万向联轴器课件
联轴器的结构ppt课件
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2.弹性柱销联轴器
*尼龙柱销,端部设有挡圈
*靠弹性补偿径向位移、角位移, 预留C补偿轴向位移
*结构简单,制造方便,成本低。适 用于转矩小、转速高、正反向变 化多、起动频繁的高速轴。
3.轮胎式联轴器
由于橡胶轮胎易于变形,因 此,允许的相对位移较大, 角位移可达5º~12º, 轴向位移可达0.02D, 径向位移可达0.01D, 其中D为联轴器的外径。
允许角位移 115'
*传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可 靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的 重型机械中。
*需要润滑和密封
*齿顶做成球面,齿侧做成鼓形。
3.万向联轴器
当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 角,角位移最大可
达45º。
当主动轴以等角速度 1 回转时,从动轴的角速度 2 将在一定范围
圆锥式摩擦离合器
正压力变大 N FQ sin
传递转矩的能力变大
二、自动离合器
自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动 完成结合和分离的离合器。 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离
1.安全离合器
摩擦式安全离合器
2.离心离合器
当主动轴的转速达到某一定值时能自行结合或分离
瓦 块 式 离 心 离 合 器
开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安 全保护作用。
3.定向离合器
是只能按一个转向传递转矩,反向 时自动分离。
这种离合器工作时没有噪声,宜于 高速转动,但制造精度要求高。
1、星轮,2、外圈, 3、滚柱,4、顶杆
13.4 制动器
利用摩擦力来减低运动物体的速度或迫使其停止运动的装置。 按着制动零件的结构特征分,有带式、块式、盘式制动器。
万向联轴器
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b
D1
D0
A
c
D
d
2、摩擦式离合器 (1)单片式圆盘摩擦离合器 结构:由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。 工作原理:移动滑环,可实现两圆盘的结合与分离,靠
摩擦扭矩: Tmax=Fa f Rf
摩擦力带动从动轴转动。
优点:
1.在任何转速条件下两轴都可以 进行结合; 2.过载时打滑,起保护作用; 3.结合平稳、冲击和振动小。
挠性联轴器
有弹性元 件联轴器
万向联轴器
作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在传动过程
中,两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角
应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
α
万向联轴器
中文名称:
万向联轴器
英文名称:
universal joint
定义:
一种特殊的球面铰链四杆机构,其中除机架外, 每一个构件上两转动副轴线间的夹角均为90°。
联轴器、离合器
作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋 转,并传递扭矩,也可用作安全装置。
▲
联轴器----用于将两轴联接在一起,机器运转时两 轴不能分离,只有在机器停车时才可将两轴分离;
▲ 离合器----在机器运转过程中,可使两轴随时接合
或分离的一种装置。 它可用来操纵机器传动的断 续,以便进行变速或换向;
SWC型-万向联轴器配套的十字轴承参数
1.万向联轴器选型前必须明确先决条件和 情况?
2.
3.
怎样分析十字万向联轴器找正的过程?
神马是测量万向联轴器同轴度的顺序?
万向联轴器的选型
选型问题万向联轴器选型前必须明确先决 条件和情况:
1.从原动机到万向联轴器之间有无传动装置。若 有传动比是多少,通过中间传动装置以后是几根 轴输出,即是否有功率分流。考虑到原动机的类 型、功率 及其转速等。 2.需要考虑到原动机的类型和选配十字轴式万向 联轴器传递负荷的负荷类别:单向恒定负荷、脉 动负荷或双向交变负荷。万向联轴器的安装状态 如何。水平、垂直还是倾斜安装。 要尽可能使其 轴线折角小于3度, 如果不得已倾斜安装, 要确 定水平和垂直角是多少。
万向联轴器
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万向联轴器简介:万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可靠地传递转矩和运动。
万向联轴器最大的特点是:其结构有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。
不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般在5°-45°之间。
结构型式:万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等;最常用的为十字轴式,其次为球笼式。
在实际应用中,根据所传递转矩大小,分为重型、中型、轻型和小型。
用途:用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴),使之共同旋转,以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
分类:联轴器种类繁多,按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况,可以分为:①固定式联轴器。
主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方,结构一般较简单,容易制造,且两轴瞬时转速相同,主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
②可移式联轴器。
主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方,根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。
刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿,如牙嵌联轴器(允许轴向位移)、十字沟槽联轴器(用来联接平行位移或角位移很小的两根轴)、洛阳通豪热能提供万向联轴器(用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方)、齿轮联轴器(允许综合位移)、链条联轴器(允许有径向位移)等,弹性可移式联轴器(简称弹性联轴器)利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移,同时弹性元件也具有缓冲和减振性能,如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。
联轴器讲解PPT精品课件
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制造误差
移和角位移,或其组合。
安装误差 被联接的两轴不能精确对中
受力变形
两轴线的相对位移: x
轴向、径向、角度、综合。
y
轴向
径向 x
角度
y
α
综合
α
二、 联轴器的分类
刚性联轴器
联 轴 器
套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器
无弹性元 件联轴器
挠性联轴器
有弹性元 件联轴器
下面将对各种联轴器作详细介绍
齿式联轴器 十字滑块联轴器 滑块联轴器 万向联轴器
联轴器和离合器种类繁多,在选用标准件或自行设 计时应考虑如下因素:
传递转矩大小; 转速高低; 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力 。
§17-2 联轴器
由于制造、安装或工作时零件的变形等原
一、联轴器所联两轴的相对位移因,被联接的两轴不一定度能精确对中,
因此会出现两轴之间的轴向位移、径向位
中。 结构简单、更换柱销方便。 两种柱销
特点:上述两种联轴器的动力通过弹性 元件传递,缓和冲击、吸收振动。
应用:适用于正反向变化多,启动
尼龙销 挡板
频繁的高速轴。
潘存云教授研制
适用范围:-12˚≤t≤60˚, v≤8000 r/min
能补偿较大的轴向位移,并
允许微量的径向位移和角位
移。
销与挡板之 c
α
潘存云教授研制
单万向联轴器
(二) 有弹性元件联轴器
1、弹性套柱销联轴器 结构特点:外观与凸缘联轴器相似,用带橡胶弹性套 的柱销联接两个半联轴器。
圆柱孔
潘存云教授研制
潘存云教授研制
圆锥孔
预留间隙以补偿 轴向位移。
c
机械原理第9章 螺旋机构、万向联轴器、间歇运动机构
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1.棘轮机构的类型及其应用
(1)齿式棘轮机构 齿式棘轮的轮齿一般采用三角形齿、梯形齿 或矩形齿,分为外齿棘轮和内齿棘轮。图9-6a为外齿棘轮机构, 图9-6b为棘条机构,图9-6c为内齿棘轮机构。根据驱动爪的数 目,棘轮机构还可分为单动式棘轮机构和双动式棘轮机构。
Fig.9-6 Tooth ratchet mechanisms(齿式棘轮机构)
Fig.9-12 Geneva wheel mechanisms 1(槽轮机构1)
1.槽轮机构的类型
空间槽轮机构用来传递相交轴的间歇运动。图9-13a为垂直 相交轴间的球面槽轮机构,槽轮呈半球形,主动销轮1、球面槽 轮3以及圆销2的轴线都通过球心,当主动销轮1连续转动时,球 面槽轮3作单向间歇转动。图9-13b为移动型槽轮机构,可实现 圆弧齿条的间歇移动。
Fig.9-4 Double universal joints(双万向联 轴器)
9.3 棘轮机构
图9-5所示的棘轮机构由主动摇杆1、 棘爪2、棘轮3、止回棘爪4和机架等部 分组成。弹簧5用来使止回棘爪4和棘 轮3保持接触。主动摇杆1空套在与棘 轮3固连的从动轴O上,并与棘爪2用 转动副相连。当主动摇杆作逆时针方 向摆动时,棘爪2便插入棘轮3的齿槽 内,推动棘轮转动一定的角度,此时 止回棘爪4在棘轮的齿背上滑过。当主 动摇杆顺时针摆动时,止回棘爪阻止 棘轮顺时针方向转动,棘爪2在棘轮的 齿背上滑过,棘轮3保持静止不动。这 Fig.9-5 Ratchet mechanism(棘轮机构) 1—driving rocker(主动摇杆) 样,当主动件作连续的往复摆动时, 2—driving pawl(棘爪)3—ratchet(棘轮) 棘轮作单向的间歇转动。 4—holding pawl(止回棘爪)5—spring(弹簧)
联轴器知识大全ppt课件
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将螺栓联接→销钉联接,过载时销钉剪断,以防重要零件损坏。(点击看图)
二、刚性可移式联轴器 由于制造安装误差,轴变形及温度变化等原因,使两轴不
能保证严格对中,而存在不同程度的偏移或偏斜
两轴的偏移形式:(图11-19)
若用刚性联轴器将引起附加动载荷,∴要求联轴器或离合器从结构上适应 各种形式的偏移,以保证正常工作。
(一)弹性套柱销联轴器 (图11-25)
的增大而增大,故缓冲性好,特别适 用于工作载荷有较大变化的机器。
组成: 两半联轴器 + 套有弹性圈的柱销
特点: 结构简单,成本低,允许综合偏移,且缓冲、吸振。
允许最大偏移量: △y=0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α =30′~1°30′ 注:为补偿较大的△x,安装时要留出间隙C,设计时要留出距离A,以便更
组成:两半联轴器 + 一叠簧片(6组径向放置)+联接螺栓 +外轮 簧片一端固定在轮毂中,另一端嵌在外轮的楔槽中
特点:弹性高,阻尼值大,传递T大,结构紧凑,工作可靠,不受温度、灰尘等环
境影响。允许△y=0.45~1mm, △x=1.5~5mm, △α =0.2°
应用:载荷变动较大,易发生扭转振动的轴系,如高速大功率柴油机驱动的机组中
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联轴器
(一)滑块联轴器 (图11-22)
组成: 两个端面开凹槽的半联轴器 + 一个两面有凸牙(榫)的浮动盘 凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移
特点:浮动盘中心的运动轨迹为圆,其直径等于两轴的偏心距e =△y,
在两轴有相对位移情况下工作时,中间盘会产生很大的离心力,从而 增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 材料:两半联轴器——45钢或ZG310-570(大尺寸用)
《万向传动装置 》课件
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万向传动装置的重要性
总结词
万向传动装置是实现相交轴之间高效、稳定传动的关键部件。
详细描述
由于许多机械系统需要实现相交轴之间的传动,而这种传动往往存在角度偏差,因此需要使用万向传动装置来保 证传动的稳定性和效率。如果使用普通的直轴传动方式,由于角度偏差的存在,很可能会导致传动效率降低或者 设备损坏。因此,万向传动装置在机械系统中具有非常重要的作用。
02
万向传动装置的工作原 理
万向传动装置的基本组成
扭矩传递
02
动力从输入轴通过万向节和传动轴传递到输出轴,实现扭矩的
传递。
支撑与固定
03
轴承和连接部件分别起到支撑和固定作用,确保传动装置正常
工作。
万向传动装置的工作特点
适应性强
能够适应不同角度的传动需求 ,实现灵活的传动。
高效稳定
具有较高的传动效率和稳定性 ,能够保证动力传递的可靠性 。
结构简单
组成部件相对简单,易于维护 和保养。
通过优化设计,减小摩擦和机械损失 ,提高扭矩传递效率。
延长使用寿命
通过改进材料、热处理和润滑方式, 提高装置的耐磨性和耐久性。
减小体积和重量
优化结构设计和材料选择,使装置更 紧凑、轻便。
降低制造成本
优化工艺流程,降低生产成本。
万向传动装置的设计流程
方案设计
根据需求分析,制定多种设计 方案,并进行初步评估和筛选 。
03
第04章万向传动装置-PPT精选
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➢ 图(b)检测传动轴花键与凸缘叉滑动花键套的配合侧隙,轿车应小于0.15mm,其
他车型小于0.30mm。装配后滑动应顺畅。
2020/2/6
第四章 万向传动装置
第三节 万向传动装置的维修
图4-30 检测十字轴与轴承配合间隙
➢ 万向节叉和十字轴上不得有裂 纹。滚针轴承的油封失效、滚 针断裂、轴承内圈有疲劳剥落 时,应更换。
二、中间支撑(图4-23、图4-24 )
2020/2/6
第四章 万向传动装置
第二节 传动轴和中间支撑
图4-18 万向传动的布置
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第四章 万向传动装置
第二节 传动轴和中间支撑
图4-19 断开式驱动桥的传动轴
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第四章 万向传动装置
第二节 传动轴和中间支撑
图4-20 中型货车的万向传动 中型汽车的传动轴采用空心轴,用厚度为1.5~3.0mm钢板卷 焊而成,也有采用无缝钢管的。
➢ 检测十字轴与轴承配合间隙, 应小于0.05mm。
➢ 中间支撑的橡胶垫开裂、油封 失效、轴承松旷或内孔磨损严 重时,均应更换新的中间支撑。 中间支撑轴承轴向和径向间隙 在 0 .10mm。 调 整 后 , 摇 动 轴 承外圈无明显间隙为宜,最后 注入润滑脂。
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第四章 万向传动装置
第三节 万向传动装置的维修
图4-13 伸缩型球笼式万向节
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第四章 万向传动装置
第一节 万向节
图4-14 滚轮式等速万向节
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第四章 万向传动装置
第一节 万向节
图4-15 球叉式万向节 由主动叉、从动叉、四个传力钢球和一个中心钢球组成。主从动轴的 夹角无论如何变化,传力钢球中心一定处于两圆弧滚道的交点处,亦即处 在两轴交角的平分面上,等速传动。
几种常用机构PPT课件
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23
2021/3/9
24
螺旋机构的特点:
优点:结构简单,制作方便; 较小的回转力矩→很大的轴向
力; 工作平稳,无噪音; 自锁作用; 将回转运动变换为直移运动。
缺点:摩擦损失大,效率低。
适用场合:传递功率不大的场合。
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螺旋结构的应用
应用涉及范围广泛如:机械工业、仪 器仪表、工装夹具、测量工具等等。
拨盘转过角21
槽轮转过22
径向槽
圆柱销脱出径向槽 圆柱销
锁止弧
槽轮另一锁止弧被拨盘锁止弧锁住
拨盘转动、槽轮静止
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主动拨盘
二、槽轮机构的基本类型及其应用
常见的槽轮机构有两种类型:
外 啮 合 槽 轮 机 构
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内 啮 合 槽 轮 机 构
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三、槽轮机构的运动性质
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4
其传动比的计算公式为:
由上式可知,该传动比不仅随主动轴转角1而变化, 还与两轴之间的夹角β有关.
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5
当φ1= 0°或180°时,角速度比达到最大值,
ω3max=ω1/cosβ 当φ1= 90°或270°时,角速度比达到最小值, ω3min=ω1主co、sβ从动轴角速度比与主动轴转角的关系
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8
β1
主动轴 1
β1
中间轴 M
β3
从动轴
β3
3
在传递运动过程中由于主、从动轴的相对位置发生 变化,两万向节之间距离也相对变化,因此中间轴做成 两部分用花键联接,以调节中间轴长202度1/3/9 的变化9 。
万向传动装置ppt课件
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• 4.中间支承:安装时,边转边紧固。
• 5.加注润滑脂
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思考题6
• 1.图6-3各零件名称。 • 2.传动的不等速性? • 3.实现等速条件应满足什么条件? • 4.安装注意事项。
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• 1)结构:
• 它主要由两个偏心轴叉1、3,两个三销轴2、4,六个滑 动轴承和密封件等组成。每一偏心轴叉的两叉孔通过轴 承和一个三销轴大端的两轴颈配合,两个三销轴的小端 轴互相插入对方的大端轴承孔内。
• 2)用途:
• EQ、CQ越野车上。
• 最大夹角45 °
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5.柔性万向节
• (4)应用:适用于断开式驱动桥上。
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3)VL型万向节
• (1)结构:如图,奥迪100型和上海桑塔纳轿车转向驱 动桥半轴内万 向节(靠近主减 速器处)所采 用的VL型球 笼式万向节。 VL型球笼式 万向节又称为 伸缩型等速万 向节。
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• (2)原理:内、外滚道为圆筒形,且内、外滚 道不与轴线平行,而是以相同的角度相对于轴线 倾斜着。同一零件上相邻的两条滚道的倾斜方向 相反,形成“V”形。装合后,同一周向位置内、 外滚道的倾斜方向刚好相反,即对称交叉,而钢 球则处于内外滚道的交叉部位。当内半轴与中半 轴以任意夹角相交时,所有传动钢球都位于轴间 交角的平分面上,从而实现等角速传动。
它依靠其弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传 动时不发生机械干涉。
弹性件采用橡胶盘、橡胶
金属套筒、六角形橡胶圈等结构。
因弹性件的弹性变形有限,故柔
性万向节适用于两轴间夹角不大
(3 ° ~5 °)和微量轴向位移的万
联轴器优秀课件
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3.套筒联轴器
这是一种结构最简单的固定式联轴器,这种 联轴器是一个圆柱形套筒,用两个圆锥销来传递 转矩。当然也可以用两个平键代替圆锥销。其优 点是径向尺寸小,结构简单。结构尺寸推荐: D=(1.5-2)d;L=(2.8-4)d。此种联轴器尚无标 准,需要自行设计,如机床上就经常采用这种联 轴器。
4.万向联轴器
第十六章 联轴器、离合器和制动器 16
2.滑块联轴器
结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 中,构成移动副。
工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时,滑块将在凹 槽内滑动。
y α
优缺点:结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围:α≤30’, y≤0.04d,v≤300 r/min
三、常用联轴器结构和特点
1.凸缘联轴器
(a)
(b)
图2凸缘联轴器
凸缘联轴器是应用最广的固定式刚性联轴器。如 图所示,它用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接起来, 以实现两轴联接。联轴器中的螺栓可以用普通螺栓, 也可以用铰制孔螺栓。
这种联轴器有两种主要的结构型式:图a是有 对中的I型凸缘联轴器,靠凸肩和凹槽来实现两轴同 心。图是II型凸缘联轴器,靠铰制孔用螺栓来实现两 轴同心。为安全起见,凸缘联轴器的外圈还应加上 防护罩或将凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时, 应准确保持半联轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直, 安装时应使两轴精确同心。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 1
联轴器优秀课件
一、性能要求
联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、 承载后的变形以及温度变化的影响等,往往不 能保证严格的对中,而是存在着某种程度的相 对位移。这就要求设计联轴器时,要从结构上 采取各种不同的措施,使之具有适应一定范围 的相对位移的性能。
万向联轴器
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万向联轴器简介万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。
SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器的主要特点为:1.具有较大的角度补偿能力。
,轴线折角,SWC型轴线折角可达15度~25度,SWP 型可达10度左右。
2.结构紧凑合理。
SWC型采用整体式叉头,使运载更具可靠性。
3.承载能力大。
与回转直径相同的其它型式的联轴相比较,其所传递的扭矩更大,此对回转直径受限制的机械设备,其配套范围更具优越性。
4.传动效率高。
其传动效率达98-99.8%,用于大功率传动,节能效果明显。
5.运载平稳,噪声低,装拆维护方便。
一、种类万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等。
最常用的为十字轴式,其次为球笼龙,在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。
二、特点万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。
万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可靠地传递转矩和运动。
三、结构1.球笼式球笼式万向联轴器是通过球笼外环和星形内环分别与主、从动轴相联,传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内,并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中,两个球面的中心与万向联轴器的中心重合,为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上,钢球装于球笼内,从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时,传力点能始终位于夹角的平分线上,因此,球笼式万向联轴器主、从动轴间的传速得以保持同步。
汽车构造-课件-万向传动装置
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会使驱动车轮转速不均匀。
在汽车上,万向传动装置往往采用双十字轴万向节来实现等速传动
,但必须满足如下两个条件:
(a) 第1万向节两轴间夹角α1与第2万向节两轴间夹角α2相等。 (b) 传动轴两端的两个万向节叉在一个平面内。
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AUTOMOBILE STRUCTURE
万向节
双万向节等速传动布置
向节(如双联式、三销轴式等)和等速万向节(如球叉式、球笼式等)。
如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓
冲减振作用,是弹性(或挠性)万向节。
汽车上应用较多的是刚性万向节。
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AUTOMOBILE STRUCTURE
万向节
1、 十字轴式刚性万向节 汽车传动系中应用最为广泛,它允许相邻两轴的最大交角为15°~20° ,一般由1个十字轴、2个万向节叉和4个滚针轴承等机件组成。 (1)构造
目前在汽车上常用的等速万向节有球笼式、球叉式和组合式3种。 (a)球笼式等速万向节
1 2,5 3 4 6 7 8 9 主动轴 钢带箍 外罩 保持架 钢球 星形套 球形壳 卡环
球笼式等速万向节结构
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AUTOMOBILE STRUCTURE
万向节
1 2 3 4 5
主动轴 保持架 钢球 星形套 球形壳
(2)不等速性 普通万向节传动,其主动叉是等速传动的,从动叉是不等速传动的。
主动叉 从பைடு நூலகம்叉
十字轴
十字轴式刚性万向节角速度分析
当主动叉从0°开始匀速转动时,从动叉的角速度的变化由快到慢;当 主动叉转过90°后,从动叉角速度又由慢变快,即主动叉每转过半圈 ,从动叉的角速度变化一个周期。
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Rf
3
Fa
1
2
缺点:结合过程中不可避免出现
打滑,引起磨损和发热;
(2) 多片式圆盘摩擦离合
器 结构特点:
多个摩擦片叠加在一起
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8
工作原理:移动滑
环,通过杠杆作用,压 紧或放松磨擦片,来实 现两轴的结合与分离。
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四、离合器的选用
▲嵌入式离合器的结构简单,外形尺寸较小,两轴间的联接
离合器
作用:在机器运转过程中,使两轴随时接合或分离; 用来操纵机器传动的断续,以便进行变速或换向;
一、离合器的分类
按其工作原理分
嵌入式
摩擦式
操纵式 超越离合器 离心离合器 安全离合器
分类
按离合控制方法分
自动式
机械离合器 电磁离合器 液压离合器 气压离合器
按操纵方式分
二、对离合器的基本要求
▲
分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作 准确可靠;
应用学科:
机械工程(一级学科);机械零件(二级学 科);联轴器(二级学科)
结构型式:万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴
式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞 式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等,最常用的为 十字轴式,其次为球笼式,在实际应用中根据所传递转矩大 小分为重型、中型、轻型和小型。
特点:万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同
结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之 间。万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线, 存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可 靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的 角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。
无相对运动,一般适用于低速接合,转矩不大的场合;
▲摩擦式离合器可在任何转速下实现两轴的接合或分离;接合
过程平稳,冲击振动较小;可有过载保护作用。但尺寸较大, 在接合或分离过程中要产生滑动摩擦,故发热量大,磨损也较 大。
▲电磁摩擦离合器可实现远距离操纵,动作迅速,没有不平
衡的轴向力,因而在数控机床等机械中获得了广泛的应用。
▲
安全联轴器与离合器----机器工作时,若转矩超过 规定值,即可自行断开或打滑, 以保证机器中的 主要零件不因过载而损坏; 特殊功用的联轴器与离合器----用于某些特殊要 求处,如:在一定的回转方向或达到一定转速 时, 联轴器或离合器即可自动接合或分离等;
▲
联轴器和离合器种类繁多,在选用标准件或
自行设计时应考虑如下因素: 传递转矩大小; 转速高低; 扭转刚度变化 ; 体积大小 ; 缓冲吸振能力 。
偏差知识
万向联轴器由于其偏差角度大,传递扭矩高等特点, 被广泛应用于各类通用机械场合. 万向联轴器常见 类型有:通用型,高转速型,微型,可伸缩,大扭矩万 向联轴器等诸多类型.WS.WSD小型十字轴万向联轴 器 适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系; 传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴 器和双十字轴万向联轴器. 万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹 角β≤45o的传动场合,传递公称转矩11.21120N.m.WSD型为单十字万向联轴器,WS型为双十字 万向联轴器每节最大轴间夹角45o.成品孔H7,可根 据要求,开键槽,六方孔和四方孔.允许两轴间夹角 在限定的范围内随工作需要而改变.
6.安装位置是否有限制。具体安装长度是多少, 是否需要伸缩。要求伸缩时,万向联轴器最短状 态下向外的伸长量是多少。对于不需要伸缩的万 向联轴器必须考虑轴 向尺寸误差的补偿,应确定 在系统中进行补偿的位置。 通过对以上先决条件的了解,逐步确定万向轴的 规格,最后确定选择哪一种结构形式。万向联轴 器的结构形式有十字轴式、球笼式、球叉式、凸 块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、 三叉杆式、三球销式、铰杆式等,最常用的为十 字轴式,其次为球笼龙,在实际应用中根据所传 递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。 要想 从如此多的万向联轴器中选择一款适合原动机使 用的联轴器就需要深刻了解以上所述的先决条件 和外界影响因素
SWC型-万向联轴器配套的十字轴承参数
1.万向联轴器
3.
怎样分析十字万向联轴器找正的过程?
神马是测量万向联轴器同轴度的顺序?
万向联轴器的选型
选型问题万向联轴器选型前必须明确先决 条件和情况:
1.从原动机到万向联轴器之间有无传动装置。若 有传动比是多少,通过中间传动装置以后是几根 轴输出,即是否有功率分流。考虑到原动机的类 型、功率 及其转速等。 2.需要考虑到原动机的类型和选配十字轴式万向 联轴器传递负荷的负荷类别:单向恒定负荷、脉 动负荷或双向交变负荷。万向联轴器的安装状态 如何。水平、垂直还是倾斜安装。 要尽可能使其 轴线折角小于3度, 如果不得已倾斜安装, 要确 定水平和垂直角是多少。
挠性联轴器
有弹性元 件联轴器
万向联轴器
作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在传动过程
中,两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角
应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
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万向联轴器
中文名称:
万向联轴器
英文名称:
universal joint
定义:
一种特殊的球面铰链四杆机构,其中除机架外, 每一个构件上两转动副轴线间的夹角均为90°。
测量顺序
万向联轴器的不同轴可能是径向位移,倾斜或两 者兼而有之。测量同轴度应在万向联轴器端面和 圆周上均匀分布的四个位置进行。十字轴式万向 联轴器联接的机泵在安装过程中都不可避免地要 进行同轴度的调整,使对轮既同心又平行,否则 将影响机泵使用效率或造成设备运行事故。有的 大型高温设备在联轴器找正时,还应考虑温度线 膨胀引起设备底座增高的因素。 测量时可按如下顺序进行: (1)将半万向联铀器A和B暂时相互连接,设置专用 工具。
材料:45号钢,45号锻钢,40铬,铸铁。
万向联轴器示意图
方万 式向 联 轴 器 运 动
万向联轴器
万向联轴器的计算转矩:
Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m) 交变载荷时: Tc≤Tf (N·m) 式中 Tn——万向联轴器的公称转矩,N·m,(它是在给定条件下的理论计算 数值,即联轴器转速,n≈10r/min。轴承寿命 Ln=5000h、轴线折角 =3°、 载荷平稳时的数值); Tf——万向联轴器的疲劳转矩,N·m T——万向联轴器的理论转矩,N·m ;其中T=9550Pw/ N (N·m) Pw——驱动功率,kw N——万向联轴器转速,r/min Kn——万向联轴器的转速修正系数, Kh——万向联轴器的轴承寿命修正系 数 K ——万向联轴器的两轴线折角修正系数 Ka——载荷修正系数。载荷均匀,工作平稳时,Ka=1.0;载荷不均匀,中等 冲击时,Ka=1.1~1.3;较大冲击载荷和频繁正反转时,Ka=1.3~1.5,特大 冲击载荷和频繁正反转时Ka>1.5。 对于转速高、折角大或其长度超出规定的万向联轴器,除按上述计算处,还 必须验算其转动灵活性,转动灵活性用n 表示,一般情况下:n >18000。 式中 ——万向联轴器的轴线折角,(°);n——万向联轴器的转速,r/min.
联轴器
一、联轴器所联两轴的相对位移
制造误差 安装误差 受力变形
被联接的两轴不能精确对中 轴向、径向、角度、综合。 y
径向位移y
两轴线的相对位移: x
轴向位移x
角位移
x
y
综合位移x、y、
二、 联轴器分类 凸缘联轴器
刚性联轴器
联 轴 器
套筒联轴器 夹壳联轴器 无弹性元 件联轴器
齿式联轴器 十字滑块联轴器 滑块联轴器 万向联轴器 滚子链联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 星形弹性联轴器
万向联轴器的找正过程
找正过程万向联轴器的找正是机器安装的重要工作之一. 找正的目的是在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心 线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转, 对高速运转的机器尤其重要. 十字万向联轴器两轴绝对准 确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持 准确的对中就更困难. 十字万向联轴器各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承 的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都 是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两 轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的. 十字万向联轴器从装配角度讲,只要能保证联轴器安全可 靠地传递扭矩,两轴中心允许的偏差值愈大,安装时愈容 易达到要求。但是从安装质量角度讲,两轴中心线偏差愈 小,对中愈精确,机器的运转情况愈好,使用寿命愈长。 所以,不能把万向联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成 是安装者草率施工所留的余量。
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2、摩擦式离合器 (1)单片式圆盘摩擦离合器 结构:由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。 工作原理:移动滑环,可实现两圆盘的结合与分离,靠
摩擦扭矩: Tmax=Fa f Rf
摩擦力带动从动轴转动。
优点:
1.在任何转速条件下两轴都可以 进行结合; 2.过载时打滑,起保护作用; 3.结合平稳、冲击和振动小。
▲
结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作 安全,效率高;
接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。
▲ ▲
三、常用离合器简介 1、 牙嵌式离合器 结构:由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 工作原理:
利用操纵杆移动滑环,实现两套筒的结合与分离。
AA A h a
联轴器、离合器
作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋 转,并传递扭矩,也可用作安全装置。