我国大中城市停车管理问题研究
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５ 、 新加坡 ：的表现 与原 因
新加 坡人 口密 度 很大 ， 但停 车管 理 非常 科学 ， 都 是全 自动 化停 车场 ， 有效 缓解 停车 位紧 张 的问 题 。大 多数 大厦 、 所 有的 购物 中 心
正 如 前述 ， 我 国私 人汽 车数 量增 长 过于 快速 ， 私 人汽 车已 逐 渐 内部 都 能找 到 停 车场 ， 不 仅如 此 ， 各街 道 邻 里也 大 多设 有 停 车场 。
一
各城 市均在 道路较 宽 、 车流量 较小 的路段设 置了 临时性 的收费停 车 位， 以将路 边的 潜在停 车位利 用好 ， 白天停 车最长 不超过 一个 小时 ， 晚 上则全部免 费开放 。
４ 、 意大利 ： Ｎ Ｉ Ｃ Ｅ停 车 管理 系统 ， 而且通过手机 来 支付停 车 费
产 生的根本 原 因。 二、 借鉴 国外有关 停车 管理的措 施与经验
合适 的停 车位 。反 之 ， 您 要 取回 车子 ， 只需 要把 之 前牢记 的 密码 在 等候 室的触 屏上输 入一下 ， 系统 自动完 成找车 、 挪车 、 取车 的一 系列 过程 。而且全 部是 电子缴 费， 所有 的停车场见 不到一个 收费专员 。
题的对策建议 。即： 限制 策略 ： 减 少汽车增长 ， 完善公共交通体 系； 建设策略 ： 因地制 宜、 科 学规 划、 统筹布局 ； 管理策略 ： 加 强智能管理 ， 提高 科技 手段 ； 体制策略 ： 注重监 管体制的协 同一致性 ； 法治策略 ： 制定和完善停 车相 关政策法规体 系。
的 进入越 来越 多的 家庭 ， 难 免给各 大城市 的停 车问题 带来 了越来 越 如果你 只要 没有看 到私人 停车位 标志 的停车场 ， 那尽 管放 心进去 停 大 的压 力 ， 主要表 现 在如 下 几个方 面 ： 第一 ， 工作 上班 停 车难 ， 如 果 车 。还 有 ， 车 主简单 的把车 子停在 入 口处 （ 没 有大电 梯 ） ， 走出电 梯 是 在市 中心 上班 ， 那 停车 更是 难上 难 ； 第二 ， 办 事进城 停 车难 ， 几 乎 开动停 车程序 ， 然后 简单 的输入个 人密 码 ， 这日 寸 ， 系统 就会 自动寻 找
【 关键词 】 大中城市 ； 停 车管理 ； 问题 ； 对策建议 ２ ０ １ １ 年 中 国汽车 保有 量首次 突破 １ 亿 辆大 关 ， 仅 次于 美 国， 位 居 世界 第二 。根据 国 家统计 局资 料 ，２ ０ ０ １年 国产汽 车产销 量 只有 ２ ０ ７万辆 ，２ ０ １ ０年 达到 １ ８ ０ ０万辆 ， 汽车社 会来得 太快 ， 配套 机制严 重准备 不足 。 无 论是动态 还是静态 交通矛盾 都逐渐 显现出来 ： 第一 ， 现 有 的城 市道 路布 局 、 设施 设置 规划 不 够合 理 ， 道 路 的通 行能 力严 重不 足 ； 其次 ， 停车 设施 也不 充 足 ， 停 车 场规 划不 合理 、 管理 制 度不 规范， 这些 无疑 加剧 了交通 与停 车 的发 展矛 盾 ， 不 可避 免 的直接 影 响城 市交 通 的运 行效 率 以及人 民生 活 、 出行 和休 闲的 品质 ， 在 提高 城市 的综合 竞争 力方面 停滞不 前 。《 雅典 宪章 》指出 城市规划 的 目 的是解 决居 住 、 工作 、 游 憩与 交通四 大功能 活动 的正常 进行 。因此 ， 为长 远发 展 目标计 ， 从 城市 布局 结构 的 调整 出发 ， 建 立并 完善 能够 促进城 市社会经 济发展 的城市停 车管理 系统 ， 不仅 必要 ， 而 且紧 迫。
我国 大中 城市停车管理问题 研究
经 营 管 理
我 国大 中城市停车管理问题研究
王小 东 陈 萧 朱 丽颖 钱盈 盈 北京 姜仕勋 （ 中国劳动 关 系学院 １ ０ ０ ０ ４ ８）
【 摘 要 】 本 文分析 了我 国大中城 市停车难的表现与原 因， 介绍 了国外有 关停车 管理 的措施 与经验 ， 提 出 了解决大中城 市停 车管理 １ ＇ － ３
意 大利 的居民 ， 开 车方便到这 样的程 度 ： 发展 到 了 Ｎ Ｉ Ｃ Ｅ停车 管 理 系统 的第三 代产 品 （ 循环 式 ， 遥 控器在 出厂 时已经设 定一 组不 可
仿 制的循环 码密码 ， 即遥控器 每次发 射的脉 中 信号 都不一 样 ） ， 解决 了读卡 系统存 在着读 卡距 离近车辆 通过缓 慢的 问题 。还有 ， 不 仅可 以通过 网络登 录网站 预订停 车位 ， 而且可 以使 用手机 直接支付 停车 费， 所 以没 必要再携 带很多硬 币或购 买停车票 。
所有 停车 场都 是满 的， 往往 要在 目的地 周围转 上几 圈才能勉 强找 到 车位： 第三， 下 班回 家停车难 ， 现有 住宅 小区大 部分缺 少必 要的停 车 库， 马路 边 、 人行 道 、 甚至 草坪 上都 停 车， 甚 至有 时小 区紧 急 的救 护 车 和消防车“ 望路兴 叹 ” 。 可见 ， 多时段多 路段多 方面的停 车难 问题 ， 已成 为影 响城市 可持续 发展 、 生活 可持续 优化 的重要 瓶颈 。原 因是 多 方面 的 ， 但主 要概 括为 三种 ： 机 动车拥 有 量 的大 幅度增 长是 停 车 难 产生 的 直接原 因 ； 停车 管理 体 制不 顺、 停 车政 策落 后是 停车 难 产 生 的重 要原 因； 停车 收费 不 尽合 理 ， 停 车未 能 真正 产业 化是 停车 难
三、 大 中城市 解决停车 管理 问题 的对策建议
１ 、 限制策略 ： 减 少汽 车增长 ， 完善 公共 交通体 系
众所 周知 ， 大部 分城市 特别是 大城市 的土 地资源 紧张 程度越 发 凸显 ： 土 地 是不 可 再 生资 源 ， 越来 越 有 限 ， 停 车 泊位 的不 断需 求 不 可能 无限 的满足正 是由 城市土 地的有 限性所 决定 的 ， 大城 市的 中心
新加 坡人 口密 度 很大 ， 但停 车管 理 非常 科学 ， 都 是全 自动 化停 车场 ， 有效 缓解 停车 位紧 张 的问 题 。大 多数 大厦 、 所 有的 购物 中 心
正 如 前述 ， 我 国私 人汽 车数 量增 长 过于 快速 ， 私 人汽 车已 逐 渐 内部 都 能找 到 停 车场 ， 不 仅如 此 ， 各街 道 邻 里也 大 多设 有 停 车场 。
一
各城 市均在 道路较 宽 、 车流量 较小 的路段设 置了 临时性 的收费停 车 位， 以将路 边的 潜在停 车位利 用好 ， 白天停 车最长 不超过 一个 小时 ， 晚 上则全部免 费开放 。
４ 、 意大利 ： Ｎ Ｉ Ｃ Ｅ停 车 管理 系统 ， 而且通过手机 来 支付停 车 费
产 生的根本 原 因。 二、 借鉴 国外有关 停车 管理的措 施与经验
合适 的停 车位 。反 之 ， 您 要 取回 车子 ， 只需 要把 之 前牢记 的 密码 在 等候 室的触 屏上输 入一下 ， 系统 自动完 成找车 、 挪车 、 取车 的一 系列 过程 。而且全 部是 电子缴 费， 所有 的停车场见 不到一个 收费专员 。
题的对策建议 。即： 限制 策略 ： 减 少汽车增长 ， 完善公共交通体 系； 建设策略 ： 因地制 宜、 科 学规 划、 统筹布局 ； 管理策略 ： 加 强智能管理 ， 提高 科技 手段 ； 体制策略 ： 注重监 管体制的协 同一致性 ； 法治策略 ： 制定和完善停 车相 关政策法规体 系。
的 进入越 来越 多的 家庭 ， 难 免给各 大城市 的停 车问题 带来 了越来 越 如果你 只要 没有看 到私人 停车位 标志 的停车场 ， 那尽 管放 心进去 停 大 的压 力 ， 主要表 现 在如 下 几个方 面 ： 第一 ， 工作 上班 停 车难 ， 如 果 车 。还 有 ， 车 主简单 的把车 子停在 入 口处 （ 没 有大电 梯 ） ， 走出电 梯 是 在市 中心 上班 ， 那 停车 更是 难上 难 ； 第二 ， 办 事进城 停 车难 ， 几 乎 开动停 车程序 ， 然后 简单 的输入个 人密 码 ， 这日 寸 ， 系统 就会 自动寻 找
【 关键词 】 大中城市 ； 停 车管理 ； 问题 ； 对策建议 ２ ０ １ １ 年 中 国汽车 保有 量首次 突破 １ 亿 辆大 关 ， 仅 次于 美 国， 位 居 世界 第二 。根据 国 家统计 局资 料 ，２ ０ ０ １年 国产汽 车产销 量 只有 ２ ０ ７万辆 ，２ ０ １ ０年 达到 １ ８ ０ ０万辆 ， 汽车社 会来得 太快 ， 配套 机制严 重准备 不足 。 无 论是动态 还是静态 交通矛盾 都逐渐 显现出来 ： 第一 ， 现 有 的城 市道 路布 局 、 设施 设置 规划 不 够合 理 ， 道 路 的通 行能 力严 重不 足 ； 其次 ， 停车 设施 也不 充 足 ， 停 车 场规 划不 合理 、 管理 制 度不 规范， 这些 无疑 加剧 了交通 与停 车 的发 展矛 盾 ， 不 可避 免 的直接 影 响城 市交 通 的运 行效 率 以及人 民生 活 、 出行 和休 闲的 品质 ， 在 提高 城市 的综合 竞争 力方面 停滞不 前 。《 雅典 宪章 》指出 城市规划 的 目 的是解 决居 住 、 工作 、 游 憩与 交通四 大功能 活动 的正常 进行 。因此 ， 为长 远发 展 目标计 ， 从 城市 布局 结构 的 调整 出发 ， 建 立并 完善 能够 促进城 市社会经 济发展 的城市停 车管理 系统 ， 不仅 必要 ， 而 且紧 迫。
我国 大中 城市停车管理问题 研究
经 营 管 理
我 国大 中城市停车管理问题研究
王小 东 陈 萧 朱 丽颖 钱盈 盈 北京 姜仕勋 （ 中国劳动 关 系学院 １ ０ ０ ０ ４ ８）
【 摘 要 】 本 文分析 了我 国大中城 市停车难的表现与原 因， 介绍 了国外有 关停车 管理 的措施 与经验 ， 提 出 了解决大中城 市停 车管理 １ ＇ － ３
意 大利 的居民 ， 开 车方便到这 样的程 度 ： 发展 到 了 Ｎ Ｉ Ｃ Ｅ停车 管 理 系统 的第三 代产 品 （ 循环 式 ， 遥 控器在 出厂 时已经设 定一 组不 可
仿 制的循环 码密码 ， 即遥控器 每次发 射的脉 中 信号 都不一 样 ） ， 解决 了读卡 系统存 在着读 卡距 离近车辆 通过缓 慢的 问题 。还有 ， 不 仅可 以通过 网络登 录网站 预订停 车位 ， 而且可 以使 用手机 直接支付 停车 费， 所 以没 必要再携 带很多硬 币或购 买停车票 。
所有 停车 场都 是满 的， 往往 要在 目的地 周围转 上几 圈才能勉 强找 到 车位： 第三， 下 班回 家停车难 ， 现有 住宅 小区大 部分缺 少必 要的停 车 库， 马路 边 、 人行 道 、 甚至 草坪 上都 停 车， 甚 至有 时小 区紧 急 的救 护 车 和消防车“ 望路兴 叹 ” 。 可见 ， 多时段多 路段多 方面的停 车难 问题 ， 已成 为影 响城市 可持续 发展 、 生活 可持续 优化 的重要 瓶颈 。原 因是 多 方面 的 ， 但主 要概 括为 三种 ： 机 动车拥 有 量 的大 幅度增 长是 停 车 难 产生 的 直接原 因 ； 停车 管理 体 制不 顺、 停 车政 策落 后是 停车 难 产 生 的重 要原 因； 停车 收费 不 尽合 理 ， 停 车未 能 真正 产业 化是 停车 难
三、 大 中城市 解决停车 管理 问题 的对策建议
１ 、 限制策略 ： 减 少汽 车增长 ， 完善 公共 交通体 系
众所 周知 ， 大部 分城市 特别是 大城市 的土 地资源 紧张 程度越 发 凸显 ： 土 地 是不 可 再 生资 源 ， 越来 越 有 限 ， 停 车 泊位 的不 断需 求 不 可能 无限 的满足正 是由 城市土 地的有 限性所 决定 的 ， 大城 市的 中心