钢丝绳的基础知识

油脂：对钢丝绳起防腐保护作用，有麻芯脂、表面脂
及适合其它工况的特殊表面脂。比如有摩擦提升主绳、 皮带运输绳专用油脂；有港口集装箱起重机专用高性 能油脂、索道用钢丝绳专用高滴点油脂、有摩擦提升 尾绳、海洋用钢丝绳专用耐腐蚀油脂等。对于不同的 使用工况，钢丝绳的涂油方式应该有不同的选择。以 涂油薄厚划分可以分为重涂油、轻微涂油和不涂油； 以涂油阶段的不同可以分为丝涂油、股涂油和绳涂油。 捻距：钢丝围绕股芯或股围绕绳芯旋转一周（360°） 相应两点间的距离称为股或绳的捻距。
这是面接触
这是线接触
经过塑性压缩变形之后，股中的钢丝不再是圆形断面，
钢丝与钢丝之间是螺旋面互相接触； 股中钢丝的填充系数大（一般在0.9以上），钢丝之间 的空隙很小； 股绳的圆周表面非常光滑，类似于密封钢丝绳的外表 面； 面接触圆股结构稳定，股内钢丝的位置固定，结构伸 长极小。
股中的钢丝分层捻制而成，由于各层捻距不相同，各
层钢丝互 相交叉成点状接触该结构钢丝绳属淘汰品种，不作为 重要用途使用。如图： 点接触钢丝绳及股 点 接触钢丝绳的典型结 构有 6×19+FC（IWR、IWS） 6×37+FC（IWR、IWS） 6×61+FC（IWR、IWS） 6×24+7FC、18×19&#好吊扣，放置好吊带的接触面，防止滑落、


脱钩。 不要使用已损坏的吊带。当移动吊带时，不要拖拉吊 带。 绦纶有耐无机酸的机能，但易受有机酸的伤害。 纤纶适用于能抗化学物品的场所。 锦纶有耐烈机酸的能力，易受有面酸的伤害，在受潮 时强力损失可达15% 吊带使用温度范围：-40℃~100℃，不宜吊装酸、碱性 较强的物料，以防伤害吊带。
钢丝绳直径*直径*50/1000=钢丝绳破断拉力（T) 例如：24*24*50/1000=28.8T 在实际工作中要求计算安全系数，所以要除以4-6 例如：24*24*50/1000=28.8T 除以安全系数5后为28.8/5=5.76T 安全系数越高，吊重的越少。
无规律分布损坏，在6倍钢丝绳直径的长度范围内，
吊带分为扁平吊带和圆形吊带。
使用吊带前，要注意吊带的额定载荷标识，并参照吊
装方式系数正确选用，严禁超负荷使用，不允许采用 栓结方法进行环绕。 吊带伸长率在极限工作力下为小于2%，破断延伸率小 于12%。 吊装时，将吊带直接挂入吊钩受力中心位置，不能挂 在吊钩钩尖部位；不要交叉、扭转吊带，不要让吊带 打结、打拧，以防影响拉力，损伤吊带。 吊带环眼张开角度不应大于20°，避免吊装过程中环 眼开裂。
线接触（平行捻）结构特点：
（1）线接触钢丝绳中所有钢丝的螺旋线都相互平行不 会交错，各层钢丝的捻距相等，钢丝的捻角不相等； （2）相邻层钢丝互相嵌入槽沟内； （3）各层钢丝的直径不相等，但存在着一定比列关系； 钢丝绳在使用中可避免变形、内部磨损以及由于点 接触钢丝绳中各钢丝接触点产生的二次弯曲应力。 线接触钢丝绳承受力时，钢丝之间的接触应力相对 于点接触钢丝绳要小得多，因此线接触钢丝绳比点 接触钢丝绳使用寿命要长，一般是点接触结构钢丝 绳的1~2倍。
外层钢丝数目是内层钢丝数目的 两倍，外层钢丝一大一小交替排 列。结构式为：1+N+N/N。 如6×19W结构：
如6×25 Fi结构：
由以上这三种结构互相组合，可形成多种复合型 线接触结构（写法以中心向外注明）。
6×19S+FC（IWR、IWS）、6×19W+FC （IWR、IWS）、6×25Fi+FC（IWR、IWS）、 6×26WS+FC（IWR、IWS）、6×29Fi+FC （IWR、IWS）、6×31WS+FC（IWR、IWS）、 6×36WS+FC（IWR、IWS）、6×41WS+FC （IWR、IWS）、6×49SWS+FC（IWR、IWS）、 6×55SWS+FC（IWR、IWS）等。
与普通股钢丝绳相比，由压实股捻制而成的钢丝绳有
较高的破断拉力；压实股使钢丝绳与滑轮能更好地接 触；而且，由于外层钢丝很大的金属面积，使得压实 股更耐磨和耐腐蚀。当在多层卷取卷筒上使用钢丝绳 时，压实股平滑的表面确保不会发生相邻的股由于相 互摩擦而造成钢丝绳划伤或损坏现象，这个特点使面 接触（压实股）钢丝绳更适合于多层卷取的应用场合。 面接触（压实股）钢丝绳在承受力时，由于钢丝之间 的接触面积大，其应力相对于线接触钢丝绳还要小得 多，因此面接触（压实股）钢丝绳捻制设备有较大的 牵引力。
不应将任何可能对它形成损伤的安装衔接起来。
吊带两头吊扣与挂钩接触处，应经常检查，确保吊带
挂在双钩对中心位置，发现缝合线磨断、断股时，严 禁使用 扁平吊带在宽度方向不能均匀承载，受到吊钩内径影 响，致使吊钩与织带环眼结合的不充分，应采用正确 的连接件连接。 不应运用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物。 多条吊带同时使用时，应使载荷平均散布。
破损程度 额定负荷
起吊重量
100%
2% 4% 90% 80%
5% 50%
7% 报废
三角股结构钢丝绳：是由一层（或多层）钢丝围绕一
个组成的三角形股芯结构绕制而成的。 三角股结构钢丝绳的典型结构有：6V×19+FC（IWR、 IWS）、6V×21+FC（IWR、IWS）、6V×30+FC （IWR、IWS）、6V×34+FC（IWR、IWS）、 6V×37+FC（IWR、IWS）、6V×37S+FC（IWR、 IWS）、6V×43+FC（IWR、IWS） 6×25TS+FC（IWR、IWS） 6×28TS+FC（IWR、IWS）等
右交互捻（ZS）
左交互捻（SZ） 右同向捻（ZZ） 左同向捻（SS）
按断面形状分：圆股钢丝绳、三角股钢丝绳、




椭圆股钢丝绳、扁股钢丝绳和其它异型股钢丝 绳。 按用途分：支撑用钢丝绳、承载用钢丝绳、牵 引用钢丝绳、捆绑用钢丝绳、航空用钢丝绳等 等。 按钢丝表面状态分：光面钢丝绳和镀锌钢丝绳。 镀锌分热镀锌和电镀锌两种方式，锌层厚度级 别有A类（厚镀锌）、AB类（中厚镀锌）、B 类（薄镀锌）之分。 按钢丝绳股内钢丝的接触状态分：点接触钢丝 绳、线接触钢丝绳、点线接触钢丝绳、面接触 钢丝绳（压实股钢丝绳）。
除中心钢丝外，所有钢丝直径相同；
股中相邻层钢丝螺旋线互不平行，交错接触；
上一层的某根钢丝不嵌在下一层相邻钢丝的沟槽内，
即相邻层钢丝“始终走棱而不走沟”； 钢丝在股中的排列规律，是各层的钢丝数目由内相外 递增6根。 点接触结构股中钢丝呈点状接触，接触应力大，钢丝 绳承受负荷时，钢丝之间的接触应力大必然影响钢丝 绳的使用寿命。
单股绳：单股钢丝绳由一层或多层圆形或异形钢
丝（密封钢丝绳）围绕一根主芯或主钢丝螺旋地 捻制而成。当钢丝绳需要具有抗旋转性能时，钢 丝的各层以相反方向捻制。 钢丝绳：用几股围绕一个钢绳芯（或纤维绳芯） 螺旋地捻制而成。捻制钢丝绳的股绳是多种多样 的，可以是圆形的、三角形或椭圆形的，股的结 构取决于所要求的抗疲劳（或磨损性）。 钢缆绳（三捻钢丝绳）：是由几根钢丝绳围绕绳 芯螺旋地捻制而成。

载接缝绽开、缝线磨断或纤维表面粗糙易于剥落； 吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱或吊带出 现死结；吊带两边多处局部破损，其破损、缺损达到 本吊带宽度的10%； 在使用中被利器割断、吊扣磨损部位断股达截面积的 5%； 吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀或烧焦； 带有红色警戒线吊带的警戒线裸露；
如：6×37结构：
线接触（平行捻）：钢丝绳股中所有钢丝是一次捻制
而成的。各层钢丝捻距相同（平行捻制），同一层及 层与层之间的钢丝紧密相贴，以线状方式接触，如图。
西鲁式（S）：钢丝的排列中，内层和外层的钢丝数目
相等。 结构式为：1+N+N。如6×19S结构：
瓦林吞式（W）：钢丝的排列中
不应将重物压在吊带上，不应试图将吊带从重物下面
抽出来，应用可靠物体垫起，留出足够的空间以便吊 带能顺利拿出。 吊带应在避光和无紫外线辐射的条件下寄存。防止把 吊带寄存在明火旁或其他热源附近。不用时，应将吊 带放置在专用的架子上或吊具柜内。
织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断。承
钢丝绳的支撑面积比圆股钢丝绳增大3~4倍，而与滚
筒或滑轮沟槽间的接触面积大，使用时单位面积上受 的压力就显著减轻，磨损减少使用寿命提高。 三角股钢丝绳股与股之间的接触点增多，因而抗压性 耐疲劳性能好。 三角股钢丝绳的密度系数大，金属有效截面积大，与 同直径圆股钢丝绳相比，总拉断力可提高20~25%。 钢丝绳在制造时，采用了予变形工艺和强有力的矫直 定径装置，有效地消除了钢丝绳的捻制应力。


可见断丝总数超过钢丝绳中总数的5%； 钢丝绳局部可见断丝损坏，有三根以上的断丝集中在 一起； 索眼表面发现集中断丝； 钢丝绳严重磨损，在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸 低于原公标直径的90%； 钢丝绳严重锈蚀，表面明显粗糙，在锈蚀部分实测钢 丝绳直径，尺寸已低于原公标直径的93%； 因打结、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、磕破、芯损 坏或钢丝绳压扁超过原直径的20%
坞钳学习资料
钢丝：由原料（盘条）经冷拉（或轧制）形成具有一定尺寸 圆形或异形的线材。按表面状态分光面及镀锌；按形 状 分圆形和异形（Z形、T型）。
股：是由钢丝按照一定的规则捻制而成的螺旋状
结构，是构成钢丝绳基本单元。 绳芯：构成钢丝绳中心部分，分金属芯（钢丝绳 绳芯IWR、股绳芯IWS）和纤维芯FC（合成纤维 SF、天然纤维NF）及 固态聚合物芯（SPC）； 作用主要是起支撑和减 少股间压力，另外纤维 绳芯还起润滑、防腐和 储油的作用。