高速公路平安工地建设方案

1.1.4合同承包范围
xx至xx高速公路K00+000～K66+650范围内所有施工内容。
1
参建单位
公司名称
项目负责人
联系电话
建设单位
设计单位
勘察单位
施工总承包
监理单位
xx高速公路工程工段划分如下：
1
1.3.1项目特点
⑴本项目主要为构造侵蚀中低山地地貌，地形、地质条件相对较复杂，合理进行高填、深挖与桥隧的比选，控制桥隧与特殊路基规模，是本项目施工的关键。
xx高速公路
平安工地建设方案
编制:
审核:
批准:
日期：年月日
xx高速公路工程xxxx
前言
为了做好xx高速公路工程建设施工，统一各工段平安工地建设，统一现场各生活区、作业区标示标牌和布局要求，促进整个项目建设的整齐划一，特编订此方案。
本方案从工程概况、编制依据、管理目标及目标分解、现场勘查与方案总体说明、平安工地创建措施、施工设施规划及相关大样图、施工作业、桥梁工程、隧道工程和路基工程，全面的对整个xx高速建设项目进行统一化、标准化，为确保省级优质工程、部级优质工程，争创国家优质工程的质量目标，和确保通过“平安工地”考核，争创市级和省级“标化工地”的安全目标，提供指导。为现场安全文明施工管理提供依据。为树立xxxx企业形象，做好精品工程提供了指导和统一要求。
大中桥1/100；小桥及路基1/50
1.1.3工程规模
本项目主路线全长98km（以右线计），设特大桥2835.5m /2座，大桥19897.6m/48座，中小桥70m/1座，桥梁全长27841m/53座。本项目共设隧道24128m/17座，其中分离式特长隧道4749.5m/1座，分离式长隧道19667.5m/11座，分离式中隧道1579m/2座，分离式短隧道698m/2座，连拱式短隧道1871m/4座。路基长度为42291m。
本项目位于xx境内，路线总体呈东西走向，路线起点为xxxx，路线沿xx河谷两岸来回展线，路线从xxxx城北侧绕过，终止于xx北接xx大道，远期向西延伸接者东至临沧高速公路，推荐方案路线全长约98km。
路线主要控制点：
1.1.2技术标准
主要技术标准表
序号
项目
单位
主线
连Βιβλιοθήκη Baidu线
1
公路等级
高速公路
二级公路
2
设计速度
希望各工段严格按照本方案要求，将施工标准化贯穿于整个施工管理过程，落实到每个环节，具体到每一个细节，全面提升管理水平，全面做好安全管理工作，确保生产中万无一失。同时，希望各工段管理人员在实践中，对本方案提出更好的建议。
1.1
1.1.1工程概况
本项目是xxxx高速公路的组成部分。xx公路东连国家高速公路网xx，同时向西延伸与规划的者东至xx、xx至xx与高速公路衔接，对完善国家高速公路网具有重要意义。
⑵本项目不良地质较为发育，主要有危岩、崩塌、岩堆、滑坡、顺层、松散堆积体等，其对构造物的施工及运营安全存在较大的威胁，过程中加强施工便道保通工作是关键。
本项目沿线人均耕地拥有量小，土地资源珍贵、紧缺。
⑷本项目位于多震地区，地震基本烈度高，区域内构造活动期次较多，地震活动频繁。
沿线地形狭窄，地质构造复杂，穿越高烈度地震区，崩塌、滑坡等地质灾害多发，具有“复杂的地形、地质，生态脆弱，施工难度极高”的特点。
“三管三控一协调”是本项目的重难点，三管即安全、合同、信息管理，三控即成本、进度、质量控制，一协调即与施工有关的组织与协调。
本项目地形复杂，不良地质类型及分布较广，沿线有滑坡、危岩、崩塌等，不良地质路段路基处置是本项目的一项重要工程。
本项目走廊狭窄、自然边坡陡峭，主线标高与地方路标标高高差较大，互通区施工是本项目的一个难点。
《平安工地建设方案》通过图文并茂重点对项目的情况和特点进行介绍，制定了工期、质量、安全和环境保护等管理目标，建立了工程建设指挥部组织机构进行管理。通过建立平安工地建设领导小组，制定具体管理规定、管理台账和管理要求等具体措施，落实好平安工地创建工作。对施工设施进行统一规划，详细的规定出了驻地、拌和站、预制场、钢筋加工场、临时用电、消防安全、施工便道便桥和安全文明施工及环境保护的标准化建设要求，统一了现场施工设施的布局尺寸、标识标牌、工艺工序安全等管理要求。对施工作业中，高处作业、支架脚手架、模板、特种设备、基坑施工的安全要求和安全措施进行细化，对各项防护的具体布置进行规定。对桥梁工程的基础、墩台、上部、刚构桥的临边防护、高空作业等施工安全布置和做法统一规定。对隧道工程从施工准备到开挖，从洞口、明洞与浅挖段施工到出渣与运输，还有支护、衬砌、监控测量、防水排水、风水电作业、通风防尘防火、辅助坑道、逃生管、标识标牌和信息管理，结合全面的施工工艺，对安全措施和防护做了详细的规定。最后对路基工程中边坡和路基施工安全措施，施工机械作业安全等做了详细规定，并通过图片展示了边坡标准化施工样板。
⑹本项目沿线人均耕地拥有量小，土地资源珍贵、紧缺，占地征拆成本高，影响大，合理选择施工方案以最大限度减少占用耕地及征拆规模量大将是本项目施工准备的一个重难点。
(7)本项目干扰路段多、施工组织复杂，本项目沿线多处与S502、G213、S218存在交叉，施工期间应合理安排施工组织，保证交通畅通。
(8)路线走廊带内分布多条高压输变电线路及各乡镇电力线路，路线多次与其交叉，电力线路的拆迁是本项目的重点。
km/h
80
60
3
路基宽度
m
25.5
12
4
行车道宽度
m
4×3.75
2×3.5
5
停车视距
m
110
75
6
圆曲线最小半径
一般值
m
400
200
极限值
m
250
125
7
最大纵坡
m
5
6
8
最小坡长
m
200
150
9
汽车荷载等级
公路—Ⅰ级
公路—Ⅰ级
10
地震动峰值加速度
g
0.1～0.2
11
设计洪水频率
特大桥1/300；其他桥梁及路基1/100
桥隧规模较大，桥隧路段较为集中，受场地条件限制，施工难度较大。
互通施工困难，特别是达哈枢纽互通，互通位置地形陡峭，且达哈互通需与服务区、主线临时收费站进行合建，工程规模大。
1.3.2项目重难点
⑴本项目工程规模较大，本项目桥隧比例达到66.57%，选择合理的施工组织方案对控制工程规模尤为重要。
本项目隧道规模大，全线设置隧道24128m/17座，结构设计复杂，因地形地质条件限制，全线设置有连拱、分离式隧道。