液压控制系统(王春行编)课后题答案复习课程
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液压控制系统(王春行编)课后题答案
第二章
思考题
1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?
答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?
答:理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?
答:阀的工作点是指压力-流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为p
L
,阀
位移x
V 时,阀的负载流量为q
L
的位置。
零位工作点的条件是q=p=x=0
L L V
。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数?为什么?
答:流量增益
q
q =
x
L
V
K ∂
∂
,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数
c
q =-
p
L
L
K ∂
∂
,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益
p
p =
x
L
V
K ∂
∂
,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的
能力
当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响?为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性?
答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影
响,存在泄漏流量2c
c0r =
32W
K πμ
,p0c =K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
8、理想零开口阀具有线性流量增益,性能比较好,应用最广泛,但加工困难;因为实际阀总存在径向间隙和工作边圆角的影响。 9、什么是稳态液动力?什么是瞬态液动力?
答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。 习题
1、有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径-3d=810m ⨯,径向间隙
-6c r =510m ⨯,供油压力5s p =7010a P ⨯,采用10号航空液压油在40C 。工作,流
量系数d C =0.62,求阀的零位系数。 解:零开口四边滑阀的零位系数为:
零位流量增益
q0d K C =零位流量-压力系数 2c c0r 32W
K πμ
=
零位压力增益
p0c K =
将数据代入得
2q0 1.4m s K =
123c0 4.410m s a K P -=⨯⋅
11p0 3.1710a m K P =⨯
2、已知一正开口量-3=0.0510m U ⨯的四边滑阀,在供油压力5s p =7010a P ⨯下测得零位泄露流量c q =5min
L
,求阀的三个零位系数。
解:正开口四边滑阀的零位系数为:
零位流量增益 c
q0q K U
=
零位流量-压力系数 c
c0s
q 2p K =
零位压力增益 q0s
p0c0
2p K K K U
==
将数据代入得
2q0 1.67m s K =
123c0 5.9510m s a K P -=⨯⋅
11p0 2.810a m K P =⨯
第三章
思考题
1、什么叫液压动力元件?有哪些控制方式?有几种基本组成类型? 答:液压动力元件(或称为液压动力机构)是由液压放大元件(液压控制元件)和液压执行元件组成的。控制方式可以是液压控制阀,也可以是伺服变量泵。有四种基本形式的液压动力元件:阀控液压缸、阀控液压马达、泵控液压缸和泵控液压马达。
4、何谓液压弹簧刚度?为什么要把液压弹簧刚度理解为动态刚度? 答:液压弹簧刚度2
e p
h t
4A K V β=
,它是液压缸两腔完全封闭由于液体的压缩性所
形成的液压弹簧的刚度。因为液压弹簧刚度是在液压缸两腔完全封闭的情况下推导出来的,实际上由于阀的开度和液压缸的泄露的影响,液压缸不可能完全封闭,因此在稳态下这个弹簧刚度是不存在的。但在动态时,在一定的频率范围内泄露来不及起作用,相当于一种封闭状态,因此液压弹簧刚度应理解为动态刚度。 习题
1、有一阀控液压马达系统,已知:液压马达排量为3
-6m m =610rad
D ⨯,马达容
积效率为95%,额定流量为3
-4n m
q =6.6610s
⨯,额定压力5n p =14010a P ⨯,高低
压腔总容积-43t V =310m ⨯。拖动纯惯性负载,负载转动惯量为2t =0.2kg m J ⋅,阀