重庆市明年将新增34条ETC车道服务区加油可以打折

自锚 式悬 索 桥遵 循 先 梁后 索 的施 工 方法 ， 主要 施 工 流 程 为 ：桥 塔 和 下部 结 构 施 工 一 主 梁 施 工 和
索鞍安装一架设主缆一安装索夹 、吊索 分批次 张 拉 吊 索一 施 工 桥 面 系一 调 整 吊索 力 一 拆 除 临时 支 承 系统 、 主 梁脱 架一 成 桥 。
４ 结 构 受 力 分 析
采 用 有 限元 软 件 ＭＩ Ｄ Ａ Ｓ Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ２ ０ １ ０建 立 全 桥
模型进行 总体计算 ，其中塔柱 和加劲梁采用梁单 元模 拟 ，主缆 和 吊索 采用 索 单 元 模 拟 ，全 桥 共 计 ６ １ ５ 个节点 ， ６ ６ ８ 个梁单元 ， １ ５ ８ 个索单元 。全桥有 限元 模 型见 图 ５ 。
５ ４ 桥梁结构
主桥 纵 桥 向飘 浮 。
３ ． ５ 施 工 方法
城 市道桥 与 防 洪
２ ０ １ ３ 年１ １ 月第 １ １ 期
上缘最小压应 力为 １ ． ８ Ｍ Ｐ ａ ， 最 大压 应力为 １ ３ ． １ ＭＰ ａ ， 截面下缘最 小压应力 为 １ ． ３ ＭＰ ａ ，最 大 压 应 力 为 ｌ ２ ． ３ ＭＰ ａ ， 均 小 于规 范 值 （ １ ６ ． ２ ＭＰ ａ ） 。截 面最 大 主
压应 力 为 １ ２ ． ９ Ｍ Ｐ ａ ， 小于规 范值 （ １ ９ ． ４ ４ Ｍ Ｐ ａ ） ； 最 大主拉应为为 ０ ． ４ Ｍ Ｐ ａ ， 小于规范值（ １ ． ０ ６ Ｍ Ｐ ａ ） 。 （ ３ ） 运 营 阶段 主缆 最大 拉应 力为 ４ ５ ６ Ｍ Ｐ ａ ， 主缆 钢丝抗拉容许应力值为 １ ６ ７ ０ ／ ３ ＝ ５ ５ ７ Ｍ Ｐ ａ ，其应力 值 满 足安 全要 求 。 （ ４ ） 运营阶段 吊索最大拉应力为 ４ ５ ４ Ｍ Ｐ ａ ， 吊索 钢 丝抗 拉 容许 应 力值 为 １ ６ ７ ０ ／ ３ ＝ ５ ５ ７ Ｍ Ｐ ａ ，其 应力 值 满 足安 全要 求 。
社， ２ ０ ０ ８ ．
【 ５ ］ 丁志威． 泓 口大桥 自 锚 式悬索 桥主桥 设计 ［ Ｊ ］ ． 桥梁 建设 ， ２ ０ １ ３ （ １ ） ：
６ ５ － ７ ０ ． 源自［ ６ ６ ］ 文清 良． 混凝土 自 锚式 悬索桥 主缆锚固区应力分 析【 Ｊ 】 ． 城 市道桥
与防洪， ２ ０ １ ３ （ ７ ） ： ７ ６ — ７ ７ ．
重庆市 明年 将新增 ３ ４条 Ｅ Ｔ Ｃ车道
服 务区加油 可以打折
高速 Ｅ Ｔ Ｃ开通一年 ，重庆市已有 ８ 万用户办理 了该业务。明年重庆市高速路网还将新增 ３ ４条 Ｅ Ｔ Ｃ 车道 ， Ｅ Ｔ Ｃ收费站 ２ １ 个， 站点覆盖率达到 ５ ０ ％。同时将陆续推 出 Ｅ Ｔ Ｃ电子储值卡增值业务 ， 如在服务区 消 费或 加 油享 受 优 惠等 。
参 考 文 献
【 １ 】 上海 市政工 程设计研究 总院 ． 桥梁设计 工程师 手册【 Ｍ］ ． 北京 ： 人 民交通 出版 社， ２ ０ ０ ７ ．
【 ２ 】 周孟 波． 悬索桥手 册【 Ｍ 】 ． 北京： 人民交通 出版 社， ２ ０ ０ ３ ． ［ ３ ］ 张哲 ． 混凝土 自锚式 悬索桥［ Ｍ 】 ． 北 京： 人 民交 通出版社， ２ ０ ０ ５ ． 【 ４ ４ ］ 胡建 华． 现代 自锚式悬 索桥理 论与应 用【 Ｍ】 ． 北 京： 人 民交通 出版
经计 算 ， 桥 梁 主塔 和 主梁 的承 载能 力 均能 满 足 规 范要 求 。
５ 结语
混凝 土 自锚式 悬 索桥 将 主缆 锚 固于主 梁 端部 ，
主缆水 平分力给混凝 土加劲梁施 加了预压力 ， 对
图 ５ 全 桥 有 限 元 模 型
采 用 有 限 元 软 件 ＭＩ Ｄ Ａ Ｓ Ｆ Ｅ Ａ 建 立 主 缆 锚 固
区的实体模型进行局部分析 ， 详见参考文献【 ６ ］ 。
４ ． １ 计 算 荷载
（ １ ） 恒载： 包 括 结 构 自重 、 二期荷载 、 预加力 、
混凝 土的收缩徐变 、支座不均 匀沉 降引起 的附加 反力 等 ； （ ２ ） 活载 ： 包 括汽 车荷 载和 人群 荷 载 ； （ ３ ） 温度荷载 ： 包括体系升（ 降） 温、 日照温差 、 主缆及 吊索等钢结构与混凝土结构之间的温差 ； （ ４ ） 风 荷载 ； （ ５ ） 地 震作 用 ； （ ６ ） 施 工荷 载 。 ４ ． ２ 主 要 计算 结 果 （ １ ） 运 营 阶段 主 塔 下 节 塔 柱 最 大 裂 缝 宽 度 为 ０ ． １ ２ ３ ｍ ｍ， 上 节 塔 柱最 大 裂 缝 宽度 为 ０ ． ０ ６ ７ ｍｍ， 小 于规 范值 （ ０ ． ２ ｍ ｍ） 。
（ ２ ） 运 营 阶段 加 劲 梁 截 面 不 出 现拉 应 力 ， 截 面
结构受力更加有利。且因其造型美观 ， 后期维护费 用较低 ， 不局 限于地基差 、 锚 锭 修 建 困难 的 地 区 ， 近年该 桥 型 在 国 内取 得 快 速发 展 。需 注意 的是 ， 由 于加劲梁收缩徐变 的作用 ，主塔承受的水平力较 地锚式 悬索桥和钢加 劲梁的 自锚式悬 索桥要 大 ， 设计中需合理确定主塔构造。 镇山大桥位于张家港滨江新城的核心 区域 ， 作 为张 家 港 河 上 的重 要 景 观 桥 梁 ，建 成 后 必 将 成 为 该 市 的城 市 名 片 。