隧道洞内有毒有害气体防辐射风险专项方案

XXX工程

隧洞有毒有害气体中毒事件

应急预案

编制

审核

审批

XXX工程项目经理部

二〇一七年五月

目录

1、编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制目的和目标 (1)

1.3适用范围 (1)

1.4工作原则 (1)

2、工程概况 (1)

2.1巴杰若隧洞 (1)

3、隧洞有毒有害气体风险专项方案 (2)

3.1方案编制的方针与原则 (2)

3.2事件特征 (2)

3.3有毒有害气体、粉尘及辐射的预防及措施 (3)

3.4有毒有害气体粉尘及辐射中毒现场救护 (5)

3.5有害有毒气体的检测管理 (5)

3.6恢复正常状态的原则 (6)

3.7恢复正常状态的程序 (6)

3.8后期处置 (6)

4应急物资与装备保障 (7)

4.1通信与信息保障 (7)

4.2应急装备与保障 (7)

4.3救援队伍保障 (7)

4.4经费保障 (7)

4.5其它保障 (7)

5、组织机构及职责 (8)

5.1应急组织体系 (8)

5.2指挥机构及职责 (8)

6、突发事件应急救援部门机构及个人联系方式：见附表。 (13)

隧洞有毒有害气体中毒事件应急预案

1、编制说明

为积极响应公司开展“安全生产月”活动的决定，落实对全体员工进行安全教育培训工作，我项目经理部根据活动方案，制定了本次隧洞有毒有害气体中毒事件应急预案。并在XX公司的指导下，于2017年6月XX号举行有毒有害气体中毒应急事件预演。

1.1编制依据

(1) 《XXX工程施工图》；

(2) 《XXX工程施工组织设计》；

(3) 国家有关的法律法规及国家、行业标准、规范；

①中华人民共和国建筑法；

②中华人民共和国安全生产法；

③中华人民共和国刑法；

④建设工程安全生产管理条例及其他法律法规等；

1.2编制目的和目标

为了加强对隧洞内有毒有害气体突发事件的有效控制，最大限度地降低突发事件的危害程度，保障职工生命、财产安全，保护环境，特制定本应急预案。

1.3适用范围

本预案适用于本标段各个隧洞有毒有害气体及辐射突发事件，并指导本标段应对隧洞有毒有害气体及辐射突发事件处置工作。

1.4工作原则

以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对。

2、工程概况

2.1 XXX工程XX号隧洞

参考：隧洞起讫里程为DK266+097～DK268+002，隧洞全长2105m，单线隧洞、隧洞最大埋深334m。洞内线路纵坡3.0‰/653m、-4.6‰/1452m的人字坡，隧洞进口端

DK266+097～DK266+651.545段位于R=2000的右偏曲线上，洞身DK266+651.545～D1K267+485.342段位于直线上，出口端D1K267+342～D1K268+205段位于R=2000m的左偏曲线上。

本隧设置1座无轨运输单车道横洞。横洞位于线路前进方向右侧，与正洞交点里程为D1K268+145，横洞中线与线路中线大里程方向平面夹角为90°，长54m。采用无V级单车道I型曲墙式模筑加强（带仰拱），内净空断面尺寸6.0m（宽）×6.0m （高）。运营期间该横洞作为避难所。

隧址区位于青藏高原东南部朗县郎县附近，属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地。隧址区内高点位于隧洞轴线右侧山脉，海拔3540m，最低点位于隧洞出口的雅鲁藏布江河谷，海拔为3080m，相对高差460m。，最大埋深为334m。

隧区基岩大部分裸露，位于雅鲁藏布江缝含带内，岩体破碎，构造发育，郎县正断层与线路交于D1K276+880处，与线路夹角为43度，断层延伸方向为NNW-SEE，为正断层。本隧洞全长2105m，中心里程为DK267+149.5，进口里程DK266+097，出口里程为 D1K268+202。

本隧洞共分进口、出口两个工区，进口工区承担正洞1083m施工，出口工区承担正洞1022m施工。

3、隧洞有毒有害气体风险专项方案

3.1 方案编制的方针与原则

本预案遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，以突发事件的预测、预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标，统一指挥、分级负责，一旦发生有毒有害气体突发事件，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把突发事件造成的损失和影响降低到最低程度。

3.2事件特征

3.2.1 危险性分析和事件类型

（1）有毒有害气体常会有异味，可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘等，长期接触或一次大剂量接触可引起慢行呼吸道疾病、甚至可至鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌，损伤人的造血功能，可引起白血病，严重的会导致死亡。

（2）有些有毒有害气体还是易燃、易爆、易中毒的危险化学品，大量泄漏时

易发生爆炸、火灾、人员中毒、窒息、严重环境污染等严重的综合性事故。

3.2.2事件可能发生的区域、地点有毒有害气体运输车辆及运输过程中，储存区、运行设备周围及连接的管道、截门等。

3.2.3 事前可能出现的征兆监视仪表出现异常，有刺鼻气味，可能发生有火苗窜出，严重时发生火灾。

有毒有害气体极限浓度标准

3.3.1利用地质超前预报对开挖面至前方范围进行超前探测，了解其地层构造、含气状况，对探测出的裂隙发育、连通性好的含气层或较大的气囊，钻机进行超前钻探，对有害气体进行判断，并通过钻孔排放有害气体。在每个开挖循环作业之前，加强局部钻孔以便对开挖面前方5 m 范围进行探测，判断是否有有害气体逸出。采用5m 超前钻探工艺，避免了钻机的频繁移动，不中断隧洞的正常掘进。简便易行，事半功倍。同时由于科学布孔，最大限度地发挥了钻孔作用。超前探孔还可兼做炮眼，既节约了成本，又提高了功效。

3.3.2加强通风管理，所有采掘工作面都配备了风机，保证24小时洞内通风，确保掌子面风速合理配置风量和控制风速控制在1m/s~3m/s之间，确保洞内空气清新，防止烟尘飞扬，对粉尘堆积要采取措施进行处理。确保有毒、有害气体浓度、湿度、风速符合安全要求。

3.3.3每次爆破后及其他过程中安排专业检测队伍对洞内气体浓度进行监控，为确保监控数据的准确性我项目部专门配置有害气体检测仪，对洞内的有害气体进行长