区位理论 区域规划理论

区位理论
区位理论
区位理论是关于区位的理论，具体说来就是指关于人类活动所占有场所 的理论。它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，主要探 索人类活动的一般空间法则。 在人类活动中，有政治活动、文化活动和经济活动等，像这样的人类活 动内容或实体，称之为区位主体，它指区位中占有场所的事物。讨论经 济活动的区位理论则称为经济区位理论。 进一步区分经济活动的内容，则有农业区位理论、工业区位理论和商业 区位理论。
区位理论 区域研究综述
农业区位论
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农业区位论
自由式农业圈——距市场最近，生产易腐、难运的产品，集约化
程度高，如花卉、草莓、蔬菜、鲜奶等。 林业圈——内层生产供城市用的薪炭木材；外层生产建筑用材。
轮作式农业圈——六年一轮回，没有休闲地
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农业区位论
谷草式农业圈——七年一轮回，有休闲地，生产较粗放
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农业区位论
于是产生了下面两个问题： 第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态；第二，合 理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。 换句话说，即为了从土地取得最大的纯收益，农场的经营随着 距城市距离的增加将如何变化。
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农业区位论
地租形成机制
根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比例，运费率因 作物不同而不同，农产品的生产活动是追求地租收入最大的合理活
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农业区位论
Байду номын сангаас
杜能的农业生产空间配置模式
1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或生 产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的增加，则种植 相对于农产品的价格而言运费少的作物。 2、配置模式 以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农 业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构。
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农业区位论
杜能的农业生产空间配置模式
1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或生 产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的增加，则种植 相对于农产品的价格而言运费少的作物。 2、配置模式 以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农 业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构。
上 海 市
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农业区位论的应用
纳瓦佛等人的农村聚落环研究
发展中国家，存在以农村聚落为中心的同心圆状土地利用形态，从 而验证了微观尺度的杜能圈模式。
1.住宅区 2.香蕉地 3.内侧耕地 4.咖啡种植 地 5.外侧耕地 6.河谷耕地 A.雨季耕地 B.旱季耕地
卢旺达村落周围典型的土地利用形态
3、运费最小企业区位的讨论 （1）考虑一个市场和一个原料地时的区位： • 原料指数>1（或区位质量>2）时，区位指向原料地； • 原料指数<1（或区位质量<2）时，区位指向市场； • 原料指数=1（或区位质量=2）时，区位指向自由区位。
（2）考虑两个原料地和一个市场时的区位： • 在生产过程不可分割，原料地为两个，且同市场不在一起时，其 区位图形为三角形，即区位三角形（图1a）； • 当原料地为多个，并不同市场在一起，其区位图形为一多边形 （区位多边形）（图1b） • 韦伯对于区位的推求，采用了力学方法，即“范力农构架” （图2）。
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农业区位论
杜能理论的意义
杜能农业区位论对经济区位研究而言，其孤立化的研究思维方法， 最具重要意义。这种方法对于韦伯以及克里斯塔勒等后来的区位理 论研究者有很大影响与启发。同时，杜能第一次从理论上系统地阐 明了空间摩擦对人类经济活动的影响，不仅仅用此原理可说明农业 土地利用，对于其它土地利用仍然有效，是土地利用一般理论的基
2、理解劳动力成本指向的几个概念 （1）劳动力成本——指每单位重量产品的工资部分。它不仅反映工资水平， 同时也体现了劳动能力的差距。 （2）劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力成本。如果指数大， 那么，从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大；否则，这种可能 性就小。
础。
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工业区位论
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工业区位论
背景
• 19世纪末，德国产业革命后，近代工业较大发展， 随之，大规模的人口，特别是产业工人向大城市 集中现象显著。 • 德国经济学家阿尔申尔德·韦伯（Alfred Weber 1868—1958）于1909年著书《工业区位论： 区位的纯理论》， 从而创立了工业区位理论。 • 旨在探讨德国 产业革命后，随着近代工业的发展，资本、人口和 产业向城市大规模集聚的空间机制。
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农业区位论的应用
乔纳森的宏观尺度研究
乔纳森综合欧洲的人口密度，各种农作物、家畜、水果的分布与农 业景观，以西北欧为中心划分出七大地带
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农业区位论的应用
以大城市为中心的中观尺度研究
20世纪80年代初，上海市郊区的农业类型围绕城区形成五个圈域。 北京市郊区也有同样的圈层结构表现。
运费不能无限制增加，否则要改变经营方式（R不能为负值）。
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农业区位论
地租曲线（注意斜率的不同）
指在市场点（运费为零）的地租收 入和耕作极限（范围）连结的曲线。 每种作物都有一条地租曲线，其斜 率大小由运费率所决定，不容易运 输的地租曲线一般斜率较大，相反 则较小。由此，形成了经典的杜能 圈层式农业土地利用结构。
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工业区位论
发展过程
弗兰克·弗特尔&俄林
1924年美国经济学家弗兰克·弗特尔提出“贸易边界区位理 论”：贸易区的边界是被该区产品的单位生产成本和单位 运输成本之和决定的。 1924年瑞典经济学家俄林在《贸易理论》和1933年的 《区际贸易和国际贸易》等书中开始讨论整个工业布局问 题。
1909
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工业区位论
发展过程
静态 动态 微观 宏观
阿尔弗雷德·韦伯
运输费用学派 E.M.胡佛 市场学派 廖施 区域科学学派 W.伊萨德 行为学派 A.R.普雷德
工业布局 选择厂址
国民生产总值 资本形成特征 投资率、失业率 环境经济等
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工业区位论
概要 (一) 基本概念
• 区位因子：经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他 地点所获得的优势，即特定产品在某处生产比在其他场所 产生的费用降低的可能性，即费用的节约。 • 类型：区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因子与所 有工业有关，例如运费、劳动力、地租等；而后者与特定 工业有关，如空气湿度等。
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（2）原料指数与区位重量，前者为局地原料重量与产品重量之比； 后者为单位产品需要运送的总重量，形式上等于原料指数+1。
◆原料指数（Mi）=
局地原料重量（Wm）
产品重量（Wp）
◆ 区位重量=
局地原料重量+产品重量
产品重量 =
局地原料重量
产品重量 +1
= 原料指数 + 1
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工业区位论
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工业区位论
概念
• 工业区位论是研究工业布局和厂址位置的理论 • 分为宏观经济和微观经济两个内容 • 前者指一个地区或国家的工业布局；后者指厂址的选择理论
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工业区位论
特点
• 区域规划和城市规划的理论基础 • 工业区位论的建立，使工业布局的研究从个别企业布局转向研究 工业地域综合设计 • 在发展过程中不断吸取其他科学理论和研究成果 • 不断采用新的科学方法和手段，用电子计算机处理资料，用遥感 手段获取信息
随着工业经济社会的发展，社会生产更多地受到市场的直接制约，市场 因素备受关注，因此产生了廖什的市场区位理论； “二战”后，人类活动不仅在生产活动中，在消费和流通活动中的区位 问题也越来越受到重视，从而出现了反映作为人类生活基本场所的城市 和聚落的空间配置规律的理论，克里斯塔勒的中心地理论应运而生。
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动等前提条件，杜能给出的一般地租收入公式如下：
R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产品的生产
费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K——距城市（市场） 的距离；t——农产品的运费率
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农业区位论
两点结论：
在“杜能条件下”，同一产品的地租只与Kt（运费）有关；
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三圃式农业——三年一轮回，休闲地增加，生产更粗放
畜牧业圈——距城市远，运费高，生产不易腐烂或直接养活畜， 谷物只能自给。以外则为无人荒地。
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农业区位论
结论
随着离市场距离增加，土地利用由耕作地向畜牧地、荒地过渡；集
约程度逐步降低；谷物比重逐步减少，休闲地随之增加。
区域发展与分析
区
位
理
论
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目 录
1.农业区位论 2.工业区位论 3.商业区位论 4.城市区位论
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1
农业区位论
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区位
区位
区位的英文是location，主要含义是某事物占有的场所，但也含 有“位置、布局、分布、位置关系”等方面的含义。需要注意的 是，区位定义中的某事物限定在人类为生存和发展而进行的各种 活动，即人类活动或人类行为。 区位既然是人类活动所占有的场所，那么人类活动的领域和空间 的扩展必然导致区位的发展和变化。
理论前提（“孤立国”的假定条件）
1、肥沃的平原中央只有一个城市；
2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件也是匀质的）； 4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周 围平原； 6、矿山和食盐坑都在城市附近； 7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。 此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件。
• 第三阶段：集聚指向，在运费指向与劳动力成本指向所决 定的基本工业区位格局第二次偏移。
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工业区位论
运费指向理论
1、主要观点：
在给定原料产地和消费地条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位， 即运费（吨.公里）最小的区位。
2、工业原料的性质与重量
遍在原料 （1）原材料 局地原料 损重原料 纯原料
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工业区位论
单位运费率是相 同的
图1 二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
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工业区位论
注意：单位运 费率相同
图2 范力农构架（Varignnon Frame）
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工业区位论
图3 工厂区位的平面图解析
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工业区位论
劳动力指向理论
1、主要观点：工业区位由运费指向转为劳动费指向，仅限于节约劳动力成 本大于因偏离运费最低点而增加的运费，此时廉价劳动力成本指向占主导。 （图4）
阿尔弗雷德·韦伯
1924
1933
胡佛·伊萨德&A.廖施
1940
1909年A.韦伯的《工业区位论》为 工业区位理论建立了完整的理论体 系，并提出了严密的研究方法。 但是他的理论是抽象的、孤立因素 分析的静态区位论
1940年美国学者胡佛·伊萨德提出工业区位的多种成本因素综合 分析的理论。探讨如何以最低成本和最大利润的原则选择厂址。 属于工业区位理论的微观领域。 1940年德国经济学家A.廖施发表《经济的空间秩序》，从宏观 经济角度研究工业区位的理论逐渐发展。 后发展为多因素的对比研究，形成各种学派的动态区位论。
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工业区位论
(二) 理论前提
韦伯工业区位理论是建立在以下三个基本假定条件基础上的： • 已知原料供给地的地理分布； • 已知产品的消费地与规模； • 劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，各地的成本固 定且无限供应。
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工业区位论
(三) 理论重点
韦伯分三个阶段逐步构建其工业区位理论： • 第一阶段：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格 局。 • 第二阶段：劳动力成本指向，在运费指向所决定的基本工 业区位格局发生第一次偏移。
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农业区位论
背景
从“孤立国”的假想空间出发，寻求企业型农业时代的合理农业 生产方式，探索这种方式的地域配置原则。 19世纪，德国的农业制度改革； 杜能本人是农业资本家；
1826，他发表了《孤立国》，认为当时流行的泰尔轮作式农业
生产方式并非是合理农业经营的一般地域配置原则。
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农业区位论
区位理论
区位的发展
在农业经济时代，人类的主要经济活动是农业生产活动，因而如何选择 农业活动的场所是整个社会经济面临的主要问题，由此产生了杜能的农 业区位理论； 到了工业经济时代早期，工业生产活动的场所主要取决于生产成本的大 小，运费在其中是一个影响生产成本的重要因素，因此最早出现了以成 本（主要是指运费）最小化为目的的韦伯的工业区位论；