青银高速公路第一合同段防护工程施工方案

青银线济南绕城高速公路北线第一合同段
路基防护工程施工方案
一、编制说明
（一）.编制依据
1.山东省青银高速公路济南绕城北线工程第一合同段施工设计图纸。

2.交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。

3.公路工程国内招标文件范本（交公路发[2003]94号）。

4.山东省青银高速公路济南绕城北线工程施工招标文件项目专用本。

5.本工程施工合同协议书。

6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。

7.我方人员现场调查及踏勘情况。

（二）.编制原则
1.按照比合同工期略有提前的原则配备材料和机械设备，确保工期。

2.采用网络组织计划技术，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工。

3.改善劳动条件，提高劳动生产率。

4.科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序和施工顺序，确保工程质量和施工安全；缩短施工工期，降低工程成本。

5.坚持按专业化组织施工的原则，安排有相关经验的专业化施工队伍进场施工。

6.坚持因地制宜，永久性、临时性相结合的原则合理规划临时设施，做到既满足施工需要，又兼顾方便群众，并为后续工程施工提供方便，
而且尽量少占耕地。

二.工程概况
本合同段路基起讫桩号K1+250～K7+250，全长6.0公里。

路基边坡防护，当边坡高度小于1.5米，采用浆砌片石防护，边坡高度大于
1.5米时，采用预制板护坡，高度小于5米，采用单排预制板防护，
高度大于5米时，采用双排预制板防护，拱柱部分采用8厘米厚的预制板，下部采用10厘米厚的碎石垫层。

两侧立板外露8厘米易于挡水。

三、施工人员、机械、材料组织
路基防护工程施工质量要求较为严格，为保证浆砌片石的平整度和高程满足设计图纸和施工规范的要求，在施工前必须对人、机、料进行周密的安排部署，进一步优化施工组合。

1、人员组织
根据防护工程的施工特点，浆砌片石表面的平整度是关键工序，在施工前必须统一安排部署，根据设计图纸和现场监理工程师的指示，对施工的关键环节进行重点交底，同时严格按照既定的施工技术方案进行施工，确保在施工中不出现安全事故，在施工前对各施工环节进行统筹安排，确保本段路基防护工程的顺利进行。

本工程施工各职能科室人员如下：
施工负责人：徐计新技术负责人：王跃进
质量负责人：张文学试验负责人：宋宪刚
测量负责人：薛永报材料负责人：张荣华
机械负责人：戚浦占安全负责人：巩后田
2、施工组织安排
本段路基防护工程的施工工作由五个施工队联合进行分段施工，每个施工队，指挥部施技科分配专职技术人员进行负责。

并根据不同的工作面进行调整，其中各人员分配如下：
浆砌施工一队：C、D匝道所有浆砌工程
浆砌施工二队：主线K1+350至K2+618段所有浆砌工程
浆砌施工三队：主线K2+618至K4+317.5段所有浆砌工程
浆砌施工四队：主线K4+317.5至K5+613段所有浆砌工程
浆砌施工五队：主线K5+613至K7+250段所有浆砌工程
浆砌施工一队由施技科李宝宝负责；浆砌施工二、三队由施技科张明刚；浆砌施工四、五队由施技科李欢庆负责。

3、机具设备准备情况
根据各个浆砌队伍的工程数量及施工进度计划安排，配备种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。

主要机械设备表表2
试验仪器方面，配备完备的材料试验、砼试验的试验设备和仪器，保证各项实验、试验数据准确无误。

4、主要材料质量控制
施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。

材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，具体做法如下：
4.1 水泥：采用山水水泥有限公司生产的水泥，汽车运至施工现场。

水泥供应商提供产品出厂合格证及出厂日期，并对其进行抽检。

利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。

进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。

4.2石料：采用章丘采石场的石料，采用汽车运至施工现场。

现场取样做试件，用压力试验机检验其饱水抗压强度。

4.3砂：采用莱芜的砂，质地纯净、含泥量小、品质优良。

采用汽车运至施工现场。

按规定频率取样，做砂石筛分试验，以确定其级配。

用烘干机、天平测其含水量、干容重等。

4.4水：沿线河塘、沟渠等水源充足，经化验确定对水泥、混凝土无侵蚀时，方可为本工程用水。

检测过程中，我们将配备足够的技术人员和仪器设备，与监理工程师一起把好自购材料的质量关
自购材料质量检验程序见下图：
以上检验、检测均由质量监察部门、中心试验室、施工队三级检验检测人员负责进行。

四、施工方案及施工工艺
（一）原材料
1.砂：采用莱芜的砂，质地纯净、含泥量小、品质优良。

汽车运至施
工现场。

砂进场必须进行过筛，经指定试验室检验合格后方可用于施工；
2.水泥：采用山水水泥有限公司生产的P.O32.5普通硅酸盐水泥，汽
车运至施工现场。

水泥供应商提供产品出厂合格证及出厂日期，并对其进行抽检。

利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。

进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。

对过期或受潮硬结的水泥严禁用于施工中。

3.石料强度满足设计要求，片石厚度不小于15cm，卵形或薄片石不得
使用,表面平整尺寸较大者，并应稍加修整。

（二）砂浆拌和
1.浆砌片石施工前，施工队需到试验室领取砂浆施工配合比，经施技科签字后方可用于施工。

砂浆拌和时严格按施工配合比（重量比）配料施工，施工前应测砂料的含水量。

2.砂浆拌和采用机械拌和：250L卧式砂浆拌和机或350L强制式砂浆拌合机。

其拌和时间不得少于3-5分钟。

砂浆必须具有良好的和易性，使拌和的砂浆均匀、颜色一致为准。

可用直观法进行检查，即用手能将砂浆捏成小团，以手指缝不出浆，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为原则。

3.砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3-4h内使用完毕；当气
温超过30度时，宜在2-3h内使用完毕。

在运输过程或在贮存器中发生离析泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。

砂浆搅拌好后，严禁就地堆放，必须置于洁净的土工布或塑料布上。

（三）砌筑
1、进行浆砌施工前，严格按照测量人员放线和设计图纸进行开挖，经现场技术人员和监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

2．砌石施工顺序：先砌拱柱镶边混凝土预制块（5*33*50cm）—再砌片石。

拱圈镶边圆心角30°，半径125cm，长65cm的弧形混凝土预制块，砌石应相互咬合搭接紧密，砂浆饱满。

3．边坡浆砌片石砌筑时，一个伸缩缝为一个工作面，采用纵向、横向挂线的方法分层砌筑施工，确保砌石表面平整，砌筑时设立坡度门架，以便控制砌体竖直度及坡度。

4. 砌筑采用挤浆法施工。

⑴.在砌筑前将石块均用水冲洗干净，将底沙垫层或沙砾垫层清除干净并洒水湿润，然后铺坐30-50mm底浆进行砌筑。

⑵.砌筑时首先应试砌，合适后即可坐浆砌筑。

较大的石块大面朝下用于下层，按砌时应选取形状及尺寸较合适的石块，尖锐突出部分应敲除。

从第二层要上下错缝、分层卧砌。

较宽的竖缝应在砂浆中挤塞小石块，挤浆时用手锤敲打石块使砌缝挤紧不留空隙，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

严禁先码石块再灌浆。

⑶.各工作层竖缝应相互错开，错开距离不小于10cm，严禁出现通缝现象。

⑷. 水沟两侧均采用勾凹缝进行施工，施工时严格控制灰缝宽度，灰缝宽3cm，应随施工随勾缝。

（四）浆砌圬工允许偏差：
浆砌砌体允许偏差
（五）沉降缝
⑴.沉降缝每隔12—15m设置一道，缝宽为2cm，施工时严格控制沉降缝的竖直度，在沉降缝处设置沉降缝板，应随砌随立。

沉降缝的材料采用填塞沥青麻筋。

（六）砌体勾缝及养护
1．勾缝
浆砌片石采用M7.5水泥砂浆砌筑，用M10水泥砂浆勾凹缝，砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。

2．养护
砌体工程在收工或结束后，应用草袋或麻袋片覆盖。

夏天应洒水养护；
冬天应在砂浆中掺入防冻剂如氯化钠，新砌工程不得使其受雨水冲刷或地下水淹浸。

浆砌砌体结束后，应在砂浆初凝后，覆盖养生7—14d。

养生期间应避免碰撞、振动或承重（如在新砌好的砌体上抛掷或敲打石块等）。

五.质量保证措施
（一）.质量目标及质量管理
根据工程实际情况及我单位的质量管理经验，确定本项目的质量目标为：单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率达95%以上。

确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。

杜绝工程质量重大、大事故的发生。

为实现本标段工程的质量目标，按照我单位已通过的GB/T19002-ISO9001质量体系的要求，建立健全质量保证体系。

要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一”的思想，运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化施工方案，强化施工过程控制。

（二）.施工中质量控制
工程开工前，由项目部施工技术部发出技术交底书，项目部试验室对进场材料按规范要求进行检验，合格后方能用于工程，而后开砂浆配料单，标定各种材料用量，各道工序施工由项目部质检科检查签证，未进行合格签证的不得进入下道工序施工。

在施工中实行三阶段质量控制法：施工前控制好准备工作质量；施工过程中全面控制施工质量，重点控制工序质量；竣工后，组织自检和初步验收，按规定的质量评定标准，对完成的分项、分部工程和单位工程进行质量评定，整理质量资料。

1.建立质量管理体系：见质量保证体系图6-1、见组织保证体
系图6-2。

2.建立健全质量管理组织
项目部成立工程质量管理领导小组,对工程质量负全面领导责任。

项目部下设安质科，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。

六.安全保证体系
（一）.健全安全管理体系
1.安全保证体系及说明
建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行公司《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》和《程序文件》中的有关要求。

成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。

项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全长，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

2.安全管理组织机构
项目部成立以高中涛为组长的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。

项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

见“安全管理网络图见图7-1”、“安全保证体系框图见图7-2”。

（二）.一般规定
1.参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，
2.施工现场应设置安全标志，运输繁忙的路段设专人指挥交通。

3.现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕
在钢筋、树木或脚手架上。

安全保证体系框图：图7-2
七.文明施工与环保措施
（一）.文明施工措施
成立专门的文明施工领导小组，负责文明施工的日常工作，包括检查指导，制定标准与具体措施等；同时为文明施工设专门款项提供资金保障，主要用于具体措施的投入上，严禁浪费。

1.开工前，对全体施工人员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。

2.在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工。

在施工工地和其他醒目位置用不锈钢和铝合金材料做成正规的标牌，注明标段名称、主要工程数量、施工单位项目经理、技术负责人、监理工程师、工期、监督电话等。

并定期出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。

3.统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

对于工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程中的材料做到堆放整齐，有防污、防潮措施，标识明确（产地、规格、检验状态）；对预制的构件、盖板，用红色油漆注明构件长度、使用部位、生产日期等。

对于项目部驻地及工程队驻地的生活区也将适当美化、绿化。

4.坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，贴上本人照片，标明职务、姓名，接受监督。

5.办公室做到职责上墙。

所有参建人员要讲文明、讲卫生、讲礼貌。

6.对夜间施工作业地点要有充足照明。

7.积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系，减少矛盾，开展路、地共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。

8.要多与地方有关部门及沿线群众联系，听取意见，及时改进工作；并积极参加地方的有关希望工程、扶贫等社会活动，多为精神文明建设做贡献。

（二）环保措施
1建立健全环境保护管理机构
项目部成立青银高速公路济南绕城北线一合同段环境保护工作领导小组，由项目经理任组长，副经理、总工程师及副书记任副组长，组员由项目部各部室主管及环保主管工程师等组成，质检部长任该领导小组办公室主任，负责日常具体工作，以确保环保工作的顺利进行。

详见图1《环境保护管理机构图》。

并广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。

2施工环保的技术措施
2.2.3临时设施修建，采用合理措施，降低烟尘，避免污染施工生活区和居民生活区以及周围的农田等。

并充分考虑其对地面防护的影响，以免阻挡地表径流的排泄，造成新的积水洼地。

环境保护管理机构图：图9-1
2.2.4施工时各种材料、机械不得随意乱放，破坏植被，要认真计算、合理调配，做到工完料尽。

2.2.5施工车辆、施工机械必须按规定的线路行走，不得碾压便道以外的植被及地表覆盖层，以免造成水土的流失及扬尘天气。

各类机械车辆必须选择合适地方集中停放，不得乱停、乱放。

停车场上，施工车辆、机械要定期检查、维修，不得漏油、漏水，严禁在河边冲洗车辆。

2.2.6施工期间，施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

施工中开挖的土，及时清运和回填，不能及时回填的要设置临时防护沟，防止水土流失。

并按设计要求做好结构物挡护工程，避免坍塌，造成水土流失。

开挖多余的土方弃至业主指定的弃土场，不得随
便弃入池塘、河流中。

3竣工环境恢复
3.1工程完工后需将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。

3.2施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。