鱼苗运输方法
鱼苗的运输下塘关键点
鱼苗的运输下塘关键点鱼苗运输在养殖生产中十分重要，因为鱼苗相对于成鱼来说，体弱性娇，生命力较弱，抗逆抗病性差，极易在运输中死亡。
造成鱼苗运输中死亡的主要原因有缺氧、鱼体损伤以及路途中的颠簸、水温的变化超过鱼苗的耐受程度等。
如何提高鱼苗运输中的成活率，一直是鱼苗生产经营者关注的问题。
现结合实际谈一谈鱼苗运输的技术，以供参考。
一，鱼苗的捕捞。
鱼苗捕捞前，因取样做镜检是否有寄生虫，及时做相应处理。
在装运前1-2天停止喂食，这样可使鱼苗体内的粪便排除干净，降低鱼苗的代谢率，以免排入运输容器中污染水质。
另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。
有条件的地方最好运输前一天进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。
在捕捞之前3小时，可以全池泼洒泼洒姜等抗应激的药物，降低鱼苗的应激反应，减少捕捞过程中的机械损伤，使用的剂量为200克每亩米水体。
对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，提前一夜拉网到网箱内吊水，严格用筛子筛好鱼种，剔除野杂鱼，保证规格一致，等待装鱼苗的车辆的到来，再打包上车。
二，鱼苗的运输。
（一）认真做好准备工作。
1，制定运输计划。
在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项，若是托运，还需算好运抵时间，以便通知接货人准时接货。
2，慎重选择鱼苗的用水运输鱼苗的用水，只要是无污染、水质清新的河水、井水或水库水均可，要求水温必须与鱼苗养殖池水温基本一致，如采用自来水，可适当除氯后再使用。
在运输中要随时注意温度变化，作适宜的升温或降温准备。
3，选择合适的运输方法。
常用的鱼苗运输方法有两种：一是短距离运输，通常运输时间在2小时以内，可用塑料袋充氧等器物运输。
二是长距离运输，一般运输时间在10小时左右，可使用活鱼运输车运输，距离远，跨省可使用空运。
前者运量少，简单方便；后者运量多，成活率高，比较常用。
鱼苗运输实施方案
鱼苗运输实施方案
鱼苗是养殖业中非常重要的一环，而鱼苗的运输对于鱼苗的存活率
和质量有着至关重要的影响。
因此，制定一套科学合理的鱼苗运输
实施方案显得尤为重要。
下面将就鱼苗运输的各个环节进行详细介绍。
首先，鱼苗的装箱和包装是鱼苗运输中的第一步。
在装箱和包装时，应选择质地坚固、透气性好的箱子，并在箱子内部铺设一定厚度的
湿毛巾或湿纸巾，以保持箱内的湿度。
在包装时，应根据鱼苗的种
类和数量，合理分隔，避免鱼苗之间的相互挤压和碰撞，从而减少
运输途中的死亡率。
其次，运输工具的选择也是至关重要的。
一般来说，选择专业的鱼
苗运输车辆或者航空运输，能够在很大程度上保障鱼苗的运输质量。
在运输途中，应尽量避免激烈的颠簸和过度的震动，以免对鱼苗造
成不必要的伤害。
同时，在运输途中，对于鱼苗的水质和温度也需要格外关注。
应该
定期检查鱼苗的水质，保证水质清洁，避免因水质恶化而导致鱼苗
的死亡。
另外，应根据鱼苗的种类和要求，合理控制运输途中的水温，避免因温度过高或过低而对鱼苗造成伤害。
最后，到达目的地后，对于鱼苗的安置和适应也是非常重要的。
应该尽快将鱼苗安置到预先准备好的养殖场所，并根据鱼苗的习性和要求，逐步调整水质和水温，帮助鱼苗尽快适应新环境，减少因运输而带来的压力和伤害。
总之，鱼苗运输实施方案的制定需要全面考虑鱼苗的特性和运输过程中可能遇到的各种情况，以确保鱼苗在运输过程中能够得到最大程度的保护和照顾。
只有科学合理的鱼苗运输实施方案，才能够保障鱼苗的存活率和质量，从而为养殖业的发展提供有力的支持。
鱼苗运输实用技术
应选择合适的充氧设备，如氧气瓶或制氧机，以确保水体中 氧气的供应。
投喂管理
投喂适量
在运输过程中，应适当投喂饲料，以保证鱼苗的营养需求和避免因饥饿而互相残食。
避免过度投喂
投喂量应适量，避免因过度投喂导致水质恶化或鱼苗患病。
04
到达后的处理
卸货与暂养
卸货
在卸载鱼苗时，应确保鱼苗的水质和温度与运输水相似，以减少应激反应。同时，要确保卸载区域的 清洁和卫生，以避免交叉污染。
后续护理与观察
护理
在鱼苗运输后，应给予鱼苗适当的护理，包 括提供适宜的水质、充足的氧气和适宜的温 度等，以帮助鱼苗尽快适应新环境。
观察
在护理过程中，应对鱼苗进行密切观察，包 括观察鱼苗的生长发育情况、摄食情况和水 质变化等，以确保鱼苗的健康状况良好。同 时，应根据观察结果及时调整护理措施。
05
常见问题及解决方案
运输过程中死亡
原因
运输过程中，鱼苗可能出现缺氧、水质恶化 、强烈应激等情况，导致鱼苗死亡。
解决方案
在运输前，要确保鱼苗适应运输环境，避免 应激反应；运输过程中，要保证水温和水质 稳定，避免缺氧和水质恶化。另外，要选择 合适的运输工具和包装材料，以保障鱼苗在
运输过程中的安全。
到达后鱼苗状态不佳
原因
原因：鱼苗运输需要特殊的包装和设备，如充氧袋、保 温箱等，这些设备和包装会增加运输成本。
运输过程中鱼苗受损
解决方案：在捕捞和包装过程中，要轻柔操作，避免对 鱼苗造成损伤；同时，在运输过程中要保持稳定的环境 和适当的包装材料，以保障鱼苗的安全。
06
实例分析与应用
某养殖场的鱼苗运输实例
01
运输目的：某养殖场为了扩大生产规 模，从其他地区购买了大量鱼苗，需 要通过运输将这些鱼苗安全、及时地 运送到目的地。
鱼苗打包运输的流程
流程阶段
流程内容
注意事项
选种
将鱼苗放入透明塑料袋
确保袋内不含氧气，避免窒息
注入氧气和保温剂
维持袋内适宜的氧气含量和温度
包装和装箱
将塑料袋放入泡沫箱或保温箱
防止鱼苗在运输过程中受到挤压或温度变化影响
加入冰块或保温棉垫
保持运输途中的温度稳定
密封包装
防止水分流失和外界污染
运输和交付
选择合适的运输工具和路线
减少运输时间和震动
定期检查鱼苗状态
确保鱼苗健康，及时调整运输环境
将鱼苗送达目的地
提前通知接收方，避免延误
接收和放养
接收鱼苗
确认鱼苗数量和状态
适应环境
缓慢释放鱼苗至养殖池或水体
监测鱼苗适应情况
观察鱼苗行为和生长状况
笋壳鱼养殖技术之二笋壳鱼苗种长途运输技术
《中国水产》２００８年第１１期 ４７ 责任编辑 刘学迅健康养殖—淡水篇笋壳鱼苗种运输相对于四大家鱼的苗种运输要困难得多，这是因为笋壳鱼呈锯齿状鳞片的特殊构造，顺摸光滑而倒摸刺手，这会给其运输过程造成致命的鱼体伤害。
２００７年，湖南省郴州市先后从广东调进多批笋壳鱼苗种，总数近１００万尾，分别有体长２．５ｃｍ、３ｃｍ~５ｃｍ、５ｃｍ~１０ｃｍ和３０ｇ／尾~１５０ｇ／尾、１５０ｇ／尾以上等多种规格，实践证明上述规格中最好运输的是规格为体长２．５ｃｍ以下和３０ｇ／尾以上的苗种，最难运输的是规格为体长３ｃｍ~５ｃｍ的苗种，规格为体长５ｃｍ~１０ｃｍ的苗种次之。
究其原因，体长为２．５ｃｍ以下规格笋壳鱼的鳞片尚未发育成熟，此时期的锯齿状鳞片之二周爱国湖南省郴州市畜牧水产局 ４２３０００廖玲香湖南省郴州鱼病防治中心 ４２３０００尚无刺手感，运输时鱼体之间几乎不产生磨擦及受伤；３０ｇ／尾以上规格的笋壳鱼则其鳞片虽然完全成熟，但因其结构紧密质坚，运输中虽然鱼体产生磨擦但其耐磨能力强，损伤度极小；介于上述两种规格之间的笋壳鱼是体长３ｃｍ~５ｃｍ的苗种，此时期的锯齿状鳞片刚成熟，倒摸时已有明显的刺手感，同时其鳞片结构稀疏，耐磨能力很弱，运输时极易受伤甚至死亡。
只要准确把握笋壳鱼苗种不同时期的特点，采取正确的操作技术，则能保障笋壳鱼长途运输的成活率。
现将其中的两批次长途运输笋壳鱼的具体做法与结果介绍如下，与同行交流探讨。
一、笋壳鱼运输前的准备工作１．运输工具 汽车、中号鱼用氧气袋、鱼苗鱼种专用纸箱、氧气瓶及氧气。
２．苗种处理 运输的苗种在装车前２天~３天停食，同时应注意的是笋壳鱼苗种不能在起运前采用拉网锻炼和吊箱的方法，否则将导致笋壳鱼苗种在运输前就受到伤害。
正确的做法是将要运输的笋壳鱼苗种用拉网密集到其苗种池一角的一定面积中，并持续一定时间，以让其适应运输时进入氧气袋的密集环境。
３．鱼池准备 运输目的地为湖南省郴州市苏仙区许家洞镇的清泉鱼苗鱼种此类幼苗，只有养殖经验丰富、养殖面积较大者从经济核算出发购买批量幼苗培育标粗，长成较大规格的鱼种供放养（或出售）才合适。
运输鱼苗的方法
注意安全
确保运输容器安全
选择合适的运输容器，如塑料桶或活鱼箱等，确保容器没有破损、 漏洞或毒性物质污染。
避免过度拥挤
在运输过程中，要确保鱼苗有足够的空间和氧气，避免过度拥挤导 致缺氧或损伤。
做好防暑和防寒措施
根据运输季节和鱼苗品种，采取必要的防暑和防寒措施，如使用冰块 或保温材料等。
做好记录和统计
记录运输细节
在运输过程中，要记录运输时间、地点、鱼苗品种、数量等 信息，以备后续统计和查询。
统计运输数据
根据记录的数据，进行统计和分析，了解运输效果和鱼苗存 活率等情况，为后续运输提供参考。
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提前预订
提前预订交通工具和住宿 等，确保顺利运输。
做好防暑和防寒措施
防暑措施
在高温天气下运输时，应采取措 施降低鱼苗的体温，如使用冰块
、空调等。
防寒措施
在低温天气下运输时，应采取措 施保持鱼苗的体温，如使用保温
箱、加热器等。
考虑鱼苗习性
不同种类的鱼苗对温度的要求不 同，应了解所运鱼苗的习性，采
取合适的防暑和防寒措施。
消毒
1 2
清洁环境
使用适量的高锰酸钾溶液对暂养池或鱼缸进行消 毒处理，确保消除细菌和病毒的威胁。
工具消毒
使用经过消毒的工具进行捕捞和运输，避免交叉 感染。
3
鱼体消毒
将鱼苗用适量的盐水浸泡一段时间，以消除体表 细菌和病毒。
放入暂养池或鱼缸中
水质管理
暂养池或鱼缸中的水质应清洁、无污染，并适当充氧。
Hale Waihona Puke 环境适应04运输中的管理
控制密度
合理安排装载密度
为避免鱼苗因缺氧而死亡，应根据鱼苗的种类、 规格和运输时间来合理安排装载密度。
如何提高鲈鱼苗的运输成活率
如何提高鲈鱼苗的运输成活率鲈鱼属广温光广盐性鱼类。
近几年，随着海淡水养殖规模的不断扩大，对苗种的需求也逐年扩大，许多养殖场离产苗海区距离较远，需经长期运输才能进行养殖，因此，如何提高鲈鱼的运输成活率显得尤为重要。
一、运输前的准备鱼苗从自然海区捕获后立即运输，鱼苗成活率低，因此必须经过暂养。
无论用水泥池暂养还是用网箱暂养，都必须保证水质。
用水泥池暂养，日换水量必须达到百分之200以上，暂养密度为每立方米水体400～500尾；用网箱暂养时网箱要设置在潮流小的海区或面积较大，水深2米半以上的虾池内，暂养密度为每立方米水体500～600尾。
暂养期间投喂活体卤虫或新鲜鱼肉糜，并每天用2毫克/升高锰酸钾消毒一次，暂养时间视实际情况而定，一般3～7天，最长不宜超过10天。
二、苗种运输装运的前一天停止投饵，让鱼苗排空肠道，防止包装和运输时鱼苗因剧烈运动而受伤以及鱼苗在运输途中因排便或呕吐而污染水质，运输用水必须是没有污染的盐度合适的海水，同时准备好冰块控制水温。
鱼苗体长3厘米以下时，用鱼苗袋充氧运输，3～6厘米可用鱼苗袋充氧或帆布桶充氧运输，体长超过6厘米，则需用帆布桶充氧运输。
1、鱼苗袋运输。
用体积10升的鱼苗袋，加准备好的海水2～3升，放入鱼苗，排出上面空气后充入纯氧，扎好袋口，放入保温箱内，每箱2袋，两袋之间放冰块，封箱运输，该法适合空运和汽运，运输成活率百分之95以上。
2、帆布桶运输。
体积1立方米的帆布桶，内放同样大小的塑料薄膜袋，加清洁海水500～600升，放入鱼苗并在薄膜袋内放入充氧气石1枚，扎紧袋口并吊起来，加适量的海水冰块降温，然后连续充氧运输。
此法适合汽运，运输成活率在百分之95以上。
鱼苗鱼种运输及检疫
鱼苗鱼种运输及检疫鱼苗鱼种运输及检疫一、鱼苗鱼种的运输、运输前的准备工作运输前的准备工作主要有以下几个方面：①制定运输计划：根据鱼的种类、大小、数量和运输的远近等，确定运输方法。
长途运输要安排好运输车辆或船只，并与车主洽谈好各项运输事宜，以免影响及时转运，造成损失。
②准备好运输器具：运输器具必须事先准备好，并经过检验与试用，有损坏或不足的应及时添补和添置。
③做好沿途用水的调查：运输前必须对运输路线上的水源、水质情况调查了解，选择好换水和补充水的地点。
④人员配备：运输前必须做好人员的组织安排，分工负责，互相配合，各个环节互相衔接，做“人等鱼到、塘等鱼放”。
⑤做好鱼体锻炼：在长途运输夏花鱼种前、应进行拉网锻炼，以增强鱼的体质。
用小型尼龙袋充氧运输鱼苗具有体积小，装运密度大，装卸方便，成活率高等优点，一般不需中途换水。
可作为货物利用铁路、航空托运或用汽车装运。
具体操作方法是：先往尼龙袋内加入清水，加水量占尼龙袋容量的1／4～1/3。
然后装鱼。
装鱼后立即排空袋内空气充人纯氧，使尼龙袋具有相当的弹性，如果是空运，则充氧量只能是陆运时充氧量的80％～90％。
充氧后用塑料绳或橡皮筋扎紧袋口，装入纸箱或直接放人垫有稻草的货箱内起运。
为了避免水质恶化，提高运输成活率，可在装鱼的同时向每升水中加入2000～4000国际单位的青霉素。
简易集装箱运输法用水泵或其他方法向集装箱内注水，注水量与运鱼量相适应，鱼、水总重量不能超过汽车的额定载重量。
一般水、鱼比为2：1至1：1，长途运输时水、鱼比应更大些。
装鱼之前必须先充氧半小时，然后装鱼，封盖。
运输途中必须连续充氧。
一般一只工业用氧气瓶可充氧3～5小时，可调节供气量来控制充氧时间，并根据运输时间确定携带氧气瓶的数量，宜多不宜少，以防途中意外延误时间时能有充足的氧气供应。
鱼苗、鱼种的计数鱼苗鱼种一般以尾为计算单位。
如数量过多，可以万尾计。
鱼苗的过数方法，有碗量法、分格法；鱼种的过数方法，有碗量法、捞斗过数法、分格法、过秤法多种，以分格法过数比较准确。
利用塑料袋充氧运输鱼苗须注意事项
利用塑料袋充氧运输鱼苗须注意事项
①塑料袋装运鱼苗的密度，一般在水温25℃左右时，可以装鱼苗10万尾左右。
但随气候不同，水温增高，以及鱼苗的规格比较大时，装运密度要相应减。
②塑料袋充氧要恰当，膨胀程度要适中。
充氧扎紧后，应注意检查塑料袋有无漏气现象。
③装好充氧鱼苗塑料袋的纸盒可用肩挑，也可放置在各种车辆和船只上，随人同行，十分方便。
但在途中要防止塑料袋滚动破损，切忌无箱装运和将塑料袋在太阳光直射下曝晒以及与吸烟人接近，以防爆炸起。
④用塑料袋充氧运输鱼苗，抵达目的地后，鱼苗不能立即直接放入池中，应先让鱼苗在术盆（或其它容器）内缓缓游动，慢慢朋入池水，调匀水温，待鱼苗游泳自如，再在木盆内开食（一般是10万尾鱼苗用1-2个盐鸭蛋黄或鸡蛋黄），待少许时间再下池饲养。
运输鱼苗的方法
运输鱼苗的方法
一、密封式运输
密封式运输即将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输。
其特点是体积小、携运方便，一般成鱼运输在８小时内不需中途换水；而且装运密封度大，成活率高，一次充氧能使鱼苗在容器中存活２０小时以上，可采用塑料袋充氧和塑料桶充氧密封运输等方法。
１．塑料袋充氧密封运输。
塑料袋内装洁净的清水，其水量占袋总容量的１／３，再按计划装入适量的鱼苗或鱼种。
运输大规格鱼种和成鱼时，加入青霉素粉剂(１０千克水中加入６万单位)，排出袋中空气，充足氧气。
２．塑料桶充氧密封运输。
塑料桶上装有进出水口及注排气孔，使用时装水１／３～１／２。
容积为２５升的塑料桶，可装鱼苗８万～１０万尾。
若在桶内加入５万～１０万单位的青、链霉素粉，然后充氧。
运载时间在２０小时内，成活率可达９５％以上。
二、开放式运输
主要用帆布箱(桶)运输，帆布箱(桶)四周用铁架或木架支撑，容积１立方米左右，使用时装水３／４容量，在水温２０℃～２５℃时，每箱可装鱼苗３０万～３５万尾，可装夏花鱼种２万～２．５万尾；在水温１５℃时，可装１０厘米长的鱼种３０００～４０００尾。
运输途中要不停地充空(氧)气或用击水板击水，以增加水中溶氧量。
如发现鱼类浮头，要及时换水。
长途运输鱼苗，途中要喂食，一般在换水后２小时，每箱喂半个熟蛋黄，３小时后，吸出沉淀物，以免水质变化引起鱼苗死亡。
如何运输鱼苗
如何运输鱼苗运输鱼苗和鱼种应掌握如下技术：鱼苗和鱼种应规格一致，躯体匀称，背尾饱满，鳞鳍完整无创伤，游动活泼。
应在可看到鱼苗鳔点出齐、开口吃食、体呈淡黑色时起运。
如运输时间在12小时以上时，体色还应浅些。
孵出时间长、体色已经变黑或鳏点尚看不清的鱼苗，不宜长途运输。
鱼苗起运前1-3天必须拉网锻炼，使鱼体预先排空肠内粪便和减少体表粘液；体质结实；习惯密集环境；适应长途运输；保持运输途中水质良好；提高运输的存活率。
运输鱼苗和鱼种的水温为8-22℃，在此范围内温度越低越好。
运输鱼苗的水温应控制在10-20℃,运鱼种的水温应控制在8-15℃。
水温在0℃以下时，不宜运输。
夏季高温时，可用冰块降温运输。
运输用水要求水质清洁、溶氧量高，无毒无臭味，不受任何污染。
途中需要换水时，每次换水量一般不超过1/2，最多不超过2/3，以防止水环境突变。
到达目的的地下塘时，应测量水温。
运输鱼苗的水温与池塘水温相差不得超过2℃，运输鱼种的水温与池塘水温相差不得超过5℃。
另外可以在运输用水中放食盐，使水的盐浓度达1.5%，以调节鱼体内渗透压和防治鱼种外出血及感染；或者预先放入兽用青霉素或链霉素（每立方米水体400-800万国际单位），以防血病发生和运输中水质变坏。
要保证鱼苗和鱼种在运输途中有足够的氧气。
除密封充氧外，可用送气、淋水、换水等形式增氧。
还可以带氧气瓶充氧气和配备双氧水、增氧灵等增氧药品。
在启运前，最好作一次装载密度试验，选择合适的密度作为参考。
例如在水温20℃左右、运输需走6-8小时的情况下，0.4立方米帆布篓可装运鱼苗约12－15万尾或5-7厘米的鱼种约1-1.2万尾。
此外，运输时消耗氧气，增加死亡率；低压闷热的天气也不宜运输。
活鱼运输方法
活鱼运输方法一、活鱼生理活鱼在运输过程中, 呼吸、运动、代谢是影响其成活率的主要因素。
鱼类用鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会影响水中的溶氧量,水温越高溶氧越低, 同时, 活鱼的耗氧量也随水温的升高而升高, 因此在运输过程中要尽可能降低温度。
此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。
活鱼运输一般在运输前1天～2天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程中污染水质。
二、运输方法成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。
鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
1. 器材：塑胶袋2. 工具：车、船或飞机3. 方法：①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
②捕捉：于傍晚或清晨时进行。
③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。
④停食24小时。
⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
三、供氧方法1. 淋浴法又称循环水淋浴法。
即利用循环装置, 将装运适鱼容器中的水抽出, 再喷向空中, 使其溶解空气中一部分氧气后, 再回到容器内。
使用淋浴法应注意：①循环水泵的压力须充足, 以便快速将氧气补充到水的中下层, 否则, 水箱表层氧气多而中下层缺氧时就会造成浮头死鱼。
②应注意循环泵的进水口不被污物堵塞, 以免影响水的流量和压力。
③需有专人处理水泵, 以便及时清除污物, 及处理运输途中死亡的鱼体, 防止水质污染。
2. 送氧法即在运输车上安装氧气瓶, 用末端装上气石管, 通入活鱼包装容器中。
因为气石的沙眼小, 放氧均匀。
运输过程中, 宜拉一条分支管至驾驶室,随时监看, 防止断气。
也可使用空气压缩机代替氧气瓶。
3. 活水船供氧活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。
如何长途运输活鱼 运输活鱼为什么容易死亡
如何长途运输活鱼运输活鱼为什么容易死亡活鱼在密集运输过程处于一种非常恶劣的环境中，交通工具的颠簸，水的震荡，水中溶氧的缺乏，有毒排泄物的增加，二氧化碳的增多及与之相关的pH值的降低，在水震荡下，鱼类的剧烈运动和撞碰受伤，这些都会导致鱼类的生理失调，造成运输过程中的大量伤亡。
鱼在运输中的死亡是复杂的综合作用，很难说是哪个单一因子引起的。
但死鱼的主要原因可能有以下几方面。
(1)运输中鱼的密度大，活动强烈，使溶氧含量降低，二氧化碳、氨等有毒的排泄物增加。
但在运输中一般都采取增氧措施，溶氧缺乏不一定是死鱼的主因。
氨量虽大，但因为pH值较低，毒死鱼的可能性也很小。
(2)鱼体在运输中撞碰受伤后，淡水可以通过伤口大量进入鱼体，超过肾脏排泄的能力，使鱼体内水分平衡失调。
伤口还会感染水霉菌病，使鱼在运输后死亡。
(3)由于鱼的剧烈活动，供应能量时糖分解不完垒，肌肉内乳酸的积累量超过鱼类所能忍受的限度而引起死亡。
(4)途中补水不当，加入了有毒的污水或含氯量太高的自来水。
据报道，自来水的含氯量为0.25-0.3毫克／升时，有一部分鱼苗死亡，达0.35毫克／升时，全部死亡。
(5)在运输前忽视了对鱼种的锻炼，造成了鱼种大批死亡。
根据实践经验，我国的鲢、鳙等鱼苗、鱼种，在运输前必须拉两三次网再放入鱼池，叫做锻炼，锻炼过的鱼能忍耐长途运输。
(6)在运输鱼苗时忽视了鱼苗的孵出时间，过嫩的鱼苗卵黄囊还未消失，鳔（腰点）未出现，鱼苗不会浮起，放入水中，就会沉到水底，陷入缺氧的淤泥中，造成死亡，因而不能运输，孵出过久，很难得到适口饵料，体色发黑，也不好运输。
只有在鳔刚出齐，体呈淡黑色的鱼苗才适宜运输。
(7)运输前忽视了鱼苗质量的检查。
如果鱼体瘦弱，就经不起运输过程中环境的骤变，造成大部或全部死亡。
鱼苗鱼种运输技术
鱼苗鱼种运输技术苗种的运输，是养鱼生产过程中不可缺少的一个环节，需要认真对待。
苗种运输成功的关键，是应做好运输前的准备工作，它是提高运输途中鱼类成活率的保证。
在运输之前，除事先检查运输工具，掌握运输时间和人员安排外，还应做到“人等鱼到”，“塘等鱼放”，使运输顺利进行。
一、运输方法。
1．帆布桶运输：帆布桶运输的优点是装运速度快，操作简便，途中可以喂食，换水，适用于火车、汽车、拖拉机、三轮车等交通工具。
帆布桶的大小，一般要求长85cm，宽85cm，高95cm。
支撑帆布桶的框架规格与帆布桶相适应。
每桶可装水350-400kg,约占整个容积的60-70％。
装鱼密度与水温高低和路程远近关系密切。
若水温低而运输路途较短，可以适当多装。
一般当水温在15-20℃时，每桶可装1-1.5寸的夏花1.4-1.8万尾，1.5-2寸的1-1.2万尾，2-2.5寸的0.5-0.7万尾，2.5-3寸的0.3-0.4万尾。
装鱼后的帆布桶口要用网片盖好，以免鱼随水溅出。
在运输途中，如果发现桶底有污物或死鱼沉淀，应及时捞出，防止水质污染。
当发现鱼种浮头时，可击水、淋水或送气。
若浮头严重就应换水1/3-2/3，再加注新水。
2．水桶或担篓运输：此运输适用于短距离，工具简便，成本低，但运输量小，用劳力多，劳动强度大。
水桶可用肩挑，也可用自行车或手椎车载运。
装水量为桶或篓的1/2-2/3，重约15kg左右。
可装运鱼苗1-1.5万尾，或乌仔1200-1500尾，夏花500-600尾，1.5-2寸的鱼种200-300尾，2-2.5寸鱼种150-200尾，2.5-3寸鱼种50一80尾。
装鱼后可用纱布包盖桶口，以免鱼种随水溅出。
在挑运时，脚步要稳，走得匀，系绳短，扁担长且宽具有弹性，这样使桶内水面起波动，激起浪花，增加水中氧。
若发现鱼密集浮头，要及时击水增氧或换新水。
3．尼龙袋运输：这种方法装鱼密度大，成活率高，搬运轻便，节省人力，适于鱼苗用车辆运输。
淡水白鲳越冬苗种的长途运输
淡水白鲳越冬苗种的长途运输江浙等地所需淡水白鲳越冬苗种大多从xx闽南地区调进，由于路途遥远、运输时间长，许多养殖场、专业户缺乏淡水白鲳越冬苗种长途运输经验，导致运输成活率低甚至全覆没。
现将淡水白鲳长途运输技术措施介绍如下。
强化培育提供运输的淡水白鲳越冬苗种规格为全长７～１２厘米，苗种在越冬后用蛋白质含量３０％以上的优质饲料强化培育３０～５０天，确保体质健壮、无病。
苗种锻炼待运苗种提前２０～２５天进行常规锻炼后，筛选分为全长７～９厘米与１０～１２厘米两种规格。
苗种筛选后，每立方米水体用高锰酸钾２克化水全池泼洒，防止病菌感染。
鱼体经８～１０天恢复正常后，每隔２～３天于上午将鱼苗密集在网箱吊网一次，每次３～５小时。
苗种锻炼期间在吊网后正常投喂。
苗种经３～５次吊网后即可装运，苗种运输前停食１天，以排净体内粪便，装运前再吊网２小时。
运输工具用鱼篓装运，每篓可装水约７５０公斤，使用氧气瓶充氧。
运输前检查鱼篓帆布，确保不漏水。
交通工具采用汽车。
苗种运输在目的地池塘水温稳定在２１℃以上时起运。
待运鱼苗停食１天，吊网２～４小时后计数装篓，每篓装鱼种６５～７５公斤；运苗用水为池水占８０％～９０％，井水占１０％～２０％。
池水用量视水温高低而定，前期水温低时用量多些，反之少些。
所用池水需肥、活、爽、嫩。
充氧量能小则小，以鱼种不浮头为标准；运输途中水质变坏时，可适当换水，注意温差变化不要超过３℃，换水时不要直接向鱼体冲水；汽车遇路况不好及大转弯时，应放慢速度，以免过分颠簸使鱼种受伤；运输途中，水温保持在２３～２９℃，以２３～２５℃为好；运输时间为２０～５０小时。
运输途中不投喂饲料。
半滑舌鳎鱼苗长途运输技术探讨
半滑舌鳎鱼苗长途运输技术探讨【摘要】本文主要探讨了半滑舌鳎鱼苗长途运输技术。
在我们介绍了研究背景和研究目的。
在分析了半滑舌鳎鱼苗长途运输技术，包括运输容器选择、水质管理措施、氧气供应方式以及运输温度控制，为确保运输过程中鱼苗的生存和健康提供了重要参考。
在总结了半滑舌鳎鱼苗长途运输技术的关键要点，同时展望了未来研究的发展方向。
通过对这些问题的深入探讨，有望为半滑舌鳎鱼苗长途运输技术的改进和优化提供有益的启示，为该领域的研究和实践提供重要参考。
【关键词】半滑舌鳎鱼苗、长途运输、技术探讨、引言、研究背景、研究目的、正文、分析、运输容器、水质管理、氧气供应、运输温度控制、结论、总结、未来研究展望。
1. 引言1.1 研究背景半滑舌鳎鱼苗是一种重要的经济鱼类，具有很高的养殖价值。
由于其特殊的生存环境和需求，半滑舌鳎鱼苗在长途运输过程中面临着很多困难和挑战。
随着鱼类养殖业的发展，半滑舌鳎鱼苗的长途运输技术变得越来越重要。
对于半滑舌鳎鱼苗的长途运输技术进行深入研究，可以有效提高半滑舌鳎鱼苗的存活率和运输效率，保证其品质和市场竞争力。
1. 半滑舌鳎鱼苗长途运输技术的重要性2. 半滑舌鳎鱼苗长途运输过程中存在的挑战和困难3. 其他鱼类苗种长途运输技术的发展和应用情况4. 半滑舌鳎鱼苗长途运输技术研究的现状和不足之处5. 本研究旨在提高半滑舌鳎鱼苗长途运输技术水平，促进其产业发展和市场竞争力。
1.2 研究目的半滑舌鳎鱼苗是一种重要的经济鱼类，其苗种繁育与长途运输技术对养殖业具有重要意义。
由于半滑舌鳎鱼苗对运输条件的要求较高，长途运输过程中容易出现存活率下降、生长受限等问题。
本研究旨在探讨半滑舌鳎鱼苗长途运输技术，旨在优化运输方案，提高运输过程中的存活率和生长发育状况，为养殖业提供更多技术支持和指导。
通过对半滑舌鳎鱼苗长途运输技术的分析，我们将深入研究运输容器的选择、水质管理措施、氧气供应方式、运输温度控制等关键技术，从而为实际生产提供可行性建议和技术支持。
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装用的方法是八:(1)检查袋子是否漏气。（2）往袋内加水至袋内1/3处。（3）装入已量了数的苗种。（4）排出袋中空气。（5）向袋内充足氧气。（6）把袋严密扎实。（7）将袋放人纸箱内，即可启运。
4．活水船运输法 一些水路方便的地方，可利用活水船运输鱼种，其特点是：装运量大，操作简便，耐运，成活率高。活水船的装运密度为每吨水装13.2cm鲢、鳃、青苗种5000-6000尾，10cm鱼种8000尾，若装草鱼，则再增加1/5？1/4的数量。
活水船设有2-3个活水孔，船的两侧设有直径为1.5？1.65cm的孔20个左右，头与隔板上有孔10个左右，孔上均遮有竹帘与网布，行驶时，船头孔进水，由两侧孔流出。
三、运输前的准备和途中的管理
l．运输前的准备要制订周密的计划，做好物资、经费、人力的安排和准备工作。
（l）了解运输路线，作好运转衔接的准备工作，组织好运输人员。
（2）起运后，途中要经常观察鱼的活动状况，发现问题，要及时采取措施加以解决。
（3）病鱼、死鱼要及时清除。如长途运输、天气暖和，则还需吸去底部沉积的污物。
（4）有条件的地主，鱼苗、鱼种到达目的地后，可先放入清新水中暂养1-2天，然后再重新计数分养。
（5）鱼苗、鱼种的运输应以“快装、快运、快下塘”为原则。
（2）配齐运输工具，严格责任管理。
(3) 及时做好鱼苗、鱼种的拉网锻炼和数量的计数工作，以备随时起运。
2、运输途中的管理 是指从苗种起运开始至到达目的地的整个管理工作。管理工作的好坏，是苗种运输成败的关键。因此，整个运输过程中，各项工作必须环环扣紧，认真做好。
（1）起运时间最好在清晨或晚间进行，这时气温低，鱼活动能力小，不易受伤。
2、水温 水温的影响有二：一是水温越高，水中的溶氧越少；二是水温越高，鱼的活动和能力和新陈代谢越强，则鱼的耗氧量越大。因此应尽量选择水温低的秋、冬季节进行运输。或在水温高时放冰降温也可提高免类的运输成活率。
3、水质 鱼在运输途中，产生的死鱼、排泄物等，易*变质，增加耗氧量，而败坏水质。此外，鱼类呼吸排出的二氧化碳，也是恶化水质的重要因素。这些都将影响鱼苗鱼种的成活率，因此，必须适当地调换新水。
影响鱼苗鱼种运输成活率的三种主要因素
鱼苗鱼种的运输成活率是一项技术性很强的工作，充分了解影响鱼苗鱼种运输成活率的因素和做好运输准备工作是获得运输成功的重要环节。
一、影响鱼类运输成活率的主要因素
l、水中溶氧 鱼类运输的密度和成活率决定于水的溶氧状况，而鱼类的耗氧量则与水的溶氧有密切的关系。要提高鱼类运输的成活率就必须一方面通过击水法、换水法或送氧法等方法来增加水中的溶氧量；另一方面尽量运输个体小的鱼。为了减少鱼类运输途中的耗氧量，可采用药物麻醉的方法来达到降低鱼苗鱼种的代谢强度和耗氧量。在不能换新水或缺乏其他增氧设备的情况下，鱼苗鱼种运输途中亦可采取化学增氧的方法来增加水中溶氧。常用的氧化剂中以二硫酸盐的效果最好，它与水接触立即分解，放出氧气，其使用浓度为1-50mg/L。
鱼苗鱼种的运输，有陆运（汽车、火车）、水运（船运）、空运（飞机）等。
1、油布袋鱼篓运输法 油布袋鱼篓的体积较大，每只装水约400kg，需放在火车、汽车、拖拉机上。适应鱼苗运输量大的单位或个人采用。启动时，将水装至l／2处，在水温20℃－23℃时，每只可装鱼苗10万一20万尾，3cm的夏花8000-15000尾，7．5一10cm鱼种2000尾左右。注意在运输途中，应不停地用击水板击水，防止苗种缺氧浮头造成死亡，必要时要在作业中更换部分新水。
2、挑篓运输法 此法成本低，成活率高，经济方便易行，最适养鱼专业户使用。每提鱼篓可装鱼苗6-8万尾，夏花4000-6000尾，7.5cm的鱼种500尾左右，按运输远近适当增减。要经常观察有无浮头，需及时换新水。注意新旧水温不能相差3℃以上，水质要清新。
3．塑料氧气袋运输法 这种方法运输鱼苗或鱼种效果均很好。它具有体积小，重量轻，携带方便，装运密度大，成活率高等优点。
4、体质 运输的鱼类一定要体质健壮，否则不耐操作，易缺氧，而引起死亡。
5、拉网锻炼 实践证明，鱼苗鱼种在出塘前，经过拉网锻炼的，其成活率就高，反之就低。因多次拉网锻炼，不仅能使鱼习惯于密集饲养，提高其耐低氧能力，而且可以脱去鱼体上的苗鱼种运输的主要方法