SKF四点接触球轴承

四点接触球轴承

四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上

的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。

图 1 - 四点接触球轴承

圈为分离圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。

轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个圈半环分别安装。

SKF 探索者四点接触球轴承的双半圈都有带凹槽的挡肩。当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图2）。此外，凹的部分还可用于拆卸。

图2 - 改善油流动情况

SKF四点接触球轴承的标准供应围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。

保持架

根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。

表1四点接触球轴承保持架

保持架类型

窗式，

外圈引导

窗式，

引导面上带润

滑槽，外圈引

导

材料机削黄铜

PEEK，

玻璃纤维增强

后缀MA PHAS

有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料。

定位槽

SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图 3），以防转动（型号后缀N2）。定位槽位置互成180°。定位槽的尺寸和公差符合ISO 20515:2012 标准，如表2中所列。

图 3 - 带定位槽的四点轴承

性能等级

SKF 探索者轴承

为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了SKF 探索者性能等级的滚动轴承。

通过优化部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。

这些性能提高具有如下益处：

•更高的动载荷承载能力

•降低对重轴向载荷的敏感度

•提高耐磨性

•降低噪音和振动水平

•减少摩擦热量

•显著延长轴承的使用寿命

这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。

SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。

载荷

符号

温度极限

角接触球轴承的允许工作温度可能取决于：

•轴承套圈和钢球的尺寸稳定性

•保持架

•润滑剂

当温度超出允许的工作温度围时，请联系SKF 应用工程服务部门。

轴承圈和钢球

SKF角接触球轴承经过特殊热处理。轴承的热稳定性至少可达150 °C (300 °F)。保持架

钢、黄铜或PEEK 保持架可以在套圈和钢球允许的运行温度下运作。

润滑剂

润滑一节中提供了SKF 润滑脂的温度限值。

使用非SKF提供的润滑剂时，应根据SKF交通灯概念评估温度限制。

允许转速

可以使用产品表中列出的额定转速并应用速度下的信息来估算允许转速。

轴承布置的设计

用作推力轴承

四点接触球轴承通常纯粹作为推力轴承，与径向轴承一起使用。按上述方式使用时，轴承安装到轴承座上后，应留有一定的径向游隙（图4）。

图 4 - 安装在轴承座的轴承带有径向游隙

当四点接触球轴承与圆柱滚子轴承一起使用时，在安装这两种轴承后，圆柱滚子轴承的径向部游隙应小于四点接触球轴承的理论径向部游隙。可以根据以下公式计算理论径向游隙

C r = 0.7 C a

式中

C r= 理论径向部游隙

C a= 轴向部游隙（表1）

四点接触球轴承的外圈必须能够承受热膨胀移动。因此，不应轴向夹紧外圈，而是应在外圈和端盖法兰之间保留一条细小的间隙。为防止外圈转动，应使用带定位槽的轴承（图1）。如果必须夹紧外圈，在安装时，要确保外圈在轴承的中心位置。

垂直轴

在垂直轴上使用带机削黄铜保持架（型号后缀MA）的四点接触球轴时，极限转速应降至产品表中所列值的70%。与所有垂直轴配合使用时，请确保轴承得到充分润滑。

载荷比

四点角接触球轴承只有在钢球仅与一侧圈及对侧外圈接触时才能正常工作。载荷比如下所述时属于上述情况。

•QJ 2、QJ 3 和QJ 10 系列轴承F a/F r≥ 1.27

•QJ 12 系列轴承F a/F r≥ 1.78

载荷比小于推荐值时将缩短轴承使用寿命。

型号系统

大部分SKF 滚动轴承型号根据系统确定，该系统由基本型号外加或不外加一个或多个前缀和/或后缀组成（→基本轴承型号系统）。

四点接触球轴承示例和应用选择如下。

QJ 318

N2PHAS

式

中

QJ 318

N2

PHAS 前缀（不适用）