《水陆交通的变迁》ppt1
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水陆交通的变迁 ppt课件
01
必备知识•素养奠基
►知识点一 古代的陆路交通与水路交通 1．发展的原因 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹。 (2)人类转向定居生活后，交通的需要。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。
2．代表性成就
项目
内容
①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以
_咸__阳_为中心的全国性道路网
►知识点四 交通与社会变迁 1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发 展。 秦朝“车__同__轨__”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了 中央集权，促进不同地区的经济往来。
2．交通的改变影响了城市的发展。 (1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦 铁路的开通而衰落。 (2)京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两 大古都。 (3)美国的_伊__利_运河，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 (4)通海运河的建成，使曼彻斯特成为英国最重要的港口之一。
提示 巴拿马运河。意义：缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
►知识点三 工业革命与交通的发展 1．火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响
条件 发明
影响
工__业__革__命__引发了交通的变革 1814年，_斯__蒂__芬__森_改进了蒸汽机车 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路 网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢 铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁__路__时__代__
3．近代西方对海洋的探索
(1)新航路开辟
时间
15世纪末16世纪初
①_达__·__伽__马_发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
②哥伦布到达美洲 概况
③麦__哲__伦__船__队__穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
第12课水陆交通的变迁(课件)高二历史(选择性必修2)
是（荷纲兰要经上济PP36和22）-文63化）繁荣的重要体现
素养提升：指出古代水利工程
A 元 京杭大运河
杭州-大都(北京)
B 隋 大运河
杭州-洛阳-涿郡(北京)
C 秦 郑国渠
泾河-洛河
D 秦 都江堰
岷江分流 鱼嘴
E 秦 灵渠 湘江-漓江 长江水系-珠江水系
一、古代的陆路交通与水路交通
朝代
陆路
水路
夫• ➢差巩西开固班凿统牙了一扼连守接的江直淮布的罗运陀河海—峡—是邗 沟B• C。南50沟（北6年通纲经，大要济吴西上、王洋P3阖和2）闾地目命中的伍海是子的为胥重伐开要齐凿通， 远胥征文河道需化，，解交这为决流是了军中阻粮国挡和现法辎有国重记在的载非运的洲输最北问早部题的 运积对• 民河极巩的达法族：固殖了国交开统民封濒融通一锁临，的、元弯治令大西大促代取中西班。运进京直心洋牙因河南杭”北比对此，北大移，斯法开贯经运和体开国凿通济河经现湾船运南交济“出和舶河北流重截政地下，，以 及运中河海沿，岸借城心助市南加发移龙展带，河来起的的了河影重道响要，。作1 用。666年，法国国王路易十四下 消极为达：将了过南修度方建役财运使赋河民顺的力利命，北令给运，劳，运动元河人朝被民 带化重回来，曲新命河沉加折开直。名重速的通布为的隋路了罗米陀徭朝线大迪海役灭，运峡运负亡缩河河担。短，，，了改也阶航变叫级程隋双矛。唐海盾时运激迂
自主学习二：阅读P71正文文字、“史料阅读”、“南宋海上贸易路线示意图”和 “罗盘图”，归纳古代中国的探海之路历程和特点及其繁荣的原因。
(2)特点: ①历史悠久；②发展迅速； ③长期领先；④影响深远。
“中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战 国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海 事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和 航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了 大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大 规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。”
素养提升：指出古代水利工程
A 元 京杭大运河
杭州-大都(北京)
B 隋 大运河
杭州-洛阳-涿郡(北京)
C 秦 郑国渠
泾河-洛河
D 秦 都江堰
岷江分流 鱼嘴
E 秦 灵渠 湘江-漓江 长江水系-珠江水系
一、古代的陆路交通与水路交通
朝代
陆路
水路
夫• ➢差巩西开固班凿统牙了一扼连守接的江直淮布的罗运陀河海—峡—是邗 沟B• C。南50沟（北6年通纲经，大要济吴西上、王洋P3阖和2）闾地目命中的伍海是子的为胥重伐开要齐凿通， 远胥征文河道需化，，解交这为决流是了军中阻粮国挡和现法辎有国重记在的载非运的洲输最北问早部题的 运积对• 民河极巩的达法族：固殖了国交开统民封濒融通一锁临，的、元弯治令大西大促代取中西班。运进京直心洋牙因河南杭”北比对此，北大移，斯法开贯经运和体开国凿通济河经现湾船运南交济“出和舶河北流重截政地下，，以 及运中河海沿，岸借城心助市南加发移龙展带，河来起的的了河影重道响要，。作1 用。666年，法国国王路易十四下 消极为达：将了过南修度方建役财运使赋河民顺的力利命，北令给运，劳，运动元河人朝被民 带化重回来，曲新命河沉加折开直。名重速的通布为的隋路了罗米陀徭朝线大迪海役灭，运峡运负亡缩河河担。短，，，了改也阶航变叫级程隋双矛。唐海盾时运激迂
自主学习二：阅读P71正文文字、“史料阅读”、“南宋海上贸易路线示意图”和 “罗盘图”，归纳古代中国的探海之路历程和特点及其繁荣的原因。
(2)特点: ①历史悠久；②发展迅速； ③长期领先；④影响深远。
“中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战 国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海 事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和 航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了 大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大 规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。”
第12课 水陆交通的变迁 课件-高二历史统编版(2019)选择性必修2
12.水陆交通的变迁
水
变 迁
陆 交 通
的
壹
1 水陆交通的变迁 从区域走向全球
贰
2 交通与太原社会变迁 从传统走向近代
一、水陆交通的变迁
任务一：结合地图与教材内容分析古代、近代水陆交通的动力、范围、 目的、影响。
古代水陆交通变迁 • 陆
人力 以都城为中心 全国性道路网 加强中央集权 提高行政效率
出自《经济与社会生活》，人民教育出版社，2022年版，第71页
近代水陆交通变迁 • 海
全球交通网 海洋时代到来 加速了西方殖民侵略、 社会转型、资本主义发展
新航路开辟示意图
出自《中外历史纲要（下）》，人民教育出版社 ，2020年版，第36页
近代水陆交通变迁 • 海
1807年美国富尔顿蒸汽轮船
• 工业革命后，蒸汽机和内燃机逐渐 成为主要动力
太原大关帝庙
古代交通与太原社会 • 河
三国时，“凭汾河以漕太原”，汾河漕 运凸显繁忙。
从隋到唐宋辽金，山西的粮食和管涔 山上的奇松古木经太原入汾河，漕运长安等 地，史称“万木下汾河”。
汾河与太原
近代交通与太原社会 • 运输革命
太原府
石家庄
近代交通与太原社会 • 民族兴衰
任务三：阅读铁正太路修建过程探近代中国的民族兴衰。 屈辱、妥协 —— 学习、抗争 —— 独立、富强
古代水陆交通变迪运河
古代水陆交通变迁 • 海 交通与技术的进步
区域性交通网 经济与文化交流发展
海商之舰，大小不等。大者
五千料，可载五六百人。中等二
千料至一千料，亦可载二三百人。
余者谓之“钻风”，大小八橹或六
橹，每船可载百余人。——吴自
牧《梦粱录》
水
变 迁
陆 交 通
的
壹
1 水陆交通的变迁 从区域走向全球
贰
2 交通与太原社会变迁 从传统走向近代
一、水陆交通的变迁
任务一：结合地图与教材内容分析古代、近代水陆交通的动力、范围、 目的、影响。
古代水陆交通变迁 • 陆
人力 以都城为中心 全国性道路网 加强中央集权 提高行政效率
出自《经济与社会生活》，人民教育出版社，2022年版，第71页
近代水陆交通变迁 • 海
全球交通网 海洋时代到来 加速了西方殖民侵略、 社会转型、资本主义发展
新航路开辟示意图
出自《中外历史纲要（下）》，人民教育出版社 ，2020年版，第36页
近代水陆交通变迁 • 海
1807年美国富尔顿蒸汽轮船
• 工业革命后，蒸汽机和内燃机逐渐 成为主要动力
太原大关帝庙
古代交通与太原社会 • 河
三国时，“凭汾河以漕太原”，汾河漕 运凸显繁忙。
从隋到唐宋辽金，山西的粮食和管涔 山上的奇松古木经太原入汾河，漕运长安等 地，史称“万木下汾河”。
汾河与太原
近代交通与太原社会 • 运输革命
太原府
石家庄
近代交通与太原社会 • 民族兴衰
任务三：阅读铁正太路修建过程探近代中国的民族兴衰。 屈辱、妥协 —— 学习、抗争 —— 独立、富强
古代水陆交通变迪运河
古代水陆交通变迁 • 海 交通与技术的进步
区域性交通网 经济与文化交流发展
海商之舰，大小不等。大者
五千料，可载五六百人。中等二
千料至一千料，亦可载二三百人。
余者谓之“钻风”，大小八橹或六
橹，每船可载百余人。——吴自
牧《梦粱录》
第12课 水陆交通的变迁 课件-高二历史统编版(2019)选择性必修2
√A．抵御列强经济、军事侵略
B．镇压太平天国，维护清朝统治 C．解决举办洋务的运输问题 D．利用西方文明来挽救清朝统治
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
解析：根据“如果不修铁路，新疆等西北边境就无法运兵”“如果 中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛”可知，李鸿章 主张修建铁路是为了抵御英、俄等列强对中国的军事和经济侵略， 故A项符合题意。1864年太平天国运动失败，排除B项。材料反映的 不是解决举办洋务的运输问题也不是利用西方文明来挽救清朝统治， 排除C、D两项。
——摘编自刘凝凡《近代中国航运业之演进研究》 (2)根据材料二，概括19世纪末20世纪初我国航运业发展的特点。 提示：私营商轮局相继开办；商轮局兼营沿海和内河业务；商轮运 输公司逐渐增加；轮船数量和吨位增加。
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
2．史论拓展——中国近代交通业发展的特点及影响 (1)特点 ①从时间上看，起步晚，开端艰难。 ②从发展水平看，受到顽固势力阻碍、帝国主义的排挤等，发展缓 慢，落后于同时代的西方国家。 ③从地域看，近代交通主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西 北、西南发展索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的 “__海__上__丝__绸__之__路___”。
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
2．西方对海洋的探索 (1)古代西方对海洋的探索有___①__③__④__⑤___(填序号) ①波利尼西亚人在太平洋诸岛活动 ②印度人穿越印度洋 ③维京人在北大西洋和北海地区探险 ④腓尼基人首次横渡地中海 ⑤阿拉伯人在印度洋开展海上贸易
B．镇压太平天国，维护清朝统治 C．解决举办洋务的运输问题 D．利用西方文明来挽救清朝统治
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
解析：根据“如果不修铁路，新疆等西北边境就无法运兵”“如果 中国自己开采煤矿、修建铁路，则列强将有所收敛”可知，李鸿章 主张修建铁路是为了抵御英、俄等列强对中国的军事和经济侵略， 故A项符合题意。1864年太平天国运动失败，排除B项。材料反映的 不是解决举办洋务的运输问题也不是利用西方文明来挽救清朝统治， 排除C、D两项。
——摘编自刘凝凡《近代中国航运业之演进研究》 (2)根据材料二，概括19世纪末20世纪初我国航运业发展的特点。 提示：私营商轮局相继开办；商轮局兼营沿海和内河业务；商轮运 输公司逐渐增加；轮船数量和吨位增加。
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
2．史论拓展——中国近代交通业发展的特点及影响 (1)特点 ①从时间上看，起步晚，开端艰难。 ②从发展水平看，受到顽固势力阻碍、帝国主义的排挤等，发展缓 慢，落后于同时代的西方国家。 ③从地域看，近代交通主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西 北、西南发展索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的 “__海__上__丝__绸__之__路___”。
第12课 水陆交通的变迁
问题式预习
任务型课堂
课后素养评价
2．西方对海洋的探索 (1)古代西方对海洋的探索有___①__③__④__⑤___(填序号) ①波利尼西亚人在太平洋诸岛活动 ②印度人穿越印度洋 ③维京人在北大西洋和北海地区探险 ④腓尼基人首次横渡地中海 ⑤阿拉伯人在印度洋开展海上贸易
精品课件1：水陆交通的变迁
政治
加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方 的联系，增强了民族凝聚力
社会 铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用
✓ 消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具
三
（二）轮船与航运业的发展
1.西方 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功 ③蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了
二
（一）古代中国对海洋的探索
西汉 宋元 明朝
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋
造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广 泛应用，使中国海船能够持续航行
1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、 阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的
②19世纪上半期，在英国 带动下，欧美各国纷纷修 建铁路网，铁路成为陆路 交通的主干，带动了机器 制造业、钢铁业、建筑业 等行业的大发展。人类步 入铁路时代。
斯蒂芬森与蒸汽机车
将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森。1830 年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物 浦牵引到曼彻斯特。
三
（一）铁路交通的发展
2.中国
近代中国的铁路业主要掌握在列强手中，到1911 年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米， 占总里程数的90%以上。
【讨论】影响我国近代交通发展的因素有哪些？ 具有怎样的特点？
✓ 促进因素：工业文明冲击；政府政策推动；先进 中国人的努力
✓ 阻碍因素：两半的社会性质；政局动荡不安；封 建顽固势力阻碍；帝国主义侵略，资本输出
第12课水陆交通的变迁 课件(共54张PPT)
二.对海洋的探索与全球航路的建立
1.古代中国对海洋的探索
【自主学习】阅读P69， 梳理古代中国和西方对海洋的探索。
时期
探索
初步形成东、南两条航线， 西汉 东线通向朝鲜半岛和了重大进 步，使中国海船能够持续航行。
明朝 郑和七次下西洋
海商之舰，大小不等。大者五千料（计量单位），可载
以史为鉴
思考：从古代道路发展得出的认识
（1）古代道路修建的政治色彩强烈。道路的修建出于统治阶级的需 要，政权统一，道路也会由局部变为统一。统治阶级修建道路的目的 是或为加强对全国控制，或为首都提供经济供给或战争的客观需要。 （2）有些道路的修建，是经济发展的客观需求，经济的发展是道路 发展的重要因素。 （3）技术障碍的突破，是交通发展的推动因素。
秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的
全国性道路网。
中 国
汉朝
唐朝
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射
元朝
构成了以大都为中心的驿路交通网
一.古代的陆路交通与水路交通
2.水路交通
【自主学习】阅读P68，梳理古代中国和西方 开凿的著名的人工运河。
表现
春秋
14971498 达·伽马
15191522 麦哲伦
二.对海洋的探索与全球航路的建立（局部探索到全球航路）
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
哈得逊
巴伦支
卡伯特
俄罗斯人
时间 1497年 16世纪
航海家 卡伯特 父子
卡蒂埃
探索
到达纽芬兰岛
到达拉布拉多 半岛
卡蒂埃
三次航行北冰 16世纪 巴伦支 洋，留下准确
驿
之路
高二历史选择性必修课件水陆交通的变迁(1)
历史上，政治中心的转移往往与水陆交通线路的变迁密切相关，交通的
便利程度对于政治中心的形成和转移具有重要影响。
03
推动了军事战略与战术的变革
水陆交通的变迁对于军事行动和战争方式产生了深远影响，不同历史时
期的军事战略和战术都与当时的交通状况密切相关。
水陆交通变迁对文化交流的促进
促进了不同文化的传播与交融
高二历史选择性必修课件水陆 交通的变迁
汇报人:XX
20XX-01-13
目
CONTENCT
录
• 水陆交通的起源与早期发展 • 中世纪水陆交通的变革与发展 • 近代以来水陆交通的飞速进步 • 当代水陆交通的挑战与机遇 • 水陆交通变迁的历史意义与现实影
响
01
水陆交通的起源与早期发展
古代河流与海洋的利用
古代丝绸之路与海上丝绸之路
丝绸之路
古代中国通过陆路丝绸之路与中亚、 欧洲等地进行贸易和文化交流。
海上丝绸之路
古代中国还通过海上丝绸之路与东南 亚、南亚、西亚、非洲等地进行贸易 和文化交流。
早期水陆交通的影响
经济影响
水陆交通的发展促进了古代社会的经济发展，加强 了不同地区之间的经济联系。
文化影响
水陆交通的发展也促进了文化的传播和交流，使不 同地区的文化得以相互融合和影响。
01
水陆交通的便利使得不同地域的文化得以相互传播和交流，推
动了文化的交融与发展。
丰富了文化艺术的内涵与表现
02
水陆交通的变迁为文化艺术的发展提供了广阔的舞台，不同文
化之间的交流与碰撞丰富了文化艺术的内涵与表现。
推动了科技与知识的传播
03
水陆交通的发展促进了科技与知识的传播，使得先进的科技和
高中历史统编版《水陆交通的变迁》优秀课件PPT1
交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。从中 国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰 在一定程度上具有对应性。
——孙百亮《传统中国交通发展与国家兴衰的历史考察》
——《楚辞章句》
（2）1812年英国人制造的汽船试航成功。
东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地
当达迦马（绕过好望角）找到了进入印度洋的海上航线之后，只要能够进入到波斯湾，来到阿拉伯地区，那么从阿拉伯连接印度到中
国的这样一条航路是非常畅通的。
比如他规定实行郡县制，县里的信息要报到郡，郡要报到朝廷，报到首都咸阳。
一、古代世界的水陆交通 （二）桥梁建设
手工业和商业也相当地活跃起来，对道 路交通，需求日益增长。但强弱悬殊……齐 鲁大邦，却未见有著名的桥，名桥仍集中在 秦、晋，特别是秦……重武而统一中国，桥 梁的建设都与此有关。
——唐寰澄《中国科学技术史》
东穷燕弃，南极吴楚，江湖之上，濒海
之观毕至。
——《汉书》
位于世界西方与东方的罗马帝国和汉帝国作为强大 的政治实体，均以交通建设的成就实现了行政效率的提 升，维护了社会经济的进步，显示出军事实力的充备， 形成了文化影响的扩张。
——王子今《汉与罗马：交通建设与帝国行政》
秦汉交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿， 都很注意。
——白寿彝《中国交通史》
一、古代世界的水陆交通 （一）人工运河
19世纪60年代中期 1872年
中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号” 揭开中国近代造船工业的序幕 试航成功
上海轮船招商局成立
中国近代航运史上的里程碑
“都中言官复连奏弹劾，谓机车近直代驶，铁震路动事业的发展
东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼。奉旨查办，
水陆交通的变迁ppt课件
首都罗马通过道路和今天的意大 利、英国、法国、西班牙、德国、 阿拉伯以及非洲北部连成整体。 这些区域被分为13个省，有322 条联络干道，总长度7.8万千米。
公元前212年蒙恬从咸阳修建向北 延伸的直道，逢山劈石、遇谷填 高，仅用时2年半，长约700千米。
道路范围广、标准划一
（秦）为驰道于天下，东穷 燕齐，南极吴楚，江湖之上， 濒海之观毕至。道广五十步， 三丈而树，厚筑其外，隐以 金椎，树以青松。
轮车
实现从滑动到滚动的飞跃，提高了运载量 和运送速度，是交通史上的里程碑事件。
3.交通之变迁——水陆交通的发展
（1）陆路之变迁：人工道路的发展
原因：生产的发展推动了人工道路的铺设
地域
表现
西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
思考2：大航海时代到来后的海洋探索有何新发展？
新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间， 通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
（2）全球航路的拓展：19世纪-20世纪初
①苏伊士运河的开通——1869年通航
地理：埃及境内，连通红海和地中海 意义：连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近
高速公路 ①一战后出现，二战后广泛 ②中国第一条：1988沪嘉高速公路
第一条商业高铁：1964“东海岛新干线”
高速铁路
中国高铁
①20c末开建，2008年进入高铁时代（京津铁路） ②里程、核心技术领先世界；海外承建
水上 交通
天然河流 人工运河
中国 ①春秋“灵渠”②隋-元“京杭大运河 世界 ①十七世纪：法国米迪运河、荷兰阿姆斯特丹运河
公元前212年蒙恬从咸阳修建向北 延伸的直道，逢山劈石、遇谷填 高，仅用时2年半，长约700千米。
道路范围广、标准划一
（秦）为驰道于天下，东穷 燕齐，南极吴楚，江湖之上， 濒海之观毕至。道广五十步， 三丈而树，厚筑其外，隐以 金椎，树以青松。
轮车
实现从滑动到滚动的飞跃，提高了运载量 和运送速度，是交通史上的里程碑事件。
3.交通之变迁——水陆交通的发展
（1）陆路之变迁：人工道路的发展
原因：生产的发展推动了人工道路的铺设
地域
表现
西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
思考2：大航海时代到来后的海洋探索有何新发展？
新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间， 通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
（2）全球航路的拓展：19世纪-20世纪初
①苏伊士运河的开通——1869年通航
地理：埃及境内，连通红海和地中海 意义：连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近
高速公路 ①一战后出现，二战后广泛 ②中国第一条：1988沪嘉高速公路
第一条商业高铁：1964“东海岛新干线”
高速铁路
中国高铁
①20c末开建，2008年进入高铁时代（京津铁路） ②里程、核心技术领先世界；海外承建
水上 交通
天然河流 人工运河
中国 ①春秋“灵渠”②隋-元“京杭大运河 世界 ①十七世纪：法国米迪运河、荷兰阿姆斯特丹运河
课件1：第12课 水陆交通的变迁
(二)海路交通 1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船; 1812年英国人制造的汽船试航成功;轮船 出现。 2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽 动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中 国近代造船工业的序幕;1872年,官督商 办的轮船招商局在上海正式成立,成为中 国近代航运史上的里程碑。
汽船 黄鹄号模型
第12课 水陆交通的变迁
课堂导入
请同学们观察图片，这是约公 元前3500年两河流域的双轮车模型。 大家思考一下，这反映了人类社会 的什么历史现象？对！交通工具的 发明。那么，人类社会水陆交通的 变迁概况如何？这些正是我们这节 课所要探讨的主题。
讲授新课
一、古代的陆路交通与水路交通
问题思考：请同学们结合教材内容及所学知识，概括 指出古代中外的陆路交通与水路交通的概况如何？有何具 体表现？
(1)积极方面 ①促进经济发展,改变人们的通讯手段和出行方式,转变人们的思想观念。 ②增强中外联系,促进了中国的经济与社会发展。 ③抵制列强的侵略,鼓舞中国人民的爱国救亡斗志,增强了民族自信心。 ④推动了贸易发展和市场开辟的进程,促进了中国城市化发展进程。 (2)消极方面:具有半殖民地半封建社会的烙印,加重了中国的半殖民地化 程度。
南宋海外交通贸易路线示意图
3.明朝:从1405年到1433年,郑 和七次下西洋,船队航行至东南 亚、印度、波斯湾、阿拉伯半 岛、红海和东非沿岸等地。 4.中国古代已经形成了连通中 国与东亚、南亚、西亚、非洲 等地的“海上丝绸之路”。
郑和下西洋路线
(二)西方的探索 1.古代探索:波利尼西亚人很早 就在太平洋诸岛活动;腓尼基人 首次横渡地中海;维京人在北大 西洋和北海地区探险;阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易。
水陆交 通的变 迁
统编版水陆交通的变迁ppt精品教学1
问题
中国邮驿变迁的特点是什 么？
影响是什么？(留作课后思
考）
古代的陆路交通与水路交通
三.运河 中国古代 1.秦朝 灵渠 2.隋朝 大运河 3.元朝 京杭大运河
水衔
大小天平坝
2018年8月13日，国际灌排委员会第69届国际执行理 事会，执理会全体会议上公布了2018年(第五批)世界 灌溉工程遗产名录，中国的灵渠申报成功。
• 运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪 念日。
从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买 港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别 缩短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉达港和黑 海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里， 而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的 距离。
• 1858年12月15日，苏伊士运河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）建立。强迫穷苦埃 及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚 至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题 。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。
• 2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。当天，巴拿马总统巴 雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国企业——由中国交通建设股份有限 公司和中国港湾工程有限责任公司组成的联营体。
• 巴雷拉在开工仪式上说：“巴拿马正推进与中国的关系，这项工程的开建毫 无疑问传递出两国互信的信息。”
问题
欧美近现代运河发挥的 作用有哪些？
对海洋的探索与全球航路的建立
一.中国古代的海上丝绸之路 1.汉武帝时期的东、南两条航线。 2.宋元时期的海上丝绸之路。 3.明朝郑和下西洋与海上丝绸之路。 二.世界的海上探险与航运 1 .世界古代的各种海上探险 2.世界近代早期的新航路开辟 3.世界近现代沟通海洋航运的两大运河
新教材《水陆交通的变迁》PPT1
西方
陆路：条条大路通罗马 水路：法国米迪运河； 荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统
古代道路主要类型及特点
• 类型：陆路（驰道、直道、五尺道、新道 、驿道）、栈道、水路、海路
• 特点：强烈的政治色彩、与战争有密切关 系、与封建帝王的活动有关、与社会经济 发展 关系密切 、结构上呈现辐射性。
重点突破
• 从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸 阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东 面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路 。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大 为扩大。 ——《剑桥中国秦汉史》
吴淞铁路
唐胥铁路
“紫光阁铁路”
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
1909年，中国工程师詹天佑设计施工的 京张铁路建成通车，成为中国铁路史上 的里程碑。
京张铁路
詹
天
佑
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
•
——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》
• 19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革 命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命 对世界市场的影响。
事件：蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。
影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了 商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进 了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽 带逐渐形成。
• 中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出 现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提 出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一 步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉 朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重 大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮 。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世 纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
陆路：条条大路通罗马 水路：法国米迪运河； 荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统
古代道路主要类型及特点
• 类型：陆路（驰道、直道、五尺道、新道 、驿道）、栈道、水路、海路
• 特点：强烈的政治色彩、与战争有密切关 系、与封建帝王的活动有关、与社会经济 发展 关系密切 、结构上呈现辐射性。
重点突破
• 从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸 阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东 面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路 。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大 为扩大。 ——《剑桥中国秦汉史》
吴淞铁路
唐胥铁路
“紫光阁铁路”
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
1909年，中国工程师詹天佑设计施工的 京张铁路建成通车，成为中国铁路史上 的里程碑。
京张铁路
詹
天
佑
【高中历 史统编 版】水 陆交通 的变迁P PT课件 1
•
——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》
• 19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革 命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命 对世界市场的影响。
事件：蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。
影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了 商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进 了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽 带逐渐形成。
• 中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出 现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提 出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一 步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉 朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重 大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮 。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世 纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
第12课 水陆交通的变迁(课件)高二历史课件(选择性必修2：经济与社会生活)
X直布罗陀海峡
二、对海洋事业的探索与全球航路的建立 1.对海洋的探索
（1）古代中国 ①西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 ②宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 ③明代：从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见
（2）古代世界 ①波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动 ②腓尼基人：首次横渡地中海 ③维京人：在北大西洋和北海地区探险 ④阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易
（2）运河的开通 ①苏伊士运河：1869年开通，连接了？和？，成为？最直接的水上通道 ②巴拿马运河：1914年通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
三、工业革命与交通发展
1.铁路交通的发展
（1）西方 ①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 ②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代
（2）中国 ①1881年，唐胥铁路建成，是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路 ②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线， “人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题 ③局限：当时中国的铁路业主要掌握在列强手中
三、工业革命与交通发展
2.轮船航运业的发展 （1）西方
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功 ③吨位大、速度快、航距远的轮船出现了
——李筠《罗马史纲》
一、古代的陆路交通与水路交通
2.古代陆路交通：人工道路的铺设 （2）中国
①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
②汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道 ③唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射
④元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网
水陆交通的变迁 ppt课件
拓展延伸
古代东方通往西方的三条主要道路 (1)一条陆路:丝绸之路从长安穿过河西走廊,经西域通往中亚、 西亚,再到达欧洲。 (2)两条海路,一条由海路入波斯湾,然后经两河流域到地中海东 岸叙利亚一带,或先由海路至红海,然后由陆路到埃及亚历山大港。 15世纪中叶奥斯曼帝国兴起后,控制了东西方之间的传统商路, 于是西欧各国贵族、商人和资产阶级绕过地中海东部,另外开辟 了一条通往印度和中国的航路。
古代 交通 产生 的 原因
1. 原始人在自然界中习惯性的足迹 2.农业革命，人类转向定居生活
也就形成了“路”
后，交通发展的需要
“世界上本没有路，走的人多了， 3.对于天然道路与河流的利用
也便成了路。” ——鲁迅：“这话我真说过”
4.生产力发展推动人工道路铺设
2022·北京高考·5：西方有“条条大路通罗马”的说法，中国古代 也有“处处有路透长安”的谚语。这两句话蕴含的历史信息是 （） A．长安城的设计借鉴了罗马城市布局 B．长安和罗马两地之间的交通网络密集 C．古代商路便利了东西方之间的文化交流 D．长安和罗马都曾经是帝国交通网络的中心
主要邮路7条
从事驿务人员2万多名
古代邮驿主要为官方服务
到明朝出现民间通信机构
秦朝“车同轨”政策 和道路建设
提高国家行政效率 加强中央集权
促进不同地区经济往来 具有深远的影响
民信局
1878年，天津海关书信 1馆89对7公年众创开办放大邮清寄邮业政务官
局 近代中国国家邮政的开端 电报、电话在晚清时传入
知识结构：
2.“煤的运输方面的困难,曾是其作为燃料的一大缺陷……煤就可以
自己运输自己了。”下列促使“煤就可以自己运输自己”的是( )
A.煤炭开采量的增加 B.改良蒸汽机的发明
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高中历史人教统编版（）选择性必修2 第12课 水陆交通的变迁 课件(共68张PPT)
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问题
中国邮驿变迁的特点是什 么？
影响是什么？(留作课后思
考）
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第12课水陆交通的变迁
第12课水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
一.“路”与交通工具的由来。 二.古代著名的人工道路 （一）大秦与秦的道路 1.条条大路通罗马。 2.秦朝的全国性道路网。
问题
秦与罗马全国性道路网 的共同作用？
（二）汉代丝绸之路
（三）唐朝的城市街道
（四）中国邮驿的变迁
1.唐朝的驿道 2.元朝的驿路交通系统 3.明朝的“民信局” 4.晚清的邮政
荷兰阿姆斯特丹的运河系统
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阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥 梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。
梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部，横跨大庾岭（又称梅岭），因此古称 大庾岭路。梅关古道始通于秦汉，唐代张九龄路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向 唐玄宗谏言开凿驿道。宋嘉佑八年，大庾岭路进行重修及扩建，关楼上南北面各刻有 “南粤雄关”及“岭南第一关”，此后称之为梅关古道。
洛阳附近的古驿道遗址
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法国米迪运河
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1666年10月，法国国王路易十四授权皮埃尔.保罗.德里凯(1604-1680)，建 设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河。该运河从图 卢兹到托湖，长达240公里，共动用了12000个劳动力，包括600名妇女， 耗时15年，创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。
1830年，世界上第一条城际铁路，利物浦至曼彻斯特铁路正式启用，更 拉近了双方的距离，及货物的通达度。曼彻斯特人在1887年集资修建了 曼彻斯特通海运河，绕开利物浦令自己拥有了一个专属出海口。
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美国伊利运河
伊利运河（Erie Canal）1825年10月25 日通航，全长为584公里（363 英里），整 条运河的为12米（39 英尺）宽、1.2米（4 英尺）深。整条运河总共有83个水闸，每 个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺） ，最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的 平底驳船。伊利运河不只加快运输的速度
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英国英格兰西北部的运河。从东哈姆到曼彻斯特， 有5个船闸，河长58 公里(36哩)，宽14～24公尺(45～80呎)，深约9公尺(28～30呎)，可通海轮。 1887年开始修凿，1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。
古代的陆路交通与水路交通
三.运河 中国古代 1.秦朝 灵渠 2.隋朝 大运河 3.元朝 京杭大运河
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水衔
大小天平坝
2018年8月13日，国际灌排委员会第69届国际执行理 事会，执遗产名录，中国的灵渠申报成功。
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问题
中国古代运河变迁的特 点是什么？
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，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减 少了95%。
它通过哈得逊河将北美五大湖与纽约市
连接起来，属于纽约州运河系统。
从伊利运河里获益最大的城市，要属纽
约。在伊利运河开通之前，东海岸的纽约、 波士顿、费城、巴尔的摩甚至诺福克都有 成为经济和商贸中心的可能，然而伊利运 河开通之后，纽约成了进入中部大平原的 捷径，这是其它几座城市所没有的优势。
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中国邮驿变迁的特点是什 么？
影响是什么？(留作课后思
考）
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第12课水陆交通的变迁
第12课水陆交通的变迁
古代的陆路交通与水路交通
一.“路”与交通工具的由来。 二.古代著名的人工道路 （一）大秦与秦的道路 1.条条大路通罗马。 2.秦朝的全国性道路网。
问题
秦与罗马全国性道路网 的共同作用？
（二）汉代丝绸之路
（三）唐朝的城市街道
（四）中国邮驿的变迁
1.唐朝的驿道 2.元朝的驿路交通系统 3.明朝的“民信局” 4.晚清的邮政
荷兰阿姆斯特丹的运河系统
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阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥 梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。
梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部，横跨大庾岭（又称梅岭），因此古称 大庾岭路。梅关古道始通于秦汉，唐代张九龄路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向 唐玄宗谏言开凿驿道。宋嘉佑八年，大庾岭路进行重修及扩建，关楼上南北面各刻有 “南粤雄关”及“岭南第一关”，此后称之为梅关古道。
洛阳附近的古驿道遗址
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法国米迪运河
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1666年10月，法国国王路易十四授权皮埃尔.保罗.德里凯(1604-1680)，建 设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河。该运河从图 卢兹到托湖，长达240公里，共动用了12000个劳动力，包括600名妇女， 耗时15年，创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。
1830年，世界上第一条城际铁路，利物浦至曼彻斯特铁路正式启用，更 拉近了双方的距离，及货物的通达度。曼彻斯特人在1887年集资修建了 曼彻斯特通海运河，绕开利物浦令自己拥有了一个专属出海口。
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美国伊利运河
伊利运河（Erie Canal）1825年10月25 日通航，全长为584公里（363 英里），整 条运河的为12米（39 英尺）宽、1.2米（4 英尺）深。整条运河总共有83个水闸，每 个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺） ，最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的 平底驳船。伊利运河不只加快运输的速度
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英国英格兰西北部的运河。从东哈姆到曼彻斯特， 有5个船闸，河长58 公里(36哩)，宽14～24公尺(45～80呎)，深约9公尺(28～30呎)，可通海轮。 1887年开始修凿，1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。
古代的陆路交通与水路交通
三.运河 中国古代 1.秦朝 灵渠 2.隋朝 大运河 3.元朝 京杭大运河
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大小天平坝
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问题
中国古代运河变迁的特 点是什么？
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，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减 少了95%。
它通过哈得逊河将北美五大湖与纽约市
连接起来，属于纽约州运河系统。
从伊利运河里获益最大的城市，要属纽
约。在伊利运河开通之前，东海岸的纽约、 波士顿、费城、巴尔的摩甚至诺福克都有 成为经济和商贸中心的可能，然而伊利运 河开通之后，纽约成了进入中部大平原的 捷径，这是其它几座城市所没有的优势。
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