《汽车检测与维修技术》

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第15章 ABS控制系统的检修
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15.1 ABS系统的正确使用与检修 15.2 ABS系统常见故障原因分析 复习思考题
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15.1 ABS系统的正确使用与检修
15.1.1 故障诊断和检查的一般方法和步骤 15.1.2 故障代码的读取与清除
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15.1 ABS系统的正确使用与检修
15.1.1 故障诊断和检查的一般方法和步骤 1.直观检查
1）检查手制动是否完全释放。 2）制动液是否渗漏，液面是否在规定的范围内，制动液是否变质。 3）检查所有ABS系统的保险丝、继电器是否完好、插接是否牢固。 4）检查ABS ECU连接器（插头和插座）连接是否良好。 5）检查有关元器件如轮速传感器、电磁阀体、电动泵、压力警示开 关和压力控制开关等的连接器和导线是否连接良好，有无锈蚀等。 6）检查ABS ECU、压力调节器等的接地（搭铁）线是否接触可靠。 7）检查蓄电池电压是否在规定范围内，正、负极柱的导线是否连接 可靠。发电机工作是否正常。
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.3 BOSCH型ABS系统故障的诊断与排除
博世(Bosch) ABS系统电控系统的结构如图所示
1—蓄电池 2—点火开关 3—制动灯开关、 4—制动灯 5—制动警告灯 6—驻车制动开关 7—ABS故障警告灯 8—液位警告开关 9—电动回液泵继电器 10—电磁阀继电器 11—制动压力调节器 12—ABS电脑 13、14—车轮转速传感器 15、16—车轮转速传感器 17、18—诊断插座 19—电动回液泵 20—右前轮三位三通电磁阀 21—左前轮三位三通电磁阀 22—后轮三位三通电磁阀
15.1.1 故障诊断和检查的一般方法和步骤 3.快速检查 快速检查一般是在自诊断基础上进行的，它是利用专
用仪器，示波器或万用表等，对系统的电路和元器件进行连续测试，以 查找故障的方法。
4.利用故障警示灯诊断 故障灯诊断是通过观察仪表板上的ABS
警示灯和红色制动警示灯的闪亮规律，进行故障判断的一种快速简易方 法。
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15.1 ABS系统的正确使用与检修
15.1.2 故障代码的读取与清除 1.ABS系统故障代码的读取方法可归纳为下述三种
（1）连接自诊断电路读取故障代码 （2）借助专用诊断测试仪读取故障代码 （3）利用汽车仪表板上的信息显示系统读出故障代码
2.各种车系ABS故障代码的清除方法
（1）博世35端子系统：故障排除完毕后，将点火开关置于“OFF” 位置。然后在A、H端子跨接线连接够3s以上的情况下，如图所示，打 开点火开关，当ABS警示灯亮时，拔下端子A或H一端的导线，当ABS警 示灯熄灭时，立即插上拔下的一端，象这样在10s内迅速重复上述动 作三次以上，然后使跨接线连接在A、H端子够15s以上，在将点火开 关置于“OFF”位置，即可清除故障码。
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.3 BOSCH型ABS系统故障的诊断与排除 1.博世ABS电控系统检查
（1）放开驻车制动，点火开关置于“ON”，此时仪表盘上的黄色 ABS故障警告灯应点亮几秒钟，然后自动熄灭：主要用于驾驶员对ABS 警示灯及其线路的工作情况进行检查，也表明系统正处于自检状态。 如果点火开关置于“ON”后的3～5s内，ABS警示灯没有亮，反而为不 正常，说明ABS警示灯或其线路可能有故障，应对ABS警示灯及其线路 进行检查。
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.1 15.2.2 15.2.3 15.2.4
ABS电路控制部分常见故障分析 ABS机械部分常见故障分析 BOSCH型ABS系统故障的诊断与排除 案例分析
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.1 ABS电路控制部分常见故障分
ABS电路控制部分常见故障 1）连接导线松脱、破损、连接不良及短路、断路等。这些故障借助 试灯或万用表就可以进行检查排除。 2）轮速传感器失去信号或信号不正确。可以用示波器或专用解码器 进行故障排除。 3）电子控制单元（ABS ECU）发生故障。ABS ECU一般不会损坏，但 一旦出现故障就必须更换，新的ABS ECU按照后必须进行编码，否则 ABS故障指示灯会亮，ABS系统不能够正常工作。 4）当ABS发生故障时，ABS故障指示灯会亮，为了保证汽车能够正常 制动，电控单元ECU自动切断ABS的工作电源线，ABS制动系统失效， 汽车制动转入常规的制动方法。
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.3 BOSCH型ABS系统故障的诊断与排除
博世(Bosch) ABS系统的结构如图所示
1—制动主缸 2—制动压力调节器 3—三位三通电磁阀 4—电动回液泵 5—储液器 6—ABS电脑 7—车轮转速传感器 8、9—左右前轮制动轮缸 10、11—左右后轮制动轮缸
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15.2 ABS系统常见故障的原因分析
15.2.2 ABS机械部分常见故障分析
ABS系统中，机械部分的故障主要表现在以下三个方面 1）传感器发生松动，导致常给ABS ECU的信号不正确。 2）因为安装不当，齿圈变形，车轮轴承磨损等造成的齿圈与轮毅不 同心或传感器头部吸附杂物等，使得传感器与齿圈的间隙发生变化， 其故障现象与传感器松动是一样的。 3）齿圈脏污。 4）压力调节器内部故障。
2.读取故障代码 ABS系统一般都具有故障自诊断功能，ABS ECU
工作时能对自身和系统中的有关电器元件进行测试。如果ABS ECU发现 系统中存在故障，一方面使ABS警示灯点亮，中断ABS工作，恢复常规制 动系统，另一方面会将故障信息以代码的形式存入存储器中。
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15.1 ABS系统的正确使用与检修
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15.1 ABS系统的正确使用与检修
15.1.2 故障代码的读取与清除 2.各种车系ABS故障代码的清除方法
（2）戴维斯MKⅡ35端子ABS系统：故障排除完毕后，只要车速超过 20Km/h，即可自行清除故障码。
（3）德尔科ABS VI系统：在驾驶员仪表板信息系统显示屏显示 “CLEAR CODE？”时，按下“HI”键即可。也可以采用专用解码仪清 除故障码。