滨海新区温带风暴潮灾害风险评估研究
海上风电项目的风暴灾害风险评估与减灾措施研究
海上风电项目的风暴灾害风险评估与减灾措施研究随着可再生能源的重要性日益突显，海上风电项目作为一种清洁能源发电方式，受到了广泛关注和应用。
然而，由于其特殊的风暴环境，海上风电项目在面临风暴灾害时面临着较大的风险。
因此，对于海上风电项目的风暴灾害风险进行评估，并采取相应的减灾措施，具有重要的科学意义和实践价值。
首先，对于海上风电项目的风暴灾害风险进行评估是非常重要的。
风暴灾害是海上风电项目所面临的主要风险之一。
评估风暴灾害风险能够量化风暴可能给海上风电项目带来的危害程度，为项目的规划、建设和运维提供科学依据。
评估风暴灾害风险需要考虑多个因素，包括风暴的频率、强度、路径、持续时间以及影响的范围等。
通过建立合理的风暴灾害风险评估模型，可以对风暴灾害风险进行全面、准确的评估。
其次，为了降低风暴灾害对海上风电项目的影响，需要采取一系列的减灾措施。
减灾措施可以从风暴预警、防灾设施、工程设计等方面进行考虑。
首先，建立完善的风暴预警系统是非常重要的。
及时、准确地掌握风暴的发展趋势，可以提前采取预防措施，减少风暴灾害对海上风电项目的损失。
其次，通过优化工程设计，可以提高海上风电项目的抗风能力。
通过合理布置风机、提高基础设施的稳定性等手段，可以降低风暴对海上风电项目造成的破坏。
此外，设置适当的防灾设施，如护栏、缓冲区等，也能够有效地减少灾害发生时的损失。
为了更好地研究海上风电项目的风暴灾害风险评估与减灾措施，应该加强科学研究和技术创新。
首先，需要深入研究风暴的生成机制和发展规律，探索风暴与海上风电项目之间的相互作用机制。
这可以为评估风暴灾害风险提供更为准确的数据和模型。
其次，需要加强风暴灾害的监测和预测能力。
发展先进的遥感技术、气象数据分析模型等，可以提高对风暴的监测和预测水平，为风暴灾害的预防和减灾提供科学依据。
此外，还需要加强海上风电项目的抗风能力研究，通过结构优化、材料改进等手段，提高项目的抗风能力，降低风暴灾害的风险。
极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究
极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究引言在全球变暖的背景下，气候变化引发了频繁和严重的极端天气事件，给全球范围内的城市带来了严重的自然灾害威胁。
作为我国经济发展的重要支撑点和人口集聚地，我国的滨海城市面临着尤为严峻的极端气候条件下的灾害风险。
如何有效地应对极端天气事件，提升滨海城市的抗灾能力成为了亟待解决的问题。
本文将以我国滨海城市为研究对象，探讨在极端气候条件下的防灾策略。
一、极端气候带来的灾害风险极端气候条件下，我国滨海城市面临着多种灾害，如暴雨洪涝、飓风台风、海啸、海平面上升等。
这些灾害对滨海城市的人口、经济和环境造成了巨大的损失。
以暴雨洪涝为例，由于城市化进程加快和土地利用变化，滨海城市的自然排水系统逐渐退化，城市内涝的风险日益增大。
而台风等极端气候事件的频率和强度也在不断增加，给滨海城市带来了长期和无法预测的风险。
二、防灾策略的制定与实施针对滨海城市面临的极端气候条件下的灾害风险，需要制定并实施一系列的防灾策略，以提升城市的抗灾能力。
具体策略包括但不限于以下几个方面：1. 加强基础设施建设和管理滨海城市需要加强基础设施建设，包括改善城市排水系统、建设防洪堤坝和加强市民安全教育等。
同时，还需要制定和完善相关的管理制度和标准，确保基础设施的可靠性和稳定性。
这些措施能够提高城市应对极端气候的能力，降低灾害风险。
2. 构建多层次的灾害监测预警系统滨海城市需要建立完善的灾害监测预警系统，包括气象监测、海洋监测、地质监测等多个方面。
通过实时监测和预警，可以提前发现和预测灾害事件，为城市采取紧急应对措施提供科学依据。
3. 制定灾害应急预案并进行演练滨海城市需要制定灾害应急预案，明确各级部门的职责和配合机制。
同时，要定期组织演练，提升各部门和社会的应急处理能力，确保在发生灾害时能够快速、有序地进行处置。
4. 加强社会参与和科普宣传滨海城市需要加强社会参与，提高公众的灾害防护意识和自我保护能力。
《2024年极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》范文
《极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》篇一一、引言随着全球气候变化的加剧，极端气候事件如暴雨、台风、海啸等在滨海城市发生的频率和强度日益增加，对城市安全和社会经济发展带来了巨大挑战。
我国滨海城市众多，如何有效应对极端气候条件下的灾害风险，已成为城市规划和管理的重要课题。
本文旨在研究我国滨海城市在极端气候条件下的防灾策略，为提升城市防灾减灾能力提供理论支撑和实践指导。
二、我国滨海城市极端气候现状我国滨海城市分布广泛，受到海洋气候的影响，常常面临台风、暴雨、海啸等极端气候事件的威胁。
近年来，随着全球气候变暖，这些极端气候事件的频率和强度呈现出不断增加的趋势，给滨海城市的居民生活和经济发展带来了严重威胁。
三、当前滨海城市防灾策略分析目前，我国滨海城市已经采取了一系列防灾减灾措施，包括建设防洪堤、排水系统、气象预警系统等。
然而，在极端气候事件的频繁冲击下，现有的防灾体系仍存在诸多不足，如预警信息传递不畅、应急响应能力不足、灾后恢复缓慢等。
四、极端气候条件下滨海城市防灾策略研究（一）完善预警系统建立完善的气象预警系统是防范极端气候灾害的关键。
通过提高气象监测的精确度和覆盖范围，及时发布预警信息，为居民和相关部门提供充足的时间进行防范和应对。
同时，加强跨部门、跨地区的协调沟通，确保预警信息的及时传递和有效响应。
（二）强化防洪排涝设施建设针对滨海城市的特殊地理环境，加强防洪堤、排水系统等基础设施建设，提高城市的防洪排涝能力。
同时，注重设施的日常维护和检修，确保在极端气候事件发生时能够正常运行。
（三）提高应急响应能力加强应急队伍建设，提高应急响应速度和处置能力。
通过定期组织演练和培训，提高居民的防灾意识和自救互救能力。
同时，建立完善的应急物资储备和调配机制，确保在灾害发生时能够及时提供救援物资和支持。
（四）推进智慧城市建设利用现代信息技术手段，推进智慧城市建设，实现城市管理的智能化、精细化。
通过大数据、人工智能等技术手段，提高气象监测、预警、应急响应等方面的效率和准确性。
风暴潮灾害对天津滨海新区的影响分析
消息后 ， 非常震惊 ， 立即启动了应急预案 ： 一边指示船舶继续检查和观察 ， 确定漏水的确切位 置 ； 一边通 知有关领 导 ， 同时 和下航 次的租家取得 了联系 （ 下航次已定由美 国坦 帕装化肥去澳大利亚卸 ， 这货是绝对怕水的。 ， ） 准备解租 。卸完 货船 往外开 的时候 ， 随着上边 柜内的水被逐渐加 热， 和外界 的温差逐渐减小 ， 大舱上边柜“ 漏水” 的情况逐渐减小 ， 直至最后消失 。于是船长 又把 这一情 况及 时报告 给了公 司主管部 门。公 司 主管指示船上继续观察 ， 随时报告情况 。当船到坦帕后 ， 了 ４ 抛 天锚 ， 当时天气 良好 ， 凉晒 ， 开舱 后来大舱全部干 了， 没有影响装货。 分析上述情况发生的原因 ： 由于上边柜 内的水 和外界 的温差大 ， 是 加之空气湿度大 ， 使大量空气 中的水分凝结 汇聚造成 的。 我们从上述过程中吸取的教训是 ： 遇事要 冷静 ， 耍综合分析 ， 不要盲 目下结论 ， 要发动群众 ， 集思广 益 ， 就不会 闹笑话 了。
带， 东沽被淹水深普遍达 ｌ 以上 ， ｍ 塘沽盐场 防潮堤
全线 漫水 ， 造成 房 屋 倒 塌 、 口停 止 运 输 等 ， 塘 沽 港 使
收 稿 日期 ：０ ２—０ Ｏ ２１ ７一 ５
地区直接经济损失达 ７０ ０ 万元 ； ０ 余 ９ ０年代造成的 经 济损 失更 大 ， 个 天津 沿海 受 到威胁 ， 口码头 上 整 港
［ ］ 天津现用警戒潮位可用性研究． １ 北海分局课题
［ ］ 包 澄 澜 ． 洋 灾 害 及 预 报 ． 洋 出版 社 。９ １ ４ ４ ２ 海 海 １９ 。 ５— ６
新 接 船 上 边 柜 全 部 “ 水 ’ 原 因 漏 ’ 的
大家都知道 ： 密西西 比河 发源于美国中北部湖沼 区， 南入墨西哥湾 ， 是世界上最大 的河 流之一 ， 其从 北到南水 的流 向决定 了水 温沿途会逐
气候变化背景下中国沿海地区灾害风险研究与应对思考
气候变化背景下中国沿海地区灾害风险研究与应对思考气候变化背景下中国沿海地区灾害风险研究与应对思考引言近年来，全球气候变化带来了严峻的环境问题和自然灾害。
作为一个拥有辽阔海岸线的国家，中国沿海地区更为脆弱，其面临的灾害风险日益加剧。
本文旨在探讨中国沿海地区在气候变化背景下的灾害风险研究与应对，为进一步保护和可持续发展沿海地区提供思路和建议。
一、气候变化对中国沿海地区的影响1.1 温度升高气候变化导致全球温度升高，中国沿海地区同样受到了影响。
温度升高会导致海水温度上升、海平面上升等问题，使得由此引发的极端天气事件频率增加，例如台风、暴雨等，给沿海地区的人们和财产带来巨大威胁。
1.2 海平面上升海平面上升是气候变化的一个严重后果，造成了沿海地区的灾害风险不断升高。
海平面上升使得低洼沿海地区更容易受到海水闯入，造成淹没和水土流失等问题。
同时，海平面上升也增加了风暴潮、风浪的威力，加剧了沿海地区的风灾风险。
1.3 极端天气事件增加气候变化导致极端天气事件频率增加，给中国沿海地区带来了更大的灾害风险。
例如，台风是中国沿海地区最普遍的灾害类型之一，气候变化加剧了台风的频率和强度，给沿海地区的人们和建筑物造成了严重损失。
二、中国沿海地区灾害风险研究2.1 灾害风险评估灾害风险评估是研究沿海地区灾害风险的重要手段。
通过评估沿海地区面临的各种灾害类型、频率、强度以及可能造成的人员伤亡和财产损失，可以为应对措施提供科学依据。
2.2 气候变化模型气候变化模型是研究沿海地区气候变化趋势和预测未来灾害风险的重要工具。
通过构建和使用气候模型，可以对未来的温度变化、海平面上升、极端天气事件频率等进行预测和模拟，为灾害风险的研究和应对提供可靠的数据支持。
2.3 综合风险评估灾害风险并不仅仅取决于自然因素，也与社会、经济、人口等因素密切相关。
综合风险评估是考虑人类活动和自然灾害相互作用的综合性研究方法。
通过综合考虑自然因素和人为因素对沿海地区的灾害风险的影响，可以制定出更为有效的应对策略。
《2024年极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》范文
《极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》篇一一、引言随着全球气候变化的加剧，极端气候事件如台风、暴雨、海啸等频繁袭击滨海城市，给人民生命财产安全带来严重威胁。
我国拥有众多滨海城市，其防灾减灾工作显得尤为重要。
因此，研究极端气候条件下我国滨海城市的防灾策略，对于保障城市安全、促进可持续发展具有重要意义。
二、我国滨海城市面临的气候灾害及其影响1. 台风：台风是滨海城市面临的主要自然灾害之一，其带来的强风、暴雨和风暴潮对城市基础设施、建筑物和人民生命安全造成严重威胁。
2. 暴雨：极端气候条件下的暴雨事件频发，容易导致城市内涝、河堤决口等问题，对城市交通、环境和居民生活产生不利影响。
3. 海啸：海啸等海洋灾害对滨海城市的安全也构成严重威胁，特别是沿海地区的城市和岛屿。
三、滨海城市防灾策略研究1. 完善防灾减灾法律法规体系建立健全滨海城市防灾减灾法律法规体系，明确各级政府、部门和个人的责任与义务，为防灾减灾工作提供法律保障。
同时，加强防灾减灾知识的宣传教育，提高公众的防灾意识和自救能力。
2. 强化灾害监测与预警系统建设建立完善的灾害监测与预警系统，利用现代科技手段，如卫星遥感、气象雷达等，实时监测台风、暴雨等极端气候事件的发展趋势。
通过预警系统及时向公众发布预警信息，为防灾减灾争取时间。
3. 加强城市基础设施建设与改造对滨海城市的排水系统、堤防、海岸防护等基础设施进行加固改造，提高其抗灾能力。
同时，加强城市应急救援设施建设，如建设应急避难场所、配备应急救援设备等。
4. 实施综合防灾策略针对不同灾害类型，制定相应的防灾策略。
如针对台风灾害，可采取加固建筑物、疏散居民等措施；针对暴雨灾害，可加强排水系统建设、设置暴雨警示标志等。
同时，加强部门间的协调与合作，实现资源共享和信息互通，提高防灾减灾的整体效果。
5. 推进科技创新与智能化防灾利用现代科技手段，如人工智能、物联网等，实现灾害监测、预警、救援等环节的智能化。
天津滨海地区风暴潮极值增水漫滩情景展示及风险评估
天津滨海地区风暴潮极值增水漫滩情景展示及风险评估谢翠娜;胡蓓蓓;王军;陈晶晶;许世远;刘耀龙;叶明武【期刊名称】《海洋湖沼通报》【年(卷),期】2010()2【摘要】在综合分析天津风暴潮灾特征基础上,利用天津海河闸验潮站40a的年最高潮水位资料,结合天津滨海地区历史沉降数据,对潮水位进行修正。
应用耿贝尔频率分析方法、P-Ⅲ型概率分析法对海河闸验潮站年极值潮水位(地面沉降修订后)进行概率计算,二者拟合度优良,耿贝尔频率分析结果较为精确。
研究显示,百年一遇风暴潮水位为大沽高程4.80 m(地面沉降修订后),千年一遇风暴潮水位为大沽高程5.34 m(地面沉降修订后)。
运用ArcGIS软件对不同重现期下的风暴潮进行静水漫滩展示。
对比可知,在理想化静水状态下,对于同一重现期的潮灾,考虑防潮堤(地面沉降修订后)比忽略防潮堤造成的潮灾影响明显减弱。
在此基础上,结合TM影像解译的研究区各类土地利用类型对百年一遇风暴潮灾进行风险损失评估,结果表明:百年一遇风暴潮灾影响范围为149.16 km2,受影响人口为2.59万。
潮灾造成的经济总损失约100 971.30万元,其中室内家庭财产损失约4 484.50万元,公共服务设施财产损失约62 231.50万元,种植业、海产、盐田损失约19 418.70万元。
【总页数】11页(P130-140)【关键词】天津滨海地区;风暴潮;漫滩情景;风险评估【作者】谢翠娜;胡蓓蓓;王军;陈晶晶;许世远;刘耀龙;叶明武【作者单位】华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室;天津师范大学城市与环境科学学院【正文语种】中文【中图分类】P731.23【相关文献】1.渤海风暴潮对沿岸增水的影响及灾害风险评估 [J], 丁玉梅;丁磊;李玉峰2.天津近岸台风暴潮漫滩数值模式研究 [J], 莎日娜;尹宝树;杨德周;徐振华;程明华3.海口湾沿岸风暴潮漫滩风险计算 [J], 梁海燕;邹欣庆4.渤海风暴潮对沿岸增水的影响及灾害风险评估 [J], 丁玉梅;丁磊;李玉峰;5.滨海城市风暴潮避难所分布的灾害风险适应性研究——以天津滨海新区为例 [J], 张威涛; 运迎霞因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
天津滨海风暴潮特点及对策研究
随着 气候 变化以 及人类 活动 的影 响 ， 海平 面上升 ， 而 发 风 暴 潮 。
合或 接近 巧合事 件常遇 到 ， 会 发生大 的潮 汐现象 ， 引发 天
全球 气候变 暖导 致海水热膨胀和冰 川融化 ， 使得海 平
文大 潮 ， 当天 文大潮 与暴风等 气象 因素遭遇 叠加 ， 往往 引 面绝对 上升 ； 地质构 造变化 、 海洋 水文 周期性变 化和沉 积
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６ － ０ ５ — ３ １ 第 一作 者 信 息 ： 邵继彭， 男， 高级 工 程 师 、 副处 长 ， Ｅ － ｍ ａ ｉ ｌ ． ｎ ａ ｌ ｄ Ｊ ｃ ｈ ｕ ｓ Ｊ ｐ ＠ １ ６ ３ ｃ ｏ ｍ。
第２ ６ 卷第 ６ 期２ ０ １ ６ 年１ ２ ． Ｆ Ｊ ｌ Ｖ ｏ １ ． ２ ６ Ｎ Ｏ ． ６ Ｄ ｅ ｃ ． ２ ０ １ ６
ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ａ Ｉ ｌ ｄ Ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｌ 研 究探讨
天津滨海风暴潮特 点及对 策研 究
大。 据 中国气象局预测 ， 地球 偏暖 ， 海平面上升 ， 潮速加快 ， 公里海面 出现海 水隆升 ， 称为 气压增 水 。 二 是 由于 向岸 强
风暴潮发生 的频率和程度越来越 大。 风把 大量海水吹 向海 岸堆积壅高而形成 异常增水 ， 称风应 天津地 处华北平原 ， 属 九河 下梢 ， 东临渤 海 ， 位于渤海 力增水 ， 在天津 滨海地 区浅海 区会造 成强 烈增水 。 三是寒 湾 中心 ， 年 均 气温 １ ２ ． ６ ￣ Ｃ， 年平 均降水量 ６ ０ ４ ． ３ ｍｍ， 海 岸 潮 大风诱发灾害性风 暴潮 。 造成渤海湾风 暴潮的寒潮天 气 ① 北 高南低 型寒潮大 风 多发 生在春 季和秋 季 ， 偏 主要风 向集 中在 Ｓ Ｗ－ Ｓ Ｅ之 间 ， 强风 向为 Ｎｗ ， 风况是影 响 有 两种 ： 潮情 的重要 因素 。 渤海 湾潮 汐类型 为不规 则半 日潮 ， 属往 东 大风导致渤海湾 增水 ， 天气持续时 间较 长 ， 易形成潮灾 。 复流 性 质 ， 涨潮 流 向 Ｎｗ（ 向岸） ， 落 潮流 向 Ｓ Ｅ （ 离岸 ） ， 基本 ② 冷高压型寒潮大 风多发生在冬初和早 春季节 ， 此类 强风
《2024年极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》范文
《极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》篇一一、引言滨海城市，因其特殊的地理位置，经常面临极端气候的威胁，如台风、海啸、暴雨等。
这些极端气候事件不仅对城市的基础设施造成严重破坏，还对居民的生命安全构成威胁。
因此，研究滨海城市的防灾策略，提高其防灾减灾能力，对于保障人民生命财产安全、促进社会可持续发展具有重要意义。
本文将就我国滨海城市在极端气候条件下的防灾策略进行深入研究。
二、我国滨海城市面临的气候灾害（一）台风灾害台风是滨海城市最常见的极端气候灾害之一。
台风带来的强风、暴雨和风暴潮，极易引发城市内涝、道路积水、房屋倒塌等灾害。
（二）海啸灾害海啸是由海底地震、火山爆发等引发的灾害。
滨海城市靠近海岸线，容易受到海啸的威胁。
海啸造成的破坏力巨大，对沿海城市的居民和基础设施构成严重威胁。
（三）暴雨灾害随着全球气候变化，暴雨等极端天气事件频繁发生。
滨海城市因地势低洼，排水系统不完善，极易遭受暴雨灾害的影响。
暴雨引发的洪水、城市内涝等灾害，对城市安全和居民生活造成严重影响。
三、滨海城市防灾策略研究（一）建立完善的防灾减灾体系为提高滨海城市的防灾能力，应建立完善的防灾减灾体系。
包括制定科学的防灾规划、完善防灾法律法规、加强防灾宣传教育等。
同时，还应建立健全的灾害应急响应机制，确保在灾害发生时能够迅速、有效地应对。
（二）加强基础设施建设加强基础设施建设是提高滨海城市防灾能力的重要途径。
应加大投入，完善排水系统、防洪设施、沿海堤坝等基础设施的建设。
同时，还应提高建筑物的抗灾能力，确保在极端气候条件下，建筑物能够承受住灾害的冲击。
（三）推进科技防灾利用现代科技手段，提高滨海城市的防灾能力。
例如，利用卫星遥感、地理信息系统等技术，对滨海城市的灾害风险进行评估和监测。
同时，还可以利用智能化的预警系统，提前预测和防范灾害的发生。
（四）加强国际合作与交流滨海城市的防灾工作需要国际合作与交流。
应加强与国际组织的合作，学习借鉴其他国家的防灾经验和技术。
《2024年极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》范文
《极端气候条件下我国滨海城市防灾策略研究》篇一一、引言随着全球气候变化的加剧，极端气候事件如暴雨、海啸、飓风等频发，给滨海城市带来了前所未有的挑战。
滨海城市作为经济和文化的聚集地，其防灾能力的强弱直接关系到城市的发展与人民生命财产的安全。
因此，对极端气候条件下我国滨海城市的防灾策略进行研究，对于维护城市的稳定发展具有重要现实意义。
二、我国滨海城市面临的气候挑战（一）气候变化的趋势与特点近年来，我国滨海城市遭受的极端气候事件愈发频繁和严重，主要表现为海平面上升、暴雨增多、台风频繁等。
这些变化对城市的防灾减灾工作提出了更高的要求。
（二）滨海城市面临的灾害类型滨海城市面临的灾害主要包括海啸、飓风、暴雨洪涝、海岸侵蚀等。
这些灾害不仅会造成巨大的经济损失，还会对人民的生命安全构成严重威胁。
三、我国滨海城市防灾策略的必要性（一）防灾减灾的重要性在极端气候条件下，滨海城市的防灾减灾工作显得尤为重要。
通过科学的防灾策略，可以有效地减少灾害带来的损失，保护人民的生命财产安全。
（二）提升城市防灾能力的紧迫性随着城市化进程的加快，滨海城市的防灾能力亟待提升。
只有通过科学的研究和实践，才能制定出符合我国滨海城市特点的防灾策略。
四、我国滨海城市防灾策略的实践与探索（一）建立健全的防灾减灾体系我国滨海城市应建立健全的防灾减灾体系，包括预警系统、应急救援系统、灾后恢复系统等。
通过这些系统的协同作用，提高城市的防灾减灾能力。
（二）加强灾害预警与监测通过加强气象、海洋等部门的合作，提高灾害预警的准确性和时效性。
同时，建立完善的监测网络，对海岸线、海平面、气象等进行实时监测，为防灾减灾提供科学依据。
（三）提高公众防灾意识与技能通过开展防灾减灾宣传教育活动，提高公众的防灾意识和自救互救能力。
同时，加强应急演练，提高公众在灾害发生时的应对能力。
五、创新防灾策略与方法（一）科技创新在防灾中的应用利用现代科技手段，如人工智能、大数据等，为防灾减灾提供技术支持。
风暴潮灾害风险评估方法及应用研究的开题报告
风暴潮灾害风险评估方法及应用研究的开题报告
一、研究背景
近年来，随着全球气候变化带来的海平面上升、地质灾害频发等问题加剧，风暴潮灾害越来越成为影响人们生命财产的重要自然灾害。
我国沿海地区在此方面面临的风险尤其高，因此开展风暴潮灾害风险评估研究具有重要的现实意义。
二、研究目的
本研究旨在针对风暴潮灾害风险评估方法进行深入分析，结合典型案例探讨其应用。
具体研究目的为：
1. 深入探讨风暴潮灾害风险评估的理论体系和方法。
2. 建立以GIS为基础的风暴潮灾害风险评估模型，并应用于典型案例。
3. 对比分析不同评价方法的优缺点，提出改进意见，为进一步完善风暴潮灾害风险评估方法提供参考。
三、研究内容
本文将围绕以下内容进行深入研究：
1. 风暴潮灾害风险评估的概念、原理和方法。
2. GIS技术在风暴潮灾害风险评估中的应用及模型构建方法。
3. 典型案例选取和分析，建立基于GIS的风暴潮灾害风险评估模型。
4. 不同评价方法的比较及优化建议。
四、研究方法
本研究将采用文献资料调查法、案例分析法、GIS技术和数学统计分析方法等，对风暴潮灾害风险评估方法及其应用进行深入研究。
五、研究预期结果
本研究预期将掌握风暴潮灾害风险评估的理论方法和技术手段，应用GIS技术，建立以空间为基础的风暴潮灾害风险评估模型，为沿海区域风暴潮灾害保险和防护提供科学依据和技术支撑，具有较好的应用价值和发展前景。
近50年滨海新区风暴潮及强增水个例分析
冷锋型细分成两类 ， 把影 响系统是单纯冷锋的分为 纯冷锋型， 冷锋和低压共 同影响的分为冷锋配合低
压型。并对每 型的风暴潮及 强增水个例 的出现时 间、 潮位表现、 天气形势进行 了分析。 ２ 风 暴潮 统计 分析 ２ １ １５ 年 一 ０ ５年风暴潮及强增水个例年分布 ． ９６ ２０
两个方面。部分最大增水 ＞ ０ｍ的个例有最高潮 ６ｅ
位小于 ４０ｍ 的情 况 ， ７ｅ 在计 算平 均最 高潮位 的时
作者简介 ： 王万筠 （９ １ ， ， 津人 ， １８ 一） 女 天 助理 工程 师 ， 要 主 从 事天气预报工作 。
候， 一律将潮位取为 ４０ ｒ， ７ ｅ 也就是将潮位高于本 区 ａ
本文统计了三类个例极值和平均值 （ 如表 １ 。 ） 在全部 ７ 例 中， 高潮 位的最 大值是 ５ ７ｍ， 台 ５ 最 ８ｅ 是
风型个例。最大增水是 ２ ６ｍ， ３ ｃ 是冷锋型个例。
三类 个例 中， 台风型所引发的最 高潮位的极值 和平均值都是最大的 ， 而冷锋型所引发 的增水极值 和平均值最大。三类 中， 孤立气旋要较弱于另两类。
维普资讯
近５ Ｏ年滨海新 区风暴潮及强 增水个例分析
王 万筠
殷 海涛 赵 玉洁
６ ７
警界水位 的部分计为 ０ 。本文所计算 的平均最 高潮
位实际上就等同于潮位高于警界水位的数值。
４ 个个例 中引发最 高潮位的个例发生在 ２０ ９ ０３
年１ Ｏ月 １ １日， 最高潮位 ５４ｍ， ５ ｅ 增水 １８ｍ。而产 ７ｅ 生最大增水 的个例是 １６ 年 １ 月 ２ ９０ １ １日， 最高潮位 ４５ｍ， 水 ２６ ｍ ６ｅ 增 ３ ｅ 。平 均 最 高 潮 位 是 ４０＋１． ７ ７ １ ｍ， 平均最大增水为 １９ ９ｍ Ｃ ２ ．ｅ 。 冷锋型个例不但多， 而且 能引发非常大的增水， 平均增水超过 １０ ｍ ２ ｃ 。最多发生 在 １ ０月至 １ 月 ， １
二维温带风暴潮漫滩数学模型的研究及其在渤海湾的应用的开题报告
二维温带风暴潮漫滩数学模型的研究及其在渤海湾的应用的开题报告一、研究背景和意义风暴潮是风和气压系统作用下海平面升高产生的浪波。
在强风和气压梯度场之下，海面会形成一种向陆地转移的极低气压带，引发海水向低气压处聚集，形成风暴潮。
风暴潮不仅对人类生命财产造成威胁，还对港口、码头、海岛等海洋工程设施的设计与安全有重要影响。
因此，研究风暴潮漫滩现象，探究其形成机理及发展规律，对于保障人类生命财产安全及海洋工程的建设和设计具有重要意义。
目前国内外已有很多学者对风暴潮产生的机理和漫滩规律做了许多研究，其中不乏运用数学建模和数值模拟方法进行风暴潮的预报和预警的尝试。
但是，很多现有的二维温带风暴潮漫滩的数学模型研究都只针对某一具体海域的特殊情况进行研究，缺乏对渤海湾这一海域的研究。
因此，尝试在渤海湾这一典型的二维温带海洋环境下，进行风暴潮漫滩现象的数学模型研究，进行数值模拟，探究渤海湾风暴潮产生机理及风暴潮漫滩规律，不仅有利于提高渤海湾及其周边海域的防灾减灾能力，对于增强我国对海洋环境的认知，推进海洋科学领域的发展具有积极意义。
二、研究内容和方法本文将在前人研究的基础上，参考二维水动力学理论及数值模拟方法，通过对渤海湾的环境特点和风暴潮产生机理的分析，建立二维温带风暴潮漫滩的数学模型。
研究中将考虑风速、气压等环境因素对风暴潮漫滩的影响，引入热力学方程和自由水面高度计算方程，建立海水运动方程和风压场方程，分析渤海湾风暴潮漫滩现象的空间和时间演变规律，预测漫滩的高度和范围。
然后，进行数值模拟，预测不同环境条件下风暴潮漫滩的高度和范围，并对模拟结果进行评估和验证，为海洋环境的管理决策提供科学参考。
三、预期结果及意义通过建立渤海湾二维温带风暴潮漫滩模型并进行数值模拟，本文预计可以得到以下成果：1.研究渤海湾二维温带环境下风暴潮产生机理及漫滩规律，为渤海湾及周边地区的防灾减灾提供科学依据。
2.建立二维温带风暴潮漫滩的数学模型，为海洋工程设施的设计与安全提供研究基础。
天津市滨海新区主要自然灾害风险评估
天津市滨海新区主要自然灾害风险评估【摘要】：自然灾害风险是当代国际社会、学术界普遍关注的热点问题。
沿海城市是世界上人口、经济和社会发展的重要区域和集聚中心,也是自然灾害易发和频发区域。
天津市滨海新区是继深圳经济特区、浦东新区之后,又一带动区域发展的新的经济增长极。
然而,特殊的自然地理条件和沿海人为活动的影响,使滨海新区成为我国沿海受自然灾害影响较大的地区之一。
开展天津市滨海新区主要自然灾害风险评估研究将为该区制定综合自然灾害风险管理范式、应急控制预案和可持续发展模式提供理论基础和科学依据。
在国家自然科学基金项目(40730526、40571006和70703010)的资助下,本文在运用经验模态分解(EMD)和Mann-Kendall等方法分析天津市滨海新区主要自然灾害变化特征及其形成机理的基础上,基于概率分析和情景模拟,运用编译的基于GIS的计算机程序和水文数学模型对天津市滨海新区地面沉降、暴雨内涝、风暴潮等自然灾害进行了风险评估,依此提出了天津市滨海新区自然灾害风险管理的对策和建议。
本文取得的主要结论如下:(1)天津市滨海新区主要自然灾害各自特征如下:累计地面沉降较大、地面沉降趋势减缓;海平面持续上升、月平均海平面汛期较高;降水总体趋于减少、年内分配不均、暴雨频次增多且强度增大;年最高潮位持续较高、各月出现频率不均、风暴潮出现频次不断增加、风暴潮灾害严重。
(2)基于自然灾害系统理论构建了既反映累计地面沉降情况又考虑地面沉降主要致灾因子及其变化发展趋势的地面沉降相对风险评价指标体系,天津市滨海新区地面沉降相对风险评估结果表明:该区地面沉降高风险区和较高风险区主要位于汉沽区城区,塘沽区胡家园街、杭州道街、向阳街和新港街,津南区葛沽镇,以及大港区的中塘镇和小王庄镇。
(3)鉴于地面沉降演化的地质系统渐变性特征,从主要致灾因子考虑建立地面沉降数值模型。
设计三种地下水开采方案,编译计算机程序预测地下水位动态变化过程中的地面沉降值,并计算不同方案下的地面沉降损失。
滨海城市风暴潮避难所分布的灾害风险适应性研究——以天津滨海新区为例
滨海城市风暴潮避难所分布的灾害风险适应性研究—以天津滨海新区为例□ 张威涛，运迎霞[摘 要]避难场所的分布对灾害风险的“适应”具有复杂性，不仅体现在避难场所的职能差异方面，更体现在灾害风险的多种构成上。
文章从全面的、解构的灾害风险评价出发，梳理“损失型”灾害风险的构成维度，提出滨海城市风暴潮避难所分布对各“损失型”维度的适应性原则。
随后，以天津滨海新区为例，通过实证研究，利用ArcGIS对风暴潮避难所备选用地的分布做核密度分析，并对研究区域的致灾危险性、人口暴露性、交通敏感性和服务敏感性等“损失型”风险维度的分布做热点分析，将前后分析结果一 一比对发现，风暴潮避难所备选用地的分布未能充分利用低危险地区，且不能有效覆盖高暴露地区，缺乏交通和服务优势。
[关键词]风暴潮避难所；灾害风险；适应性；滨海城市；天津滨海新区[文章编号]1006-0022(2020)02-0027-07 [中图分类号]TU984 [文献标识码]B[引文格式]张威涛，运迎霞．滨海城市风暴潮避难所分布的灾害风险适应性研究—以天津滨海新区为例[J]．规划师，2020(2)：27-33．Study on Hazard Risk Adaptation of Storm Tide Shelters’ Location in Coastal Cities: the Case of BinhaiNew District, Tianjin/Zhang Weitao, Yun Yingxia[Abstract] Shelters’ location should adapt to hazard risk’s distribution. Its complexity is reflected in the functional differences of shelters, and also in the multiple dimensions of hazard risk. Based on the comprehensive and deconstruction of hazard riskassessment, the paper sorted out “loss” dimensions of hazard risk and proposed the adaptability principles of storm-tide shelters’location for each “loss” dimension of hazard risk in coastal cities. With Tianjin Binhai New District as an example, ArcGIS is usedto analyze the Kernel Density of storm-tide shelters’ scale. A Hot Spot Analysis of “loss” dimensions including hazard, exposure,and sensitivity is conducted. By comparing shelters’ location and “loss” dimensions’ distribution, it is found that shelters’ locationdoes not make full use of low-hazard environment or cover high population exposed areas, and it does not have transportationand service advantages. Therefore, suggestions including storm-tide shelters’ layout, optimization of road and service, andadjustment of urban space structure are proposed.[Keywords] Storm tide, Shelter, Hazard risk, Adaptation, Coastal cities, Binhai new district, Tianjin0引言灾害风险与防灾能力之间如同“矛”与“盾”的关系，灾害风险越高，防灾能力应该越强[1]。
天津滨海新区防灾规划
滨海新区地质地理环境以及灾 害特征.
1目录2ຫໍສະໝຸດ 滨海新区防灾体系及综合防灾减
灾对策.
Part 1
滨海新区地质地理环境以及灾害特征.
滨海新区行政区划范围
天津滨海新区处于华北平原北部,海河流 域下游,天津市中心区的东面,濒临渤海, 北与河北省丰南县为邻,南与河北省黄骅 县为界,全区土地面积2270k㎡包括塘沽、 汉沽、大港三个行政区的全部 2203 k ㎡,东丽、津南两个行政区的部分地界 67k㎡.拥有海岸线153km,海域面积 3000k㎡
地质地貌
天津市滨海新区属坐落在唐山隆起以 南、沧东断裂以东的黄弊拗陷带内次 一级构造单元,而且孕育着以海河断裂 为代表的构造带,断裂两侧有明显的落 差,对两侧建设具有一定的影响,是华 北地区新构造运动最为强烈的地区
海洋
滨海新区东邻渤海湾,这一特定的地质地 理环境对本区影响甚大.
海况
滨海新区沿海海浪90%以上属风浪类 型,涌浪类型约占 1%,且常与风浪混合 出现.全年大浪日平均 40 天左右,小浪 或无浪日为140 天左右.
7建立和完善城市综合防灾减灾的立体交通网络和紧急疏散交通网络,确保救灾道路畅通.
8加强对军事设施等要害部位的保护,确保军事设施等要害部位的安全保密和使用效能.提高战时防空抗毁 能力,保存战争潜力.防止恐怖袭击,提高公共突发事件应急处理能力.
9加强环境监管,建立环境应急系统,尤其应落实危险化学品、危险废物的安全.
人防
从滨海新区的战略地位出发,坚持长期准备、重点建设、平战结合的方针,保护现有军事设施的国防功能, 完善人防工程配套设施和防空防灾一体化指挥、管理系统,全面提升新区防空防灾能力,形成结构合理、技 术先进、稳定可靠、符合信息化战争条件下人民防空特点的控制与管理体系.
天津滨海地区风暴潮极值增水漫滩情景展示及风险评估_谢翠娜
40a 的 最 高 潮水 位 资 料, 结 合国 家 海 洋 局 1989 2005 年 中国海 洋灾害公报 和 天津 历史风暴潮潮灾资料进行统计分析。其中潮 水位数据为地面沉降修订后的年最高潮水位 数据 ( 大沽基面 ) 。 2. 1 发生频率呈上升趋势 1500 1949 年, 天津滨海地区共发生 60 次风 暴 潮 , 平 均 7. 5a 一 次 , 发 生 频 率 为 13% 。其中 1664 1911 年, 较大的风暴潮有 26 次, 平均每 10a 一次, 出现频率为 9. 7% ; 1912 1948 年, 发生 9 次风暴潮 , 平均 4a 有 一次 至灾 年, 约 18a 发生 一 次较 重 风暴 潮 灾[ 21- 23] 。 1950 1994 年共发生 8 次风暴潮, 平均 5. 5a 发生一次 , 发生频 率为 18% 。其 中 1949 1979 年 , 平均 每年 发生一 次风 暴 潮, 每 3. 6a 发生一次灾害性风暴潮 ; 1980 2003 年平均每 0. 6a 发生一次风暴潮, 每 2. 5 a 发生一次灾害性的风暴潮[ 11] 。由此 可见, 天津沿海是风暴潮灾的多发区, 其发生频次 呈不断增加趋势。 2. 2 年极值高潮位主要集中在汛期 每年 7~ 9 月是渤海、 黄海沿岸潮位偏高 的月份, 而影响北方海域的台风又多在此期 间出现, 二者结合极易引起潮灾。春秋季节, 莱州湾和渤海湾为温带风暴潮多发期, 尤其 是在天文大潮期间, 6 级以上的向岸风持续 时间一旦过长, 就很容易引起海水倒灌成灾。 据 1966 2005 年天津海河闸 验潮站历年高 潮位月际 频次分布图 ( 见 图 2) 显示 , 40a 间
60% 的高潮位出现在 7~ 9 月, 其中仅 8 月份 就占了 30% 。
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摘要 ： 建 立 了一套基 于非结构 三角 网、 适用 于 滨海 新 区的高 分辨 率风 暴潮 漫滩 数值模 式， 在 陆地 区域分 辨率达 到 ５ Ｏ ～８ ０ ｍ， 对两次典 型的温 带风 暴潮进行模 拟得 到满意结果 。计算 了塘 沽站 １ ９ ａ平均 天文高
方面不 足 ， 建立一个基 于非结构 网格且 能计算 海 水漫
发开放是 既定 的 国家 战略 ， 发展潜 力 巨大 。然 而滨 海 新 区地势低 洼 ， 风 暴潮 灾 害频 发且 伴 有 海水 漫 堤 、 漫 滩， 是 沿海遭受 风暴潮灾 害严 重 的地 区之一 。国 内许
多学者对风暴 潮漫滩开展 了大量卓 有成 效 的工作 ， 吴
ＯＣＥ ＡＮＯＬ ＯＧＩ Ｃ Ａ Ｓ Ｉ ＮＩ ＣＡ
傅 赐福 ， 于福 江 ， 王培涛 ， 等 ．滨 海新 区温 带 风暴 潮 灾 害 风 险 评估 研 究 Ｅ Ｊ ］ ．海 洋 学 报 ， ２ ０ １ ３ ， ３ ５ （ １ ） ： ５ ５ —６ ２ ．
Ｆ ｕ Ｃ ｉ ｆ ｕ ， Ｙ ｕ Ｆ ｕ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ， Ｗａ ｎ ｇ Ｐ ｅ ｉ ｔ ａ ｏ ， ｅ ｔ ａ １ ．Ａ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ ｅ ｘ ｔ ｒ ａ ｔ ｒ ｏ ｐ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｔ ｏ ｒ ｍ ｓ ｕ ｒ ｇ ｅ ｄ ｉ ｓ ａ ｓ ｔ ｅ ｒ ｒ ｉ ｓ ｋ ａ ｓ ｓ ｅ ｓ ｓ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ Ｂ ｉ ｎ ｈ ａ ｉ Ｎ ｅ ｗ Ａｒ ｅ ａ ［ Ｊ ］ ． Ａｃ ｔ ａ
港工业 区、 海河北岸地 区、 大港地 区南部 的灾害风 险最 大。 关键 词 ： 温带风暴潮 ； Ａ Ｄ Ｃ ｉ ｒ ｃ 模式 ； 高分 辨率 ； 漫滩 ； 风 暴潮 灾害风 险评估
中图 分 类 号 ： Ｐ７ ３ １ ． ２ ３ 文 献标 志 码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ２ ５ ３ — ４ １ ９ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ５ ５ ０ ８
１ 引 言
滨海新 区西倚 天津 市 中心 ， 东 眺渤 海 ， 位 于 山东
半岛与辽 东半岛 的交 汇点 ， 人 口密集 、 经 济发 达 ， 其 开
潮为 主 ， 且 以冷锋 配合低压 的天气 系统造成 的风 暴潮
最严重 ［ ５ ］ ， 由于沿海 以不正规半 日潮为 主 ， 潮 差约 ３ ～
潮值并 根据对历 史天气过程 的分析 ， 选取制定 了 ４个 强度 的天 气系统 ， 而后模 拟 得到 不 同强度 下 滨海新 区的温 带风 暴潮最 大淹没 范围。综合考虑风 暴潮淹 没风 险与承 灾体脆 弱性制作 出滨海 新 区温带风 暴潮
灾害风 险 图。结果表 明 ： 大部分地 区都存在风 暴潮 灾害风 险， 沿海地 区风 险大 于 内陆， 其 中天津 新港 、 临
巍和孙 文 心口 采用 Ｆ ｌ ａ ｔ ｈ ｅ ｒ － Ｈｅ ａ ｐ ｓ 方法， 对 渤 海 风暴
潮 漫滩 进行 了数 值模拟证 明该 方法 的实用 性 ； 莎 日娜
等 利用 改进后 的 Ｐ Ｏ Ｍ 模 式模拟 了台风影 响下 天津 风暴潮 漫滩 ， 取 得 一些 成 果 ； 朱 军 政 和于 普 兵 建 立
了钱塘 江河 口杭州 湾风暴潮模 型 ， 探讨 风暴 潮溢 流 的
堤溢流 的高分辨率风暴 潮漫滩模 型并 验证 ， 运 用该 模 式 开展 了该 区域温带风 暴潮灾 害风险评估研究 。
２ 高分 辨 风暴 潮 漫滩 数值 模式 的建 立
风暴 潮漫滩数 值模 式 既要 使计 算 区域 足 够 大 以 刻 画海 水 的运 动 ， 又要考虑重 点 区域 复杂地 形 以精细 地刻 画微地形 （ 河 口、 堤坝 等 ） 对风 暴 潮 漫滩 的 影 响 。
计算 方 法 ， 较 好地 模 拟 了杭州 湾 特 大 风暴 潮 溢 流 的
过程 。
根据吴少 华等 的统计 分析 ， 塘沽 站 以温 带 风暴
收 稿 日期 ： ２ ０ １ １ － １ ２ — ２ ８ ； 修 订 日期 ： ２ ｏ １ ２ ０ ３ — ０ ４ 。
基 金项 目 ： 我 国近 海 海 洋综 合 调查 与 评 价 （ ９ ０ ８专项 ） （ ９ ０ ８ ～ ０ ２ — ０ ３ ０ ２ ） ； 海洋 公 益 性 行业 科 研 专 项 经 费项 目（ ２ ０ ０ ８ Ｏ ５ Ｏ １ ８ ） 。
４ ｍ， 而温带天气 系统影 响的时间约 十至数十小 时 ， 这 便增加 了风暴潮 和天文 高潮叠 加 的概率 ， 因此对 该 区 域温带 风暴潮 的研 究具有实 际意义 。 前人研 究的漫 滩 区分 辨率 约数 百 米 至数 千米 且 未考虑海 堤与海水 的相互作用 ， 因此很 难 准确和精 细 刻画风暴 潮袭 击 时海水 的运 动 。本 文将 从 克服 这 两
Ｏｃ ｅ ａ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ａ Ｓ ｉ ｎ ｉ ｃ ａ （ ｉ ｎ Ｃｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ） ， ２ ０ １ ３ ， ３ ５ （ １ ）： ５ ５ —６ ２ ．
滨海 新 区温 带风 暴 潮灾 害风 险评估研 究
傅赐 福 ， 于福 江 ， 王 培涛 ， 刘秋 兴 ， 董 剑希
第３ ５ 卷 第１ 期
２ ０ １ ３ 年 １月
Ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． ０ ２ ５ ３ — ４ １ ９ ３ ． ２ ０ １ ３ ． ０ １ ． ０ ０ｖ ｏ １ ． ３ ５ ， Ｎ （ ） ． １
ｊ ａ ｎ ｕ ａ ｒ ｙ ２ ０ １ ３