全新奥迪A4L对比宝马新3系的相关问题应对销售话术

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问题8: 宝马新3系与奥迪A4L在技术性方面哪个更先进呢？
简捷回答: • • • • • 电子手刹：奥迪A4L 在09年就使用了电子 手刹系统，新3系却还是普通的手刹； 光导纤维LED灯：奥迪是最早在05年的 A8LW12上使用LED技术的，现在宝马才 刚刚采用了该技术。 FSI发动机：2009年前奥迪2.0TFSI连续5 年获得十佳发动机，宝马追随奥迪使用燃 油直喷技术，今年才获得世界十佳。 加长车身：奥迪在2009年的A4L就开始加 长，到现在已经有5年的历史了；而宝马3 系2012年才加长，比奥迪晚了好几年。 quattro®全时四驱：A4L高端车型是全时 四驱，而宝马是后驱。quattro®四驱抓地 能力更强，有更好的主动安全性和操控性。
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目前奥迪A4L配置的是Multitronic无级变速 箱；
这种变速箱实现了驾驶过程中无顿挫感的增 速和减速；
源自文库
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奥迪无级变速箱与8速变速箱相比，就像您 乘坐滚动扶梯与走楼梯的感觉，哪个平稳？
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问题6: 宝马3系的后排空间大、配置也比A4L高吧？
简捷回答: • 宝马加大后排空间，只是加长了轴距，但 车身总长还是要比A4L短27mm。 3系轴距都加长到了发动机仓，使得前悬 很短，一旦发生前方碰撞，必定伤到发动 机和悬架，对驾驶者来说既不安全也增加 了后期维护成本，更影响到二手车残值。 而A4L的长轴是建立在5年的加长经验上， 设计得恰到好处：安全性和操控性得到了 完美的统一。 • 拓展内容: 宝马一向注重运动与驾驶感觉，是款追求运 动感的B级车。而新车型加长轴距恰恰损失 了3系的操控性能，违背了自己的造车理念， 有些变味，总觉得少了点什么。
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奥迪A4L的显示屏图像处理技术是和X-Box游 戏机一样由英伟达公司提供，所以您看到奥 迪的画面会更加真实。
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问题3:奥迪车内味道和大众的很像，工艺是不是也和大众一样？不 如宝马做工好？
简捷回答: • • • 奥迪、大众都是同属于大众集团的两个品牌， 但品牌定位有所差异。 保时捷、宾利也同属大众集团，品牌及产品 也各有其风格。 国产宝马是和沈阳华晨合作的，但我们也 不能简单推断说宝马和中华是一样的造车工 艺和品质。 拓展内容: • 奥迪确实属于大众集团，但是奥迪和大众的 造车理念是不一样的，奥迪的核心理念是突 破科技，启迪未来。
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问题4:奥迪和大众同平台设计采用前驱技术，而奔驰宝马等豪华车采用 后轮驱动，所以奥迪不够豪华。
简捷回答: • • • 后驱是汽车工业发展中曾经的主流设计； 前驱和四驱是目前及未来的发展方向； • 宝马正在逐步放弃后驱的设计：宝马去年 已发布消息：未来计划推出20款左右前驱 车型，预计占据宝马40%的销售份额。您 看，宝马也开始“前驱”了吧？！ • 在北方地区，很多时候会有冰雪路面，后驱 车在这种路面上转弯时容易出现转向过度而 使车身失控甩尾。但前驱车就相对安全多了。 所以一到雨雪天您很少在路上看到奔驰宝马 （销售顾问可以举例说明）。 在北京限号政策下，您是不是应该选择一款 全天候的车型呢？ 拓展内容: • 后轮驱动并不能说明豪华，比如金杯等面包 车型也都是后轮驱动，但他们并不豪华。
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以上这些足以说明奥迪A4L的前瞻性，引领了 行业方向，宝马在很多方面都在模仿奥迪。 就像苹果手机问世后，很多手机品牌如诺基 亚等也都开始了全触屏时代。
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同级别车型，A4L性价比高。例如A4L35TFSI 和宝马的320Li豪华对比，价格都是399000， 但是我们的配置多了侧向辅助、倒车影像、自 适应大灯、腰部支撑等装备，是宝马没有的。
简捷回答: • 过多的分段设计，不但利用率不高，而且 相对破坏了后座椅的整体牢固性，尤其是 中间部分。 拓展内容: • 在车型对比上，您观察得确实很细致，也很 专业。后座做到三段放倒，甚至四段放倒， 在技术上都是很容易做到的。 而我们的A4L是做成40 : 60，这种设计方式 经过科学统计是利用率最高的。过多的分段 设计，不但利用率不高，而且相对破坏了后 座椅的整体牢固性，尤其是中间部分。
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奥迪有着很多业界领先的技术如：TFSI、无 级变速、零间隙设计等。车辆的品质还要取 决于选材和做工：我们奥迪的内饰材料全部 是可以回收再利用的环保材料；真皮采用天 然植物制剂鞣制非常环保；车身最大间隙不 会超过3mm，是宝马乃至奔驰都无法达到的 要求。
再说宝马国内是和沈阳华晨合作，如果按照 以前的理论是不是宝马就是和中华一样的品 质呢？当然不是，所以奥迪也不等同于大众。
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谢
谢！
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全新奥迪A4L 2012年8月8日上市，全系标配 电子手刹、光导纤维LED日间行车灯等装备， 同时我们还能选装宝马不能提供的侧向辅助 系统、主动式车道保持系统和自动紧急制动 功能等装备。
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目前的奥迪A4L车型，已经是第八代最新车型 了。
* 宝马3系长轴距与短轴距同时在售。
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问题2: 宝马3系的显示屏分辨率要比A4L高？
拓展内容: • A4L的电子手刹，节约了车内很多空间，而且 相对于提拉式手刹操作轻松，刹车力度强。而 且在系安全带的前提下可以实现踩油门自动解 除功能，降低了“坡起”等特殊情况下的驾车 难度。 A4L的悬架是轻质五连杆，宝马是麦弗逊设计。 高档轿车由于注重舒适性能和操控稳定性，所 以大多使用设计精密、科技含量高的五连杆式 悬挂。可以说五连杆式悬挂是高档轿车的绝佳 搭档。而麦弗逊悬挂已经是63年的老技术了： 造价低廉，多用在20万以下车型，无论舒适性、 操控性相对五连杆悬挂都差很多。 奥迪的quattro®四驱车型在勒芒拉力赛中曾多 次获得冠军，奥迪A4L秉承了这样的基因。
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奥迪一直以来都是以生产运动、尊贵、进取 的高档综合性能车为己任，具有百年历史的 奥迪品牌一直都是商务车的典范。而且，我 们A4L后排座椅还可以选装座椅加热功能， 显示出我们对后排宾客的重视。这也是作为 家用轿车宝马3系所不具备的。
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问题7:宝马三系的后座可以分三段式放倒，而你们A4L却只能分两段吧？
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问题5: 宝马3系采用8速变速箱和电子换挡杆，奥迪只有A8L才有，A4L 采用的无级变速箱不够高档吧？
简捷回答: 拓展内容: • 发动机与变速箱的匹配是关键因素。比如换挡 的次数越多传递效率越低，因而8速的自动变 速箱一般是用于马力强大的大排量轿车或四驱 的SUV。 宝马的电子换挡杆没有机械感，失去了运动元 素，违背了宝马的理念。 奥迪A4L作为一款运动型家用轿车，既拥有良 好的动力、操控性，又兼顾很好的舒适性。因 此Multitronic 无级变速器与2.0TFSI发动机自 然成了黄金组合！无级变速就像滚动扶梯一样 很平稳的将动力源源不断的输出到车轮上，所 以动力性、舒适性、经济性都很高，是您不二 的选择！
全新奥迪A4L对比宝马新3系的相关问题 应对销售话术
2013年3月
问题1:宝马3系是新一代的产品，奥迪A4L还是老款车型吧？
简捷回答: • • 宝马3系的“新一代产品”的概念，应该只是它 的车身加长！ 但奥迪A4L在一面市时就已经是加长版了。因 此可以说，宝马3系的车身加长只是对奥迪A4L 的简单效仿。 宝马3系以运动著称，而现在有长有短 *，这是 什么意思呢——定位模糊，盲目效仿！ 拓展内容: • 相比宝马，奥迪A4L现在是第八代B级车，而 宝马3系是第七代产品，2012年7月13日上市， 这足以说明我们的技术更先进，车型更新。
简捷回答: • • 显示屏分辨率高低是个技术理论指标问题， 这两款显示屏，肉眼上看不出什么差别。 宝马显示屏在实际使用中，左侧1/4的位置 一直显示着菜单，屏幕有效显示部分有限。 拓展内容: • 分辨率高低只是决定显示屏观看效果的因素 之一，还有其它如显示屏的材质、色彩处理 技术等等因素，这些也都直接决定了显示屏 的成像效果。