10款奥迪Q7自适应空气悬架前高后低故障---技术案例一则概要.
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► 6、进入功能/部件选择J197功能 ，执行最终控制诊断，测试从左前轮－右前轮－左后轮 － 右后轮的顺序，每个悬架的降升都正常，由此说明悬架系统的余压保持阀 、分配阀、J197的
基本功能正常
故障分析与检修过程
► 7、按照引导做默认位置匹配不成功，提示功能中断，条件未满足，检查读取测量值块 5组显示如下：左前与右前高度绝对值相差19，原来故障原因在此，前轮的左、右高度差值 太大，故不能满足J197匹配的条件。
12 Titel oder Name, Abteilung, Datum
4、连接VAS5054进入车辆自诊断检测如下图
故障分析与检修过程
► 5、车辆自诊断说明：除5F与34有故障外、其它所有系统都正常。首先排除5F中的03276故 障码（说明：本故障码对J197系统没有影响），走引导性故障查询步骤如下图所示
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故障排除与检修过程
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故障分析与检修过程
技术案例
►特约维修服务中心：浙江恒通汽车服务有限公司
一汽备品（汽车）浙江省中转库
电气系统
动力系统
传动系统 底盘系统
车身系统
故障现象：10款奥迪Q7车身自适应空气悬架前高后低故障一例
► 车 型： Q7
96387
底盘号： 10款
故障频次：
变速箱型号：OAT
发动机型号：BHK
故障里程: ► 故障现象：
车辆左前绝对高度值
车辆右前绝对高度值 车辆左后绝对高度值 车辆右后绝对高度值
故障排除
► 调整右前高度传感器位置，如下图所示 特别说明 向上调整，车身适应高度下降 向下调整，车身适应高度上升 松开16的螺栓 向上调整
将固定高度传感器的支架的下部向上转动至合适位置， 最终以读取数据块5组的值为准，初步紧固16的夹紧螺栓
故障分析与检修过程
► 故障分析与检测：
按照电子信息服务查询系统得知，确定高度（即Q7的标准高度）X＝车轮中心至翼板 底边缘的数值，单位为mm。 *Q7标准行驶系：前桥规格 = 449 mm 后桥规格 = 465mm 让维修人员测量前桥的标准高度，实测高度为515 mm，比标准高度高出6.6cm(66mm)
一台奥迪Q7配置有自适应空气悬架系统，因上悬挂臂球头磨损，在他厂更换了上悬挂臂，第二 天一早车主突然发现车身明显是前高后低，并且仪表上的悬挂黄色指示灯点亮，于是找回维修的厂 要求解决，结果搞了一个多小时，没有解决，车主一急，索性将车开到了某家奥迪4S站，维修站做 了相关检测与检查，但一直到当天下班时都没有解决前高后低的问题，于是将车放在站里等待解决。 第二天中午车主接到维修站电话说：可能是悬架系统数据已被更换挂臂的厂搞丢失了，必须找 同样的配置的车，将数据导上去或更换水平高度调节电脑才行。车主很纠结也很气愤，在听了朋友 的推荐之后，决定将车提出，当天下午将车开到了我厂，寻求解决
实测X值
故障分析与检修过程
► 分析可能的原因：
1、匹配默认位置没有成功执行
2、悬架系统存在硬件或软件故障：余压保持阀 、分配阀、高度传感器及其线路、水平 高度控制模块J197故障
3、系统关联部分故障，为了保证空气弹簧系统能正常工作，下述控制单元都不能有故 障：J104 、J623、J533 、J527 、J431 、J523 （或J794）、J285 、J345 、J518
故障排除
►
最终调整后的右前高度传感器位置值，如下图所示 条件未满足
已满足匹配条件
► ►
重新匹配默认位置成功，车主非常满意。 说明：走引导功能或自诊断都可以做，在自诊断中选择访问认可16，输入登录代码31564，选 择12匹配：一、选择通道1：输入左前标准值449，二、选择通道2：输入右前标准值449，三、选 择通道3：输入左后标准值465，四、选择通道4：输入右后轮标准值465，五、选择通道5：输入1 ，保存接受。
基本功能正常
故障分析与检修过程
► 7、按照引导做默认位置匹配不成功，提示功能中断，条件未满足，检查读取测量值块 5组显示如下：左前与右前高度绝对值相差19，原来故障原因在此，前轮的左、右高度差值 太大，故不能满足J197匹配的条件。
12 Titel oder Name, Abteilung, Datum
4、连接VAS5054进入车辆自诊断检测如下图
故障分析与检修过程
► 5、车辆自诊断说明：除5F与34有故障外、其它所有系统都正常。首先排除5F中的03276故 障码（说明：本故障码对J197系统没有影响），走引导性故障查询步骤如下图所示
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故障排除与检修过程
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故障分析与检修过程
技术案例
►特约维修服务中心：浙江恒通汽车服务有限公司
一汽备品（汽车）浙江省中转库
电气系统
动力系统
传动系统 底盘系统
车身系统
故障现象：10款奥迪Q7车身自适应空气悬架前高后低故障一例
► 车 型： Q7
96387
底盘号： 10款
故障频次：
变速箱型号：OAT
发动机型号：BHK
故障里程: ► 故障现象：
车辆左前绝对高度值
车辆右前绝对高度值 车辆左后绝对高度值 车辆右后绝对高度值
故障排除
► 调整右前高度传感器位置，如下图所示 特别说明 向上调整，车身适应高度下降 向下调整，车身适应高度上升 松开16的螺栓 向上调整
将固定高度传感器的支架的下部向上转动至合适位置， 最终以读取数据块5组的值为准，初步紧固16的夹紧螺栓
故障分析与检修过程
► 故障分析与检测：
按照电子信息服务查询系统得知，确定高度（即Q7的标准高度）X＝车轮中心至翼板 底边缘的数值，单位为mm。 *Q7标准行驶系：前桥规格 = 449 mm 后桥规格 = 465mm 让维修人员测量前桥的标准高度，实测高度为515 mm，比标准高度高出6.6cm(66mm)
一台奥迪Q7配置有自适应空气悬架系统，因上悬挂臂球头磨损，在他厂更换了上悬挂臂，第二 天一早车主突然发现车身明显是前高后低，并且仪表上的悬挂黄色指示灯点亮，于是找回维修的厂 要求解决，结果搞了一个多小时，没有解决，车主一急，索性将车开到了某家奥迪4S站，维修站做 了相关检测与检查，但一直到当天下班时都没有解决前高后低的问题，于是将车放在站里等待解决。 第二天中午车主接到维修站电话说：可能是悬架系统数据已被更换挂臂的厂搞丢失了，必须找 同样的配置的车，将数据导上去或更换水平高度调节电脑才行。车主很纠结也很气愤，在听了朋友 的推荐之后，决定将车提出，当天下午将车开到了我厂，寻求解决
实测X值
故障分析与检修过程
► 分析可能的原因：
1、匹配默认位置没有成功执行
2、悬架系统存在硬件或软件故障：余压保持阀 、分配阀、高度传感器及其线路、水平 高度控制模块J197故障
3、系统关联部分故障，为了保证空气弹簧系统能正常工作，下述控制单元都不能有故 障：J104 、J623、J533 、J527 、J431 、J523 （或J794）、J285 、J345 、J518
故障排除
►
最终调整后的右前高度传感器位置值，如下图所示 条件未满足
已满足匹配条件
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重新匹配默认位置成功，车主非常满意。 说明：走引导功能或自诊断都可以做，在自诊断中选择访问认可16，输入登录代码31564，选 择12匹配：一、选择通道1：输入左前标准值449，二、选择通道2：输入右前标准值449，三、选 择通道3：输入左后标准值465，四、选择通道4：输入右后轮标准值465，五、选择通道5：输入1 ，保存接受。