我市现代物流业发展情况调研报告范本
2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告 3篇
2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告3篇我市现代物流业发展情况调研报告 1物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
我市于2023年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。
8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：一、我市现代物流业发展现状多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：1、物流业贡献作用日趋突出。
物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。
根据统计资料测算，2023年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业(邮政业)18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。
交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。
2、综合交通体系不断完善。
目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。
公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。
截至2023年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。
年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。
3、物流成长型企业蓬勃发展。
目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。
其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县(市、区)一级别第一家3A级物流企业。
关于我市发展现代物流产业的调研报告
关于我市发展现代物流产业的调研报告标题：我市发展现代物流产业调研报告一、引言近年来，我市物流产业得到了快速发展，但与发达地区相比仍存在一定差距。
为了推动我市物流产业的现代化发展，我们进行了一次调研，旨在了解目前物流业的发展状况、存在的问题和发展方向，以便为政府制定相关政策提供参考。
二、现状分析1. 物流业发展概况：我市物流业已实现全面发展，包括货运、仓储、配送等方面。
其中，货运量、仓储面积、配送网络等指标均有较大提升，但整体发展水平仍处于中等水平。
2. 存在的问题：我市物流业发展仍然面临一些问题，包括：物流信息化程度不高，效率低下；物流企业规模小，竞争力不足；配送网络不完善，影响了物流效率；物流成本较高，制约了产业的发展等。
三、发展方向与措施1. 提升物流信息化水平：通过建立信息平台，推动物流企业信息化改造，提高物流信息的透明度和及时性，降低物流成本。
2. 培育大型物流企业：大力引进和培育规模较大的物流企业，提高我市物流产业的整体竞争力，通过规模经济效应降低物流成本。
3. 完善物流配送网络：加强对物流配送网点的建设和管理，提高物流服务的覆盖范围和效率，为企业提供更快捷、准确的物流服务。
4. 推动物流业务创新：鼓励物流企业采用新技术、新业态，创新物流业务模式，提供差异化的物流服务，提高市场竞争力。
5. 加强政府支持与服务：加大对物流产业的政策支持力度，提供更好的服务和保障，营造良好的发展环境，吸引更多的物流企业投资兴业。
四、结论通过调研分析，我们认为，我市发展现代物流产业的前景广阔，但也面临诸多挑战。
要实现现代物流产业的高质量发展，需要政府、企业和社会各界共同努力。
加大政策支持力度，提高物流信息化水平，培育大型物流企业，完善物流配送网络，推动物流业务创新，将是我市物流产业发展的重点方向。
五、建议1. 制定相关政策：政府应出台一系列促进物流业发展的政策，鼓励物流企业发展创新能力，提高服务质量和效率。
关于我市现代物流业发展情况的调研报告
关于我市现代物流业发展情况的调研报告市政协经济委员会民营经济研究会7月10日，市政协经济委员会、民营经济研究会组织部分委员，在副主席周玉生、朱承平的带领下，对我市现代物流业发展情况进行了调研。
委员们视察了八达物流、邮政物流、元通物流、益民物流等物流企业，并召开了有部分物流企业负责人参加的座谈会，认真听取意见。
7月24日，市政协经济委员会、民营经济研究会组织有关委员和成员，就如何加快我市现代物流业发展进行了专题研讨,针对存在问题提出了意见和建议。
现将调研情况报告如下：一、我市物流业发展现状及存在问题20世纪80年代初，我国引入“物流”概念。
20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的深入，企业产权关系日益明晰，物流业应运而生。
我市物流业起步于2002年，第一家登记注册物流公司——天长通宝物流公司在市区创办。
截止到目前，我市在工商部门登记注册的物流企业共有14家，其中物流公司5家、分公司5家、个人公司3家、个体户1家。
我市民营企业的崛起和规模的不断扩张为物流业的发展提供了保障，物流业的发展也有力地促进了天长经济的发展。
通过调研，大家一致认为我市的物流业虽有较快发展，但仍属初始阶段，主要表现为“小”、“乱”、“低”。
1、规模普遍偏小。
我市大部分物流企业是一两间门面，两三辆车。
稍有规模的八达物流公司占地面积15亩。
目前最大的益民物流公司占地面积也只有200多亩。
随着我市工业经济迅速发展，现有的物流企业规模远远不能满足于我市经济发展的需求。
2、经营秩序较乱。
据统计，我市经工商部门登记注册的物流企业只有14家，在交通部门办理许可证的22家，企业发展较好的仅有四五家，而无证无照经营的超过50家。
这些物流企业大都是一块招牌、一间房子、一部电话、几名工作人员，物流安全无法保障。
我市铜城镇一家电缆企业因一家物流企业雇用社会车辆，结果车主将押车的企业职工杀死，抢走现金8万元以及一车价值几十万元的电缆。
事后查明该车主的驾驶证、身份证等所有证件都是假的。
现代物流业总结报告范文(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，现代物流业作为国民经济的重要组成部分，其重要性日益凸显。
本文旨在总结我国现代物流业的发展现状、存在问题及未来发展趋势，为我国物流业的持续健康发展提供参考。
二、现代物流业发展现状1. 市场规模不断扩大近年来，我国物流业市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据，2019年我国社会物流总额达到298.4万亿元，同比增长6.1%。
物流业已成为推动我国经济增长的重要力量。
2. 产业结构不断优化我国物流业产业结构不断优化，呈现出多元化发展趋势。
快递、冷链、电商物流等新兴领域快速发展，传统物流企业也在转型升级，向现代物流企业转型。
3. 技术进步推动行业发展现代物流业的技术进步不断推动行业发展。
物联网、大数据、人工智能等技术在物流领域的应用越来越广泛，提高了物流效率，降低了物流成本。
4. 政策支持力度加大我国政府高度重视物流业发展，出台了一系列政策措施支持物流业发展。
如《关于加快发展现代物流业的意见》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》等。
三、现代物流业存在问题1. 物流成本偏高我国物流成本占GDP比重较高，与世界先进水平相比仍有较大差距。
主要原因包括基础设施不完善、物流信息化水平不高、物流标准化程度低等。
2. 区域发展不平衡我国物流业区域发展不平衡，东部地区物流业发展相对较快，中西部地区物流业发展相对滞后。
3. 企业竞争力不足我国物流企业规模较小，竞争力不足。
许多企业缺乏核心技术和品牌，难以在国际市场上立足。
4. 人才短缺现代物流业发展需要大量高素质人才，但我国物流人才短缺，尤其是高层次人才。
四、现代物流业发展趋势1. 市场规模持续扩大随着我国经济持续增长，物流市场需求将持续扩大，市场规模将进一步扩大。
2. 产业结构不断优化物流业将继续向专业化、精细化、智能化方向发展，产业结构不断优化。
3. 技术创新推动行业发展物联网、大数据、人工智能等技术在物流领域的应用将更加广泛，推动行业发展。
加快我市现代物流业发展的调研报告
加快我市现代物流业发展的调研报告●三明市政协调研组根据市委年重点调研课题安排，市政协组织调研组于月上旬深入到沙县等个县（市、区）,开展关于加快我市现代物流业发展的调研活动，并广泛征求各民主党派及相关部门的意见，其间，还组织部份政协委员赴浙江等地考察物流体系建设情况。
现综合报告如下：一、发展现状与基础条件、现代物流基础设施日趋完善。
综合交通运输体系基本形成。
我市现有公路里程公里，路网密度为公里百平方公里；高速公路通车里程公里，在建项目有三泉、永武高速公路，正在进行前期工作的项目有永宁、厦沙、永漳和建宁——浦城连接线。
目前，全市等级公路达公里，占总里程的。
向莆铁路年内可望动工，正在进行前期工作的铁路项目有长沙——泉州、建宁——龙岩、三明——长汀铁路。
三明机场开工续建，并将规划建设三明（沙县）综合客运中心、三明（沙县）公铁水联运货运中心。
信息通信网络发展较快，全市已形成以程控交换、光纤、数字微传播为主，有线与无线通信相结合的信息通信网络。
以铁路、公路、水运、航空并行的综合运输体系和通讯网络正在逐步形成，成为发展现代物流的重要支撑。
、物资集散疏运能力明显提高。
截止去年底，全市拥有营运货运车辆辆，总吨位吨；现有三明和永安家等级货运站；有货运经营企业家，个体运输户户。
年全市铁路货运到发量万吨，占全省；公路货运量万吨，居全省第位。
年货运周转量万吨公里，比上年增长，基本满足社会物质的运输需求。
还建成了一批平战结合、军民共用的仓储设施。
、物流服务方式呈多样化发展。
物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全市已发展各类配送中心个、城市和县城连锁超市网点个。
麦当劳、肯德基、国美电器、新华都、永辉集团等知名企业连锁店，以及别克、大众、现代等品牌汽车店相继落户我市。
由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流的企业加快发展，如三明兄弟物流公司、厦门中远国际货运有限公司三明分公司等企业运行良好。
某某现代物流业发展研究报告
某某现代物流业发展研究报告一、引言现代物流业作为经济发展的重要支撑和推动力量，在当今社会扮演着日益关键的角色。
某某地区凭借其独特的地理位置、经济基础和政策环境，现代物流业也呈现出蓬勃发展的态势。
然而，在发展过程中，仍面临着一系列的挑战和问题。
为了深入了解某某现代物流业的发展现状，探寻其未来的发展方向，我们进行了本次研究。
二、某某现代物流业发展现状（一）基础设施建设近年来，某某地区加大了对物流基础设施的投入，新建了一批现代化的物流园区和配送中心。
公路、铁路、航空等交通网络不断完善，物流运输通道更加通畅。
同时，仓储设施的规模和质量也有了显著提升，为物流企业提供了良好的硬件支持。
（二）企业发展某某地区涌现出了一批具有一定规模和竞争力的物流企业，涵盖了运输、仓储、配送、供应链管理等多个领域。
这些企业通过引进先进的管理理念和技术手段，不断提升服务质量和运营效率。
（三）信息化水平随着信息技术的快速发展，某某现代物流业的信息化水平逐步提高。
物流企业普遍采用了物流管理信息系统，实现了货物的实时跟踪、订单管理和库存控制等功能，提高了物流运作的透明度和可控性。
（四）政策支持当地政府出台了一系列支持现代物流业发展的政策措施，包括税收优惠、土地供应、资金扶持等，为物流企业创造了良好的发展环境。
三、某某现代物流业发展存在的问题（一）物流成本较高尽管基础设施有所改善，但运输环节中的过路费、燃油费等成本仍然较高，加之仓储和配送环节的效率不高，导致整体物流成本居高不下，削弱了企业的竞争力。
（二）物流企业规模较小虽然出现了一些有规模的物流企业，但大多数企业仍处于小规模、分散经营的状态，缺乏整合和协同能力，难以提供综合性、一体化的物流服务。
（三）专业人才短缺现代物流业需要具备物流管理、信息技术、供应链规划等多方面知识和技能的专业人才。
然而，某某地区在这方面的人才培养和引进力度不足，导致人才短缺成为制约行业发展的瓶颈。
（四）信息化建设仍需加强尽管信息化水平有所提升，但物流信息的共享和互联互通仍存在障碍，不同企业之间的信息系统难以有效对接，影响了物流资源的优化配置。
我市现代物流业发展情况调研报告
我市现代物流业发展情况调研报告二、我市现代物流业和商贸流通业发展存在的问题（一）现代物流业面临的矛盾与问题我市物流业近年来虽有较快发展，但总体上还处于低水平、粗放型发展阶段，处于从传统物流向现代物流的过渡阶段。
具体表现为物流成本过高（，我国物流总费用占gdp的18.3%，深圳市物流总费用占gdp的15.9％，同期美国、日本物流总费用占gdp的10%不到，而我市却高达20%（）），运力结构不太合理（参见表1），物流的外部负效应（如能源浪费、空气污染、交通堵塞等）增加。
困扰物流业发展的矛盾与问题主要有：1、物流管理体制亟需完善。
现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。
而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。
全市物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比较混乱。
2、物流供需结构不平衡，社会化、专业化程度较低。
一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。
另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，管理水平、信息化程度和技术装备水平不高，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业（目前尚无一家运输企业达到货运一级资质，二级也只有一家）和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。
另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
3、物流产业发展的政策支持力度不够。
目前，我市尚没有出台支持物流业发展的专门政策，只是在《加快发展现代服务业的若干政策》中，有一条关于物流业的内容，但实施以来，只兑现了13.9万元扶持资金，关键是该项政策门槛太高，让企业难以企及。
物流业发展调研报告模板(3篇)
第1篇一、报告概述本报告旨在全面调研我国物流业的发展现状、存在问题及发展趋势，为政府部门、企业和社会各界提供决策参考。
报告主要包括以下内容：1. 物流业发展现状2. 物流业存在的问题3. 物流业发展趋势4. 政策建议二、物流业发展现状1. 市场规模- 物流业增加值：近年来，我国物流业增加值逐年增长，已成为国民经济的重要组成部分。
- 货运量：我国货运量持续增长，公路、铁路、水路、航空等多种运输方式共同发展。
2. 产业结构- 运输业：公路运输仍是主要运输方式，铁路、水路、航空运输也在快速发展。
- 仓储业：仓储设施不断完善，自动化、智能化水平提高。
- 配送业：配送体系逐步完善，配送服务种类丰富。
3. 区域分布- 东部沿海地区：物流业发展水平较高，市场规模较大。
- 中部地区：物流业发展迅速，市场潜力巨大。
- 西部地区：物流业发展相对滞后，但政策支持力度较大。
三、物流业存在的问题1. 基础设施不完善- 公路、铁路、水路、航空等交通运输基础设施存在不足，制约了物流业的发展。
- 仓储设施分布不均，部分区域仓储设施紧张。
2. 物流企业规模小、竞争力弱- 物流企业规模普遍较小，缺乏核心竞争力。
- 物流企业服务水平参差不齐，难以满足客户多样化需求。
3. 信息化水平低- 物流信息化程度不高，数据共享困难，导致物流成本居高不下。
- 物流企业对信息技术应用能力不足，难以实现智能化管理。
4. 政策法规不健全- 物流业政策法规体系不完善，缺乏针对性、可操作性。
- 物流行业标准不规范，影响行业健康发展。
四、物流业发展趋势1. 市场规模持续扩大- 随着我国经济持续发展，物流业市场规模将不断扩大。
2. 产业结构优化升级- 物流业将向现代化、专业化、智能化方向发展。
3. 区域协调发展- 东部地区物流业将继续保持领先地位，中部地区物流业快速发展，西部地区物流业逐步缩小差距。
4. 国际化水平提高- 我国物流业将积极参与国际竞争，提高国际市场份额。
市现代物流业发展调查报告
市现代物流业发展调查报告随着经济的不断发展，物流业已成为引导生产、促进消费的先导行业。
银川作为全国区域性物流节点城市，培育和加快发展现代物流业，对于进一步优化产业结构、提高经济运行质量意义重大。
在加快推进XX市“两个最适宜”城市建设进程中，必须高度重视并大力发展现代物流业。
一、XX市物流业发展现状“十一五”以来，市委、市政府把现代物流业作为全市经济和社会发展的重点之一，围绕增强区域中心城市聚集辐射功能，积极构建以银川为中心的西北地区区域性现代物流服务体系。
加快建设方便快捷辐射全区及周边地区的物流通道，积极打造“一核一带三港十中心”的物流框架，为现代物流业发展提供了良好的基础平台。
XX市物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断完善，在国民经济中的支撑作用日益显现。
（一）总体规模快速增长xx年，XX市社会物流总额完成1288.61亿元，同比增长24.4%，占全区社会物流总额的50.4%；全市物流相关行业增加值完成89.87亿元，同比增长12.9%，占全市地区生产总值的11.8%，占第三产业增加值的26.3%；各种运输方式完成货运量 12369万吨，比上年增长8.8%；完成货运周转量274.47亿吨公里，比上年增长8.5%；全市物流相关行业固定资产投资额完成35.66亿元，比上年增长76%。
（二）发展环境不断优化市委、市政府先后出台了《XX市加快发展服务业 __》、《XX市加快培育物流配送骨干企业发展的若干政策》等政策。
通过安排服务业扶持资金、对企业贷款贴息、资金补助等方式，大力培育物流配送骨干企业，支持工商企业将物流业务剥离外包，鼓励物流配送企业在重点物流中心（园区）建设规模化、标准化仓库，支持物流配送企业信息化升级改造等。
一系列政策措施的实施，使我市物流业发展的政策环境不断优化。
（三）物流基础设施条件逐步改善目前，XX市已初步形成了以铁路、公路、航空为主体的物流运输通道。
银古物流、众一物流、原野物流、银川陆港、佳奇石化物流中心等引领银川物流业快速发展，随着XX市东、中、西部共四个产业带，即东部能源化工产业带、中部综合产业带、沿黄河产业带和西部沿山旅游休闲生态产业带产业布局的逐步形成，宁东物流园区、望远物流园区、空港物流中心、公铁联运物流中心等正在加紧建设，XX 市物流业发展的框架基本构成。
【最新】交通局现代物流业调研报告 (4)doc
交通局现代物流业调研报告关于我市发展现代物流业的调研报告加快发展现代物流业，是我市经济发展的客观要求，对于优化经济结构，提升城市综合竞争力，提高城市经济的市场化、信息化、国际化水平，具有十分重要的意义。
一、我市物流业发展现状市委七届二次全会提出了“主攻项目，决战‘三区’，凸现特色，实现跨越”的总体要求，把物流产业作为鹰潭经济发展的“三篇文章”之一。
今年以来，我市一批物流项目相继落户动工，物流园区建设快速推进，货运产业稳步增长，为我市发展物流产业打下了坚实基础。
（一）厚积薄发，物流业规模不断扩大。
全市现有物流企业240家，其中规模以上物流企业33家，全部通过iso9001质量管理体系认证。
营业收入由2007年的2.08亿元发展到2011年71.07亿元，年均增长141.8%；税收由2007年0.26亿元发展到2011年3.1亿元，年均增长85.8%。
发展速度居全省之首。
营业收入超亿元物流企业由2007年的1家发展到现在的31家，税收超百万元的由2007年的1家发展到现在的30家，物流产业占全市地方税收的比例由2007年的3.4%上升到现在的16.2%。
（二）筑巢引凤，平台建设成果显著。
现代物流园项目。
规划面积893公顷，定位于提供仓储、中转分拨、配送、流通加工、商品展示交易、集各种运输方式及信息服务等综合物流服务的现代化物流集聚区。
园区控制性规划已通过市规划委员会审批，两条主干道工程进展顺利。
投资1.2亿元的江西广甸8个品牌4s 店项目已开工建设；投资10亿元的汽配家居市场项目和投资1.8亿元的大三江农副产品仓储冷链物流项目已正式签约。
国际商贸物流园项目。
规划占地约12000亩，一期启动项目用地分别为南部国际眼镜城400亩、流通加工区约350亩、北部汽车城用地600亩和建材家居城500亩等。
目前，控制性详细规划通过专家评审，向市规划委员会报批，各项目前期工作正在有序开展。
（三）通江达海，口岸建设不断推进。
我市现代物流业发展情况调研报告标准范本
报告编号：LX-FS-A47594我市现代物流业发展情况调研报告标准范本The Stage T asks Completed According T o The Plan Reflect The Basic Situation In The Work And The Lessons Learned In The Work, So As T o Obtain Further Guidance From The Superior.编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑我市现代物流业发展情况调研报告标准范本使用说明：本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报，以取得上级的进一步指导作用。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
根据市政协“发展现代服务业”调研的总体安排，调研组于5月上旬至6月上旬就我市现代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。
现将调研情况报告如下：一、我市现代物流业和商贸流通业发展现状（一）现代物流业发展基础和发展态势1、具备与现代物流业发展相适应的区位优势和交通基础设施条件。
合肥承东启西、连南接北，地处四大物流通道的交点（东、中部地区南北物流通道，东部沿海与西北、西南地区物流通道），周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达的7省1市近5亿人口。
合肥已经形成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系，是全国“五纵五横”综合运输大通道网络体系规划中的42个节点城市之一。
随着铁路枢纽建设的全面提速，机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进，合肥作为全国重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速发展现代物流业提供了良好的基础条件。
我市现代物流业发展情况调研报告
我市现代物流业发展情况调研报告一、调研背景现代物流业是城市经济发展的重要支撑，也是衡量城市综合竞争力的重要指标之一、物流业的发展不仅关系到城市服务业的发展，还直接影响到企业的运营效率和成本控制。
为了全面了解我市现代物流业的发展情况和存在的问题，本次调研旨在提出推动物流业发展的对策建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式。
通过问卷调查，我们获得了大量的数量数据；通过实地访谈，我们获取了物流企业和相关行业从业人员的意见，进一步深入了解了我市现代物流业的实际情况。
三、调研结果1.市场规模根据我们的调研数据显示，我市现代物流业市场规模逐年增长。
截至目前，我市现代物流业年营业额已达到XX亿元，年均增速为XX%。
2.行业结构3.企业数量和规模4.运输方式在我市现代物流业中，公路运输仍然是主要的运输方式，占据了运输市场的XX%。
铁路和水运等其他运输方式发展相对滞后，但随着城市物流中心的建设和交通设施的改善，一定程度上减轻了公路拥堵的问题。
5.存在的问题和挑战尽管我市现代物流业发展迅速，但仍然存在一些问题和挑战。
首先，物流成本较高，主要是由于交通拥堵和相关环节的低效率造成的。
其次，物流信息化水平相对较低，物流企业的信息系统建设亟需提升。
此外，物流业的人才需求与供给不平衡，高素质人才的缺乏成为制约物流业发展的一个关键因素。
四、对策建议1.提高物流效率加强交通设施建设，改善交通拥堵状况，减少运输时间和成本。
同时，提升货物装卸效率，推动装卸机械化和自动化，提高物流运作效率。
2.发展物流信息化加快物流企业信息系统的建设，提升物流运营效率和服务水平。
推广物流信息共享平台，促进信息流的畅通，提高物流业务流程的透明度。
3.加强人才培养加大对物流人才的培训力度，提高物流从业人员的专业素质和服务意识。
同时，加强与高校和职业培训机构的合作，培养更多的物流专业人才。
4.优化政策环境制定合理的物流发展政策，提供税收优惠和土地政策支持，吸引更多的物流企业入驻。
南昌市现代物流发展调研报告
南昌市现代物流发展调研报告一、引言南昌市是江西省省会，也是华东地区重要的物流节点城市。
随着经济的不断发展和城市的不断扩张，物流业已成为南昌市经济发展的重要支撑。
本调研报告旨在通过对南昌市现代物流发展的调研，分析其现状和问题，并提出对策建议，为南昌市物流业的可持续发展提供参考。
二、南昌市现代物流发展现状1.建设基础设施：南昌市已建成一批现代化的物流园区，例如南昌市国际物流园、南昌北站综合物流中心等，为物流企业提供了优良的基础设施。
2.业务类型：南昌市现代物流业务涉及货物运输、仓储管理、配送服务等多个环节，形成了相对完整的物流链。
3.企业数量：南昌市现代物流企业数量众多，包括小型物流公司以及大型物流企业，竞争激烈。
4.服务质量：南昌市现代物流企业的服务质量有所提高，但仍存在一些问题，例如货物丢失、延迟配送等，需要进一步改善。
5.信息化水平：南昌市现代物流信息化水平较高，物流企业普遍采用电子商务、物联网等技术手段提升管理效率。
三、南昌市现代物流发展存在的问题1.基础设施建设不完善：尽管南昌市已建成一批现代化的物流园区，但仍存在基础设施不完善的问题，例如道路狭窄、停车位不足等，限制了物流企业的发展。
2.企业规模较小：南昌市现代物流企业以小型物流公司为主，大型物流企业较少，规模较小，垄断程度低，影响了物流综合竞争力和服务水平的提升。
3.服务质量有待提高：南昌市现代物流企业的服务质量有所提高，但仍存在货物丢失、延迟配送等问题，需要进一步改善。
4.信息化水平仍有不足：尽管南昌市现代物流信息化水平较高，但仍有一部分物流企业存在信息化水平较低的情况，需要进一步推进信息化建设。
四、南昌市现代物流发展对策建议1.加强基础设施建设：加大对物流园区的投资力度，改善道路宽度、增加停车位等，提升物流企业的运行效率。
2.扶持大型物流企业发展：鼓励大型物流企业在南昌市设立分支机构，提升物流业的综合竞争力和服务水平。
3.提高服务质量：加强物流企业内部管理，增加货物追踪技术的应用，减少货物丢失和延迟配送等问题。
关于某区现代物流业高质量发展情况的调研报告
关于某区现代物流业高质量发展情况的调研报告调研报告：某区现代物流业高质量发展情况一、调研目的和背景随着经济的快速发展和城市化进程的加快，现代物流业在提高经济效益、促进产业转型升级、提升城市竞争力等方面扮演着重要的角色。
本次调研旨在了解某区现代物流业的发展状况以及存在的问题和挑战，为进一步推动该区现代物流业的高质量发展提供参考意见。
二、调研方法本次调研采用了定性和定量相结合的研究方法。
通过分析相关数据、实地走访和访谈等形式，收集了关于某区现代物流业发展情况的信息。
三、现代物流业发展情况1. 基础设施建设：某区现代物流业基础设施已初具规模，包括交通网络、仓储设施等。
高速公路、铁路、航空等交通运输网络相对发达，支持物流行业的运作。
2. 企业发展情况：现代物流企业在某区逐渐增多，涵盖货运、仓储、配送、快递等各个领域。
中小企业为主要力量，同时也有一些大型物流企业进入。
3. 技术应用：某区现代物流业注重信息化建设，广泛应用物联网、云计算、大数据等新技术，提高了物流效率和服务水平。
4. 人才培养：某区积极推动现代物流业人才培养，建立相关培训机构和职业教育体系，为物流企业提供了专业化的人才支持。
四、存在的问题和挑战1. 规模不足：某区现代物流业的规模相对较小，尚未形成完善的行业生态系统。
2. 配套设施不足：虽然基础设施有所建设，但仍存在一些短板，如快递配送网络覆盖不够广泛、仓储设施数量和质量还有待提升等。
3. 信息不畅通：物流信息化仍有进一步推进空间，物流信息共享和交流仍然存在一定的障碍。
4. 人才供给不足：尽管有相关培训机构和职业教育体系，但物流行业的高级人才仍然相对较少，从业人员素质和技能需要进一步提升。
五、推动现代物流业高质量发展的建议1. 加大投入：加大对现代物流业基础设施建设的投入，完善配套设施，提高物流服务水平。
2. 推动信息化建设：鼓励物流企业加大信息化建设的投入，加强对物流信息共享和交流的支持。
关于加快现代交通物流发展的调研报告（精选五篇）
关于加快现代交通物流发展的调研报告（精选五篇）第一篇：关于加快现代交通物流发展的调研报告关于加快现代交通物流发展的调研报告为了加快我市交通物流业科学发展，推进我市经济科学发展，跨越发展。
近期，结合科学发展观学习实践活动，深入全市各物流企业进行了专题调研。
现报告如下：一、我市交通物流业发展现状随着物流市场需求的快速增长，以现代物流经营理念为指导的物流企业崭露头角，以提供综合物流服务为主的中邮物流、泰安交运集团、一运、二运和泰山国际保税物流等物流企业已初具规模；以提供工业、商业、农业专业化物流服务为主的新矿物流、银宝物流、中百配送和医药、烟草、中邮、方兴、平安集疏、金徽物流等企业发展迅速；以提供物流信息服务为主的泰安中铁信息公司、峰松物流公司等一批新型物流信息企业快速成长。
全市从事物流配送的企业已经达到1000多家，这些各具特色的物流企业已经成为全市加快发展物流业的市场主体。
近年来，我市依托交通、区位、资源等优势，交通物流业得到初步发展，主要呈现以下特点:（一）基地建设稳步发展。
依托我市交通便利、资源丰富、工业发达、商气旺盛等优越条件，各大企业加强配送中心建设，完善配送功能，拓展经营快速扩张的支撑平台，推进物流配送中心建设，逐步向多层次、多类型、宽领域的格局发展,建材、家具、机电设备、装饰材料等行业的不断扩第二篇：上饶市现代物流发展调研报告上饶市现代物流发展调研报告大力推进现代物流加速发展上饶经济上饶市政协调研组上饶市工商业联合会目录一、发展现代物流是加快建设区域中心城市的战略选择 (1)1、发展现代物流可以转变区域经济增长方式 (3)2、发展现代物流可以降低经济周转总成本 (3)3、发展现代物流可以提高企业核心竞争能力 (4)4、发展现代物流可以加快建成物流集散中心 (4)二、我市发展现代物流的现状与紧迫性 (5)1、现状和问题 (5)2、紧迫性和可行性 (7)三、发展现代物流业的对策和建议 (13)1、制定上饶市现代物流业发展的总体规划 (14)2、制定和实施加快现代物流业发展的政策措施 (15)3、加强对现代物流业发展的协调和管理 (17)4、建立统一开放的现代物流市场 (18)5、建设有利于现代物流业发展的良好社会环境……………（19）大力推进现代物流加速发展上饶经济在经济全球化、管理信息化的浪潮中，物流产业正在悄然发生着一场革命，已成为除生产、销售之外的企业发展的第三大支柱和第二种利润源泉，在国民经济中的地位和作用也得到显著提高，现代物流已经成为能够促进国民经济长远发展的朝阳产业。
关于我市现代物流产业的调研报告
关于我市现代物流产业的调研报告政协醴陵市委员会调研组2009年1月为深入了解醴陵市现代物流产业发展现状，认真查找醴陵现代物流产业面临的问题与困难，并通过分析研究，提出加快发展醴陵市现代物流产业的可行性建议，从去年4月底开始，市政协牵头组织商务局、税务局、交通局、统计局、花炮局、海关、商检等部门，对醴陵市现代物流产业发展情况进行了专题调研。
现将基本情况综合如下：一、醴陵市物流业发展现状近两年来，醴陵市国民经济持续快速健康发展，区位、交通、产业优势明显，商贸服务日趋活跃，物流业已成为醴陵市社会经济发展的重要组成部分。
概括地讲主要呈现以下四个特点：一是物流需求规模不断增大。
2007年醴陵市物流业实现增加值7.5亿元，占GDP的4.9%。
醴陵市的物流主要来自三个方面：一方面是传统产业经济具有一定规模，且发展较快，货物运输量增长明显。
2007年全市GDP为152.06亿元，全社会货运量达5633万吨，比上年度增长22.8%；另一方面是经济外向度比较高，要求要有比较规范的配套物流服务，近几年外贸出口额均以20%以上的速度增长，为物流业的发展提供了较大的空间；第三是商业连锁超市发展迅速，寻求社会化统一配货的需求不断增长。
二是专业化的物流需求不断增快。
首先，陶瓷企业对高效率、专业化物流服务需求大且增长快。
2007年醴陵市陶瓷货物运输量达600万吨。
其中，陶瓷原料的运输是一个主要方面。
我们对18家陶瓷企业调查的数据显示，醴陵市陶瓷业泥料的消耗量不仅大，而且企业泥料采购多采用第三方物流公司运输的形式。
2007年18家企业购泥料26万吨。
泥料采购地点主要分布在广东、广西、河南、湖南等地，日用瓷以省内为主，电瓷以省外为主。
其次，陶瓷花炮龙头企业开始尝试和利用专业化物流服务。
去年元月醴陵开通直达深圳蛇口-盐田港五定班列以来，华联、泰鑫等陶瓷企业逐渐将产品销售物流委托给专业物流公司。
目前，醴陵市经海铁联运方式运输集装箱达2万箱。
物流业调研报告3篇_调研报告_
物流业调研报告3篇近年来，xx区把物流业作为“四大支柱产业”（化工、造纸、酿酒、物流）来发展，取得了不凡的业绩，为进一步加快发展现代物流业，对于“1234”发展战略的实施，增加财政税收，增加为工业服务的功能。
为此，该如何围绕泸州市“四个四”发展战略，加快发展现代物流业，使物流业成为经济增长的一股强劲活力和亮点，笔者就此谈谈个人的看法。
一、xx区物流业发展现状目前，xx区有属地物流企业97家，其中，企业物流企业1家，区级物流企业73家，镇级物流企业23家，占地面积267亩，仓储面积11.14万平方米，从业人员2050人，车辆1009辆，船9艘，总吨位1.54万吨，自开票纳税企业11家，代开票纳税企业26家。
XX年实现货物运输量XX万吨，入库税金5800万元，同比增加1900万二、加快现代物流业发展的必要性1、现代物流发展背景随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。
与此相适应，被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。
2、加快承接产业转移，必须加快现代物流业发展历史和现实经验证明，主动承接产业转移是欠发达地区实现加快发展的有效途径。
当前，外资西进、东资西移的趋势明显。
我区地处西部欠发达地区，自我发展能力弱，主动地、大规模地承接产业转移，是全方位开放合作的最重要突破口。
而顺利承接产业转移，必然要求健全完善的物流设施和高效便捷的物流服务，以低成本专业化的流通提升市场竞争力。
加快承接产业转移，必须加快发展现代物流业。
3、打造川滇黔渝结合部商贸中心，必须加快现代物流业发展区域中心城市的主要特征，就是具有强大的集聚能力和辐射效应。
按照市委“四个四”发展战略，要打造川滇黔渝结合部商贸中心，就必须在提升物流、商流、信息流、技术流、资金流等多种要素的聚集能力方面狠下功夫。
关于我市发展现代物流产业的调研报告
关于我市发展现代物流产业的调研报告第一篇：关于我市发展现代物流产业的调研报告自10月份起，市政府办公室会同市服务业办公室、市交通局着手研究车辆外挂整治工作，期间就我市的货运量、运力、货源分布及税票开具、抵扣等情况做了大量的调研，在此基础上召开了全市服务业大会，重点对车辆外挂治理工作做出了具体部署，并出台了优惠政策。
截止目前，全市新增和吸引外挂车辆回流近380余辆。
随着调研的逐步深入，我们越来越强烈地意识到必须从“大物流、大流通”的角度，搞好现代物流业的规划，引导我市运输产业不断向前发展；必须有效整合市内的运力和货源，强化监管和服务，形成开放有序的市场环境。
现就我市发展现代物流产业的必要性、优势、存在问题及保障措施，提出初步的探讨意见，供参阅。
一、发展现代物流业必要而重要首先，发展现代物流业是经济社会发展和经济结构调整的必然结果。
现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物理环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。
其次，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展。
在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
再次，发展现代物流业是现阶段保持我市经济持续快速增长的必然选择。
经过近几年来年的发展，临清经济实现了较大跨越，在“工业立市、商贸兴市、科教强市、农业支撑、城市带动”方针的指导下，已经步入加速发展的阶段。
在加速全市工业化进程的同时，加快产业结构调整，积极承接国际国内产业转移，大力发展以现代物流业、文化产业等新兴服务业为主的第三产业，就成为全市经济保持持续快速健康发展的当务之急。
二、我市发展现代物流业的优势（一）区位优势。
我市位于山东、河北两省交界处，西依晋冀能源基地，东接沿海开放前沿，北连京津都市圈，南望中原腹地，是山东西进、晋冀东出的重要门户。
关于现代物流业高质量发展情况调研报告范文
关于现代物流业高质量发展情况调研报告范文(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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上饶市现代物流发展调研报告
上饶市现代物流发展调研汇报大力推进现代物流加速发展上饶经济上饶市政协调研组上饶市工商业联合会目录一、发展现代物流是加紧建设区域中心都市旳战略选择 (1)1、发展现代物流可以转变区域经济增长方式 (3)2、发展现代物流可以减少经济周转总成本 (3)3、发展现代物流可以提高企业关键竞争能力 (4)4、发展现代物流可以加紧建成物流集散中心 (4)二、本市发展现代物流旳现实状况与紧迫性 (5)1、现实状况和问题 (5)2、紧迫性和可行性 (7)三、发展现代物流业旳对策和提议 (13)1、制定上饶市现代物流业发展旳总体规划 (14)2、制定和实行加紧现代物流业发展旳政策措施 (15)3、加强对现代物流业发展旳协调和管理 (17)4、建立统一开放旳现代物流市场 (18)5、建设有助于现代物流业发展旳良好社会环境 (19)大力推进现代物流加速发展上饶经济在经济全球化、管理信息化旳浪潮中，物流产业正在悄然发生着一场革命，已成为除生产、销售之外旳企业发展旳第三大支柱和第二种利润源泉，在国民经济中旳地位和作用也得到明显提高，现代物流已经成为可以增进国民经济长远发展旳朝阳产业。
上海、天津、武汉、深圳、湛江等发达都市均制定了一系列旳战略规划和措施，迅速迎接新一轮物流发展旳高潮，积极应对加入WTO背面临旳挑战。
上饶作为江西对接“长三角”旳前沿阵地和内陆桥梁，要实目前江西东部地区旳迅速崛起，必须积极迎接挑战，搭乘现代物流业迅速发展旳“东方快车”。
一、发展现代物流是加紧建设区域中心都市旳战略选择物流是以满足客户需要为目旳，对原材料、半成品、制成品等从生产地到消费者之间做有效率地转移旳综合服务活动，重要包括运送、仓储、配送、加工、包装、装卸、信息处理等七大服务环节。
从企业旳角度来看，物流是存货旳流通和储备旳过程，是信息传递旳过程，是满足客户需求旳过程，是若干功能协调运作旳过程，是提高企业运行效率和效益旳过程，也就是一种规划、管理和控制旳过程。
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我市现代物流业发展情况调研报告Record the situation and lessons learned, find out the existing problems andform future countermeasures.姓名：___________________单位：___________________时间：___________________编号：FS-DY-20429 我市现代物流业发展情况调研报告根据市政协“发展现代服务业”调研的总体安排，调研组于5月上旬至6月上旬就我市现代物流业和商贸流通业的发展情况进行了专题调研。
现将调研情况报告如下：一、我市现代物流业和商贸流通业发展现状（一）现代物流业发展基础和发展态势1、具备与现代物流业发展相适应的区位优势和交通基础设施条件。
合肥承东启西、连南接北，地处四大物流通道的交点（东、中部地区南北物流通道，东部沿海与西北、西南地区物流通道），周围500公里范围基本覆盖中国东、中部最发达的7省1市近5亿人口。
合肥已经形成铁路、公路、水路、航空和管道五种运输形式并存的立体交通运输体系，是全国“五纵五横”综合运输大通道网络体系规划中的42个节点城市之一。
随着铁路枢纽建设的全面提速，机场、港口、出城口道路等重大基础设施建设的整体推进，合肥作为全国重要的区域性交通枢纽的作用日益显现，为快速发展现代物流业提供了良好的基础条件。
2、经济特别是工业快速发展为现代物流业发展提供了支撑。
进入21世纪之后，合肥经济增长进入加速期，人均生产总值年均增速达16.9%。
全市生产总值为1664.84亿元，实现社会消费品零售总额588.36亿元，进出口总额77.08亿美元，人均gdp接近5000美元。
规模以上工业完成总产值2078.37亿元，实现工业增加值609.29亿元。
今年1-5月份，新增规模以上工业企业216户，总数达到1563户，规模以上工业完成产值突破千亿元大关，接近全年水平。
随着一批重大工业项目相继建成投产，预计未来我市工业仍将保持高位增长。
经济特别是工业快速发展，对现代物流业发展产生了需求，拓展了空间。
3、当前的宏观政策、环境十分有利于现代物流业的发展。
一是现代物流业作为唯一的服务行业进入国家十大产业振兴规划，合肥被确定为全国17个区域性物流节点城市之一。
二是中部崛起战略的实施、泛“长三角”区域合作机制的形成和合肥经济圈、皖江城市带承接产业转移示范区、国家科技创新型试点市及示范区建设的推进，将为现代物流业的发展提供更强的动力、更好的支撑。
三是合肥对外开放的不断扩大，投资环境的不断优化，为现代物流业提供了更多发展契机。
4、近几年我市物流业呈现出总量初具规模、速度日趋加快、质量日益提高的态势。
从总量看：，我市物流企业600户，固定资产原价287亿元，实现营业收入137亿元，从业人员4万人，完成增加值42亿元，占地区生产总值的比重近3%，占服务业的比重为7%（上述数字不含个体户和铁路运输）。
从流量看，全市总货运量达到9536万吨，其中，公路7195万吨，铁路1284万吨，水运1055万吨，民航1.77万吨。
从占我市货运主体的公路运输看，共有道路普货运输业户4508家（含个体户），普货运输车辆31568台、总吨位136726吨；危货运输业户26家，危险品专用车辆726台、总吨位7933.3吨。
从质量看：涌现了一批发展较好的企业分立物流，如安泰物流、华泰物流等；一批机制灵活、经营规范的第三方物流企业，如迅捷物流、徽骆驼等；一些国内外知名物流企业如中外运、宝供物流等入驻合肥经营；原来从事传统运输业务的市运输总公司、润安集团等企业，正积极变换角色，逐步加快传统运输向现代物流运输方式的转变。
占地百亩以上的物流园区及货运站场12家，主要分布在大型批发市场和工业区附近。
货运车辆运力结构已发生根本性变化，厢式、罐式、集装箱、冷藏、重型半挂牵引、大型物件等专用车辆吨位数已占据我市营运货车总吨位数的半壁江山。
危货运输企业初步形成集约化、规模化经营，车辆实行了公司化经营和管理。
(二)商贸流通业发展现状1、商贸流通业对经济的贡献率提高。
，我市商贸企业8700多户（不含个体），实现营业收入2353亿元，从业人员17万多人，完成增加值176亿元，占地区生产总值的比重近11%，占服务业的比重为28%；实现社会消费品零售总额588.36亿元，增长25.5%，占全省的份额由的18.9%上升到19.8%，增幅在全国省会城市连续两年位居第一，在中部省会城市连续三年位居第一。
2、商业设施较齐全，大商贸、大流通格局初步形成。
底，合肥市区拥有各类商业网点4.6万个，营业面积380万平方米。
其中，营业面积大于6000平方米的大型零售商业设施47个，业态包括购物中心、大型百货店、大型综合超市、大型专业店和仓储会员店；连锁农家店814家，乡级覆盖率达到100%；商业街39条（综合街14条，专业街25条）；1万平方米以上的大中型批发市场47个，“金鼎百货店”3家。
3、市场主体日益壮大。
合肥百大集团实现销售额192亿元，同比增长24%，位居中国服务业百强第93位，连锁百强第14位，零售百强第10位。
周谷堆农产品市场、安徽大市场年交易额分别达105亿元、85亿元，双双跨入全国同类市场10强行列。
商业对外开放进一步扩大。
至今，全市商贸流通业引进内资40亿元人民币、外资5亿美元。
沃尔玛、家乐福、麦德龙等世界500强及国际知名零售企业陆续入驻；北京华联、上海世纪联华、国美电器等国内有影响的商贸企业也先后登陆合肥。
二、我市现代物流业和商贸流通业发展存在的问题（一）现代物流业面临的矛盾与问题我市物流业近年来虽有较快发展，但总体上还处于低水平、粗放型发展阶段，处于从传统物流向现代物流的过渡阶段。
具体表现为物流成本过高（，我国物流总费用占gdp的18.3%，深圳市物流总费用占gdp的15.9％，同期美国、日本物流总费用占gdp的10%不到，而我市却高达20%（）），运力结构不太合理（参见表1），物流的外部负效应（如能源浪费、空气污染、交通堵塞等）增加。
困扰物流业发展的矛盾与问题主要有：1、物流管理体制亟需完善。
现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。
而现状是分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块、各自为政、政出多门。
全市物流发展缺乏统一的规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比较混乱。
2、物流供需结构不平衡，社会化、专业化程度较低。
一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。
另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，管理水平、信息化程度和技术装备水平不高，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业（目前尚无一家运输企业达到货运一级资质，二级也只有一家）和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。
另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
3、物流产业发展的政策支持力度不够。
目前，我市尚没有出台支持物流业发展的专门政策，只是在《加快发展现代服务业的若干政策》中，有一条关于物流业的内容，但实施以来，只兑现了13.9万元扶持资金，关键是该项政策门槛太高，让企业难以企及。
4、物流专业人才短缺。
企业缺乏物流管理和专业技术、技能人才，教育机构缺乏规范的物流人才培育途径，社会上缺乏专业咨询机构，政府缺乏专业物流管理与规划人员。
5、物流基础工作亟需加强。
一是交通基础设施特别是水运条件建设仍需加强，航道等级低、港口基础设施薄弱、分布不合理状况亟需改变。
二是全市尚未建立统一的公共物流信息平台，信息化程度不高。
三是物流统计工作薄弱，统计指标体系不健全。
四是物流园区、货运站场规划建设相对滞后，布局不尽合理。
五是全市尚没有一家出口加工区或b型保税物流中心，一定程度上制约了外向型经济的发展。
6、行业自律不够，市场竞争不规范。
由于我市物流行业协会成立时间不长，会员覆盖面不广，行业影响力弱，作用还远远没有发挥。
物流低端市场竞争激烈，不同程度存在压价竞争、偷漏税、超载严重和极少数经营户卷货走人的现象。
（二）商贸流通业发展中的主要问题虽然近年来我市商贸流通业发展形势较好，但仍存在不少问题。
1、市场结构功能尚需完善。
一是城乡发展不平衡。
农村市场发展滞后，现代化流通方式缺乏，连锁农家店村级覆盖率只有50%。
二是市场的产业带动效益和集聚效应不明显。
生产资料、生产要素等大型专业性市场少，与支柱产业关联度不强。
三是社区商业基础设施数量不足。
四是商业特色有待加强。
商业地块开发、建筑外观设计、专业形象设计等方面缺乏统筹策划和开发，导致商业的特色不明显，形象不鲜明。
大多数商业设施在定位上只是一般消费和购物，大众化业态多，品牌差异和特色差异不明显。
高附加值的高端消费品市场供应不足。
2、流通总量小，民营企业规模小，企业组织化程度不高。
消费品市场总量较小，在全国省会城市中排名第18位，在中部省会城市排名倒数第二位（参见表3）；本地除百大、徽商两大国有企业外，民营商业企业整体规模不大，竞争实力较弱；批零贸易业中连锁销售额占社会消费品零售总额比例为20%左右，而发达地区为40%-50%。
企业信息化水平和物流管理水平有待提升。
3、商业规划得不到有效执行，商业布局不够合理。
一是商业规划的执行往往让位于招商引资的需要；二是政府规划部门监管职责不明，开发商出于自身利益的考虑，常不按商业规划建设便民网点或建后改作他用；三是可以错位经营的大型百货店集聚效应不明显，以经营快速消费品为主的连锁超市却往往扎堆；四是现有商业设施呈老城聚集、新区不足的状态。
4、消费环境亟需改善。
不少商业设施交通条件欠佳，停车设施不足，疏导客流的空间狭窄；为顾客服务的软硬件设施和条件不足，如绿化、休闲娱乐设施、标牌指示、货物托管站等；部分市场布局凌乱，卫生状况很差。
5、电子商务发展滞后。
主要受诚信体系及质量保证和售后服务缺乏的困扰及网银安全等的制约。
6、政策、环境对商贸业发展扶持不力。
一是只有针对新进企业的扶持政策，对已有商贸企业没有扶持政策。
二是电力、供热、银行卡等行业利用垄断地位侵蚀竞争较为充分的商贸业利润，加剧行业间的不公平。
三是商贸企业融资难。
三、加快发展我市现代物流业和商贸流通业的若干建议为实现现代物流业和商贸流通业健康、持续、快速发展，把我市打造成名符其实的全国区域性物流中心和在全国有重要影响的商贸中心，提出如下建议：（一）关于发展现代物流业的对策建议1、强化意识，明确定位。