地铁车站导向设计分析
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1 基本组成要素
地铁导向设计的基本要素主要有：颜色、箭头、文 字、数字、图形符号及尺度等，以上元素信息需清楚简 洁，信息应当与所指的方向一致。各要素间除满足基 本功能需求外，还要满足精神需求，集通达、艺术、综 合、技术为一体[2]。 1.1 颜色
利用独具创意的色彩表现为乘客带来赏心悦目的 乘车环境，高效地引导人们辨明去向、识别线路及站 点 。 [3] 每条地铁线路都必须有一个特定的颜色作为识 别，统一使用地铁各线路颜色以代表运行线路，要乘客 清晰地感受到在地铁系统并知道身在哪条线上及前往 目的车站。如杭州地铁 1～7 号线的地铁运行线路颜 色 分 别 为 赤（485 PC）、橙（138 PC）、黄（7404 PC）、绿 （375 PC）、青（3255 PC）、蓝（3005 PC）、紫（Purple PC）。
每一标识种类均采用统一的图形符号及尺寸。同 一标识信息向每一个人传达同样的资讯，不能产生歧 义。
2 策略及设计原则
在城市地铁建设的形势下，以车站为主体的地铁 公共空间开始进入居民的日常生活。经过理论研究和 社会实践，逐渐形成了一套设计管理及理论研究体系，
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第 29 卷 增刊
天津建设科技
市政与交通 Municipal and Transportation
第 29 卷 增刊 2019 年 7 月
天津建设科技 Tianjin Construction Science and Technology
市政与交通 Municipal and Transportation
地铁车站导向设计分析
□ 文/杜 贺 郭 瑾
【摘 要】：轨道交通日益成为市民在城市内出行的首选交通工具，如何让乘客快速便捷 的识别方向，安全、舒适、准确乘坐地铁是导向设计的主要内容。文章以杭州 地铁导向设计为例，简要论述导向设计的目标、组成要素、策略、原则、分类等， 分析导向设计的现状及不足，提出优化思路。
【关键词】：地铁；车站；导向设计
地铁作为交通功能的载体，它的出现与发展是人 类物质文明和精神文明向前发展的必然结果。轨道交 通多设置在地下，错综复杂，为了使人们能安全、快捷、 准确的识别交通信息，就需要有一个系统、规范和优化 的导向标识系统去实现 。 [1] 地铁导向标识系统是通过 各种引导元素来实现的，它涉及到诸如文字、色彩、图 形和符号等元素，为乘客提供轨道交通信息的各种标 识设施，旨在引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个车 站行程。空间构成主要有地铁车站 500 m 辐射范围内 路由、地铁出入口、站厅、站台等。设计工作应为人为 本，为人员服务，导向设计更是如此。
1.2 箭头 箭头在标志系统中主要是引导方位，常设置在图
标之前，明确图标所要指示的方向：在正常观察距离 内，同一方向有箭头的标志会连续设置，加强提示；多 个功能空间在同一方向时，在多个标志符号前面使用 一个箭头，可用分隔线将不同功能的导向内容区分开 来。 1.3 文字与数字
文字与数字常在标志系统中结合使用且文字除汉 语地名外，同时使用中、英两种文字，如地铁出入口的 编号：出入口使用英文字母结合阿拉伯数字编号，采用 简单明了的名称和编号系统，命名原则如下：当同一方 向上只有一个出口时，则采用单个的字母进行编号；当 同一方向上存在两个或两个以上的出口时，则采用字 母与数字组合编号，字母编号按逆时针方向旋转原则， 数字编号在字母编号的基础上由近及远的原则进行数 字的编号，完成出入口组合 A1、A2、A3 的编号，以此类 推。 1.4 图形符号与尺寸
即地铁公共空间设计管理[4]。清晰的导向系统策略，能 让乘客在任何车站的任一位置，安全、有效率地移动及 穿越，为地铁公共区域的导向标识系统提供一个大致 轮廓。以杭州地铁导向系统为例。 2.1 一般性策略
1）导向标识应当为乘客提供下列各方面的信息： 铁路系统、主要导向信息、乘客到达目的地的走向和地 点、乘客前往目的地的导向、买票和票价资讯咨询位 置、行为准则、危险信息等。
2.4 基本设计原则 1）标识系统应包括确认标识、导向标识、综合信息
标识、禁止标识、警告标识和消防安全标识，形成完整 的视觉引导系统。
2）标识系统所采用的图形符号、色彩、文字与阿拉 伯数字等应符合相关规范和标准，标志系统中应优先 设置图形符号。
3）导向设置与车站的装修、设施、广告、环境艺术、 商业开发相比，具有首要性地位并要求相互协调。
4）导向标识具有引导客流进出的重要功能，要求 清晰明确。
5）标识系统应遵循信息适量原则，应简洁、完整、 美观，信息提示应按乘客的需求从一般信息到详细信 息逐级设置。
3 Leabharlann Baidu类
根据导向标识系统中不同标志牌的具体功能，可 将导向标识系统分为六类。
1）导向类：引导乘客正确从站外进行进站、乘车、 换乘、出站及使用地铁车站内其他服务设施的导向信 息，同时提供沿途的附加服务以及站内其他服务设施 的方向指示，在人流分流、功能区分界、出现视觉阻碍 等关键点需要强化设置。
2）标志应以合理的逻辑顺序提供信息，首先是一 般信息，然后是具体信息。
3）标志牌的设置应配合建筑物的建筑装修效果， 外观必须有其统一性。
4）应考虑标志牌的耐久性、成本、保养、表面装饰、 材料可用性和适应性、照明和安装等要素。 2.2 一般性布局
1）按预定乘客人流要求确定标志的位置。 2）按站内具体使用区域（如：车站出入口上盖、出 入口通道、站厅层非付费区、付费区与及站台层）采用 标准导向指示牌位置和标志种类。 3）提供适量的标准尺寸和标志型号，以满足不同 的标志信息要求。 4）导向指示牌必须能承受可预见的撞击力及不会 构成对乘客的潜在危机。 2.3 基本要求 1）应提供统一、简易、清楚、内容充分的导向系统， 以显示地铁公司优质管理的企业形象。 2）系统化及标准化要系统化地在所有的车站内设 置标准化的导向标识系统。 3）客流线路在客流线路上的主要地点，提供有效、 易于理解的导向指示牌，使车站内公众区的客流能安 全及高效地流动。 4）导向标识系统必须把主要的信息提供给对车站 环境不熟悉的乘客及车站内的工作人员。 5）导向标识系统应优先于商业广告及商铺的招牌 等。 6）保养及运作装置完成后的导向标志牌要能系统 化地进行保养及使车站人员能安全有效地进行车站运 作。
地铁导向设计的基本要素主要有：颜色、箭头、文 字、数字、图形符号及尺度等，以上元素信息需清楚简 洁，信息应当与所指的方向一致。各要素间除满足基 本功能需求外，还要满足精神需求，集通达、艺术、综 合、技术为一体[2]。 1.1 颜色
利用独具创意的色彩表现为乘客带来赏心悦目的 乘车环境，高效地引导人们辨明去向、识别线路及站 点 。 [3] 每条地铁线路都必须有一个特定的颜色作为识 别，统一使用地铁各线路颜色以代表运行线路，要乘客 清晰地感受到在地铁系统并知道身在哪条线上及前往 目的车站。如杭州地铁 1～7 号线的地铁运行线路颜 色 分 别 为 赤（485 PC）、橙（138 PC）、黄（7404 PC）、绿 （375 PC）、青（3255 PC）、蓝（3005 PC）、紫（Purple PC）。
每一标识种类均采用统一的图形符号及尺寸。同 一标识信息向每一个人传达同样的资讯，不能产生歧 义。
2 策略及设计原则
在城市地铁建设的形势下，以车站为主体的地铁 公共空间开始进入居民的日常生活。经过理论研究和 社会实践，逐渐形成了一套设计管理及理论研究体系，
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第 29 卷 增刊
天津建设科技
市政与交通 Municipal and Transportation
第 29 卷 增刊 2019 年 7 月
天津建设科技 Tianjin Construction Science and Technology
市政与交通 Municipal and Transportation
地铁车站导向设计分析
□ 文/杜 贺 郭 瑾
【摘 要】：轨道交通日益成为市民在城市内出行的首选交通工具，如何让乘客快速便捷 的识别方向，安全、舒适、准确乘坐地铁是导向设计的主要内容。文章以杭州 地铁导向设计为例，简要论述导向设计的目标、组成要素、策略、原则、分类等， 分析导向设计的现状及不足，提出优化思路。
【关键词】：地铁；车站；导向设计
地铁作为交通功能的载体，它的出现与发展是人 类物质文明和精神文明向前发展的必然结果。轨道交 通多设置在地下，错综复杂，为了使人们能安全、快捷、 准确的识别交通信息，就需要有一个系统、规范和优化 的导向标识系统去实现 。 [1] 地铁导向标识系统是通过 各种引导元素来实现的，它涉及到诸如文字、色彩、图 形和符号等元素，为乘客提供轨道交通信息的各种标 识设施，旨在引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个车 站行程。空间构成主要有地铁车站 500 m 辐射范围内 路由、地铁出入口、站厅、站台等。设计工作应为人为 本，为人员服务，导向设计更是如此。
1.2 箭头 箭头在标志系统中主要是引导方位，常设置在图
标之前，明确图标所要指示的方向：在正常观察距离 内，同一方向有箭头的标志会连续设置，加强提示；多 个功能空间在同一方向时，在多个标志符号前面使用 一个箭头，可用分隔线将不同功能的导向内容区分开 来。 1.3 文字与数字
文字与数字常在标志系统中结合使用且文字除汉 语地名外，同时使用中、英两种文字，如地铁出入口的 编号：出入口使用英文字母结合阿拉伯数字编号，采用 简单明了的名称和编号系统，命名原则如下：当同一方 向上只有一个出口时，则采用单个的字母进行编号；当 同一方向上存在两个或两个以上的出口时，则采用字 母与数字组合编号，字母编号按逆时针方向旋转原则， 数字编号在字母编号的基础上由近及远的原则进行数 字的编号，完成出入口组合 A1、A2、A3 的编号，以此类 推。 1.4 图形符号与尺寸
即地铁公共空间设计管理[4]。清晰的导向系统策略，能 让乘客在任何车站的任一位置，安全、有效率地移动及 穿越，为地铁公共区域的导向标识系统提供一个大致 轮廓。以杭州地铁导向系统为例。 2.1 一般性策略
1）导向标识应当为乘客提供下列各方面的信息： 铁路系统、主要导向信息、乘客到达目的地的走向和地 点、乘客前往目的地的导向、买票和票价资讯咨询位 置、行为准则、危险信息等。
2.4 基本设计原则 1）标识系统应包括确认标识、导向标识、综合信息
标识、禁止标识、警告标识和消防安全标识，形成完整 的视觉引导系统。
2）标识系统所采用的图形符号、色彩、文字与阿拉 伯数字等应符合相关规范和标准，标志系统中应优先 设置图形符号。
3）导向设置与车站的装修、设施、广告、环境艺术、 商业开发相比，具有首要性地位并要求相互协调。
4）导向标识具有引导客流进出的重要功能，要求 清晰明确。
5）标识系统应遵循信息适量原则，应简洁、完整、 美观，信息提示应按乘客的需求从一般信息到详细信 息逐级设置。
3 Leabharlann Baidu类
根据导向标识系统中不同标志牌的具体功能，可 将导向标识系统分为六类。
1）导向类：引导乘客正确从站外进行进站、乘车、 换乘、出站及使用地铁车站内其他服务设施的导向信 息，同时提供沿途的附加服务以及站内其他服务设施 的方向指示，在人流分流、功能区分界、出现视觉阻碍 等关键点需要强化设置。
2）标志应以合理的逻辑顺序提供信息，首先是一 般信息，然后是具体信息。
3）标志牌的设置应配合建筑物的建筑装修效果， 外观必须有其统一性。
4）应考虑标志牌的耐久性、成本、保养、表面装饰、 材料可用性和适应性、照明和安装等要素。 2.2 一般性布局
1）按预定乘客人流要求确定标志的位置。 2）按站内具体使用区域（如：车站出入口上盖、出 入口通道、站厅层非付费区、付费区与及站台层）采用 标准导向指示牌位置和标志种类。 3）提供适量的标准尺寸和标志型号，以满足不同 的标志信息要求。 4）导向指示牌必须能承受可预见的撞击力及不会 构成对乘客的潜在危机。 2.3 基本要求 1）应提供统一、简易、清楚、内容充分的导向系统， 以显示地铁公司优质管理的企业形象。 2）系统化及标准化要系统化地在所有的车站内设 置标准化的导向标识系统。 3）客流线路在客流线路上的主要地点，提供有效、 易于理解的导向指示牌，使车站内公众区的客流能安 全及高效地流动。 4）导向标识系统必须把主要的信息提供给对车站 环境不熟悉的乘客及车站内的工作人员。 5）导向标识系统应优先于商业广告及商铺的招牌 等。 6）保养及运作装置完成后的导向标志牌要能系统 化地进行保养及使车站人员能安全有效地进行车站运 作。