自平衡荷载箱的使用

自反力平衡荷载箱的使用

目录产品结构

主要用途及特性

主要结构及技术参数

四、注意事项

五、安装方法

八、影响顶出力的主要因素

、产品主要结构:

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卯

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二、主要用途及特性

自平衡法测桩法是一种基于在桩基内部寻求加载反力的间接的静

载荷试验方法。自反力平衡荷载箱具有操作方便、承载力大、结构紧

凑等特点。主要用于淤泥、黏性土、粉土、砂土、砾砂、风化层中的

人工挖孔桩或机械钻孔桩后对其承载值测量的一种装置。

三、主要结构及主要技术参数

1、本产品主要由上下垫板、千斤顶、千斤顶附件、进出油管、位移信号装置、管尖等组成。

2、主要技术参数

四、注意事项

1、荷载箱在装、卸及运输过程中不得有摔、碰等现象，以免使油管及接头受伤，影响使用过程油压传输。

2、荷载箱高压进、出油管及连接油管必须保持完好，进出油管每隔500mm绑扎一次，并固定在钢筋笼上，直到顶部为止。

3、钢筋笼与荷载箱焊接时不得焊接在荷载箱的油缸上。

4、荷载箱进、出油管必须处于松弛状态，不得拉太直、太紧，防止在测试过程中拉断。

5、如有灌注导向孔时，安装时要做好灌注导管的导向工作。

6、荷载箱使用时行程不得超过100mm。

7、注意：对于人工挖孔桩，荷载箱在埋设前应将上下垫板之间的

3或5根双头拉杆卸掉，以免荷载箱放在桩底不平。

8建议安装卸载回油管，如果出油管处压力表数值和进油管处压

力相同或相差在0.5MPa范围内，可以确定荷载箱是处于正常工作状态。

9、严格按荷载箱使用规范及技术认证标准使用。

五、安装方法

5.1埋设位置

5.1.1极限桩端阻力小于桩侧极限摩阻力时，荷载箱置于平衡点处, 使上、下段桩的极限承载力基本相等，以维持加载。

5.1.2极限桩端阻力大于桩侧极限摩阻力时，荷载箱置于桩端，根据桩的长径比、地质情况采取以下措施:

桩顶提供一定量的配重。

宜采用小直径桩型荷载箱模拟，先测出极限桩端承载力，再根据

实际尺寸换算总的桩端阻力值。

5.1.3试桩为抗拔桩时，荷载箱直接置于桩端。

5.2连接

5.2.1荷载箱应平放于桩的中心，其位移方向与桩身轴线夹角不应大于5。

5.2.2对于机械灌注桩或小口径人工挖孔桩，荷载箱的上下板分别与上下钢筋笼的钢筋焊接。钢筋笼之间设置喇叭筋，喇叭筋的一端与

主筋焊接，一端焊在环形荷载箱板内圆边缘处，其数量和直径同主筋。

喇叭筋与荷载箱的夹角应大于60°,目的是引导灌浆管通过荷载箱中心孔按规范进行浇注。示意图如下：

基核/隹移传辭

油管械系统

SI 讎自平衡法静斛鬼示意图523如果在人工挖孔桩底摆放荷载箱，应用高强度等级的砂浆或高强度等级混凝土将桩底抹平。荷载箱摆放在桩底时，可将荷载箱高于桩孔底0.3-0.5m。

524对于扩底桩，荷载箱宜摆设在扩大头部的顶面上。

5.2.5对于水下灌注桩，必须清孔到位后才能进行荷载箱的下放, 且应按桩基施工规范要求在2小时内成桩；确保荷载箱与桩身的良好

胶结。

526对于底部有部分钢筋笼且需用导管灌注的桩型，导管必须穿过荷载箱，至U 达孔底部的规范高度时，才能进行灌注成桩；确保荷载箱与桩身的良好胶结。

5.3位移杆与位移管

5.3.1位移杆把荷载箱处的位移传递到地面，应具有一定的刚度。

桩长小于或等于40m,可以用直径16mm-25mm的钢筋作为位移杆;

桩长大于40m,则宜用位移钢丝代替位移杆。

532位移管应与荷载箱上、下垫板焊接，焊缝应满足强度要求, 并确保位移管不渗漏水泥浆。位移杆、位移管连接如果采用焊接，同样焊缝应满足强度要求，并确保位移管不渗漏水泥浆。

六、影响顶出力的主要因素

1、桩底持力层硬度及荷载箱上下垫板之间水泥填充密度

荷载箱如放桩底，底部持力层硬度；在桩中间，荷载箱上下垫板之间水泥填充密度、上段桩的摩阻力必须满足顶出力要求，否则会产生上、下位移量过大，使荷载箱活塞超过正常的工作行程，而无法工作。

2、油管接头中产生泄漏

荷载箱油管接头如果出现泄漏，或进出油管和油泵之间连接产生泄漏均会影响压力。