进口设备报价费用划分及风险转移

进口设备报价费用划分及风险转移：

外贸报价方式一、工厂交货价（EXW=Ex Works）：

交货地点：出口国工厂或仓库；

运输：买方负责；

保险：买方负责；

出口手续：买方负责；

进口手续：买方负责；

风险转移：交货地；

所有权转移：随买卖转移；

外贸报价方式二、离岸价（FOB=Free on Borad）：

交货地点：装运港；

运输：买方负责；

保险：买方负责；

出口手续：卖方负责；

进口手续：买方负责；

风险转移：装运港船舷；

所有权转移：随交单转移；

外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：交货地点：装运港；

运输：卖方负责；

保险：卖方负责；

出口手续：卖方负责；

进口手续：卖方负责；

风险转移：装运港船舷；

所有权转移：随交单转移；

外贸报价方式四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）：

交货地点：装运港；

运输：卖方负责；

保险：买方负责；

出口手续：卖方负责；

进口手续：买方负责；

风险转移：装运港船舷；

所有权转移：随交单转移；

FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点：

01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；

02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；

03，卖方交单，买方受单、付款；

04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；

05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；

06，都适合于海洋运输和内河运输；

FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点：

01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险

设备购置费的构成及计算

一、设备购置费的构成及计算 1定义：设备购置费是指建设项目或自制的达到的固定资产标准的各种国产或进口设备、工具、器具的购置费用。 2、构成设备购置费用由设备原价和设备运杂费组成。即：设备购置费用=设备原价+设备运杂费注：设备原价指国产设备原价（设备制造厂的合同价、交货价）和进口设备原价（进口设备的抵岸价），设备运杂费指除设备原价外关于设备的采购、运输、途中包装及仓库保管等方面支出费用的总和。（一）国产设备原价的构成及计算 1.国产设备设备包括国产标准设备原价和国产非标准设备原价，国产设备原价有两种，一种带有备件的原价和不带有备件的原价，一般为带有的备件的原价。 2.国产非标准设备原价（成本计算估算法、系列设备插入估算法、分部组合估算法、定额估价法）按成本计算估算法（1）材料费

材料费=材料净重*（1+加工损耗系数）*每吨材料综合价（2）加工费加工费=设备总重量（吨）*设备每吨加工费（3）辅助材料费辅助材料费=设备总重量*辅助材料费指标（4）专用工具费专用工具费=[（1）+（2）+（3）]*专用工具费费率（5）废品损失费废品损失费=[（1）+（2）+（3）+（4）]*废品损失费率（6）外购配套件费外购配套件费=外购配套件费*（1+运杂费）（7）包装费包装费=[（1）~（6）]*包装费率（8）利润

利润=[（1）~（5）+（7）]*利润系数（9）税金税金=[（1）~（8）]*增值税率（10）非标准设备设计费按国家设计收费标准计算国产非标准设备原价=（1）+（2）~（10）（二）进口设备原价的构成及计算 1. 进口设备交货类别内陆交货类、目的地交货类、装运港交货类 2.进口设备抵岸价进口设备抵岸价=货价+国际运费+运输保险费+银行财务费+外贸手续费+关税+增值税+消费税+海关手续费+车辆购置附加费 (1)国际运费国际运费=原币货价(FOB)*运费率国际运费=运量*单位运价

风险等级划分

附件五半定量评估风险分级利用SEP法进行的风险评估，可以按照风险值高低将风险分为表1所示的3个级别。表1发电企业安全生产风险分级序号风险等级风险值（R）控制要求 1 高风险200≤R 考虑停止、停用，立即采取处置措施 3 中风险20≤R＜200 需要采取措施进行纠正 4 低风险R＜20 需要进行关注 SEP 分值如下：序号后果分值 1 安全可能造成死亡≥3人；或重伤≥10人；可能造成设备或财产损失≥1000万元。 100 健康可能造成3～9例无法复原的严重职业病；可能造成9例以上很难治愈的职业病。环保产生的环保事件后果严重，潜在影响构成环保事故及以上等级 2 安全可能造成1～2人死亡；或重伤3～9人。可能造成设备或财产损失在100万元到1000万元之间。 50 健康可能造成1～2例无法复原的严重职业病；可能造成3～9例以上很难治愈的职业病。环保产生的环保事件对周围居民造成恶劣的影响，企业受到居民投诉，被迫停产进行限期治理（对人的影响） 3 安全可能造成重伤1～2人；可能造成设备或财产损失在10万元到100万元之间。 25 健康可能造成1～2例难治愈或造成3～9例可治愈的职业病；可能造成9例以上与职业有关的疾病。环保主要环保设施发生故障致使机组停运、紧急抢修恢复后方可继续生产 4 安全可能造成轻伤3人以上；可能造成设备或财产损失在1万元到10万元之间。 15 健康可能造成1～2例可治愈的职业病；可能造成3～9例与职业有关的疾病。环保产生的污染物超过国家、地方标准或消耗的资源高于同行业最低水平需要投入大量资金进行专项改造才可达标 5 安全可能造成轻伤1～2人；可能造成设备或财产损失在1000元到1万元之间。 5 健康可能造成1～2例与职业有关的疾病；可能造成3～9例有影响健康的事件。

天津地铁建设工程安全风险等级划分指导标准

天津地铁建设工程安全风险等级划分指导标准 1 编制依据依据市建委下发的《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[2012]516号）文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）、《天津市轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合天津地铁以往的地下工程经验，制定本标准。 2 风险分类及分级城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。 3 自身风险地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级 a）Ⅰ级 : 明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m； b）Ⅱ级 : 明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m； c）Ⅲ级 : 明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m； d）Ⅳ级 :明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 a）Ⅰ级 1）处于非常接近状态（距离≤）的并行或交叠盾构隧道； 2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤）的盾构隧道； 3）连续掘进长度超过的盾构隧道； 4）较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层； 5）超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。

进口设备抵岸价的构成及计算案例解析.doc

进口设备抵岸价的构成及计算案例解析信息>>前程造价工程师信息>>前程造价工程师1、进口设备采用最多的是装运港船上交货价(FOB)，其抵岸价的构成可概括为： ①货价货价=FOB*汇率（题目给定） FOB一律折算为人民币表示 ②国际运费国际运费(海、陆、空) ＝原币货价(FOB)×运费率国际运费(海、陆、空) ＝运量×单位运价即从装运港(站)到达我国抵达港(站)的运费。 ③运输保险费运输保险费＝ ×保险费率

属于风险转移的一种方式。 ④银行财务费银行财务费＝（FOB*汇率）×银行财务费率一般是指中国银行手续费 ⑤外贸手续费外贸手续费＝(装运港船上交货价(FOB)+国际运费+运输保险费)×外贸手续费率 =到岸价格(CIF)×外贸手续费率委托外贸公司购买时发生。 ⑥关税关税＝到岸价格(CIF)×进口关税税率到岸价格(CIF)=离岸价格(FOB)+国际运费+运输保险费，它在数值上等于关税完税价格。 ⑦增值税。进口产品增值税额＝组成计税价格×增值税税率组成计税价格＝关税完税价格+关税+消费税 ⑧消费税

应纳消费税额＝×消费税税率只对部分进口设备(一般为消费品，如轿车、摩托车等)征收 ⑨海关监管手续费海关监管手续费＝到岸价×海关监管手续费率(一般为0．3％) 对于全额征收进口关税的货物不计本项费用 ⑩车辆购置附加费进口车辆购置附加费＝(到岸价+关税+消费税+增值税)×进口车辆购置附加费率进口车辆需缴进口车辆购置附加费。以上为抵岸价，不是设备购置费。设备购置费＝设备原价+设备运杂费。 2、设备运杂费设备运杂费＝设备原价X设备运杂费率设备运杂费的构成：运费和装卸费；包装费；设备供销部门的手续费；采购与仓库保管费。【例】从某国进口设备，重量1000吨，装运港船上交货价为400万美元，工程建设项目位于国内某省会城市。如果，国际运费标准为300美元吨，海上运输保险费率为3‰，中国银行费率为5‰，

电力作业安全风险等级划分标准【最新版】

(一)变电站内作业达到以下条件之一的: 1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线(单电源)、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。 2、新建220kV及以上变电站投运。 3、邻近带电设备作业的，且多班组(含外单位作业或协同作业的)、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。 (二)线路作业达到以下条件之一的: 1、220kV及以上联络线作业，造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N-1原则。 2、220kV及以上重要线路更换铁塔、导线(含架空光缆)施工达10基杆塔及以上的，同时跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路达到5处及以上的或跨越险恶地理环境位置的。 3、邻近带电设备作业，大型施工机械、临时拉线、牵引绳等可能触碰带电设备的，多班组(含外单位作业或协同作业的)参与的大型

电力作业安全风险等级划分标准

电力作业安全风险等级划分标准第一章总则第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。第二章作业安全风险分级第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。第五条一级作业安全风险（一）变电站内作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。 2、新建220kV及以上变电站投运。 3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。（二）线路作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上联络线作业，造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N-1原则。 2、220kV及以上重要线路更换铁塔、导线（含架空光缆）施工达10基杆塔及以上的，同时跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路达到5处及以上的或跨越险恶地理环境位置的。 3、邻近带电设备作业，大型施工机械、临时拉线、牵引绳等可能触碰带电设备的，多班组（含外单位作业或协同作业的）参与的大型电气施工作业。（三）电网因受地震、暴风雪、泥石流等自然灾害而发生大面积停电突发事件的电网恢复性抢修作业。（四）66kV及以上电网“新技术、新工艺、新设备、新材料”应用的首次作业。第六条二级作业安全风险（一）变电站内作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上变电站某一电压等级全停作业，引起系统方式变化。 2、220kV及以上变电站母线或主变更换改造，同时多处开关更换或大修。 3、66kV及以上变电站作业操作项目量大、复杂的。 4、新建66kV变电站投运。（二）线路作业达到以下条件之一的： 1、66kV及以上线路作业邻近带电线路组立（拆除）铁塔、架设（拆除）导线（架空光缆）。 2、66kV及以上线路更换铁塔或导线（架空光缆）跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路。 3、66kV及以上线路多回路杆塔上部分线路停电作业的，或66kV及以上线路不停电更换光缆。

设备费的计算方法

设备费的计算方法：国产非标准设备：（1）材料费材料净重*（1+加工损耗系数）*每吨材料综合价（2）加工费设备总重量*设备每吨加工费（3）辅材费设备总重量*辅材指标（4）专用工具费（材料费+加工费+辅材费）*系数（5）废品损失费（材料费+加工费+辅材费+专用工具费）*系数（6）外购配套件费单列（7）包装费前六项之和乘以系数（8）利润一到五项和第七项之和乘以系数不包括第六项（9）税金增值税销项税—进项税销项税=销售额*适用增值税率（销售额等于前八项之和）税金计算要注意（关于产品价格的增值税只需要计算销项税即可）国产非标准设备原价为：{[(材料费+加工费+辅助材料费)×(1+专用工具费率)×(1+废品损失费率)+外购配套件费]×(1+包装费率)-外购配套件费)×(1+利润率)+销项税额+非标准设备设计费+外购配套件费

案例：某工厂采购一台国产非标准设备，制造厂生产该台设备所用材料费20万元，加工费2万元，辅助材料费4000元，制造厂为制造该设备过程中，在材料采购过程中发生进项增值税3.5万元。专用工具费率1.5%。废品损失率10%。外购配套件费5万元。包装费率1%，利润率7%，增值税率17%。非标准设备设计费2万元。试求国产非标准设备的原价。考试大网校试题解析：专用工具费=（20+2+0.4）*1.5%=0.336 废品损失率：=（20+2+0.4+0.336）*10%=2.274 包装费：（22.4+0.336+2.274+5）*1%=0.3000 利润：（22.4+0.336+2.274+0.3）*7%=1.772 销项税：（22.4+0.336+2.274+5+0.3+1.772）*17%=4.454 原价：22.4+0.336+2.274+0.3+1.772+2+5=39.536 进口设备：三个价格：FOB离岸价，是货物在指定港口越过船舷的价格 CFR运费在内价即FOB加运费 CIF到岸价即FOB加运费加保险其中运费=FOB*运费率保险费：（FOB+运费）/（1—保险费率）*保险费率（重点区别记忆）

进口设备抵岸价的构成及其计算

进口设备抵岸价的构成及其计算 Last revised by LE LE in 2021

进口设备抵岸价的构成及其计算 1.进口设备的交货方式： a.内陆交货式：即卖方在出口国内陆的某个地点完成交货任务； b.目的地交货式：即卖方要在进口国的港口或内地交货； c.装运港交货式：即卖方在出口国装运港完成交货任务。 2.进口设备抵岸价的构成：进口设备如果采用装运港船上交货价（FOB），其抵岸价构成为：进口设备抵岸价=货价+国外运输+国外运输保险费+银行财务费+外贸手续费+进口关税+增值税+消费税+海关监管手续费（1）进口设备货价：一般可采用下列公式计算：货价=离岸价（FOB价）×人民币外汇牌价（2）国外运费：国外运费=离岸价×运费费率国外运费=运量×单位运价（3）国外运输保险费：国外运输保险费=（离岸价+国外运费）×国外运输保险费率注：进口设备抵岸后再将费用转换为人民币。（4）银行财务费：一般指银行手续费，计算公式为：银行财务费=离岸价×人民币外汇牌价×银行财务费率（银行财务费率一般取0.4%～0.5%）（5）外贸手续费：是指经外贸部规定的外贸手续费率计取的费用，外贸手续费率一般取1.5%，计算公式为：外贸手续费=进口设备到岸价×人民币外汇牌价×外贸手续费率式中，进口设备到岸价（CIF）=离岸价（FOB）+国外运费+国外运输保险费率（6）进口关税：关税是由海关对进出国境的货物和物品征收的一种税，属于流转性课税。计算公式如下：进口关税=到岸价×人民币外汇牌价+进口关税率（7）增值税：增值税是我国政府对从事进口贸易的单位或个人，在进口商品报关进口后征收的税种。进口产品增值税额=组成计税价格×增值税率组成计税价格=到岸价×人民币外汇牌价+进口关税+消费税增值税基本税率为17% （8）消费税：对部分进口产品（如汽车）征收。计算公式为：消费税=（到岸价×人民币外汇牌价+关税）／（1-消费税率）×消费税率

风险等级划分风险评估表

编制说明依据国内相关法律、法规、规程、规范、条例、标准和其他相关的事故案例、技术标准，公司内部的管理体系文件、规章制度、作业规程、操作规程、安全技术措施等相关信息，从神华集团神朔铁路分公司K174+800～K178+200技术改造工程基本建设项目特点及工程安全生产事故发生机理着手，针对工程基本作业、安全文明施工等方面进行了全面的危险源辨识。一、工程概况：本段技术改造工程线路平面从神朔线三岔站东端K174+800引出，与既有上行线保持5m线间距并行向东，而后用半径为1000m的曲线左转并设中桥一座（16m+20m+16m）上跨209国道，同时通过第一个1000m半径曲线后，线间距由站端的5m逐渐拉大到15m,而后线路保持与既有上行线15m间距东行，于DK176+310处设二道河中桥（3-32m）上跨二道河，过二道河后线路用一半径为2000m的曲线左转，线间距由15m渐变为4m，接入既有下行线DK178+200处，新建下行线长3405.42m，比既有上行线长5.42m。本标段二、风险评估小组：风险评估小组全体成员根据项目实际情况采取适当方法及时辨识出所存在的各种危险源，分析危险程度，制订相应的控制和应急措施，并建立档案和管理台帐。组长：项目经理副组长：副经理兼安全总监、总工程师、安质部长成员：工程部长、物资部长、财务部长、计划部长、办公室主任、专职安全员、施工队长和施工作业人员组长职责：1. 全面负责本项目施工危险源辨识和风险评估工作； 2. 依据体系规定的风险评估方法，定期进行风险评估； 3. 组织风险评估小组评估重大风险，确定风险控制措施； 4. 根据风险评估结果确定重大危害因素，提出风险控制措施及管理方案，提交小组审核；授课：XXX

建设工程造价-进口设备原价的构成与计算

第二节设备及工器具购置费用的构成和计算设备及工、器具购置费是固定资产投资中的积极部分，其在工程造价中比重增大，意味着生产技术的进步和资本有机构成的提高。一、设备购置费的构成与计算设备购置费＝设备原价＋设备运杂费注：※设备原价通常包含备品备件费在内。 1. 国产设备原价的构成与计算国产设备原价一般指的是设备制造厂的交货价，或订货合同价。国产标准设备原价可通过查询相关交易市场价格或向设备生产厂家询价得到；对于国产非标准设备，常用的计价方法有成本计算估价法、系列设备插入估价法、分部组合估价法、定额估价法等。按成本计算估价法，非标准设备原价的计算式为： ={[（材料费＋加工费＋辅助材料费）×（1＋专用工具费率） ×（1＋废品损失费率）＋外购配套件费]×（1＋包装费率）－外购配套件费}×（1＋利润率）＋外购配套件费＋销项税额＋非标准设备设计费注： ※ 在用成本计算估价法计算非标准设备原价时，外购配套件费计取包装费，但不计取利润；非标准设备设计费独立计算，与其他9项费用无关。 ※ 销项税额=销售额×适用增值税税率。销售额为前8项费用之和。 2. 进口设备的交易价格在国际贸易中，较为广泛使用的交易价格术语有FOB 、CFR 和CIF 。 FOB 货价 CIF 到岸价格关税完税价格成本加保险抵岸价进口从属费图1-2设备抵岸价、FOB 、CFR 和CIF 的关系单台非标准设备原价

（1）FOB 即free on board ，意为装运港船上交货，亦称为离岸价格。FOB 术语是指当货物在指定的装运港被装上指定船时，卖方即完成交货义务。风险转移，以在指定的装运港货物被装上指定船时为分界点。费用划分与风险转移的分界点相一致。（2）CFR 即cost and freight ，意为成本加运费，或称之为运费在内价。CFR 是指在装运港货物在装运港被装上指定船时卖方即完成交货，卖方必需支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。与FOB 价格相比，CFR 的费用划分与风险转移的分界点是不一致的。（3）CIF 即cost insurance and freight ，意为成本加保险费、运费，习惯称到岸价格。在CIF 术语中，卖方除负有与CFR 相同的义务外，还应办理货物在运输途中最低险别的海运保险，并应支付保险费。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行做出额外的保险安排。除保险这项义务之外，买方的义务也与CFR 相同。 3. 进口设备原价的构成与计算进口设备的原价是指进口设备的抵岸价，通常是由进口设备到岸价（CIF ）和进口从属费构成。（1）进口设备到岸价。进口设备到岸价（CIF ）=离岸价格（FOB ）+国际运费+运输保险费 =运费在内价（CFR ）+运输保险费其中需要重点注意的费用计算公式是： FOB 1+=?-原币货价（）国际运费运输保险费保险费率保险费率

工程风险等级划分标准

XXX地铁建设工程安全风险等级划分指导标准一、编制依据依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法（试行）》（建技[XXX]XXX号）文件的有关规定，参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。二、风险分类及分级城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。三、自身风险地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。（一）基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级 Ⅰ级: 明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m； Ⅱ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m； Ⅲ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m； Ⅳ级:明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。（二）盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 1、Ⅰ级（1）处于非常接近状态（距离≤0.3D）的并行或交叠盾构隧道；（2）较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤0.7D）的盾构隧道；（3）连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；（4）较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；（5）超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、

进口货物成本核算计算公式

进口货物成本核算计算公式一、进口货物成本的计算公式 FOB进口货物成本=FOB进口合同价+运费+保险费+进口国内费用+进口税费 CFR进口货物成本=CFR进口合同价+保险费+进口国内总费用+进口税费 CIF 进口货物成本=CIF进口合同价+进口国内总费用+进口税费二、进口合同价格进口合同价格在进口合同成立之前是一种估价，是买卖双方通过磋商可以取得一致意见的合同价格，有时也是进口方争取以此为基础交易的价格。在合同成立后，就是合同写明的商品价格。三、进口国内总费用进口国内费用包括的内容有： 1 卸货费、驳船费、码头建设费、码头仓租费等费用; 2 进口商品的检验费和其他公证费用; 3 银行费用，如开证费及其他手续费; 4 报关提货费; 5 国内运费、仓租费; 6从开证付款至收回货款之间所发生的利息支出; 7 其他费用。其核算与出口国内费用核算相同。在FOB条件下进口运输和保险由进口方办理，并支付运费和保费，其计算方法与出口中运输和保险费的核算方法相同。但进口货物交纳进口关税和海关代征的商品流转税，如增值税、消费税等。四、货物进口关税的计算海关在征收关税的工作中，要做到依率计征，除了要对进出口货物进行税则归类，确定应按哪个税号的适用税率征税外，还要正确审定计征关税的计税价格，计税价格即海关完税价格，是海关计征关税的依据。

1.进口货物完税价格。进口货物完税价格由海关以进口货物的成交价格为基础审核确定。一般包括货价、货物运抵中华人民共和国海关境内输入地点起卸前的运费和保费。通常以CIF价为基础。若货物在交易的过程中，卖方付给我方正常的折扣，则应在成交价格中扣除。进口货物采用CFR价格术语成交，应加保险费组成完税价格。其公式为：完税价格=CFR÷(1 –保险费率) 进口货物采用FOB价格术语成交，应加保险费和运费组成完税价格，其公式为：完税价格=(FOB价+ 运费)÷(1 –保险费率) 2. 进口货物应纳关税计算。完税价格确定后，查出适用的税率就可以直接进行计算了。其公式为：应纳关税额=应纳税进口货物数量x 完税后价格x 适用关税税率。五、应纳消费税的计算从国外进口应税消费品，海关要征收消费税。消费税的计算执行从量税和从价税两种计算方法。 1 从价定率消费税征收。我国消费税采用价内税，即计税价格组成中包括消费税税额。因此，单位货物应纳消费税税额=组成计税价格x 适用消费税税率组成计税价格=关税完税价格+ 关税+ 消费税其中，关税完税价格即上述进口货物完税价格。故公式可整理为：组成计税价格=[关税完税价格x(1+适用关税税率)]÷(1-适用的消费税税率) 2 实行从量定额征收应税消费税，以海关核定的应税消费进口数量为计税依据，计算公式为：应纳消费税额=应纳税进口数量x 适用定额税率六、应纳增值税计算增殖税属于价外税，其大小由组成应纳增值税价格与适用的增值税税率计算所得，即：应纳增值税额=组成计税价格x 适用税率x 应税进口数量组成计税价格=关税完税价格+ 关税+ 消费税若进口货物非应税消费品，则不征消费税。

电力作业安全风险等级划分标准参考文本

电力作业安全风险等级划分标准参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电力作业安全风险等级划分标准参考文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。第一章总则第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。第二章作业安全风险分级

第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。第五条一级作业安全风险（一）变电站内作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。 2、新建220kV及以上变电站投运。 3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。（二）线路作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上联络线作业，造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N-1原则。

建设工程风险等级划分标准

准建设工程风险等级划分标第二章风险分类及分级地下工程自第三条城市轨道交通地下工程设计风险因素应从纳为自身风险和环境风险两身风险以及周边环境两方面等考虑，归类。会影响等，第四条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。第三章自身风险第五条地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋土深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度掘、连续作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。第六条基坑工程安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级（一）Ⅰ级: 明（盖）挖法基坑开挖深度H≥25m；（二）Ⅱ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度20m≤H＜25m；（三）Ⅲ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度14m≤H＜20m；（四）Ⅳ级: 明（盖）挖法的基坑开挖深度5m≤H＜14m。调一级。注: 当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上第七条盾构隧道安全风险分级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级（一）Ⅰ级 1、处于非常接近状态（距离≤0.3D）的并行或交叠盾构隧道；

2、较长范围（长度≥100m）浅埋（盾构覆土厚度≤0.7D）的盾构隧道； 3、连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道； 4、较长范围（长度≥150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层； 5、超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。（二）Ⅱ级 1、处于接近状态（0.3D＜距离≤0.7D）的并行、交叠盾构隧道； 2、较长范围（长度≥100m）覆土厚度为0.7D＜H≤ 1.0D的盾构隧道； 3、开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。 4、进出洞加固区内存在厚层（厚度≥4m）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。（三）Ⅲ级 1、一般的盾构法隧道； 2、一般盾构区间的联络通道； 3、一般盾构始发到达区段(一个区间共两处，分别在两站端位置)。第四章环境设施重要性类别建设活第八条城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。

设备安装费概算指标

设备安装费概算指标 1 指标使用说明 1.1 指标内容 1.1.1 设备安装工程内容应包括：各种机械和电气设备的装配、安装工程，锅炉砌筑工程，与设备相连的工作台、梯子等的安装工程；附属于设备的管线敷设工程，被安装设备及其附属设施的绝缘、防腐、油漆、保温等工程。为测定安装工作质量所进行的单机试运转和系统联动无负荷试运转。 1.1.2 设备安装费用内容应包括：人工费、材料费（含主材费）、机械费及全部取费。 1.2 指标的计算方法 1.2.1 国内设备安装费应按下列公式计算：设备安装费＝设备原价×设备安装费率 1.2.2 进口设备安装费可选择下列方法之一进行计算： a）进口设备安装费＝类型相似的国产设备原价×该设备所在车间的国内设备安装费率 b）进口设备安装费＝进口设备到岸人民币数×进口设备安装费率 1.3 其他有关说明 1.3.1 有吊车的车间设备安装费计算指标未包括吊车轨道制安费用。当土建工程费未包括吊车轨道制安时，所在车间设备安装费率可增加70%～100%，或另行计算。 1.3.2 本办法表1中所列各种工艺设备车间的安装费指标，凡有上、下限幅度的，设备机械化、自动化程度高的取下限、反之取上限，具体由设计人视所选用设备的机械化、自动化程度，以及高精度设备在车间内的比例，确定选用指标值。上述安装费指标中已包括了机械化运输设备的安装费，因此在设备原价中必须包括机械化运输设备的价格。 1.3.3 汽车库指标的计算基础“设备原价”指汽车维修设备的价格，不包括汽车本身的价格。 1.3.4 变配电所的指标适用于10kV以下的室内变配电所，变配电所的设备安装费中不包括室外电缆及室内照明。 1.3.5 锅炉房、空压站、乙炔站、煤气站、氧气站的指标中，均包括站房内部的管道安装工程费。 1.3.6 各类型锅炉房的指标，适用于安装2～4台锅炉的锅炉房。 1.3.7 各车间的设备安装费指标均不包括电梯安装费，如需要安装电梯应另行计算。 1.3.8 各行业所特有的车间设备安装费指标，应由各设计单位自行测算确定。 2 设备安装费概算指标 2.1 国内设备安装费概算指标详见本办法表1国内设备安装费概算指标 2.2 进口设备安装费概算指标进口设备安装费率可在进口设备所在车间国内设备安装费率的30%～70%之间选用。其选用方法是：进口设备与国内同类型设备相比，进口设备的机械化、自动化程度越高的，取值越低；反之取值越高。特殊情况（当设

进口设备抵岸价的构成

.进口设备抵岸价的构成进口设备如果采用装运港船上交货价( FOB),其抵岸价构成可概括为：进口设备抵岸价= 货价+国外运费+国外运输保险费+银行财务费①+外贸手续费③+进口关税③+ 增值税③+左右+消费税励+关税+海关监管手续费 (2-1) (1)进口设备的货价: 一般可采用下列公式计算：货价=离岸价(FOB价)X人民币外汇牌价 (2-2) (2)国外运费：我国进口设备大部分采用海洋运输方式，小部分采用铁路运输方式，个别采用航空运输方式。国外运费=离岸价X运费率 (2-3) 或：国外运费=运量X单位运价 (2-4) 式中，运费率或单位运价参照有关部门或进出口公司的规 ^定。 (3)国外运输保险费：对外贸易货物运输保险是由保险人(保险公司)与被保险人(出口人或进口人)订立保险契

约，在被保险人交付议定的保险费后，保险人根据保险契约的规定对货物在运输过程中发生的承保责任范围内的损失给予经济上的补偿。计算公式为：国外运输保险费=(离岸价+国外运费)x国外保险费率( 2-5) ( 4)银行财务费：一般指银行手续费，计算公式为：银行财务费=离岸价X人民币外汇牌价x银行财务费率( 2-6) 银行财务费率一般为0.4%?0.5%。 ( 5)外贸手续费：是指按外经贸部规定的外贸手续费率计取的费用，外贸手续费率一般取1.5%。计算公式为：外贸手续费=进口设备到岸价x人民币外汇牌价x外贸手续费率(2-7) 式中，进口设备到岸价(CIF)= 离岸价(FOB)+ 国外运费+国外运输保险费( 2-8) ( 6)进口关税：关税是由海关对进出国境的货物和物品征收的一种税，属于流转性课税。计算公式为：进口关税=到岸价X人民币外汇牌价X进口关税率( 2-9) (7)增值税：增值税是我国政府对从事进口贸易的单位和个人，在进口商品报关进口后征收的税种。我国增值税条例规定，进口应税产品均按组成计税价格，依税率直接计算

工程造价构成、设备费用与其他费用

第三讲题目：第二章工程造价构成设备费用其他费用教学目的及要求：通过此次教学，要求学生掌握设备费用、其他费用的组成内容，熟悉各种费用的计算基本方法和步骤。教学重点和难点：进口设备的原价计算教学内容：一、设备及工器具购置费它是由设备和工具、器具购置费组成的，是固定资产的积极组成部分，在生产性工程建设中，它占工程造价比重越大，意味着生产技术的进步和产本有机构成的提高。（一）设备购置费设备购置费指建设项目中购置或自制的达到固定资产标准的各种国产或进口设备、工具、器具的购置费用。设备购置费=设备原价+设备运杂费其中：设备原价指国家标准设备，非标准设备和进口设备原价；设

备运杂费指供销部门手续费，以及设备原价中未包括的包装费、运输费、装卸费、导购费和仓库保管费用之和。１．国产标准设备原价国产标准设备是指按照主管部门颁发的标准图纸和技术要求，由我国设备生产厂批量生产的，符合国家质量检验标准的设备。国家标准设备原价一般指设备制造厂的交货价，（即出厂价）。如果设备由设备成套公司供应，则以定货合同价为设备原价。设备原价又分为带备件出厂价和不带备件出厂价两类，一般指前者。２．国产非标准设备原价国产非标准设备指国家尚无定型标准，设备生产厂家按照定货情况，根据具体图纸制造的设备。其原价的计算方法很多，但常用成本计算估价法。按成本计算估价法计算非标准设备原价时，其费用构成主要有：材料费、加工费、辅助材料费、专用工具费、废品损失费、外购配件费、包装费、利润、税金（主要指增值税）以及设计费，具体计算式为：单台非标准设备原价={[（材料费+加工费+辅助材料费）×（1+专用工具费率）×（1+废品损失率）+外购配件费] ×（1+包装费率）—外购配件费}×（1+利润率）+增值税+非标准设备设计费+外购配件费 3．进口设备原价进口设备原价是指进口设备的抵岸价。即抵达买方边境港口或边境车站，且交完关税为止形成的价格。进口设备的交货方式可分为内陆交货类，目的地交货类，装运港交

电力作业安全风险等级划分标准(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电力作业安全风险等级划分标准(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3118-37 电力作业安全风险等级划分标准(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。第一章总则第一条为加强作业安全风险管理，杜绝电网、人身和设备事故，维护电网安全和企业稳定，结合公司安全生产实际，制定本标准。第二条各单位、各级专业管理部门要按照“谁主管、谁负责，谁组织、谁负责，谁实施、谁负责”的原则，对作业进行安全风险认定，加强到岗到位安全监督，落实措施，降低作业安全风险。第三条本标准适用于公司系统内的所有作业现场及公司系统内企业承包省外工程的作业现场。第二章作业安全风险分级第四条本标准描述的作业安全风险是指可能由现场作业过程中人的不安全行为、物的不安全状态和环

境的不安全因素等引发的电网、人身、设备事故的可能性。第五条一级作业安全风险（一）变电站内作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上变电站电气设备部分改造引起系统方式变化较大的、导致220kV及以上变电站出现单线（单电源）、单变、单母线运行或已在N-1方式下运行的情况。 2、新建220kV及以上变电站投运。 3、邻近带电设备作业的，且多班组（含外单位作业或协同作业的）、多工种参与、使用两台以上大型施工机械的大型电气施工作业。（二）线路作业达到以下条件之一的： 1、220kV及以上联络线作业，造成区域与区域之间、省与省之间、市与市之间电网运行不满足N-1原则。 2、220kV及以上重要线路更换铁塔、导线（含架空光缆）施工达10基杆塔及以上的，同时跨越铁路、

进口设备抵岸价的构成及计算

进口设备抵岸价的构成及计算，设备购置费的计算 1、进口设备采用最多的是装运港船上交货价(FOB) ①货价货价= FOB*汇率（题目给定） ②国际运费国际运费(海、陆、空) ＝原币货价(FOB)×运费率国际运费(海、陆、空) ＝运量×单位运价 ③运输保险费运输保险费＝ ()1FOB +-原币货价国外运费保险费率 ×保险费率进口从属费的构成和计算 ④银行财务费银行财务费＝（FOB*汇率）×银行财务费率 * ⑤外贸手续费外贸手续费＝(装运港船上交货价(FOB)+国际运费+运输保险费)×外贸手续费率 =到岸价格(CIF) ×外贸手续费率 * ⑥关税关税＝到岸价格(CIF)×进口关税税率到岸价格(CIF)=离岸价格(FOB)+国际运费+运输保险费。 * ⑦消费税应纳消费税额＝ 1+-到岸价(人民币)关税消费税税率 ×消费税税率 * ⑧增值税进口环节增值税额＝组成计税价格×增值税税率组成计税价格＝关税完税价格+关税+消费税 * ⑩车辆购置税进口车辆购置税＝(到岸价+关税+消费税+增值税)×进口车辆购置税率以上为抵岸价，不是设备购置费。设备购置费＝设备原价+设备运杂费。 2、设备运杂费设备运杂费＝设备原价X 设备运杂费率设备运杂费的构成：运费和装卸费；包装费；设备供销部门的手续费；采购与仓库保管费。 3、设备购置费设备购置费＝设备原价+设备运杂费。

引进项目硬、软件从属费用计算表费用名称计算公式备注货价货价=硬、软件的离岸价外币金额×外汇牌价合同生效，第一次付款日期的兑汇牌价国外运输费国外运费=硬件货价×国外运输费率海运费率通常取6% 空运费率通常取8.5% 铁路运输费率通常取1% 国外运输保险费（价内税）国外运输保险费=（硬件货价＋运输费） ×运输保险费率÷（1－运输保险费率）海运保险费率常取3.5‰ 空运保险费率常取4.55‰ 陆运保险费率常取2.66‰ 关税硬件关税=（硬件货价+运费+运输保险费） ×关税税率 =硬件到岸价×关税税率软件关税=应计关税软件的货价×关税税率计关税的软件指设计费技术秘密、专利许可证、专利技术等。消费税（价内税）消费税=×消费税率（进口车辆才有此税）越野车、小汽车取5%；小轿车取8%；轮胎取10% 增值税增值税=（硬件到岸价＋应计关税软件货价+ 关税）×增值税率增值税率取17% 银行财务费硬、软件的货价×银行财务费率银行财务费率取4‰～5‰ 外贸手续费（硬件到岸价＋应计关税软件货价）×外贸手续费率外贸手续费率取1.5%

常见隐患风险分级标准..

附件1：常见隐患风险分级标准一、范围将公司施工作业现场常见隐患按照风险分级控制理论进行了分级，旨在进一步细化、明确各专业施工作业现场常见隐患风险等级，强化隐患管理，针对性的消除隐患、有效控制风险，实现健康、安全与环保管理持续改进。本标准所指隐患仅包括物的不安全状态。本标准适用于川庆钻探公司所属各单位、全资公司。为公司服务的承包商、分包商在施工作业现场应遵循本标准。二、常见隐患风险分级方法参照作业条件危险性评价法（LEC），风险（D）=发生的可能性(L)×暴露在危险环境中的频繁程度（E）×危害严重程度(C)，将隐患风险分为三级：一般隐患（D<70）、较大隐患(70≤D<200)、重大隐患(D≥200)。三、各专业常见隐患风险分级公司现场常见隐患风险分级分为物探、钻井、试修、压裂酸化、连续油管、固井、测井、录井、油气田地面建设、交通运输、消防等11个专业。

1 物探专业 1.1 一般隐患 1.1.1安全帽帽体损伤、顶带、后箍、下颚带、缓冲垫破损或超期使用； 1.1.2防静电场所作业人员的劳动防护用品无防静电标识； 1.1.4冬季作业防寒帽、防寒手套等防护设施缺失； 1.1.6营房车、办公生活区的楼道防护栏不全或破损； 1.1.8作业及生活场所逃生路线、风险标识缺失（地陷凹洞、通道上檐低于人高、水坑未遮盖，无HSE提示、警示标志、应急口哨、应急集合点、逃生路线图、属地责任人及电话、急救电话、当地火警电话、禁止烟火区域标识等）； 1.1.9作业场所、生活场地（楼道、浴室、食堂厨房、储藏间、餐厅）通风、照明不良； 1.1.10人行过道或工作场所地面湿滑； 1.1.11员工宿舍内的取暖煤炉1m范围内放置有杂物、易燃物； 1.1.15电源接头、电源板等无“CCC”标志，电源线出现裸露、老化、破损；