分时租赁的建设与系统方案
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神州一嗨
0公里 3公里 10公里
50公里
资料来源：险峰常青
200公里
年龄分布
10% 23%
23%
18%
26% 95后 90后 85后 80后 其他
77%
23%
目前很多分时租赁不赚钱，有的分时租赁运营商车闲置一周租 不出去，经过市场调研，了解用户不租的原因排名前三的如 下：
75% 网点布局不合理
65%
驾客端APP
极致用户体验 （IOS+Android）
综合运营管理平台
业务流程管理及分析 （PC）
车管端APP
高级版提供支持 （IOS+Android）
实时监控告警平台
车机、车辆、运营实时监控 （PC）
高级版提供支持
SaaS标准版
租赁APP/H5 订单管理 车辆管理 网点管理 会员管理 权限管理 基础优惠券功能 客服管理 发票管理 统计管理 手工违章管理
SaaS高级版
标准版全部功能 运维APP/H5 企业分时用车 城市管理 监控告警 自动违章管理
市场推广活动管理 运维车管端管理
实名认证 人脸识别
独立部署版
全面版所有功能 H5版租赁端 H5版运维端
业 务 层
租赁管理服务
手机端服务
手机租车服务
租赁管理平台
车辆管理
车辆监控
终端接入
系 统
工作流
支
撑
平
权限服务
远程固件升级
门锁控制
继电器控制
功耗休眠 速度、里程等参数
蓝牙通讯
车窗控制 双模定位
分
针对行业现状进行的解决方案
时
• 云管家方式 • 建设成本降低85%以上 • 产品成熟避免趟坑
低成本建 设
• 取还车大数据分析
• 2日无单、无单未锁门监控车辆 监控状态
• 统计图表、监控告警了解运营全 • 灵活配置功能，满足不同类型需 要
组件式选 择
某湖分时 租赁
某分公司分时租赁代替日常用车
分时租赁
某用分时租赁的方式积累运营经验
某分时租 赁
准备上线400辆车用于分时租赁
指导客户前期运营经验
出行App
未来 互联互通
同时，某在明年将依托某集团主体的优势，逐步开放政企用车需求，匹配 给某分时租赁系统的客户，真正实现为我们的客户开源和节流
出行App
分时租赁的建设与系统方案
4 2
1 3
行
业
国内分时租赁行业现状
现 状
整体运营情况 用户痛点
行业发展方向
95%
400
90000辆
家
1
国内分时租赁95%采用的都是纯电动或 者混动的新能源车为主，目前主做油车
有名的分时租赁只有TOGO\立刻
2
国内分时租赁企业大大小小大约有400 家，但是只有不到100家左右在持续运营
车况太差
47%
定价不合理
33%
*数据来源于公开市场整理
网点布局不合理：
分时租赁不同于打车，需要用户走过去租 车，还车后距离目的地往往还有很远的距离 需要走到目的地。距离过远对于用户来说不 划算。
车况太差：
用户驾驶能力差，大部分市场上的分时租赁 车辆都是被撞的破破烂烂，开起来各种毛 病。
定价不合理：
价格有时超过预期，太贵没人组，太便宜无 法覆盖运营商的成本。
3
截止2017年国内总体运营分时租赁数量 为90000辆车，其中约3/5被EVCARD、
GoFun、盼达所垄断，国内前10名的分
时租赁运营商占全国分时租赁车辆总数
的90%
10-50公里的出行主要靠分时租赁来填充
传 统 出 行
公交地铁
安全系数低
私家车
出
行
缺口-分时租赁
服
快车、顺风车
务
共享单车
安全系数高
台
消息服务 组织人员
调度管理 日志服务
参数管理 安全认证
图形引擎 WebService
数据采集服务
车载终端
指令控制服务
运维端App功能
车辆调度管理
日常维护 充电 加油 报修
推广辅助
完一区筛就
成键分选近
任联颜低原
务系色电则
后上类量选
车个型、择
辆租筛油任
定客选量务
位
任优
校
务先
准
接
单
运营 经验 输出
0公里 3公里 10公里
50公里
资料来源：险峰常青
200公里
年龄分布
10% 23%
23%
18%
26% 95后 90后 85后 80后 其他
77%
23%
目前很多分时租赁不赚钱，有的分时租赁运营商车闲置一周租 不出去，经过市场调研，了解用户不租的原因排名前三的如 下：
75% 网点布局不合理
65%
驾客端APP
极致用户体验 （IOS+Android）
综合运营管理平台
业务流程管理及分析 （PC）
车管端APP
高级版提供支持 （IOS+Android）
实时监控告警平台
车机、车辆、运营实时监控 （PC）
高级版提供支持
SaaS标准版
租赁APP/H5 订单管理 车辆管理 网点管理 会员管理 权限管理 基础优惠券功能 客服管理 发票管理 统计管理 手工违章管理
SaaS高级版
标准版全部功能 运维APP/H5 企业分时用车 城市管理 监控告警 自动违章管理
市场推广活动管理 运维车管端管理
实名认证 人脸识别
独立部署版
全面版所有功能 H5版租赁端 H5版运维端
业 务 层
租赁管理服务
手机端服务
手机租车服务
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车辆管理
车辆监控
终端接入
系 统
工作流
支
撑
平
权限服务
远程固件升级
门锁控制
继电器控制
功耗休眠 速度、里程等参数
蓝牙通讯
车窗控制 双模定位
分
针对行业现状进行的解决方案
时
• 云管家方式 • 建设成本降低85%以上 • 产品成熟避免趟坑
低成本建 设
• 取还车大数据分析
• 2日无单、无单未锁门监控车辆 监控状态
• 统计图表、监控告警了解运营全 • 灵活配置功能，满足不同类型需 要
组件式选 择
某湖分时 租赁
某分公司分时租赁代替日常用车
分时租赁
某用分时租赁的方式积累运营经验
某分时租 赁
准备上线400辆车用于分时租赁
指导客户前期运营经验
出行App
未来 互联互通
同时，某在明年将依托某集团主体的优势，逐步开放政企用车需求，匹配 给某分时租赁系统的客户，真正实现为我们的客户开源和节流
出行App
分时租赁的建设与系统方案
4 2
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行
业
国内分时租赁行业现状
现 状
整体运营情况 用户痛点
行业发展方向
95%
400
90000辆
家
1
国内分时租赁95%采用的都是纯电动或 者混动的新能源车为主，目前主做油车
有名的分时租赁只有TOGO\立刻
2
国内分时租赁企业大大小小大约有400 家，但是只有不到100家左右在持续运营
车况太差
47%
定价不合理
33%
*数据来源于公开市场整理
网点布局不合理：
分时租赁不同于打车，需要用户走过去租 车，还车后距离目的地往往还有很远的距离 需要走到目的地。距离过远对于用户来说不 划算。
车况太差：
用户驾驶能力差，大部分市场上的分时租赁 车辆都是被撞的破破烂烂，开起来各种毛 病。
定价不合理：
价格有时超过预期，太贵没人组，太便宜无 法覆盖运营商的成本。
3
截止2017年国内总体运营分时租赁数量 为90000辆车，其中约3/5被EVCARD、
GoFun、盼达所垄断，国内前10名的分
时租赁运营商占全国分时租赁车辆总数
的90%
10-50公里的出行主要靠分时租赁来填充
传 统 出 行
公交地铁
安全系数低
私家车
出
行
缺口-分时租赁
服
快车、顺风车
务
共享单车
安全系数高
台
消息服务 组织人员
调度管理 日志服务
参数管理 安全认证
图形引擎 WebService
数据采集服务
车载终端
指令控制服务
运维端App功能
车辆调度管理
日常维护 充电 加油 报修
推广辅助
完一区筛就
成键分选近
任联颜低原
务系色电则
后上类量选
车个型、择
辆租筛油任
定客选量务
位
任优
校
务先
准
接
单
运营 经验 输出