中国民航空管监视发展策略ATCsurveillancePolicyfor-中国民航报

监视现状 Surveillance Status
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设备现状 Surveillance Status 存在的问题 Current Issues 发展路线图 Development Roadmap
存在的问题 Current Issues
监视设备的建设不能适应飞行业务量增长的需求 Increase of surveillance equipment does not match the rapid increase of flight. 西部地区还有相当地区无监视系统覆盖 There is large area no surveillance coverage in western China. 监视新技术应用有待加快 New technology study and application should be speed up. 机场场面监视明显不足 Airport surface movement radar is evidently insufficient.
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设备现状 Surveillance Status 存在的问题 Current Issues 发展路线图 Development Roadmap
发展路线图 Development Roadmap
近期 short term 2020年以前
一次监视雷达 （PSR） 二次监视雷达(A/C/S模式) （SSR） 广播式自动相关监视 （ADS-B） 广域多点定位 （WAM） 场面监视雷达 （SMR） 场面多点定位 （ASM）
中期 mid-term 2021年-2025年
远期long term 2026年-2030年
发展路线图 Development Roadmap
• 未来一段时间仍是中国民航空管的主要监视手段 SSR is still the main ATC surveillance means of CAAC for a period in the future • 西部繁忙航路、航线，提供一重连续覆盖 Realize continuous single radar coverage for western busy routes. • 终端（进近）管制区和东部航路、航线，提供两重 监视覆盖 Realize double radar coverage for eastern routes and all terminal and approach areas. • 结合雷达设备的建设和更新改造，加快S模式雷达 联网研究和应用 Combined with radar equipment construction and renovation, promote the use of Mode S SSR.
SSR
发展路线图 Development Roadmap
PSR
• 根据运行需求完善布局，达到并持续维持规模 Set-up PSR according to the ATC operational requirement and reach to reasonable scales. • 国际航路、航线的国境地带 Set-up PSR for international route boundary. • 新增或者调整终端（进近）管制区 Set-up PSR for new and adjusted terminal and approach areas. • 空域结构复杂且各类空域用户运行密集的区域 Set-up PSR for complex airspace and diversity airspace users.
发展路线图 Development Roadmap
PSR
SMR
监视现状 Surveillance Status
• 积极开展了ADS-B试验及应用工作。 Actively carry out ADS-B trials and application works.
ADS-B
MLAT
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 在部分双跑道运行的机场，已开展采用多点定位 系统作为补充监视手段的试验和应用工作。 Part of two- runway running airports carry out and applications work using MLAT as a supplementary means of surveillance.
中国民航空管监视发展策略 ATC surveillance Policy for CAAC
民航局空管局通信导航监视部 CNS division, ATMB, CAAC 2014年9月15日
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设备现状 Surveillance Status 存在的问题 Current Issues 发展路线图 Development Roadmap
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监视现状 Surveillance Status
SSR
• 基本实现了东部地区主要航路、航线的连续稳定 覆盖和西部地区重点航路、航线的连续覆盖。 Basically realize continuous and stable coverage for major eastern routes and continuous coverage for major western routes • 大型繁忙机场、终端区以及飞行量密集区域基本 具备一次雷达监视能力。 There is PSR surveillance capability in large busy airports, terminal area and the dense flight regions • 航班起降量排名前10位的机场已基本具备场面监 视能力。 The top 10 airports with flight movements have basically met the surface movement surveillance capability.