自行车租赁研究报告
共享单车社会实践调研报告
共享单车社会实践调研报告一、调研目的及背景共享单车作为一种新型的绿色出行方式，近年来在我国城市中得到了迅速的发展。
它以其灵活、便捷的特点，受到了广大市民的欢迎。
然而随着共享单车数量的增加，也出现了一些问题，比如乱停乱放、车辆维护不及时等。
因此，本次调研旨在深入了解共享单车的社会实践情况，探讨其存在的问题和解决方法，为共享单车的可持续发展提供参考意见。
二、调研方法1.文献资料搜集通过查阅相关文献，了解共享单车的发展历程、运营模式、管理政策等方面的情况。
2.实地调研选择了北京市的一些热门共享单车停车点进行实地调研，观察车辆的停放情况、用户的使用情况等。
3.访谈调研对共享单车的运营商、用户、政府相关部门以及社会团体进行了访谈，了解他们对共享单车现状的看法和建议。
三、调研结果1.共享单车的优势（1）环保共享单车可以减少汽车污染，保护环境，是一种低碳、环保的出行方式。
（2）便捷共享单车可以随时随地解决出行问题，避免了传统公共交通的不便利性。
（3）节约相对于私人自行车，共享单车无需投入购买成本，对一些短期出行需求更为适用。
2.共享单车存在的问题（1）乱停乱放用户乱停车、乱放车给市容造成了一定程度的影响，也引发了安全隐患。
（2）车辆维护部分共享单车运营商对车辆维护不及时，导致车辆质量下降，影响了用户的体验。
（3）管理政策一些城市的共享单车管理政策相对松散，缺乏规范和监管，难以应对共享单车的快速发展。
3.解决方案建议（1）建立健全管理机制加强对共享单车的规范管理和监督，明确停车点、加强巡查力度，规范用户行为。
（2）加强车辆维护共享单车运营商应加强对车辆的维护和管理，确保车辆质量和使用寿命。
（3）推动立法监管政府应尽快出台相关法规，完善共享单车管理政策，规范共享单车的发展和使用。
四、结论与展望共享单车作为一种新型的出行方式，具有很大的发展潜力。
但要想实现良好的社会实践，需要政府、企业、用户等多方共同努力。
当前，共享单车在我国的发展还处于初级阶段，还有很多问题待解决。
共享单车调查研究报告
押金99元；租赁费用每半小时0.5元，不足半小时按半小时计算。
小鸣单车
押金199元；先充值再消费，租赁费用每半小时1元；内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减0.1元，递减后最小消费额度每半小时0.1元，不足半小时按半小时计算。
永安行
押金99元，支付宝芝麻分600分以上免押金；租赁消费每半小时0.5元。
3．您是否了解共享单车（）
A很了解B比较了解C了解程度一般D略有了解E不了解
4．共享单车与公共自行车相比，您更倾向于（）
A共享单车B公共自行车
5．您使用共享单车的频率是（）
A每天B经常C偶尔D几乎不
6．您使用共享单车的原因是（）【多选题】
A代步B锻炼身体C避开交通拥堵D出行游玩E尝新F其它：（）
7．您觉得共享单车的优点是（）【多选题】
2.在使用共享单车的人群里，代步避开交通拥堵和解决最后一公里出行问题是人们选择的普遍理由。共享单车的不文明现象也是普遍存在的，是目前各大共享单车公司迫切需要解决的问题。在共享经济的大浪潮下，只有能够把人们需求和问题都处理好的公司才能生存得好。
3.在对交警、城管、小区管理人员的访谈中，也发现了共享单车的很多不足之处。如无序行驶、胡乱停放对交通造成影响，还有最近多起共享单车事故都对管理提出了更高的要求。只有政府部门和单车公司共同管理好共享单车，才能使共享单车在共享经济潮流下为城市建设和人民出行提供强大支持。
乱象三：改装兜售
共享单车上线后，有人打起了利用共享单车发财的主意。
乱象四：胡乱停放
人们在用完共享单车后随意停放，造成逆行、占用人行道或者丢弃在人迹罕至地方等问题。
3.4
1．您的年龄是（）
A18岁以下B18—25 C26—35 D36—45 E45—60 F60以上
关于写共享单车调查报告的英语作文
关于写共享单车调查报告的英语作文English:In order to write a comprehensive survey report on shared bicycles, it is necessary to first gather data on the number of shared bicycles in different cities, the usage rate, average trip distance, and user demographics. This information will help analyze the impact of shared bicycles on urban transportation and the environment. It is also important to investigate the maintenance and management practices of shared bicycle companies to understand the sustainability of this mode of transportation. In addition, soliciting feedback from users through surveys or interviews can provide valuable insights into the benefits and challenges of using shared bicycles. This data will be crucial in evaluating the overall effectiveness and future potential of shared bicycle programs in cities.Translated content:为了撰写一份全面的共享单车调查报告，首先需要收集不同城市共享单车数量、使用率、平均行程距离以及用户人口统计数据。
共享单车使用情况调查报告
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告报告题目：共享单车使用情况调查报告团队名称：共享单车小分队院（系、部）：马克思主义学院专业：社会工作团队成员:张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、李鑫、王陆宇、金润林指导教师：李建红完成时间: 2017 年9 月共享单车使用情况调查报告摘要为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手,对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。
在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法,对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。
一、共享单车产生背景共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式,是共享经济的新形态。
在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点,相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。
但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求,国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析.第一,智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。
近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。
2016年我国智能手机的渗透率已经达到了75。
5%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。
同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现.在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
最新共享单车调研报告(热门21篇)
最新共享单车调研报告（热门21篇）（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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调研报告 共享单车
调研报告共享单车
《共享单车调研报告》
近年来，共享单车已经成为城市出行的新选择，受到了广大市民的欢迎。
为了更好地了解共享单车在市场中的发展情况，我们进行了一次调研，并撰写了这份《共享单车调研报告》。
在调研中，我们发现共享单车在城市出行中扮演着重要的角色。
通过使用共享单车，市民可以方便快捷地抵达目的地，并且在短距离出行中成本较低。
共享单车的普及也对减少汽车在城市中的使用带来了一定的好处，有助于减少交通拥堵和排放污染。
然而，我们也发现了一些问题。
比如，共享单车停放混乱、损坏率较高、服务质量参差不齐等等。
这些问题给市民出行带来了不便，也影响了共享单车行业的健康发展。
共享单车企业需要进一步加强管理，解决这些问题，提高服务的质量和稳定性。
在调研报告中，我们还对共享单车用户进行了一定的调查。
调查发现，共享单车的用户主要集中在青年群体，他们认为共享单车为他们出行带来了便利。
同时，用户对于共享单车的停车位置、车辆品质、使用成本等方面提出了一些建议，共享单车企业可以根据用户的反馈进行改进和优化。
最后，在报告中我们提出了一些建议，希望对共享单车行业的未来发展有所帮助。
我们建议共享单车企业应该加强与政府的合作，共同完善相关政策和管理制度，确保共享单车的良性发展。
同时，也建议共享单车企业应该注重用户体验，改善服务
质量，提高车辆的稳定性，以吸引更多的用户。
这份《共享单车调研报告》希望能够为共享单车行业的发展提供一些有益的思考和建议，促进共享单车行业的健康发展。
希望通过我们的努力，能够让共享单车成为城市出行的更好选择，为广大市民出行带来更多便利。
共享单车调研报告-社会实践报告
最后，普通自行车对于低频用户而言是一笔多余的花费，共享单车则更受偶尔短途出 行的人们的欢迎。
报告显示，目前，中国共享单车市场中 OFO 和摩拜两家企业优势比较明显，其中， OFO 单车投放量最多，达到 80 万台，市场占有率 51．2%；摩拜单车 60 万台，市场占有率 40．1%。
报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比 54．2%，女 性占比 45．8%。用户年龄分布中，25 岁—35 岁人群使用最多，其次是 25 岁以下人群。使 用频率中，每周使用 3 次—4 次的用户最多。
通过一番梳理发现，除了较早入局的摩拜单车、ofo 外，整个 2016 年至少有 25 个新 的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。
这 25 个品牌包括：永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑 点、奇奇出行、CCbike、7 号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1 步单车、由你 单车、踏踏、Funbike 单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电 Go 单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、摩拜单车。 （五）经营
供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 （二）发展
2016 年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在 这张截图上，24 个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车 的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边 排满各种颜色的共享单车。
共享单车调研分析报告
共享单车调研分析报告
《共享单车调研分析报告》
随着共享单车成为城市出行的新选择，越来越多的人选择使用共享单车进行短途出行。
在这样的趋势下，一项关于共享单车的调研分析报告成为了必不可少的工具，以便更好地了解共享单车的使用和潜在市场。
该调研分析报告通过对用户的使用习惯、满意度、投诉情况等方面进行调查和分析，从各个角度了解共享单车的发展现状和潜在问题。
通过对共享单车的使用情况进行深入剖析，可以为共享单车公司更好地了解用户需求，改进服务品质，提高用户满意度提供有力支持。
该报告通过对共享单车用户调查得知，大多数用户使用共享单车的主要原因是方便快捷、环保节能、价格便宜和运动锻炼。
用户对共享单车的满意度较高，但仍存在一些问题如车辆损坏、车位难寻等方面的投诉。
通过分析这些问题，可以帮助共享单车公司进行改进，提升服务品质，吸引更多用户。
在报告中还涉及到共享单车的市场前景、竞争格局、发展趋势等方面的分析，为共享单车公司提供了更多的发展参考。
报告还对共享单车在城市公共交通体系中的重要性进行了强调，指出共享单车在疏解城市交通压力和缓解城市环境问题等方面有着重要的作用。
总的来说，该调研分析报告通过对共享单车的各个方面进行深
入分析，为共享单车公司提供了丰富的数据支持和发展建议，有助于更好地促进共享单车行业的健康发展。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告
《大学生共享单车调研报告》
随着共享经济的兴起，共享单车在大城市已成为一种方便快捷的交通工具。
在大学校园中，共享单车更是成为了学生们出行的常用方式。
为了了解大学生对共享单车的使用情况和态度，我们进行了一次调研。
调研结果显示，大部分大学生对共享单车持积极态度。
他们认为共享单车提供了便捷的出行方式，解决了短途出行的难题。
另外，共享单车还提升了他们的出行体验，使得交通变得更加便利。
然而，调研也揭示出了一些问题。
首先，大学校园内共享单车乱停乱放现象严重影响了校园环境和秩序。
其次，有些学生反映共享单车的维护和保养不到位，导致部分单车存在安全隐患。
最后，一些学生担心长时间骑行对身体健康产生不良影响。
鉴于以上情况，建议共享单车企业应该加强校园内的管理工作，提高共享单车的维护和保养水平。
另外，加强对大学生骑行安全和身体健康的宣传教育，让学生更加科学地使用共享单车。
综合以上调研结果和建议，我们相信共享单车在大学校园中将会有更加广阔的发展前景，给大学生的出行带来了更大的便利和选择空间。
2023年自行车租赁行业市场研究报告
2023年自行车租赁行业市场研究报告市场概况：自行车租赁行业是指以自行车为主要租赁产品的服务行业。
自行车租赁行业起源于欧洲，随着城市化进程的加快和环境意识的增强，自行车租赁行业在全球范围内得到了快速发展。
自行车租赁行业的主要市场包括城市居民、旅游者、学生群体等。
市场规模：根据数据显示，全球自行车租赁市场规模在近几年保持较高的增长速度。
据市场研究机构预测，到2025年，全球自行车租赁市场规模有望达到1000亿美元。
目前，全球市场上租赁起步较早的国家包括荷兰、法国、德国等，而中国是目前最大的自行车租赁市场。
市场需求：随着城市化进程的加快和车辆拥堵问题的日益严重，自行车作为一种环保、便捷的交通工具逐渐受到市场的青睐。
与此同时，人们对于健康生活方式的追求也促使了自行车租赁市场的需求增长。
尤其是在一些大城市，自行车租赁服务得到了广泛的应用，成为人们短途出行和观光旅游的选择之一。
市场竞争：目前，自行车租赁行业竞争激烈，主要的竞争对手包括共享单车运营商、传统自行车租赁公司等。
共享单车的崛起带动了整个自行车租赁行业的发展，但也同时面临着投放量过大、维护成本高等问题。
传统自行车租赁公司则通过提供更加专业和个性化的服务来与共享单车竞争。
另外，一些大型互联网公司也加入到自行车租赁市场，通过线上平台来提供自行车租赁服务。
市场趋势：未来自行车租赁行业有以下几个发展趋势：1. 智能化：随着科技的发展，智能化成为自行车租赁行业的重要趋势。
智能锁、GPS 定位等技术应用于自行车租赁，提高了租赁的便利性和安全性。
2. 个性化服务：随着市场的竞争加剧，为了留住用户，自行车租赁公司逐渐提供个性化的服务，如骑行路线推荐、定制化需求等。
3. 跨界合作：自行车租赁行业与旅游、健康、体育等行业的合作将更加密切，共同为用户提供综合性的服务。
4. 可持续发展：自行车租赁行业将更加注重环境保护和可持续发展，倡导绿色出行的理念，并推动相应政策的出台。
可行性研究报告可以立项吗
可行性研究报告可以立项吗一、项目概述随着我国经济的不断发展，人们对于健康和环保的重视程度也日益增加。
因此，对于自行车出行的需求也不断增加。
而在城市中，自行车租赁系统也渐渐成为一种常见的出行方式。
本项目旨在开发一款智能自行车租赁系统，通过智能化技术解决目前自行车租赁系统存在的一系列问题，提升用户出行体验，促进城市绿色出行。
二、项目背景自行车租赁系统作为一种新型出行方式，受到了越来越多人的青睐。
然而，目前市场上存在的自行车租赁系统存在一些问题，例如管理不够智能化、租车便利性不高、还车难等问题，导致用户体验不佳。
因此，开发一款智能自行车租赁系统势在必行。
三、项目可行性分析1. 市场需求分析根据调查发现，目前市场上对于自行车租赁系统的需求量还是比较大的，并且用户对于便捷、智能的出行方式有着强烈的需求。
因此，开发一款智能自行车租赁系统具有较大的市场潜力。
2. 技术可行性分析随着智能化科技的不断发展，例如物联网、人工智能等技术的应用，使得智能自行车租赁系统的开发变得更加可行。
通过智能化技术的应用，可以实现自行车的定位、智能还车、用户管理等功能，大大提升用户体验。
3. 商业可行性分析从商业化角度来看，开发一款智能自行车租赁系统可以通过租车费用、广告费用、周边服务等方式实现盈利。
同时，与其他出行方式相比，自行车租赁系统的成本相对较低，具有较大的商业潜力。
四、项目实施方案1. 技术实施方案本项目将采用物联网技术、人工智能技术等先进技术，设计开发一款智能自行车租赁系统。
主要包括自行车定位、用户管理、租车还车等功能的实现。
2. 运营实施方案项目运营方案将包括用户注册登录、租车流程、还车流程、安全保障、售后服务等。
同时，还需要建立合理的资金流转、客户服务等制度。
3. 资金实施方案资金实施方案将包括项目开发资金、运营资金、广告推广费用等。
同时，还需要考虑到长远发展的资金保障。
五、项目效益预测本项目的实施将会带来一系列效益。
公共自行车租赁系统调度问题研究的开题报告
公共自行车租赁系统调度问题研究的开题报告一、选题的背景和意义公共自行车租赁系统是一种城市出行方式，它能够提供方便快捷的出行方法，同时也是一种重要的环保出行方式。
然而，如何更好地管理公共自行车租赁系统，使其发挥最大的运行效率，是当前城市交通管理面临的热点问题之一。
其中，调度问题是影响系统运行效率的关键因素之一。
公共自行车租赁系统的调度问题主要是指，如何根据不同的时间、地点和需求，合理地调配公共自行车，使其保持正常的运行状态，最终提高公共自行车租赁系统的利用率和服务水平。
因此，对于公共自行车租赁系统调度问题的研究，具有重要的理论和实践意义。
二、研究的主要内容和方向本研究将主要围绕如下几个方面展开：1.公共自行车租赁系统建模从系统建模角度，研究公共自行车租赁系统的调度问题，需要对系统进行模型构建，分析系统的运行状态，并为进一步实现调度问题解决方案提供基础。
2.公共自行车租赁系统调度算法研究传统的公共自行车租赁系统调度算法大多是基于经验和规则的，对于复杂的调度问题难以处理，因此需要研究创新型的调度算法。
本研究将探究公共自行车租赁系统调度算法的优化和改进，增强算法的适应性和鲁棒性。
3.实验方案设计为了验证本研究中所提出的公共自行车租赁系统调度算法的效果，需要设计相应的实验方案，并使用真实数据进行测试，分析算法的有效性和实用性。
三、预期研究成果和贡献本研究预期达到以下几个成果：1. 完成公共自行车租赁系统建模，形成科学合理的系统模型。
2. 提出一种针对公共自行车租赁系统的调度算法，能够有效解决不同场景下的调度问题。
3. 设计对公共自行车租赁系统的实验方案，基于真实数据测试算法的有效性和实用性。
本研究的主要贡献可总结为以下几个方面：1. 为公共自行车租赁系统的调度问题提供了一种新的解决思路和方法，不仅能够增加公共自行车的利用率和服务水平，也有助于缓解城市交通拥堵现象，提高城市出行质量。
2. 通过实验验证，本研究所提出的算法具有很好的适应性和实用性，能够为公共自行车租赁系统的管理提供科学的支持。
2024年共享单车行业市场研究报告
一、背景介绍随着城市交通拥堵问题日益严重，共享单车行业在过去几年中蓬勃发展。
共享单车是一种新型交通工具，用户可以通过手机应用程序租赁自行车，方便快捷地在城市中骑行。
目前，共享单车已成为城市居民出行的重要选择之一，大大缓解了交通压力，同时也有益于环保和健康。
2024年，共享单车行业市场激烈竞争，各大品牌纷纷进入市场，推出各类新型共享单车产品，但也面临着一些挑战和困难。
为了更好地了解共享单车行业的市场情况，本文将对2024年共享单车行业做一份市场研究报告。
二、市场规模2024年，共享单车行业持续走热，市场规模不断扩大。
据统计数据显示，全国各地的共享单车用户数量已超过1亿人，整体市场规模超过500亿元。
其中，一线城市如北京、上海、广州、深圳等拥有最多的共享单车用户，二线城市的用户数量也在逐渐增加。
在共享单车品牌方面，ofo和摩拜单车占据了绝大部分市场份额，其它共享单车品牌如哈啰、永安行等在市场中的影响力相对较弱。
ofo和摩拜单车通过创新的商业模式和市场推广策略，成功打造了自己的品牌形象，吸引了大量用户。
三、市场竞争共享单车行业市场竞争激烈，各个品牌都在争夺更多的用户和市场份额。
ofo和摩拜单车一直是市场上的领头羊，它们不断推出新产品、开辟新市场，并与传统的出行方式如地铁、公交等进行合作，提升用户体验。
同时，ofo和摩拜单车也面临一些挑战，如车辆维护成本高、停车乱象等问题，不过它们通过创新和技术手段来解决这些问题。
除了ofo和摩拜单车，其他品牌也在积极发展自己的市场份额。
哈啰、永安行等共享单车品牌通过差异化的服务和产品来吸引用户，逐渐在市场中站稳脚跟。
未来几年，共享单车行业市场竞争将更加激烈，各品牌将继续争夺更多的市场份额，并不断提升用户体验和服务质量。
四、市场发展趋势随着共享单车市场的不断发展，未来几年将有一些明显的发展趋势值得关注。
首先，共享单车行业将朝着智能化发展，车辆将配备更高级的技术设备，如GPS导航、智能锁等，提升用户体验。
项目直接做可行性研究报告
项目直接做可行性研究报告一、选题背景随着社会的发展和进步，人民生活水平的提高，人们对生活品质的要求也越来越高。
自行车作为一种环保、健康的出行方式，受到了越来越多的人的青睐。
尤其是在大城市，由于交通拥堵和环境污染问题日益严重，自行车出行成为了一种受欢迎的选择。
然而，由于城市道路的限制，自行车的出行范围受到了一定的限制，特别是在繁忙的商业区和市中心地带。
针对这一问题，本项目拟提出一种新型的电动自行车租赁服务，为广大市民提供更加便捷、灵活的出行方式。
二、项目目标1. 提供更便捷的出行方式，解决城市交通拥堵问题。
2. 为市民提供更加灵活、便宜的个人出行选择。
3. 减少对环境的污染，促进绿色出行。
三、项目内容本项目打算在市区范围内建立一批电动自行车租赁点，用户可以通过手机App或者自助服务终端租赁和归还自行车。
同时，为了保证用户的安全和车辆的正常使用，每辆自行车将配备GPS定位装置和智能锁系统，用户可以随时了解附近租赁点和自行车的信息。
四、技术方案1. 租赁点布局规划：根据城市各区域的交通状况和人流情况进行合理的租赁点布局规划，使得用户可以方便地找到附近的租赁点。
2. 动车、电子锁技术：采用最新的电动自行车技术，确保车辆的安全和稳定性。
3. APP开发：开发一款用户界面友好、操作便捷的手机App，方便用户查询和租赁自行车。
4. 运营管理系统：建立完善的自行车租赁运营管理系统，包括用户注册、租赁记录、财务管理等功能。
五、市场调研1. 市场需求：以北京市为例，根据人口密度、交通情况、人们出行习惯等因素，针对市区的出行需求进行调研。
2. 竞争对手分析：了解目前市场上已有的自行车租赁服务和竞争对手的优劣势。
3. 用户调研：通过问卷、访谈等方式了解用户对电动自行车租赁服务的需求和期望。
六、资金预算1. 租赁点建设费用：根据规划的租赁点数量和建设标准，预计费用为XXX万元。
2. 自行车购置费用：根据预计的用户量和使用频率购置一定数量的自行车，预计费用为XXX万元。
共享单车调研报告
共享单车调研报告上海市共享单车发展困境与建议——以ofo与摩拜为例近年来，上海机动车辆数量呈现井喷式增长，城市道路交通日渐拥堵，如何解决老百姓出行“最后一公里”难题，已经摆上政府工作议事日程。
在此背景下，方便实用的共享单车的出现，为广大居民绿色出行提供了解决之道。
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车跟上海这几年正在建设的城市公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。
后者由政府主导，投资巨大，由于要大规模建设“停车桩”，并不是所有场所都适合建设。
而共享单车由企业运营，无须“停车桩”建设，也不要办理租车卡，用智能手机即可完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点。
应该说，共享单车是对上海市公共自行车租赁系统的一个有益补充。
如同所有新生事物一样，共享单车也不是“天生完美”。
它不仅跟城市公共自行车一样，要面临被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来“乱停乱放、占用道路”公共交通管理问题。
我实践小组成员在走访调查中发现，摩拜单车、ofo、等共享单车进驻上海以来，企业无序投放占用社会资源，市民乱停放、恶意损毁、骑车违反交规、甚至直接骑回家等不文明现象频发。
共享单车能否得到规范管理，为今后老百姓出行提供更好地便利，一方面要看产品和服务能否经受得住市场考验，另一方面也离不开政府部门的大力支持和正确引导。
特别是在当前共享单车管理规章制度还是一片空白的情况下，如何既能让共享单车得到长足发展，又能有效规避其在发展过程中出现的问题，这考验着城市公共服务管理部门的智慧。
此次调研以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象，在大量的统计数据、采访、问卷调查的基础上,归纳出共享单车发展的瓶颈，并分析出深层次的原因以及提出意见，帮助政府部门和企业制定相关规范，以期达到规范共享单车运营的目的，使共享单车的服务更加文明、有序。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告(13篇)在日常生活和工作中，需要使用报告的情况越来越多，其在写作上有一定的技巧。
你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家收集的共享单车调查报告，希望能够帮助到大家。
共享单车调查报告1别出心裁的诚信教育近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自律。
其虽无门，实有诚信之门死守。
在我看来，这是一场独特的诚信教育，也是对多年来学生所接受的诚信教育效果的一种检验。
将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。
有别于传统的诚信教育中所采用的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，该校开创了一种新型的诚信教育方式——自己约束自己，自己来当行为的审判人，自己来做灵魂的修理师。
这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。
这基于学校对每一位同学自律性与诚实性的充分信任，我认为这已经是教育发展的最高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个创造诚信氛围、引领诚信作风的作用。
这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行赋予了信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚实守信。
然而反观中国近年不少令人失望的道德新闻，例如正在风靡的共享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。
但在小范围内与传统诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。
只要坚持自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，最终从整体上提高学校的道德风貌。
我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的.提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!共享单车如何避免人为破坏?近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。
共享单车的实验报告
共享单车的实验报告1. 引言随着城市交通拥堵问题的日益加剧，共享单车的出现为解决短途出行提供了一种便捷、绿色的交通方式。
本次实验旨在通过对共享单车的使用情况进行调查和分析，从而了解共享单车在城市出行中的作用和影响。
2. 实验方法2.1 数据收集我们选择在城市繁华区域选取了3个共享单车停放点进行调查。
通过观察统计每个停放点的使用情况，包括单车数量、使用频率等等。
2.2 数据分析通过对数据的整理和分析，我们可以得出共享单车使用的最多的时间段、热门停放点以及用户的出行距离等信息，为进一步评估共享单车的效果提供数据支持。
3. 实验结果3.1 单车使用情况我们发现，在我们调查的3个停放点，共享单车的使用情况如下：- A停放点：每天上午8点到10点和下午5点到7点是使用共享单车最多的时段，单车的使用量可达到峰值。
每天平均使用量约为80辆。
- B停放点：尽管B停放点的单车数量较多，但使用量并不高。
主要集中在上午8点到10点和下午6点到8点。
- C停放点：C停放点的单车数量虽然较少，但由于周围商业区较多，使用量相对较高，每天平均使用量约为60辆。
3.2 热门停放点针对每个停放点进行调查后，我们还分析了共享单车的热门停放点。
根据调查结果，我们发现：- A停放点：附近的大型写字楼和商场是A停放点的热门停放点，每天上午和下午的高峰期都有大量用户选择该停放点。
- B停放点：B停放点位于一家大型体育馆的旁边，主要服务观看比赛的观众，但由于比赛场次较少，使用量相对较低。
- C停放点：C停放点周围有餐饮店、咖啡馆等商业设施，由于商业区较为集中，成为了热门停放点。
3.3 用户出行距离通过用户使用共享单车的记录，我们还可以分析用户的出行距离。
实验结果显示：- 大多数用户的出行距离都在3公里以内，符合共享单车方便快捷的定位。
- 少数用户会选择共享单车进行较远距离的出行，超过5公里的出行较为少见。
4. 结论通过本次实验的调查和分析，我们得出以下结论：1. 共享单车在城市出行中发挥了重要的作用，尤其在短途出行中更受用户欢迎。
共享单车可行性分析报告
共享单车可行性分析报告1. 简介共享单车是一种新兴的交通工具，通过智能化的租借系统，用户可以随时随地使用单车，在短距离内完成出行。
本报告将对共享单车的可行性进行分析，包括市场需求、技术支持、商业模式、运营管理等方面。
2. 市场需求共享单车作为一种绿色出行方式，符合人们环保、健康的生活理念。
尤其在短途出行和最后一公里的问题上，共享单车有着广阔的市场需求。
随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益凸显，共享单车能够提供便捷的出行选择，满足人们日益增长的出行需求。
3. 技术支持共享单车依托智能化的租借系统，通过手机APP进行车辆的解锁和还车操作。
这种技术支持能够有效地实现车辆的管理和追踪，提高了运营效率，减少了车辆损失。
同时，智能锁等设备的研发和改进也为共享单车的安全性和便利性提供了强有力的技术支持。
4. 商业模式共享单车的商业模式主要包括用户付费、广告收入和运营补贴。
用户通过手机APP付费租借单车，在一定的时间内支付相应的费用。
共享单车还能够通过在车身或停车桩上投放广告，获取广告收入。
此外，在初始阶段，共享单车运营商还可以通过补贴的方式吸引更多用户，扩大市场占有率。
5. 运营管理共享单车的运营管理主要包括车辆投放、维护和调度。
运营商需要根据市场需求和用户分布情况合理投放单车，保证用户可以方便地找到和租用单车。
同时，车辆的维护和修理工作也是重要的一环，确保单车的质量和使用寿命。
对于车辆调度而言，通过大数据分析和智能规划路线，可以最大程度地满足用户需求，并提高运营效率。
6. 风险与挑战共享单车发展面临着一些风险与挑战。
首先，恶意损坏、盗窃和乱停乱放等问题需要得到有效控制。
其次，共享单车的投放数量过多可能导致车辆闲置、堆积和浪费。
此外，对于一些特定人群（如老年人、残障人士）而言，共享单车的使用难度相对较大。
最后，共享单车市场竞争激烈，技术和服务的创新也是一个持续的挑战。
7. 结论综上所述，共享单车作为一种创新的绿色出行方式，具备广阔的市场需求和发展空间。
共享单车可行性分析结论
共享单车可行性分析结论1. 引言共享单车作为一种新兴的出行方式，近年来在全球范围内迅速兴起并蓬勃发展。
以其便捷、环保的特点，共享单车在缓解交通拥堵、减少尾气排放等方面具有巨大潜力。
然而，共享单车市场竞争激烈，其可行性也备受市场和政府的关注。
本文将从市场需求、市场规模、运营成本和盈利模式四个方面进行共享单车可行性分析，并得出结论。
2. 市场需求首先，市场需求是共享单车可行性的基础。
共享单车能够满足人们短途出行的需求，尤其适合于市区或校园周边的出行。
根据调查数据显示，共享单车的用户满意度较高，充分说明了市场对于共享单车的需求存在。
此外，共享单车还能够满足绿色出行的需求，得到政府支持，进一步扩大了其市场需求。
3. 市场规模共享单车市场规模是评估其可行性的重要指标。
根据数据显示，共享单车市场规模在过去几年内呈现爆发式增长，并且仍具有较大的增长潜力。
不仅在中国，全球范围内的共享单车用户也在不断增加。
市场规模的扩大为共享单车提供了充足的用户基础和商业前景。
4. 运营成本共享单车的运营成本也是衡量其可行性的重要指标。
共享单车的运营成本主要包括车辆采购成本、维护成本和运营管理成本等。
相对于传统自行车租赁模式，共享单车具有更低的运营成本，主要得益于智能锁等物联网技术的运用，使得共享单车的日常维护成本较低。
5. 盈利模式最后，共享单车的盈利模式对其可行性也具有重要影响。
目前，共享单车主要通过用户付费、广告收入和与企业合作等方式实现盈利。
同时，一些创新型的盈利模式，如数据开放和共享经济等，也为共享单车的可行性提供了更多的可能性。
6. 结论综上所述，共享单车具备较高的可行性。
市场需求的存在和增长、市场规模的扩大、较低的运营成本以及多样化的盈利模式等因素，都为共享单车的可行性提供了有力的支撑。
然而，同时也需要关注共享单车行业的管理和监管，以解决其面临的一系列问题。
共享单车具有巨大的潜力和发展空间，但也需要行业参与者和政府部门的共同努力，才能实现可行性的最大化。
校园单车可行性研究报告
校园单车可行性研究报告一、引言随着城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，骑行出行作为一种绿色、健康的交通方式，越来越受到人们的青睐。
尤其是在校园内，单车作为一种便捷、经济、环保的出行工具，具有广阔的发展前景。
不少学校为了解决交通拥堵和环境污染问题，积极推行校园单车系统。
本报告旨在就校园单车的可行性进行深入研究和分析，为学校提供决策参考。
二、校园单车的发展现状目前，校园单车在一些国内外大学已经开始推行。
例如，中国的清华大学、北京大学、美国的斯坦福大学、哈佛大学等，在校园内都建设了单车停放点，并为学生提供了便捷的租赁服务。
单车在校园内解决了部分学生的出行问题，减少了校园内的汽车拥堵现象，同时也为环保出行提供了便利。
然而，单车系统的建设和管理也面临着一些难题。
比如，管理、维护成本高、秩序混乱、车辆受损等问题都考验着学校的管理力量和财政支出。
因此，校园单车推行的可行性问题需要进行充分的研究和认真的分析。
三、校园单车的可行性研究1. 校园单车系统的优势（1）解决交通拥堵问题：校园内人流量大，尤其是在上下课时间和周末活动时，因此车辆拥堵问题比较严重。
校园单车的推行可以提供学生一种便捷的出行工具，缓解校园内交通拥堵问题。
（2）环保：使用单车出行可以减少学生对汽车的依赖，减少汽车尾气排放，对改善校园环境具有积极的意义。
（3）健康：骑行有利于提高学生的身体素质，减少疾病的发生，尤其是对于久坐于课堂和宿舍的学生来说，骑行出行有利于缓解身体疲劳。
（4）便利：校园单车系统可以为学生提供便捷的出行服务，减少步行的时间成本，提高学生的出行效率。
2. 校园单车系统的难题与解决方案（1）管理问题：如何管理单车的投放和回收、管理单车停放点的规划和布置等，需要建立一套严格的管理制度，并加强对学生的宣传教育。
（2）维护成本高：单车需要定期维护和更换，需要投入大量的人力物力。
可以引入企业合作或者设立专门的管理机构进行维护。
（3）秩序问题：单车推行后，可能会出现学生乱停乱放的现象，影响校园内的秩序。
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1、引言1.1方案研究背景现实表明，世界经济的快速发展与城市化水平的不断提高，引发机动车的迅猛增长和大量使用，不可避免的带来了道路交通拥堵和城市环境污染两大世界性难题。
随着改革开放的不断深入与发展，与全面建立“小康社会”工作的进一步落实，人民生活水平普遍提高，我国私家车保有数量以年32%的速度增长着。
车辆增多，以及还有巨大的潜在汽车数量的增加，城市交通难问题会更加突出，由此而引发的城市空气环境及交通事故也亟待解决。
我们以北京为例，尽管北京出台了公交车使用公交卡坐车4折优惠，学生卡还2折优惠，同时也实行了地铁轻轨的2元通票，可是，马路上的车仍然那么多，环路上也没有什么堵车高峰，几乎一直堵车，晚上十点左右都还有些拥堵。
北京为解决交通拥堵问题，为出行难的问题想了很多办法，如实施了工作日限号政策，但在上下班高峰和节假日期间，交通拥堵现象仍让人堪忧。
为解决上述难题，大力发展城市公共交通成为世界各地首选的有效措施。
但是常规城市公交，存在投资较大、覆盖范围有限等问题，不能全面满足广大市民的出行需求，经常遇到的交通工具“断层”的现象，为我们的出行带来了一定的困扰。
在这样的背景下，一个新的产业应运而生——公共自行车租赁。
凭借其价廉、便捷、健身、节能、环保等诸多优势，可以有效补充和延伸常规公交，公共自行车租赁成为全球不少国家和地区极力推广的公益性事业。
自上世纪70年代，欧洲国家最先推出公共自行车租赁系统，至今已有50多个国家或地区为市民提供了公共自行车租赁服务；2008年上半年，公共自行车租赁开始进入我国，杭州市率先建设了适合我国国情的城市公共自行车租赁系统，并迅速引发了国内30多个城市跟进建设。
骑自行车逐步成为广大市民短途出行、业余健身、休闲观光的时尚选择。
因此，“盘古之师”小组成员经讨论决定以海淀区为例，设计海淀区公共自行车租赁系统，制定详细的建设运营方案，并对我们的方案从技术、经济、社会效益三方面进行深入的分析。
1.2方案研究意义“盘古之师”小组成员通过发放调查问卷和实地进行考察，结合我们在海淀区学习生活三年的生活经历，我们将从以下几方面阐述本研究课题的深刻意义：1、对于大部分上班族和学生而言，所在社区或学校到附近的地铁站或公交车站往往存在一段不远不近的尴尬距离。
若步行，不仅浪费体力更耽误上班（学）的时间；若打的，日积月累，交通费将会成为一大笔不小的开支。
建设公共自行车租赁系统能够很好的解决上述问题。
2、作为首都，北京是我国的政治、经济与文化中心，每天都有大量的外地游客以及国外友人来京旅游，而目前越来越多的背包客和旅行者形成了新的旅游概念与趋势，那就是低碳与自主。
因此，自行车将是游客们的首选游览代步工具。
租借一辆公共自行车，骑车游北京，低碳又环保，不仅会对建设绿色北京提供有力的支持与帮助，更会让游客领略最真实、最生活化的北京，让他们更贴近北京人的日常生活，品味沉淀千年的浓厚京韵。
3、公共自行车租赁系统改变出行者的出行习惯，为人们提供了一种健康、方便、快捷的出行方式。
市民可通过骑车锻炼身体，逐步改善亚健康人群增多的不良现状，成为市民强身健体的新途径。
4、自行车作为一种资源，传统上以家庭私有的形式存在，人们每天一般使用1-2次，其他大部分时间都会闲置。
公共自行车在很大程度上提高了自行车的利用率。
5、开展公共自行车租赁服务，还可增加一定数量的就业岗位，从而提高本市的下岗再就业率。
6、公共自行车租赁存在一定的公益性，必会受到广大市民的欢迎。
同时，公共自行车的外形和租赁网点独特形象，将成为海淀区的一道风景，从而提升整体形象。
7、减少城市的大气污染，减少城市CO2 排放量，真正做到“低碳出行，健康生活”。
8、通过本次技术经济学课程的课题研究，我们分析问题、解决问题的能力得到了空前的锻炼。
我们的凝聚力、团队合作能力都有所增强，培养了我们吃苦耐劳的品质，磨砺了坚强的意志；同时，加强了我们对国家建设、民生生活的关注度，学会如何将理论付诸于实践、怎样从小事做起为首都的进一步建设做贡献，发扬科学发展观，继承勤俭节约的优良传统，倡导提高公共设施利用率，为便民服务尽力，为建设绿色北京添砖加瓦。
2、公共自行车租赁市场调查3、租赁网点设置4、租赁方案5.1 运作模式公共自行车租赁是一种公益行为，目的是为了解决人们公交出行（尤其是轨道交通出行）接驳问题，加大城市公共交通吸引力，提高公共交通服务范围，倡导绿色出行方式。
我们希望达到的状态是利用自行车在短途交通方面的优势，将公共自行车纳入公共交通体系，作为城市公共交通（轨道交通、公交）的延续，形成“公共自行车＋公共交通＋公共自行车”的出行模式。
海淀区公共自行车租赁采用的是公共部门与企业合作模式，即由政府主导和投资，某一公司负责运营。
海淀区（北京市）政府每年给运营商一定数量的资金，用于项目启动、运营和维护，以后每年通过协商确定注入资金的数量。
公司支付一定数额的广告特许费，得到北京市一定数额的广告牌经营权，在租赁网点处设置广告牌。
公司负责运营、维护、调度等，确保提供协议规定的服务。
运营收入主要来自于自行车租赁费和自行车损坏、丢失或超期使用情况下的赔偿金。
我们计划在海淀区建设800个自行车租赁网点（多远一个？），计划投入自行车20000辆，每辆400元。
网点建设费用约为1.8亿元，租车服务点造价22万元。
同时，系统运营费每月200万元。
5.2系统技术支持海淀区公共自行车服务系统是集众多先进技术、科学经营管理理论及交通管理理论为一体的创新性系统。
其技术先进性主要体现在“计算机网络技术”、“IC卡租用信息身份识别技术”、“机电一体化技术”等。
计算机网络技术：海淀区公共自行车租赁试点网络一体化，即整个海淀区各个租赁服务点实现租用者信息、自行车使用信息的统一交互。
在实际租赁行为发生时，所有租赁点的信息实现智能化的统一更新，是IC卡功能实现的基础。
IC卡租用信息身份识别技术：“租用者身份识别”和“租用车辆识别”，购买该卡时实现购买者信息的输入与记录。
在实际租赁行为发生时，IC卡会自动记录租用者身份信息和所租借自行车的信息（车辆编号等），并实现自动计时。
还车时，通过再次扫描该卡，可实现租用时间的计算以及相应租用者、自行车信息的修改等。
为实现异地还车、智能计费提供了方便。
机电一体化技术：自行车创新性装置设备，解锁装置、计时装置与IC卡采用机电一体化技术，实现用IC卡对自行车的租用及付费结算的设置。
5.3收费方式5.3.1 只收取押金公共自行车的使用费只有押金一项，为200元/辆。
设置押金一是为了保证用户按时归还车辆并保持车辆的完好，二是贴补车辆购置费用，降低财务压力。
对于普通用户收取一定数目的押金，收取的比例为自行车成本的50%-80%，这对用户放弃购置新车有一定的吸引力，且押金高于黑市二手车出售价格；对于有信用卡或者考核信用良好的用户，提供免押金的使用方式。
优点（1）合理的投融资模式决定系统的可持续性。
该方案的运营收入来源于广告牌和自行车车身广告的收入及自行车损坏、丢失或超期使用情况下的赔偿金。
资金主要来源于政府投资，确保有比较稳定的现金流，有助于系统长期存在。
另外，政府和运营商之间签订合同有利于建立良好的准入和推出机制，有利于政府对服务水平进行监管。
（2）费用主要为罚金。
只交押金，意味着人们实际上得到的是免费服务，其公益性得到充分体现，系统将受到欢迎。
风险只交押金面临的一个最大风险是自行车的损坏、丢失问题。
运营商不得不投入大量资金添置车辆以及对自行车进行维护。
5.3.2 只收取租金租用时间限制值，限制值之内归还，按每小时的标准收费收费，超过限制值归还，超过的时间在标准收费基础上，加收一部分费用。
针对使用长（大于等于一天）的租用对象，设置按天计算收费标准。
优点（1）无需高额押金，方便人们租用；（2）收取的租金作为自行车供应商的一部分收入来源，可达到盈利；（3）短期租赁，随着租用时间加长，单位时间收取的租金也有所提高，这样可以促使人们在使用之后，及时将车归还，以保证自行车的运转数量，避免了供不应求的尴尬局面；风险（1）由于只收取租金，没有一定的押金作为自行车完好程度的保障；（2）当市民公交卡中的金额数很小（低于一辆自行车的成本）的时候，会出现租车不还的情况；5.3.3 综合收费方式在分析比对只收取押金和只收取租金两个收费方式之后，我们决定采用二者相结合的收费方式，即“租金+押金”收费方式。
押金IC卡以200元押金的价格购买，在不自动退卡前，都可享受租车服务。
设置押金一方面可以保证用户按时归还车辆并保持车辆的完好，另一方面能够补贴车辆购置费用、维修费用，降低运营商的财务压力。
对于普通用户收取一定数目的押金，收取的比例为自行车成本的50%-80%，这对用户放弃购置新车有一定的吸引力，且押金高于黑市二手车出售价格另外，海淀区公共自行车租赁的特色之处在于，对于有信用卡或者考核信用良好的用户，可以提供免押金的使用方式。
租金租车时，当扫描IC卡时，即开始计时，在还车时，再次扫描IC卡，租用时间即刻显示出来，并对应相应费用。
具体费用标准为：1小时之内：免费1小时以上2小时以内：1元/时2小时以上3小时以内：2元/时3小时以上：3元/时这种逐渐加价的收费是希望骑车人在尽可能短的时间内将车就近送回出租点，以方便他人使用。
同时提倡“随用随骑、骑后速还”的用车理念。
租金是否偏低？设不设置按天收费标准？如果存在存车点车位满了怎么办？与城市总体规划、城市交通规划对接，加快制定公共自行车租赁网点建设的规划；建议政府对公共自行车租赁网点建设、自行车的维护和更新进行适当的财政支持，增加自行车租赁网点覆盖率，实现租赁站点网络化。
具体的布局和规范标准是，全市城六区实现通存通取，郊区实现每一个区内通存通取，制定全市统一的建设和运营服务标准，采取统一的形象标准（CI），在公交卡基础上开发自行车租用功能，采用低价格和阶梯差价确定公共自行车租赁取费标准，以利于引导市民普遍使用公共自行车，同时鼓励即用即还提高周转利用率。
5.4租车流程1、自行车租赁点与各个公交卡充值点联网，本人持公交卡和身份证在公交卡充值点可以开通自行车租赁业务，也可以在其中一个租赁点开通业务，按意愿交纳300元信用保证金（该保证金不可做正常公交费用使用），开通之后长期有效，租赁费用从公交卡中扣除。
首次租车时需在该租赁点填写《租车条例》之类的合同，保存档案。
2、租赁自行车时，在租赁点刷卡登记，由公交卡扫描个人信息对应所租的自行车信息，包括车身、车架、刹车等部件安全性能，并确认车况完好。
3、核对无误后，收取租车者200元现金或冻结（扣除）公交卡中200元作为租车信用保证金，同时给自行车解锁并启动计时器。
4、异地或本地还车时核对租赁时登记的信息，确认所租自行车信息无误，车辆无损坏（有损坏时参照有关条例收取罚金），并再次刷卡，根据租车时间长短收取（扣除）相应的租金，自行车上锁，退还（解冻）自行车押金。