对沥青路面大修工程方法的探讨

对沥青路面大修工程方法的探讨

摘要：针对沥青路面大修工程，本文以某工程某路段大修工程为例，给出大修方案的优选过程，提出了可行的沥青路面大修方案优选方法，可以为今后我国公路大修方案选择提供借鉴。

关键词：公路工程；沥青路面；大修方案

1项目概况

本项目省道S224 线丰顺县城至揭西交界段（桩号：

K149+952〜K166+237）灾毁路面大修工程起点位于丰顺县城（汕梅高速丰顺出口交叉处），路线全长为16.285km 。本项目原公路于上世纪90 年代按二级公路标准建成通车，2003 年前后按二级公路标准、设计时速60km/h 进行过路面改造。

原路面经过多年的使用，路面纵横缝填料脱落；部分裂缝灌缝不及时，路面雨水渗入，导致路面唧泥、错台、板块脱空，加剧了路面损坏。根据本项目路况调查及水泥路面破损评定，该段路面平均断板率为12.28%，大于10%，路面损

坏状况属于“次”等级，已达到灾毁路面大修要求。为了提高该路的使用品质和延长使用寿命，更好地发挥其良好的社会效益和经济效益，丰顺县公路局决定对该路段进行灾毁路面大修工程。

2旧路面的处治方案

（1）裂缝维修

A.对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。

B.对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可

采取条带罩面进行补缝。

（2）板边、板角修补

A.板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围，切缝后，

凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切

断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20〜30cm长的

钢筋头，且应长短交错。

B.原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新旧混

凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。

C基层不良时，可采用C15号混凝土浇筑基层。

（3）破碎板、面板脱空处治

水泥混凝土面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法。弯

沉测定宜采用落锤式弯沉仪，也可采用梁式弯沉仪，其支点不得落在弯沉盆内。

A.凡弯沉超过0.2mm的板块，应确定为面板脱空，采用水泥压浆处治。

B.凡弯沉超过0.4mm （含横向裂缝处弯沉）的板块，应确定为破碎板，采用换板法。

（4）唧泥处理

水泥混凝土路面唧泥病害，应采取压浆处理。水泥混凝土路

面病害测定办法、维修材料、施工工序、验收标准及其它质量控制按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001中规定执行。

3路面结构层方案在旧水泥混凝土路面损坏后的养护修复有几种方法，第一种为，把原路面损坏的地方挖除，再修回同样结构层的路面，适用于路面损坏不多的日常养护；第二种是，全路段挖除面板，重新做路面结构，适用于路面破损严重的路况，效果较好，寿命长，只是工时较长，对交通影响太大，沿线社会经济负面影响大，造价比较高；第三种就是加铺水泥混凝土路面，效果不错，养护方便，适用范围广，材料及施工工艺比较普遍，寿命长，缺点是加铺层比较厚，对高程受限制的路段不适用，由于水泥砼面板需要养护，加铺后开放交通时间比较长，对沿线交通影响也相对大些；第四种也就是现在国内外比较常用的加铺沥青路面，即白加黑，这种维修方法的优点是工时短，加铺后基本不需要养护，冷却后即可开放交通，甚至可以晚上摊铺，白天开放交通，铺装层厚度薄，最薄可达8cm ，缺点是造价较高，原材料需要远运。

鉴于本项目全线旧混凝土路面平均断板率为12.02%，路

面损坏状况达到“次”等级，局部路面板存在板面破碎、板底脱空、不规则裂缝现象，本次路面改造将对旧水泥砼板进行病害处治（对破碎坏板进行换板、板底脱空处灌水泥浆、对不规则裂缝进行扩缝灌缝、对全路段纵横缝更换填缝料）后，加铺中粒式沥青混凝土（SAC-20下面层，最后摊铺细粒式SBS改性沥青混凝土（SAC-13

上面层。

4工程实施方案

4.1 旧路面处理工程

（1 ）在路面加铺沥青砼面层之前，必须对旧路面进行必要的处理，旧路面处理工程方案按路面损坏类型不同采用不同的处理方法。

a 对于行车道板出现板角断裂的病害砼路面板，在施工前，应先挖除损坏的砼面板和基层，挖除已损坏的砼面板时，须根据破坏形状切割成不小于1.5m 边长的矩形平面，不需挖除的砼板块边长应不小于1.5m。然后浇筑20cm厚C15水泥混凝土基层和

25cm厚C40砼面层。

b 局部损坏（整个板块损坏）的混凝土路面板是指局部板块出现破碎板、裂缝的病害，施工时，先挖除松动破碎的旧砼板块和基层，然后浇筑20cm厚C15水泥混凝土基层和25cm厚C40砼面层。同时拉杆设置在板厚的中间，若破碎的相邻板具有拉杆时，可利用原有拉杆，若无拉杆时，须在相邻板上钻孔植筋布设拉杆，实施尺寸详见“路面局部换板设计图（S3-2-34）”。

c 路面灌缝处理，对路面板上裂缝（裂缝类型包括横向、

纵向和不规则的斜裂缝等）的混凝土路面板，采用道路灌缝胶进行灌缝处理。

d 挖补后的和其余全路段混凝土路面板的纵缝、缩缝，用切割机切割达到“技术规范”的深度要求后，采用道路改性沥青进行

灌缝处理。

（2）沥青路面加铺工程加铺方案路面补强措施实施后，当水泥砼路面板整体强度基本符合要求，便可加铺沥青砼面层。加铺层的施工方案：在经处理的旧砼路面上先喷洒一层热沥青粘油层层后，在现有水泥路面纵、横缝处铺设土工布（土工布宽度为

1m ，铺设时土

工布的纵向接头距离不小于15cm，横向接头距离不小于

10cm）,再摊铺6cm厚SAC-20沥青混凝土作为下面层，在下面层上喷洒一层热沥青粘油层后摊铺4cm厚SAC-13改性沥青混凝土作为上面层。

4.2 脱空处治技术（1）水泥砂浆要求板下封堵用水泥砂浆由水泥、砂、外掺剂和水混拌而成时，其原材料应满足：

1 ）水泥宜选用32.5 级或42.5 级普通硅酸盐水泥，水泥各项性能应符合现行《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》

（GB175）的规定。

2）砂宜选用粒径小于3mm （最好小于0.6mm）的优质河砂（细度模数小于2.0），砂的含泥量应小于l%。

3）外掺剂应选用具有减水、早强、微膨胀功能的混凝土快速修补剂。

4）水宜选用洁净的河水或饮用水。

（2）浆液要求

水泥浆液采用32.5 级或42.5 级普通硅酸盐水泥，水灰