1. 电流 电流是由电荷的定向移动而形成的。金属导体中的电流，是自由电子在电场 力作用下运动而形成的。电流不仅有大小，而且有方向。 电流的大小用电流强度来表示，如果电流的大小和方向均不随时间变化，这 种电流称为恒定电流，简称直流。对于直流，单位时间内通过导体横截面的 电量叫做电流强度，简称电流， 用I表示
二、交流电的周期、频率和角频率
周期
• 周期是指正弦交流电按正弦规律变化一周所需要的时间，用字母T表示， 单位为s（秒），如图5-3所示。
频率
• 频率是指正弦交流电在一秒内按正弦规律变化的周期数，用字母f表示，
单位为Hz（赫［兹］）。频率和周期互为倒数，即
f 1 T
角频率
• 角频率是指单位时间内正弦交流电变化的角度。工程上常用弧度来表示
在通常情况下，电容器用作滤波或隔直，电路中对电容量的精确度要求不高， 故不需测量实际电容量。但是，使用中要掌握电容器的一般检测方法。
6.电容器在汽车上的应用 在汽车电气系统中，电容器用来储存电荷，它本身不消耗电能，其储存的电荷 会在放电时返送回电路中。
1．3 电路的基本定律
1. 部分电路的欧姆定律 只有电阻而不含电源的一段电路称部分电路。 实验证明：在这一段电路
3.电阻元件的主要参数
4．电阻器的选用 在选用电阻器时，应根据电阻器在电路中的具体要求(从电气性能和经济
价值等方面)，不但要考虑阻值是否符合要求，而且还要考虑该电阻器在使用 中实际消耗的功率(或通过的电流)不能超过其额定功率(或额定电流)，否则 会使电阻器损坏。
汽车电工与电子技术基础知识PPT(共84页)
KM
5
热继电器
接触器 线圈
发热元件
M
停止按钮Βιβλιοθήκη 3~(b)原理图2.连续运行控制
组合开关Q
熔断器FU 交流接触器KM
21
按扭SB SB 13 SB2 5
4
热继电器FR
M (a)结构图
3～
5.4 二.基本继电接触的控制线路
2.连续运行控制
组合开关Q 熔断器FU 交流接触器KM
按扭SB SB 13 SB2 5
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序， 这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器 KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释 放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
四、 中间继电器
中间继电器
4.（2） 热继电器
用于电动机的过载保护。
(a) 外形
(b) 结构
第一节 常用低压电器
2、热继电器
~
用于电动机的
过载保护。
四、 中间继电器
常闭触头 双金属片
发热元件
杠杆
工作原理:
结构原理图
发热元件接入电机主电路，若长时间过载，双金
属片被加热。因双金属片的下层膨胀系数大，使其
汽车摩托车用保险丝系列产品，产品分为中型插片保险丝， 迷你型插片保险丝，规格有1A2A 3A 4A 5A 7.5A 15A 20A 25A 30A 35A40A等。 中号型插片保险丝，规格有1A 2A 3A 4A 5A 7.5A 15A 20A 25A 30A 35A40A 大型插片保险丝，规格有20A30A 40A 50A 60A 70A 80A 100A。 玻璃管式汽车保险丝，规格有1A2A 5A 10A 15A 20A 25A 30A等。 连接式保险丝有内（母）插式保险丝（有长槽和短槽）， 外（公）插式保险丝，平插式保险丝，背包式保险丝，迷你型背包式保险丝， 规格有20A30A 40A 50A 60A 70A 80A 100A 120A， 柱型（东欧式）保险丝规格有5A8A 16A 20A 25A有（长和短）。 小型叉栓式熔断器，大型叉栓式熔断器规格有80A100A 130A 150A 180A 200A 250A 300A，及各式保险丝座。
汽车电工电子技术课件
电机与变压器
总结词：电机与变压器是汽车电工电子技术中常用的 设备，具有特定的工作原理和应用场景。
详细描述：电机是将电能转换为机械能的装置，分为直 流电机和交流电机两大类。直流电机通过电刷和换向器 实现电流方向的改变，产生旋转磁场，驱动转子转动。 交流电机则是通过定子磁场和转子电流相互作用产生转 矩，实现能量的转换。变压器则是利用电磁感应原理实 现电压、电流和阻抗变换的设备，由铁芯和绕组组成， 具有变压、变流、变阻抗等作用。在汽车中，电机主要 用于启动、发电机、雨刷等，变压器则用于调节电压和 电流，保证用电设备的正常运行。
数字信号与数字电子技术
数字电路分析方法
数字信号是离散的物理量，数字电子 技术主要研究数字信号的处理、传输 和变换。
包括逻辑代数法、真值表法等，用于 分析数字电路的性能和参数。
数字电子器件
包括逻辑门电路、触发器、寄存器、 计数器等，这些器件在数字电路中起 到关键作用。
微机原理与接口技术
微机的基本组成和工作原理
故障排除
根据故障诊断结果，采取相应的措施 排除故障，如更换损坏的元件、修复 线路或重新编程控制单元等。
汽车电子控制系统的性能测试与优化
性能测试
使用专业的测试设备和方法，对汽车电子控 制系统的各项性能指标进行测试，如加速性 能、制动性能、排放性能等。
性能优化
根据性能测试结果，对电子控制系统进行相 应的调整和优化，提高汽车的动力性、经济 性和安全性。
同驾驶。
02
汽车电工技术基础
电路的基本概念
总结词
电路的基本概念是学习汽车电工电子技术的基础，包括电流、电压、电阻、电容、电感等。
详细描述
电流是电荷在导体中的流动，是形成电路的基本条件。电压是推动电流流动的能量，是电场对电荷的作用力。电 阻是导体对电流的阻碍作用，与导体的材料、长度、截面积等有关。电容和电感是电路中存储电荷和能量的元件， 具有特定的性质和作用。
实用汽车电工电子技术PPT课件
4
1．1．2 汽车电路的单线制
电源和用电设备之间是用两根导线构成回路的，这种连接 方式称为双线制。在汽车上，为了节省导线和便于安装、维 修，电源和用电设备之间通常只用一根导线连接，另一根导 线则由发动机、车架等金属机体代替而构成回路。这种连接 方式称为单线制，如图1．2所示。所以世界上绝大多数国家 包括我国的汽车都采用负极搭铁。
1
1．1电路的基本结构
1．1．1 电路的组成 电流流经的路径称为电路。电路一般是由电源、负载(用电器)、导线和
控制装置等四部分组成，如图1．1所示。
2
电源: 给电路中的负载提供电能的设备。在汽车电路中的两个电源是蓄电池和
发电机，它们的作用是分别将化学能和机械能转换成电能，再通过导线 供给电路中负载使用。
示 导线单位面积通过的电流大小，即
18
其中I——电流，单位为A。 A——导线截面，单位为 J——电流密度，单位为
[例1.2]桑塔纳轿车远光灯的电流为5A，一般选导线的电流密 度为，则应采用多大截面的导线？
解 由式（1.8）可得
根据计算结果，还应留有余量，所以采用截面积为 的导线为宜。
19
1.3欧姆定律
5
1．2．1电流
电流是电荷的定向移动形成的。在金属导体中，电流实 质上是带负电荷的自由电子在电源电场力的作用下运动所形 成的。而在导电液(如蓄电池内的电解液)中，电流是带正、 负电荷的离子在电源力的作用下向相反方向运动而形成的。 习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向。因此带负电荷 的自由电子和负离子移动的方向与电流的方向相反，如图 1．3 所示。电流不但有大小，而且还有方向。大小和方向都 不随时间变化的电流称为稳定电流或直流。例如：由电池、 蓄电池作电源所产生的电路的电位、电压、电动势等几个基本物理量。 2．掌握电路的欧姆定律及电阻元件的电压、电流关系。 3．掌握电源的断路、短路、有载三种状态及电源的外特
1．1．2 汽车电路的单线制
电源和用电设备之间是用两根导线构成回路的，这种连接 方式称为双线制。在汽车上，为了节省导线和便于安装、维 修，电源和用电设备之间通常只用一根导线连接，另一根导 线则由发动机、车架等金属机体代替而构成回路。这种连接 方式称为单线制，如图1．2所示。所以世界上绝大多数国家 包括我国的汽车都采用负极搭铁。
1
1．1电路的基本结构
1．1．1 电路的组成 电流流经的路径称为电路。电路一般是由电源、负载(用电器)、导线和
控制装置等四部分组成，如图1．1所示。
2
电源: 给电路中的负载提供电能的设备。在汽车电路中的两个电源是蓄电池和
发电机，它们的作用是分别将化学能和机械能转换成电能，再通过导线 供给电路中负载使用。
示 导线单位面积通过的电流大小，即
18
其中I——电流，单位为A。 A——导线截面，单位为 J——电流密度，单位为
[例1.2]桑塔纳轿车远光灯的电流为5A，一般选导线的电流密 度为，则应采用多大截面的导线？
解 由式（1.8）可得
根据计算结果，还应留有余量，所以采用截面积为 的导线为宜。
19
1.3欧姆定律
5
1．2．1电流
电流是电荷的定向移动形成的。在金属导体中，电流实 质上是带负电荷的自由电子在电源电场力的作用下运动所形 成的。而在导电液(如蓄电池内的电解液)中，电流是带正、 负电荷的离子在电源力的作用下向相反方向运动而形成的。 习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向。因此带负电荷 的自由电子和负离子移动的方向与电流的方向相反，如图 1．3 所示。电流不但有大小，而且还有方向。大小和方向都 不随时间变化的电流称为稳定电流或直流。例如：由电池、 蓄电池作电源所产生的电路的电位、电压、电动势等几个基本物理量。 2．掌握电路的欧姆定律及电阻元件的电压、电流关系。 3．掌握电源的断路、短路、有载三种状态及电源的外特
汽车电工电子技术培训课件PPT(共 61张)
任务7.2 换向器结构
任务7.2
2.直流电动机的工作原理 (1)电磁感应与右手定则
任务7.2 交流发电机原理模型
任务7.2
(2)交流电动势到直流电动势的变换
利用换向器获得直流电动势
一匝线圈电刷 动势的波
直流发电机中线圈的感应电动势是交流的，借助于换
配合作用，才把交流电动势“换向”成为直流电动势。故
三相异步交流电动机的极数就是旋转磁场的极数。 数和三相绕组的安排有关。
极数P与绕组的始端之间的空间角θ的关系为
任务7.1
三相异步交流电动机旋转磁场的转速n0与电动机磁极 它们的关系是
任务7.1
7.1.4 三相异步交流电动机机械特性
1.电磁转矩 电磁转矩(T)表达式为
电磁转矩与转差率之间的关系T =f（s）称为电动机
任务7.1
7.1.3 三相异步交流电动机工作原理
1.基本原理演示实验
结论：欲使异步电动机旋转，必须有旋转的磁场和闭合
任务7.1
2.旋转磁场 (1)旋转磁场的产生
任务7.1
(2)旋转磁场的方向 旋转磁场的方向是由三相绕组中电流相序决定的，若
磁场的方向，只要改变通人定子绕组的电流相序，即将三 的任意两根对调即可。这时，转子的旋转方向也跟着改变 3.极数与转速
技能目标
汽车交流发电机常见元器件的检测; 三相异步交流电动机的控制电路分析。
任务7.1
任务7.1 三相异步交流电动机 7.1.1 电动机概述
电动机是利用电磁感应原理工作的机械，用于生产 及应用电能。
电动机的分类方法主要有两种。一种是按照功能用 为发电机、电动机、变压器和控制电动机4大类。另一种 性质分类，可分为直流电动机和交流电动机两大类。
《汽车电工电子技术》全套课件
2．电阻的单位
电阻的单位为欧姆（Ω），简称欧。
1kΩ 103Ω
1MΩ 106Ω
1.1.1 电阻元件
3．电阻常见的标注方法
（1）直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
第1章 汽车常用电气元器件 第2章 汽车电路基础 第3章 正弦交流电路 第4章 磁路及电磁器件 第5章 二极管与晶体管控制电路 第6章 发电机与电动机
第7章 数字电路基础 第8章 汽车电子控制技术简介
❖了解电阻的分类与标记 ❖掌握电容的表示方法 ❖了解电感的基本特性 ❖了解电阻、电容、电感在汽车上的应用 ❖掌握指针式万用表测量电阻的方法 ❖了解半导体和PN结的基本知识 ❖掌握二极管的符号及特性 ❖了解特殊二极管在汽车电路中的应用 ❖了解三极管的三种工作状态
表1-1
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
四色环电阻色环各位含义
第二位 有效数字
倍乘数
允许误差%
0
×100
—
1
×101
1
2
×102
2
3
×103
—
4
×104
—
5
×105
0.5
6
×106
0.2
7
×107
0.1
8
×108
—
9
×109
—
—
×10-1
5
—
×10-2
10
—
—
20
1）四色环电阻 例如：红、红、红、银四环,如图所示 其表示的阻值为22×102=2200Ω，允许偏差为±10%；
汽车电器与电子技术概述PPT(共 82张)
2．与发动机相关系统
2．1起动系统 包括直流电动机、传动机构、控制装置 等。其作用为起动发动机由静止到运动。
2．2点火系统 其为汽油机特有。按控制方式又可分为 传统点火系和电子点火系。其作用为产 生高压火花，点燃混合气。
3．照明信号系统
各种车内外照明灯、信号灯、喇叭、蜂鸣器、 闪光器的使用保证车辆运行时的人车安全。
4．负极搭铁
利用单线制时，蓄电池一个电极接到车体上， 称为搭铁。负极与车体相连接称为负极搭铁。 目前汽车均采用负极搭铁，其原因是对电子 器件干扰小，对车架及车身电化学腐蚀小。
新型电子控制装置的发展、 特点与应用
一、汽车电子产业的发展现状
1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴”。 全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人 。
EBD (电子制动力分配)功能
前后分配
左右分配
驱动防滑系统ASR
ASR＝Acceleration Slip Regulation
ASR可防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再 加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定 性。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率 或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控 制。
EGR = Exhaust Gas Recirculation （废气再循环）
EVAP = Evaporative Emission Control （燃油蒸发排放）
DPF = Diesel Particulate Filter （微粒捕集器）
汽油机尾气：
CO、HC、NOx。 柴油机尾气：
主要是NOx和微粒，少量 的 CO、HC。
Gear Selection Buttons
汽车电工电子技术概论PPT(共 65张)
目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 数字万用表的认识和使用方法
任务1.1 电阻、电容及电感元件
教学目标
重点
难点
教学方法
教学目标：掌握数字式万用表的正确使用方法
重 点： 数字式万用表的正确使用方法 难 点： 数字式万用表的正确使用方法 教学方法： 讲授法 + 实际操作法
DT890 型数字式万用表面板
目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
2.使用注意事项
(1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程 挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将 量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
1.数字万用表的使用方法
(1)使用前，应认真阅读有关的使用说明书， 熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插 口的作用。 (2)将电源开关置于ON位置。 (3)交直流电压的测量 根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或 AVC（交流）的合适量程，红表笔插入 V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与 被测线路并联，读数即显示，同时会指示 出红表笔的极性。 (4)交直流电流的测量 将量程开关拨至DCV（直流）或AVC（交 流）的合适量程，红表笔插入mA孔 （<200mA时）或10A孔（>200mA时）， 黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路 串联，读数。
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务一 磁场特征基本物理量
任务实施
一、 任务要求 •任务要求见附录1。
学习任务一 磁场特征基本物理量
二、 任务步骤 步骤一 培训器材的认识及检查
•认识和检查相关实训器材。 步骤二 门电路测试
实验电路
学习任务一 磁场特征基本物理量
步骤三 实训过程检查
步骤四 评价与反馈 •评价与反馈内容见附录2。
螺旋管电磁场
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁生电
如果把一个螺线管两端 接上检测电流的检流计，在 螺线管内部放置一根磁铁。 当把磁铁很快地抽出螺线管 时，可以看到检流计指针发 生了偏转，而且磁铁抽出的 速度越快，检流计指针偏转 的程度越大。同样，如果把 磁铁插入螺线管，检流计也 会偏转，但是偏转方向和抽 出时相反。
学习任务一 磁场特征基本物理量
学习目标
知识目标 • • • 理解磁场的欧姆定律。
学习任务一 磁场特征基本物理量
技能目标 •掌握磁路的分析方法。
素质目标 •规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
学习任务一 磁场特征基本物理量
任务导入
磁石或磁铁是唯一具有磁性的物质么？现代科学研 究和实际应用已经充分证实：任何物质都具有磁性，只 是有的物质磁性强，有的物质磁性弱；任何空间都存在 磁场，只是有的空间磁场高，有的空间磁场低。也就是 说，包含物质磁性和空间磁场的磁现象是普遍存在的。 如今，磁技术已经渗透到日常生活的各个方面，人们已 经越来越离不开磁性材料的广泛应用。汽车作为现代的 一种重要交通工具，同样离不开磁学。一般汽车上的发 电机、电动机、传感器、点火线圈等都使用了磁性材料 和磁性器件，所以学好磁学对于维修汽车至关重要。
汽车电工电子技术
项目七 汽车喇叭控制及变压器
磁场特征基本物理量 电磁铁
变压器 继电器
汽车喇叭电路的连接
项目七 汽车喇叭控制及变压器
项目描述
喇叭是汽车安全系统中一个不可缺少的电气组件。 喇叭声音作为一种汽车特有的语言用于车辆之间以及 车人之间的信息沟通，尽管它会带来噪声问题，但它 的提示和警告作用不可替代。通过汽车喇叭电路项目 的学习，读者可以掌握磁学、电磁铁、继电器、喇叭 控制原理等相关知识，从而奠定检测、维修喇叭电路 的基础能力。
学习任务二 电 磁 铁
学习目标
知识目标 • • 理解交直流电磁铁的特性与区别。
学习任务二 电 磁 铁
技能目标 •掌握利用电磁铁进行控制电路设计的方法。
素质目标 •规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
学习任务二 电 磁 铁
任务导入
电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁或保持某种机 械零件、工件于固定位置的一种电器。如果衔铁带动其他 机件，则产生机械联动；如果衔铁是被加工的工件，则可 使工件固定在某一位置上。正是基于电磁铁的这些特性， 在我们的生活中随处可见它的身影。例如，电磁起重机可 用来起卸各种钢、铁材料及其制件；在机床中也常用电磁 铁操纵气动或液动传动机构的阀门和控制变速机构；尤其 在自动化和半自动化的装置中，经常用它来控制电路的接 通或断开，以实现各种控制和保护作用。本任务旨在使读 者知道电磁体是如何工作的以及它在汽车上的应用。
学习任务二 电 磁 铁
内容引导
学习任务二 电 磁 铁
引导问题1 电磁铁有哪几种类型？
几种常见电磁铁的结构示意图
学习任务二 电 磁 铁
1. 直流 电磁铁
2. 交流 电磁铁
学习任务二 电 磁 铁
引导问题2 电磁铁在汽车上有何应用？
1.电控燃油喷射系统中的喷油器
当发动机ECU发出喷油信 号，电磁线圈通电后，产生电 磁吸力，吸引衔铁沿着轴向向 上移动，并带动针阀克服弹簧 弹力离开阀座，燃油即开始喷 射。当发动机ECU发出停止喷 油指令时，切断喷油器电磁线 圈的搭铁回路，电磁吸力消失， 在弹簧弹力作用下针阀关闭， 喷射停止。
磁通量
学习任务一 磁场特征基本物理量
通电以后，螺线管的每一匝 都会产生磁场，磁场的方向如 下图圆形箭头所示。那么，在 相邻的两匝之间的位置，由于 磁场方向相反，总的磁场相抵 消；而在螺线管内部和外部， 每一匝线圈产生的磁场互相叠 加起来，最终形成了下图所示 的磁场形状。也可以看出，在 螺线管外部的磁场形状和一块 磁铁产生的磁场形状是相同的。 而螺线管内部的磁场刚好与外 部的磁场组成闭合的磁力线。
磁力线
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题2 电和磁的关系是怎样的？
1.电生磁
如果一条直的金属导线 通过电流，那么在导线周围 的空间将产生圆形磁场。导 线中流过的电流越大，产生 的磁场越强。磁场成圆形， 围绕导线周围。磁场的方向 可以根据“右手定则”来确 定：将右手拇指伸出，其余 四指并拢弯向掌心。这时， 拇指的方向为电流方向，而 其余四指的方向是磁场的方 向，如右图所示。
学习任务一 磁场特征基本物理量
内容引导
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题1 什么是磁性与磁场？
简单来说，磁性是物质放在不均匀的磁场中会受到磁力作用 的性质。在相同的不均匀磁场中，由单位质量的物质所受到的磁 力方向和强度来确定物质磁性的强弱。因为任何物质都具有磁性， 所以任何物质在不均匀磁场中都会受到磁力的作用。
右手定则
学习任务一 磁场特征基本物理量
磁性物质的相互吸引 等就是通过磁场进行的。 我们知道，物质之间存在 万有引力，它是一种引力 场。磁场与之类似，是一 种布满磁极周围空间的场。 磁场的强弱可以用假想的 磁力线数量来表示，磁力 线密的地方磁场强，磁力 线疏的地方磁场弱，如图 下图所示。单位截面上穿 过的磁力线数目称为磁通 量密度。
磁路
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁路的欧姆定律
磁路与电路的关系
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题5
用通电线圈替换磁铁重做磁生电实验， 观察检流计的变化。
各小组成员根据下面实训内容制定实施本次实训 任务的步骤和内容，预期效果，并记录于表7-1-1中。
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题6 完成本次学习任务需要准备哪些实训器材？
学习任务一 磁场特征基本物理量
感应电流
涡流
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题3
1. 磁感应强度
4. 磁场强度
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题4 如何分析磁场？
1.磁路
在电器、电动机、变压器及各种铁磁组件中常用磁性 材料制成一定形状的铁心。铁心的磁导率比周围空气或其 他物质的磁导率高得多，磁通的绝大部分经过铁心形成闭 合通路。所谓磁路是指磁通的闭合路径，如图所示。
任务实施
一、 任务要求 •任务要求见附录1。
学习任务一 磁场特征基本物理量
二、 任务步骤 步骤一 培训器材的认识及检查
•认识和检查相关实训器材。 步骤二 门电路测试
实验电路
学习任务一 磁场特征基本物理量
步骤三 实训过程检查
步骤四 评价与反馈 •评价与反馈内容见附录2。
螺旋管电磁场
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁生电
如果把一个螺线管两端 接上检测电流的检流计，在 螺线管内部放置一根磁铁。 当把磁铁很快地抽出螺线管 时，可以看到检流计指针发 生了偏转，而且磁铁抽出的 速度越快，检流计指针偏转 的程度越大。同样，如果把 磁铁插入螺线管，检流计也 会偏转，但是偏转方向和抽 出时相反。
学习任务一 磁场特征基本物理量
学习目标
知识目标 • • • 理解磁场的欧姆定律。
学习任务一 磁场特征基本物理量
技能目标 •掌握磁路的分析方法。
素质目标 •规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
学习任务一 磁场特征基本物理量
任务导入
磁石或磁铁是唯一具有磁性的物质么？现代科学研 究和实际应用已经充分证实：任何物质都具有磁性，只 是有的物质磁性强，有的物质磁性弱；任何空间都存在 磁场，只是有的空间磁场高，有的空间磁场低。也就是 说，包含物质磁性和空间磁场的磁现象是普遍存在的。 如今，磁技术已经渗透到日常生活的各个方面，人们已 经越来越离不开磁性材料的广泛应用。汽车作为现代的 一种重要交通工具，同样离不开磁学。一般汽车上的发 电机、电动机、传感器、点火线圈等都使用了磁性材料 和磁性器件，所以学好磁学对于维修汽车至关重要。
汽车电工电子技术
项目七 汽车喇叭控制及变压器
磁场特征基本物理量 电磁铁
变压器 继电器
汽车喇叭电路的连接
项目七 汽车喇叭控制及变压器
项目描述
喇叭是汽车安全系统中一个不可缺少的电气组件。 喇叭声音作为一种汽车特有的语言用于车辆之间以及 车人之间的信息沟通，尽管它会带来噪声问题，但它 的提示和警告作用不可替代。通过汽车喇叭电路项目 的学习，读者可以掌握磁学、电磁铁、继电器、喇叭 控制原理等相关知识，从而奠定检测、维修喇叭电路 的基础能力。
学习任务二 电 磁 铁
学习目标
知识目标 • • 理解交直流电磁铁的特性与区别。
学习任务二 电 磁 铁
技能目标 •掌握利用电磁铁进行控制电路设计的方法。
素质目标 •规范课堂6S • • 养成独立思考问题的好习惯。
学习任务二 电 磁 铁
任务导入
电磁铁是利用通电的铁心线圈吸引衔铁或保持某种机 械零件、工件于固定位置的一种电器。如果衔铁带动其他 机件，则产生机械联动；如果衔铁是被加工的工件，则可 使工件固定在某一位置上。正是基于电磁铁的这些特性， 在我们的生活中随处可见它的身影。例如，电磁起重机可 用来起卸各种钢、铁材料及其制件；在机床中也常用电磁 铁操纵气动或液动传动机构的阀门和控制变速机构；尤其 在自动化和半自动化的装置中，经常用它来控制电路的接 通或断开，以实现各种控制和保护作用。本任务旨在使读 者知道电磁体是如何工作的以及它在汽车上的应用。
学习任务二 电 磁 铁
内容引导
学习任务二 电 磁 铁
引导问题1 电磁铁有哪几种类型？
几种常见电磁铁的结构示意图
学习任务二 电 磁 铁
1. 直流 电磁铁
2. 交流 电磁铁
学习任务二 电 磁 铁
引导问题2 电磁铁在汽车上有何应用？
1.电控燃油喷射系统中的喷油器
当发动机ECU发出喷油信 号，电磁线圈通电后，产生电 磁吸力，吸引衔铁沿着轴向向 上移动，并带动针阀克服弹簧 弹力离开阀座，燃油即开始喷 射。当发动机ECU发出停止喷 油指令时，切断喷油器电磁线 圈的搭铁回路，电磁吸力消失， 在弹簧弹力作用下针阀关闭， 喷射停止。
磁通量
学习任务一 磁场特征基本物理量
通电以后，螺线管的每一匝 都会产生磁场，磁场的方向如 下图圆形箭头所示。那么，在 相邻的两匝之间的位置，由于 磁场方向相反，总的磁场相抵 消；而在螺线管内部和外部， 每一匝线圈产生的磁场互相叠 加起来，最终形成了下图所示 的磁场形状。也可以看出，在 螺线管外部的磁场形状和一块 磁铁产生的磁场形状是相同的。 而螺线管内部的磁场刚好与外 部的磁场组成闭合的磁力线。
磁力线
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题2 电和磁的关系是怎样的？
1.电生磁
如果一条直的金属导线 通过电流，那么在导线周围 的空间将产生圆形磁场。导 线中流过的电流越大，产生 的磁场越强。磁场成圆形， 围绕导线周围。磁场的方向 可以根据“右手定则”来确 定：将右手拇指伸出，其余 四指并拢弯向掌心。这时， 拇指的方向为电流方向，而 其余四指的方向是磁场的方 向，如右图所示。
学习任务一 磁场特征基本物理量
内容引导
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题1 什么是磁性与磁场？
简单来说，磁性是物质放在不均匀的磁场中会受到磁力作用 的性质。在相同的不均匀磁场中，由单位质量的物质所受到的磁 力方向和强度来确定物质磁性的强弱。因为任何物质都具有磁性， 所以任何物质在不均匀磁场中都会受到磁力的作用。
右手定则
学习任务一 磁场特征基本物理量
磁性物质的相互吸引 等就是通过磁场进行的。 我们知道，物质之间存在 万有引力，它是一种引力 场。磁场与之类似，是一 种布满磁极周围空间的场。 磁场的强弱可以用假想的 磁力线数量来表示，磁力 线密的地方磁场强，磁力 线疏的地方磁场弱，如图 下图所示。单位截面上穿 过的磁力线数目称为磁通 量密度。
磁路
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁路的欧姆定律
磁路与电路的关系
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题5
用通电线圈替换磁铁重做磁生电实验， 观察检流计的变化。
各小组成员根据下面实训内容制定实施本次实训 任务的步骤和内容，预期效果，并记录于表7-1-1中。
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题6 完成本次学习任务需要准备哪些实训器材？
学习任务一 磁场特征基本物理量
感应电流
涡流
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题3
1. 磁感应强度
4. 磁场强度
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题4 如何分析磁场？
1.磁路
在电器、电动机、变压器及各种铁磁组件中常用磁性 材料制成一定形状的铁心。铁心的磁导率比周围空气或其 他物质的磁导率高得多，磁通的绝大部分经过铁心形成闭 合通路。所谓磁路是指磁通的闭合路径，如图所示。