机械设计题库8滑动轴承

8、滑动轴承40题+27
8.1验算滑动轴承最小油膜厚度
h的目的是 A 。

m in
A. 确定轴承是否能获得液体润滑；
B. 控制轴承的发热量；
C. 计算轴承内部的摩擦阻力；
D. 控制轴承的压强P。

8.2巴氏合金是用来制造 B 。

A. 单层金属轴瓦；
B. 双层或多层金属轴瓦；
C. 含油轴承轴瓦；
D. 非金属轴瓦。

8.3在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A. 铸铁；
B. 巴氏合金；
C. 铸造锡磷青铜；
D. 铸造黄铜。

8.4液体润滑动压径向轴承的偏心距e随 D 而减小。

A. 轴颈转速n的增加或载荷F的增大；
B. 轴颈转速n的增加或载荷F的减少；
C. 轴颈转速n的减少或载荷F的减少；
D. 轴颈转速n的减少或载荷F的增大。

8.5不完全液体润滑滑动轴承，验算]
pv≤是为了防止轴承 B 。

[pv
A. 过度磨损；
B. 过热产生胶合；
C. 产生塑性变形；
D. 发生疲劳点蚀。

8.6设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度
h不够大，在下
m in 列改进设计的措施中，最有效的是 A 。

l/； B. 增加供油量；
A. 减少轴承的宽径比d
C. 减少相对间隙ψ；
D. 增大偏心率χ。

8.7在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A. 重载；
B. 高速；
C. 工作温度高；
D. 承受变载荷。

8.8温度升高时，润滑油的粘度 C 。

A. 随之升高；
B. 保持不变；
C. 随之降低；
D. 可能升高也可能降低。

8.9动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。

A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙；
B. 充分供应润滑油；
C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动；
D. 润滑油温度不超过50℃。

8.10运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。

A. 质量；
B. 密度；
C. 比重；
D. 流速。

8.11润滑油的 B ，又称绝对粘度。

A. 运动粘度；
B. 动力粘度；
C. 恩格尔粘度；
D. 基本粘度。

8.12下列各种机械设备中， D 只宜采用滑动轴承。

A. 中、小型减速器齿轮轴；
B. 电动机转子；
C. 铁道机车车辆轴；
D. 大型水轮机主轴。

8.13两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 D 。

A. 液体摩擦； B. 半液体摩擦； C. 混合摩擦； D. 边界摩擦。

8.14液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 C 。

A. )1(min χψ-=d h ； B. )1(min χψ+=d h ； C. 2/)1(min χψ-=d h ； D. 2/)1(min χψ+=d h 。

8.15在滑动轴承中，相对间隙ψ是一个重要的参数，它是 B 与公称直径之
比。

A. 半径间隙r R -=δ；
B. 直径间隙d D -=∆；
C. 最小油膜厚度m in h ；
D. 偏心率χ。

8.16在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于 C 。

A. 便于装配；
B. 使轴承具有自动调位能力；
C. 提高轴承的稳定性；
D. 增加润滑油流量，降低温升。

8.17采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 C 。

A. 提高承载能力；
B. 增加润滑油油量；
C. 提高轴承的稳定性；
D. 减少摩擦发热。

8.18在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv 值的主要目的是防止轴承 A 。

A. 过度发热而胶合；
B. 过度磨损；
C. 提高轴承的稳定性；
D. 减少摩擦发热。

8.19下述材料中， C 是轴承合金（巴氏合金）。

A. 20CrMnTi ；
B. 38CrMnMo ；
C. ZSnSb11Cu6；
D. ZCuSn10P1。

8.20与滚动轴承相比较，下述各点中， B 不能作为滑动轴承的优点。

A. 径向尺寸小； B. 间隙小，旋转精度高； C. 运转平稳，噪声低； D. 可用于高速情况下。

8.21径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则轴承的压强p 变
为原来的 C 倍。

A. 2；
B. 1/2；
C. 1/4；
D. 4。

8.22径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv 值为原来的 B 倍。

A. 2；
B. 1/2；
C. 4；
D. 1/4。

8.23非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是 C 。

A. 完全液体摩擦状态；
B. 干摩擦状态；
C. 边界摩擦或混合摩撩状态；
D. 无法确定。

8.24滑动轴承中，相对间隙ψ是 B 与公称直径之比。

A. 半径间隙；
B. 直径间隙；
C. 最小油膜厚度；
D. 偏心距。

8.25通过直接求解雷诺方程，可以求出轴承间隙中润滑油的 D 。

A. 流量分布；
B. 流速分布；
C. 温度分布；
D. 压力分布。

8.26非液体摩擦滑动轴承主要失效形式为 A 。

A. 工作表面磨损与胶合；
B. 轴承材料塑性变形；
C. 工作表面点蚀；
D. 轴承衬合金开裂。

8.27校核pv值的目的是限制滑动轴承的 C 。

A. 点蚀破坏；
B. 疲劳破坏；
C. 温升；
D. 过度磨损。

8.28设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则 D 。

A. 端泄流量大，承载能力低，温升高；
B. 端泄流量大，承载能力低，温升低；
C. 端泄流量小，承载能力高，温升低；
D. 端泄流量小，承载能力高，温升高。

C是 C 的函数。

8.29液体摩擦动压向心滑动轴承中，承载量系数
P
A. 偏心率χ与相对间隙ψ；
B. 45对间隙4与宽径比d
l/；
C. 宽径比d
l/与偏心率ψ；
D. 润滑油粘度η、轴颈公称直径d与偏心率ψ。

8.30径向滑动轴承的偏心率应当是偏心距e与 A 之比。

A. 轴承半径间隙；
B. 轴承相对间隙；
C. 轴承半径；
D. 轴颈半径。

8.31液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间隙小则承载能力
A 。

A. 增大；
B. 减小；
C. 不变；
D. 无法判断。

8.32一滑动轴承公称直径d＝80mm，相对间隙ψ＝0.001，已知该轴承在液体摩
h C 。

擦状态下工作，偏心率χ＝0.48．则最小油膜厚度≈
min
A. 42μm；
B. 38μm；
C. 2lμm；
D. 19μm。

8.33在滑动轴承摩擦特性试验中可以发现，随着转速的提高，摩擦系数 D 。

A. 不断增长；
B. 不断减小；
C. 开始减小，通过临界点进入液体摩擦区后有所增大；
D. 开始增大，通过临界点进入液体摩擦区后有所减小。

8.34液体静压轴承与液体动压轴承相比 B 不能做为为静压轴承的优点。

A. 油膜刚度较大；
B. 设备及维护费用低；
C. 能在极低转速下工作；
D. 机器启动和停车时，也能保证液体摩擦。

8.35计算滑动轴承的最小油膜厚度
h其目的是 A 。

m in
A. 验算轴承是否获得液体摩擦；
B. 计算轴承的内部摩擦力；
C. 计算轴承的耗油量； D．计算轴承的发热量。

8.36在 A 情况下滑动轴承润滑他的粘度不应选得较高。

A. 重载；
B. 高速；
C. 工作温度高；
D. 承受变载荷或扳动冲击载荷。

8.37动压滑动轴承能建立动压的条件中，不必要的条件是 C 。

A. 轴颈与轴瓦间构成楔形间隙；
B. 充分供应润滑油；
C. 润滑油温度不超过50℃；
D. 轴颈与轴瓦表面之间有相对滑动，使润滑油从大口流向小口。

8.38设计动压向心滑动时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进
设计措施中，有效的是 C 。

A. 增大轴承的宽径比d
B/； B. 减小供油量；
C. 增大相对间隙 ；
D. 换用粘度较高的油。

8.39动压向心轴承，若其他条件均保持不变，载荷不断增大，则 A 。

A. 偏心距e增大；
B. 偏心距e减小；
C. 偏心距e不变；
D. 无法判断。

8.40在非液体摩擦滑动轴承中，限制比压p的主要目的是 A 。

A. 防止轴承衬材料过度磨损；
B. 防止轴承衬材料发生塑性变形；
C. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热；
D. 防止出现过大的磨擦阻力矩。

8.41滑动轴承材料应有良好的嵌藏性是指____C____。

A．摩擦系数小B．顺应对中误差
C．容纳硬污粒以防磨粒磨损D．易于跑合
8.42下列各材料中，可作为滑动轴承衬使用的是____A____。

A．ZchSnSb8-4 B. 38SiMnMo
C．GCr15 D. HT200
8.43在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是____B____。

A．防止轴承因过度发热而胶合B．防止轴承过度磨损
C．防止轴承因发热而产生塑性变形D．防止轴承因发热而卡死
8.44在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是____A____。

A．防止轴承因过度发热而胶合B．防止轴承过度磨损
C．防止轴承因发热而产生塑性变形D．防止轴承因发热而卡死
8.45润滑油的主要性能指标是_____A___。

A．粘性B．油性
C．压缩性D．刚度
8.46向心滑动轴承的偏心距e随着_____D___而减小。

A．转速n增大或载荷F的增大B．n的减小或F的减小
C．n的减小或F的增大D．n增大或F减小
8.47设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，在下列改进设计的措施中有效的是____C____。

A．增大轴承的宽径比B/d B．减少供油量
C．增大相对间隙D．换用粘度较高的油
8.48动压向心滑动轴承，若其它条件均保持不变而将载荷不断增大，则___A_____。

A．偏心距e增大B．偏心距e减小
C．偏心距e保持不变D．增大或减小取决于转速高低8.49设计动压向心滑动轴承时，若宽径比B/d取得较大，则____D____。

A．轴承端泄量大，承载能力高，温升高
B．轴承端泄量大，承载能力高，温升低
C．轴承端泄量小，承载能力高，温升低
D．轴承端泄量小，承载能力高，温升高
8.50一流体动压滑动轴承，若其它条件都不变，只增大转速n，其承载能力____A____。

A．增大B．减小
C．不变D．不会增大
8.51设计流体动压润滑轴承时，如其它条件不变，增大润滑油粘度，温升将_____B___。

A．变小B．变大
C．不变D．不会变大
8.52设计动压式向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min不够大，在下列改进措施中有效的是____C____。

A．减小轴承的宽径比B/d B．增多供油量
C．减小相对间隙D．换用粘度较低的润滑油
8.53三油楔可倾瓦向心滑动轴承与单油楔圆瓦向心轴承相比，其优点是____B____。

A．承载能力高B．运转稳定
C．结构简单D．耗油量小
8.54在动压滑动轴承能建立液体动压润滑的条件中，不必要的条件是____D____。

A．轴颈和轴瓦表面之间构成楔形间隙
B．轴颈和轴瓦表面之间有相对滑动
C．充分供应润滑油
D．润滑油温度不超过50℃
8.55在滑动轴承工作特性试验中可以发现，随转速n的提高，摩擦系数f____C____。

A．不断增大B．不断减小
C．开始减小，进入液体摩擦后有所增大
D．开始增大，进入液体摩擦后有所减小
8.56通过对流体动压滑动轴承的计算知道，随着相对间隙ψ的增大，轴承的温升变小了，这是由于____D____。

A．进油量增加，摩擦系数减小，轴承发出的热量减少了
B．轴承金属的受热面积增加，吸收和传导热量的能力增大了
C．被轴承间隙散发出的热量增加了
D．进油量增加，润滑油带走的热量增多了
8.57液体动压滑动轴承需要足够的供油量，主要是为了____A____。

A．补充端泄油量B．提高承载能力
C．提高轴承效率D．减轻轴瓦磨损
8.58一向心滑动轴承。

直径间隙为0.08mm，现测得它的最小油膜厚度h min= 21m
μ，轴承的偏心率ε应该是____B____。

A．0.26 B．0.475
C．0.52 D．0.74
8.59流体动压润滑轴承达到液体摩擦的许用最小油膜厚度受到____C____限制。

A．轴瓦材料B．润滑油粘度
C．加工表面粗糙度D．轴承孔径
8.60在____B____情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得过高。

A．重载B．高速
C．工作温度高D．承受变载荷或冲击载荷
8.61非金属材料轴瓦中的橡胶轴承主要用于以____C____作润滑剂之处。

A．润滑油B．润滑脂
C．水D．石墨
8.62运动粘度是动力粘度和相同温度下润滑油____D____的比值。

A．流速B．质量
C．比重D．密度
8.63与滚动轴承相比较，在下述各点中，____C____不能作为滑动轴承的优点。

A．径向尺寸小B．运转平稳，噪声低
C．间隙小，旋转精度高D．可用于高速场合
8.64滑动轴承的润滑方法，可以根据___B_____来选择
A．平均压强p B．3
pv
C．轴颈圆周速度v D．pv值
8.65向心滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷及转速不变，则轴承的压强p变为原来的____C____倍，pv值为原来的___B_____倍。

A．2 B．1/2
C．1/4 D．4
8.66滑动轴承支承轴颈，在液体动压润滑状态下工作，为表示轴颈的位置，图中____C____是正确的。

A．B．C．D．
8.67在如下的各图中，____B____情况的两板间能建立动压油膜。

A．B．C．D．。