推荐-油价对我国轿车销售的影响 精品

新华信国际信息咨询有限公司总裁林雷

近5年时间，成品油价格成倍增长，而中国汽车市场也迎来了飞速发展的五年。可见油价的上涨并没有对汽车需求造成明显抑制。随着中国千人汽车拥有量的不断提升，在中国经济稳定增长的推动下，汽车时代到来的脚步已经无法阻挡。

国金证券分析师赵德云

成品油上涨后汽油与柴油全国平均零售价折合每升约分别提高0.8元和0.92元，并且加大了市场对于油价持续上涨的预期。此次业内担心已久的成品油调价短期内可能会考验消费者的购车热情，但是不会改变汽车市场的整体发展趋势。

长城证券汽车行业分析师吕磊

过去几次油价上调都是在宏观经济形势较为稳定，运行平稳的背景下做出的，汽车市场依然都保持20%的高速增长，并未受到明显影响，反而出现了大排量SUV销量快速增长，和小批量汽车市场低迷的情况。

吕磊认为，CPI持续维持高位，通货膨胀压力增大，股市持续低迷，银根紧缩，消费者的生活成本明显提高，可支配收入下降。在这一情况下，消费者很可能会推迟购车计划，或减少用车频率。

过去几个月中，汽车销量的增幅已经减缓。这说明消费者可支配收入的降低已经对汽车市场造成影响，现在，油价的上调可能将加快这种趋势的明显化，对于汽车市场的销量增幅将会有明显影响。

奇瑞汽车总经理助理金弋波

由于宏观经济以及油价对消费带来的影响,车市今年下半年增长幅度不会像去年下半年那么大。

东风日产市场部部长杨嵩

我们认为次贷危机,包括中国经济过热所导致的汽车金融紧缩,以及油价等原因导致的汽车市场增速在一定程度上会放缓,至少我们不认为下半年是往上的一个新拐点。

上海大众斯柯达销售总经理助理王晓翔

目前最大的问题就是谁来购置燃油的问题。油价到了10块钱以后,对整个汽车市场会是个大洗牌。要么是产生油荒,要么是油价上涨,这两方面对乘用车市场都是不利因素。按最近几年市场的需求和增长速度,乘用车的年需求速度低于10%的话,就有很多汽车厂商很难受或者出现负增长。

比亚迪汽车新闻发言人王建钧

此次油价上涨不会影响该公司现有车型的销售状况，年销20万辆的目标也不会调整。虽然目前仍不好判断全年整个市场的走势，但今年下半年车市的冷热不会因这一次燃油价格调整而变化。对下半年车市起决定性作用的还是股市的走势，而非这次燃油涨价。

比亚迪鑫敏恒店总经理苏平

油价攀升，消费者心理承受防线也一次次地被冲垮。接受不了是暂时的，给他们一段适应时间就好，长远来说并不会对车市形成太大的制约。哪款车型价格更实惠、保养成本更低就是这部分消费群体最关心的。

亚运村车市商务信息中心经理郭咏

虽然油价上调对全年汽车市场的影响还未显现，但近期内肯定难以令市场恢复过去的火爆。

黑龙江省汽车商会会长吕林

目前油价的上涨都是小幅度的，所以对汽车销量的影响不会很大，近期也不会在市场上有什么明显的表现。但如果油价大幅上调，对汽车销量的影响可能就会很明显。

著名汽车行业网络评论员古色楼兰

油价上涨对车市最大的伤害是，对汽车消费需求的抑制作用。国际油价不断攀升，而国内油价在近年也是持续上涨，尽管每次的幅度不大，但每次的上涨都加重消费者对油价继续上涨的预期，也加重对车辆使用成本将持续增加的预期。而这种预期对消费者的购买欲是会产生抑制作用，表现在整体车市层面上，就是潜在的消费需求被抑制。

申银万国证券公司

一方面，石油是汽车制造过程所需求的塑料、橡胶、皮革、化纤等中间品的原材料，油价涨跌将导致汽车厂商制造成本上涨或下降；另一方面，油价将直接影响汽车使用成本，高油价将增加使用成本，压抑汽车需求，反之油价下跌将刺激汽车需求，从而影响汽车需求量。

油价持续上涨将增加行业制造成本。汽车工业是一个涉及面非常广的行业，制造汽车所使用的很多原材料比如轮胎、塑料、玻璃等都以石油为原料，原油价格的变动将带动上述工业品原材料价格的变动。由于目前国内天胶价格已经与国际天胶价格接轨，此次国内成品油价格上调对天胶价格影响不大，即不会导致天胶价格上涨，进而不会导致轮胎价格上涨，但若国际油价继续上涨，则汽车轮胎等价格仍存在上涨空间，仍然会对汽车制造成本产生一定压力。

天相投资顾问有限公司

此次油价上调幅度接近15%，在目前CPI高企的背景下，对汽车行业构成负面影响。具体来看，有两个方面： 1）影响潜在购车者的消费环境，从而影响购车需求。根据天相的测算：此次油价上调后，对于一个家庭用的标准车而言，油价上调后，油费支出在使用总支出中所占比重将接近50%，使用总成本比调价前将增加约7%。由于汽车属于耐用消费品，整体来看相对于其他生活必需品，消费者对车价以及使用成本的敏感性更强，再加上去年11月1日约8%的上调幅度，在半年左右的时间内油价已经累计上调超过20%，累积效应的释放对行业发展构成负面影响，其中对乘用车的影响显著大于客车和货车。

2）影响行业的结构。天相已经连续跟踪了乘用车特别是轿车的排量结构变化。贯穿于20XX-20XX年的排量结构升级趋势已经得到扼制，油价上调将进一步使得消费者的排量区间向1升到1.6升的区域密集，对行业整体的盈利产生负面影响。

今年1-5月，汽车行业销量同比增幅为18.91%，呈持续下跌态势，而20XX年行业整体增幅为21.84%。和07年相比08年增速已经累计下滑约3个百分点。6、7、8月份一般是行业销售的淡季，在油价上调的背景下，天相预计汽车行业在三季度的销售增速下滑幅度将有增大的可能。另外北京奥运限行和四川地震对区域市场的销售将带来一定不利影响。

五、对汽车行业消费结构的影响

中国社科院工业所工业发展研究室主任赵英

国家早晚会放开对油价的管制，从根本上为小排量汽车大行其道开辟道路。

著名汽车行业分析师贾新光

此次油价高达18%的调整幅度，中国汽车的消费者结构和消费习惯将出现极大的冲击。高油耗的大排量SUV 的消费将受到压制，而油耗不占优势的中高级车以及其他乘用车也将受到影响，而此前一直和车市整体背道而驰的小型车将出现反弹。以前一些老的小排量车销量不好，是因为车本身质量不行，目前4万元以下的小排量车基本上绝迹了，而现在市场上推出了一些动力性能好的小型车，像奇瑞A1、雪铁龙C2、马自达2都不错。