中国汽车市场细分方案
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
品牌多样化战略
经济危机在短时间内改变中国消费者对汽车品牌的认知和偏好，在购车时 会更关注哪个车系的答案当中，关注自主品牌的比例实际为34.2%，受北 美汽车三巨头深陷困境不利影响，美系品牌以41.66%排名最后，消费者对 自主品牌的如此高的肯定不能不说是近些年全方位提升改进的结果，有了 关注度，我们希望自主品牌要完善其自身开发，提高质量和技术含量，贴 合市场需求，才有更大的发展的明天。
三大车型全面增长，C级成为最
大份额细分市场：增幅最大；进口
15.3万辆，增速最慢，但仍是最大细 分市场；从车型分级看，B级、C级 份额进一步扩大，分别达28.5%和
36.6%
3.0L以下排量份额略有下降， 但其中1.5-2.0L份额增长明显： 3.0L以下排量份额相较2016年
全年下降0.4个百分点，至 90.2%；1.5-2.0L排量区间以 43.3%的份额保持第一大排量 区间。
传统三大港份额日趋稳定，
其余十六个口岸角逐一成市场：
上海港以35.2%的份额继续成为
第一大港，天津港、黄埔港以
32.4%和25.1%份额分列二、三
位；广州港份额首次位列前五，
主要来源于、道奇的转港。
针对以上情况，我们对汽车进行市 场细分
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志
经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展
通过品牌背后所代表的价值观、审美情趣、文化理念的不同，来有效区 隔消费心理，为消费者创造新的购买理由。现在大型的跨国汽车巨头如通 用、丰田、福特、大众、日产、本田基本上都采用了多品牌战略，连奔驰 也为了攻占年轻人市场而创造出品牌，宝马则收购了、劳斯莱斯等品牌。 在同一公司内部，不同品牌之间也可以共享一些技术平台，比如帕萨特和 奥迪A6的共用零件比例相当高，从而有效地降低了制造成本。
2017年中国汽车市场的需求及发展状 况
2017年1-3月中国累计进口汽车 26.3万辆，同比增长19.6%，1-3月进 口车销量为21.4万辆，同比增长0.9%， 扭转2015-2016年的下滑态势。细分 市场中，只有A级终端需求出现同 比下滑，其它细分市场均实现增长。
平行进口车高速增长，占进口车 整体市场份额超15%：2017年1-3月汽 车平行进口车39837辆，同比增长 51.9%，占进口总量的15.1%，占比首 次超过15%；2017年1-3月共新增平行 进口车型8款，共涉及6个品牌
中国汽车市场的细分方案
引言
汽车工业在制造业中占有很大比重，是世界上规模 最大和最重要的产业之一，对工业结构升级和相关 产业发展有很强的带动作用。汽车工业涉及冶金、 石油、机械、金属加工、化工、橡胶、塑料、仪器 仪表、电器、电子等多个领域，是一个具有高度产 业关联的产业， 其发展水平代表了一个国家工业发 展的综合实力水平。汽车产业已经成为工业发达国 家国民经济的支柱产业之一。
进口品牌：奔驰，宝马，奥迪，法拉利，保时捷，宾利，路虎，凯迪拉克， 克莱斯勒，布加迪，帕加尼，兰博基尼，劳斯莱斯，现代，起亚，雪佛兰， 别克，雪铁龙，标志，丰田，本田，雷克萨斯，斯巴鲁，三菱，日产
合资品牌：上汽 、上海大众 、上海通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、 上海通用五菱、上海依维柯红岩、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一 汽丰田、东风日产 、东风标志、东风雪铁龙 、东风本田 、东风悦达起亚
品牌集中度有所上升，第二集
团竞争激烈：前十大品牌占比提升，
其中7个品牌进口增长，3个仍在下 滑，增速最高的大众、林肯品牌增
长超过100%。
受益于2017年一季度终端销售
的增长及行业库存压力的减轻，进
口车市场终端成交价格优惠幅度收
窄，2017年3月市场整体平均优惠7.1
万元，优惠幅度达11.5%。
新能源车进口量增长近1.5倍， 纯电动车型占比达到85%： 新能源汽车进口量达到5791 辆，同比增长148.2%，占比 达到2.2%；纯电动汽车进口 量占新能源汽车进口量的比
重达85.3%，相比2016年大幅 增长15.6个百分点
2017年3月行业库存[供 应商库存+经销商库存]深度 为3.7个月，库存绝对量指数 为304，相比去年同期均大幅 下降，与2013年行业水平基 本相当。
国内多品牌战略运用最典型的当数上海通用，国产凯迪拉克主攻豪华车 市场，进口萨博()比凯迪拉克档次稍低一点，别克则定位于公商务轿车， 雪佛兰主攻家庭轿车市场，从而实现了对大部分细分市场的全面覆盖。其 余像上海大众引进了斯柯达品牌，一汽大众拥有大众和奥迪两个品牌，神 龙汽车则有标致和雪铁龙两个品牌，长安福特也拥有福特、马自达和三个 品牌。
按用途细分
商务车：商务车－：的全称是 ，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货 车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中 排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，趋向于 小型化，并出现了所谓的S—，S是小()的意思。车长一般在(4.2—4.3)m之间， 车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯 雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。
上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性 做出了这样的判断。
我们按以下标准进行细分
按车型进行细分 按品牌细分
按汽车用途细分
按车型进行细分
小型车一般指是A型车中的A0级车。 这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范 围之外） 发动机排量为1升至1.3升
中型车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至 4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类 车。座位数是都是五座。
大型汽车是指：总质量 4.5t （含）、乘坐人数（驾驶员除外） 20 人（含）或车长 6 m （含）以上的汽车。如普通大客车、 中型以上载货汽车及大型专用汽车都属于大型汽车。
按品牌细分
自主品牌：红旗，解放，奔腾，夏利，东风风神，上汽荣威，上汽名爵， 吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普，），奇瑞（包括瑞麒，开端， 威麟），比亚迪，长城，长安，华晨中华，金杯，东南，江淮，海马，力 帆，长丰猎豹，江铃陆风 ，华泰，哈飞，众泰，双环，昌河，曙光，永 源飞碟，中兴，大迪，福迪，吉奥，美亚、云雀，福田，
品牌多样化战略
经济危机在短时间内改变中国消费者对汽车品牌的认知和偏好，在购车时 会更关注哪个车系的答案当中，关注自主品牌的比例实际为34.2%，受北 美汽车三巨头深陷困境不利影响，美系品牌以41.66%排名最后，消费者对 自主品牌的如此高的肯定不能不说是近些年全方位提升改进的结果，有了 关注度，我们希望自主品牌要完善其自身开发，提高质量和技术含量，贴 合市场需求，才有更大的发展的明天。
三大车型全面增长，C级成为最
大份额细分市场：增幅最大；进口
15.3万辆，增速最慢，但仍是最大细 分市场；从车型分级看，B级、C级 份额进一步扩大，分别达28.5%和
36.6%
3.0L以下排量份额略有下降， 但其中1.5-2.0L份额增长明显： 3.0L以下排量份额相较2016年
全年下降0.4个百分点，至 90.2%；1.5-2.0L排量区间以 43.3%的份额保持第一大排量 区间。
传统三大港份额日趋稳定，
其余十六个口岸角逐一成市场：
上海港以35.2%的份额继续成为
第一大港，天津港、黄埔港以
32.4%和25.1%份额分列二、三
位；广州港份额首次位列前五，
主要来源于、道奇的转港。
针对以上情况，我们对汽车进行市 场细分
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志
经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展
通过品牌背后所代表的价值观、审美情趣、文化理念的不同，来有效区 隔消费心理，为消费者创造新的购买理由。现在大型的跨国汽车巨头如通 用、丰田、福特、大众、日产、本田基本上都采用了多品牌战略，连奔驰 也为了攻占年轻人市场而创造出品牌，宝马则收购了、劳斯莱斯等品牌。 在同一公司内部，不同品牌之间也可以共享一些技术平台，比如帕萨特和 奥迪A6的共用零件比例相当高，从而有效地降低了制造成本。
2017年中国汽车市场的需求及发展状 况
2017年1-3月中国累计进口汽车 26.3万辆，同比增长19.6%，1-3月进 口车销量为21.4万辆，同比增长0.9%， 扭转2015-2016年的下滑态势。细分 市场中，只有A级终端需求出现同 比下滑，其它细分市场均实现增长。
平行进口车高速增长，占进口车 整体市场份额超15%：2017年1-3月汽 车平行进口车39837辆，同比增长 51.9%，占进口总量的15.1%，占比首 次超过15%；2017年1-3月共新增平行 进口车型8款，共涉及6个品牌
中国汽车市场的细分方案
引言
汽车工业在制造业中占有很大比重，是世界上规模 最大和最重要的产业之一，对工业结构升级和相关 产业发展有很强的带动作用。汽车工业涉及冶金、 石油、机械、金属加工、化工、橡胶、塑料、仪器 仪表、电器、电子等多个领域，是一个具有高度产 业关联的产业， 其发展水平代表了一个国家工业发 展的综合实力水平。汽车产业已经成为工业发达国 家国民经济的支柱产业之一。
进口品牌：奔驰，宝马，奥迪，法拉利，保时捷，宾利，路虎，凯迪拉克， 克莱斯勒，布加迪，帕加尼，兰博基尼，劳斯莱斯，现代，起亚，雪佛兰， 别克，雪铁龙，标志，丰田，本田，雷克萨斯，斯巴鲁，三菱，日产
合资品牌：上汽 、上海大众 、上海通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、 上海通用五菱、上海依维柯红岩、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一 汽丰田、东风日产 、东风标志、东风雪铁龙 、东风本田 、东风悦达起亚
品牌集中度有所上升，第二集
团竞争激烈：前十大品牌占比提升，
其中7个品牌进口增长，3个仍在下 滑，增速最高的大众、林肯品牌增
长超过100%。
受益于2017年一季度终端销售
的增长及行业库存压力的减轻，进
口车市场终端成交价格优惠幅度收
窄，2017年3月市场整体平均优惠7.1
万元，优惠幅度达11.5%。
新能源车进口量增长近1.5倍， 纯电动车型占比达到85%： 新能源汽车进口量达到5791 辆，同比增长148.2%，占比 达到2.2%；纯电动汽车进口 量占新能源汽车进口量的比
重达85.3%，相比2016年大幅 增长15.6个百分点
2017年3月行业库存[供 应商库存+经销商库存]深度 为3.7个月，库存绝对量指数 为304，相比去年同期均大幅 下降，与2013年行业水平基 本相当。
国内多品牌战略运用最典型的当数上海通用，国产凯迪拉克主攻豪华车 市场，进口萨博()比凯迪拉克档次稍低一点，别克则定位于公商务轿车， 雪佛兰主攻家庭轿车市场，从而实现了对大部分细分市场的全面覆盖。其 余像上海大众引进了斯柯达品牌，一汽大众拥有大众和奥迪两个品牌，神 龙汽车则有标致和雪铁龙两个品牌，长安福特也拥有福特、马自达和三个 品牌。
按用途细分
商务车：商务车－：的全称是 ，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货 车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中 排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，趋向于 小型化，并出现了所谓的S—，S是小()的意思。车长一般在(4.2—4.3)m之间， 车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯 雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。
上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性 做出了这样的判断。
我们按以下标准进行细分
按车型进行细分 按品牌细分
按汽车用途细分
按车型进行细分
小型车一般指是A型车中的A0级车。 这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范 围之外） 发动机排量为1升至1.3升
中型车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至 4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类 车。座位数是都是五座。
大型汽车是指：总质量 4.5t （含）、乘坐人数（驾驶员除外） 20 人（含）或车长 6 m （含）以上的汽车。如普通大客车、 中型以上载货汽车及大型专用汽车都属于大型汽车。
按品牌细分
自主品牌：红旗，解放，奔腾，夏利，东风风神，上汽荣威，上汽名爵， 吉利（包括帝豪，全球鹰，英伦，上海华普，），奇瑞（包括瑞麒，开端， 威麟），比亚迪，长城，长安，华晨中华，金杯，东南，江淮，海马，力 帆，长丰猎豹，江铃陆风 ，华泰，哈飞，众泰，双环，昌河，曙光，永 源飞碟，中兴，大迪，福迪，吉奥，美亚、云雀，福田，