一级公路升级改造高速项目施工组织设计
一级公路升级改造高速项目施工组织设计
目录
第一章工程概况、工程特点及重点、难点 (2)
1.1 工程概况 (2)
1.1.1 工程简介 (2)
1.1.2 工程内容及主要工程量 (2)
1.1.3 设计技术标准 (3)
1.1.4 地形、地质与气候 (3)
1.2 工程特点及重点、难点 (4)
1.2.1 工程特点 (4)
1.2.2 工程重点、难点 (5)
第二章项目部机构设置及人员分工 (5)
第三章施工总体部署及安排 (9)
3.1 现场组织机构设置和队伍安排 (9)
3.2 临时工程布置 (15)
3.2.1 施工便道 (15)
3.2.2 临时驻地 (16)
3.2.3 施工用水 (16)
3.2.4 施工用电 (16)
3.2.5 施工材料供应 (16)
3.2.6 拌合站 (17)
3.2.7 施工通讯 (17)
3.2.8 消防设施 (17)
3.2.9 弃土、污泥、污水处理 (17)
3.3 施工进度计划 (18)
3.3.1 施工准备阶段 (18)
3.3.2 主体工程施工阶段 (18)
3.3.3 场地清理和竣工验收阶段 (19)
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (19)
4.1 路基的施工方案、施工方法 (20)
4.1.1 土方开挖施工 (20)
4.1.2 石方爆破开挖 (24)
4.1.3 土石方填筑施工 (30)
4.1.4 路基强夯施工 (34)
4.1.5 干拌水泥碎石桩 (39)
4.2 桥梁工程的施工方案 (40)
4.2.1 施工准备 (41)
4.2.2 钻孔灌注桩基础施工 (41)
4.2.3 墩柱、台身施工 (45)
4.2.4 盖梁、台帽 (46)
4.2.5 水中桥桩及墩柱施工 (46)
4.2.6 上部构造 (51)
4.3 涵洞、通道工程的施工方案 (60)
4.4 路面工程的施工方案 (65)
4.4.1 冲击碾压施工 (65)
4.4.2 路面碎石垫层施工 (66)
4.4.3 路面水泥稳定碎石层施工 (67)
4.4.4 路面面层施工 (70)
4.4.5 路面补强施工 (79)
4.5 防护工程的施工方案 (82)
4.5.1 防护及排水工程施工方案 (82)
4.5.2 框格植草防护 (82)
4.5.3 浆砌石施工 (83)
4.5.4 路缘石施工 (86)
4.5.5 SNS主动防护网及客土喷播施工 (86)
5.1 路基工程 (87)
5.2 桥涵施工 (88)
5.3路面工程 (90)
5.4 主要分项工程施工顺序 (91)
5.5施工工期总体安排 (91)
第六章人员、设备、试验仪器、材料进场计划 (92)
第七章施工场地总平面布置 (99)
第八章冬季和雨季施工工作安排 (100)
第九章质保体系及控制方法、影响工期的重点工程施工措施等 (101)
9.1 质量保证体系 (101)
9.2 施工质量保证措施 (104)
9.3 工序质量保证措施 (109)
9.4 确保工期的措施 (112)
9.4.1 确保工期的组织措施 (112)
9.4.2 确保工期的技术措施 (113)
第十章安全、环保及交通组织措施 (116)
10.1 安全保证措施 (116)
10.1.1 安全生产管理目标 (116)
10.1.2 安全生产管理体系 (116)
10.1.3 安全生产管理制度 (114)
10.1.4 落实安全生产管理措施 (115)
10.1.5 安全事故预防措施 (121)
10.1.6 出现事故的应急救援方案 (126)
10.2 文明施工、环境保护措施 (127)
10.2.1 管理目标 (127)
10.2.2 组织保证 (128)
10.2.3 工作制度 (128)
10.2.4 文明施工措施 (129)
10.2.5 环境保护措施 (132)
10.3 交通组织方案 (134)
第十一章业主供材料使用计划 (137)
第十二章资金使用计划 (138)
第十三章施工总平面图 (139)
第十四章整体计划横道图 (145)
第十五章网络计划表 (146)
第一章工程概况、工程特点及重点、难点
1.1 工程概况
1.1.1 工程简介
广东省清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）项目（简称“清连高速化改造项目”）位于广东省清远市境内，是国道107线的组成部分，也是《广东省高速公路规划》中“第六纵”和二广国家高速公路通道的重要组成部分。改造后高速公路全长198.42公里。
项目地点：本项目位于广东省清远市境内，北起湘粤交界的凤头岭，南止广东清远市郊的横荷，并与广清高速公路连接，跨越清远市“一区四县（连州市（县级）、连南县、阳山县、清新县、清城区”。
1.1.2 工程内容及主要工程量
本工程为本项目第B3合同段，起点桩号为K2210+000，终点桩号为K2265+600，主要工程包括路基、路面、桥涵工程、互通立交工程、辅道、连接线、边坡防护、边坡绿化、交通工程预埋、停车区场地平整。
主要工程数量
1.1.3 设计技术标准
公路等级：四车道高速公路；
计算行车速度： 80、100Km/h；
路基宽度： 21.5、24.5米；
1.1.4 地形、地质与气候
地形、地质：清远市属中山地貌，地形复杂。境内的地质大部分是汀粤折皱
带，主要由石灰岩、红色砂砾岩、石英砂岩、花岗岩等四大系列岩构成。整个地势从西北向东南部倾斜，境内山峦叠翠，江河纵横，兼有平原、丘陵、山地和喀斯特地形地貌。全市山地面积占42%、丘陵占37%，平原占17%。阳山县、连州市的大部分地区和清新县的北部、连山县的一部分地区石灰岩广布。
气象、水文：清远市雨量充沛，气候温和，四季常春，属亚热带气候，水资源充足。年平均气温：市区22.1℃，清新县22.1℃、阳山县20.6℃、连州20.0℃、连南19.8℃。最高气温-0.6℃，全年无霜期达315天以上。清远市位于中暴雨带内，每年四月至八月为雨季，年均降雨量：市区2199.8mm、阳山1809.2mm、连州1578.3mm、连南1620.9mm.年最大降雨量3139mm，每日最大雨量为640.6mm，全市冬季主导风向是东北风和北风，最大风力七级，夏季五月至九月的主导风向是东北风和南风，年平均风速2.08米/秒。
清远市的河流除连山的禾洞水流入湖南的涔天河，注入湘江，属长江水系外，其余河流均汇入北江，属入珠江水系，全市流域面积100平方公里以上的中小河流68条，主要为北江河及其支流，另有西江支流的连山永丰河、沙田河。在清远市范围内，北江主干始于英德大坑口，止于市区石角镇，全长180公里。年平均径流量343.0亿立方米。
滨江河是清新县境内最主要的河流，属于北江水系一级支流，干流全长97公里，流域面积1782平方公里，年平均径流量为23.9亿立方米。连江是流经连州市、阳山市的主要河流，发源于连县三姊妹峰，终于英德江品咀，集水面积为10061平方公里，长度为275公里，年平均径流量为120亿立方米，是北江最主要的一级支流，也称为小北江。
1.2 工程特点及重点、难点
1.2.1 工程特点
1、本标段是在原有道路的基础上升级改造（高速）工程；在施工中需保证既有道路交通安全、畅通；受到的施工干扰较大。
2、主干线路增加的桥涵工程数量多、规模小、布置分散；因原有道路已形成，施工便道无法修建利用，涵洞只能半幅施工，又要保证道路畅通，对工程施工进度影响较大。桥梁均为中小型桥梁，数量多，分布在全线50多公里上，施工组织
标志标线护栏施工组织设计
施工组织设计 一、总体施工计划及安排 为保证本合同的施工质量和进度，对拟投入本工程人员、设备的安排及各种原材料的采购，质量控制措施及施工进度的安排等都进行了周密详细的计划，初步制定了如下方案： 工程概况 1、工程名称： 2、具体施工项目：标志、标线、护栏、隔离栅、防落网等 3、施工工期： 6 个月 编制依据 1、交通部技术规范及有关标准和规程 2、根据我公司的施工能力、技术力量及设备情况和类似施工经验 施工组织及管理机构 随时可以调配使用。一切机械设备优先安排，确保该工程项目优质、高效地完成，达到优良工程。 施工前的准备 施工前仔细阅读图纸并进行现场踏勘，建立一套完善的交通组织方案，以减少施工对交通的不利影响。在尽量减少施工现场周边环境交通影响的前提下应尽量选择质量优、时间短的施工方法。制定交通分流方案，以减少本路段的交通量。通过交通管理手段实交通有序流动，在施工路段设置准确、醒目的交通标志和标线，正确引导车辆通
行，并保证行车安全。 总体施工计划、安排 接到中标通知，经监理工程师批准，即组织人员进场。 1、组织人员进行标志基础施工，标志版面、标志立柱在车间内制作完成。 2、安装：当基础强度达到要求后，即可到现场安装。 二、工程质量保证体系及保障措施 创国家级或省部级优质精品工程，争取在本工程中做到质量进度双第一，围绕上述目标我们实施项目经理负责制，全面质量管理，管理工具采用直方图，排列图和因果分析法，使质量管理从静态变为动态管理，从原材料进厂，半成品、成品出厂到施工安装层层巡检，以ISO9001质量管理手册为指导，以公司总工办为核心，质量责任认真落实到人，并与工资挂钩，争创优质精品工程。 1、施工前质量保证 （1）建立以项目经理为组长的质量领导小组建立全各部门的质量管理制立以项目经理为组长的质量领导小组，建立健全各部门的质量管理制度； （2）制定施工质量责任制，层层分解，责任到人，使参加施工的每个人都明确自己的责任，做到人人心中有数，个个都是质量监督员的执行者； （3）熟悉图纸和进行技术交底，工程技术负责人及所有施工人员在施工前要认真、仔细的审阅、复核图纸并深刻领会，认真学习技
一级公路施工组织设计(投标文件、土建工程)
一级公路施工组织设计(投标文件、土建工程)
目录 施工组织设计文字部分： 1、总体施工组织布置及规划 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 3、工期保证体系及保证措施 4、工程质量管理体系及保证措施 5、安全生产管理体系及保证措施 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 9、标准化施工措施（支付保障措施） 10、其他应说明的事（重难点专项） 施工组织设计图表部分： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
施工组织设计文字部分 第一章总体施工组织布置及规划 一、总体施工组织布置 若我单位有幸中标，将迅速按照本投标书中所承诺的主要管理人员组建“S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路兴安盟境内土建工程HAXTJ-11标段”工程项目部，抽调公司内有丰富经验的人员、性能优良的施工设备及时运达施工现场，以确保能在接到开工令时及时的展开工作。 1、施工组织机构 为了能够保质、保量、顺利完成本工程，根据本工程规模以及施工技术特点。我公司拟组建强有力的项目经理部，安排责任心强，经验丰富的专业施工队伍，按项目法组织施工。公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。项目部设职能和保障服务机构。下辖专业施工队伍，均由我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。 2、项目部及各分部的主要职能如下： （1）项目经理：全面负责本合同段的各项工作。 （2）总工程师：协助项目经理做好技术分析及技术把关，全面负责技术管理工作。 （3）工程技术科：主管工程施工管理，负责施工计划的制定、实施，控制工程进度，进行统计和计量支付工作，协助总工制定各道工序的方案并贯彻落实。 （4）财务统计科：负责工程款划拨和工程资金筹集及各分部资金情况的检查，监督资金的使用。 （5）安全质检机构：负责工程质量检查、检测并配合监理工程师进行工程验收。 （6）物资设备科：负责施工机械的调度、维修、保养和工程所用材料的调查、订购。
标志标线施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 1．工程概况 淄河大道慢车道、北京路取直及慢车道标志、标线、标杆工程主要包括淄河大道、北京路南段的标杆、标志、标线工程。 2．施工总体目标 质量目标： 质量标准：合格。 安全目标： 项目施工中无安全责任事故发生。 工期目标： 2015年3月31日开工；2015年4月29日竣工，施工总工期：30日历天。 3. 人员、机械设备的动员周期及进场方法 工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。我公司将根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配机械设备到位。
第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 1．施工准备 测量及检测 (1)组织技术人员对设计文件进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，要查看所设标志是否与地形、地貌相符。如发现差错或不完善之处应立即上报监理工程师。 (2)进场后对设计移交的平面控制点、水准点进行复测，增设施工用的水准点，并对其定期进行复测，在闭合差满足精度要求的条件下方可使用。 (3与临近标段的平面和高程控制点进行联测，对交界处由两家施工单位联合设置平面和高程控制网。 技术准备 开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术准备工作： (1)熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。 (2)积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，根据监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。 (3)建立中心试验室：在项目部建立试验室，配齐各种试验设备，提前调试后，经相关部门检测合格投入使用。 (4)材料试验：从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，经监理确认后签订供货合同。 (5)编制实施性的施工组织设计：结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。 (6)进行技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
交通标志标线工程施工组织设计【新版】
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
一级公路施工组织设计
一级公路施工组织 设计
××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改进××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。
1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道,其中φ1.25m钢筋圆管涵26 道;φ1.5m钢筋圆管涵28道,盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3;植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程
屋面工程施工组织设计方案_要点说明
屋面工程施工方案 一、编制依据 1、建设单位提供的施工图纸及图纸会审纪要； 2、《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002） 3、国家现行行业规范，工程建设标准、强制性条文。 4、甘肃伊真建设集团公司颁发的《管理手册》及相关的程序文件。 二、工程概况 楼梯间、机房、水箱间屋面及标高8.8500m屋面为不上人屋面，其余所有屋面为上人屋面；所有雨蓬为不上人雨篷，防水砂浆面层；屋面保温层均为100厚聚苯板，防水层为4厚SBS防水卷材。屋面保温层采用100厚膨胀聚苯板。 三、设计概况 1、上人屋面设计做法，从上之下分别为： （1）8-10厚铺地砖用3厚1:1水泥砂浆(加建筑胶)粘贴，缝宽5mm用1:1水泥砂浆(加建筑胶)勾缝； （2）25厚1:3水泥砂浆(加建筑胶)找平层； （3）石油沥青纸胎油毡隔离层； （4）聚乙烯丙纶高分组防水卷材； （5）25厚1:3水泥砂浆找平层； （6）1:6水泥焦渣找坡最薄处30厚； （7）100厚挤塑聚苯板保温层。 2、不上人屋面设计做法，从上之下分别为： （1）20厚1:2.5水泥砂浆保护层，每1M见方半缝分格； （2）聚乙烯丙纶高分组防水卷材； （3）25厚1:3水泥砂浆找平层； （4）1:6水泥焦渣找坡最薄处30厚； （5）100厚挤塑聚苯板保温层。 四、施工流程 1、上人屋面施工工艺流程： 保温层→找坡层施工→找平层施工→防水层施工→隔离层施工→找平层施工→面层
贴砖； 2、不上人屋面工艺流程： 保温层→找坡层施工→找平层施工→防水层施工→保护层施工。 五、各工艺施工方法及要求 1、保温层施工 （1）挤塑聚苯板：外观整齐，厚度应满足设计要求，其表观密度、导热系数及强度应符合设计及相关规范的要求。 （2）作业条件 ○1主体结构已验收，板面的吊钩、预埋环等已清除干净，凸起的砼、砂浆等已剔除磨平，对松散、开裂、起鼓等缺陷的地方已按要求处理到位。基层已干燥，经检查验收合格。 ○2穿屋面的管根部位已用细石混凝土填塞密实，屋面通风道、排烟道墙体等已施工完毕并通过验收。 （3）操作工艺 ○1工艺流程 基层清理→保温层铺设→检查验收 ○2基层清理：应基层表面尘土、杂物等清理干净； ○3铺设保温层； 铺设挤塑聚苯板时，应将板块紧靠在基层上，并应铺平垫稳，板块表面应于相邻两板的高度一致。已铺完的保温层要平整，屋面通气槽及通气孔应按附图一所示位置及做法设置，保温板铺设完成后不得在其上面行走运输小车或堆放重物。 （4）质量标准 ○1主控项目 保温材料表观密度、导热系数及强度应符合设计及相关规范的要求。 检验方法：检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样复验报告。 ○2一般项目： 板状保温材料，应紧贴基层，铺平垫稳，拼缝严密。 检验方法：观察检查。 板状保温材料厚度允许偏差±5%且不得大于4mm。 2、找坡层施工 （1）材料及主要机具 ○1焦渣：焦渣内不应含有有机杂质和未燃尽的煤块，粒径不得大于40mm（且不得大
标识标牌施工组织设计
标识标牌制作及安装 施 工 组 织 设 计
目录 第一章总体施工组织布置及规划(3-4） 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（5-7) 第三章工期保证体系及保证措施(8-9) 第四章工程质量管理体系及保证措施（10-13) 第五章安全生产管理体系及保证措施(１4-１6) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施(１7-18） 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施（1９-20）第八章项目风险预测与防范、事故应急预案(21-2２)
第一章总体施工组织布置及规划 按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子,组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设,尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公,代表公司全面履行合同。 一、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人。实行项目经理负责制,并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调,做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。 二、施工临建 １、驻地建设 完善办公、生产生活设施,施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。２、施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池,自附近居民用水点接入,施工现场用水采用水车供应。 3、施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备5kw发电机组确保施工用电连续性,施工现场用电采用自发电。 4、通讯联络 当地通信条件较完善,所有人员配备移动电话,项目经理部配备固定电话一部,传真机一部,电脑1台。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求,拟设１个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧,作业面广,应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。 标识标牌施工队:配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及
标线施工组织设计.
高速公路交通标线改善工程 施 工 组 织 设 计
目录 第一章综合说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 一、总体简介 (2) 二、工程特点及施工对策 (2) 第三章指导思想与实现目标 (3) 一、指导思想 (3) 二、工程质量目标 (3) 三、工期目标 (3) 第四章施工组织与施工部署 (4) 一、施工部署总体原则 (4) 二、具体施工部署 (4) 第五章施工准备 (6) 一、技术准备 (6) 二、设备及材料准备 (8) 三、施工组织准备 (9) 四、施工现场总平面布置 (10) 第六章主要项目施工方案 (10) 一、标线工程 (10) 二、标志结构涂装 (12) 第七章质量保证体系及措施 (15) 一、质量目标 (15) 二、质量保证体系 (15) 三、质量保证措施 (16) 四、资料管理措施 (18)
第八章施工进度保证措施 (20) 一、材料保证措施 (20) 二、劳动力保证措施 (20) 三、机械设备保证措施 (20) 四、技术保证措施 (21) 五、制度保证措施 (21) 第九章季节性施工措施 (21) 一、雨季施工措施 (21) 第十章安全生产管理 (22) 一、安全施工管理措施 (22) 二、安全生产保证措施 (23) 第十一章文明施工及环境保护措施 (25) 一、管理目标 (25) 二、基本措施 (25) 三、具体环保措施 (26) 附录： 表2 养护工程进度率计划（斜率图) 表3 养护工程管理曲线 表4 养护工程施工总平面图 表5 养护工程施工总体计划表
第一章综合说明 一、编制依据 1、高速公路交通标线改善工程施工项目招标文件及补遗书. 2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003版) 3、GB 5768.1～3-2009《道路交通标志和标线》 4、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 5、JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》 6、GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》 7、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 8、国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定 9、现场考察所获资料.
农村公路施工组织设计
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段（K0+000-K12+000）。 4.建设单位：凉山州宁南县交通局。 5.设计单位：
智能化工程施工组织设计方案
4施工组织设计方案 4.1施工组织 省沾益他库存电视监控与报警系统工程作为我公司的重点项目，将选派具有优秀管理才能、丰富实践经验的项目经理率领工作，以严谨实干的技术管理人员组成高素质、有实力、精干高效的项目管理机构。 4.1.1施工组织管理结构 本工程由公司总经理任工程总指挥，成立工程指挥部，设立技术方案设计组、工程施工专业组，指派设计主管、工程主管、项目经理、施工技术负责人、质量、安全监督员、各子项目主管，并实行梯级责任制，对项目管理层，层层落实责任，对各级管理人员明确责任，分工协作。工地建立“周碰头”例会，并请甲方代表参加，及时解决施工发生的问题，确保质量、工期、文明、安全等指标的实现。 4.1.2各级管理人员职责 项目经理：工程实施的第一责任人。负责整个工程人员组织调配、物资材料供应、工程进度、质量控制和安全管理，确保工程质量。项目副经理：对工程各子项目负责。确保施工按规和设计方案进行。协调同业主、各协作单位知系。负责工程进度、质量控制、安全管理等具体实施。
技术主管：负责工程质量计划的实施和日常质量管理工作，负责整个工程技术把关。负责监督各项目严格按施工图纸及技术方案进行施工。 各项目组组长：在项目经理、副经理直接领导下，在技术主管监管下，负责所管项目的具体实施。在施工中负责所管项目的质量控制、操作规、安全管理及施工进度。 安全管理组：建立各项目经理为首的安全领导小组，开展安全文明管理活动，同时建立各级人员安全责任制加强安全文明知识教育，保证各工程人员严格按照规施工，定期不定期展开安全检查，防患于未然。 质量管理组：建立各项目经理为首的质量领导小组，采取先进完善的质量控制评定措施，并制定严格科学的检测方法，对设备安装前及工程实施中的每个细节进行严格的质量检测，保障各系统最终工程
标线施工组织设计
太长高速公路标线补划及新增标志牌工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 山西诺信交通建设工程有限公司 二〇一七年六月一日
施工组织设计 1、施工组织设计 第一章施工组织设计编制说明 第二章工程概况 第三章总体施工组织布置及规划 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第五章工期保证体系及保证措施 第六章工程质量管理体系及保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施 第八章文明施工管理和环境保护和水土保护措施 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章拟委任的其他主要管理人员和技术人员汇总表 第十二章拟投入本标段的主要施工机械表 第十三章拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 2、施工组织设计图表 附表一施工总体计划表
附表二工程管理曲线 附表三施工总平面图 附表四劳动力计划表 第一章施工组织编制说明 一、编制范围 本合同段为太长高速公路标线补划及新增标志牌工程。 二、编制依据 根据太长高速管理开发有限公司结合相应施工技术规范：《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》。 三、编制原则 在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策。 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限。 3、合理安排工程开展程序和施工程序。建筑施工的特点之一是产品的固 定性，因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉进行。在编制施工组织设
一级公路兼城市干道工程施工总体施工组织设计最终版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章概述 1.1、编制依据 1.1.1、《贵阳至遵义城市带主干道一期工程第7标段施工图》 1.1.2、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.1.3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 1.1.4、《公路路基施工技术规范》（JTG F） 1.1.5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ ） 1.1.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E） 1.1.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E） 1.1.8、《公路工程集料试验规程》（JTG E） 1.1.9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.1.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高原地区复杂地形，公路路基、桥梁、涵洞施工丰富经验的管理人员，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 1.2、编制原则 1.2.1、强化质量管理，确保工程质量合格，争创优良、精品工程。 1.2.2、满足业主的工期要求，在2013年12月31日完成本合同段全部工
程。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。 1.2.3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。 1.2.4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 1.2.5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情。 1.3、地理位置 本合同段位于扎佐镇境内，路线起点桩号K33+350，终点与新建贵钢大道连接，终点桩号K38+000。 路线方向自南向北方向行进，经庆丰肥业厂区，往北从仁和药业右侧穿过，在K35+250处从龙王水库东侧经过，穿过K36+000处垭口进入扎佐工业园区。 1.4、交通、通讯和供电供水条件 1.4.1、本合同段临近210国道，南海高速，合同段范围内施工便道只有在k34+000与38+000处连接现状公路进行施工；区域内其他乡村道不适宜施工车辆进出。 1.4.2、区内均有供电设施，施工用电可就近搭线供电，线路最大架空长度为400米。为防止临时停电，配备足够数量的各型柴油发电机。（见设备投入计划） 1.4.3、通讯可与当地通信部门联系申请就近接线至线路工点安装电话或用移动电话等途径解决。
施工方案审核要点
施工方案审查要点 施工方案是针对某些特别重要的，技术复杂的，或采用新工艺，新技术的重要分部分项工程或专项工程编制的，如深基坑，特大构件吊装，季节性施工方案等。 专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。 因此，审查方案具有其应针对性。 1、工程概况和工程特点 该部份主要从设计要求、地理地质情况、地区气候特征、场地交通条件、合同要求等角度进行描述和分析，并对工程的特殊性和重要性进行归纳，特别是特殊工艺和工程重点方面要进行简要的分析，并提出初步的设想。审查时，应对以上方面的编写内容进行逐一核实。 2、施工方案的编制依据主要有： 施工图纸，施工组织设计，施工现场勘查调查得来的资料和信息，施工验收规范，质量检查验收统一标准，安全操作规程，施工及机械性能手册，新技术、新设备、新工艺，施工企业的生产能力，技术水平等等。有些施工企业在编制施工方案时，采用已经作废的规范和标准，这样就不能指导施工作业。 3、施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 a、施工进度计划要有合理性。工期进度计划主要审查工程进度节点是否满足合同要求，是否与建设单位的总体规划步调一致。 b、材料与设备计划应根据工程特点，对施工机械设备的选型、数量，现场布置以及实际的供电能力等方面考虑，是否能满足工程进度需要，满足施工现场需要。 4、施工工艺技术： （ 1）、施工参数的确定。（2）、工艺流程的正确性。 （3）、审核施工方法的合理性。（4）检查验收制度的完整性与正确性。 其中，施工方法是施工方案的核心。对其审核包括以下3 个方面： a、主要施工项目选择是否正确。在实际审核中，可以发现没有因地制宜对主要项目做出甄别和选择，是施工组织设计的通病之一，因此，主要施工项目的正确选择应是施工方案审核的首要任务。 b、施工工法是否条件允许、方法可行。 c、施工方法是否与建安成本和施工措施费保持一致施工组织设计并非只是技术文件，它也是经济文件。施工单位在施工过程中所提出的设计变更与现场签证，其是否成立的判定标准之一就是看施工组织设计中是否已有相应内容。因此，应注意保持两者的一致。 施工方法的本质就是工程质量。主要审查其是否与设计要求一致，是否满足相关规范和标准的要求，是否满足合同相应条款的要求。 5、施工安全保证措施： a、组织保障：健全的组织架构、完善的管理制度、 b、技术措施的可行性、 c、应急预案
道路标线施工组织设计
科翠苑道路标线划线及人行道喷涂施工方案施工工艺如下： 1）、交通标线施工工艺流程 到达现场→安全措施→清扫路面→放样→标线材料的熔融→涂敷标线修整→清理现场→完成开放交通。 2）、标线涂敷工艺 涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽,厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要面撒适量的玻璃珠。热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180OC～230OC之间，同时进行充分搅拌，一般涂料完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。待涂料干燥后即可开放交通。 施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～
某一级公路施工组织设计
监表2 郓城县220国道城区段改建工程 开工申请报告 施工单位：江苏苏辰公路工程有限公司
郓城县220国道城区段改建工程 施 工 组 织 设 计 二O一O年八月十日
施工组织设计 一、编制范围 郓城县220国道城区段改建工程招标文件所明确的项目。 二、编制依据 1、郓城县220国道城区段改建工程指挥部所提供的招标文件（专用本）、设计图纸、技术规范及补遗资料。 2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。 4、施工现场踏勘及调查情况。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。 三、编制原则 １、确保工期。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 ２、优化施工方案。严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。 ３、均衡生产，突出重点。根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材
料供应方面重点保障。 ４、统筹兼顾，合理安排。结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 ５、因地制宜，灵活机动。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。 ６、科学分段，同步施工。以工程数量和技术特点安排桥涵和路面基层、附属施工队伍组织施工，确保各工序之间合理衔接。 7、专业化施工。组织专业化施工队伍施工，以确保工期与质量。 四、工程概况 （1）工程简介 G220郓城城区段改建工程起点位于原G220郓城收费站西，桩号为K12+980；终点为郓城西环交叉口,桩号为K21+080；路线全长8.1KM。 全线原有小桥1座，大桥1座；涵洞4道。根据现场调查需加宽小桥1座，1座大桥暂维持现状，后期将根据郓城宋江河总体规划要求改建。需新建涵洞7道，加宽涵洞4道，均为1-1.0m圆管涵。 （2）地质情况 G220郓城城区段改建工程沿线地区地势平坦，起伏不大。项目所在地属黄泛冲积平原，降雨量小，属于干燥、中湿类型，该区为黄河水
施工组织设计(方案)监理审核要点
施工组织设计（专项方案）监理审核要点 根据《建设工程安全生产管理条例》，建设部于2006年10月16日发布了《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》（建市【2006】248号），《建设工程安全生产管理条例》和《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》明确规定，工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。否则，根据《建设工程安全生产管理条例》第五十七条规定，监理应承担相应的责任。 要做好施工组织和方案的审查工作，项目监理机构监理人员应熟 悉和了解以下几方面内容。 一、施工组织设计及方案所包括的内容 住房和城乡建设部2009年5月13日以第305号公告批准、发布了《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009），该规范全面兼顾各地区、各企业不同的施工管理水平，突出重点，体现先进性、科学性和可操作性的原则，对施工组织设计的主要内容提出具体要求。 根据现行《建筑施工组织设计规范》，施工组织设计应包括编制 依据、工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备及资源配置计划、主要施工方法、施工现场平面布置及主要施工管理计划等基本内容。
施工管理计划应包括进度管理计划、质量管理计划、安全管理计划、环境管理计划、成本管理计划及其他管理计划等内容。 安全管理计划根据《建筑施工组织设计规范》应包括下列内容：确定项目重要危险源，制定项目职业健康安全管理目标；建立有管理层次的项目安全管理组织机构并明确职责；根据项目特点，进行职业健康方面的资源配置；建立具有针对性的安全生产管理制度和职工安全教育培训制度；针对项目重要危险源，制定相应的安全技术措施；对达到一定规模的危险源较大的分部（分项）工程和特殊工种的作业应制定专项安全技术措施的编制计划；根据季节、气候的变化，制定相应的季节性安全施工措施；建立现场安全检查制度，并对安全事故的处理做出相应规定。编制安全管理计划可参照《职业健康安全管理体系规范》（GB/T28001），在施工单位安全管理体系的框架内编制。 二、专项施工方案 1.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，下列分 部分项工程施工前应编制专项方案： （一）基坑支护、降水工程 开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。 （二）土方开挖工程 开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。
标牌 标志标线施工方案
标志标牌 1.施工准备 （1）材料 1）铝合金底板 ①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法; ②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度》 289.3Mpa;屈服点》241. 2Mpa延伸率》4%?10%. ③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合 ASTMB221 6063-T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279-95)的规定。 2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。 3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求: ①预处理完成后，将金属构件浸入温度达450?480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可; ②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷; ③镀锌层厚度应满足有关规定的要求; ④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。 4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。 （2）机械 混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。 (3)技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根
据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。 2.施工方案 (1)基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。 (2)模板加工安装 模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。 (3)砼浇筑 砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。 (4)模板拆除 在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行, 防止拆模过早或拆除过晚。 (5)砼养生 在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。 (6)标志标牌的安装 a.标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分 点号一处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准; b.警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立
道路标线停车位施画施工组织设计方案
第一部分工程基本概况 一、项目位置 本工程位于长春高新产业技术开发区,主要工作内容为50条市政道路热熔标线施工。标线面积：６1３62平方米，车位１5２87个。 二、编制依据 根据招标机构发布的招标文件、工程量清单、工程图纸,国家现行及省市发布的工程施工规范、验收标准进行编制,本着技术先进、方案合理、进度满足要求的原则进行编制。 第二部分施工总布置 一、平面布置原则 根据业主提供的招标文件，结合本工程特点及周边环境，现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下: 1、现场平面随着工程施工进度进行布置和安排,阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。 ２、现场平面布置中应充分考虑好施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。另外在工程的现场布置上,要充分考虑现场施工区和工人生活区的尽量隔离。 ３、施工临时材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内，以减少发生二次搬运为原则。 4、中小型机械的布置,要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围。 5、临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口,以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷方式。 ６、工程应着重加强现场安全管理力度，严格按照公司的《项目安全管理手册》的要求进行管理。 7、工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态，使本工程在环保、文明施工等方面成为一个名副其实的标准化样板工地。 8、施工现场设置环行硬化道路,加工场地要做表面硬覆盖处理,防止施工现场尘土飞扬;大门口处设置沉淀池,防止施工污水未经沉淀排入市政排水系统。 9、控制粉尘设施排污、废弃物处理及噪声设施的布置。
某一级公路施工组织设计
××一级公路施工组织设计 1工程概况 １．１工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用４车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—2０级、挂车—1０0级标准。西司马港中桥、立新河中桥共２座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在４.５米以下（吴淞高程）。 １.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。
１.4主要工程数量 1．４.1路基土石方工程 清理现场2１5811m２,路基翻挖回填约５3９53m3。路基填筑:填土方约53 万ｍ３。 1.４.2桥梁工程 本工程设中桥２座,西司马港中桥上部采用3×2５的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×２0m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。１.4．3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞6４道，其中φ1．２5ｍ钢筋圆管涵26道；φ1.５m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约1２569m3。 １.4.４防护工程 7.5级浆砌片石29８9m3；植草皮及播草粒483７6ｍ2 。 １．4.５路面工程 4ｃm细粒式沥青砼(ＡＣ-13-I)156864m2;中面层5ｃｍ中粒式沥青砼(ＡC-１20I）59.87１×103ｍ２,8ｃm粗粒式沥青砼（AC-3０－I)110448ｍ2，下封层１５68６4m2，32cm石灰粉煤灰碎石基层12176９m２,底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ,路缘石预制93３m3。 2. 总体施工目标 ２.１质量方针、目标 ２．１.1质量方针：树立精品意识,创建优质工程。 2.１.２质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。 2.2 安全目标 确保安全零事故,创安全文明达标工地。 2.3 工期目标 确保17个月完成全部工程。路基及涵洞工程在1２个月内完成，桥梁工程在7个月内完成,路面工程在７个月内完成，并于2０03年1０月2７日全部完工。