钢桥制造规范

GB2649-2654
焊接接头机械性能试验方法
GB8923-1988
涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T1031-1995 表面粗糙度参数及数值
TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装
TB/T2137-1990 铁路钢桥栓接面抗滑移系数试验方法
GB/T5782-2000 六角头螺栓
GB/T1228-1991 钢结构用高强度大六角头螺栓
铁路桥涵设计基本规范 铁路桥梁钢结构设计规范 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范 铁路工程抗震设计规范 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路钢桥制造规范 桥梁用结构钢 碳素结构钢 低合金高强度结构钢 碳钢焊条 低合金钢焊条 熔化焊用钢丝 气体保护焊用钢丝 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 碳钢药芯焊丝 低合金钢药芯焊丝
本梁在端斜杆处设置桥门架，桥门架采用板式结构，其构成是在上平联横撑 下叠焊桥门架构件，该构件采用工字形截面，上翼板宽 400mm，厚 16mm，下翼板 宽 400mm，厚 24mm，腹板厚 24mm，桥门端部最大高度 5040mm，中部最小高度 1840mm。
1.4、技术要求
本次招标包括工作范围涉及的所有钢结构构件的钢材采购（含高强螺栓）加 工制作、钢构件制品开孔、厂内预拼装、喷砂除锈、喷涂底漆、中间漆、现场安 装完成后最后通涂面漆及相应措施、材料复验、检测、运输至现场并在指定地点 卸货堆放及必要的现场拼装等。
1.7 投标人购入的钢材，其锈蚀等级应满足规定要求。
1.8 厚度≥40mm 的钢板，原材料生产厂家要出具 Z15 技术质量报告，同时投
标人应作必要的工艺试验，检验结果由监理工程师确认合格后方可投入使用。（钢
材的 Z 向要求，应按设计技术要求提出，一般在钢材承受 Z 向力时，低合金结构
钢 35mm、低碳钢 40mm 提 Z 向要求。具体是 Z15、Z25、Z35 由设计决定。）
3．承包人应编制制造工艺并根据设计施工图绘制工厂施工图。 4．针对本桥的特点编制《上海金山铁路改建工程***特大桥主桥钢梁制造 规则》并通过专家评审。 5．本桥制造及验收必须使用经计量检定合格的计量器具，并按有关规定进 行操作。 6．当监理工程师认为应做必要检查时，承包人有义务给予一切方便，提供 必要的仪表、工具、设备以及操作人员。
GB/T12470-2003 低合金钢埋弧焊用焊剂
GB/T5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂
GB/T12470-1990 低合金钢埋弧焊用焊剂
GB/T2970-1991 中厚板超声波检验方法
GB11345-1989
钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级
GB/T3323-2005 金属熔化焊焊接接头射线照相
本梁在端斜杆处设置桥门架，桥门架采用板式结构，其构成是在上平联横撑 下叠焊桥门架构件，该构件采用工字形截面，上翼板宽 500mm，厚 24mm，下翼板 宽 600mm，厚 24mm，腹板厚 32mm，桥门端部最大高度 7000mm，中部最小高度 2500mm。 同时在斜杆 E4A5、E4’A5’及 A7’E8 处设横联，横联结构形式同桥门架，采用 工字形截面，上翼板宽 500mm，厚 24 mm，下翼板宽 600mm，厚 24mm，腹板厚 32mm。 桥门端部最大高度 7000mm，中部最小高度 2500mm。
1.3.2、1-48m 下承式简支钢桁梁总体布置及主要结构特点
（一）主桁 1、截面形式
主桁上、下弦杆及部分斜杆采用焊接箱形截面，上弦杆内宽 600mm，内高 760mm，板厚 24mm；下弦板宽 600mm，内高 900mm，板厚 28~32mm。端斜杆内宽 600mm，内高 780mm，780mm，板厚 28mm，其他斜杆采用 H 形截面，腹杆外高 598mm， 翼板宽 660~740mm，板厚 16~28mm。 2、主桁连接：
1.9 投标人的试验室，须有对材料进行检验的相应的资源、能力（特殊检测
外）。
2、材料管理
2.1 采购项目所用的钢材入库前，必须符合招标文件的规定，并具有质量保
证书和检测报告，必须办理入库检验手续。
2.2 材料应按品种规格分类堆放，并应采取标识措施，严禁混用。
1.4.1 一般要求
1．承包人应依据设计图纸内容编制钢桁梁制造、安装施工组织设计，并附 有图表及标注的详细说明书，以表明其计划安排、采用制作方法、工艺装备及主 体结构组装的操作顺序。承包人的施工组织设计应报请监理工程师审批。
2．承包人在熟悉和校核全部设计图纸后，应根据设计图纸的内容及要求， 结合钢桁梁的接头形式，进行焊接工艺评定试验，并通过专家评审。根据焊接工 艺评定报告制订焊接工艺报请监理工程师批准。
图 1.3 黄浦江特大桥单孔桁架图 钢桁梁为焊接整体节点形式，由主桁、桥面系、纵向联结系、桥门架等部分 组成，全桥钢梁数量约为 8412.76 吨。 （一）主桁 1、截面形式 主桁上、下弦杆及部分斜杆采用焊接箱形截面，上弦杆内宽 1000mm，内高 1200mm，板厚 28~44mm；下弦板宽 1000mm，内高 1500mm，板厚 28~48mm，箱形斜 杆内宽 1000mm，内高 780mm，780mm，板厚 20~36mm，其他斜杆采用 H 形截面， 腹杆外高 998mm，翼板宽 600~800mm，板厚 16~36mm。 2、主桁连接： 采用焊接整体节点，箱形截面杆件均在节点外四面拼接，H 形截面杆件与节 点采用插入式连接，主桁杆件与节点之间采用 M30 高强螺栓连接，箱形杆件下水 平板需设置手孔，手孔位于拼接缝中心处，宽 300mm，拼接板出厂时连接于节点 板侧。 （二）桥面
GB/T 13288-1991 涂装前钢材表面粗糙度等级的评定
GB4956-1985
磁性金属基本上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法
GB/T9286-1988 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 9793-1997 金属和其他无机覆盖层热喷涂 锌、铝及其合金
1.标准版本
本技术要求所引用的规范或设计标准是招标时通用版本，而这些规范或标准
本技术规格书未叙述部分执行国家和铁道部颁发的相关设计、制造规范及验 收标准，以及设计文件的规定和要求。
1.2 采用规范及标准
TB10002.1-2005 TB10002.2-2005 TB10002.3-2005 GB50111-2006 TZ 203-2008 TB10212-2009 GB/T 714-2008 GB/T 700-1988 GB/T1591-1994 GB/T5117-1995 GB/T5118-1995 GB/T14957-1994 GB/T14958-1994 GB/T8110-1995 GB/T10045-2000 GB/T17493-1998
中所引用的其它规范和标准也应视为包含在内。
当各规范、标准以及本技术条件之间有不同之处时，应以较严格者为准。
2.补充说明
本技术条件未提及之处，按相应规范或标准执行。
1.3 结构设计概况
1.3.1、4-112m 道碴桥面钢桁梁总体布置及主要结构特点 上海铁路枢纽上海南至金山扩能改造工程黄浦江特大桥是上海南至金山扩 能改造工程黄浦江特大桥钢桁梁为 4-112m 道碴桥面钢桁梁，其适用范围为时速 160 公里客货共线双线铁路，其基本结构桁架（单孔）如图 1.3
技术规格书 1、通则
1.1 适用范围
本技术规格书适用于上海金山铁路改建工程黄浦江特大桥钢桁梁 4-112m 道 碴桥面钢桁梁和 1-48m 钢桁梁制造招标，其内容主要包括：112m 和 48m 钢桁梁 的主桁、铁路桥面系、平联、横联等构件的制造；现场安装完毕后最后一道通涂 面漆及全部中间和底层涂层的涂装；临时杆件的制造，以及配合工地安装并完成 工地焊接和钢桥面板上剪力钉施焊、防腐工作。
钢桥面板在道碴槽范围之内共设置了 12 道 U 肋及 2 道 I 肋。U 肋高度 200mm， 厚 8mm，间距 600mm，I 肋高度 150mm，厚 12mm，纵肋全桥连续，遇横梁、纵肋 腹板则开孔穿过。 （三）纵向联结系
本梁设上平面纵向联结系，交叉式结构。纵向平联采用工字型截面的杆件， 翼板厚 20mm，宽 400mm；腹板厚 16mm，外高 400mm。 （四）桥门架
1、总体布置 钢桥面由桥面板、横梁及横肋、纵肋四个部分组成，其中钢桥面板全桥纵、
横向连续，纵向与下弦伸出肢焊接，横向分段焊接。钢桥面顶板上有 50mm 的轻 质垫层，通过 3mm 厚的 MMA 防水层与桥面板连接。轻质垫层设断缝，不参加桥面 板整体受力。 2、横梁及横肋
横梁间距 14m。端横梁采用箱形截面，内宽 1000mm，内高 2028mm，顶板为 桥面板，腹板厚 36mm，底板宽 2000mm，厚 36mm，节点横梁采用倒 T 形截面，高 1500~1593mm，腹板厚 16mm，底板宽 816mm，厚 28mm，上翼板与主桁伸出肢焊接， 腹板及底板与主桁伸出肢栓接。两道横梁之间设 4 道横肋，间距 2800mm，采用 倒 T 形截面，高 1500~1593mm，腹板厚 16mm，底板宽 616mm，厚 28mm，上翼板与 主桁伸出肢焊接，腹板及底板与主桁伸出肢栓接。 3、纵肋
钢桥面板在道碴槽范围之内共设置了 12 道 U 肋及 2 道 I 肋。U 肋高度 260mm， 厚 8mm，间距 600mm，I 肋高度 200mm，厚 16mm，纵肋全桥连续，遇横梁、纵肋 腹板则开孔穿过。 （三）纵向联结系
本梁设上平面纵向联结系，交叉式结构。纵向平联采用工字型截面的杆件， 翼板厚 24mm，宽 400mm；腹板厚 16mm，外高 440mm。 （四）桥门架
GB/T1229-1991 钢结构用高强度大六角头螺母
GB/T1230-1991 钢结构用高强度垫圈
GB/T1231-1991 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技
术条件
TBJ214-1992
铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定
GB/T6463-1986 金属和其他无机覆盖层厚度测量方法评述
ห้องสมุดไป่ตู้GB/T9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验
采用焊接整体节点，箱形截面杆件均在节点外四面拼接，H 形截面杆件与节 点采用插入式连接，主桁杆件与节点之间采用 M24 高强螺栓连接，箱形杆件下水 平板需设置手孔，手孔位于拼接缝中心处，宽 200mm，拼接板出厂时连接于节点 板侧。 （二）桥面 1、总体布置
钢桥面由桥面板、横梁及横肋、纵肋四个部分组成，其中钢桥面板全桥纵、 横向连续，纵向与下弦伸出肢焊接，横向分段焊接。钢桥面顶板上有 50mm 的轻 质垫层，与桥面板通过 3mm 厚的 MMA 防水层连接。轻质垫层设断缝，不参加桥面 板整体受力，容许裂缝存在，设计时控制裂缝宽度在容许范围之内。 4、横梁及横肋
横梁间距 12m。端横梁采用箱形截面，内宽 800mm，内高 1178mm，顶板为桥 面板，腹板厚 36mm，底板宽 1072mm，厚 36mm，节点横梁采用倒 T 形截面，高 900.3~996.5mm，腹板厚 16mm，底板宽 800mm，厚 28mm，上翼板与主桁伸出肢焊 接，腹板及底板与主桁伸出肢栓接。两道横梁之间设 4 道横肋，间距 2400mm， 采用倒 T 形截面，高 900.3~996.5mm，腹板厚 12mm，底板宽 800mm，厚 28mm，上 翼板与主桁伸出肢焊接，腹板及底板与主桁伸出肢栓接。 5、纵肋
1.4 没有设计单位和监理工程师的事先同意，不得采用任何代用材料。
1.5 投标人采购各种材料的质量应符合现行国家标准，应向监理工程师提供
规定的有关产品的质量合格证、材质证明书、机械性能报告、化学成分检验报告
等有效证件。
1.6 投标人购入的钢材必须按规范进行严格的检验，检验合格并由监理工程
师确认后方可投入使用。
1.4.2 材料
1 材料采购 1.1 本工程实行包工包料的方式，所有材料（包括但不限于钢材、连接件、 焊材、高强螺栓、防腐涂料等）由投标人进行采购，并为材料质量负责。 1.2 所有的材料应达到设计和规范要求的规定，并附有质保书和有关检测报 告，并经监理工程师批准后才能使用。 1.3 投标人在采购时，应在保证质量的前提下通过市场竞争手段。