美国芝加哥无线T恤的商业模式(threadless)
美国芝加哥无线T恤的商业模式
一、无线T恤的经营策略
美国芝加哥的无线(Threadless)T恤公司就利用众包来设计新T 恤。该公司网站每星期都会收到上百件来自业余或专业艺术家的设计。然后他们把这些设计放在网站上让用户打分。每星期有4到6件得分最高的T恤设计会被投入制造，然而能不能量产还要看公司是否收到足够多的预订单——只有预订单达到一定数量的T恤才会正式被排入生产线。这样一来，企业等于稳赚不赔。
无线T恤每星期会颁给得分最高的设计者奖牌和2000美元奖金。但物质奖励并不重要，对设计者而言，最大的激励就是他的心血有机会被社会大众穿在身上——无线T恤会把设计者的名字印在每件T恤的商标上。这是个三赢的局面：设计者的创意得到发挥，消费者有更多选择，而无线T恤根本省下了雇用设计师的费用，而且它只生产获得足够分数和预订单的产品，几乎不可能亏损。严格来说，这不是什么了不起的改革，但这种做法确实有效降低了企业风险。
网站为一个37万人左右的T恤爱好者群体提供服务。网站的访问者可以浏览到多达94，000个不同的T恤设计方案，这些全都是由社区成员自己设计的。他们每周都会发布约800个新的设计放在网上，对别人的作品发表评论，上传T恤照片，以及更新个人网页来展示自己的品味——和自己。提交的作品可以在0到5的范围内进行评分;网站每周都会收到75万条左右的评分。基于这种反馈，Threadless 每周会将其中的四个设计方案投入生产，并向其设计者支付一千美金，
还会将他们的名字印在制成品的标签上。当网站会员为某一设计评分时，他们会表明，如果这一设计方案投产他们是否会购买此T恤。Threadless便利用这些回复来确定产量。迄今为止还没有一款Threadless的T恤是失败的。
二、商业模式
这是一种非常不错的商业模式:Threadless网站让它的顾客来进行设计工作，选择生产线，确定产量，并负责市场推广，促销，以及销售工作。生产当然是外包的。而Threadless自己需要做的仅仅是维护网站而已。这意味着零市场风险和负的运营资本。根据麻省理工学院的Frank Piller的估计，Threadless每月可卖出6万件T恤，平均每件的价格为20美元。在35%的毛利率下，该公司每年在扣除各种销售与管理费用之前可赚取500万美元的利润。而Threadless 仅有50名员工，平摊到每人身上的毛利润可达10万美元，何乐而不为呢?
美国出入境转机详细总结及经验
0. 马蜂窝上旅行总指南 已获签证的话，看看入境部分就行了 1. 官方行李须知 个人定的机票，全程托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。与官方须知道美国段一致。 2. 官方安全须知 这是我国针对行李物品的一些要求，估摸着美国也差不多。我当时没看到这个，许多东西不放心带，只要满足这些要求就放心带，到美国也没有受到其他检查，取了行李入境之后，丢传送带上托运到下一航班，没有第二次的检查。 3. 海关申报单 国内部分见官方须知，很简单，只是过安检比较严格，一般都会当场开包检查。美国的部分现在只用填海关申报单，也比较简单，海航飞机座位提供的多媒体设备有完整详细的介绍。现在不用填I-94，到学校需要的时候再填I-94就是了。（填写时需要注意，美国的确认标记是打叉而不是打勾）。整个过程可见他人的一些整理。 4. 美国过海关 跟着人走就行，也没别的路，一般一飞机都是中国人，有什么都可以交流。边防人员也不会问什么复杂的问题，很简单就通过了。DS2019和护照（含签证）非常重要，到时一定随身带着。 5. 美国转机 我的经验是芝加哥ORD机场转X NA机场，ORD有好几个航站楼。在国内换登机牌时顺便把下一程的登机牌换好拿到手，过了海关就可以直接跟机场人员询问怎么转机，不用再取第二程的机票，有机票在手也好让他们知道是到哪个航站楼转，没有的话把行程单（行程信息）复印了拿在身边，方便询问。ORD机场有免费的地铁对接，换航站楼之前可以把托运行李交给传送带，自己带着随身行李就行。到了新航站楼，找到登机口，就可以安心等待了，上飞机之前想办法给接机人员打个电话，让他知道你的情况，一般还是会碰到中国学生，借个电话通常是不会受到拒绝的。机场也有公用电话，但需要Quarter硬币，4个是一美元，只有找机场商店问问了，好多不一定有。机场Wifi不免费，没法用。一般支线飞机和航站楼都比较小，就相当于美国普通的交通工具了。详情可查看机场网站做一定了解。 6. 最后一步 到了支线机场就到了美国大农村了，基本不存在任何交通工具，没有人接就只有叫出租车了。从XNA机场到Fayetteville大概40分钟的车程，打车也要$40左右（另得加收一定比例消费Tips），有车人眼里是非常贵的。取到行李，根据XNA出租车信息打电话叫车，我也没试过，没经验，大胆找机场人员求助就行，这个时候一般是看不到什么中国人了。
基于华为技术有限公司的企业盈利模式分析
毕业设计（论文）中文题目：基于华为技术有限公司的企业盈利模式分析 学习中心：红旗大学 专业：会计学 姓名： 1 学号： 指导教师： 1 2016年 3月 12日 远程与继续教育学院
北京交通大学 毕业设计(论文)承诺书 本人声明：本人所提交的毕业论文《基于华为技术有限公司的企业盈利模式分析》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中明确标注；有关教师、同学及其他人员对本论文的写作、修订提出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致谢辞中加以说明并深致谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本毕业论文《基于华为技术有限公司的企业盈利模式分析》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者：_____1___________（签字）_2015_年___11__月__30___日 指导教师已阅：____1__________（签字）_2015_年___12__月__14__日
毕业设计(论文)成绩评议
毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 2014 级专升本会计学专业学生 1 设计（论文）题目：基于华为技术有限公司的企业盈利模式分析 一、设计（论述）内容 1.华为公司简介 2.企业盈利模式的种类 3.华为公司的盈利模式分析 4.华为公司盈利模式的优缺点 二、基本要求 1.论文观点要明确，逻辑要清晰，要理论联系实际，重点要突出。 2.论文结构要合理，内容要充实，层次要清晰，论述要充分；认真调查研究，广泛搜集 资料，尝试创新。 3.概念要准确，数据可靠，结论正确，文笔流畅，表达准确，论文字数在万字左右，参 考文献要在7篇以上。 4.独立完成，严格按照学校对论文的格式要求，遵守进度安排写作，及时与指导教师沟 通。 三、重点研究的问题 1. 华为公司的盈利模式分析 2. 华为公司盈利模式的优缺点 四、主要技术指标 1. 华为公司的盈利模式分析相关数据 2. 华为公司盈利模式优缺点的技术指标 五、其他要说明的问题 下达任务日期：2015 年 12 月 14 日 要求完成日期：2016 年 03 月 10 日 答辩日期：年月日 指导教师：1
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究
国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究 作者：封红丽来源：能源研究俱乐部发布时间：2017-5-11 9:19:30 中国储能网讯：随着能源互联网技术，分布式发电供能技术，能源系统监视、控制和管理技术，以及新的能源交易方式的快速发展和广泛应用，综合能源服务（集成的供电／供气／供暖／供冷／供氢／电气化交通等能源系统）近年来在全球迅速发展，引发了能源系统的深刻变革，成为各国及各企业新的战略竞争和合作的焦点。国内企业也纷纷掀起了向综合能源服务转型的热潮。因此，国外综合能源服务的发展如何，又有哪些商业模式值得借鉴显得尤为重要。 原文首发于《能源情报研究》2017第4期 能源情报研究中心封红丽 国外综合能源服务发展现状 综合能源服务有两层含义：一是综合能源，涵盖多种能源，包括电力、燃气和冷热等；二是综合服务，包括工程服务、投资服务和运营服务。综合能源服务包含三要素：资金、资源和技术。目前，在国内外尚无综合能源服务的统一定义。国外使用较多的相关概念包括 Multi-carrier Energy Systems，Multi-vector Energy Systems，Integrated Energy Systems和Energy Systems Integration。传统能源产业（电力企业、电网企业、燃气企业、设备商、节能服务公司、
系统集成商以及专业设计院等）都在策划综合能源服务转型，导致综合能源服务产业竞争激烈。 （一）国外典型国家综合能源服务发展现状 传统能源服务产生于二十世纪七十年代中期的美国，主要针对已建项目的节能改造、节能设备推广等，合同能源管理是其主要商业模式。基于分布式能源的能源服务，产生于二十世纪七十年代末期的美国，以新建项目居多，推广热电联供、光伏、热泵、生物质等可再生能源，其融资额度更大，商业模式更加灵活。现如今，互联网、大数据、云计算等技术出现，融合清洁能源与可再生能源的区域微网技术的新型综合能源服务模式开始诞生。综合能源服务对提升能源利用效率和实现可再生能源规模化开发具有重要支撑作用，因此，世界各国根据自身需求制定了适合自身发展的综合能源发展战略。下面主要介绍欧洲主要国家，以及美国和日本的发展情况。 1.欧洲 欧洲是最早提出综合能源系统概念并最早付诸实施的地区，其投入大，发展也最为迅速。早在欧盟第五框架（FP5）中，尽管综合能源系统概念尚未被完整提出，但有关能源协同优化的研究被放在显著位置，如DG TREN（distributed generation transport and energy）项目将可再生能源综合开发与交通运输清洁化协调考虑；ENERGIE项目寻求多种能源（传统能源和可再生能源）协同优化和互补，以实现未来替代或减少核能使用；Microgrid项目研究用户侧综合能源系统（其概念
华为公司云计算项目可行性分析报告
队伍编码：C12 作者：张婧 陈科任 华为公司云计算项目的 可行性推行计划 ——基于国际视 角
目录 第一章华为公司简介 第二章华为云计算项目的介绍 一、项目建设目标 二、项目建设计划的构成 第三章华为云计算行业背景分析 行业发展分析 一、行业发展现状 二、国际范围内云计算的发展 三、国内行业发展趋势 第四章华为云计算项目市场分析 一、供需分析 二、价格分析 三、竞争分析 （一）行业竞争分析 （二）竞争策略分析 第五章华为云计算项目业务发展战略 第六章华为云计算项目财务分析——经济效益分析结果第七章华为公司文化对云计划项目的影响 第八章华为云计算可行性推广的结论与建议
第一章公司简介 华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商。我们围绕客户的需求持续创新，与合作伙伴开放合作，在电信网络、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。我们致力于为电信运营商、企业和消费者等提供有竞争力的综合解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造最大价值。目前，华为的产品和解决方案已经应用于140多个国家，服务全球1/3的人口。 华为公司以丰富人们的沟通和生活为愿景，运用信息与通信领域专业经验，消除数字鸿沟，让人人享有宽带。为应对全球气候变化挑战，华为通过领先的绿色解决方案，帮助客户及其他行业降低能源消耗和二氧化碳排放，创造最佳的社会、经济和环境效益。 第二章华为云计算项目介绍 一、项目建设目标 华为提供云平台解决方案和电信业务云化的解决方案，并启动“云帆”计划，构建共赢产业链，面向各个行业提供云应用解决方案。 二、项目建设计划的构成 华为云计算解决方案包括SingleCLOUD云平台解决方案和电信应用云解决方案，其中电信应用云解决方案包括云计算业务交付平台和BSS系统。华为启动了“云帆”计划，与合作伙伴一起为各行业提供解决方案。华为还表示将提供兼容行业标准的应用接口，并推动更多接口的标准化。 华为公司过去二十几年一直在电信领域耕耘。随着信息化的深入发展，业务从语音时代向数据时代转变，ICT的融合在加深，因此华为公司整体的战略上也在做进一步调整，从单纯的CT产业向整个ICT产业扩展，简单概括为云计算、网络和终端，即聚焦ICT产业，提供“云管端”整体方案。 在这三块业务中，华为在网络方面的追求是“做到领先”。华为现在在市场上已经有一定的领先地位，但是要引领这个行业，我们还需要继续努力。在终端方面，华为已经积累了很多年，但是我们希望能够更快地发展和增长。在云计算
美国英文简介-An Introduction to U.S.
The United States of America (also referred to as the United States, the U.S., the USA, or America) is a federal constitutional republic comprising fifty states and a federal district. The country is situated mostly in central North America, where its forty-eight contiguous states and Washington, D.C., the capital district, lie between the Pacific and Atlantic Oceans, bordered by Canada to the north and Mexico to the south. The state of Alaska is in the northwest of the continent, with Canada to the east and Russia to the west across the Bering Strait. The state of Hawaii is an archipelago in the mid-Pacific. The country also possesses several territories in the Caribbean and Pacific. At 3.79 million square miles and with over 310 million people, the United States is the third or fourth largest country by total area. It is one of the world's most ethnically diverse and multicultural nations, the product of large-scale immigration from many countries. The
美国机场转机指南2017
底特律– Detroit 转机指南 1.入境 下飞机, 跟着人流走, 分两队排队入境 (一队是美国公民或绿卡 US Citizen/Green Card,一队是非美国公民-Visitors) 提示: 有牌子提示, 或跟着大多数中国人走即可 2.见CBP (入境检察官) 交护照和给CBP的信, CBP一般会主动找会翻译的其他中国人帮忙,一般简单问下,去哪个城市,干什么,留多长时间,什么时候走, 需递上护照. 过了,会盖上章 (B1/B2 Visa) , 上面会有允许在美国停留的最晚日期 例如: Transfer:转机 麻烦请给我你的护照。 May I see your passport, please? 将在那儿住宿?Where are you going? 这是我的护照。 Here is my passport / Here it is. 旅行的目的为何? What's the purpose of your visit? 你预定了回国机票么？Do you have a return ticket to Beijing? 有的 这就是回程机票。Yes, here it is. 预计在美国停留多久?How long will you be staying in theUnited States? 预计停留约3个月。I plan to stay for about 3 months. 随身携带多少现金? How much money do you have with you? 大约200元。 I have 200 dollars. 祝你玩得愉快。 Good. Have a nice day. 3.入境后, 要通过一个检查口 (安检/交入境表) 4.此时需要找柜台(或者会讲中文的人) 领取该登机牌 5.过一段约200米地下通道, 出来后进入美国境内转机区, 找个蓝色电子屏幕看转机登机口 Gate,关键词: 例如
华为企业分析
华为企业背景与经营模式 一、公司简介 华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在中国深圳正式注册成立。 二、经营模式 在经营模式方面，华为的宏观商业模式是客户化导向，产品的发展路标是客户需求导向，把为客户提供完善和及时的服务作为公司存在的唯一价值和理由； 在管理模式方面，华为的微观商业模式就是流程化的组织建设，完成企业诸元素从端到端、高质、快捷、有效的管理；在内部核心价值观方面，相应地构建以高绩效为特征的企业文化。 多元化的经营模式 华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商，围绕客户的需求持续创新，与合作伙伴开放合作，在电信网络、企业网络、消费者和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。 华为致力于为电信运营商、企业和消费者等提供有竞争力的ICT 解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造最大价值。目前，华为的产品和解决方案已经应用于170 多个国家和地区，服务全球1/3的人口。 销售渠道 华为渠道理念：合作共赢，耕耘收获。合作共赢，通过渠道体系的建立，对渠道的支持与管理，建立和谐的渠道环境，确保客户、华为、渠道的共同长期利益。耕耘收获，鼓励渠道对市场的长期耕耘、华为品牌在行业市场的长期树立，持续为渠道、客户创造最大价值。 海外战略 今天来看，华为的海外战略是成功的。这不仅仅是因为华为海外市场的销售收入已经突破20亿美元，占了总销售收入的四成，而更值得欣慰的是，华为的所有出口产品均为高科技产品，均为华为的自主品牌。也就是说，华为的海外战略从一开始就选择了一条最艰难的道路——自主品牌出口。 关键技术是企业的核心 品牌出口的重要基础之一是技术，特别是高科技行业，没有核心技术，品牌会空壳化，没有生命力。所以，华为从一开始就非常重视自主的技术路线。 华为持续提升围绕客户需求进行创新的能力，长期坚持不少于销售收入
六国外C商业模式运作探讨及对国内的借鉴意义定
六国外C商业模式运作探讨及对国内的借鉴意义定 The latest revision on November 22, 2020
国外CTA商业模式运作探讨及对国内的借鉴意义 中期研究院王红英、李莉 国外CTA基金的日益充分发展，表明CTA业务迎合了金融业发展的内在规律，并适应了各层次类别的投资者不同的投资和避险需求。同时，也显示了其旺盛的生命力，在促进国外金融体系完备和健康发展中发挥了重要作用。我国CTA 业务目前处于探索和即将起步阶段，研究国外CTA基金的先进经验对我国期货市场CTA业务的平稳开展以及我国金融发展思路的拓展具有重要的借鉴意义。 一、国外期货CTA商业模式阐述 从全球期货市场的发展历史和趋势来看，专业投资者应是成熟期货市场的主体结构。从国际期货市场发展经验看，CTA通过运作客户资金进行期货投资，在国外又被称为期货投资基金或管理期货（Managed Futures）。所采取的模式通常有个人管理期货账户（Individual Accounts）、私募基金（Private Pools）和公募基金（Public Funds）三种基本类型。 无论哪种模式，都会是一个完整的投资体系，其主要参与者有商品基金经理（CPO，Commodity Pool Operator）、交易经理（TM, Trading Manager）、商品交易顾问（CTA, Commodity Trading Advisor）、期货佣金商（FCM, Futures Commission Merchant）、托管者（Custodian）和投资者。各参与者的职责明确、各司其职，又有分工协作，但也会有同一个主体兼具不同的功能，例如期货佣金商可以作为商品基金经理（CPO）发起期货投资基金，同时也可以是交易员（CTA）和交易经理（TM），提供投资业绩报告。这里，深入到其内部，从更直观的角度来阐述： 1、一个CTA可以是一个单独的账户，也就是我们所讲的专户理财，也可以是一个基金，也就是将单独客户账户里的资金汇集起来，作为一个CTA基金来整体运营。 2、所有CTA不需要直接与客户进行接触，而是通过一个CTA IB来进行与客户的对接。这里的CTA IB通常也就是我们所讲的FCM（Futures commission Merchant）。CTA IB手中集合着各种交易风格以及交易品种的CTA。例如，有以基本面分析为主的CTA，有以技术面分析为主的CTA，也有综合基本面分析和技
介绍美国英文演讲稿
篇一：美国文化之节日介绍演讲稿(英文版) the american heritage festival 1. united states is a cultural powers. short but rich history and unique it makes for an ethnic melting pot, and bring together the worlds culture. if the thought of this huge social and human treasures of get in, we may wish to take a short cut, that is, on his holiday to be a general understanding of the culture, because it is a microcosm of the festival. 2. day(情人节情人节)(february valentines day(情人节)(february 14) 3.november 1, halloween is the traditional festival of the west. halloween, namely 31 october night, children enjoy a good time to play. as night fell, the children put on colorful costume, and wore a mask of all sorts, put on a pumpkin lampran out to play.packed with parity, the demons were dressed up as children of mobile pumpkin lamp, ran to a neighbors door, intimidation, like shouting: to trick or treat and give money or to eat. if the adults do not have to change for the hospitality they candy, and those naughty boy just talk the talk: well, youre not playing entertaining, i you. 4. november 4th thursday is thanksgiving. on thanksgiving day, the united states the whole fun, people follow the customs of the prayer of thanksgiving to the church, and rural towns are nearby, theatrical performances or sporting events, etc. continues for another year of relatives will return from many, one family luck, taste the delicious thanksgiving turkey. christmas is the most typical christmas tree decorations, people in a small fir or pine filled with gifts and lantern, the top of the tree with a big star.篇二：美国文化演讲稿,英文版 presentation i’m glad to show you mine presentation today. and now let’s see some pictures. what are they? maybe you’ll say “ads”. but do you see the slogans on them? just as this one “obey your thirst”. advertisements give latest information about products. but some people think that advertisements don’t give much information but only try to persuade customers to buy. may be what mentioned above is the citizens’ view about advertisement. so, what i want to say is that we can pay more attention on advertising slogans, and some of them give us some inspiration. we might as well take a look. first i want to share my favorite slogan with you. it’s the slogan of the hennessy. “to me, the past is black and white, but the future is always color.” just as the slogan said, i hold the view that a person can’t be always lost in the past, and no matter how happy or terrible the past is, the future is worthy to be expected. this slogan gives a clear picture of the life that every successful person who want to realize the dream. besides, there’s another slogan, “start ahead”. i believe that most of us are familiar with its chinese meaning “成功之路，从头开始”. iargue that wherever we go and whatever we meet, this sentence is full of power and wisdom. the other one is the slogan of canon. as it said, “impossible made possible.” when
7大美国机场转机全攻略
7大美国机场转机全攻略 洛杉矶 看看数据一般可以get到，早上8-9点转机时间最短，说完时间我们来看看LAX的地形图。 国际航班飞LA都是从Tom Bradley International Terminal降落。LAX 一共有9个航站楼，由一个U型的通道连接，所以可以选择步行或者乘坐巴士到其他的terminal。一般机票上会显示转机航站楼在哪里。 纽约 美国旅游攻略tips：纽约一共有三个机场，大家在订机票的时候一定要看好是哪个机场，防止不必要的浪费时间。这次介绍的是比较常去的肯尼迪机场（JFK）。 肯尼迪机场入关时间： 肯尼迪机场一共有9个航站楼。其中航站楼1、4、5、7、8都作为国际航站楼使用。每个Terminal中间都有AirTrain system来连接，平均2-5分钟就会有一辆，所以十分方便。同时Terminal 2 和4之间还有bus可以乘坐。 旧金山 旧金山国际机场（San Francisco International Airport, 代码：SFO）也是加州一大机场。并且拥有两座国际航站楼（Terminal A和Terminal G）。 旧金山机场入关时间： 参考一下数据可以发现Terminal A相对Terminal G来说入关时间要短一些。机场地形图是一个环形，。如果航站楼离得近的话可以走过去，也可以选择乘坐小火车。 芝加哥 芝加哥机场（芝加哥奥黑尔国际机场（O'Hare International Airport, 代码: ORD）。 芝加哥机场入关时间： 芝加哥机场普遍入关都要1个小时，所以转机的小伙伴一定要打出富裕。 相对来说转机过程不是很困难。从Terminal5乘坐小火车一路到自己之后的Terminal就可以啦。图片里面标注的还是比较清楚的。这几个国内的Terminal之间也可以走路到达，所以比较方便。 达拉斯 达拉斯—沃思堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport，代码DFW）位于得克萨斯州，同时他也是美国航空的最大基地，所以乘坐美国航空AA的小伙伴可以在这里转机哦。 达拉斯机场入关时间：
上市企业盈利模式国内外研究现状-
上市企业盈利模式国内外研究现状- 上市企业盈利模式国内外研究现状* 论文导读:： 准则体系于 2007 年 1 月 1 日起在上市公司中执行。 上市企业盈利模式国内外研究现状*。 论文关键词： 上市公司，盈利模式，研究现状传统的理论和企业经营实践中的误区，使得我们对企业盈利模式认识不到位。 难以有效地指导企业的发展战略，尤其是难以培育出有高盈利能力的企业。 而这正与企业追求利润最大化的宗旨是相违背的。 企业的盈利模式是在与竞争对手的角逐中，设计和实施的可为企业带来显著、持续利润的经营方式，是其特有的赖以盈利的商务结构及其对应的业务结构 1。 成功的盈利模式必须能够突出一个企业不同于其他企业的独特性 2。 上市公司是企业形态中的特殊群体。 上市公司群体不仅对于促进建立并完善现代企业制度、优化资源配置、深化我国经济体制改革、提升企业竞争力等方面发挥着积极和重要的作用。 这使得我们对上市公司盈利模式的研究显得尤为重要。 因此，有关盈利模式的研究开始不断涌现。 这些研究成果对企业的经营发展具有重要的指导和借鉴意义。
本文通过对企业盈利模式以及上市公司盈利模式的相关研究进行汇总、梳理和分析，指出盈利模式研究现状、存在的问题并提出需要进一步深入研究的方向。 一、我国有关盈利模式研究概述通过对 CNKI 博硕士论文及期刊全文数据库进行检索。 以盈利模式为检索关键字，在文献标题中进行检索，检索出文献共计 733 篇上市公司，其中期刊论文 622篇，博士论文 0 篇，硕士论文 95 篇，会议论文 16 篇。 在检索结果里，搜寻有关上市公司的相关研究，只有 3 篇期刊论文，针对性研究文献非常少论文开题报告范例。 （见表 1）。 表 1 盈利模式相关文献检索情况另外，还有众多国内学者有关盈利模式的研究集中于证券公司的盈利模式。 他们分别从券商的经营模式、企业战略、资源投入和企业竞争行为等来分析券商的盈利来源，盈利结构，探索新的盈利模式。 目前，我国证券公司经营主要存在的问题包括如资产规模小，业务单一、创新能力不足上市公司，且缺乏有效的内部控制机制等(王开国,2003) 17。 吴晓求(2004) 18 认为我国证券公司盈利模式存在很多弊端，券商普遍缺乏核心竞争力，缺乏财富积累机制。 他提出中国券商盈利模式应该向服务盈利模式转变，从而带动
芝加哥机场简介
芝加哥奥黑尔国际机场简介 奥黑尔国际机场(英文全称O'Hare International Airport，三字代码ORD)，是美国伊利诺州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地达7700英亩，由芝加哥市政府拥有并经营。 自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场；1998年后亚特兰大机场客流量上超过该机场。 一、航空市场 在奥黑尔国际机场运营的主要航空公司为美国联合航空公司（United Airlines）和美国航空公司（American Airlines ），2009年分别占该机场市场份额（按旅客吞吐量分）的45%和37%。奥黑尔机场是美国联合航空公司最大基地和中转枢纽，也是美国航空公司的第二大枢纽。 2009年，丹佛国际机场旅客吞吐量为6440万人次，世界排名第四位。 二、主要设施 奥黑尔国际机场现在运行的有4座航站楼、9个候机指廊和182个豋机门。其中： 1号航站楼有两个候机指廊B和C，设有51个豋机门（B指廊有22个登机门，C指廊有29个登机门）； 2号航站楼有两个候机指廊E和F，设有30个豋机门（E指廊有16个登机门，F指廊有14个登机门）； 3号航站楼有四个候机指廊G、H、K和L，设有80个豋机门
（G指廊有26个登机门，H指廊有21个登机门，K指廊有22个登机门，L指廊有11个登机门）； 5号航站楼为国际航线专用，有一个指廊M,有21个登机门。 奥黑尔国际机场现有七条跑道，其中09L/27R跑道于2008年11月建成启用： 跑道10/28，3963×45米，沥青/混泥土道面； 跑道14L/32R，3050×45米，沥青道面； 跑道14R/32L，2952×60米，沥青/混泥土道面； 跑道04R/22L，2460×45米，沥青道面； 跑道09R/27L，2428×45米，沥青/混泥土道面； 跑道04L/22R，2286×45米，沥青道面； 跑道09L/27R，2286×45米，混泥土道面。 三、最近5年运营数据
华为公司的商业模式分析
学院：电气工程与自动化学院 姓名：李书生 学号：Z 专业：自动化 华为公司的商业模式分析 一、公司简介 华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，于1987年在中国深圳正式注册成立，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。目前，华为的产品和解决方案已经应用于全球100
多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。（1）核心价值观 华为公司是全球领先的信息与通信解决方案供应商。主要围绕客户的需求持续创新，与合作伙伴开放合作，在电信网络、企业网络、消费者和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。致力于为电信运营商、企业和消费者等提供有竞争力的 ICT 解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造最大价值。以丰富人们的沟通和生活为愿景，运用信息与通信领域专业经验，消除数字鸿沟，让人人享有宽带。为应对全球气候变化挑战，华为通过领先的绿色解决方案，帮助客户及其他行业降低能源消耗和二氧化碳排放，创造最佳的社会、经济和环境效益。 （2）核心资源 一是企业文化：华为公司以为客户服务是华为存在的唯一理由，客户需求是华为发展的原动力。坚持以客户为中心，快速响应客户需求，持续为客户创造长期价值进而成就客户。 二是技术创新：华为公司视产品质量为企业生命，每年保证销售额的10%作为研究经费，华为网站提供的数据显示，华为持之以恒的对标准和专利进行投入。2009年，华为新申请专利6,770件，累计申请专利达到42,543件，其中包括中国专利申请29,011件、国际专利申请7,144件、国外专利申请6,388件。据世界知识产权组织（WIPO）报道，2009年PCT的国际专利申请数华为位居全球第二。在LTE/EPC 领域，华为基本（核心）专利数全球领先
独家 国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究
独家国内外综合能源服务发展现状及商业模式研究 前言随着能源互联网技术，分布式发电供能技术，能源系统监视、控制和管理技术，以及新的能源交易方式的快速发展和广泛应用，综合能源服务（集成的供电／供气／供暖／供冷／供氢／电气化交通等能源系统）近年来在全球迅速发展，引发了能源系统的深刻变革，成为各国及各企业新的战略竞争和合作的焦点。国内企业也纷纷掀起了向综合能源服务转型的热潮。因此，国外综合能源服务的发展如何，又有哪些商业模式值得借鉴显得尤为重要。 原文首发于《能源情报研究》2017第4期能源情报研究中心封红丽 （二）国外综合能源服务典型案例1.德国RegModHarz项目RegModHarz项目开展于德国的哈慈山区，其基本物理结构为2个光伏电站、2个风电场、1个生物质发电，共86MW 发电能力。生产计划由预测的日前市场和日内盘中市场的电价及备用市场来决定。RegModHarz项目的目标是对分散风力、太阳能、生物质等可再生能源发电设备与抽水蓄能水电站进行协调，令可再生能源联合循环利用达到最优。其核心示范内容是在用电侧整合了储能设施、电动汽车、可再生能源和智能家用电器的虚拟电站，包含了诸多更贴近现实生活的能源需求元素。RegModHarz项目主要措施有：（1）建立
家庭能源管理系统。家电能够“即插即用”到此系统上，系统 根据电价决策家电的运行状态，根据用户的负荷也可以追踪可再生能源的发电量变化，实现负荷和新能源发电的双向互动。（2）配电网中安装了10个电源管理单元，用以监测关 键节点的电压和频率等运行指标，定位电网的薄弱环节。（3）光伏、风机、生物质发电、电动汽车和储能装置共同构成了虚拟电厂，参与电力市场交易。RegModHarz项目的典型成果也包含3个方面：（1）开发设计了基于Java的开源软件 平台OGEMA，对外接的电气设备实行标准化的数据结构和设备服务，可独立于生厂商支持建筑自动化和能效管理，能够实现负荷设备在信息传输方面的“即插即用”，OGEMA 的软件架构。（2）虚拟电厂直接参与电力交易，丰富了配电网系统的调节控制手段，为分布式能源系统参与市场调节提供了参考。（3）基于哈慈地区的水电和储能设备调节，很好地平抑了风机、光伏等功率输出的波动性和不稳定性，有效论证了对于可再生能源较为丰富的特区，在区域电力市场范围内实现100%的清洁能源供能是完全可能实现的。2.美国OPower能源管理公司经营模式OPower公司通过自己的软件，对公用事业企业的能源数据，以及其他各类第三方数据进行深入分析和挖掘，进而为用户提供一整套适合于其生活方式的节能建议。截至2015年10月，根据Opower网站上的动态信息，其已累计帮助用户节省了82.1亿千瓦时的电力，
美国芝加哥机场最详细入境和转机流程
美国芝加哥机场最详细入 境和转机流程 Prepared on 22 November 2020
美国芝加哥机场最详细入境和转机流程（建议收藏）又到了一年的飞跃季，上周写的那篇“加拿大多伦多机场入境指南”，在没有做宣传的情况下，获得了超过5000次的转发量，看来同学和家长对入境的细节问题非常关注，所以刚脆把入关指南做成一个系列，就叫“飞跃季”吧，今天说说美国芝加哥机场的入境和转机。 我自己在这个机场转过几次机，每次都感觉时间很紧，机场太大，幸好没耽误转接的飞机，参考了大量网上新的资料，写了这篇芝加哥机场入境转机详细流程，希望能够帮助到大家。 芝加哥奥黑尔国际机场（O'Hare International Airport。世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢，是世界上最繁忙的机场之一，这里是很多留美学生，特别是去美国中东部学校的学生登陆和转机的首选。 先看一下机场的全局： 国际到达/转机： 所有的INTERNATIONAL ARRIVAL都在TERMINAL 5。 北京或者其他国内城市的出发细节我就不多说了，就是check in，记得早点到，这样行李超重一些，航空公司的人也不会计较太多。 其实路上的时间很难熬，争取能睡就睡，帮助倒时差。飞机飞行的时候，会有工作人员给你发两张表格，一张是至关重要的I-94表，还有一个是报关单，全部用英文填写，不懂的地方可以问工作人员，不过基本上都能看懂，报关要如实报关，有一项是填你会留在美国的东西及其价值，比如金银珠宝什么的，要是去上学给别人带了一些小礼物的话可以不填，也可以写上十几美元，但是有违禁品一定要如实申报，就像上文中所说的液体，种子，昆虫，肉、关头什么的。有的文章上说建议选NO，不过我劝大家还是如实填写，如果查到的话会影响到你将来在美国的信用度！这可是比罚款什么的严重多了，信用度会直接影响你以后的就业、保险金额度等！ I-94最重要，要好好的认真填写，全部用大写，一面是你填的，还有一面是工作人员填的，不要填错了，填错就问工作人员再要一张，千万别不好意思！ 都填好后把报关单、I-94、I-20、护照放在一起，入关的时候会一起用。一切就绪后就等到飞机降落吧，在降落前飞机广播里会告诉你的行李在几号台领取，一定要听清楚！否则会浪费掉大量的时间！ 下来以后会进入两个入境大厅中的某一个(上图中的1：Immigration)。 过了以后，提取托运行李(上图中的2：Baggage Claim)。这时候两侧出来的人已经混在一处了。 然后带着行李过海关(上图中的3：Customs)。 过了海关以后，如果是继续转机的，则一过海关就有重新托运的柜台：(上图中左下角的Baggage Drop-Off）。 注：靠左边通道走就可以了；先过immigration（visitor通道），再拿行李（过海关），最后到相应的航空公司的柜台办理转机托运。 UA，NW/DL，AC在一侧，AA和其他公司在另一侧。一般飞机下来的时候，已经停靠在自己的那一侧了，过了IMMIGRATION之后只要不乱窜，应该都可以到达自己公司行李重新托运的一侧。但是如果美国国内段是不同的公司，这时候就要注意看标志，找到正确的柜台了。
芝加哥详细入关、转机攻略
美国登机、入关、转机攻略（给女儿） 一、来美注意事项： 护照身份页和签证页最好复印两份，随身携带一份，托运的箱子里放一份，以防万一。护照、签证是在美国出入境和行动的重要凭证，而且飞机上发的I-94表也非常重要，切勿遗失！！！所有重要证件和资料放在随身携带的包里，最好有一个小袋子或小的文件夹 放在一起，用完即时放回去，以免遗忘或手忙脚乱的弄丢了。 二、 北京首都国际机场指南 1． 进入机场，大方向是“国际出发”。别走“国内出发”。海关检查方面，有物品申报时,走红色通道,办理海关后续;你没有,就走绿色通道。如碰见查行李，比如有机场工作人员问：你是否带了需要报关的物品？回答：没有。他要查，就让他翻。如果行李被查过了，不用着急，把所有东西整齐的装好。 2． 换取登机牌，同时托运行李。 拿着护照、电子机票行程单找到美国航空公司American airpline(AA) 值机柜台办理乘机和行李托运手续，领取登机牌(由于两机都是同一家航空公司，工作人员会将两个登机牌给你，都要保管好)。其中一个登机牌是前往北京直飞转机机场芝加哥的，标有你的名字，本次航班的时间，地点，前往城市等等基本信息和需前往哪个楼，哪个登机口和飞机上的座位区域和具体座位号 另一个是芝加哥前往XXX的登机牌，上面除了基本信息和座位区域及座位号，没有所在机场需前往的登机航站楼和登机口。不过电子客票行程单已经注明了，也可以再明确下。之前有人就在芝加哥前往航站楼的时候坐小火车做错了，那就彻底乱了。 服务人员会问你是否有行李要托运。这时就把两个行李箱都托运，只留一个随身携带的包（装重要的东西，如机票、护照等，还有这份旅途指南及其附件）就行了。行李托运后，工作人员会在你们的行李上贴上一个条，条上有一些关于你的信息，一看就知道这个行李是谁的。同时，也会在你的机票上贴一份有同样信息的条。这个一定要收好，等到了美国机场取行李时全凭它了。还有，登机牌上注明的是登机时间，而不是起飞时间。拿好登机牌，用曲别针把工作人员给你的行李票夹在护照内页上（方便应用）， 注意：飞机离站前45分钟停止办理乘机手续。千万注意护照、签证、旅行证件、现金等应随身携带,不要放在交运行李中运输。也不要拿在手上，用完即时放回在随身带的包里的固定位置，方便拿取，老是拿在手上，容易丢失，这点切记。（这个阶段最好你自己去做，也算是一种美国转机的演练，帮助积累出行经验，你爸可以在一边陪着你，不明白的地方问他，不要让他代替你做。所以尽量早一点，因为这也需要时间的）。