沥青路面不平整的处理措施

参 考 文 献
ｆ 廖 生 权 ． 高沥 青路 面平 整度 的技 术措 施 ｌ 】 提 【． Ｊ 山西建 筑， ０ ， （ ： ５２６ 】 ２ ８３ ５２ —８ ． ０ ４ ）８
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在施 工 现场 ， 组织 得 好的碾 压应是 初压 、 复 压和 终压 的压 路机 在相 互衔 接的小 段上碾 压 并 随摊 铺 速度 依次 向前 推 进。 ３３路面 基层 施工注 意事项 － 严格 按 照 《 路路 面 基层施 工技术 规范》 公 要 求进 行底 基 层和 基层施 工 ，必须坚 持除与 土 基 接 触 的 底基 层 可 以采 用路 拌 法 施工 以 外 ，其 上 面的各 层 均应 采用集 中场拌 和摊铺
施工方法 ， 以确保标高、 横坡、 强度、 平整度达 到设 计要 求 。控制 基层 平整 ，面层铺 筑前用 ３ ｍ直尺对基层进行平整度检测， 且对平整度 差大于 ８ ｍ的路段应进行整平。 ｍ ３ ． ４接缝 处理 对策 ３ ． 向接 缝 ：两条摊 铺带 相接 处 ， ．１纵 ４ 必 须 有一 部 分搭 接 。才能 保证该 处 与其 他部分 具 有相 同 的厚度 。 搭接 的宽度 应前后一致 。 搭 接 施 工有 冷接 茬和 热接 茬两种 。冷接 茬在施 工 时 宜加设 挡 板或 采用 切刀切 齐 。同时注 意 新 摊铺 带必 须 与前 一条摊 铺带 动 的松 铺厚度 相 同。热接一般是指在施工中使用两台以上 摊 铺机 进行 梯 队作 业 。不管采 用冷接 法或热 接法， 摊铺带 的边缘都必须整齐。 这就要求机 械 在 直 线 上 或 弯 道 上 行驶 始终 保 持 正 确位 置。 为此 。 沿摊铺 带一 侧敷设一 根导 向线 ， 可 并 在 机械 上安 置一 根带链 条 的悬 杆 ，驾驶员 只要 注视所 悬链 条对 准导 向线行驶 即可 。 ３ Ｉ 向接 缝 ： 两幅及 上下 层的横 ．２横 ４ 相邻 向接 缝 均应 错 位 ｌ 以上 。横 向接 缝 有斜 接 ｍ 缝 和 平接 缝两 种 。高速 公路 、 一级公 路 的中 、 下层 的横 向接 缝 可采 用斜 接缝 ，在上面层应 采用 垂直 的平 接缝 ，其他 等级公 路的各层 均 可采 用斜 接缝 。 筑接缝 时 ， 以已压 实部 分 铺 可 上 面铺一 些 热混 合料 使之 预热软 化 ，以加 强 新旧混合料的粘结 。但在开始碾压前应将预 热用的混合料铲除。以保证横向接缝处的路 面平 整度 。 ４结束 语 通过 上述 对影 响 沥青路 面平 整度 因素 的 探讨 ， 以得 出 以下 的结 论 ： 质 的混 合料 ， 可 优 良好 的施 工机 械 ， 稳定 的路基 ， 的基层 平 良好 整度 ， 合理 的施 工工 艺 ， 分 的技 术准 备 ， 充 严 格科学的管理 ，是确保和提高沥青路面平整 度 的必要 条件 。
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工 程 技 术
沥青路 面不平整 的处理措施
邹永 兴
刘 建 军
（ 、 州市公路 管理局安远分局， １赣 江西 赣 州 ３ １０ ２ 江 西赣 南 公路 勘 察 设 计 院 ， 西 赣 州 ３ １０ ） ４００ 、 江 ４ ００
保证 面层 有 较好 平整 度 的最后 一步 。由于终 压 要 消 除 复压 过程 中表 面遗 留 的不平 整 ， 因 此 ， 混合 料也 需要有 较高 的温度 。 沥青 终压常 使 用 静 力 双 轮 压 路 机 并 应 紧接 在 复 压后 进 行 。终压 结束 时的温 度不 应低 于沥青 面层施 工 规范 中规定 的 ７ ℃，应 尽可 能在较 高温度 Ｏ 下结 束终 压 。
摘 要： 随着高等级公路的遗速发展， 对于路面 平整度要求 越来 越高， 路面平整度的合格率既反映了 行车舒适程度， 又反映了 施工队
伍 的水 平。本文 阐述 了沥青路 面 不平整 的原 因 ， 出 了相应 的 处理措 施 。 提 关键词 ： 沥青路 面 ； 车； 基 ； 跳 路 不平整
好 ， 时混合 料撤 落在 下层 而未 及时 清除 ， 卸料 ｌ前言 根据 近几年 新建 、改建 公路通 车后 的情 导 致履 带接地 标 高产生 变化 ，影 响 了摊 铺层 况， 不同程度 的 出现 了坑 凹、 接缝 台 阶、 浪 、 的横坡及 平整 度 。 波 ２３面层 摊铺 材料 的质量 对 平整 度 的影 － 碾压 车辙 、 桥涵 与路面接 茬 不平 、 车 等路 面 跳 不平 整现象 ， 就出现 的这些 现象 借此 分析 、 响 现 探 讨 沥 青 路 面产 生 不 平 整 的 原 因 及处 理 措 沥 青路 面 的施 工 质量 ，也取决 于 主要材 料 的质 量和 沥青混 合料 的配合 比设 计 及沥 青 施。 ２沥青 路面产 生不平 整的 主要 原 因 混 合料 的拌 和 。 （ 沥青 混合料 的配合 比不合 理 。油石 比 １ １ ２１路 基 不均 匀沉 降 ，造成 已铺 筑 路 面 ． 偏大 ， 已铺筑 的路 面会 产生 壅包 和泛油 ； 石 油 出现坑 凹 ２１ ．． 基填 料控制 不好 ， 形成 高 低 比偏 小 ， 面会 出现松 散 ； 料 的质 量不 好 ， １路 路面 路 矿 集料 的压碎 值 和石料 的抗 压强度 太差 ，细 长 不 平 ， 同程度 的出现 了路基不 均匀沉 降 。 不 ２１ ．２半 挖半 填路基 的接 合部处 理 不 当 、 扁平颗 粒含 量过 高 ，使 路 面混合 料 的稳定 度 ． 容易 路基 的压实度 不足 。未能按 规范 要求 挖 台阶 降低 ， 出现路 面的各 种病 害。 施 工 ，造 成路基 于填 料接 缝接合 部 产生 裂缝 （］ 混合 料 的拌 和不均 匀 。当拌和 设 ２ 沥青 和沉 降 ， 压实机 具不 足 ， 基 土壤 的密 备 出现意外 情 况 ， 机或 料温 低 ， 水量 大 路基 使路 刚开 含 实度偏 低 ， 体透水 性增 强 ， 水 分集 聚和 时 ， 出现 料温 不均匀 现象 ； 分 系统 出现 土 造成 会 当筛 侵蚀路 基 ， 基土 软化而产 生不均 匀沉 降 。 问题 时 ， 造成 骨料级 配 发生较 大变 化 ； 使路 会 由于 ２１ ．３特殊 地基路 段 、 基防 护排 水 不完 料温偏 低 ， － 路 有时也 会 出现花 白料 ， 面难 以 使路 摊铺 成型 ； 过高造 成沥 青老 化 ， 温度 不能保 证 善 可能 由于对原 地基 勘探 不详 ，有部 分路 沥青 混合料 摊铺 质量 ； 和能力 过小 ， 停 拌 出现 基修筑 在软 土地段 ， 土的压 缩性 大 ， 自 机待料状况 ， 因软 在 使接头处温度降低 ， 形成一个个 重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基 冷接缝 。 的防 护 、 系统 不完善 ， 湿陷 性黄 土 的 排水 造成 ３路面 平整度 的措施 不均匀 沉 陷、 流不 畅 ， 水 引起路 基变 形 。 ３Ｉ沥青 路面机 械摊铺 工艺 及控制 ． ２２路 面摊铺 机械 及工 艺 对平 整 度 的影 ． ３． ． １摊铺 机 基准线 的控 制 ， 铺 机在 进 １ 摊 响 行 自动找平 时需要 有一 个准确 的基 准 面（ ） 线 ， 摊 铺 机 是 沥 青 路 面 面 层 施 工 的 主 要 设 可以使用摊铺底面层——基准钢丝绳 ｆ 走钢 备 ，其本 身 的性能及 操作 对摊铺 平 整度 影响 丝）法 和摊 铺 中面层 和 表面 层—— 浮 动基 准 线）使用 很大 。摊铺 机结构 参数 不稳定 、行 走装 置打 梁法 确立基 准 面（ ， 者可结 合路 面 的结 滑 、 铺机摊 铺的速 度快 慢不匀 、 械猛 烈起 构层 次和施 工位 置进行 选定 。 摊 机 其基 本原则 是 ： 步和 紧急制 动以及供 料 系统速度 忽 快忽 慢都 当以控制 高度 为主 时 ， 以走 钢丝 为宜 ； 以控 当 制厚 度为 主时 ， 则采取 浮动基 准梁 。 会造成 面层 的不平整 和波浪 。 （摊 铺 机械 性能 好坏 ， １ ） 决定 着 路 面 的平 ３１ ．２摊 铺机 的摊铺 进度 控制 ， 铺机 应 ． 摊 整度 。 旧的摊铺 机 ，震 动和 电脑 找 平装 置老 该 匀速 ， 不停 顿 地连 续摊 铺 ， 禁 时快 时慢 。 严 化， 路面铺 筑效果 不 理想 ； 的 Ａ Ｇ ２ 新 因摊铺 速 度 的变 化必 然 导致 摊铺 厚 度 变化 。 先进 Ｂ ４３ 摊铺机，无论在施工效率和施工质量上都得 为 了保证 厚度 不变 ，就要 调节 厚度 调节 器 以 到 了有效保 证 。 及 捣 固器 和熨 平 板 的激 振力 与振 捣 梁 行 程 ， （摊 铺 机基 准线 的控制 ， 影 响 着 路 面 但 人工调 节是 凭经 验调 节 ，在 速度 变化处 会 ２ ） 也 平整 度 。 目前使用 的摊铺 机 大都有 自动 找平 引起 摊铺 后预 压密 实度 的变化 ，从 而导致 最 装置 ， 摊铺是 按照 预先设 定 的基准来 控 制 ， 但 终 压实厚 度 的差 异 ， 晌路 面平整度 。 影 施工 单位往 往不够 重视 或 由于高程 的操 平误 ３ ． 压质量 控制 ２碾 差 ， 成基 准控制 不好 、 形 基准线 因 张拉力 不足 ３ ． 压 ， 一 阶段初 压 习惯上 常称 作 ． １初 ２ 第 或支 承间距 太大 而产生 挠度 ，使 面层 出现波 稳压 阶段 。 由于沥青 混合 料在 摊铺 机的 熨平 浪 ；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移 板前 已经 初步 夯击 压实 ，而且 刚摊铺 成 的混 通 ４￣ Ｃ ， 动 ，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在 合 料 的温度 较 高（ 常在 １０ 左右 ）因 此 只 相应的摊铺路段上， 造成路面高低起伏。 要 用较小 的压 实就可 以达 到较 好的稳 定 压实 ｆ 摊铺 机操 作不 正 确 ， 容易 造 成 路 面 效 果 。通 常 用 ６一 ｔ ３ ） 最 ｔ８ 的双 轮 振 动 压 路 机 以 出现 波浪 、 搓板 。 无论在施 工 中采 用哪一 种 型 ２ｍｈ左右 速度进 行碾压 ２ ３ 。 ｋ／ 遍～ 遍 号 的摊铺机 ， 铺机操 作手 不熟 练 ， 致摊 若摊 导 ３ ． 复压 ， 二 阶段 复压是 主要 压 实 阶 ．２ ２ 第 因 铺机 曲线前 进 、 车在 倒料 时撞 击摊铺 机 、 段 。在 此 阶段 至 少要 达 到规 定 的压 实 度 ， 运料 摊铺 机不连 续行走 或在 行走 过程 中熨平 板 高 此 ，复压 应该 在较 高温度 下并 紧跟 在初 压后 低 浮动等 不规 范作业 ，都会使 路 面形成 波浪 面进行 。碾 压 遍数 参照铺 筑试 验段 时所 得 的 并不 遍～ 遍 或 搓板 ； 铺机 的熨平板 未 充分 预热 ， 成 混 碾 压遍数 确定 ， 宜少于 ４ ６ 。 摊 造 ３－ ．３终压 ， 三阶段 终压 是消 除缺 陷 和 ２ 第 合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不