跨境电子商务的物流模式分析

跨境电子商务的物流模式分析
一、中国跨境电商物流发展背景
随着经济蓬勃发展，人民生活不断富足，中国贸易规模在近千年来实现了巨大的革新：从古代商朝以贝为币，为人称颂“商邑翼翼，四方之极”到北宋时期邸店柜坊栉比鳞次，商业空前发展；而如今商业经济快速发展，加入WTO 后在世界舞台上备受瞩目，已经有了与世界第一大国叫板的实力。

随着经济全球化和物联网技术的发展，出口跨境电商已成为我国外贸出口的重要力量。

其中，表现最为亮眼的是京东、淘宝、亚马逊等一系列依托互联网成长直至生根的电子商务平台。

据电子商务研究中心数据显示，我国出口跨境电商交易额从2008年的0.7万亿元增长到2017年的6.3万亿元，然而其增幅却自2014年起就逐渐下降，由近50%的增幅跌到不到20%，充分表现了我国外贸的疲软状态。

图1 我国跨境电商发展情况
购物数据可以通过网络进行传输，而商品实物则需要依托物流网络来实现最高效配送，且不同种类的跨境电商需要不同种类的物流。

如何提高跨境物流效率、创新跨境物流模式已成为实现我国跨境电商转型升级、突破瓶颈的重要关口。

在传统贸易模式下，国际物流所运输的商品往往数量较多，多采用海运集装箱模式运输。

但是，在跨境电商模式下，由于电子商务的买家与卖家都是以单独个体形式而存在，因此运输的商品往往种类较多，且数量包裹较小。

此时
国际物流的订单数量、交易与运输频次较多，直接提升了国际物流成本。

跨境电商物流成本居高不下的原因，一方面是因为跨境电商业务模式所导致，即跨境电商业务特点小、多、频，且电商平台需要根据不同客户要求，选择不同种类的运输模式；另一方面是因为跨境电商的业务管理更加繁琐，包括运输前的订单管理、库存管理及运输管理，订单后的验厂、监测验货、跟单等，都无形中增加了跨境电商物流成本。

此外，跨境电商的运输成本还与国际物流企业的口岸对接能力、境外操作能力以及与国内物流的配合能力有关。

二、物流模式
随着世界各国对商品需求的多样化发展，各国深化电子商务合作成为历史的必然。

跨境电商产业在近年来异军突起，这为跨境物流发展提出了新的挑战。

目前，世界上跨境电商物流趋向成熟化、稳定化、多样化的发展，主要包括集货与转运、保税仓、海外仓、第三方物流模式、物流联盟等。

其中，海外仓物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式为主要跨境电商物流模式。

本文将主要介绍海外仓的物流模式。

海外仓物流模式是电子商务平台卖家在海外销售目的点建立商品仓储、分拣、包装及派送等一站式服务的物流模式。

核心环节包括头程运输、仓储管理及配送。

其中，“头程运输”指电子商务平台卖家以海、陆、空等形式将商品从本地运往平台在海外所建立的仓库；“仓储管理”指电子商务平台通过信息管理系统，在国内平台对海外仓库的商品进行调配与管理；“配送”指电子商务平台以合作方式与当地物流企业进行合作，根据订单信息将商品送至客户手中，具体运营流程及方式如图2所示。

图2 海外仓物流模式电商平台
卖家买家
提货入库验
货打包
空运
海运
物流运输
清关入
库管理
配送
EOR IOR
退税、结汇、代缴
进口税及增值税
信息流
物流
海外仓是中国的出口企业通过不同的运输形式价格商品几种运往海外仓储中心进行存储、分拣、包装、配送等具体操作的一种经营形式。

跨境海外仓的建设不乏是解决跨境电商物流相关问题有效的解决方法，然而却存在建设成本昂贵、存在较大经济风险、技术要求相对较高等缺点。

因此，对于跨境电商公司来说，无疑要在建设跨境海外仓之前仔细分析跨境海外仓的几种常见的建设模式，综合考虑成本、技术等问题，结合企业的综合实力来进行选择, 为电商企业的发展提供良好的基础保障。

海外仓主要包括以下两种主要建设模式：
第一种是自建型海外仓。

建设自建型海外仓是需要具有相当实力、资金和技术的企业自行出资在国外建立的仓储经营模式。

企业跨境海外仓所需的物品、设备、信息系统等完全由企业自行承担, 建设风险与经济收益也自行分配。

这种自建型海外仓对于企业的资金实力和技术实力有着较高的要求：耗费企业大量的建设资金在运输、设备、系统平台建设、人员管理等方面投入大量的财力和物力；需要企业掌握相关详细的信息，并对法律、税收、海关、选址等方面进行综合的分析；要考虑企业的成本控制、仓库选址、人员管理等方面的问题。

但这些问题都难以阻挡很多企业在海外建立自建型海外仓的决心。

因为这种建设模式有着很大的建设优势，不仅便于企业的物流管理，提高企业的整体把控能力，还有助于快速回笼资金，提高企业在海外树立的品牌形象等。

第二种是租用型海外仓。

租用型海外仓是企业直接与海外仓储服务平台或者物流企业签订长期租用协议。

这种物流模式海外电商企业不需要支付建仓的任何费用，只需支付租用的相关费用即可享受包含物流、仓储、配送、分销、信息管理等各个方面一站式的配套服务，在为企业节省了大量的建设成本的同时也降低了一些建仓存在的未知管理风险。

相对于自建仓来说，租用型海外仓是中小型企业发展海外贸易的首选建仓方式。

与自建型海外仓相比，这种建设模式具有一定的优势。

在服务方面，租用型海外仓拥有专业的管理团队和完善的配送流程。

在仓储、清关、配送、服务等方面都有着专业统一的管理模式，可以帮助海外电商企业处理各种突发事件和日常事务，为企业的海外运营提供较多的便利条件。

同时也有效的降低了电商企业的运营管理风险和资金投入量。

这对于缺乏海外运营管理经验的电商企
业来说能够节省大量的人力、物力和财力。

但租用型海外仓也存在一定的不足之处。

首先，电商企业由于是租用海外仓储服务，所以对于货物物流运输、配送等方面失去自主控制权，极易发生售后服务相关问题，将运输风险转变为经营风险。

其次，第三方跨境电商的专业水平和业务水平存在很大的差异，如果没有选择信誉良好的第三方服务商，则会给企业带来很多服务方面的问题，使企业容易产生信用危机。

三、我国跨境物流发展中存在的问题
（一）环境制约
跨境电子商务物流受国际商务氛围很大的影响。

如今世界整体跨境物流环境包括国家之间的贸易调节，关税与非关税的计算，国际汇率等金融因素，甚至是国家的文化、政治、经济等等条件的制约。

由于每个国家都有着不同的电子商务模式，存在标准不同、处理方式不同就会导致矛盾的产生。

同时，如果国家之间由于政治等因素产生的经济问题，跨境电子商务物流容易受到限制。

近年来中美之间爆发的贸易战使得中美之间的贸易关系迅速恶化，这极大程度地影响了双方的电子商务贸易业务往来。

美国除了在高新科技方面抵制中国外，还会依靠国家力量来对中国商业进行打压；同时，它也在积极拉拢盟友，试图使中国贸易进入孤立无援的境地。

虽然有国家政府的强力支持，然而我国海外仓物流产业依然深受打击。

（二）信息制约
信息化对于跨境电子商务来说是极其重要的一个命门。

然而，当信息化不完善时，每当消费者希望通过订单号来追踪自己快递走行踪便往往查询不到。

缺乏及时、有效的信息会让消费者购买欲望大大降低。

这种物流信息化的不完善不仅导致消费者无处查询，还会给海关带来麻烦，海关检查跨境物品查询不到有效信息，会对物品进行扣留或者延迟出关的处理，严重影响电子商务的交易顺利完成。

在企业方面，很多跨境物流企业认为信息化建设不仅投入大，而且存在较大的信息风险，所以对其产生抗拒心理。

第二，跨境物流业进行信息化改革的企业文化氛围不够，使很多员工的参与积极性受到影响：有些员工认为这种信息化会减少工作岗位，从而影响其工作稳定情况。

为此，很多企业员工对于信
息化的建设一直持反对态度。

第三，缺乏整合全球产业链趋势下的战略性信息化建设规划。

目前我国大多数跨境物流企业在制定物流信息化发展战略时，往往是针对当前存在的问题进行解决。

第四，跨境物流企业的发展中还存在信息化人才不足的情况。

（三）发展速度慢
虽然跨境电子商务物流模式的发展一直是呈上升的趋势，令人遗憾的是其发展速度却跟不上电子商务总体的发展。

随着大众对网上电子商务依赖程度的加大，每天都有无数跨境电子商务订单交易完成，压力就直接压在物流的身上，特别在一些节假日，总体交易量巨大的时间段，有时甚至直接导致物流体系瘫痪，怎样能快速发展成了跨境电子商务物流面临的严峻挑战。

（四）配送成本高昂，服务水平低下
从电子商务兴起之后，大量的购物网站纷纷出现，一个人在生活中的网购占比在不断增大，电子商务随之也更加的完善，对客户的多样化需求进行满足。

但是，商品运输和配送的成本会在商品价格内占据较大的比例，导致商品交易很难继续。

此外，物流企业的服务水平关系着电子商务的存亡，物流业要保证服务水平的基础上节约成本。

另外，在现实中，有些物流仓库存在空闲，并且车辆没有完全利用，有的物流配送公司的用车却十分紧张，这就体现了当前我国的物流企业资源缺乏整合及充分利用。

（五）匮乏专业管理人才
在当前激烈的现代社会竞争环境下，人才是社会发展的重要动力，对电子商务的物流而言，物流专业、商贸管理、外国际外语和运输等综合性人才十分匮乏。

这些人才的匮乏，导致我国物流企业的发展难以超越国际水平。

当前我国比较优秀的物流企业人才多来自西方发达国家，或是一些优秀的海归学子，我国的高级管理人才储备十分不足。

相关数据显示，我国对物流专业人才的需求缺口高达600万人，这表明了物流综合管理人才是十分匮乏的。

四、发展建议
（一）提高我国消费者物流体验
个性化物流服务彰显其物流服务竞争力。

发达国家物流配送不仅仅追求高效快捷，更追求良好的个性化物流体验。

如在欧洲，物流配送往往有四种方
案，即经济快递（没有时间限制）、当日达快递、限日快递及限时快递，这几种物流配送方案凸显了细分市场的完善性，同时后两种配送方案则体现出欧洲物流服务个性化特点，因而现今欧洲地区物流配送服务整体水平较高。

（二）提高信息化管理技术
信息化管理是物流企业未来管理模式的发展趋势，也是适应电子商务发展平台的重要保障。

不过在管理实践中，不少物流企业在日常管理方面信息化程度比较低，信息系统建设投入资金不足，严重制约了物流企业日常管理的效率和质量，这既不利于物流企业日常管理工作的规范化，同时也难以满足现代物流企业日常管理的基本要求。

应当将信息化建设作为提升物流企业日常管理质量的重要手段。

由于信息化建设对于物流企业日常管理具有重要的支撑作用，能够提高管理决策效率，实现物流企业日常管理科学化的有效引导，因此物流企业应当结合自身管理需求和行业特点，进一步提高物流企业日常管理系统建设投入。

依靠信息系统建设，实现物流企业财务部门跟各个业务部门之间信息的有效衔接，有效整合物流企业资源，提高信息和资金的共享程度，在管理模块有效衔接的基础上，缩短管理流程和环节，提升物流企业日常管理的质量。

（三）国家实行有效的政策扶持
国家层面制定及完善相应政策及法律，促进跨境电子商务物流良性发展。

发达国家关于跨境物流的相应政策及法规极其完善，其中主要表现在对跨境物流用地进行合理规划及指导，提升土地利用率；制定跨境物流行业标准，颁布相应法律。

在合理指导及规划上，政府应重视物流中心布局及其与城市基础设施的和谐性，即其物流中心建设需要与已有的铁路、公路及水路等交通运输基础设施相融合，促进资源有效利用；其次选择需离市中心稍远，便于日后发展。

在跨境物流行业标准之上，应制定符合我国跨境物流产业现状的跨境物流标准，包括基础设施、物流工具、物流技术及相关物流流程行业标准，为我国物流标准化发展奠定了基础。

而在法律法规上，应完善的法律保障体系，让我国物流企业、消费者产生纠纷的时候能够有法可依，切实保障双方的权利，建设公平、公开、有效的跨境物流市场。